Camiones y mnibus
Presentacin Este manual tiene la nalidad de dar a usted, motorista, las instrucciones para identicar los cdigos de fallas su causa y efecto.
El motor electrnico informa, a travs de las luces de aviso en el panel, posibles fallas en sus componentes o sistemas. La luz amarilla (3) de advertencia indica que una falla leve est ocurriendo. No es necesario parar inmediatamente el vehculo. Dirjase a un Distribuidor Volkswagen Camiones en la primera oportunidad para corregir la falla y apguela de la memoria del ECM. La luz de aviso roja (2) indica que una falla grave est ocurriendo. Pare el vehculo en un lugar seguro, as que las condiciones de trnsito lo permitan y entre en contato con un Distribuidor Volkswagen de Camiones. Si el vehculo contina en movimiento, el motor entrar en rgimen de autoproteccin. Despus de encender la lmpara inicia el despotenciamiento del motor, es decir, el motor comienza a perder potencia.
El sistema de autoproteccin es activado para: Sobrecalentamiento del motor Bajo nivel del lquido refrigerante Baja presin del aceite lubricante
Cdigos de falla
Todas los problemas con el motor quedan grabadas en el Mdulo Electrnico de Control (ECM), que es el cerebro del motor electrnico y est localizado en el lado izquierdo del bloque del motor. Las fallas, sean estas leves o graves, quedan grabadas en la memoria del ECM, hasta que sean reparadas y luego, son apagadas de la memoria con el equipo de diagnstico encontrado en un Distribuidor Volkswagen de Camiones
El motor deber estar apagado! A - Gire la llave de arranque para la posicin ENCENDIDO (sin hacer girar el motor de arranque); B - Espere que las luces se apaguen (si existe alguna falla, la luz de aviso amarilla (3) permanecer encendida); C - Pise en el pedal del acelerador rpidamente 3 veces hasta el fondo; las luces roja (2) y amarilla (3) comenzarn a parpadear los cdigos de falla de la siguiente forma: Obs.: Si ambas se encienden, esto signica que el vehculo no posee fallas activas.
1 - La luz amarilla parpadea y tendr una pequea pausa de uno o dos segundos. 2 - El primer nmero del cdigo de falla parpadea en la luz roja. Cuando se trata del nmero 1, parpadea una vez. Tendr una pausa de uno o dos segundos y la luz roja parpadea tres veces, indicando el segundo nmero del cdigo de falla. 3 - Otra pausa de uno o dos segundos y la luz roja parpadea una vez, indicando el tercer nmero del cdigo. 4 - Cuando el nmero de la falla en la luz roja termina de parpadear, se enciende la luz amarilla, indicando la nalizacin de todos los dgitos. Enseguida la luz roja repetir nuevamente el nmero de la falla. Espere la repeticin del nmero de la falla para tener seguridad que cont correctamente los parpadeos. Obs.: Si ambas se encienden, esto signica que el vehculo no posee fallas activas. Para saber si existen ms fallas, apriete el pedal del acelerador una vez, cuando la luz amarilla se enciende. El proceso reiniciar con la nueva falla, si hubiese.
Consulte la tabla de cdigos de parpadeo para saber el tipo de la falla y el efecto que causa en el vehculo. El cdigo es til cuando es necesario comunicar lo que est ocurriendo con el vehculo a travs del telfono.
Efecto Posiblemente ningn efecto en el desempeo, o el motor presentar funcionamiento irregular o no arrancar. Podr ocurrir el corte del combustible debido a la cada de la presin. Podr ocurrir el corte del combustible debido a la cada de la presin. El motor opera en marcha lenta sin aplicar el pedal del acelerador, y acelera a una rotacin estndar cuando el pedal del acelerador es accionado.
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Deteccin de alta tensin en la clavija 28 de la seal del sensor de presin del mltiple de admisin. Deteccin de baja tensin en la clavija 28 de la seal de presin del mltiple de admisin. Deteccin de alta tensin en la clavija 83 de la seal de posicin del acelerador.
