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AULA 2 - FUNDAMENTOS DE PROJETO: TERRAPLENAGEM

Bom dia! Na primeira aula vocs tiveram a apresentao das caractersticas dos materiais utilizados nos servios de pavimentao na forma como pedido nas provas do Cespe e de outras bancas. Agora, vamos iniciar a execuo do nosso pavimento com o estudo dos servios de terraplenagem. Segundo o Manual Prtico de Escavao, dos autores Hlio de Souza Ricardo e Guilherme Catalani, pode-se definir terraplenagem ou movimento de terras como o conjunto de operaes necessrias remoo do excesso de terra para locais onde esta esteja em falta, tendo em vista um determinado projeto a ser implantado. Lembrem-se que esse curso direcionado, onde o objetivo mostrar a vocs a forma como as questes so elaboradas a partir dos manuais e normas do DNIT e eventualmente a partir de outras fontes. E esse o grande ponto: o candidato ter condies de prever a forma das questes e estudar pelas verdadeiras fontes. No conheo melhor forma do que essa, de se basear nas questes anteriores. Se no houver direcionamento nos estudos, dificilmente o candidato conseguir vencer toda a quantidade de conhecimentos cobrados no edital. Nessa linha que lhes apresento as questes relacionadas terraplenagem, com o objetivo de apresentar os principais conceitos desse tema e mostrar como o Cespe e outras bancas cobram to extensa matria. A sequncia das questes est em ordem didtica. Espero que eu consiga ajud-los a obter altos percentuais de acerto em Obras Rodovirias! No ano passado tive alunos sem formao em engenharia civil que obtiveram 27 pontos lquidos em 30 possveis em Obras Rodovirias na prova do TCU. E a metodologia foi a de estudarem somente o que interessa! Bons estudos! Estarei no frum para atend-los. Grande abrao!

1) (93 - PF/2004 - Cespe) Para fins de movimento de terra, considerase a terra em geral e a argila como materiais de primeira categoria.
A classificao dos materiais em 1, 2 ou 3 categoria em funo da dificuldade para escavar. 1 CATEGORIA: compreende os solos em geral, residuais ou sedimentares, seixos rolados ou no, com dimetro mximo inferior a 0,15 m, qualquer que seja o teor de umidade apresentado. O processo de extrao compatvel com a utilizao de Dozer ou Scraper rebocado ou motorizado (DNIT 106/2009-ES). 2 CATEGORIA: compreende os solos de resistncia ao desmonte mecnico inferior da rocha no alterada, cuja extrao se processe por combinao de mtodos que obriguem a utilizao do maior equipamento de escarificao exigido contratualmente; a extrao eventualmente pode envolver o uso de explosivos ou processo manual adequado. Esto includos nesta categoria os blocos de rocha de volume inferior a 2 m3 e os mataces ou pedras de dimetro mdio compreendido entre 0,15 m e 1,00 m (DNIT 106/2009-ES). 3 CATEGORIA: compreende os materiais com resistncia ao desmonte mecnico equivalente rocha no alterada e blocos de rocha com dimetro mdio superior a 1,00 m, ou de volume igual ou superior a 2 m3, cuja extrao e reduo, a fim de possibilitar o carregamento, se processem com o emprego contnuo de explosivos (DNIT 106/2009-ES). Gabarito: Correta

2) (46 - ANTAQ/2005 - Cespe) Nas escavaes de material para aterro, solo com dimetro mximo de 15 cm classificado como material de 3. categoria.
De acordo com a questo anterior, o solo com dimetro mximo de 15 cm classificado como material de 1 categoria. Gabarito: Errada

3) (123 - TCU/2007 - Cespe) Ao se executar a terraplenagem de um trecho de rodovia, o volume de corte de terra deve, necessariamente, ser transportado para os aterros no prprio trecho; apenas o volume no utilizado nos aterros dever ser transportado para local conveniente, fora da estrada.
No Manual Rodovirio de Conservao, Monitoramento e Controle Ambientais, consta a recomendao de que, havendo excesso de material, procure-se executar alargamentos de aterro (reduzindo a inclinao dos taludes, por exemplo) e at construindo plataformas contnuas estrada, que sirvam como reas de estacionamento e descanso para os usurios. No caso de bota-fora com materiais de 2

3 categoria (rochosos), seu uso possvel e desejvel como dissipadores de energia nas reas de descarga dos sistemas de drenagem. Contudo, pode ocorrer de o material retirado do corte ser inservvel para utilizao em aterros, tal como argilas moles ou turfas, por exemplo. Logo, o volume de corte de terra no deve, necessariamente, ser transportado para os aterros no prprio trecho. Gabarito: Errada

(TCU/2005 Cespe)
Na fiscalizao do oramento para um servio de terraplenagem em uma rodovia federal, para a execuo de um corte em material argiloso, foram apresentadas as seguintes observaes: I relao entre o volume de corte e o volume de material solto igual a 0,91; II fatores de carga dos equipamentos de escavao e transporte de material igual a 0,5; III tempo total de ciclo para uma carregadeira de pneus tipo Caterplar estimado em 4 minutos; IV preo unitrio com incluso de transporte e previso para distncias de transporte superiores a 5.000 m, com remunerao dos custos excedentes de transportes por preos especficos, em tkm, conforme metodologia adotada pelo SICRO2.

4) (137 - TCU/2005 - Cespe) A observao I deve ser considerada satisfatria.


De acordo com o Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT, quando se escava o terreno natural, a terra que se encontrava num certo estado de compactao, proveniente do seu prprio processo de formao, experimenta uma expanso volumtrica, que chega a ser considervel em certos casos. Aps o desmonte a terra assume, portanto, volume solto (Vs) maior do que aquele em que se encontrava em seu estado natural (Vn) e, consequentemente, com a massa especfica solta ( ) correspondente ao material solto, obviamente menor do que a ). massa especfica natural (

Chama-se fator de empolamento a relao:

E chama-se porcentagem de empolamento a relao: 3

De modo geral, quanto maior a porcentagem de finos (argila e silte), maior deve ser essa expanso. Ao contrrio, os solos arenosos, com pequenas porcentagens de finos, sofrem pequeno empolamento.

Fonte: Manual de Implantao Bsica de Rodovia

Pela tabela, constata-se que o fator de empolamento de solos argilosos em torno de 0,71, valor bem inferior ao mencionado na questo, de 0,91, que chega a superar o fator de empolamento dos solos arenosos secos. Gabarito: Errada

5) (138 - TCU/2005 - Cespe) A observao II subestima os fatores de carga usualmente adotados para equipamentos de escavao e transporte. II fatores de carga dos equipamentos de escavao e transporte de material igual a 0,5

Segundo o Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT, o fator de carga a relao entre a capacidade efetiva do equipamento e sua capacidade nominal. Os valores adotados encontram-se nas faixas recomendadas pelos fabricantes e so os seguintes: Material de 1 Categoria: 0,90 Material de 2 Categoria: 0,80 Material de 3 Categoria: 0,70 Portanto, o valor de 0,50 subestima os fatores de carga usualmente adotados para equipamentos de escavao e transporte. 4

