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INSTALACIONES MECANICAS

SEXTA PARTE SISTEMAS DE AIRE COMPRIMIDO

6.00-SISTEMAS DE AIRE COMPRIMIDO


Un Sistema de aire comprimido es un conjunto de equipos: compresor, intercambiadores de calor, tanques, secadores, tuberas, reguladores, etc.; cuya funcin es suministrar aire en la cantidad y calidad suficiente y adecuada y a la presin requerida por las herramientas o equipos que extraern del aire la energa necesaria para su funcionamiento.

En el diseo de un Sistema de Aire Comprimido se deben analizar y evaluar una serie de factores, entre los que se pueden mencionar: Tipo de compresor Capacidad del compresor Cantidad o nmero de compresores Ubicacin del compresor Uso de aire seco o libre de aceite Uso de un compresor compacto o ensamblado en sitio Regulacin del Sistema Automatizacin del Sistema Capacidad y ubicacin del tanque Sistema de distribucin del aire Diseo de las tuberas Seleccin de post-enfriador y el separador

6.10-COMPRESORES 6.11-CAPACIDAD DEL COMPRESOR Se deber realizar un anlisis de todos los equipos instalados en la planta que sern operados con aire comprimido, con especial nfasis en su forma de operacin: funcionamiento continuo o funcionamiento intermitente. En este ltimo caso, el consumo de aire puede ser menor que aquel equipo que funciona de manera continua, pero puede requerir grandes volmenes de aire durante cortos perodos de tiempo (consumos picos). De ese anlisis se concluir que el consumo total de aire de la planta, no ser la suma de los requerimientos mximos individuales de aire, pero si ser igual a la suma del consumo promedio de aire de cada uno de los equipos de la planta. La demanda alta o excesiva de aire durante cortos perodos de tiempo (picos) ser cubierta por el tanque del Sistema de Aire Comprimido. El termino "factor de carga" nos permitir estimar el consumo promedio de aire de cada equipo. Este factor se define como la relacin del consumo real de aire de un equipo de funcionamiento intermitente y su consumo mximo continuo o plena carga, medidos en pies cbicos de aire por minuto (PCM). El termino "factor de carga" encierra otros 2 trminos llamados "factor tiempo" y "factor de trabajo". "Factor tiempo" es la expresin porcentual del tiempo total de trabajo durante el cual el equipo est realmente en uso. "Factor de trabajo": indica que porcentaje de aire por minuto del requerido para desarrollar el mximo trabajo est realmente consumiendo el equipo en su trabajo real a cargas parcial o intermitente. As pues, el factor de carga no es otra cosa que el producto del factor tiempo por el factor de trabajo. Despus de analizadas las necesidades de aire de cada uno de los equipos y sus factores de carga, el requerimiento total del compresor, se puede calcular por una simple multiplicacin, ejemplo: una Planta Industrial tiene 20 destornilladores neumticos, con un factor de carga del 25% y consumiendo cada destornillador 12 PCM en su operacin, 1

gra que consume 40 PCM con factor de carga 20% y 10 pistolas de pintura de 30 PCM con factor de carga 50%, la capacidad total del compresor ser: Q = 20 x 0,25 x 12 + 1 x 0,20 x 40 + 10 x 30 x 0,50 = 218 PCM Evidentemente resulta ms sencilla la determinacin de la capacidad requerida por un compresor en una instalacin real o existente que en una instalacin que se est proyectando, ya que en las instalaciones reales se puede calcular el factor de carga con la simple observacin de la manera como utilizan o funcionan las distintas mquinas accionadas por aire, mientras que en el caso de un proyecto nuevo se deben estimar los distintos factores de carga basndose en la experiencia del Proyectista o en el anlisis de instalaciones similares. En la seleccin del tamao del compresor debe considerarse la posibilidad de futuros incrementos del consumo. Conservadoramente se recomienda prever un crecimiento anual de carga del 10%. Se recomienda tambin que la capacidad del compresor que resulte del estudio realizado, sea incrementada en un 20% si se va utilizar un compresor enfriado por agua o en un 40% si se va utilizar un compresor enfriado por aire. Puede ocurrir que del estudio realizado resulte un consumo excesivo de aire durante muy breves perodos de tiempo. En estos casos se debe considerar la necesidad de disear grandes tanques de almacenamiento que satisfagan esos picos y que puedan ser realimentados por el compresor entre los perodos de mxima demanda, a la rata promedio de consumo de aire con la cual fue calculado el compresor. 6.12-CANTIDAD O NUMERO DE COMPRESORES La decisin entre seleccionar un compresor de aire para todos los equipos instalados en la planta industrial, o seleccionar varios compresores distribuidos estratgicamente depender del anlisis de una serie de factores, entre los que se pueden mencionar: Factores Econmicos: costo unitario del compresor, costo de financiamiento, costo de los servicios auxiliares, costo de depreciacin, etc. Mantenimiento Eficiencia de los compresores Equipos de reserva

