Positionnement de Marsa Maroc au port Tanger Med :

1- Prsentation du port Tanger Med : Le port de Tanger Med est situ Oued Rmel ,40 km l'est de Tanger et 46 km au nord de Ttouan sur le dtroit de Gibraltar en Mditerrane. Il jouxte l'enclave espagnole de Ceuta, il est situ 14 km peine des ctes espagnoles, et se trouve sur la voie de passage du commerce maritime mondial Est-Ouest entre l'Asie, l'Europe et l'Amrique du Nord. Grce cette position stratgique, Tanger Med est devenu une plateforme logistique aux portes de l'Europe en jouant sur le fonctionnement de la production en Juste--temps. Tanger Med a t considr, ds sa conception, comme un projet intgr allant bien au-del de la seule ralisation dune grande infrastructure portuaire. En effet Tanger Med assure le, dveloppement dun ensemble cohrant associant au nouveau port : y Des liaisons grande capacit ferroviaires et routires, y Des zones d'activit,

y Des zones franches, y Des zones de dveloppements urbains. Les logiques du dveloppement territorial sont au c ur de la dmarche, tant en ce qui concerne la comptitivit des activits conomiques que la dimension du dveloppement durable. Tanger Med est donc n dune vision appuye sur les logiques globales, et portantes en elle des finalits de grande importance pour le Maroc. Des finalits se rsumant en trois points : y Comptitivit y Rquilibrage territorial y Dveloppement local. Tanger Med atteindra ses objectifs en contribuant rendre lindustrie marocaine plus comptitive grce une meilleure logistique et en assurant, par son aspect intgr, une comptitivit fortement accrue de la Rgion du Dtroit (Tanger-Ttouan). Le projet donnera une nouvelle impulsion la ville de Tanger, carrefour entre les continents europen et africain et dont l'histoire remonte 3600 ans, et offrira une opportunit effective de dveloppement l'Afrique.

Image1 : Le complexe portuaire Tanger Med 1.1. Une situation exceptionnelle :

Le port de Tanger Med est la pierre angulaire dune plateforme multimodale performante grce sa situation stratgique sur le dtroit de Gibraltar aux croiss des plus grande routes maritimes, ses infrastructures de premier ordre et ses connexions routires et autoroutires. Intgres dans un circuit logistique international, il servira les zones logistiques et industrielles actuelles et futures et stimulera la comptitivit des entreprises installs au Maroc en offrant un degr de connectivit intercontinentale ingal dans la rgion. 1.2. Des partenaires du premier plan :

Les principales activits portuaires sont octroyes des oprateurs de renomme mondiale qui, dans le cadre de contrats de concession, investissent dans les supres structures et les quipements du port et fournissent des services de qualit rpondant aux normes internationales de scurit et de sret des couts comptitifs. Le complexe portuaire de Tanger Med a russie rassembler autour de lui les meilleurs prestataires sur le march du transport maritime. En installant dans le complexe portuaire, les plus grand armateur mondiaux ( Maersk Line , CMA-CGM , MSC) ainsi que les leaders mondiaux en exploitations des terminaux portuaires

(PSA, Eurogate), Tanger Med sest inscrit dans les meilleures pratiques techniques , logistiques et managriales de lconomie globale . Le complexe portuaire Tanger Med correspond un investissement globale de 3 milliards deuro .Cet investissement est raliser dans le cadre dun schma de partenariat rapproch entre le secteur public et priv. 2. Le terminal vrac et marchandises diverses : Le complexe portuaire Tanger Med abrite 4 terminaux conteneurs, le port passagers et rouliers, un terminal hydrocarbures, un terminal vhicules, et le terminal Vrac et marchandises divers. La concession et lexploitation de ce dernier est attribu la socit Marsa Maroc aprs un contrat de sous-traitance avec TMSA (lAgence Spciale de Tanger
Mditerrane, charge de la promotion du port de Tanger)

Image 2: Le terminal vrac et marchandises diverses

2.1.

Principaux quipements du terminal vrac et marchandises divers : y Un quai de 586 ml, tirant deau entre -12m -15m y y
y

Un poste RoRo*(5) rampe fixe Terre-plein de 9,3 ha Un hangar dune superficie de 5000 m2

y Deux ponts-bascules

(5): RoRo* : (Roll On Roll Off) rampe destin pour lembarquement et le dbarquement des units TIR partir des transbordeurs.

y Locaux du personnel de 200 m2 et ateliers de 80 m2 y Rseaux (lectrique, eau, tlphonique et transmission de donnes)

Image 3: Les infrastructures du terminal vrac et marchandises divers TMED

2.2.

Lexploitation du terminal Vrac et Marchandises diverses par Marsa Maroc :

Avec le projet de reconversion du port de Tanger Ville, entrepris par les Autorits, lactivit du port a connu le transfert progressif du trafic vers le port de Tanger Med et ce, depuis septembre 2008. Ainsi, aprs le conteneur, le TIR et les passagers pour la ligne TangerAlgsiras, le port de Tanger Med a accueilli fin 2010 les trafics vrac et marchandises diverses. Dans ce cadre, Marsa Maroc sest vu confier lexploitation du terminal vrac et marchandises diverses du port de Tanger Med I, en vertu dun contrat de sous-traitance sign le 15 octobre 2010 avec TMSA (Tanger Med Special Agency) pour une dure de 3 annes, pouvant tre proroge 5 annes.Cette ralisation constitue une nouvelle activit de dveloppement pour Marsa Maroc, permettant un redploiement optimal des effectifs du port de Tanger Ville et le

renforcement de sa position par rapport une concession du terminal vrac et marchandises diverses.