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Efecto El motor opera en marcha lenta sin aplicar el pedal del acelerador, y acelera a una rotacin estndar cuando el pedal del acelerador es accionado. El motor podr no responder al comando del acelerador remoto. El motor podr no responder a la entrada del acelerador remoto. Falla leve en el senl de presin del aceite. Procure un Distribuidor Volkswagen. Falla leve en el senl de presin del aceite. Procure un Distribuidor Volkswagen.
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Deteccin de alta tensin en la clavija de la seal de posicin del acelerador remoto. Deteccin de baja tensin en la clavija de la seal de posicin del acelerador remoto. Deteccin de alta tensin en la clavija 33 de la seal de presin del aceite. Deteccin de baja tensin en la clavija 33 de la seal de presin del aceite.
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Causa La senl de presin del aceite indica que la presin del aceite est por debajo del lmite de proteccin del motor. Deteccin de alta tensin en la clavija 36 de la seal de la temperatura del lquido de enfriamiento. Deteccin de baja tensin en la clavija 36 de la seal de la temperatura del lquido de enfriamiento. La seal de la temperatura del lquido de enfriamiento indica que la temperatura excedi el lmite mnimo de proteccin del motor. Deteccin de alta tensin en la clavija de la seal de la temperatura del mltiple de admisin.
Efecto Reduccin de la potencia y/o rotacin y posible parada del motor. Falla leve en el senl de sensor de la temperatura del lquido de enfriamiento. Procure un Distribuidor Volkswagen. Falla leve en el senl de sensor de la temperatura del lquido de enfriamiento. Procure un Distribuidor Volkswagen. Prdida de potencia.
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Falla leve en el senl de la temperatura del mltiple de admisin. Procure un Distribuidor Volkswagen.
Causa Deteccin de baja tensin en la clavija de la seal de la temperatura del mltiple de admisin. La seal de la temperatura del aire del mltiple de admisin indica que la temperatura del aire excedi el lmite de proteccin del motor. Deteccin de baja tensin entre la lnea de alimentacin del ECM) y el sensor de presin de la common rail. La seal del nivel del lquido de enfriamiento indica que el nivel del lquido excedi el lmite de proteccin del motor.
Efecto Falla leve en el senl de la temperatura del mltiple de admisin. Procure un Distribuidor Volkswagen. Prdida de potencia y/o cada de la rotacin.
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Causa Deteccin de error en el circuito de la luz de advertencia. El error puede ser debido a un circuito abierto o cortocircuito con la batera o con el tierra en cualquier circuito de la luz. Deteccin de alta tensin en la clavija 35 de la seal de la temperatura del aceite.
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Falla leve en el senl de la temperatura del aceite. Procure un Distribuidor Volkswagen. Falla leve en el senl de la temperatura del aceite. Procure un Distribuidor Volkswagen. Posible emisin de humo negro. El sistema de proteccin del motor puede ser afectado. La prdida de potencia de altitud no funcionar.
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Deteccin de baja tensin en la clavija 35 de la seal de la temperatura del aceite. El sensor de presin del aire ambiente (interno al ECM) present un fallo.
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Causa Deteccin de alta tensin entre la lnea de alimentacin del ECM y el sensor de presin de la common rail. La seal de rotacin del motor indica que la misma excedi el lmite de sobrerrotacin.
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Desactivar la limentacin de combustible hacia los inyectores hasta que la rotacin del motor sea menor que el lmite de sobrerrotacin. Prdida de potencia y/o reduccin de la rotacin. Falla leve en la lnea de alimentacin del ECM. Procure un Distribuidor Volkswagen.
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La seal en la clavija 59 del nivel del lquido de enfriamiento indica que el nivel del lquido est bajo. Deteccin de baja tensin entre la lnea de alimentacin del ECM y el sensor de presin/ temperatura del aceite.
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Causa Deteccin de alta tensin entre la lnea de alimentacin del ECM y el sensor de presin/ temperatura del aceite. Fallo en la seal de velocidad del vehculo.
Efecto Falla leve en la lnea de alimentacin del ECM. Procure un Distribuidor Volkswagen. La rotacin del motor queda limitada la rotacin mxima del motor sin el sensor de velocidad del vehculo. El piloto automtico no funciona. La luz no se encender durante la prueba de destello secuencial en caso de haber un circuito abierto o un cortocircuito con la batera. La luz permanecer encendida en caso de haber un cortocircuito a tierra.