Gabarito: Correta

6) (139 - TCU/2005 - Cespe) A observao III satisfatria para o tipo de servio e equipamento a ser utilizado.
III tempo total de ciclo para uma carregadeira de pneus tipo Caterplar estimado em 4 minutos; Segundo o Manual de Implantao de Rodovia, o tempo de ciclo a somatria dos tempos elementares gastos nas diversas operaes que o compe. O clculo desses tempos elementares depende do conhecimento dos espaos percorridos e das velocidades de deslocamento das mquinas em cada segmento (pano) em que o ciclo completo possa ser decomposto. Pelo Manual de Custos Rodovirios do DNIT, a carregadeira de pneus trabalha em conjunto com o trator de esteiras com lmina, e o tempo estimado para que ela recolha o material escavado pelo trator de esteira e carregue o caminho basculante estimado em 0,5 min para materiais de 1 categoria. Ainda pelo Manual de Custos Rodovirios, nos servios de escavao com a utilizao do trator de esteiras, o tempo total de ciclo adotado para a carregadeira de pneus, equipamento que determina a produo da patrulha, situa-se na mdia dos valores recomendados no Manual de Produo da Caterpillar 26 Edio Outubro 95, pgina 12-33, para material de 1 categoria, ou seja, entre 0,45 min a 0,55 min = 0,50 min. Em decorrncia desse parmetro, so considerados para o tempo de ciclo total os valores de 0,55 min para carga de material de 2 categoria e 0,60 min para carga de material de 3 categoria. Portanto, o tempo de carga adotado de 4 min para a carregadeira est exagerado. Gabarito: Errada.

7) (140 - TCU/2005) A observao IV satisfatria, considerando-se as caractersticas da obra.


IV preo unitrio com incluso de transporte e previso para distncias de transporte superiores a 5.000 m, com remunerao dos custos excedentes de transportes por preos especficos, em tkm, conforme metodologia adotada pelo SICRO2. O Manual de Custos Rodovirios V.4 adota como metodologia a considerao do servio de transporte de materiais escavados em separado, medido por momento de transporte t x km, quando a DMT (distncia mdia de transporte) superar os 5000m.

Segundo este mesmo manual, nos cortes, a medio considerar o volume extrado, em m3 medidos no corte, e a distncia de transporte entre este e o local do depsito. Os servios aceitos sero medidos de acordo com os seguintes critrios: (...) - o preo unitrio inclui o transporte. Para distncias de transporte superiores a 5.000 m (materiais de 1 e 2 categorias) e 1.200 m (material de 3 categoria), os custos excedentes de transporte sero remunerados por preos especficos, em t x km, conforme mtodo adotado pelo SICRO2. Gabarito: Correta

8) (122 - INSS/2008 - Cespe) Na escavao de vala, o volume de material que deve ser transportado igual ao volume medido (cubicado) no corte.
Conforme vimos acima, o volume medido no corte inferior ao transportado (volume solto). Para se obter o volume transportado deve-se dividir o volume medido no corte pelo fator de empolamento, ou multiplic-lo por (1+f(%)). Gabarito: Errada

9) (44 - TCE-TO/2009 - Cespe) A figura acima mostra o corte de um trecho do terreno indicado pelas letras A, B e C relativo a um servio de terraplenagem. Admitindo-se que as caractersticas geomtricas da seo transversal apresentada no desenho se repitam por uma grande distncia na direo normal ao plano do desenho e sabendo-se que o fator de empolamento do solo local igual a 20%, pode-se afirmar que o volume de solo (V) a ser transportado por unidade de comprimento normal ao plano do desenho, expresso em m3/m, devido operao de corte tal que
A) 0 < V 20. B) 20 < V 40. C) 40 < V 60. 6

D) 60 < V 80. E) V > 80. Primeiramente, calcula-se a rea do tringulo no corte: [(8 x 5)/2] = 20 m3/m Agora, para se saber o volume a ser transportado, basta multiplicarmos o volume do corte por (1 + f(%)): [20 x (1+20%)] = 24 m3/m Gabarito: B

10) (68-A - PETROBRAS/2008 - Cespe) Ao se movimentar terra, ou transport-la, deve-se considerar o empolamento.
Conforme as questes anteriores, a assertiva est correta. Gabarito: Correta

(MPOG/2008 - Cespe)

11) (84 - MPOG/2008) Os ramos ascendentes do correspondem aos aterros, e os descendentes, aos cortes.

diagrama

De acordo com o Anexo A do Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT, acerca da metodologia de Brukner, os ramos ascendentes correspondem aos cortes e os descendentes aos aterros, ou seja, o contrrio do que afirma a questo. Conforme o mesmo manual, para a construo grfica do Diagrama de Brukner necessrio calcular as chamadas ordenadas de Brukner, isto , volumes de cortes e aterros acumulados sucessivamente, seo a seo, considerando-se positivos os 7

volumes de cortes e negativos os de aterro. Nas sees mistas, o volume a considerar em cada estaca o excedente em corte ou aterro. No desenho apresentado, a curva de cima representa o terreno natural e a reta inclinada, o greide, enquanto a curva de baixo representa o diagrama de massas ou diagrama de Brukner. Nos trechos em que o terreno natural encontra-se acima do greide, onde ele precisar ser escavado (corte) para atingir a cota do greide, e nos trechos onde o terreno encontra-se abaixo do greide, ele precisar ser aterrado para atingir o greide. Portanto, seguindo da direita para a esquerda no desenho, verifica-se que os cortes geram saldo positivo no volume acumulado do diagrama e os aterros, saldo negativo. Gabarito: Errada.

12) (85 - MPOG/2008 - Cespe) A diferena entre as ordenadas de dois pontos do diagrama representa o volume acumulado entre eles.
Conforme vimos na questo anterior, cada ordenada representa o volume acumulado at a respectiva seo. Portanto, a diferena entre as ordenadas de dois pontos do diagrama representa o volume acumulado entre eles. Por exemplo, no primeiro trecho, onde o terreno natural encontra-se acima do greide (na curva de cima), representa um trecho em corte, e na curva de baixo (diagrama de massas) constata-se a representao do volume acumulado desse corte. O ponto mximo representa todo o volume do corte do primeiro trecho (incio do corte at o ponto de passagem entre o corte e o aterro estacas 0 a 4). Gabarito: Correta

13) (86 - MPOG/2008 - Cespe) Os pontos mximos e mnimos do diagrama correspondem aos pontos de passagem de corte para aterro e de aterro para corte, respectivamente.
Os pontos de mximo representam o final de um trecho de corte, ou seja, so os pontos de passagem de corte para aterro, e os pontos mnimos representam o final de um trecho de aterro, o que significa ponto de passagem de aterro para corte. Gabarito: Certa.

14) (94 - MPOG/2008 - Cespe) Na pavimentao, a distncia mdia de transporte de cada tipo de material escavado e utilizado nas camadas do pavimento em determinado trecho obtida pela razo entre o somatrio dos volumes individuais multiplicados pelas respectivas distncias mdias individuais e o somatrio dos volumes individuais.
A distncia mdia de transporte DMT a distncia, em projeo horizontal, entre os centros de massa dos trechos de corte e aterro compensados. A questo descreve o clculo da mdia ponderada dos diferentes volumes com as suas respectivas DMTs, que resulta na DMT de todo o volume transportado, conforme a seguinte frmula:

Gabarito: Correta.

