TERRACERIAS Desde el punto de vista topogrfico los terrenos pueden clasificarse en dos tipos: plano y ondulado o escarpado.

TERRENOS PLANOS Los terrenos planos son aquellos cuya pendiente general en el sentido de avance es inferior a la pendiente mxima estipulada para la va, esto es, en donde no hay problema de pendiente longitudinal. EN TERRENOS ESCARPADOS El factor determinante en todo reconocimiento o exploracin en terrenos ondulados o escarpados, es el de la pendiente longitudinal que se estipule para la va. En este caso, la orientacin que pueda determinarse de la recta imaginaria entre dos puntos consecutivos de control primario servira para ceir lo ms imposible a ella la direccin general del trazado, pero sern las lneas de pendiente que se prueben en esa direccin las que indiquen las rutas posibles por adoptar. La textura del suelo est determinada por la proporcin de los tamaos de las partculas que lo conforman. Para los suelos en los que todas las partculas tienen una granulometra similar, internacionalmente se usan varias clasificaciones, diferencindose unas de otras principalmente en los lmites entre las diferentes clases. En un orden creciente de granulometra pueden clasificarse los tipos de suelos en arcilla, limo, arena, grava, guijarros, barro o bloques. En funcin de cmo se encuentren mezclados los materiales de granulometras diferentes, adems de su grado de compactacin, el suelo presentar caractersticas diferentes como su permeabilidad o su capacidad de retencin de agua y su capacidad de usar desechos como abono para el crecimiento de las plantas. EXCAVACIONES La mayor parte de los trabajos de construccin comprenden algn tipo de excavacin para cimientos, alcantarillas y servicios bajo el nivel del suelo. El cavado de zanjas o fosos puede ser sumamente peligroso y hasta los trabajadores ms experimentados han sido sorprendidos por el derrumbe sbito e inesperado de las paredes sin apuntalar de una excavacin. La tarea de excavacin implica extraer tierra o una mezcla de tierra y roca. El agua casi siempre est presente. aunque ms no sea en forma de humedad del suelo, y la lluvia copiosa es causa frecuente de suelos resbaladizos. La posibilidad de anegamiento es otro riesgo a tener siempre en cuenta. La liberacin de presiones a medida que se va retirando material, y el desecamiento en tiempo caluroso, causan la aparicin de grietas. La ndole de los suelos es variable (por ejemplo arena fina que se desliza fcilmente, arcilla dura que es ms cohesiva), pero no puede esperarse

que ningn suelo sostenga su propio peso, de modo que es preciso adoptar precauciones para impedir el derrumbamiento de los lados de cualquier zanja de ms de 1,2 m de profundidad. Dentro de lo posible, las excavaciones no deben ser excesivamente profundas ni estar demasiado cerca de edificios o estructuras adyacentes como para socavarlos. Deben tomarse precauciones, mediante puntales, soportes, etc. para impedir derrumbes o desmoronamientos cuando la estabilidad de algn edificio o estructura se vea afectada por los trabajos de excavacin. RELLENOS Y COMPACTACIONES Los Rellenos y Compactaciones son trabajos de extensin y compactacin de suelos de origen de la misma excavacin o de prstamos de zanjas, cimentaciones, muros de contencin, o cualquier zona que por su compromiso estructural o extensin reducida, no permite utilizar los equipos y maquinaria con que se realiza la ejecucin de otro tipo de relleno, el terraplenado. Para los rellenos se emplean materiales seleccionados limpios, naturales, adecuados para este fin, del mismo modo que los terraplenados. El extendido debe poseer la humedad y compactacin necesaria para ejecutar correctamente el relleno. Si se rellena con grava, no se requiere compactacin, por las caractersticas mismas del material; en lo posible los camiones vierten directamente sobre el sector a rellenar, si no es posible acercar el camin, se realiza con una pala cargadora. Si se rellena con arena, la misma debe ser limpia o de mezcla arenosa gravosa; los materiales se extienden por tongadas sucesivas, dndole el espesor que permitan los medios de compactacin utilizados. Se humectarn las capas si fuera necesario para lograr una compactacin correcta. Los rellenos de zanjas se inician el relleno con una cama de apoyo para la tubera, la misma puede ser de hormign o granular; con un espesor que vara de acuerdo al dimetro del tubo. Ya instalada en su lugar la tubera, se rellena parcialmente la zanja dejando a la vista las juntas y uniones para las pruebas que deban hacerse. Luego se completa el relleno prestando mucha atencin en el momento de la compactacin de los rellenos, tratando de evitar cualquier dao o movimiento a la tubera. Las obras de compactacin segn su finalidad se pueden clasificar en lineales como carreteras, caminos, ferrocarriles, canales, vas de comunicacin fluvial y puntual como aeropuertos, presas, rellenos en general. Mtodo de Proyecto. Es indicado para obras pequeas. El material de relleno se traslada a la zona para extenderlo en capas cuyo espesor depende de las posibilidades de la maquinaria del contratista. La maquinaria compacta despus la totalidad de la zona hasta alcanzar la densidad especificada, antes de extender y compactar otra capa. Este procedimiento alterado contina hasta alcanzar la cota o niveles especificados.

