REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA. MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN SUPERIOR. UNIVERSIDAD POLITCNICA DEL ESTADO TRUJILLO.

VALERA ESTADO TRUJILLO. DISEO VAL T.S.U. Adriana Y. Oviedo O. C.I. V-14.598.678 Ing. Civil Jorge Miranda PRECIPITACIN Muchas obras de ingeniera civil son profundamente influenciadas por factores climticos, entre los que se destaca por su importancia las precipitaciones pluviales. En efecto, un correcto dimensionamiento del drenaje garantizarla la vida til de una carretera, una va frrea, un aeropuerto. El conocimiento de las precipitaciones pluviales extremas y el consecuente dimensionamiento adecuado de los rganos extravasores de las represas garantizarn su seguridad y la seguridad de las poblaciones y dems estructuras que se sitan aguas abajo de la misma. El conocimiento de las lluvias intensas, de corta duracin, es muy importante para dimensionar el drenaje urbano, y as evitar inundaciones en los centros poblados. Las caractersticas de las precipitaciones pluviales que deben conocerse para estos casos son: La intensidad de la lluvia y duracin de la lluvia: estas dos caractersticas estn asociadas. Para un mismo tiempo de retorno, al aumentarse la duracin de la lluvia disminuye su intensidad media, la formulacin de esta dependencia es emprica y se determina caso por caso, con base en datos observados directamente en el sitio estudiado o en otros sitios vecinos con las mismas caractersticas orogrficas. Las precipitaciones pluviales extremas, es decir con tiempos de retorno de 500, 1.000 y hasta 10.000 aos, o la precipitacin mxima probable, o PMP, son determinadas, para cada sitio particular, con procedimiento estadsticos, con base en observaciones de larga duracin. Definicin Se define la precipitacin como la cada y llegada a la superficie terrestre de gotas de agua o partculas de nieve que se encontraban en las nubes. Antes de llegar al suelo, el agua es de gran importancia para el meteorlogo, pero una vez que cae al suelo, se convierte en el elemento bsico para la hidrologa, ya que es la fuente principal de agua para las corrientes superficiales y subterrneas. Formacin de la Precipitacin Los elementos esenciales de formacin de la precipitacin son:

a) Humedad disponible. b) Mecanismo que produzcan la condensacin. Cuando la masa de vapor de aire asciende por cualquier mecanismo y se alcanza la temperatura del punto de roco, ocurre la condensacin, pero las partculas son de un dimetro tan pequeo, inferior a los 0.01 mm, una velocidad del viento del orden de los 15 cm/min, es capaz de mantenerlas en suspensin. Si las condiciones son favorables, estas partculas pueden aumentar su tamao, de tal manera que llega un momento en el que el aire es incapaz de mantenerlas en suspensin y es cuando ocurre la precipitacin. Una gota de un dimetro de 0.1 mm, marca a frontera entre nube y precipitacin. Segn el mecanismo que forza el ascenso del aire, la precipitacin puede clasificarse en: a) Precipitacin Convectiva: Cuando el aire es obligado a ascender debido a que el mismo ha sido fuertemente calentado in situ. Este aire es ms inestable que el que le rodea. Ascendiendo rpidamente, formando nubes de gran desarrollo vertical con lluvias fuertes y de corta duracin. b) Precipitacin Orogrfica: La causa del ascenso del aire es mecnica, es decir, se debe al relieve terrenal. Las lluvias ms fuertes resultan del lado del ascenso, llamado Barlovento, mientras que en el aire de sotavento, donde las masas de aire son obligadas a descender, no existe precipitacin disponible. c) Precipitacin Ciclnica: Es la asociada al paso de ciclones o zonas de baja presin. Las mismas pueden ser: c.1) Precipitacin No Frontal: El ascenso del aire es causado por la convergencia horizontal de los flujos que entran en la zona de baja presin. c.2) Precipitacin Frontal: Dos masas de aire de diferentes temperaturas, se encuentran. Si obligan a la ms clida a subir sobre la ms fra, luego se condensan y se precipitan posteriormente, originando lluvias menos fuertes pero de ms duracin. Tipos de Precipitacin La precipitacin se divide segn su tipo en: a) Lluvia: Son las gotas de aguas con un dimetro mayor de 0.5 mm que las mimas se encuentran bastante dispersas. b) Llovizna: Son las gotas de aguas con un dimetro inferior a 0.5 mm, que se encuentran muy cerca de las otras.