15) (84 - STM/2004 - Cespe) Os rolos tipo p-de-carneiro podem ser empregados para a compactao de solos coesivos tpicos de obras de pavimentao.
Conforme o Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT, os rolos p de carneiro so mais eficientes em solos argilosos e siltosos, nos quais necessrio aplicar altas presses para vencer a coeso do solo, com as patas penetrando na parte mais profunda. Gabarito: Correta

16) (88 - SAAE/2003 - Cespe) O rolo de compactao do tipo p-decarneiro especialmente indicado para a compactao de areias com teor de finos passando pela peneira n. 200 menores que 5% em peso.
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Conforme vimos na questo anterior, os rolos p de carneiro so mais eficientes em solos argilosos e siltosos, apresentando menor eficincia para a compactao de solos arenosos. Gabarito: Errada

17) (18 - CHESF 2002 - Cespe) Pretende-se compactar um aterro com material silto-argiloso. Nesse caso, o equipamento mais indicado para a compactao o(a)
A) B) C) D) E) rolo p-de-carneiro rolo liso vibratrio rolo liso simples placa vibratria scraper.

Da mesma forma que as questes anteriores, o rolo p-de-carneiro o indicado para este tipo de material. Gabarito: A

18) (108 TCU/2005 Cespe) O rolo p-de-carneiro seria o mais indicado para a compactao do material indicado pelo nmero 2.
Pelo grfico verifica-se que o menor dimetro do material representado pela curva 2 de 0,1 mm, ou seja, no h presena de material fino silte e argila. E como vimos, o rolo p de carneiro indicado para a compactao de solos finos. Gabarito: Errada

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19) (88 - TCE-PE/2004 - Cespe) Os rolos lisos vibratrios so indicados para a compactao de materiais granulares no coesivos.
Segundo o Manual de Implantao Bsica de Rodovia, os rolos vibratrios apresentam alta eficincia na compactao de todo tipo de solos, e, para solos pedregulhosos, no h nada melhor. Sua eficincia se traduz numa rpida arrumao dos gros, atingindo em pouco tempo a densidade mxima. Segundo o livro Introduo Mecnica dos Solos, de Milton Vargas, os rolos lisos so indicados somente para a compactao de pedregulhos, areias e pedra britada. Esses materiais so os granulares no coesivos. Gabarito: Correta

20) (71 - SEMAF-RN/2004 - Cespe) Para a compactao de camadas mais espessas de aterro, o rolo liso o mais adequado.
Segundo o livro Introduo Mecnica dos Solos, de Milton Vargas, o rolo liso tem a desvantagem de ter a superfcie de contato pequena com o solo e, portanto, a compresso atinge pequenas profundidades. Gabarito: Errada

21) (51 - TCE-ES/2005 - Cespe) Quanto menor for a umidade de compactao das camadas de solo que compem o pavimento rodovirio, menor ser a sua resistncia mecnica, mas essa resistncia ser mais estvel para futuras variaes de umidade desses solos.
Ao contrrio, quanto menor a umidade de compactao maior ser a sua resistncia, contudo, essa resistncia ser menos estvel para futuras variaes de umidade desses solos. A maior estabilidade para futuras variaes de umidade desses solos obtida com a compactao na umidade tima, quando se obtm a massa especfica aparente seca mxima e o menor volume de vazios no solo. Questo: Errada

22) (44-1 - PF/2002 - Cespe) Quanto maior for a espessura d de solo mole de fundao, maior dever ser o recalque do aterro.

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O caso apresentado na figura o de aterro sobre solo mole, em que o recalque ocorre devido ao adensamento da camada mole. O adensamento caracteriza-se pela expulso da gua dos vazios do solo devido presso exercida pelo peso prprio do aterro e do trfego. Segundo o Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT, o recalque por adensamento resulta da presso proveniente do peso prprio e das cargas mveis que trafegam sobre o aterro, nas camadas compressveis, ocasionando a diminuio lenta do volume de vazios pela expulso da fase lquida, devido ao aumento da presso neutra, resultando no adensamento da camada e, em consequncia, na ocorrncia de recalques. De acordo com o livro Introduo Mecnica dos Solos, de Milton Vargas, calcula-se o recalque pela seguinte frmula: r = mv x Sendo: Mv coeficiente de compressibilidade especfica - tenso efetiva (tenso total presso neutra) H espessura do solo (no caso do desenho seria d) Portanto, pela frmula, verifica-se que o recalque diretamente proporcional espessura da camada de solo compressvel. Logo, quanto maior a espessura d do solo mole, maior dever ser o recalque do aterro. Gabarito: Correta xH

23) (44-2 - PF/2002 - Cespe) A utilizao de bermas de equilbrio reduz a altura admissvel do aterro.
De acordo com o Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT, sob certas condies possvel evitar-se o deslocamento dos materiais instveis, durante a execuo do aterro, construindo-se camadas laterais, que servem de contrapeso aos empuxos resultantes da carga do aterro principal, denominadas bermas de equilbrio. 12

Fonte: Manual de Implantao Bsica de Rodovia

No desenho acima esto representadas as superfcies de ruptura do aterro. O contrapeso das bermas evita o rompimento pelas superfcies indicadas, aumentando a estabilidade do aterro e, por consequncia, a altura admissvel do aterro. Gabarito: Errada

24) (44-3 - PF/2002 - Cespe) Caso o aterro seja muito largo e o seu material tenha coeficiente de permeabilidade muito baixo, a utilizao de um colcho drenante de areia na sua base permitir acelerar em dez vezes os recalques por adensamento, em relao situao sem o colcho.

O colcho drenante por si s no suficiente para aumentar significativamente a eficincia na acelerao do adensamento. H necessidade de conjug-lo com drenos verticais, a exemplo dos drenos fibroqumicos (geodrenos) e estacas de areia. O Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT traz que o processo de drenos de areia, tambm chamados, impropriamente, de estacas de areia, visa a acelerar, a curto prazo, o adensamento da camada mole, aumentando a resistncia ao cisalhamento. Uma camada de areia lanada sobre o topo dos drenos, numa largura ligeiramente maior do que a do futuro aterro. Em seguida, executa-se o aterro sobre a camada filtrante.

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Fonte: Manual de Implantao Bsica de Rodovia

A presso originada pela sobrecarga do aterro faz com que a gua da camada mole percole at encontrar o dreno vertical, que o caminho mais curto e de maior permeabilidade para o seu escoamento, at atingir a base do aterro e sair pela camada drenante. Dessa forma, o adensamento da camada mole acelerado atravs da rpida perda de gua, reduzindo o volume de vazios pela aproximao das partculas do solo. Ao mesmo tempo a sada da gua ocasiona o aumento da resistncia ao cisalhamento pela diminuio da presso neutra, concluindo-se que, com esse processo, se consegue um adensamento acelerado, aliado melhoria da capacidade de suporte so solo e diminuindo o risco de escorregamento lateral da camada mole. Atualmente, de largo uso o processo que substitui as estacas de areia por fitas de geotxtil, que facilitam substancialmente a execuo e cujo desempenho idntico ao das estacas. Essas fitas de geotxtil so conhecidas como geodrenos (elementos drenantes de materiais sintticos, com o revestimento filtrante e miolo drenante). So tambm conhecidos como drenos fibroqumicos.

