Anda di halaman 1dari 13

CONTROLE DA POLUIO DO AR - PROCONVE/PROMOT

RESOLUO CONAMA n 18 de 1986

RESOLUO CONAMA n 18, de 6 de maio de 1986 Publicada no DOU, de 17 de junho de 1986, Seo 1, pginas 8792-8795 Correlaes: Complementada pela Resoluo no 8/93 para limites de emisso de poluentes para os motores destinados a veculos pesados novos, nacionais e importados Exigncias contidas na Resoluo, raticadas pela Resoluo n 16/93 Alterada pela Resoluo no 15/95 para limites de emisso de poluentes para veculos automotores novos, com motor do ciclo Otto Complementada pela Resoluo n 282/01 Alterada pela Resoluo no 315/02 (revogado o item 1.9 do inciso VI) Atualizada pela Resoluo no 354/04 Dispe sobre a criao do Programa de Controle de Poluio do Ar por veculos Automotores PROCONVE. O CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE - CONAMA, no uso de suas atribuies legais e, Considerando que os veculos automotores dos ciclos Otto e Diesel so fontes relevantes de emisso de monxido de carbono, hidrocarbonetos, xidos de nitrognio, fuligem e aldedos; Considerando que os veculos automotores do ciclo Otto so fontes relevantes de emisso evaporativa de combustvel; Considerando que a emisso de poluentes por veculos automotores contribui para a contnua deteriorao da qualidade do ar, especialmente nos centros urbanos; Considerando que a utilizao de tecnologias adequadas, de uso comprovado, permite atender as necessidades de controle da poluio, bem como de economia de combustvel; Considerando as necessidades de prazo, para a adequao tecnolgica de motores e veculos automotores novos s exigncias de controle da poluio, resolve: I - Instituir, em carter nacional, o PROGRAMA DE CONTROLE DA POLUIO DO AR POR VECULOS AUTOMOTORES - PROCONVE, com os objetivos de: reduzir os nveis de emisso de poluentes por veculos automotores visando o atendimento aos Padres de Qualidade do Ar, especialmente nos centros urbanos; promover o desenvolvimento tecnolgico nacional, tanto na engenharia automobilstica, como tambm em mtodos e equipamentos para ensaios e medies da emisso de poluentes; criar programas de inspeo e manuteno para veculos automotores em uso; promover a conscientizao da populao com relao questo da poluio do ar por veculos automotores; estabelecer condies de avaliao dos resultados alcanados; promover a melhoria das caractersticas tcnicas dos combustveis lquidos, postos disposio da frota nacional de veculos automotores, visando a reduo de emisses poluidoras atmosfera; II - O PROCONVE dever contar com a participao de: Ministrio do Desenvolvimento Urbano e Habitao87; Conselho Nacional do Petrleo; Ministrio das Minas e Energia; Ministrio dos Transportes; Ministrio da Indstria e Comrcio88
87 O Ministrio de Desenvolvimento Urbano e Meio Ambiente foi extinto pela Lei n 7.739, de 13 de maro de 1989. As atribuies em matria ambiental so atualmente do Ministrio do Meio Ambiente. 88 O Ministrio da Indstria e do Comrcio passou a denominar-se Ministrio do Desenvolvimento, Indstria e Comrcio Exterior pela Medida Provisria n 1.795, de 1 de janeiro de 1999, reeditada na MP no 2.216-37, de 2001.

350

RESOLUES DO CONAMA

CONTROLE DA POLUIO DO AR - PROCONVE/PROMOT

RESOLUO CONAMA n 18 de 1986

Ministrio da Cincia e Tecnologia; Ministrio da Justia; rgos estaduais e municipais de controle da poluio ambiental; Associaes legalmente constitudas para defesa dos recursos ambientais; Associaes representativas dos fabricantes de motores, veculos automotores, equipamentos de controle de emisso e autopeas, bem como outros rgos e entidades afetos ao programa. III - Instituir uma Comisso de Acompanhamento e Avaliao do PROCONVE-CAP, coordenada pelo Secretario Especial do Meio Ambiente89 e integrada pelo: Secretrio Geral do Ministrio do Desenvolvimento Urbano e Meio Ambiente para Assuntos do Meio Ambiente; Secretrio de Tecnologia Industrial; Presidente do Conselho Nacional de Petrleo - CNP; Presidente da Empresa Brasileira de Planejamento dos Transportes - GEIPOT; Presidente do Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial - INMETRO; Secretrio Executivo do Conselho de Desenvolvimento Industrial - CDI; Presidente do Conselho Nacional do Trnsito - CONTRAN; Presidente da Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental - CETESB; Presidente da Fundao Estadual de Engenharia do Meio Ambiente - FEEMA; Dirigente de outro rgo estadual de controle da poluio ambiente; Diretor Geral do Instituto Nacional de Tecnologia. Para subsidiar as decises da CAP, a Secretaria Especial do Meio Ambiente - SEMA poder convidar representantes de outros rgos federais, estaduais e municipais, bem como associaes e entidades representativas do setor privado e da comunidade. IV - Dar competncia Comisso de Acompanhamento e Avaliao do PROCONVE para: identicar e propor medidas que otimizem o programa, com base nos seus resultados e em estudos realizados no mbito do PROCONVE; desenvolver campanhas educativas com relao poluio do ar por veculos automotores; atuar junto aos governos estaduais e municipais, visando o desenvolvimento de sistemas de transportes de massa, preferencialmente eltricos, e melhoria de trfego; acompanhar o estado do conhecimento das tcnicas e equipamentos de controle de emisso; organizar palestras, seminrios e reunies de cunho tcnico, relacionados poluio do ar por veculos automotores; envidar esforos para promover o desenvolvimento de prossionais, compra de equipamentos e instalao de laboratrios; promover a realizao de estudos e pesquisas relativas poluio do ar por veculos automotores, nacionalizao e desenvolvimento de tecnologias de controle de emisso, de equipamentos de ensaio e anlise de emisso; deliberar sobre a aplicao de penalidades, bem como outras aes necessrias para o acompanhamento do Programa; supervisionar a scalizao do atendimento ao estabelecido nesta Resoluo, sem prejuzo da competncia dos rgos envolvidos; deliberar sobre os casos omissos.