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Deteccin de error en uno o ms circuitos de luz indicadora. El error puede ser el resultado de un circuito abierto o cortocircuito con la batera o el tierra en cualquier circuito excepto en el circuito de la luz de advertencia.
Causa Deteccin de temperatura alta del combustible. La seal de voltaje en la clavija 34 de la seal de la temperatura del combustible indica una temperatura superior a 71C. Deteccin de alta tensin en la clavija 34 de la seal de la temperatura del combustible. Deteccin de baja tensin en la clavija 34 de la seal de la temperatura del combustible. La seal de la temperatura del combustible indica que la temperatura excedi el lmite de proteccin del motor. Deteccin de rotacin del motor con el recurso antirrobo activo.
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Falla leve en el senl de la temperatura del combustible. Procure un Distribuidor Volkswagen. Falla leve en el senl de la temperatura del combustible. Procure un Distribuidor Volkswagen. Reduccin de la potencia y posible parada del motor.
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Causa Deteccin de un cortocircuito en el circuito del actuador electrnico de control de combustible. Deteccin de un circuito abierto en el circuito del actuador electrnico de control de combustible. Llave incorrecta usada en el equipo Immobilizer para el arranque del motor. Informacin de alta temperatura del sensor de temperatura del motor para el vehculo (senl no enviado para ECM). Deteccin de alta tensin en la clavija 88 de la seal del sensor de temperatura del vehculo.
Efecto El motor presenta baja potencia, se apaga o no da el arranque. Prdida de potencia de acuerdo con el valor calibrado. El motor no arranca.
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Falla leve en el senl de la temperatura del motor. Procure un Distribuidor Volkswagen. Falla leve en el senl del sensor de temperatura del vehculo. Procure un Distribuidor Volkswagen. Falla leve en el senl del sensor de temperatura del vehculo. Procure un Distribuidor Volkswagen.
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Causa Deteccin de una presin fuera de la banda. La seal en la clavija 83 de la seal de voltaje indica que la presin del aceite es superior al lmite especicado. Deteccin de alta tensin en la clavija 82 de la seal del sensor de presin del aceite. Deteccin de baja tensin en la clavija 82 de la seal del sensor de presin del aceite. Deteccin de un cortocircuito en el circuito del grupo 1 de los inyectores. En un motor de 6 cilindros, el grupo 1 de los inyectores est formado por los cilindros 1, 3 y 5. En un motor 4 cilindros, el grupo 1 de los inyectores est formado por los cilindros 1 y 3.
Efecto Disminucin de la potencia progresiva dependiente del calibrado y desconexin del motor con aumento de la temperatura despus del alerta. Falla leve en el senl del sensor de presin del aceite. Procure un Distribuidor Volkswagen. Falla leve en el senl del sensor de presin del aceite. Procure un Distribuidor Volkswagen. Baja potencia debido a la falta de encendido de los cilindros.
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Causa Prdida de energa del reloj de tiempo real. Interrupcin de la energa de la batera no conmutada para el ECM. Deteccin de un cortocircuito en el circuito del grupo 2 de los inyectores. En un motor de 6 cilindros, el banco 2 de los inyectores est formado por los cilindros 2, 4 y 6. En un motor 4 cilindros, el banco 2 de los inyectores est formado por los cilindros 2 y 4. Ninguna corriente detectada en la clavija de accionamiento o de retorno del Inyector N 1 cuando la fuente de voltaje en el haz de cableado elctrico est conectada, o deteccin de alta resistencia en el circuito del Inyector N 1.
Efecto Ninguno de desempeo del motor. Los datos del ECM no tendrn informaciones exactas de hora y fecha. Baja potencia debido a la falta de encendido de los cilindros.