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Fonte: DNER-PRO 381/98

Cabe trazer o seguinte alerta na norma DNER-PRO 381/98: os geodrenos substituem os antigos drenos verticais de areia, que no devem mais ser empregados. Portanto, verifica-se contradio nesse ponto entre o Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT e a norma DNER-PRO 381/98. Gabarito: Errada

25) (43 - ANTAQ/2005 - Cespe) Nos aterros sobre argila mole, os recalques por adensamento precedem a drenagem.
Conforme vimos na questo anterior, os recalques por adensamentos ocorrem simultaneamento com a drenagem e em consequncia desta conjugadamente com o peso do aterro. Gabarito: Errada

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A figura acima apresenta a seo transversal de projeto para uma ponte e seus aterros de encontro em uma rodovia. Para a execuo de todo o projeto, pretende-se utilizar os dados de sondagem percusso, executada no local, e cujos resultados so mostrados na figura. O aterro ser compactado com grau de compactao igual a 80% e com desvio de umidade mximo em relao umidade tima de 3%. O controle de compactao do aterro proposto baseiase na verificao do peso especfico mido de cada camada compactada, ao final da compactao, com a utilizao do ensaio de frasco de areia. Para a base do aterro, est prevista a utilizao de uma camada de reforo de geogrelha, com resistncia a trao igual a 35 kN/m. A soluo de fundao proposta para a ponte de tubules executados a cu aberto, sem revestimento. Com relao a essa proposta, julgue os itens de 129 a 136.

26) (129 - TCU/2005 - Cespe) No projeto, deveria estar prevista a acelerao dos recalques por adensamento do solo de fundao sob o aterro e, nesse caso, a utilizao de estacas de brita de grande dimetro atravessando a camada mole seria uma soluo tcnica e economicamente vivel.
Segundo a norma DNER-PRO 381/98, atualmente, a utilizao de geodrenos verticais, em geral, se mostra tcnica e economicamente mais vantajosa do que estacas de areia ou de brita. De acordo com essa norma, os seguintes aspectos devem ser observados: a) substituio dos solos moles s econmica para espessuras pequenas, em geral inferiores a 3 m; b) para espessuras de solo at 20 m, a soluo em geral mais econmica o emprego de geodrenos e sobrecarga.

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Os geodrenos so elementos drenantes constitudos de materiais sintticos com 100 mm de largura e 3 a 5 mm de espessura e grande comprimento. So cravados verticalmente no terreno, dispostos em malha, de forma a permitir a drenagem e acelerar os recalques.

Fonte: DNER-PRO 381/98

De acordo com a norma DNER-PRO 381/98, os geodrenos so a alternativa tcnica e econmica que substitui os antigos drenos de areia que, por sua vez, no devem ser mais empregados, o que tambm se aplica aos drenos de brita. Gabarito: Errada

27) (130 - TCU/2005 - Cespe) Nas especificaes de execuo do aterro, deve-se prever que a sua construo dure o menor tempo possvel, pois, quanto mais rapidamente o aterro for executado, melhores sero as suas condies de estabilidade.
A rpida construo do aterro no permitiria a sada da gua dos vazios da camada mole, possibilitando o seu colapso sob a carga do novo aterro. Portanto, ao contrrio da afirmativa da questo, o aterro deve ser construdo no tempo necessrio para o adensamento da camada mole e o consequente aumento de sua resistncia ao cisalhamento. Por este motivo, a norma DNER-PRO 381/98 prev como uma das solues para construo de aterro sobre solo mole a construo por etapas, que implica subdividir a altura do aterro em duas ou trs etapas. O aterro deve ser construdo em etapas, com alturas < h crtica, para que no haja o colapso do solo mole subjacente, at que ele se consolide com cada etapa de sobrecarga do aterro, com a sada da gua dos vazios do solo mole. DNER-PRO 381/98 Projeto de Aterro sobre solos moles para obras virias. Gabarito: Errada

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28) (134 - TCU/2005 - Cespe) As especificaes de compactao do solo de aterro propostas so insatisfatrias para as caractersticas da obra.
As especificaes propostas determinam que o aterro ser compactado com grau de compactao de 80%. A norma DNIT 108/2009-ES Terraplenagem Aterros Especificaes de Servio estabelece massa especfica aparente seca correspondente a 100% da massa especfica aparente seca do ensaio realizado pela norma DNER-ME 129/94, Mtodo A (12 golpes por camada energia normal de compactao) para o corpo do aterro e 100% da massa especfica aparente seca do ensaio realizado pela norma DNER-ME 129/94, Mtodo B (26 golpes por camada energia intermediria de compactao) para a camada final do aterro. Ademais, o controle da compactao do aterro baseia-se na massa especfica aparente seca de cada camada compactada e no na massa especfica mida. Portanto, as especificaes de compactao do solo de aterro propostas so insatisfatrias para as caractersticas da obra. Gabarito: Correta

29) (135 - TCU/2005 - Cespe) A utilizao da geogrelha como reforo na base do aterro do encontro reduzir substancialmente os recalques do aterro.
Segundo a norma DNER-PRO 381/98, as geogrelhas atuam na estabilidade do aterro e na reduo de deslocamentos laterais, sem influncia significativa nos recalques. Gabarito: Errada

30) (136 - TCU/2005 - Cespe) O controle de compactao do aterro com base somente na obteno do peso especfico mido, como proposto no projeto, insatisfatrio.
O controle de execuo do aterro se d pelo grau de compactao, que corresponde relao entre a massa especfica aparente seca da amostra da camada de aterro compactado e a massa especfica aparente seca mxima obtida no laboratrio, correspondente umidade tima. A massa especfica aparente seca a partir da massa especfica mida e do teor de umidade. Este pode ser obtido em campo pelo ensaio denominado speedy - DNERME 052/94. A partir da umidade e da massa especfica aparente mida (obtida em campo, pelo ensaio do frasco de areia - DNER-ME 092/94) encontra-se o peso especfico aparente seco, por meio das frmulas: 18

- Teor de umidade:

- Peso especfico aparente seco:

- Peso especfico aparente mido:

- Peso especfico aparente seco a partir do peso especfico mido e do teor de umidade:

Sendo: Pa peso da gua Pg peso dos gros slidos = peso do solo seco Pt peso total = Pa + Pg Vt volume total Gabarito: Correta

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31) (44-4 - PF/2002 - Cespe) Na situao mostrada na figura, para uma maior garantia da estabilidade do aterro, seria recomendado que o mesmo fosse construdo o mais rpido possvel.

Conforme vimos na questo anterior o contrrio do que afirma a questo. Gabarito: Errada

32) (86 - SAAE/2003 - Cespe) No caso de aterros construdos sobre camadas de argilas moles saturadas, quanto maior a velocidade de construo, menor a possibilidade de ruptura do aterro e do solo de fundao.
Conforme vimos anteriormente ao contrrio disso: quanto maior a velocidade de construo, maior a possibilidade de ruptura do aterro e do solo de fundao. Gabarito: Errada

33) (119 - INSS/2008 - Cespe) Aterros com volumes superiores a 1.000 m3 devem ter, obrigatoriamente, controle tecnolgico na sua execuo.
Conforme preconiza a norma DNIT 108/2009-ES, para o controle do material do corpo do aterro, dever ser procedido 1 (um) ensaio de compactao, segundo o Mtodo A (12 golpes por camada) do Ensaio da norma DNER-ME 129/94 para cada 1.000 m3. Gabarito: Correta

34) (44 - ANTAQ/2005 - Cespe) O ensaio de compactao faz parte do controle dos materiais a serem empregados nos aterros.
De acordo com a questo anterior, a assertiva est correta. Gabarito: Correta

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35) (120 - INSS/2008 - Cespe) Quando houver disponibilidade de solo expansivo como material para aterro, esse deve ser preferido a outros sem essa caracterstica.
O solo expansivo indesejado para aterro, tanto que um dos requisitos exigidos para as suas camadas que o material apresente expanso menor ou igual a 4% (alnea c do item 5.1 da norma DNIT 108/2009-ES). Gabarito: Errada

