Anda di halaman 1dari 11

Tip Servis Motorsikal

1) Servis Minyak Hitam Sebenarnya penjagaan Motorsikal Motorsikal 4 lejang, 2 lejang dan Scooter.. penyelenggaraannya mudah.. cuma tukar minyak hitamnya aje... Minyak pelincir bagi kebanyakan motorsikal pastikan ditukar puratanya setiap 5,000 - 6,000 kilometer seperti dicadangkan pengeluar.Sekiranya anda jarang menggunakan motosikal dan ia belum mencapai 5,000 km dalam masa enam bulan, tukarlah minyak pelincir bagi mengelakkan minyak hitam tu tak likat (cair). a) Kalau Honda 135LC, 125z, RXZ, EX-5 dan Honda Wave tukar minyak pelincir kebanyakkan nya purata setiap 5,000 km hingga 6,000 km. b)Kalau guna motor scooter penukaran minyak hitam mengikut Jarak yang dicadangkan pengeluar ialah 4,000-5,000 km. 2) Penjagaan Minyak 4T Bagi penguna Motorsikal 4 lejang, 2 lejang mahupun scooter sekali pun...Penjagaan minyak 4T itu penting tetapi jenis-jenis minyak pelincir terpulang atas individu berdasarkan bajet yang ada sebagai contoh Shell VSX, AGIP, Castrol GOLD POWER 1, MOTUL ..Pemilihan minyak hitam bergantung kepada perjalanan. biasanya perbezaan 4t ni akan terasa bile kita buat penukaran gear, ride long distance (enjin panas), time enjin sejuk (start pagi), kelancaran bila ride dalam speed maintain samada laju @ slow (smoothing) dan pada pick up/top enjin korang.. -Sintetik contoh sae 10w-40, 5w-40 -Mineral base contoh 20w-50 dan 20w-40.. Minyak hitam syorkan : shell VSX (kalau just main dalam bandar) shell sx (long distance)..(pasai VSX cepat kering kalau nak long distance ) elak guna minyak yg cair macam VSX atausebagainye jika nak buat long journey... 3) Servis Oil Filter Bagi Motorsikal yang ada oil filter contohnya Yamaha 135 LC .. Oil Filter ikut manual 1200km atau setahun..dan ada orang buat 2-3 kali lepas tukar minyak enjin 4t tukar oil filter sekali. senang ajer nak tukar oil filter ni.. ada 3 nut saiz 8 oil filter bawah sebelah kanan enjin(cover clutch) ...

_______________________________ 4) Penjagaan Minyak 2T Bagi Motorsikal 2 lejang sahaja contohnya RXZ, 125z... Kalau boleh, guna 2T berkualiti tinggi biar senang bakar, dan throttle rasa ringan.kena jaga minyak 2t jangan sampai habis bagi memastikan ketahanan terhadap kepanasan enjin... perlu dipastikan bahawa saluran 2T tidak tersekat.. Cuba tengok asap kalau

.. Spark Plug kalau boleh cuba yang performance punye NGK 'G' POWER. pasti sedikit berbeza dari segi performancenye.....000 km atau kalau mula miss fire meletup-letop motorsikal tu hidup mati . hitam legam atau bersih? kalu hitam teruk. maksudnya pembakaran tidak sempurna..Kalau tak kuat api memang ler payah nak hidup motor tu sebabnya api tak kluar kat plug..... Periksa warna plug? dari situ kita leh tahu setting carb dah ok ke tidak... _______________________________ 5) Servis Spark Plug Bagi penguna Motorsikal 4 lejang..check spark plug dia. NGK'R'.. pula perlu ditukar setiap 10. .. Spark plug selalu orang guna NGK"R".keluar banyak mungkin 2t terlebih dan cuba elakkan memasukkan minyak 2T dlm tangki petrol kerana ini akan menyebabkan lebihan 2T semasa pembakaran nanti.lagi satu tolong periksa coil api atau coil magnet kadang start macam nak giler payah nak hidup. kalau nak power irridium spark plug .. 2 lejang dan scooter. DENSO biasanya yang mahal sikit dari standard biasa punya yang murah tu.

. Servis carburator Motor kalau kuat makan minyak ( tengok lah gaya ko bawak motor macam mana) silalah servis balik carburator motor korang tue. mane tau tersumbat ._______________________________ 6) Servis Carburator Bagi penguna Motorsikal.. setiap 10.. _______________________________ .000km disyorkan mencuci karburetor untuk membuang air terkumpul akibat wap petrol dan membuang habuk.

