Histórico da empresa

A Fiat foi Fundada pó Giovanni Agnelli, em 11 de Julho de 1899, fábrica

Italiana de Automóvel Turim - FIAT é um conglomerado empresarial fabricante de
automóveis, lider na indústria automobilística no Brasil a sete anos consecutivos e
no mundo, com atuação em outros ramos industriais e também financeiros,
sediado em Turim, norte da Itália.
Fazem parte do Grupo FIAT, as marcas automotivas Fiat, Ferrari, Alfa
Romeo, Maserati, Lancia, Autobianchi, Innocenti, OM, Iveco, CNH, New Holland,
Flexy-Coils, Fiat-Hitachi, Case e Fiat-Allis.
As atividades do grupo eram inicialmente centralizadas na fabricação de
automóveis e de veículos industriais e agrícolas. Na primeira década do século XX
já fabricava também locomotiva, e com o início da Primeira Guerra Mundial,
passou a fabricar ambulâncias, metralhadoras e até motores para submarinos.
Com o tempo, diversificou suas atividades, e hoje o grupo atua em vários
setores industriais e financeiros.
Giovanni Agnelli antes de inventar a Fiat foi um grande produtor de
macarrão, o maior da Itália, acham até que ele foi o homem que inventou o
macarrão de caixinha.

Fábrica da Fiat Automóveis em Betim, MG

Fonte: FiatPress

Maior empresa do Grupo Fiat no Brasil, a Fiat Automóveis representa 28%

do total de vendas de automóveis da Fiat Auto no mundo. O Brasil é o principal
mercado da empresa, depois da Itália, e sedia, também, a maior fábrica de
automóveis do grupo fora do seu país natal. Instalada em Betim (MG), a Fiat
Automóveis opera atualmente em ritmo de produção diária de, aproximadamente,
2.500 carros, em três turnos.
Atividades

O grupo FIAT, desde fins dos anos 1960, adquiriu (ou passou a controlar) uma
vasta gama de empresas, tais como:

• Empresas automobilísticas - a lista inclui marcas como Ferrari, Lancia,

Autobianchi (que já pertencia à Lancia), Maserati, Alfa Romeo e Innocenti.
A Fiat também é dona de marcas de veículos industriais, incluindo OM e
Iveco . Nos anos 70 e 80, a empresa se tornou pioneira no uso da robótica
na montagem de motores automotivos. As unidades fabris da FIAT estão
entre as mais automatizadas do mundo.

• Máquinas agrícolas - o grupo Fiat é também dono da CNH Global, New

Holland e do fabricante canadense Flexy-Coils.

• Veículos para construção, fabricados pela Fiat-Hitachi Construction e New

Holland Construction.

• Ônibus - fabricados com as marcas Fiat, Iveco ou Irisbus

• Aviação - aviões e suas peças eram produzidas pela FiatAvio, (atualmente

apenas Avio, e que não mais faz parte do grupo).

• Veículos militares

• Autopeças - o maior fabricante italiano de componentes automotivos, a

Magneti-Marelli pertence à Fiat, e que por sua vez é dono das marcas
Carello, Automotive Lighting, Siem, Cofap, Jaeger, Solex, Veglia Borletti,
Vitaloni e Weber. Outra marca de acessórios que pertence ao grupo é a
Riv-Skf.

• Aço e metalurgia - O grupo Fiat é dono da Teksid e produz máquinas para a

indústria, incluindo máquinas para a indústria automobilística, com a marca
Comau Systems, a qual adquiriu as marcas Pico, Renault Automation e
Sciaky.
 • Imprensa - o grupo Fiat também atua no campo editorial, sendo proprietário
do jornal italiano La Stampa (criado em 1926) e as editoras Itedi e Italiana
Edizioni. Possui também a empresa de venda de espaços publicitários
Publikompass.

• Atividades financeiras - Era dono de uma importante empresa de seguros

italiana, a Toro Assicurazioni, cedida em 2003 ao Grupo De Agostini. E
ainda de empresas menores, como Lloyd Italico e Augusta Assicurazioni,
permitindo-o interagir com bancos associados.

• Construção - Ingest Facility e Fiat Engineering trabalham com vários ramos

da construção civil, enquanto a empresa IPI intermedeia negócios com
propriedades.

• Tecnologia de informação - A Fiat está presente com a ICT - Information &

Communication Technology, Espin, Global Value, TeleClient e Atlanet.

• Lazer O grupo possui instalações de esqui Sestrieres, nos Alpes, criada

pela família Agnelli.