36) (132 - PETROBRAS/2004 - Cespe) As turfas e os solos expansivos so utilizados como materiais de aterro, independentemente da sua altura e da finalidade.
Conforme a norma DNIT 108/2009-ES, os solos para os aterros devero ser isentos de matrias orgnicas, micceas e diatomceas. No devem ser constitudos de turfas e argilas orgnicas (alnea b do item 5.1 da norma DNIT 108/2009-ES). E quanto aos solos expansivos, conforme vimos na questo anterior, eles no atendem aos critrios exigidos para os materiais de aterro, pois no permitido o uso de solos com expanso maior que 4%. Gabarito: Errada

37) (118 - HEMOBRAS/2008 - Cespe) Para uma dada energia de compactao, a umidade tima o valor da umidade do solo para a qual se obtm uma massa especfica seca mxima.
A curva de compactao relaciona teores de umidade com as correspondentes massas especficas aparentes secas do solo analisado. Essa curva decorre do ensaio de compactao, que consiste na compactao de camadas de um solo dentro de um cilindro padronizado por meio de soquete padronizado, cujo nmero de camadas, altura e peso do soquete dependem da energia de compactao utilizada. Esse processo repetido para diferentes teores de umidades, em que se calcula as respectivas massas especficas aparentes secas. A massa especfica aparente seca mxima corresponde umidade tima, conforme a figura abaixo:

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Fonte: Manual de Pavimentao do DNIT

A partir deste ensaio, obtm-se a umidade tima. Aplicando-se camada de solo energia de compactao compatvel com a aplicada no ensaio, com a umidade tima, obtm-se o peso especfico aparente seco mximo para esta energia. O solo compactado com a mxima massa especfica aparente seca apresenta o mnimo de vazios fornecendo ao solo a mxima estabilidade diante das cargas previstas e ulteriores variaes de umidade. Portanto, a afirmativa est correta. Gabarito: Correta

38) (65 - ME/2008 - Cespe) As escavadeiras com caamba drag-line, ou de arrasto, so particularmente interessantes para a remoo de solos moles, com excesso de umidade e presena de matria orgnica.
Segundo o Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT, quando o terreno pantanoso ou turfoso (presena de matria orgnica), quando a espessura da camada mole menor do que 5 m, a melhor soluo geralmente remover todo esse material com o uso de escavadeiras dotadas de retro ou drag-line. Consta ainda neste manual que:

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- somente as escavadeiras sobre esteiras podem ser utilizadas na remoo dos solos brejosos. Entre os equipamentos utilizados, a preferncia recai para as retroescavadeiras e as providas com lana drag-line. - as escavadeiras equipadas com drag-line dragam cursos dgua, lagos e atoleiros, fazendo raspagem em terras pouco consistentes e escavao em nvel inferior ao da mquina. - o equipamento indicado para a retirada de lodo a escavadeira drag-line, provida de caamba perfurada, que permite o escoamento da gua, mas retm a matria slida lodosa. O Sicro2 prev a sua utilizao tambm para a extrao de areia em jazidas. Gabarito: Correta

39) (60 - PETROBRAS/2004 - Cespe) A escavadeira do tipo drag-line utilizada para a remoo de solos moles, com excesso de umidade e com presena de matria orgnica.
Conforme vimos nas questes anteriores, a assertiva est correta. Gabarito: Correta

40) (66 - ME/2008 - Cespe) Os rolos de compactao do tipo p-decarneiro se caracterizam por compactar solos arenosos por meio de carga vertical aplicada a fileiras de pneus paralelos.
Segundo o Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT, os rolos p-decarneiro so mais eficientes em solos argilosos e siltosos, nos quais necessrio aplicar altas presses para vencer a coeso do solo, com as patas penetrando na parte mais profunda, conforme foto abaixo:

Fonte: Manual de Implantao Bsica do DNIT

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Consta ainda que os rolos p-de-carneiro no devem ser utilizados na compactao de solos granulares ou de pouca coeso, pois seu efeito praticamente nulo. Gabarito: Errada

41) (52 - MPE-AM/2008 - Cespe) A compressibilidade dos solos pode ser resultado da compactao ou do adensamento.
Conforme o Manual de Pavimentao do DNIT, compressibilidade a propriedade que os solos apresentam de se deformar, com diminuio de volume, sob a ao de uma fora de compresso. A compressibilidade manifesta-se, quer na compactao dos solos no saturados, quer no adensamento ou consolidao dos solos saturados. No caso da compactao, a reduo de vazios d-se custa da expulso de ar, enquanto no adensamento, fazse pela expulso da gua. Gabarito: Correta

42) (21 - TCM-RJ/2003 FJG) Uma das principais causas de recalques em uma camada de solo a diminuio de seu volume sob a ao das cargas aplicadas. Esta causa conhecida como: A) deformao especfica B) compressibilidade C) retrao D) coao
Conforme vimos na questo anterior, a diminuio do volume do solo sob a ao das cargas aplicadas denominada compressibilidade. Gabarito: B

43) (91-A - PETROBRAS/2008 - Cespe) Cota vermelha a denominao usualmente adotada para as alturas de corte e de aterro, na etapa de movimentao de terra.
Segundo o Glossrio de Termos Tcnicos Rodovirios do DNIT, cota vermelha a diferena entre a cota do greide no projeto e a do terreno natural, considerada no mesmo ponto. De acordo com a norma DNIT 104/2009-ES, cota vermelha a denominao usualmente adotada para as alturas de corte e aterro. Gabarito: Correta

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44) (72 - SEPLAG-DETRAN-DF/2009 - Cespe) Off-sets so dispositivos, geralmente na forma de varas ou estacas, colocados em pontos afastados entre si de uma distncia fixa convencionada, que servem para referenciar a posio das marcas fsicas correspondentes s cristas dos cortes ou dos ps dos aterros.
Segundo o Glossrio de Termos Tcnicos Rodovirios do DNIT, offset significa estaca cravada a 2 m da crista de corte ou p de aterro, devidamente cotada, que serve de apoio execuo de terraplenagem e controle topogrfico, sempre no mesmo alinhamento das sees transversais. No Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT consta que a faixa terraplenada largura que vai de crista a crista do corte, no caso de seo plena em corte, do p do aterro ao p do aterro, no caso de seo plena em aterro, e da crista do corte ao p do aterro, no caso de seo mista a rea compreendida entre as linhas de off-sets. Traz tambm que desenhadas as sees transversais e lanados os gabaritos, considerando-se a superlargura e, eventualmente, a banqueta de visibilidade, determina-se graficamente os off-sets, pontos afastados 2 m das cristas dos cortes e dos ps dos aterros. Na norma DNIT 104/2009-ES, off-sets so linhas de estacas demarcadoras da rea de execuo dos servios. E o Manual de Pavimentao apresenta a linha de off-set representada pelos piquetes de bordo, conforme figura abaixo:

Fonte: Manual de Pavimentao do DNIT

Gabarito: Correta 25

45) (73 - SEPLAG-DETRAN-DF/2009 - Cespe) Ao percorrer um trecho de rodovia em curva horizontal com certa velocidade, o veculo fica sujeito ao da fora centrfuga. Para contrabalanar os efeitos dessa fora no veculo, utiliza-se o conceito da superlargura da pista de rolamento.
De acordo com o Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT, superlargura o alargamento da estrada nas curvas em relao largura adotada nos trechos em tangente. S se emprega nas curvas com pequenos raios de curvatura. J a superelevao ou sobrelevao a inclinao transversal da pista de uma estrada em curva para fazer face fora centrfuga do veculo automotor em movimento. sempre expressa em porcentagem. Pela norma do DNIT, a superelevao varia de 2% a 10%, conforme o raio de curvatura da estrada. Portanto, o conceito trazido pela questo o de superelevao em vez de superlargura.