89 A Secretaria Especial do Meio Ambiente SEMA, vinculada ao Ministrio do Interior, foi extinta pela Lei n 7.735, de 22 de fevereiro de 1989, que criou o Instituto Brasileir do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renovveis IBAMA. As atribuies em matria ambiental so atualmente do Ministrio do Meio Ambiente. RESOLUES DO CONAMA

351

CONTROLE DA POLUIO DO AR - PROCONVE/PROMOT

RESOLUO CONAMA n 18 de 1986

V - Atribuir SEMA a competncia para: emitir para ns de controle da poluio do ar a LICENA PARA USO DA CONFIGURAO DE VECULOS OU MOTOR - LCVM em Territrio Nacional, fundamentando-se no CERTIFICADO DE APROVAO DA CONFIGURAO DO VECULO OU MOTOR - CAC, expedido pela STI e nos documentos apresentados pelo fabricante; emitir as noticaes necessrias s empresas industriais, fundamentando-se, quanto a certicao de conformidade e acompanhamento da produo de veculos, motores e peas de reposio, nas aes e atribuies do CONMETRO, atravs da sua Secretaria Executiva; estabelecer convnios, contratos e atividades ans com rgos e entidades que, direta ou indiretamente, possam contribuir para o desenvolvimento do PROCONVE; delegar a outros rgos atribuies previstas nesta Resoluo. VI - Estabelecer os LIMITES MXIMOS DE EMISSO de poluentes do ar para os motores e veculos automotores novos: 1. Veculos leves com motores do ciclo Otto 1.1. Para as novas conguraes de veculos automotores leves lanadas e comercializadas a partir de 19 de junho de 1988, a emisso de gases de escapamento no dever exceder os seguintes valores: monxido de carbono: 24,0 gramas por quilmetro hidrocarbonetos: 2,1 gramas por quilmetro xidos de nitrognio: 2,0 gramas por quilmetro teor de monxido de carbono em marcha lenta: 3,0 por cento 1.2. A partir de 1 de janeiro de 1989, a emisso de gases de escapamento por veculos automotores leves no dever exceder, para os modelos descritos em 1.2.1., os seguintes valores: monxido de carbono: 24,0 gramas por quilmetro hidrocarbonetos: 2,1 gramas por quilmetro xidos de nitrognio: 2,0 gramas por quilmetro teor de monxido de carbono em marcha lenta: 3,0 por cento 1.2.1. Modelos dos veculos sujeitos aos limites de emisso : UNO 1300 lcool (exceto Sx); UNO 1050 gasolina; Prmio 1300 lcool; Corcel lcool; Belina lcool; Del Rey lcool (exceto cmbio automtico) ; Scala lcool (exceto cmbio automtico) ; Escort lcool (exceto XR3); Monza 1600 lcool e gasolina; Monza 1800 lcool e gasolina; Gol 1600 lcool e gasolina (motor refrigerado a gua) ; Chevette 1600 lcool e gasolina; Voyage 1600 lcool e gasolina; Parati 1600 lcool e gasolina; Saveiro 1600 lcool e gasolina (motor refrigerado a gua). 1.3. A partir de 1 de janeiro de 1990, a emisso de gases de escapamento por veculos automotores leves, com exceo dos veculos leves no derivados de automveis, no dever exceder os seguintes valores: monxido de carbono: 24,0 gramas por quilmetro hidrocarbonetos: 2,1 gramas por quilmetro xidos de nitrognio : 2,0 gramas por quilmetro teor de monxido de carbono em marcha lenta: 3,0 por cento