• Outros negócios empresas menores, como Fiat Gesco, KeyG Consulting,

Sadi Customs Services, Easy Drive, RM Risk Management e Servizio Titoli
trabalham para serviços públicos, prestando serviços de consultoria
econômica a financeira. A Fiat também é proprietaria do clube Juventus, da
1ª Divisão do Campeonato Italiano

A Fiat patrocina a Fondazione Giovanni Agnelli, fundação de pesquisa nas

áreas social e econômica, e também patrocina o Palazzo Grassi, famoso edifício
antigo de Veneza, que hoje é um museu.
Modelos Fiat atualmente produzidos no Brasil

• Doblô (tipo SUV)- Versões Cargo, EX, ELX, HLX e Adventure Locker
• Ducato (em parceria com a Peugeot e Citroen (Sevel) e fabricado na fábrica
da Iveco em Sete Lagoas/MG).
• Fiorino (pick up)
• Idea (tipo SUV)- Versões ELX, HLX e Adventure Locker
• Mille Economy - Versões Fire e Fire Way
• Linea - Absolute e T-Jet
• Palio - Versões Fire, ELX, 1.8R
• Palio Weekend - Versões ELX, Trekking, Adventure Locker
• Punto - Versões ELX, HLX e Sporting
• Siena - Versões Fire, ELX e HLX
• Stilo - Versões 1.8, Sporting e Abarth
• Strada (pick up)- Versões Fire, Trekking e Adventure Locker
• Uno Furgão

Modelos Antigos

• Fiat 147 - Primeiro carro a álcool fabricado em série em todo o mundo.

• Brava
• City
• Elba
• Marea
• Oggi
• Tempra
• Tipo
• Prêmio
• Panorama
INVESTIMENTO

O presidente da Fiat na América Latina, Cledorvino Belini, afirmou que a

montadora manterá o plano de investimento de R$ 6
bilhões para o período de 2008 a 2010. "Em Betim (MG),
produzimos três carros por minuto. Precisamos continuar
investindo em tecnologia, no processo produtivo e em
produtos". Já o empresário Jorge Gerdau Johannpeter
disse que o grupo Gerdau investirá R$ 4 bilhões nos
próximos três anos. "A economia tem-se mostrado sólida.
A demanda mundial de aço continua firme na construção e
na infra-estrutura, e o governo está trabalhando para que
não haja interrupções no sistema financeiro", explicou Johannpeter.
Segundo ele, o impacto maior no setor é o da valorização do dólar. "Na
siderurgia, tudo é câmbio. Mas nós ajustamos permanentemente a flutuação do
câmbio", disse. Na avaliação do empresário, a situação continua tranqüila na
economia real. Belini relatou que a Fiat ainda não sentiu a escassez de crédito.
"A empresa tem que ter capacidade de gerar caixa para fazer
investimentos", disse, identificando a fonte dos recursos previstos. Segundo Belini,
a crise internacional não atingiu o setor automotivo. Ele comentou que a Fiat
ampliou as vendas em 31% em setembro deste ano, na comparação com
setembro de 2007, quando foi registrado um crescimento semelhante. Segundo o
executivo, já está garantida para este ano uma ampliação das vendas em torno de
24% em relação ao ano passado. Belini projeta uma expansão de 10% a 15%
para os próximos anos.
Fonte: Revista Exame

Nos últimos seis meses, a fábrica da Fiat, localizada em Betim, na região

metropolitana de Belo Horizonte, transformou-se num canteiro de obras. Quase
800 operários se revezam ininterruptamente para erguer novos prédios e galpões
na gigantesca área de 2,2 milhões de metros quadrados ocupada pelo complexo
fabril e administrativo da montadora. A expansão está exigindo certa dose de
improviso. O heliponto foi provisoriamente transformado em um pátio, onde são
estacionados os carros que saem da linha de produção. Tendas funcionam como
restaurantes para os funcionários. Até 2009, quando toda a obra estiver concluída,
a fábrica de Betim terá aumentado sua capacidade de produção em 100 000
unidades — a capacidade atual é de 700 000, o que já a coloca como a maior do
grupo Fiat no mundo.

A ampliação da fábrica é o lado mais palpável do investimento de 5 bilhões

de reais que a montadora italiana fará no Brasil até 2010. É também um dos
melhores exemplos da espetacular retomada da indústria automotiva brasileira —
setor que durante seus mais de 50 anos de história alternou crises e momentos
fugazes de euforia e que hoje tem seu melhor momento. Em 2007, com
faturamento de quase 13,5 bilhões de dólares (crescimento de mais de 33% em
relação ao ano anterior) e lucro próximo de 993 milhões de dólares, a Fiat foi à
montadora que melhor aproveitou as oportunidades geradas pelo crescimento — e
foi eleita a Empresa do Ano de Melhores e Maiores 2008.
 Para aproveitar o crescimento do mercado e ganhar espaço das
concorrentes, a Fiat contou com alguns trunfos. Um deles foi perceber
rapidamente a demanda e instalar, em janeiro de 2007, o terceiro turno de
produção na fábrica de Betim. “Fomos os primeiros a tomar essa medida”, afirma
Belini.