Fonte: Manual de Pavimentao do DNIT

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Fonte: Manual de Pavimentao do DNIT Gabarito: Errada

46) (79 - TJCE/2008 - Cespe) Um aumento da energia de compactao se traduz em um aumento da densidade do solo, independentemente do tipo de solo que est sendo compactado.
Segundo o Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT, para um dado solo e para um dado teor de umidade h, quanto maior for o esforo de compactao, tanto maior deve ser a massa especfica aparente seca (ou a densidade) obtida. Gabarito: Correta

47) (57 - PETROBRAS/2004 - Cespe) O trator de lmina de grande porte um equipamento convencional de terraplenagem que tambm utilizado em trabalhos de limpeza do terreno e desmatamento.
Conforme o Manual de Pavimentao, na sua Tabela 43, o trator de esteira com lmina utilizado tanto no desmatamento e limpeza como na escavao de solos.

Gabarito: Correta

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48) (131 - PETROBRAS/2004 - Cespe) Na construo de aterros, deve ser procedida uma preparao adequada do terreno para receber o aterro, especialmente com retirada de vegetao ou restos de demolies eventualmente existentes.
Segundo o Manual de Implantao Bsica de Rodovia do DNIT, as reas a serem objeto de deposio de materiais, para efeito da implantao do segmento de aterro reportado, devem apresentar-se convenientemente desmatadas e/ou destocadas, estando o respectivo entulho devidamente removido. De acordo com a norma DNIT 108/2009-ES, antes do incio da execuo dos aterros, os elementos/componentes do processo construtivo pertinente e que sero utilizados para a respectiva implantao do aterro, devem estar em condies adequadas, condies estas retratadas pelo atendimento do disposto nos itens 4.1 a 4.8 da norma DNIT 106/2009-ES. O item 4.1 da norma DNIT 106/2009-ES condiciona o incio dos servios rea objeto dos servios se apresentar convenientemente desmatada e destocada com o respectivo entulho removido. Gabarito: Correta

49) (133 - PETROBRAS/2004 - Cespe) Devem ser controladas as operaes de lanamento, homogeneizao, umedecimento ou aerao e compactao do material de aterro, de forma que a espessura da camada compactada seja de, no mximo, 0,30 m.
Segundo a norma DNIT 108/2009-ES, para o corpo dos aterros a espessura da camada compactada no dever ultrapassar 0,30 m. Para as camadas finais essa espessura no dever ultrapassar 0,20 m. O corpo do aterro a parte do aterro situado entre o terreno natural at 0,60 m abaixo da cota correspondente ao greide da terraplenagem. Camada final a parte do aterro constitudo de material selecionado situado entre o greide da terraplenagem e o corpo do aterro. Gabarito: Correta

50) (134 - PETROBRAS/2004 - Cespe) O grau de compactao a ser atingido de, no mnimo, 95%, ou mais elevado, conforme especificaes especialmente elaboradas para a obra.
Pela norma anterior, DNER-ES 282/97, essa questo estaria correta. Contudo, conforme a alnea c do item 7.2.3 da norma DNIT 108/2009-ES, devero ser obedecidos os seguintes limites:

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- corpo do aterro GC 100% da energia normal (ensaio da norma DNER-ME 129/94 Mtodo A) - camadas finais GC 100% da energia intermediria (ensaio da norma DNER-ME 129/94 Mtodo B) Gabarito: Correta

51) (135 - PETROBRAS/2004 - Cespe) A variao mxima no valor da umidade tima do material de aterro deve ser de, no mximo, 6%.
Segundo a norma DNIT 108/2009-ES, todas as camadas do solo devero ser convenientemente compactadas. Para o corpo dos aterros, na umidade tima, mais ou menos 3%. Gabarito: Errada

52) (33 - CETESB/2009 Vunesp) Nas categorias dos materiais de construo de terraplenagem, os materiais suscetveis de serem escavados com emprego de lmina, scraper ou carregadeira (solos, seixos rolados e rochas em decomposio) so classificados de
a) 1. categoria. b) 2. categoria com material pr-escarificvel. c) 2. categoria com emprego descontnuo de explosivos e pr-escarificao. d) 3. categoria. e) 4. categoria. Conforme vimos anteriormente, os solos suscetveis de serem escavados com emprego de lmina, scraper ou carregadeira so classificados como de 1. categoria. Gabarito: A

53) (66 - TRE-AL/2010 FCC) Terraplenagem a tcnica de engenharia para o manuseio de solos e rochas, inclusive o desmonte de rocha, sendo que as etapas relacionadas na aplicao dessa tcnica so:
a) escavao, carregamento, transporte e espalhamento b) prospeco, escavao, desmonte e transporte c) mapeamento, planificao, escavao e carregamento d) prospeco, escavao, segregao e amontoamento 29

e) sulcagem, estiramento, escavao e transporte. A sequncia bsica de terraplenagem a escavao, carga e transporte ECT, assim como o espalhamento seguido da homogeneizao, umedecimento ou aerao, e compactao. O item A apresenta essa sequncia. Gabarito: A

54) (52 - CEB/2010 Funiversa) Conhecer o tipo de solo sobre o qual uma construo ser edificada de fundamental importncia, uma vez que a interao do solo com a estrutura garantir a estabilidade da edificao. O conhecimento do tipo tambm influenciar o processo de compactao dos solos, bem como na escolha e execuo das fundaes. Alm disso, alguns tipos de solos podem apresentar comportamentos em relao aos processos de deformao cujas consequncias sero observadas aps anos. Acerca dos tipos de solos encontrados na natureza, assinale a alternativa correta.
a) Os solos granulares so perfeitamente identificveis por suas curvas granulomtricas, isto , solos de curvas granulomtricas iguais comportam-se de maneira semelhante. O mesmo no ocorre nos solos coesivos, pois se encontram na natureza solos de mesma curva granulomtrica, porm com comportamentos diferentes. Segundo o livro Introduo Mecnica dos Solos, de Milton Vargas: os solos arenosos so perfeitamente identificveis por meio de suas curvas granulomtricas. Isto , areias ou pedregulhos de iguais curvas granulomtricas comportam-se, na prtica, semelhantemente. Entretanto, a experincia mostra que isso no acontece com solos finos. (...) Isto , podem-se encontrar siltes, argilas e solos argilosos de mesma curva granulomtrica cujos comportamentos no sejam semelhantes. Item correto.

b) Sem a considerao da rugosidade das partculas nem da umidade do solo, a compactao de solos coesivos deve ser feita preferencialmente com compactadores vibratrios. Segundo o livro Introduo Mecnica dos Solos, de Milton Vargas, para compactar areias, os compressores p de carneiro ou de pneus no tm eficincia, sendo necessrio usar uma mquina vibratria. Portanto, os compactadores vibratrios so indicados para solos granulares em vez de solos coesivos.