c) Nieve: Precipitaciones slidas construidas por cristales de hielo, generalmente ramificados. d) Granizo: Precipitaciones constituidas por esferas de hielo de forma irregular y cuyo tamao vara entre 5 y 10 mm. e) Pedrisco: Granizos grandes de hasta 5 cm. Suele incluirse dentro de la clasificacin de lluvia, los siguientes tipos de precipitaciones: chaparrn, chubasco y palo de agua; que son precipitaciones de grandes gotas, corta duracin y gran intensidad. Medicin de la Precipitacin La determinacin de los valores precipitados para cada una de las modalidades mencionadas se efecta con instrumentos especiales estandarizados y registrndose los valores en horarios preestablecidos, con la finalidad de que los valores indicados para localidades diferentes sean cientficamente comparables. Los instrumentos ms frecuentemente utilizados para la medicin de la lluvia y el granizo son los pluvimetros y pluvigrafos, estos ltimos se utilizan para determinar las precipitaciones pluviales de corta duracin y alta intensidad. Estos instrumentos deben ser instalados en locales apropiados donde no se produzcan interferencias de edificaciones, rboles, o elementos orogrficos como rocas elevadas. La precipitacin pluvial se mide en mm, que equivale al espesor de la lmina de agua que se formara, a causa de la precipitacin sobre una superficie de 1 m2 plana e impermeable. A partir de 1980 se est popularizando cada vez ms la medicin de la lluvia por medio de un radar meteorolgico, los que generalmente estn conectados directamente con modelos matemticos, que permiten as determinar la lluvia y los caudales en tiempo real, en una determinada seccin de un ro. Se mide como altura de lmina de agua vertida, existiendo varios instrumentos, los cuales deben ser colocados bajo ciertas condiciones, de tal manera que el equipo utilizado, represente siempre las Condiciones Estndar. En Venezuela, la direccin de Hidrologa, dependiente del Ministerio del Ambiente y los Recursos Naturales Renovables (MARNR), utiliza medidores para la recoleccin de lluvias, todos con un rea de 200 cm2, correspondiendo este valor a un radio de 15.9 cm. Los cantaros son tipo Hellman, los aparatos registradores son de tipo Fuess. La instalacin del pluvimetro debe reunir las siguientes condiciones: a) Flujo laminar a la entrada del pluvimetro. b) Evitar cualquier influencia local sobre el pluvimetro.

c) Reducir al mnimo la fuerza con que el viento azote el pluvimetro. d) Evitar que el agua al chocar con cualquier obstculo, salpique y entre en el pluvimetro. El pluvimetro tipo Hellman, slo dan mediciones de profundidad de precipitacin en un tiempo determinado desde la ltima lectura. El pluvimetro tipo Fuess, es en realidad un pluvigrafo, en el cual el agua cae al envase colector que se encuentra acoplado a un flotante. Este a su vez se encuentra acoplado a una plumilla e indica sobre una cinta, que se encuentra acoplada a un mecanismo de relojera, calibrado para un tiempo determinado. La lmina de agua acumulada, cada 10 mm, acta sobre el sifn, vaciando el colector. Isoyeta 1) Lnea que, en una representacin cartogrfica, une los puntos de la Tierra que han recibido la misma media de lluvia anual. 2) Lnea imaginaria que une los puntos de un mapa con un mismo nivel de pluviosidad media anual.

Mapa de Isoyetas. En este mapa se muestran los puntos de la superficie que tienen igual cantidad de precipitaciones.

El hombre a lo largo de su historia evolutiva ha enfrentado grandes desafos, siendo el principal la naturaleza del medio que lo rodea. Como prioridad a las inundaciones producto de altas precipitaciones, lo lleva al desarrollo de infraestructuras hidrulicas para su supervivencia en las zonas donde habita. Los precursores ms destacados de estas obras son los romanos con sus sistemas de drenajes, otros lo usaron a su favor, entre ellos los

Incas. Cada generacin ha ido mejorando y perfeccionando las tcnicas mediante estudios y anlisis, surgiendo la Meteorologa como la ciencia que se encarga de estudiar las variaciones de la atmsfera y de los fenmenos que en ella ocurren como las lluvias, vientos, nubes, relmpagos, entre otros. A travs de sta se ha basado parte del desarrollo de las obras civiles, desarrollando equipos que le permiten conocer las precipitaciones en determinada reas como son entre ellos los pluvimetros.