En este tipo de obras, la facilidad de maniobra del compactador y la velocidad son importantes porque la maquinaria de acarreo permanece sin trabajar durante la fase de compactacin, pero si podemos subdividir la obra en capas continuas de relleno, la maquinaria que transporta y extiende los materiales permanecer ocupada. Mtodo progresivo. Se utiliza en grandes obras, para construccin de carreteras o rellenar terrenos, ya que la maquinaria funciona constantemente para extender el material por delante del compactador. La velocidad de compactacin tiene que adaptarse a la velocidad de extendido de las otras mquinas. Es importante la fiabilidad del compactador y su comodidad para el operador puesto que los periodos de trabajo suelen ser largos. En los terraplenes la superficie que se va compactando va a quedar ms alta que el terreno contiguo. La superficie superior del terrapln, denominada explanada, es la que sirve de sustento para la capa o capas realmente resistentes a las cargas o a los distintos agentes a que va a estar sometida la obra. En el caso general de una carretera estas capas sern: Sub-base, base y firme. CIMENTACIONES La cimentacin es la parte estructural del edificio , encargada de transmitir las cargas al terreno , el cual es el nico elemento que no podemos elegir , por lo que la cimentacin la realizaremos en funcin del mismo . Al mismo tiempo este no se encuentra todo a la misma profundidad por lo que eso ser otro motivo que nos influye en la decisin de la eleccin de la cimentacin adecuada. El material mas empleado en la construccin de cimientos superficiales es la piedra (bsicamente tratndose de construcciones ligeras), en cualquiera de sus variedades siempre y cuando esta sea resistente, maciza y sin poros. Sin embargo, el concreto armado es un extraordinario material de construccin y siempre resulta ms recomendable. Cimiento ciclpeo: En terrenos cohesivos donde la zanja pueda hacerse con parmetros verticales y sin desprendimientos de tierra, el cimiento de concreto ciclpeo es sencillo y econmico. El procedimiento para su construccin consiste en ir vaciando dentro de la zanja piedras de diferentes tamaos al tiempo que se vierte la mezcla de concreto en proporcin 1:3:5, procurando mezclar perfectamente el concreto con las piedras, de tal forma que se evite la continuidad en sus juntas. Cimientos de concreto armado:

Los cimientos de concreto armado se utilizan en todos los terrenos pues aunque el concreto es un material pesado, presenta la ventaja de que en su calculo se obtienen, proporcionalmente, secciones relativamente pequeas si se les compara con las obtenidas en los cimientos de piedra.

Las cimentaciones se clasifican: Cimentaciones superficiales, Cimentaciones profundas. Las cimentaciones superficiales engloban las zapatas en general y las losas de cimentacin. Los distintos tipos de cimentacin superficial dependen de las cargas que sobre ellas rehacen:
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Puntuales: Zapatas aisladas Lineales: Zapatas corridas Superficiales: Losas de cimentacin.

Cimentaciones profundas: este tipo de cimentacin se utiliza cuando se tienen circunstancias especiales: -Una construccin determinada extensa en el rea de sustentar. -Una obra con una carga demasiada grande no pudiendo utilizar ningn sistema de cimentacin especial. -Que terreno al ocupar no tenga resistencia o caractersticas necesarias para soportar construcciones muy extensas o pesadas. ZAPATAS AISLADAS: Es aquella zapata en al que descansa o recae un solo pilar. Encargada de transmitir a travs de su superficie de cimentacin las cargas al terreno. Una variante de zapata aislada aparece en edificios con junta de dilatacin y en este caso se denomina "zapata ajo pilar en junta de diapasn". La zapata no necesita junta pues al estar empotrada en el terreno no se ve afectada por los cambios trmicos , aunque en las estructuras si que es normal adems de aconsejable poner una junta cada 30mts aproximadamente , en estos casos la zapata se calcula como si sobre ella solo recayese un nico pilar. ZAPATAS AISLADAS DESCENTRADAS: Las zapatas descentradas tienen la particularidad de que las cargas que sobre ellas recaen, lo hacen de forma descentrada, por lo que se producen unos momentos de vuelco que habr que contrarrestar. Pueden ser de medianera y de esquina. Zapata corrida bajo dos pilares: Zapata combinada: Aquella sobre la que apoyan dos pilares separados una distancia que oscila de 3 a 5 mts de distancia. Para calcularla hay que hacer pasar la resultante de los esfuerzos provenientes de los soportes por el centro de gravedad de la zapata. Zapata asociada: Aquella sobre la que apoyan dos soportes muy prximos. Se une por el bulbo de presiones. Jugando con el vuelo desaparece el momento flector positivo, que en un primer momento nos

aparece. Zapata corrida bajo tres o ms pilares. Viga reversa o viga de cimentacin Losa de cimentacin: Consiste en soportar todo el edificio sobre una losa de hormign armado, extendida a una superficie tal que tomando la carga total que transmite el edificio y dividindola por ella no solicite al suelo bajo un esfuerzo mayor que el de su capacidad portante admisible. Para edificios pequeos el espesor de losa esta entre 15 y 22.5 cm; y para edificios mayores se usan espesores de 22.5 a 37.5 cms. Cuando son insuficientes otros tipos de cimentacin o se prevean asientos diferenciales en el terreno, aplicamos la cimentacin por losas. En general, cuando la superficie de cimentacin mediante zapatas aisladas o corridas es superior al 50% de la superficie total del solar, es conveniente el estudio de cimentacin por placas o losas. Tambin es frecuente su utilizacin cuando la tensin admisible del terreno es menor de 0.8 kg/cm2. Una losa de cimentacin es entonces un elemento estructural de hormign armado cuyas dimensiones en planta son muy elevadas; define un plano normal a la direccin de soportes. Se denomina pilote a un elemento constructivo utilizado para cimentacin de obras, que permite trasladar las cargas hasta un estrato resistente del suelo, cuando este se encuentra a una profundidad tal que hace inviable, tcnica o econmicamente, una cimentacin ms convencional mediante zapatas o losas. Tiene forma de columna colocada en vertical en el interior del terreno sobre la que se apoya el elemento que le trasmite las cargas (pilar, encepado, losa...) y que trasmite la carga al terreno por rozamiento del fuste con el terreno, apoyando la punta en capas ms resistentes o por ambos mtodos a la vez.