La principal ventaja de un sistema de compresores mltiples es la flexibilidad y adaptabilidad a futuros crecimientos de la planta y su bajo costo de financiamiento. Los costos de servicios auxiliares, sobre todo electricidad y agua, pueden reducirse al mnimo agrupando todos los compresores en una sala comn de mquinas, lo que disminuye los esfuerzos y costos de operacin y supervisin. En cuanto a la eficiencia de los equipos, esta ser menor que la de un compresor central, ya que se trata de mquinas de menor tamao. El Sistema Central de Aire, con 1 solo compresor, tiene las ventajas de instalarlo en 1 sala de mquinas ubicada en un sector de la planta industrial, donde el aire sea limpio y libre de polvo. Su mantenimiento es sencillo. El servicio de agua y electricidad s centraliza en 1 solo lugar. Puede controlarse el problema de ruido y vibracin. El principal inconveniente de esta solucin es su comportamiento a cargas parciales. 6.13-COMPRESORES COMPACTOS O ENSAMBLADOS EN SITIO Los compresores compactos son aquellos en que todos sus componentes: compresor, motor, transmisin, controles, etc. vienen ensamblado y probados de fbrica y montados sobre un chasis comn. Este modelo de compresores se ha popularizado mucho ltimamente sobre todo para potencias mayores de 25 HP, debido a su menor costo de mano de obra local, mayor economa y la garanta de su fabricante. Grandes estaciones de aire comprimido todava deben ser ensamblados en sitio, lo que ocasiona gastos diversos como: Ingeniera (proyecto y supervisin), mano de obra especializada, etc. 6.14-REGULACION DEL SISTEMA En los sistemas de aire comprimido, los requerimientos de caudal o volumen varan de acuerdo a la necesidad de los equipos accionados, pero la presin debe ser mantenida dentro de un rango estrecho. En sistemas pequeos de aire comprimido, cualquier cambio de presin en la descarga, es detectado por un interruptor de presin que hace arrancar o detener al compresor y mantiene de esa manera constante la presin del sistema. Ese interruptor de presin debe tener un rango de operacin amplio, ya que de lo contrario el compresor arrancar y se detendr con mucha frecuencia, lo que puede daar al compresor, motor y sistema de arranque. En estos casos es estrictamente

necesario el uso de grandes tanques de almacenamiento para reducir el nmero de veces que arranca y se detiene el compresor. Para compresores de pequea y mediana potencia se utiliza otro tipo de control llamado control doble. Este control permite el arranque y parada automtica del compresor durante los perodos de ligera demanda de aire. Cuando el consumo de aire sea alto, se pasa a controlar la velocidad del compresor para mantenerla constante: El motor funcionar de manera continua y un piloto o gobernador cargar o descargar al compresor de acuerdo a la demanda de aire, mediante el control de sus vlvulas de admisin y escape. En compresores de mediana potencia existe un 3 tipo de control de 3 pasos: carga total, carga media y libre de carga. El piloto o gobernador acta sobre las vlvulas del compresor, liberando los pistones segn la carga. Para compresores accionados por motores de velocidad variable como motores de combustin interna, adems de obtenerse la variacin de la velocidad del motor en funcin de la carga del compresor, existe el control de capacidad en los pistones. 6.15-SELECCIN DEL TIPO DE COMPRESOR El tipo de compresor ms adecuado para una instalacin determinada, ser materia del anlisis de una serie de factores: Costo inicial. Horas diarias de operacin. Porcentaje de tiempo funcionando a plena carga. Costo de los lubricantes. Facilidades de instalarlo fuera de la planta Mantenimiento. Tiempo para instalarlo. Problemas del subsuelo y fundaciones. Depreciacin. Problemas de ventilacin Facilidades de almacenamiento de agua Problemas de ventilacin Facilidades de almacenamiento de agua. Problemas de ruido Instalaciones provisionales.