352

RESOLUES DO CONAMA

CONTROLE DA POLUIO DO AR - PROCONVE/PROMOT

RESOLUO CONAMA n 18 de 1986

1.4. A partir de 1 de janeiro de 1992, a emisso de gases de escapamento por veculos automotores leves no dever exceder os seguintes valores: 1.4.1. Veculos leves no derivados de automveis: monxido de carbono: 24,0 gramas por quilmetro hidrocarbonetos: 2,1 gramas por quilmetro xidos de nitrognio: 2,0 gramas por quilmetro teor de monxido de carbono em marcha lenta: 3,0 por cento 1.4.2. Todos os veculos com exceo dos descritos em 1.4.1.: monxido de carbono: 12,0 gramas por quilmetro hidrocarbonetos: 1, 2 gramas por quilmetro xidos de nitrognio: 1,4 gramas por quilmetro teor de monxido de carbono em marcha lenta: 2,5 por cento 1.5. A partir de 1 de janeiro de 1997, a emisso de gases de escapamento por veculos automotores leves no dever exceder os seguintes valores: monxido de carbono: 2,0 gramas por quilmetro hidrocarbonetos: 0,3 gramas por quilmetro xidos de nitrognio: 0,6 gramas por quilmetro teor de monxido de carbono em marcha lenta: 0,5 por cento 1.6. A SEMA, ouvida a STI, dever coordenar os estudos e trabalhos necessrios ao estabelecimento e implantao dos limites mximos especcos para as emisses de aldedos e outros compostos orgnicos pelo tubo de escapamento de veculos automotores leves, hoje englobados e expressos como hidrocarbonetos, bem como coordenar a reviso dos limites destes ltimos, convocando, a qualquer tempo, os rgo e entidades afetos ao problema e, ouvida a CAP, quando necessrio, dever apresentar ao CONAMA, at 31 de dezembro de 1988, o relatrio nal com a proposta dos limites a serem exigidos para aprovao. 1.7. A partir de 1 de janeiro de 1988, a emisso de gases do crter de veculos automotores leves deve ser nula em qualquer regime de trabalho do motor. 1.8. A partir de 1 de janeiro de 1990, a emisso evaporativa de combustvel de veculos automotores leves no dever exceder o limite mximo de 6,0 g/ensaio. A SEMA, ouvida a STI, dever coordenar os estudos e trabalhos necessrios reviso dos limites mximos de emisso, convocando, a qualquer tempo, os rgos e entidades afetos ao problema e, ouvida a CAP quando necessrio, dever apresentar ao CONAMA o relatrio nal com a proposta dos limites a serem exigidos, para aprovao. 1.9. O fabricante poder solicitar SEMA a dispensa do atendimento aos limites mximos de emisso de gs de escapamento, para os veculos automotores leves, cuja produo seja inferior a 2.000 unidades por ano e que so dotados de mesma congurao de carroaria, independentemente de sua mecnica e do tipo de acabamento disponvel. Podem ainda ser dispensados aqueles que, mesmo pertencendo a uma congurao de veculo qual so aplicveis os limites mximos de emisso, constituem-se numa srie para uso especco ou seja: uso militar, uso em provas esportivas e lanamentos especiais, assim considerados a critrio e julgamento da CAP. O total geral mximo admitido, por fabricante, de 5.000 unidades por ano. (Revogado pela Resoluo no 315/02).

RESOLUES DO CONAMA

353

CONTROLE DA POLUIO DO AR - PROCONVE/PROMOT

RESOLUO CONAMA n 18 de 1986

2. Veculos pesados com motores do ciclo Otto 2.1 A SEMA, ouvida a STI, dever coordenar os estudos e trabalhos necessrios ao estabelecimento e implantao dos limites mximos de emisso de monxido de carbono, hidrocarbonetos, xidos de nitrognio, aldedos e outros compostos orgnicos pelo tubo de escapamento de veculos equipados com motor do ciclo Otto, convocando, a qualquer tempo, os rgos e entidades afetos ao problema e, ouvida a CAP quando necessrio, dever apresentar ao CONAMA, at 31 de dezembro de 1988, o relatrio nal com a proposta dos limites a serem exigidos, para aprovao. 2.2. A partir de 1 de janeiro de 1989, a emisso de gases do crter de veculos pesados equipados com motor do ciclo Otto deve ser nula em qualquer regime de trabalho do motor. 2.3. A SEMA, ouvida a STI, dever coordenar os estudos e trabalhos necessrios ao estabelecimento e implantao dos limites mximos de emisso evaporativa para veculos automotores pesados, convocando, a qualquer tempo, os rgos e entidades afetos ao problema e, ouvida a CAP quando necessrio, dever apresentar ao CONAMA o relatrio nal com a proposta dos limites a serem exigidos, para aprovao. 3. Motores e veculos com motores do ciclo Diesel 3.1. A emisso de fuligem pelo tubo de escapamento de motores do ciclo Diesel e/ou de veculos leves ou pesados com eles equipados, no dever exceder os valores calculados atravs da equao:

c=

k G
, conforme o item 4 do Cap. VII.

3.2. A partir de 1 de outubro de 1987, para nibus urbanos e de 1 de janeiro de 1989, para os demais veculos a Diesel, o valor mximo admissvel de k ser igual a 2,5 (dois e meio), medindo conforme o item 4 do cap. VII, para velocidades angulares entre 1200 rotaes por minuto e a rotao mxima do motor, inclusive. 3.3. A SEMA, ouvida a STI, dever coordenar os trabalhos necessrios ao estabelecimento do cronograma de implantao para o valor mximo admissvel de k igual a 2,0 (dois) para a emisso de fuligem pelo tubo de escapamento para todos os veculos equipados com motores Diesel, inclusive os nibus urbanos, convocando, a qualquer tempo, os rgos e entidades afetos ao problema e, ouvida a CAP quando necessrio, dever apresentar ao CONAMA, at 31 de dezembro de 1988, o relatrio nal com a proposta de prazos a serem xados, para aprovao. 3.4. A SEMA, ouvida a STI, dever coordenar os estudos e trabalhos necessrios ao estabelecimento e implantao dos limites mximos de emisso de monxido de carbono, hidrocarbonetos, xidos de nitrognio, aldedos e outros compostos orgnicos pelo tubo de escapamento de veculos equipados com motor do ciclo Diesel, convocando, a qualquer tempo, os rgos e entidades afetos ao problema e, ouvida a CAP quando necessrio, dever apresentar ao CONAMA, at 31 de dezembro de 1988, o relatrio nal com a proposta dos limites a serem exigidos, para aprovao. 3.5. A emisso de gases do crter de veculos automotores, independentemente do tipo ou tamanho do motor, dever ser nula em qualquer regime de trabalho do motor. Para os nibus urbanos com motor de aspirao natural, este controle ser implantado a partir de 1 de janeiro de 1988. Para os demais veculos Diesel, a SEMA, ouvida a STI,