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Item errado. c) A finalidade precpua dos rolos ps de carneiro a compactao de solos no coesivos. Conforme vimos em questes anteriores, os rolos p de carneiro so indicados para a compactao de solos coesivos. Item errado. d) A permeabilidade dos solos granulares menor do que a dos solos finos. Os solos finos possuem baixa permeabilidade em relao aos solos granulares. Item errado. e) O conceito de compacidade aplica-se a solos coesivos, enquanto o de consistncia, a solos no coesivos. o inverso. O conceito de compacidade aplica-se a solos no coesivos, enquanto o de consistncia, a solos coesivos. Item errado. Gabarito: A

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LISTA DE QUESTES APRESENTADAS NESTA AULA 1) (93 - PF/2004 - Cespe) Para fins de movimento de terra, considerase a terra em geral e a argila como materiais de primeira categoria. 2) (46 - ANTAQ/2005 - Cespe) Nas escavaes de material para aterro, solo com dimetro mximo de 15 cm classificado como material de 3. categoria. 3) (123 - TCU/2007 - Cespe) Ao se executar a terraplenagem de um trecho de rodovia, o volume de corte de terra deve, necessariamente, ser transportado para os aterros no prprio trecho; apenas o volume no utilizado nos aterros dever ser transportado para local conveniente, fora da estrada. (TCU/2005 Cespe)
Na fiscalizao do oramento para um servio de terraplenagem em uma rodovia federal, para a execuo de um corte em material argiloso, foram apresentadas as seguintes observaes: I relao entre o volume de corte e o volume de material solto igual a 0,91; II fatores de carga dos equipamentos de escavao e transporte de material igual a 0,5; III tempo total de ciclo para uma carregadeira de pneus tipo Caterplar estimado em 4 minutos; IV preo unitrio com incluso de transporte e previso para distncias de transporte superiores a 5.000 m, com remunerao dos custos excedentes de transportes por preos especficos, em tkm, conforme metodologia adotada pelo SICRO2.

4) (137 - TCU/2005 - Cespe) A observao I deve ser considerada satisfatria. 5) (138 - TCU/2005 - Cespe) A observao II subestima os fatores de carga usualmente adotados para equipamentos de escavao e transporte 6) (139 - TCU/2005 - Cespe) A observao III satisfatria para o tipo de servio e equipamento a ser utilizado. 7) (140 - TCU/2005) A observao IV satisfatria, considerando-se as caractersticas da obra.

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8) (122 - INSS/2008 - Cespe) Na escavao de vala, o volume de material que deve ser transportado igual ao volume medido (cubicado) no corte.

9) (44 - TCE-TO/2009 - Cespe) A figura acima mostra o corte de um trecho do terreno indicado pelas letras A, B e C relativo a um servio de terraplenagem. Admitindo-se que as caractersticas geomtricas da seo transversal apresentada no desenho se repitam por uma grande distncia na direo normal ao plano do desenho e sabendo-se que o fator de empolamento do solo local igual a 20%, pode-se afirmar que o volume de solo (V) a ser transportado por unidade de comprimento normal ao plano do desenho, expresso em m3/m, devido operao de corte tal que
F) G) H) I) J) 0 < V 20. 20 < V 40. 40 < V 60. 60 < V 80. V > 80.

10) (68-A - PETROBRAS/2008 - Cespe) Ao se movimentar terra, ou transport-la, deve-se considerar o empolamento.

(84 - MPOG/2008 - Cespe)

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11) (84 - MPOG/2008) Os ramos ascendentes do correspondem aos aterros, e os descendentes, aos cortes.

diagrama

12) (85 - MPOG/2008 - Cespe) A diferena entre as ordenadas de dois pontos do diagrama representa o volume acumulado entre eles. 13) (86 - MPOG/2008 - Cespe) Os pontos mximos e mnimos do diagrama correspondem aos pontos de passagem de corte para aterro e de aterro para corte, respectivamente. 14) (94 - MPOG/2008 - Cespe) Na pavimentao, a distncia mdia de transporte de cada tipo de material escavado e utilizado nas camadas do pavimento em determinado trecho obtida pela razo entre o somatrio dos volumes individuais multiplicados pelas respectivas distncias mdias individuais e o somatrio dos volumes individuais. 15) (84 - STM/2004 - Cespe) Os rolos tipo p-de-carneiro podem ser empregados para a compactao de solos coesivos tpicos de obras de pavimentao. 16) (88 - SAAE/2003 - Cespe) O rolo de compactao do tipo p-decarneiro especialmente indicado para a compactao de areias com teor de finos passando pela peneira n. 200 menores que 5% em peso. 17) (18 - CHESF 2002 - Cespe) Pretende-se compactar um aterro com material silto-argiloso. Nesse caso, o equipamento mais indicado para a compactao o(a)
F) G) H) I) J) rolo p-de-carneiro rolo liso vibratrio rolo liso simples placa vibratria scraper.

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18) (108 TCU/2005 Cespe) O rolo p-de-carneiro seria o mais indicado para a compactao do material indicado pelo nmero 2. 19) (88 - TCE-PE/2004 - Cespe) Os rolos lisos vibratrios so indicados para a compactao de materiais granulares no coesivos. 20) (71 - SEMAF-RN/2004 - Cespe) Para a compactao de camadas mais espessas de aterro, o rolo liso o mais adequado. 21) (51 - TCE-ES/2005 - Cespe) Quanto menor for a umidade de compactao das camadas de solo que compem o pavimento rodovirio, menor ser a sua resistncia mecnica, mas essa resistncia ser mais estvel para futuras variaes de umidade desses solos. 22) (44-1 - PF/2002 - Cespe) Quanto maior for a espessura d de solo mole de fundao, maior dever ser o recalque do aterro.

23) (44-2 - PF/2002 - Cespe) A utilizao de bermas de equilbrio reduz a altura admissvel do aterro. 24) (44-3 - PF/2002 - Cespe) Caso o aterro seja muito largo e o seu material tenha coeficiente de permeabilidade muito baixo, a utilizao de
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um colcho drenante de areia na sua base permitir acelerar em dez vezes os recalques por adensamento, em relao situao sem o colcho.

25) (43 - ANTAQ/2005 - Cespe) Nos aterros sobre argila mole, os recalques por adensamento precedem a drenagem.

A figura acima apresenta a seo transversal de projeto para uma ponte e seus aterros de encontro em uma rodovia. Para a execuo de todo o projeto, pretende-se utilizar os dados de sondagem percusso, executada no local, e cujos resultados so mostrados na figura. O aterro ser compactado com grau de compactao igual a 80% e com desvio de umidade mximo em relao umidade tima de 3%. O controle de compactao do aterro proposto baseiase na verificao do peso especfico mido de cada camada compactada, ao final da compactao, com a utilizao do ensaio de frasco de areia. Para a base do aterro, est prevista a utilizao de uma camada de reforo de geogrelha, com resistncia a trao igual a 35 kN/m. A soluo de fundao proposta para a 36

ponte de tubules executados a cu aberto, sem revestimento. Com relao a essa proposta, julgue os itens de 129 a 136.