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Causa Ninguna corriente detectada en la clavija de accionamiento o de retorno del Inyector N 5 cuando la fuente de voltaje en el haz de cableado elctrico est conectada, o deteccin de alta resistencia en el circuito del Inyector N 5. Ninguna corriente detectada en la clavija de accionamiento o de retorno del Inyector N 3 cuando la fuente de voltaje en el haz de cableado elctrico est conectada, o deteccin de alta resistencia en el circuito del Inyector N 3. Ninguna corriente detectada en la clavija de accionamiento o de retorno del Inyector N 6 cuando la fuente de voltaje en el haz de cableado elctrico est conectada, o deteccin de alta resistencia en el circuito del Inyector N 6.
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Causa La presin de la common rail no se puede mantener en la capacidad mxima de bombeo. Ninguna corriente detectada en la clavija de accionamiento o de retorno del Inyector N 2 cuando la fuente de voltaje en el haz de cableado elctrico est conectada, o deteccin de alta resistencia en el circuito del Inyector N 2. Ninguna corriente detectada en la clavija de accionamiento o de retorno del Inyector N 4 cuando la fuente de voltaje en el haz de cableado elctrico est conectada, o deteccin de alta resistencia en el circuito del Inyector N 4. La memoria del ECM se ha corrompido.
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Efecto Posiblemente ningn efecto en lo que se reere al desempeo o prdida de potencia. Puede ocurrir baja potencia debido a que la alimentacin estndar est determinada para sin alimentacin. Tambin, posible prdida de proteccin del motor para los sensores. El calentador N1 del aire de admisin podr permanecer encendido o pagado constantemente o est daado. El calentador N 2 del aire de admisin podr permanecer encendido o pagado constantemente o est daado.
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Deteccin de baja tensin en la lnea de alimentacin del mdulo electrnico de control (ECM) para los sensores de presin/ temperatura del mltiple de admisin, presin del aceite y nivel del lquido de enfriamiento, as como para el acelerador remoto. Deteccin de error en el circuito de activacin del rel 1 de auxilio al arranque en fro.
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Causa Deteccin de alta tensin en la lnea de alimentacin del ECM para los sensores de presin del mltiple de admisin, presin del aceite del motor, nivel del lquido de enfriamiento y acelerador remoto. Deteccin de error en el circuito del embrague del ventilador. Deteccin de error en el circuito del freno motor.
Efecto Puede ocurrir baja potencia debido a que la alimentacin estndar est determinada para sin alimentacin. Tambin, posible prdida de proteccin del motor para los sensores. El ventilador podr permanecer encendido constantemente o estar daado. El accionador del freno motor podr no ser activado. Ningn efecto en lo que se reere al desempeo. Los dispositivos probablemente no funcionarn. Reduccin de potencia y/o posible parada del motor.
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Prdida de la seal de comunicacin entre el ECM y otro dispositivo o herramienta acoplada externamente. La presin del aceite lubricante est por debajo del lmite permitido de proteccin del motor.
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Causa Deteccin de agua en el combustible. Deteccin de voltaje simultneamente en las dos clavijas de la seal del nivel alto y bajo del lquido de enfriamiento o ningn voltaje detectado en las clavijas. Prdida de la seal de comunicacin con el ECM y otro dispositivo con conexin externa.
Efecto Daos en el sistema de combustible. Falla leve en el senl del nivel alto y bajo del lquido de enfriamiento. Procure un Distribuidor Volkswagen. Ningn efecto en lo que se reere al desempeo. Probablemente, los dispositivos con conexin externa no funcionarn. Ningn efecto en lo que se reere al desempeo. Probablemente, los dispositivos con conexin externa no funcionarn. Incapacidad de deteccin de agua en el combustible.
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La comunicacin entre el ECM y otro dispositivo con conexin externa no es lo sucientemente rpida.
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Causa Las seales de certicacin de marcha lenta indican que ningn voltaje fue detectado simultneamente en las clavijas de marcha lenta activada y de marcha lenta desactivada. La seal de certicacin de marcha lenta indica que el acelerador est en la posicin de marcha lenta y la seal de posicin del acelerador indica que el acelerador no est en esta posicin, o la seal de certicacin de marcha lenta indica que el acelerador no est en la posicin de marcha lenta y el acelerador est en esta posicin. La seal de presin del mltiple de admisin indica que la presin del mismo es alta cuando otros parmetros del motor indican que la presin debera ser baja.