O crescimento exigiu que a montadora contratasse 3 000 pessoas no ano

passado. Hoje, 15 000 funcionários se revezam para produzir diariamente 3 000
automóveis. A agilidade, porém, não foi sua única vantagem. “A maior força da
Fiat é sua linha de produtos”, afirma Paulo Petroni, consultor da
PricewaterhouseCoopers e especializado no setor. Dos cinco carros mais
vendidos no Brasil, dois são produzidos em Betim: o Uno e o Palio. Graças aos
modelos veteranos e aos lançamentos recentes, como o Punto e a nova versão do
próprio Palio, a Fiat conseguiu assumir a liderança das vendas em 2007, com
25,9% de participação.

Ter sucesso no mercado brasileiro hoje não depende apenas do produto

final de uma montadora. Os carros são e continuarão sendo fundamentais — mas
eles se parecem cada vez mais com produtos de consumo, como quaisquer outros
no mercado de massa. Vender menos ou mais é uma operação que vai da
capacidade de produzir à relação com a rede de concessionárias. Num mundo
onde a fidelidade às marcas é cada vez mais difícil de ser conquistada, a relação
com o consumidor também ficou mais complexa.

Hoje a Fiat conta com 520 pontos de atendimento em todo o país. O grupo
Itavema, maior revendedor da marca, com cerca de 4,5% das vendas de veículos
Fiat no Brasil, inaugurou há poucos meses sua 11a concessionária, localizada no
estado do Rio de Janeiro. “Já estamos nos preparando para abrir mais uma, desta
vez em São Paulo”, afirma Mário Franco, dono da Itavema.
LUCRO

Fiat Group divulga resultados do terceiro trimestre

O terceiro trimestre de 2008 foi o décimo - quinto período consecutivo de

expansão dos negócios do FIAT GROUP, comparando-se com igual período do
ano anterior, apesar da queda do mercado de automóveis e de veículos industriais
na Europa Ocidental. As receitas no período somaram 14,3 bilhões de euros, com
crescimento de 3,2%, com lucro líquido de 468 milhões de euros, 3,1% acima do
mesmo período de 2007.

No acumulo do ano, de janeiro a setembro, as receitas do FIAT GROUP

somam 46,3 bilhões de euros, com variação 8,4% acima do obtido no mesmo
período de 2007. O lucro da gestão ordinária (resultado operacionais excluídos
fatores extraordinários) alcançou 2,699 bilhões, 18,1% acima do resultado
alcançado de janeiro a setembro de 2007. Já o lucro líquido acumulado de 2008 é
de 1,541 bilhões de euros, 5,8% acima do obtido no mesmo período de 2007.

Resultados acumulados no ano

Nos primeiros nove meses de 2008 o faturamento do Grupo Fiat foi de 46,3
bilhões de euros, com aumento de 8,4% sobre o mesmo período do ano passado,
com melhoramento em todas as atividades industriais.
O lucro ordinário (resultado operacional, excluídos fatores extraordinários),
no montante de 2,699 bilhões de euros, cresceu 18,1% em relação aos primeiros
nove meses de 2007, com margem sobre as receitas de 5,8%, ante 5,4% no
mesmo período do ano passado.

De janeiro a setembro deste ano, o Grupo Fiat registrou um resultado

operacional positivo de 2,716 bilhões de euros, com crescimento de 430 milhões
de euros, dos quais 413 milhões de euros referem-se ao melhoramento dos
resultados da gestão ordinária.
 Já o lucro líquido consolidado no período de janeiro a setembro de 2008 foi
de 1,541 bilhões de euros, em relação a 1,457 bilhões de euros no mesmo
período de 2007, 5,8% acima do obtido no mesmo período do ano passado.

Resultados no Brasil

No Brasil, a empresa informou que as exportações responderam por 13,8%

do total das receitas, somando US$ 2 bilhões (em alta de 33,3% em relação ao
mesmo período anterior).

Segundo comunicado, a Fiat Automóveis registrou produção recorde no ano

passado, de 717.855 veículos e comerciais leves, e manteve a liderança nas
vendas, com um total de 607.598 veículos emplacados. A participação de
mercado foi de 25,9%.