354

RESOLUES DO CONAMA

CONTROLE DA POLUIO DO AR - PROCONVE/PROMOT

RESOLUO CONAMA n 18 de 1986

dever coordenar os estudos e trabalhos necessrios denio do cronograma de implantao deste controle e, ouvida a CAP quando necessrio, apresentar ao CONAMA, at 31 de dezembro de 1987, o relatrio nal com a proposta dos prazos a serem xados, para aprovao. 4. Todos os veculos ou motores 4.1 Os limites mximos estabelecidos para os veculos automotores leves, itens 1.4.2., 1.5., 1.7. e 1.8., devem ser garantidos por escrito pelo fabricante, pelo menos durante 80.000 quilmetros ou cinco anos de uso, aquele que ocorrer primeiro. Para esta nalidade, dever ser estabelecido, pelo CONMETRO, um procedimento de ensaios, mediante proposta da STI, ouvida a SEMA. 4.2. Os limites mximos estabelecidos para os veculos pesados equipados com motor do ciclo Diesel ou Otto, itens 2.1., 2.2., 2.3., 3.2., 3.3., 3.4., e 3.5., devem ser garantidos por escrito pelo fabricante, pelo menos durante 160.000 quilmetros ou cinco anos de uso, ou obedecido o procedimento de ensaio dinamomtrico que dever ser estabelecido pelo CONMETRO, mediante a proposta da STI, ouvida a SEMA. 4.3. At o estabelecimento, pelo CONMETRO, dos mtodos e procedimentos de ensaios aplicveis, as garantias do fabricante, itens 4.1. e 4.2., podero ser substitudas pela reduo de 10% nos limites mximos de emisso estabelecidos por esta Resoluo, exceto para o caso de monxido de carbono em marcha lenta. O fator numrico, utilizado para efetuar esta reduo, denominado Fator de Deteriorao da Emisso. 4.4. A SEMA, ouvida a STI, dever coordenar os estudos e trabalhos relativos a qualquer reviso necessria aos limites mximos de emisso previstos nesta Resoluo, convocando, a qualquer tempo, os rgos afetos ao problema e, quando necessrio, ouvida a CAP, dever apresentar ao CONAMA o relatrio nal com a proposta para aprovao. 4.5. O fabricante de veculos pesados poder solicitar SEMA a dispensa do atendimento aos limites mximos de emisso desta Resoluo, para casos omissos, assim considerados a critrios e julgamento exclusivo da CAP. VII - Denir os principais termos e relacionar os mtodos de ensaio, medio, vericao, certicao e documentos complementares, necessrios ao cumprimento e para os efeitos desta resoluo, sem prejuzo das demais legislaes especcas, de responsabilidade dos rgos competentes. 1. As definies necessrias ao cumprimento desta Resoluo esto descritas no anexo 1. 2. O ensaio e a medio de monxido de carbono, hidrocarbonetos e xidos de nitrognio no gs de escapamento de veculos automotores leves do ciclo Otto, devem seguir as prescries da Norma Tcnica NBR-6601 - Anlise dos Gases de Escapamento de Veculos Rodovirios Automotores Leves a Gasolina. Os combustveis utilizados nos ensaios devem estar de acordo com a Norma NBR-8689 - Veculos Rodovirios Leves - Gasolina para Ensaios e Resoluo n 1/85, do Conselho Nacional do Petrleo, sendo que a mistura gasolina-lcool deve ser preparada a partir dos respectivos combustveis de ensaio, na proporo de 22,0 + ou - 1,0 por cento de lcool, em volume. 3. O mtodo de ensaio e medio de monxido de carbono em marcha lenta em veculos automotores leves do ciclo Otto deve ser estabelecido pelo CONMETRO, mediante proposta da STI, ouvida a SEMA.
RESOLUES DO CONAMA

355

CONTROLE DA POLUIO DO AR - PROCONVE/PROMOT

RESOLUO CONAMA n 18 de 1986

4. O mtodo de ensaio do motor para medio de fuligem no gs de escapamento de motores do ciclo Diesel prescrito para banco dinamomtrico, nas Normas Tcnicas NBR-5484 - Motores Alternativos de Combusto Interna de Ignio por compresso (Diesel) ou Ignio por Centelha (Otto) de Velocidade Angular Varivel e NBR-7027 - Gs de Escapamento Emitido por Motores Diesel - Determinao do Teor de Fuligem em Regime Constante. A medio de fuligem deve ser executada segundo o prescrito na Norma Tcnica NBR702690 - Gs de Escapamento Emitido por Motores Diesel - Medio do Teor de Fuligem com Amostrador por Elemento Filtrante. O teor de fuligem, corrigido para as condies atmosfricas de referncia, as transfor-