6.20-DISEO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCION DE AIRE. Es uno de los parmetros ms importantes en el sistema de aire comprimido, ya que cualquier prdida o cada de presin entre el compresor y la mquina accionada por aire, es una prdida irreversible e irrecuperable. Para lograr un buen sistema de distribucin de aire, se deben observar las siguientes reglas: 1. La tubera debe dimensionarse de modo tal que la cada de presin entre el tanque de almacenamiento y la mquina o herramienta consumidora de aire, no sobrepase el 10% de la presin inicial. Por ello, deben utilizarse accesorios en la tubera que ofrezcan poca resistencia y produzcan poca cada de presin, como por ejemplo: codos de radios largos. Debe tenerse especial cuidado del futuro crecimiento del Sistema, de manera que no llegue nunca a tener una excesiva cada de presin. De ser posible, el Sistema debe disearse en forma de "anillo", de manera que cualquier punto o equipo de mxima demanda de aire, pueda ser alimentado por 2 caminos distintos. En Sistemas formados por largas tuberas de distribucin, incluyendo aquellos en forma de "anillo", deben preverse tanques de tamao holgado en los extremos ms alejados del Sistema o en los sitios de fuerte demanda ocasional de aire, ya que de esta manera se evita excesivas cadas de presin y se pueden emplear compresores ms pequeos. Las tuberas ramales del Sistema de distribucin de aire deben llegar lo ms cerca posible al equipo consumidor, de manera de evitar el uso de mangueras muy largas que producen una gran cada de presin, tal como se aprecia en la tabla A1. Las tuberas deben tener una pendiente mnima de alrededor de 1/4 de pulgada por cada pie de longitud, en el sentido del flujo de aire, a fin de drenar cualquier condensado que se pueda producir y evitar que ese condensado fluya hacia el compresor donde producira daos mayores. En los puntos bajos de la tubera se deben instalar, preferiblemente, trampas automticas de condensado o en su defecto, vlvulas manuales de drenaje. Se recomienda que la cada de presin en la tubera principal no sobrepase los 3 PSI, y en las tuberas ramales la cada de presin tampoco deben sobrepasar los 3 PSI.

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Las tuberas ramales deben permitir manejar el mximo flujo de aire en lugar del flujo promedio, ya que las pequeas cantidades de equipos o herramientas alimentadas desde las tuberas ramales no dan un promedio tan confiable y representativo como lo da la tubera principal del Sistema. La estacin final para los equipos accionados por aire deben tener: Una Vlvula que permita aislar la estacin en un momento deseado. Esta vlvula ser del tipo compuerta o plug. Un regulador de presin, que permitir controlar la presin final del aire hacia la mquina o herramienta de manera ms precisa y flexible, que instalando 1 regulador nico en el tanque de almacenamiento. Un filtro secador. Un lubricador, dependiendo del tipo de herramienta que se est alimentando de la estacin final. Un pequeo tanque de almacenamiento de aire, de unas 2 1/2 pulgadas de dimetros y 8 a 10 pulgadas de largo, que permita suministrar aire cuando la demanda es excesiva y de poca duracin. Las manqueras, entre la estacin final y el equipo accionado por aire, deben ser de la longitud estrictamente necesaria y de un dimetro tal que no permita una cada de presin mayor a 5 PSI. La instalacin de la tubera debe hacerse despus de asegurarse que no tenga incrustaciones internas y despus de haberlas soplado con aire o vapor, para asegurarse de su limpieza. Debe ser adecuadamente soportada y fijada a la estructura del edificio para que no ejerza ningn esfuerzo sobre el compresor. Los soportes deben instalarse lo ms cerca posible a los accesorios pesados, tales como vlvulas, y distanciado lo necesario para evitar su flexin por peso propio. Se deben utilizar conexiones flexibles para evitar las vibraciones en la tubera.

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6.21-DIMENSIONAMIENTO DE LAS TUBERIAS La prdida de presin en tuberas de aire debido a la friccin, se calculan por las formulas de HARRIS: f = C x L x q2 (1) 5 Rxd C = 0,1025 d0.31 (2)

Donde: f = cada de presin, en psi L = longitud de la tubera, en pies q = pies cbicos por segundo de aire libre o atmosfrico ( 14,7 psi - 60F) R = rata de compresin a la entrada del tubo con respecto al aire libre o atmosfrico d = dimetro interno del tubo, en pulgadas C = coeficiente experimental De las formulas (1) y (2) se concluye: f= 0,1025 x L x q2 R x d0.31 x d5 = 0.1025 x Lx q2 R x d5,31