"O desempenho da marca representa um crescimento de 30,5% sobre as

vendas registradas em 2006, acima da média do mercado, que foi de 27,8%, de
acordo com dados do Renavam (Registro Nacional de Veículos Automotores)",
informou.

No segmento de colheitadeiras, a CNH (Case New Holland) registrou alta

nas vendas de 120%, com 1.072 unidades em 2007. O setor de máquinas
pesadas teve aumento de 45,5% (4.122 máquinas) e o de tratores, de 68,1%
(7.056 unidades).

A Iveco, empresa do Grupo Fiat que produz caminhões, registrou

crescimento de vendas de 53,3% em 2007 no país. Foram produzidos ao longo do
ano 5.467 caminhões da marca.
Fonte: Site da Fiat
TAXAS DE JUROS

Taxa de Juros controla a inflação, sempre que for necessário evitar os

danos causados pela inflação bastaria elevar as taxas de juros. Esta medida
restringe o consumo, notadamente às compras a prazo embora também
desacelere a produção pelo encarecimento do capital de giro e pelo desestímulo a
investimentos na ampliação e modernização do setor produtivo em face da
perspectiva do menor poder de compra no mercado interno.
Oferecer Taxas de Juros mais elevadas é uma forma de evitar ou estancar
uma saída de recursos financeiros para um país mais próspero ou estável, o que
contribui para agravar a desvalorização da moeda de um país menos próspero ou
em crise. O Brasil há alguns anos vem liderando, em nível mundial, a prática de
juros elevados como instrumento de contenção da demanda agregada,
estabilização econômica. Se comparado com outros países, as taxas (reais)
brasileiras são as maiores.
No Banco Fiat, a aplicação da taxa de 0,99% inclui entrada de 50% e saldo
em 24 vezes. Outra promoção dá desconto de 50% nas seis primeiras parcelas,
mas as taxas sobem para 2,29% ao mês, na fabrica da Fiat é oferecida uma linha
de crédito para financiamento de veículos com descontos especiais que vão até
12%.
A Fiat está preparada para identificar as particularidades e necessidades
especiais do seu negócio, oferecendo as melhores opções de veículos. Com o
atendimento personalizado Fiat, você dispõe de serviços, linhas de crédito e
condições especiais de pagamento.
Para um Fiat Punto 1.4 (R$ 43,5 mil), os valores subiram de R$ 1.102 (taxa
de 1,42%) para R$ 1.175 (1,70%) esses valores são para financiamentos sem
entrada, modalidade que já começa a rarear. As financeiras começam a exigir um
pagamento mínimo de 10% do valor do carro zero-quilômetro para os
parcelamentos de 60 ou 72 meses o percentual é de 20% para os usados.
Os planos de 72 meses, muito divulgados na época de crédito fácil, já
saíram de cena. Hoje, o máximo são 60 meses, é a provisão que seja reduzida há
36 meses.
 A SELIC é a taxa média ponderada pelo volume das operações de
financiamento é usada para operações de curtíssimo prazo, lastreadas em títulos
públicos federais, na forma de operações compromissadas. É a taxa básica
utilizada como referência pela política monetária.

Fiat cresce mais de 37% e batem recordes.

A Fiat continua crescendo no Brasil, caindo cada vez mais no gosto do

povo, e também trazendo modelos modernos, como por exemplo, o Punto. E logo
teremos outros, como Línea e Brava.

Os recordes da Fiat foram de produção e também de vendas, neste

primeiro bimestre de 2008, subindo mais de 37%, alcançando a marca de 99.194
automóveis e veículos comerciais leves.

A liderança de mercado continua sendo da Fiat, com 25% do mesmo. Os

dados são da Anfavea.
No Brasil, a Fiat mantém a liderança com 24,8% das vendas.

O Conselho de Administração da Fiat SP.A divulgou, nesta quinta-feira (23),

que o Fiat Group Automobiles (FGA) registrou, no terceiro trimestre, receita de 6,6
bilhões de euros, (alta de 1,9% em relação ao terceiro trimestre de 2007), mesmo
com 516.700 veículos vendidos, queda de 4,8%. Segundo o grupo, o “contínuo
crescimento dos volumes no Brasil (+10,2%) mais que compensou as menores
vendas na Europa Ocidental (-12%).” A cota de mercado da Fiat na Europa
Ocidental subiu para 7,8% e, no Brasil, a marca mantém a liderança com 24,8%
das vendas.