G maes de unidades e a concentrao limite de fuligem denida pela equao , devem ser calculados de acordo com as prescries da Norma Tcnica NBR-5478 - Mtodo de Medio do Teor de Fuligem no Gs de Escapamento Emitido por Motor Diesel - Correlao de Unidades e Frmula para a Construo da Curva Limite, ressalvadas as situaes em que o uxo nominal de gs de escapamento - G - for menor ou igual a 42 litros por segundo ou G for maior ou igual a 200 litros por segundo, quando a concentrao C mxima admissvel de fuligem deve ser calculada para os valores de G iguais a 42 ou 200 litros por segundo, respectivamente. O(s) combustvel(eis) utilizado(s) nos ensaios deve(m) estar de acordo com as Resolues CNP ns 1/85 e 8/85, do Conselho Nacional do Petrleo.
5. O mtodo de ensaio e medio da emisso evaporativa de combustvel de veculos automotores deve ser estabelecido pelo CONMETRO, mediante proposta da STI, ouvida a SEMA. 6. Os mtodos de ensaio e medio de aldedos e outros compostos orgnicos no gs de escapamento de motores e veculos automotores, devem ser estabelecidos pelo CONMETRO, mediante proposta da STI, ouvida a SEMA. 7. Os mtodos de ensaio e medio de monxido de carbono, hidrocarbonetos e xidos de nitrognio no gs de escapamento de motores e veculos automotores do ciclo Diesel, devem ser estabelecidos pelo CONMETRO, mediante proposta da STI, ouvida na SEMA. 8. Os mtodos de ensaio e medio de monxido de carbono, hidrocarboneto e xidos de nitrognio no gs de escapamento de motores do ciclo Otto, para veculos automotores pesados, devem ser estabelecidos pelo CONMETRO, mediante proposta da STI, ouvida a SEMA. 9. O procedimento para a Certicao de Conformidade da produo com os limites mximos de emisso, deve ser estabelecido pelo CONMETRO, mediante proposta da STI, ouvida a SEMA. 10. O procedimento para a Certicao de Qualidade de Peas de Reposio deve ser estabelecido pelo CONMETRO, mediante proposta da STI, ouvida a SEMA. 11. O modelo do Termo de Caracterizao do Veculo ou Motor necessrio ao cumprimento desta Resoluo est apresentado no anexo 2.

c= k

90 Reticado no DOU, de 20 de maio de 1987, pg.7538

356

RESOLUES DO CONAMA

CONTROLE DA POLUIO DO AR - PROCONVE/PROMOT

RESOLUO CONAMA n 18 de 1986

VIII - Estabelecer as condies gerais necessrias ao cumprimento desta Resoluo: 1. Veculos equipados com motores do ciclo Otto 1.1. A partir da data de publicao desta Resoluo, os fabricantes de veculos automotores leves devem declarar SEMA e ao STI, at o ltimo dia til de cada semestre civil, os valores tpicos de emisso de monxido de carbono, hidrocarbonetos, xidos de nitrognio e aldedos no gs de escapamento de todas as conguraes de veculos em produo, bem como apresentar os critrios utilizados para a obteno e concluso dos resultados. Os relatrios dos ensaios realizados devem car disposio da SEMA e da STI para consulta. 1.2. A partir de 1 de julho de 1987, os fabricantes de veculos automotores leves devem declarar SEMA e STI, at o ltimo dia til do semestre civil, os valores tpicos da emisso evaporativa de combustvel, das conguraes de veculos em produo, a serem determinadas pela SEMA e STI, bem como apresentar os critrios utilizados para obteno e concluso dos resultados. Os relatrios dos ensaios realizados devem car disposio da SEMA e da STI para consulta. 1.3. A partir de 1 de janeiro de 1989, os fabricantes de veculos automotores pesados, equipados com motor do ciclo Otto, devem declarar SEMA e STI, at o ltimo dia til do semestre civil, os valores tpicos de emisso de monxido de carbono, hidrocarbonetos, xidos de nitrognio e aldedos no gs de escapamento das conguraes em produo, a serem determinadas pela SEMA e STI, bem como apresentar os critrios utilizados para obteno e concluso dos resultados. Os relatrios dos ensaios realizados devem car disposio da SEMA e da STI para consulta. 1.4. A partir de 1 de janeiro de 1987, os fabricantes de veculos automotores devem fornecer ao consumidor, atravs do Manual do Proprietrio do veculo, bem como Rede de Servio Autorizado, atravs do Manual de Servio, as seguintes especicaes: emisso de monxido de carbono em marcha lenta, expressa em porcentagem; velocidade angular do motor em marcha lenta, expressa em rotaes por minuto; ngulo de avano inicial da ignio, expresso em graus; a inuncia da altitude e da temperatura ambiente nos parmetros especicados, quando isto for relevante; outras especicaes que o fabricante julgar necessrio divulgar, para indicar a manuteno correta e o atendimento ao controle de emisso. 2. Veculos equipados com motores do ciclo Diesel 2.1. A partir da data da publicao desta Resoluo, os fabricantes de motores e/ou veculos automotores do ciclo Diesel devem declarar SEMA e STI, at o ltimo dia do semestre civil, os valores tpicos de emisso de fuligem das conguraes de motor em produo. Os relatrios de ensaios realizados devem car disposio da SEMA e da STI para consulta. 2. 2. A partir de 1 de janeiro de 1987, os fabricantes de veculos automotores devem fornecer ao consumidor e Rede de Servios Autorizados, atravs dos Manuais do Proprietrio do Veculo e de Manuteno e Servios, os valores mximos especificados da emisso de fuligem nas faixas de velocidades angular de utilizao do motor, indicando, ainda, a curva ou tabela de correo da emisso, para altitudes de zero a 1000 m, em intervalos mximos de 200 m. A emisso de fuligem dever ser expressa simultaneamente nas seguintes unidades:
RESOLUES DO CONAMA