Esta formula se ha llevado a tablas con la finalidad de facilitar el diseo de las tuberas. Estas tablas se elaboran para determinados valores de R, siendo las ms usuales las elaboradas para 60, 80, 100 y 125 libras, por ser stas las presiones iniciales ms populares. Vase tablas A-2 a A-5. Sin embargo, existen tabas validas para cualquier otra presin inicial, las cuales se consiguen en libros especializados, as como tablas generales que pueden ser aplicadas a cualquier presin inicial, tal como la tabla A-6 anexa. En esta ltima tabla, se puede obtener un factor F de friccin, en funcin del dimetro de la tubera (hasta 12 pulgadas) y del caudal de aire libre o atmosfrico (hasta 30.000 PCM). Ledo el factor F, se aplica la formula: D= F x L Pm x 1000

Donde D= cada de presin en la tubera, en psi F= factor de friccin, tabla A-6 Pm = relacin de presin media en la tubera, en psia L= longitud de la tubera, en pies Para el dimensionamiento de la tubera se usan los mismos criterios ya explicados en el capitulo de "ventiladores y ductos", es decir, el artificio de la longitud equivalente, utilizando los valores indicados en la tabla A-7.

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Ejemplo:

Datos: presin del compresor 100 psig. Longitud de la tubera principal hasta el punto de consumo "A= 100 pies Equipos instalados en el punto de consumo "A : 10 esmeril de 8" que requieren 35 PCM con F.C = 50% 10 trituradoras que requieren 30 PCM con F.C = 50% 2 elevadores que requieren 35 PCM con F.C = 10% Se pide: dimensionar la tubera principal Caudal de aire del compresor: 10x35x0.9x50+10x30x0,5+2x35x0,10= 332 PCM de aire libre o atmosfrico

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El caudal ser incrementado en un 10% para compensar posibles fugas de aire y 135 PCM para satisfacer un futuro crecimiento. De manera que el caudal de diseo del Sistema ser 500 PCM. Asumiendo una tubera de 2" de dimetro: sus accesorios y longitud equivalente son: 1 codo 2 te reducida 2 cruces (iguales a Te) TOTAL L.E. = L.E. = 2 x 5,17 = L.E. = 2 x 5,17 = L.E. = 5,17' 10,34' 10,34' 25,85'

Longitud equivalente total = 100' + 25,85 = 125,85' La cada de presin no puede ser mayor a 3 psi en la tubera principal. La tabla A-4 para 500 PCM y tubera de 2" nos da una prdida de presin por friccin de 19,2 psi/1000 pies. Luego, la prdida real de presin ser: 125,85 x 19,2 = 2,40 psi<3 psi 1000

De haberse seleccionado una tubera de 2 l/2" 3", la longitud equivalente total sera de 130,8 pies en ambos casos y la cada de presin: Di metro 2 1/ 2 " 130,8 x 7,42 = 0,97 psi 1000 Di metro 3" 130,8 x 2,34 = 0,31 psi 1000 Si la presin de trabajo inicial no fuese ninguna de las tabuladas en las tablas A-2 a A-5, se debe entonces usar la tabla A-6. Ejemplo: repetir el diseo, pero con una presin inicial de 105 libras. Longitud equivalente total 125,85 pies De la tabla A-6, para 500 PCM y 2", el valor F = 150

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D=

150 x 125,85 = 2,3 psi 105 x14,7 x1000 14,7

< 3 psi

6.22-CAPACIDAD Y LOCALIZACION DEL TANQUE PRINCIPAL Todo Sistema de aire comprimido debe tener un tanque principal que cumpla las siguientes funciones: Amortiguar las pulsaciones y suministrar un flujo continuo de aire al Sistema. Servir de reservorio para poder satisfacer los cambios bruscos o repentinos de demanda y los fuertes picos de consumo (excesivo consumo durante breves lapsos de tiempo) Evitar el frecuente arranque y parada del compresor Precipitar parte de la humedad contenida en el aire Aunque el volumen de este tanque puede ser matemticamente calculado, sus verdaderas dimensiones se obtendrn de la experiencia del Ingeniero Proyectista o Constructor, del conocimiento que se tenga de la manera de operar el Sistema y de las recomendaciones que pueda hacer el fabricante del compresor. El intervalo de tiempo durante el cual el tanque puede suministrar aire sin una excesiva cada de presin y sin necesidad de ser realimentado por el compresor, se calcula por: T = V x (P1 - P2) C x Po Donde: T = tiempo, en minutos P1= presin inicial del tanque, en psig P2= presin final del tanque, en psig P0= presin atmosfrica, en psia C = consumo de aire, en PCM de aire libre o atmosfrico V = volumen del tanque, en pies cbicos En caso que el tanque sea realimentado con una rata de SPCM de aire libre a medida que suministra la rata C para el consumo, el valor de C en la formula anterior debe ser sustituido por C-S.