. Tukar Fuel Filter setiap 10. gasket ko akan rosak kalau pakai warne hijau. Pastikan juga sistem radiator tak tersumbat .. tak ada kebocoran dan kipas radiator harus pastikan berfungsi. coolant cari yang long life kalau pure pati coolant tu kene tambah air nisbah 50:50. selalunya 6-7 bulan tukar air coolant baru ...kemudian pulas sedikit throtle keadaan statik dalam suatu tempoh masa... untuk pastikan samada berfungsi atau tidak... fuel filter yang diguna sudah terlampau lama kekadang tersumbat atau flow dia tak berapa lancar..kemudian leh dgr sendiri bunyi kipas tu dan haba pon terasa keluar ikut lubang cover set .. _______________________________ 9) Servis Radiator Coolant Bagi penguna Motorsikal yang ada radiator coolant contohnya Yamaha 135LC . Air filter Standard punya klu kotor tembak dengan angin compressor je klu ada compressor klu takde pi kedai motor klu dh kenal taukenya pinjam jap air gun compressor tu tembak je sampai bersih.000 km. _______________________________ 8) Servis Fuel Filter Pastu alang-alang Servis karburator tukar skali Fuel filter baru.hidupkan enjin 5minit.7) Servis Air Filter Bagi Motorsikal jenis Scooter dan kebiasaannya Yamaha 135LC. Cara penjagaan 'coolant' motor disyor kan korang pakai yang warne merah dan gunakan air mineral.klu dh kotor sangat beli je baru ajerr senang. perkara penting adalah penjagaan air filter ( penapis Udara) Lakukan Servis mencakupi pemeriksaan dan cucian elemen penapis udara ..

_______________________________ 11) Penggunaan CDi Racing Bagi motorsikal yang ada pasang CDi. _______________________________ ...pastikan ada buat setting semula angin dan minyak . Jika tidak.._______________________________ 10) Penjagaan Bateri Motorsikal Bagi penguna Motorsikal. lapisan carbon akan terhasil pada bahagian spark plug korang.Jika ada tukar CDi Racing seperti BRT. Berikan perhatian pada bateri motorsikal dan pastikan air bateri berada ditahap mencukupi seperti ditandakan pada bateri dan tukar setiap dua tahun untuk memaksimakan penggunaannya. perlu diingat air bateri selalunya cepat kering tanpa kita sedari.. Rextor atau sebagainya..Ini akan memberi efek terhadap performance mahupun enjin motor korang.

.Pastikan ianya tidak longgar atau terlalu ketat.Pastikan ketegangan rantai motor sesuai. cuba check belting dengan melipat tali belting tengok kalau ada crack walaupun sikit. _______________________________ 13) Penjagaan Belting Bagi penguna Motorsikal scooter tukar belting dalam lingkungan mencapai 1700km...rantai rosak tulah penyebab sporket tajam... Kalau ikutkan Spocket dan rantai boleh tahan dalam 15.Ketatkan rantai motor yang longgar.... Pastikan sporket dan rantai selalu bubuh minyak agar melicinkan pergerakkan..12) Penjagaan Sporket dan rantai Bagi penguna Motorsikal yang menggunakan Sporket dan rantai. bagus tukar terus sebelum putus.. Tanda belting macam nak putus..lebih kurang dalam 2-3 bulan sekali ..000km lebih kurang bergantung kepada cara kita memandu . bagi yang pasang cover rantai bertutup penuh eloklah lumurkan dengan gris..orang perlu tukar set rantai bile rantai dah rosak. bunyi cam tikus dekat crankcase. Roller weight mesti di cuci dan di greasing sekurang-kurangnya sebulan sekali _______________________________ 14) Servis Minyak Gearbox Bagi penguna Motorsikal scooter tukar 1st kalau boleh time 500km pertame sebab time ni la banyak ...

Periksa cengkaman brake samaada mencengkam atau tidak. tukar minyak brake motor sekali . Lakukan juga pemeriksaan menyeluruh terhadap jentera anda seperti tahap kehausan pelapik brek dan brake shoe. kalau dah lama tak tukar minyak pun dah bertukar warna elok lah tukar minyak baru ajerr. _______________________________ .. selepas itu terpulang. tukar sekali minyak gearbox atau setiap 5000km tapi max 10000km. ni pendapat aku ye. mungkin perlu buat bleeding..geseran antara gigi-gigi gear.. _______________________________ 15) Penjagaan brake motorsikal Bagi penguna Motorsikal.... kalau dah haus tukar kepada yang baru bukan 2nd hand. Kalau brake ade problem brake tak berapa mencengkam.. periksa kandungan minyak brake.. tapi bagi aku setiap 2 kali tukar minyak engine..kalau kurang tambah kan ajerr. caliper perlu diservis.. Periksa brake pad depan dan belakang.