357

CONTROLE DA POLUIO DO AR - PROCONVE/PROMOT

RESOLUO CONAMA n 18 de 1986

grau de enegrecimento do elemento ltrante; opacidade. 2.3. A partir de 1 de janeiro de 1988, os fabricantes de veculos automotores equipados com motor de ciclo Diesel devem declarar SEMA e STI, at o ltimo dia til do semestre civil, os valores tpicos de emisso de monxido de carbono, hidrocarbonetos, xidos de nitrognio e aldedos no gs de escapamento das configuraes em produo, a serem determinadas pela SEMA e STI, bem como apresentar os critrios utilizados para obteno e concluso dos resultados. Os relatrios dos ensaios realizados devem ficar disposio da SEMA e da STI para consulta. 3. Todos os motores e veculos automotores 3.1. A partir de 1 de janeiro de 1988, a autorizao para a fabricao e comercializao em territrio nacional, de qualquer modelo e/ou congurao de veculo ou motor ou, ainda, de qualquer extenso destes, somente ser concedida pelo Conselho de Desenvolvimento Industrial -- CDI, aps a obteno da LICENA PARA USO DA CONFIGURAO DO VECULO OU MOTOR - LCVM, expedida pela SEMA, de acordo com os termos, prazos e limites desta Resoluo. 3.2 - A emisso da LCVM ser feita, em 15 dias teis, pela SEMA, aps o recebimento do CERTIFICADO DE APROVAO DA CONFIGURAO DO VECULO OU MOTOR CAC, expedido pela STI, com exceo dos casos previstos em 1.9. e 4.5. do Cap. VI, onde o CAC pode ser dispensado. 3.3. Para a obteno do CAC, o fabricante dever enviar STI, em trs vias, os documentos necessrios para a certicao de conformidade, de acordo com procedimento a ser estabelecido pelo CONMETRO, sendo que uma das vias ser enviada SEMA. 3.4 No podero ser comercializados em territrio nacional as conguraes de veculo e/ou motor ou suas extenses que no receberem ou que tiverem cancelada a LCVM. 3.5. Para a realizao de testes em frota experimental de veculos motivos por combustvel alternativo aos usuais (gasolina lcool etlico anidro, lcool etlico hidratado e leo diesel), obrigatria a apresentao SEMA de uma anlise terica e/ou prtica da emisso de poluentes, bem como uma cpia das anlises fsica e qumica do combustvel. No caso destes testes serem feitos em regies onde haja exposio da populao, ser necessrio obter uma autorizao especial da SEMA. 3.6. obrigatria a Certicao de Conformidade da Produo com os limites mximos estabelecidos nesta Resoluo, de acordo com os procedimentos a serem estabelecidos pelo CONMETRO. 3.7. Se, atravs de ensaios, a SEMA determinar que um nmero signicativo de veculos e/ou motores em uso, adequadamente mantidos, no est atendendo aos limites de emisso desta Resoluo, a SEMA dever noticar o fabricante e a STI/ INAMETRO para proceder a uma vericao extraordinria de conformidade da produo, cujos resultados determinaro a adoo de medidas dela decorrentes. Todos os custos dessa ao correro por conta do fabricante. 3.8. A partir das datas de implantao das exigncias contidas nesta Resoluo, os fabricantes de veculos automotores devem declarar SEMA e STI, at o ltimo dia til de cada semestre civil, os valores da mdia e do desvio padro das emisses referentes aos respectivos limites exigidos para todas as configuraes de veculos em produo. Tais valores devem representar os resultados de CONTROLE DE QUALIDADE