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Ejemplo: Disear un tanque para el Sistema de arranque de un motor diesel, sabiendo que el diesel requiere de 90 PCM de aire y debe encender en 3 intentos mximos. El tiempo que transcurre desde que empieza a recibir el motor el volumen del aire comprimido, hasta que alcance la velocidad de giro para el encendido del combustible, es de 15 segundos La presin inicial del tanque es de 100 psi y la mnima final es de 80 psi. V = T x C x Po = (3x15) (90) 14,7 = 49,6 pies3 P1 - P2 60 (100 - 80) Un tanque de 36" dimetro y 8" de largo satisface ese volumen. En la construccin recomendaciones: del tanque principal deben observarse las siguientes

Debe soportar una presin mnima de 126 psig, an cuando el sistema opere a una presin mucho menor. Debe estar dotado de vlvula de seguridad, manmetro, boca de registro y vlvula de drenaje. La vlvula de seguridad debe ajustarse para una presin no mayor que la presin de trabajo del tanque, que a su vez no puede ser mayor a un 95% del valor de la presin de diseo del tanque.

6.23-TUBERIAS DE SUCCION Y DESCARGA El aire que entrar al compresor debe ser un aire limpio, seco y a la temperatura ambiente. Teniendo esto en mente, se debe disear la succin del compresor de manera que aspire aire exterior y sin posibilidad de entrada de agua de lluvia. El filtro de aire debe colocarse a una altura mnima de 2 mt. sobre el piso o techo, a fin de evitar la entrada de polvo, y debe estar situada en algn sitio lejos de mquinas que expulsen gases, humos, vapor de agua o vapores de productos qumicos que atacarn las partes metlicas del compresor y producirn corrosin sobre sus vlvulas, pistones y cilindros. Los filtros de aire que se deben siempre instalar en el extremo de la tubera de succin y pueden ser de 3 tipos: filtros impregnados, filtros de aceite y filtros secos. Estos 2 ltimos, son de uso bastante comn, ya que adems de la accin filtrante, cumplen una accin amortiguadora del nivel de ruido del compresor.

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Los filtros impregnados estn formados por mltiples capas de mallas calibradas para determinado tamao de impurezas e impregnadas de aceite. Este tipo de filtro produce una cada de presin entre 0,25 y 2 pulgadas columna de agua (PCA) cuando estn limpios y tienen una eficiencia del orden 85 a 90% sobre partculas mayores a 10 micrones. Se debe recordar, que al igual que bombas y ventiladores, una excesiva cada de presin en la tubera de succin del compresor es daina para la mquina. Los filtros de aceite succionan el aire a travs de un tanque de aceite, donde quedan retenidas las partculas grandes de polvo, luego una serie de mallas calibradas separan el aire tanto del aceite como de las partculas pequeas de polvo. Su eficiencia es de 9698% para partculas mayores a 10 micrones y de 90% para partculas mayores a 3 micrones. La cada de presin es de 6 a 10 PCA en estado limpio. El filtro seco tiene una eficiencia de 99% para partculas mayores a 10 micrones y 98% para partculas mayores de 3 micrones, mientras que su cada de presin est entre 3 y 8 P.C.A. La tubera de descarga es la situada entre el compresor y el post-enfriador, entre el postenfriador y el separador y entre el separador y el tanque. En caso de no haber separador ni post-enfriador, la tubera de descarga conecta simplemente al compresor con el tanque. En el diseo de la tubera de descarga se debe emplear el mximo caudal de descarga del compresor y debe ser lo ms corta posible y con el mnimo nmero de codos. En caso extremo, que la tubera tenga ms de 100 pies de longitud, se debe seleccionar el dimetro inmediato superior al calculado. Se deben utilizar conexiones con flanges de manera de poder retirar la tubera en casos de reparaciones en el Sistema. Este tipo de tubera est sujeta a 3 tipos de esfuerzos: Esfuerzos debido a su peso propio. Esfuerzos debido a expansiones y contracciones por cambios de temperatura. Esfuerzos debido a la presin interna.