Efecto Ningn efecto en lo que se reere al desempeo pero habr prdida de la certicacin de marcha lenta.
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Podr ocurrir prdida de potencia del motor para una condicin de falta de alimentacin de presin de aire.
Causa Todos los datos recolectados por el ECM desde la ltima vez que la llave de ignicin fue conectada no fueron registrados en la memoria permanente cuando la llave de ignicin fue apagada por ltima vez.
Efecto Ningn efecto en lo que se reere al desempeo. La tabla de cdigos de falla, los datos de informaciones de viaje y los datos del monitor de mantenimiento podrn ser inexactos. El motor puede morir o funcionar irregularmente.
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El voltaje detectado en las clavijas 1,7,12 13 de alimentacin del ECM indica baja tensin de alimentacin. El voltaje detectado en las clavijas de alimentacin ECM indica que el voltaje de alimentacin del ECM es superior al nivel mximo del sistema. La seal de presin del common rail indica que la presin del combustible excedi la presin especicada.
442
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El motor se corta.
Causa Deteccin de alta tensin en la clavija 12 de la seal del sensor de presin de la common rail. Deteccin de baja tensin en la clavija 12 de la seal del sensor de presin de la common rail. La seal de la temperatura del mltiple de admisin indica que la temperatura del aire del mltiple excedi el lmite de proteccin del motor. Las seales de certicacin de la marcha lenta indica que no hubo deteccin de voltaje en ninguna de las clavijas. Deteccin de alta tensin en el alternador. Deteccin de alta tensin en el alternador. Deteccin de voltaje muy bajo en el alternador.
Efecto Prdida de potencia y/o cada de la rotacin del motor. Disminucin de la potencia y/o velocidad. Prdida de potencia y/o cada de la rotacin.
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488
551
Registro del cdigo de falla solamente. Registro del cdigo de falla solamente. Registro del cdigo de falla solamente.
Causa El ECM no detect ninguna seal de rotacin del motor oriunda del sensor de rotacin (cigeal). Las seales de rotacin del motor enviadas por el sensor de posicin del motor (eje de levas) y por el sensor de rotacin (cigeal) del motor estn incorrectos. El ECM no detect ninguna seal de rotacin del motor oriunda del sensor de posicin (eje de levas) del motor. Error detectado en el circuito de la interfaz de transmisin de torque analgico. El mdulo electrnico de control de ECM no ser apagado al ser desconectada la llave de arranque.
Efecto Funcionamiento irregular del motor. Posible dicultad de arranque. El motor podr funcionar irregularmente. Posible dicultad de arranque.
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El motor/interfaz de transmisin posiblemente no funcionarn correctamente. El ECM provocar la descarga de la batera si el motor no es operado por un perodo prolongado.
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Efecto Con el rel daado se puede dar arranque con el motor en funcionamiento. Falla leve en el senl de la temperatura del aceite. Procure un Distribuidor Volkswagen. El estado de emergencia del acelerador ser utilizado por el ECM. Prdida de potencia y/o reduccin de la rotacin del motor.
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Voltaje de alimentacin del acelerador inferior a 4,5 V. La seal de presin del aceite indica que la presin est por encima o por debajo del lmite de proteccin del motor. Deteccin de temperatura del motor fuera de banda. La seal de voltaje en la clavija de la seal de la temperatura del vehculo indica que esta temperatura excedi el lmite especicado
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Dependiendo del calibrado, prdida progresiva de la potencia y parada del motor con el aumento del tiempo de alerta.
Causa Falla en el circuito del calentador de combustible. La seal de presin del common rail indica que la presin del combustible es inferior a la presin de combustible especicada. La seal de presin del common rail indica que la presin del combustible es superior a la presin de combustible especicada. Un error interno de software del ECM.
Efecto Interruptor del calentador daado. Posible prdida de potencia o ningn efecto.
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Posiblemente ningn efecto o el motor funcionar irregularmente o no dar el arranque. Ninguno de desempeo del motor. El ECM no puede ser recalibrado por encima de 75 C.
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Notaciones
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