358

RESOLUES DO CONAMA

CONTROLE DA POLUIO DO AR - PROCONVE/PROMOT

RESOLUO CONAMA n 18 de 1986

do fabricante, sendo que os relatrios dos ensaios devem ficar disposio da SEMA e da STI para consulta. Este item substitui e cancela parcial ou integralmente o disposto nos itens 1.1., 1.2., 1.3., 2.1. e 2.3. do captulo VIII, na medida que os respectivos limites de emisso estiverem xados e vigentes. 3.9. A partir de 1 de janeiro de 1988, todo fabricante de veculo dever divulgar, com destaque, nos Manuais de Servio e do Proprietrio do Veculo, informaes sobre a importncia da correta manuteno do veculo para a reduo da poluio do ar. Alm disso, a observncia dessa manuteno deve estar recomendada em adesivos xados em todos os veculos nacionais, em lugar(es) protegido(s) e visvel(eis). 3.10 - A partir de 1 de outubro de 1987, todo e qualquer material de propaganda relativo a um modelo de veculo j em conformidade com os limites mximos de emisso, veiculado em imprensa especializada ou no, dever informar, de maneira clara e objetiva, a sua conformidade com o PROCONVE. 3.11. As administraes estaduais e municipais podero colocar em prtica programas de inspeo e manuteno para veculos automotores em uso, adotando os limites de emisso especcos j estabelecidos em legislao existente ou que venham a ser denidos pelo CONAMA. No so aplicveis os limites mximos de emisso estabelecidos nesta Resoluo aos veculos que ultrapassarem o perodo ou quilometragem de garantia de emisso do fabricante. 3.12. Se um Programa de Inspeo/Manuteno estiver recomendado para veculos em uso e se uma reprovao ocorrer, principalmente em razo de defeito de projeto ou de manufatura do veculo ou do motor, ao invs de ser por razes de uso ou manuteno inadequados feitos pelo usurio, o fabricante do veculo ser o responsvel pelos reparos necessrios e dever arcar com todos os custos decorrentes dessa ao. 3.13. Para o atendimento dos nveis estabelecidos no captulo VI item 1.5., o Conselho Nacional do Petrleo dever especicar e scalizar a iseno total de chumbo tetraetila na mistura lcool-gasolina, mantido o mnimo de 80 octanas pelo Mtodo Motor. Tambm dever ser scalizada a iseno total de chumbo no lcool carburante, visto certas operaes de transportes permitirem tal tipo de contaminao. Para o leo Diesel, o CNP dever denir, at 31 de dezembro de 1987, um programa para reduzir o teor de enxofre total (% por peso) do valor atual de 1,3 mximo para 0,7 mximo. A SEMA dever ser consultado com relao denio de especicaes para a comercializao de novos combustveis, tendo em vista os possveis impactos ambientais. 3.14. s infraes presente Resoluo, sero aplicadas as penalidades previstas na Lei no 6.938, de 31/8/81, Decreto n 88.351, de 1/6/8391, e legislaes estaduais e municipais de controle da poluio ambiental. 3.15. Os fabricantes devero enviar mensalmente SEMA, a partir da data de inicio de comercializao dos modelos e/ou conguraes de veculos ou motor, os dados de venda destes produtos, 3.16. O total de veculos leves comercializados em 1989, atendendo aos itens 1.1. e 1.2.1. do captulo VI, devem atingir um mnimo de 50% (cinqenta por cento) da comercializao. Se este percentual de vendas no for atingido em razo exclusiva de determinaes governamentais, o mesmo poder ser redenido pela CAP.
91 Decreto revogado pelo Decreto no 99.274, de 6 de junho de 1990. RESOLUES DO CONAMA

359

CONTROLE DA POLUIO DO AR - PROCONVE/PROMOT

RESOLUO CONAMA n 18 de 1986

3.17. O fabricante deve permitir a entrada do agente credenciado pela SEMA em suas instalaes, sempre que esta considere necessrio para o cumprimento do disposto nesta Resoluo. No o fazendo, estar sujeito s penalidades da legislao em vigor. 3.18. A partir de 1 de janeiro de 1988, o parafuso de regulagem da mistura ar-combustvel em marcha lenta e outros itens regulveis de calibrao do motor, que possam afetar signicativamente a emisso, devem ser lacrados pelo fabricante ou possuir limitadores inviolveis para a faixa permissvel de regulagem, sendo que o veculo deve obedecer aos limites de emisso previstos nesta Regulamentao, em qualquer ponto destas faixas permissveis, bem como dos seus controles manuais (acelerador, ponto de ignio, afogador, etc. ). 3.19. Por ocasio da solicitao do CAC ou da LCVM, o fabricante do veculo e/ou motor dever apresentar STI ou SEMA, respectivamente, uma relao das peas, conjuntos e acessrios que exeram inuncia signicativa nas emisses do veculo. Tais peas, conjuntos e acessrios s podero ser homologados pelo rgo competente e comercializados para reposio e manuteno em Territrio Nacional, se obedecerem as mesmas especicaes do fabricante do veculo e/ou motor a que se destinam e tiverem a sua aprovao de controle de qualidade. No caso das peas, conjuntos e quaisquer acessrios que forem comercializados sem a aprovao do fabricante do veculo ou motor a que se destinaram, ser necessrio obter o CERTIFICADO DE CONFORMIDADE PARA EMISSO, conferido pelo rgo competente, conforme os procedimentos a serem estabelecidos pelo CONMETRO. 3.20. Os dados, documentos e informaes, considerados como condenciais pelo fabricante, com acesso da SEMA e da STI, devero ser utilizados estritamente para o atendimento s exigncias do PROCONVE, no podendo vir ao conhecimento pblico ou de outras indstrias, sem a expressa autorizao do fabricante. Resultados de ensaios de veculos ou motores em produo, no so considerados condenciais e, desde que estatisticamente signicantes, podem ser utilizados na elaborao de informaes a serem divulgadas. IX - Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio. DENI LINEU SCHWARTZ - Presidente do Conselho