26) (129 - TCU/2005 - Cespe) No projeto, deveria estar prevista a acelerao dos recalques por adensamento do solo de fundao sob o aterro e, nesse caso, a utilizao de estacas de brita de grande dimetro atravessando a camada mole seria uma soluo tcnica e economicamente vivel. 27) (130 - TCU/2005 - Cespe) Nas especificaes de execuo do aterro, deve-se prever que a sua construo dure o menor tempo possvel, pois, quanto mais rapidamente o aterro for executado, melhores sero as suas condies de estabilidade. 28) (134 - TCU/2005 - Cespe) As especificaes de compactao do solo de aterro propostas so insatisfatrias para as caractersticas da obra. 29) (135 - TCU/2005 - Cespe) A utilizao da geogrelha como reforo na base do aterro do encontro reduzir substancialmente os recalques do aterro. 30) (136 - TCU/2005 - Cespe) O controle de compactao do aterro com base somente na obteno do peso especfico mido, como proposto no projeto, insatisfatrio. 31) (44-4 - PF/2002 - Cespe) Na situao mostrada na figura, para uma maior garantia da estabilidade do aterro, seria recomendado que o mesmo fosse construdo o mais rpido possvel. 32) (86 - SAAE/2003 - Cespe) No caso de aterros construdos sobre camadas de argilas moles saturadas, quanto maior a velocidade de construo, menor a possibilidade de ruptura do aterro e do solo de fundao. 33) (119 - INSS/2008 - Cespe) Aterros com volumes superiores a 1.000 m3 devem ter, obrigatoriamente, controle tecnolgico na sua execuo. 34) (44 - ANTAQ/2005 - Cespe) O ensaio de compactao faz parte do controle dos materiais a serem empregados nos aterros. 35) (120 - INSS/2008 - Cespe) Quando houver disponibilidade de solo expansivo como material para aterro, esse deve ser preferido a outros sem essa caracterstica. 36) (132 - PETROBRAS/2004 - Cespe) As turfas e os solos expansivos so utilizados como materiais de aterro, independentemente da sua altura e da finalidade.

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37) (118 - HEMOBRAS/2008 - Cespe) Para uma dada energia de compactao, a umidade tima o valor da umidade do solo para a qual se obtm uma massa especfica seca mxima. 38) (65 - ME/2008 - Cespe) As escavadeiras com caamba drag-line, ou de arrasto, so particularmente interessantes para a remoo de solos moles, com excesso de umidade e presena de matria orgnica. 39) (60 - PETROBRAS/2004 - Cespe) A escavadeira do tipo drag-line utilizada para a remoo de solos moles, com excesso de umidade e com presena de matria orgnica. 40) (66 - ME/2008 - Cespe) Os rolos de compactao do tipo p-decarneiro se caracterizam por compactar solos arenosos por meio de carga vertical aplicada a fileiras de pneus paralelos. 41) (52 - MPE-AM/2008 - Cespe) A compressibilidade dos solos pode ser resultado da compactao ou do adensamento. 42) (21 - TCM-RJ/2003 FJG) Uma das principais causas de recalques em uma camada de solo a diminuio de seu volume sob a ao das cargas aplicadas. Esta causa conhecida como: A) deformao especfica B) compressibilidade C) retrao D) coao

43) (91-A - PETROBRAS/2008 - Cespe) Cota vermelha a denominao usualmente adotada para as alturas de corte e de aterro, na etapa de movimentao de terra. 44) (72 - SEPLAG-DETRAN-DF/2009 - Cespe) Off-sets so dispositivos, geralmente na forma de varas ou estacas, colocados em pontos afastados entre si de uma distncia fixa convencionada, que servem para referenciar a posio das marcas fsicas correspondentes s cristas dos cortes ou dos ps dos aterros. 45) (73 - SEPLAG-DETRAN-DF/2009 - Cespe) Ao percorrer um trecho de rodovia em curva horizontal com certa velocidade, o veculo fica sujeito ao da fora centrfuga. Para contrabalanar os efeitos dessa fora no veculo, utiliza-se o conceito da superlargura da pista de rolamento. 46) (79 - TJCE/2008 - Cespe) Um aumento da energia de compactao se traduz em um aumento da densidade do solo, independentemente do tipo de solo que est sendo compactado.

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47) (57 - PETROBRAS/2004 - Cespe) O trator de lmina de grande porte um equipamento convencional de terraplenagem que tambm utilizado em trabalhos de limpeza do terreno e desmatamento. 48) (131 - PETROBRAS/2004 - Cespe) Na construo de aterros, deve ser procedida uma preparao adequada do terreno para receber o aterro, especialmente com retirada de vegetao ou restos de demolies eventualmente existentes. 49) (133 - PETROBRAS/2004 - Cespe) Devem ser controladas as operaes de lanamento, homogeneizao, umedecimento ou aerao e compactao do material de aterro, de forma que a espessura da camada compactada seja de, no mximo, 0,30 m. 50) (134 - PETROBRAS/2004 - Cespe) O grau de compactao a ser atingido de, no mnimo, 95%, ou mais elevado, conforme especificaes especialmente elaboradas para a obra. 51) (135 - PETROBRAS/2004 - Cespe) A variao mxima no valor da umidade tima do material de aterro deve ser de, no mximo, 6%. 52) (33 - CETESB/2009 Vunesp) Nas categorias dos materiais de construo de terraplenagem, os materiais suscetveis de serem escavados com emprego de lmina, scraper ou carregadeira (solos, seixos rolados e rochas em decomposio) so classificados de
a) 1. categoria. b) 2. categoria com material pr-escarificvel. c) 2. categoria com emprego descontnuo de explosivos e pr-escarificao. d) 3. categoria. e) 4. categoria.

53) (66 - TRE-AL/2010 FCC) Terraplenagem a tcnica de engenharia para o manuseio de solos e rochas, inclusive o desmonte de rocha, sendo que as etapas relacionadas na aplicao dessa tcnica so:
a) escavao, carregamento, transporte e espalhamento b) prospeco, escavao, desmonte e transporte c) mapeamento, planificao, escavao e carregamento d) prospeco, escavao, segregao e amontoamento e) sulcagem, estiramento, escavao e transporte.

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54) (52 - CEB/2010 Funiversa) Conhecer o tipo de solo sobre o qual uma construo ser edificada de fundamental importncia, uma vez que a interao do solo com a estrutura garantir a estabilidade da edificao. O conhecimento do tipo tambm influenciar o processo de compactao dos solos, bem como na escolha e execuo das fundaes. Alm disso, alguns tipos de solos podem apresentar comportamentos em relao aos processos de deformao cujas consequncias sero observadas aps anos. Acerca dos tipos de solos encontrados na natureza, assinale a alternativa correta.
a) Os solos granulares so perfeitamente identificveis por suas curvas granulomtricas, isto , solos de curvas granulomtricas iguais comportam-se de maneira semelhante. O mesmo no ocorre nos solos coesivos, pois se encontram na natureza solos de mesma curva granulomtrica, porm com comportamentos diferentes. b) Sem a considerao da rugosidade das partculas nem da umidade do solo, a compactao de solos coesivos deve ser feita preferencialmente com compactadores vibratrios. c) A finalidade precpua dos rolos ps de carneiro a compactao de solos no coesivos. d) A permeabilidade dos solos granulares menor do que a dos solos finos. e) O conceito de compacidade aplica-se a solos coesivos, enquanto o de consistncia, a solos no coesivos.

GABARITO 1) 2) 3) 4) 5) Correta Errada Errada Errada Correta 16) Errada 17) A 18) Errada 19) Correta 20) Errada 21) Errada 22) Correta 23) Errada 24) Errada 25) Errada 26) Errada 27) Errada 28) Errada 29) Errada 30) Correta 31) Errada 32) Errada 33) Correta 34) Correta 35) Errada 36) Errada 37) Correta 38) Correta 39) Correta 40) Errada 41) Correta 42) B 43) Correta 44) Correta 45) Errada 46) Correta 47) Correta 48) Correta 49) Correta 50) Correta 51) Errada 52) A 53) A 54) A

6) Errada 7) Correta 8) Errada 9) B 10) Correta 11) Errada 12) Correta 13) Correta 14) Correta 15) Correta

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