Los esfuerzos debido al peso propio se minimizan utilizando los soportes adecuados y separados entre s de manera que se evita la flexin del tubo. Se recomienda el uso de soportes del tipo flexible, es decir, con resortes y localizados lo mas cerca posible de las mquinas, equipos y accesorios del sistema.

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El esfuerzo debido a expansiones o contracciones debe ser evitado mediante juntas flexibles, juntas de expansin, loop de expansin o codos cercanos a los flanges del compresor. 6.24-POST ENFRIADORES Y SEPARADORES El aire siempre contiene cierto grado de humedad que depender de las condiciones del aire en la succin del compresor. Al ser comprimido la humedad saldr en forma de vapor saturado o sobrecalentado hacia el tanque y de all al sistema. Este vapor en el sistema ocasionar fuertes daos en los equipos: corrosin en las herramientas neumticas, consumo excesivo de aire, mayor costo de mantenimiento, puede causar "golpe de ariete" en la tubera, reduce la capacidad de la tubera, etc. Adicional al agua, parte del aceite de lubricacin del compresor puede ser transportado con el aire comprimido. El vapor de aceite condensar cuando disminuya su temperatura y a menos que sea extrado o removido del sistema, se depositar en el interior del tanque y en las tuberas, produciendo situaciones anormales de operacin que pueden llegar a la explosin y encendido del aceite. Por consiguiente, tanto el vapor de agua como el vapor de aceite debe obligrsele a condensar para extraerlo del sistema y es ste precisamente la funcin del post-enfriador. Un post-enfriador tpico es un intercambiador de calor del tipo casco-tubo con agua circulando por el exterior de los tubos y el aire pasando por su interior. De esta manera el aire es enfriado hasta una temperatura similar a la de la succin del compresor, haciendo que los vapores condensen y permitiendo su separacin antes que entren al resto del Sistema de Aire Comprimido. La separacin final ocurre en un separador o en una trampa automtica. Lo ms recomendable es siempre especificar el post-enfriador con su separador de humedad integrado. El post-enfriador debe siempre situarse entre el compresor y el tanque, lo ms cerca posible al compresor. En caso de no tener separador integrado, la humedad condensada ser transportada junto al aire hacia el tanque, donde ser removida por vlvulas de drenajes manuales o trampas automticas preferiblemente. Es posible la formacin de humedad en las tuberas del sistema, debido a un enfriamiento posterior del aire una vez que salga del tanque. Para ello se recomienda la instalacin de trampas automticas en los puntos ms bajos de la tubera o puntos de drenaje manual.

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En los sistemas que no tengan post-enfriadores se recomienda la instalacin de pequeos tanques colectores de humedad en las tuberas, a ciertos intervalos y con sus respectivas tuberas de drenaje. SECADORES La humedad contenida en el aire al ser succionada y comprimida por el compresor, puede pasar a la condicin de vapor saturado o sobrecalentado, pasando por consiguiente la mezcla de aire-vapor a tener mayor masa de vapor por pies cbicos que el contenido de la mezcla que inicialmente entr al compresor. Al enfriarse la mezcla, el vapor pasa a su estado lquido ocurriendo que generalmente un 70% del vapor contenido en una mezcla a 100 psig, se condensa. Por ello, en todos los casos, despus del post-enfriador debe instalarse un secador que termine de eliminar los vapores contenidos en el aire. Los secadores se clasifican segn su principio de operacin en: Secadores qumicos Absorbedores Refrigerantes

El secador qumico contiene materiales que tienen la propiedad de retener la humedad del aire cuando se ponen en contacto. Estos secadores qumicos pueden ser de 2 tipos: de material licuable, formado por pequeos granos de materiales que en contacto con la humedad se derriten o disuelven. Al ocurrir esto debe drenarse el secador y reponer los granos del material. Este tipo de secador no funciona cuando el aire a secar tiene una temperatura mayor a 90F. El otro tipo de secador qumico utiliza glicol-etileno. Los secadores absorbedores contienen materiales extremadamente porosos que tienen la propiedad de mantener la humedad entre sus poros hasta que sean calentados o expuestos a un gas seco. El material conserva todo el tiempo su estado slido y los ciclos de secado y reactivacin no modifican su composicin. Los principales materiales usados en este tipo de secadores son Almina y Slice. Operan con aire a temperatura inferior a 100F. Los secadores refrigerantes es un tipo que se ha popularizado ltimamente y consiste en un circuito de refrigeracin mecnica: compresor, evaporador, condensador y vlvula de expansin, que enfra al aire por debajo de su punto de roco, haciendo condensar la humedad.

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