ANEXO I DEFINIES Aldedos: total de aldedos presentes no gs de escapamento. Congurao da carroaria: combinao nica de partes, peas e componentes que caracterizam a carroaria do veculo, atravs do seu estilo, volume e aerodinmica. Congurao do motor: combinao nica de famlia de motores, sistema de controle de emisso, cilindrada, sistema de alimentao de combustvel e sistema de ignio. Congurao do veculo: combinao nica de motor bsico, conguraes de motor e da transmisso, inrcia do veculo e as relaes de transmisso aps a caixa de mudanas at a roda. Conformidade da produo: atendimento dos veculos produzidos em srie ou no, aos limites mximos de emisso estabelecidos e outras exigncias desta Resoluo. Emisso evaporativa de combustvel: substncias emitidas para a atmosfera provenientes de evaporao de combustvel pelos respiros, tampas e conexes do reservatrio,

360

RESOLUES DO CONAMA

CONTROLE DA POLUIO DO AR - PROCONVE/PROMOT

RESOLUO CONAMA n 18 de 1986

carburador ou sistema de injeo de combustvel e sistemas de controle de emisso. Famlia de motores: classicao bsica para a linha de produo de um mesmo fabricante, determinada de tal forma que qualquer motor da mesma famlia tenha as mesmas caractersticas de emisso, ao longo dos perodos garantidos por escrito pelo fabricante, conforme NBR-6601. Fator de deteriorao da emisso: fator numrico que limita o aumento de emisso de um motor ou veculo, em funo do seu uso, ao limite mximo de emisso. Fuligem: partculas, incluindo aerossis provenientes da combusto incompleta, presentes no gs de escapamento de motores do ciclo Diesel e que produzem obscurecimento, reexo e/ou refrao da luz. Gs no crter: substncias emitidas para a atmosfera, provenientes de qualquer parte dos sistemas de lubricao ou ventilao do crter do motor. Gs de escapamento: substncias emitidas para a atmosfera, provenientes de qualquer abertura do sistema de escapamento a jusante da vlvula de escapamento do motor. Hidrocarbonetos: total de substncias orgnicas, incluindo fraes de combustvel no queimado e sub-produtos resultantes da combusto, presentes no gs de escapamento e que so detectados pelo detector de ionizao de chama. Marcha lenta: regime de trabalho em que a velocidade angular do motor, especicada pelo fabricante, deve ser mantida dentro de 50 RPM e o motor deve estar operando sem carga e com os controles do sistema de alimentao do combustvel, acelerador e afogador, na posio de repouso. Modelo de veculo: nome que caracteriza uma linha de produo de veculos de um mesmo fabricante, com as mesmas caractersticas construtivas, exceto ornamentais xidos de nitrognio: Soma do xido ntrico e do dixido de nitrognio presentes no gs de escapamento, como se o xido ntrico estivesse sob a forma de dixido de nitrognio. Valor tpico de emisso: valor de emisso de poluentes, obtidos atravs de levantamentos estatsticos e que deve representar a congurao de veculos e/ou motores sob considerao. Veculo leve: veculo rodovirio automotor de passageiros, de carga ou de uso misto, com capacidade para transportar at doze passageiros ou com massa total mxima igual ou inferior a 2800 quilogramas. Veculo pesado: veculo rodovirio automotor de passageiros, de carga ou de uso misto, com capacidade para transportar mais que doze passageiros ou com massa total mxima superior a 2800 quilogramas.

ANEXO 2 TERMO DE CARACTERIZAO DO VECULO OU MOTOR Todos os motores e/ou veculos comercializados no Pas devem ter suas caractersticas descritas de acordo com o seguinte modelo: A. Caractersticas do Motor Conforme o anexo A - FORMULRIO DE CARACTERSTICAS DO MOTOR da NBR8833 - DETERMINAO DA CONFORMIDADE DE VECULOS LEVES COM OS PADRES ESTABELECIDOS PARA EMISSO DE ESCAPAMENTO. B. Caractersticas do Motor Conforme o anexo B - FORMULRIO DE CARACTERSTICAS DA CONFIGURAO DO VECULO da NBR-8833 - DETERMINAO DA CONFORMIDADE DE VECULOS LEVES COM OS PADRES ESTABELECIDOS PARA EMISSO DE ESCAPAMENTO.

RESOLUES DO CONAMA

361

CONTROLE DA POLUIO DO AR - PROCONVE/PROMOT

RESOLUO CONAMA n 18 de 1986

C. Dados Complementares nome, endereo e telefone(s) comercial(is) do(s) representante(s) constitudo(s) pelo fabricante, responsvel(eis) e data; assinatura do representante legal do fabricante; relao de itens, peas, subconjuntos e conjuntos que exeram inuncia considervel sobre as emisses que devem ser objeto de certicao para a comercializao como peas de reposio e servios; recomendaes e procedimentos para a manuteno do motor e/ou veculo; estimativa do nmero de motores e/ou veculos a serem comercializados por ano; opo ou no pela utilizao do Fator de Deteriorao da Emisso; declarao do fabricante de que os veculos produzidos a partir da data de elaborao do Termo de Caracterizao reetem as descries e especicaes do referido termo. Este texto no substitui o publicado no DOU, de 17 de junho de 1986.

362

RESOLUES DO CONAMA

Anda mungkin juga menyukai