. b) Bagi penguna Motorsikal yang menggunakan Clutch Tangan.. Saiz tayar standard . Gantilah Clucth plate..16) Servis Clucth Plate dan Clucth Tangan a) Bagi penguna Motorsikal..Gunakan saiz tayar yang sesuai untuk motosikal anda..jangan pam lebih.Pastikan Kabel-kabel lain dalam keadaan sempurna. _______________________________ 18) Penggunaan Tayar Bagi penguna Motorsikal.mungkin Clucth plate dah nak habis atau autoclutch problem.. kalau motor korang tak ade pickup minyak makan banyak kenalah pulas minyak lebih sikit dan enjin mengaum tu tandanya cluth plate dah haus. tukar kepada yang baru . Periksa juga tekanan angin tayar tersebut. kalau angin kurang tayar jadi lembik motorsikal jadi tak seimbangan dan makan permukaan sisi tepi tayar .. Kalau dah mula menunjukkan tanda haus..Jangan pam kurang. _______________________________ 17) Tekanan Angin Tayar Bagi penguna Motorsikal.. Tekanan yang sesuai bagi tayar kapcai ialah 200kPa (belakang) dan 175kPa (depan).Periksa kabel Clutch.... terlebih plak kang cornering masuk longkang kang sebab keras sangat tayar. kalau nak naik bukit tu yang jadi masalah macam berat nak naik.

Ini menyebabkan motorsikal mudah terbabas di selekoh yang licin.. Tayar jenis ini juga boleh digelek walaupun tanpa angin dalam jarak yang sederhana.. Tolong jangan gunakan tayar yang sudah haus ..adalah disarankan bagi perjalan jauh.. Tak selamat digunakan boleh pecah tayar tu.. brek mengejut sudah tentu padah yang akan menimpa.. adalah lebih baik anda menukar tiub terlebih dahulu dan membawa bersama tiub ganti.. Jika anda menggunakan tayar tiub.. sifat tayar itu sudah tidak sesuai untuk kegunaan di jalan raya.. just pakai tayar tiubless agak senang sikit kerjanya. spanar. baik ditukar.Jangan guna tayar sotong..Senang sikit kalau tayar pancit. kalau bocor teruk tukar tiub baru ajer lagi senang. botak nampak benang dalam... Kalau guna saiz tayar besar sedap layan corner. _______________________________ 19) Tayar tiub dan tubeless Kalau nak balik kampung atau nak rider perjalanan jauh. Kalau guna saiz tayar kecik kan mempercepatkan kehausan pada permukaan tayar yang secara tidak langsung memberi kesan negatif kepada pemanduan kita. tapi boleh redah jugak bawak motor slow-slow ke kedai tayar berdekatan untuk tukar . Periksa tayar motorsikal anda. Bagi saya tayar tubeless adalah terbaik untuk perjalanan jauh.. bengkak atau benjol dan tayar yang retak dan terkopek . Tapi kalau bocor kecil pada tiub tersebut korang boleh tampal kat tempat tempat bocor tersebut... cuma kena ada lah spare tiub motor..Kalau tayar pancit tahap flat maximum. pembuka tayar dan pam angin sepanjang perjalanan. Jika ianya sudah terlalu haus..

Kalau ada rasa motorsikal korang ada bergegar tak kalau bawak slow dan hilang bila bawak laju sikit......Kalau penggunaan Rim Lidi ni tiub tayar kerap bocor.pengubahsuaian saiz rim dibenarkan dengan syarat mengikut had spec yang ditetapkan. kalau ade yang longgar lidi rim tu baik lah pergi buat string lidi tu.._______________________________ 20) Penggunaan Rim Lidi atau Sport rim Kalau ikut Rim lidi atau sport rim biasa berukuran 17 inci .Gegaran roda ini boleh diatasi dengan melakukan penimbangan tayar (balancing) bagi memastikan masalah sebenar. _______________________________ . sama ada ia dari tayar atau kerana rim tayar bengkok atau pun fork....sikit-sikit lama-lama bocor tiubnyer.. klu ade lidi yg longgar akan bergesel.

... Lampu signal kena menyala sempurna (takuttakut mahu ke kanan tapi lampu menyala ke kiri pulak) . pergi kedai yang buat welding kereta. _______________________________ 22) Penjagaan lampu....21) Penggunaan Ekzos Kalau Motorsikal korang kurang power dan ada tanda-tanda ekzos tersumbat. belakang dan signal supaya ianya berfungsi dengan baik. buang keladak yang menyumbat ekzos tu.. signal dan lampu brake Periksa semua peralatan elektrik seperti lampu depan.mentol klu terbakar tu tukar selalu sebab akan effect mentol yang lain klu dibiarkan lame.. Atau kalau korang jenis rajin boleh lerrr cuci ekzos tu. Lampu brake mesti hidup jangan pulak tak hidup. suruh potong dan bersihkan bahagian dalam ekzos tersebut..