En la actualidad para poder desarrollar cualquier obra de drenaje, se debe considerar la precipitacin media de la zona donde se va a desarrollar sta; contemplando todas las cuencas que desahoguen en dicha rea. Para esto se han desarrollado varios mtodos de clculo, entre ellos, los ms importantes son: 1. Promedio Aritmtico. 2. Polgono de Thiessen. 3. Red de Puntos. 4. Curvas Isoyetas. De los anteriores, el de mayor precisin es el Mtodo de las Curvas Isoyetas, pero es subjetivo y dependiente del criterio del hidrlogo que la estudia, de acuerdo al conocimiento que este tenga de las caractersticas de la lluvia en la regin estudiada. De all

permitir incorporar los mecanismos fsicos que explican la variabilidad de la lluvia dentro de la cuenca. Este mtodo consiste en trazar curvas (Curvas Isoyetas) de igual precipitacin a partir de los datos puntuales reportados por las estaciones meteorolgicas para un periodo elegido. Los intervalos de profundidad de precipitacin (decenas, medias centenas, centenas, etc. de milmetros) y de incremento de tiempo (1 hora, 6 horas, 12 horas, 1 da, 1 mes, 6 meses, 1 ao, etc.) se toman de acuerdo a la necesidad del problema.

El proceso constructivo a seguirse es el siguiente:

Sobre el plano de la cuenca, elaborado a escala conveniente, se replantean las estaciones entre s, en triangulacin, cuidando que las lneas no se intercepten y dando prioridad a las ms cercanas. Con los datos de precipitacin correspondiente a cada estacin se interpola linealmente con las estaciones enlazadas, con la finalidad de encontrar los puntos de igual precipitacin.

Empleando lneas curvas suaves y continuas unimos los puntos anteriormente interpolados. Hasta el momento se ha seguido una metodologa semejante a la empleada en las curvas de nivel topogrficas. Ayudados por la topografa de la cuenca y las rosas de los vientos respectivas, se corrigen las curvas isoyetas dndoles la forma correcta de acuerdo al relieve y a la orientacin de los frentes de lluvia. Por lo general las curvas se vern forzadas a moverse del punto interpolado.

La expresin a utilizarse, para determinar la precipitacin media de la cuenca (Pm), es la siguiente:

Donde: Pi = Precipitacin promedio entre dos curvas isoyetas consecutivas. Ai = rea delimitada por las dos curvas isoyetas. At = rea total considerada. Para trazar las isoyetas, como ya se cit anteriormente, se recomienda superponer la cuenca a un mapa de curvas de nivel, para tener en cuenta el efecto de la topografa que da origen a una distribucin aparentemente caprichosa de la precipitacin, pues de otra manera los resultados obtenidos no se diferencian mayormente de los obtenidos por el Mtodos de los Polgonos de Thiessen. Debe evitarse recurrir nicamente a interpolaciones lineales, sobre todo cuando se trabaja en zonas montaosas.

Intensidad Es la razn de incremento de la altura que alcanza la lluvia respecto al tiempo. Se clasifica en ligera, moderada y fuerte segn se observa en la tabla.Criterios para determinar la intensidad de la lluvia. Intensidad mm/h Ligera 2.5 o menos Criterios Las gotas son fcilmente identificables, unas de otras, las superficies expuestas secas tardan ms de dos minutos en mojarse completamente. No se pueden identificar gotas individuales, los charcos se forman rpidamente. Las salpicaduras de la precipitacin se observan hasta cierta altura del suelo o de otras superficies planas. La visibilidad es bastante restringida y las salpicaduras que se producen sobre la superficie se levantan varias pulgadas.

Moderada 2.5-7.5 Fuerte > 7.5

Periodo de Retorno En varias reas de la ingeniera, el perodo de retorno es el tiempo esperado o tiempo medio entre dos sucesos improbables y con posibles efectos catastrficos. As en ingeniera hidrulica es el tiempo medio entre dos trombas de agua por encima de un cierto caudal, mientras que en ingeniera ssmica es el tiempo medio entre dos terremotos de intensidad mayor que un cierto umbral. Perodo de retorno es uno de los parmetros ms significativos a ser tomado en cuenta en el momento de dimensionar una obra hidrulica destinada a soportar avenidas, como por ejemplo: el vertedero de una presa, los diques para control de inundaciones; o una obra que requiera cruzar un ro o arroyo con seguridad, como por ejemplo un puente. El perodo de retorno, generalmente expresado en aos, puede ser entendido como el nmero de aos en que se espera que mediamente se repita un cierto caudal, o un caudal mayor. As podemos decir que el perodo de retorno de un caudal de 100 m3/s, para una seccin especfica de un ro determinado, es de 20 aos, si, caudales iguales o mayores de 100 m3/s se producen, en media a cada 20 aos. Por otro lado, si un evento tiene un periodo de retorno real de t p aos, la probabilidad P de que dicho evento se presente o sea superado en un ao determinado es:

Ms an la probabilidad de superar k veces un caudal determinado perodo T viene dada por una distribucin de Poisson:

El perodo de retorno para lo cual se debe dimensionar una obra vara en funcin de la importancia de la obra (inters econmico, socio-econmico, estratgico, turstico), de la existencia de otras vas alternativas capaces de remplazarla y de los daos que implicara su ruptura: prdida de vidas humanas, costo y duracin de la reconstruccin, costo del no funcionamiento de la obra, etc. En muchos lugares, se podra por ejemplo proponer la construccin de badenes en vez de un puente, derivando los esfuerzos financieros hacia otras zonas, donde se estima necesaria mayor seguridad. Al contrario, se tiene a veces la posibilidad de sobredimensionar un puente sin mayor costo adicional (por ejemplo en el caso de un valle estrecho, se puede, sin mayor costo sobre-elevar el puente), permitiendo as prevenir huaicos y aluviones cuya descarga pico es imprevisible. La idea es de evitar el superdimensionamiento de toda la obra, concentrando los esfuerzos en algunas partes definidas como vitales o esenciales, y adoptar disposiciones constructivas permitiendo minimizar los daos en caso de eventos excepcionales. Perodos de retorno generalmente aceptados:

Obras hidrulicas para canalizacin de aguas de lluvia en ciudades de mediano porte o grandes: de 20 a 50 aos; Obras hidrulicas para canalizacin de aguas de lluvia en ciudades de pequeo porte: de 5 a 10 aos; Puentes importantes: 100 aos; Vertederos para presas con poblaciones aguas abajo 1.000 a 10.000 aos. Evidentemente en estos casos se trata de estimaciones basadas en procedimientos estadsticos. En algunos casos para obras hidrulicas cuya ruptura significara un riesgo muy elevado de prdidas de vidas humanas, estos valores son corroborados tambin con el mtodo de la "Precipitacin Mxima Probable". Al tomar en cuenta la posibilidad de eventos excepcionales, se deben tomar disposiciones para reducir costos de los daos, dando prioridad a la proteccin de zonas de mayor inters socio-econmico y a las obras ms costosas. Por ejemplo en el caso de un puente con sus vas de acceso, sera preferible concebir las vas de accesos con partes sumergibles (badenes) o con partes fusibles que podran ser fcilmente reconstruidas despus de las crecidas fuertes. Esto permite proteger el puente contra la sumersin y tambin permite limitar el aumento de

velocidad en el lecho menor, protegiendo as las fundaciones contra fenmenos de socavacin, que fueron la causa del colapso total o parcial de muchos puentes.

En las secciones de ros encauzados entre diques, se debera prever la realizacin de vertederos laterales, desviando los flujos excedentarios hacia zonas de menor inters, para evitar roturas que podran ser catastrficas en zonas urbanas. Se debe reducir al mnimo los obstculos hidrulicos en el lecho mayor (haciendo obras de descarga cuando la carretera est ms alta que el terreno natural), tanto como en el lecho menor (minimizando el nmero de pilares, evitando reducciones importantes de la seccin). En general, se debe evitar que las carreteras y las vas de acceso se transformen en represas y que las zonas inundables se urbanicen, agravando las inundaciones de algunas zonas y ciudades. Cada vez que sea posible, se debe considerar el realizar obras de proteccin o de desvo como fue el canal de San Isidro para los ros Motupe y La Leche, o favorecer la utilizacin de zonas de expansin de crecidas no vulnerables como la Laguna de La Nia para el ro Piura.