VENDAS NO REGISTRO DO TERCEIRO

TRIM ESTRE. %

8%

FIAT NA EURO PA
O CIDENTAL
FIAT BRAS IL

25%

NÚMEROS

A produção de 296,3 mil veículos em outubro representou uma queda de

1,3 cento com relação a setembro e redução de 0,3 por cento sobre outubro do
ano passado por conta da queda das vendas.

As exportações de veículos e máquinas agrícolas em valores subiram 2,7

por cento em outubro sobre setembro, para 1,29 bilhão de dólares, mas caíram
4,8 por cento sobre igual mês do ano passado. De janeiro a outubro as vendas
externas cresceram 7,4 por cento, para 12 bilhões de dólares.
 A Fiat seguiu na frente em outubro, apesar da queda nas vendas. A
montadora italiana vendeu no Brasil 53.390 automóveis e comerciais leves contra
60.617 unidades comercializadas em setembro.

A Volkswagen se manteve em segundo, vendendo 49.184 veículos ante

55.398 unidades um mês antes. Porém, se forem consideradas apenas vendas de
automóveis, a montadora alemã superou a Fiat ao vender 44.021 veículos contra
43.706 unidades da empresa italiana.

A General Motors viu suas vendas de automóveis e comerciais leves

caírem de 54.774 unidades em setembro para 44.011 em outubro, mantendo a
terceira posição.

A Ford aparece em seguida com vendas de 22.589 unidades no mês

passado contra 23.623 em setembro.

VENDAS
MÊS DE SETEMBRO 2008.

60.617

49.184
44.011

23.623

Fiat Brasil. Volkswagen. OGeneral Ford.

Motors.
MONTADORAS
 Quatro veículos Fiat Linea 1.9 16V FLEX, produzidos pela Fiat no Brasil,
estão sendo utilizados pela comitiva do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, em
sua visita à Itália, como mais um argumento do governo brasileiro em defesa do
uso do etanol de cana-de-açúcar como combustível. Os carros estão adesivos dos
com a inscrição “Etanol Powered” (movido a etanol), e têm percorrido as principais
vias de Roma desde domingo, nos deslocamentos da comitiva presidencial. Fiat
cresce mais de 37% e bate recordes.

Fonte: Fiat Press

Fiat mantém vendas em alta em 2008

Com um volume de 53.390 veículos emplacados em outubro – melhor

resultado entre as montadoras – a Fiat Automóveis reforça sua liderança no
mercado brasileiro, com um total de 574.440 automóveis e veículos comerciais
leves vendidos nos dez primeiros meses do ano. No acumulado das vendas, a
participação da Fiat é de 24,7%, mais de 66.000 unidades à frente da segunda
colocada no ranking. O desempenho da Fiat representa um crescimento de 17,1%
sobre o mesmo período de 2007, e registra um novo recorde para o período.
 Também os volumes de produção acumulada da Fiat em sua fábrica de
Betim (MG) continuam em alta em relação ao ano passado, mesmo com a
redução verificada em outubro, devido às férias coletivas parciais e à parada
técnica. De janeiro a outubro, foram produzidos 654.036 veículos, marca que
também supera o recorde obtido nos dez primeiros meses de 2007, com
crescimento de 9,6%.

Fonte: Site da Fiat

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICA

Banco Central do Brasil: Banco de Dados Disponível em:

< www.bcb.gov.br/.> Acesso em 15 de Novembro de 2008

FiatPress: Banco de Dados Disponível em: <www.fiatpress.com.br> Acessado em

20 de Novembro de 2008.

Folha Online: Banco de Dados Disponível em:

<http://www1.folha.uol.com.br/folha/dinheiro/ult91u454192.shtml> Acesso em 15
de Novembro de 2008

Globo.com: Banco de Dados Disponível em: <www.globo.com> Acesso em 16 de

Novembro de 2008

Revista Exame: Banco de Dados Disponível em : <http://portalexame.abril.com.br>

Acesso em 12 de Novembro de 2008

Por Cristiane Correa

Rodão: Banco de Dados Disponível em:

<http://www.rodao.com.br/noticia.php?idn=7481> Acesso em 08 de Novembro de
2008

SICOOB CREDIRIODOCE: Banco de Dados Disponível em

<http://www.sicoobcrediriodoce.com.br> Acesso em 15 de Novembro de 2008

Portal Brasil: Banco de Dados Disponível em:

http://www.portalbrasil.net> Acesso em 08 de Novembro de 2008

PROBATUS assessora: Banco de Dados Disponível em:

<http://www.probatus.com.br > Acesso em 08 de Novembro de 2008
• Site da Fiat ( www.fiat.com).
• Revista exame (edição 922 – Ano 42 – nº 13 – 16/07/08)
• Jornal Estado de São Paulo