Todas las obras de proteccin contra inundaciones tienen una efectividad relativa, asociada con el perodo de retorno para el cual se han calculado. Es frecuente creer que si se construye un dique para contencin de avenidas, ya nunca habr inundaciones en ese lugar. En realidad, si el periodo de retorno para el cual se ha calculado la altura del dique y la seccin del ro es, por ejemplo de 20 aos, debe entenderse que en media a cada 20 aos ocurrir una avenida que sobrepase los diques, sin embargo, nadie puede asegurar que ese evento no suceder pocos meses despus de concluida la obra. Intensidad-Diseo Las variables hidrolgicas ambientales tal como la precipitacin, el caudal, la evapotranspiracin y el transporte de sedimentos son los principales parmetros en la mayora de los diseos de los sistemas de abastecimiento y obras de aprovechamiento de los recursos hdricos. Los problemas provienen de la ocurrencia de altas tasas de intensidad y volmenes extremos (mximos y mnimos) de dichas variables. Tasas elevadas de lluvias sobre cuencas pequeas ocasiona problemas de inundacin de vas, calles y reas de estacionamientos debido a que normalmente las obras de drenaje pluvial no han sido diseadas para captar toda la escorrenta resultante de esos eventos extraordinarios, ya sea por razones econmicas o simplemente por desconocimiento de las caractersticas de las tormentas. Las tormentas intensas tambin daan a los cultivos y provocan problemas crticos de erosin y sedimentacin. Pero la ausencia de lluvias sobre largos perodos tambin es perjudicial al causar la declinacin del nivel de ros y lagos, afectando a la vida acutica, las facilidades de recreacin, de transporte, de irrigacin y de generacin de energa, dependiendo del uso asignado al recurso hdrico. Una humedad excesiva proveniente de tormentas de baja intensidad, pero de larga duracin puede crear estrs en las plantas, limitando su crecimiento y produccin. Es evidente que tambin ocurren

problemas debido a la ocurrencia de lluvias extremas, tanto en intensidad, en duracin y en el intervalo entre tormentas. Luego, para una adecuada planificacin del uso de los recursos de las cuencas y un diseo ptimo de las obras de aprovechamiento, se requiere del conocimiento de modelos hidrolgico - ambientales y su aplicabilidad en el pas. No todas las variables hidrolgico - ambientales son de igual importancia; difieren en un nmero de caractersticas que poseen efectos significativos sobre el diseo de las obras, tales como: duracin, volumen, intensidad, frecuencia y tiempo de retardo. Estas caractersticas tambin varan con la latitud y deben ser cuidadosamente investigadas con la finalidad de proporcionar al diseador valores representativos que le permitan llevar a cabo un diseo ptimo de las obras. En Venezuela son evidentes los problemas creados por el uso inadecuado de modelos; es decir, la mayora de las veces se suelen importar sin un anlisis de adaptabilidad a las condiciones locales. Por lo tanto es necesario llevara acabo investigaciones sobre la aplicabilidad de los modelos, de tal modo que reproduzcan ms fidedignamente el comportamiento de los fenmenos hidrolgico - ambientales que conduzcan a la determinacin de parmetros coherentes de diseo de las obras. Adems se puede aportar a la ciencia hidrolgica y ambiental a travs del conocimiento que se obtenga del anlisis de las variables hidrolgicas y ambientales tropicales, sobre la base de las observaciones realizadas por los organismos competentes al nivel nacional. Estos aspectos justifican la inversin en un proyecto de investigacin de esa naturaleza. Adicionalmente, se prev divulgar los resultados de las investigaciones que se proponen de un modo descriptivo amplio, de tal modo que sirva como documento referencial para profesores y estudiantes de la ctedra de Hidrologa en el pregrado y del programa de postgrado sobre Ingeniera Ambiental. Se prev la inclusin de algunos Trabajos de Grado de graduandos de la Escuela de Ingeniera Civil de la Universidad de Carabobo y de postgrado del Programa de maestra en Ingeniera Ambiental, as como la inclusin de un Programa de Formacin Docente para Instructores del Departamento de Ingeniera Hidrulica, conducente a la elaboracin de Trabajos de Ascenso en las categoras de Profesor Asistente y Agregado. Para el diseo en una carretera Se debe tomar en cuenta lo siguiente: EL DRENAJE DE LA CARRETERA Proteccin de la carretera contra los efectos perjudiciales del agua. Drenaje superficial: evacuacin del agua propia de la carretera y zonas adyacentes. Elementos: Pendiente transversal (entre 1.5 y 2.5% en la calzada y del 4 al 8% en arcenes) Realizar cunetas recogen aguas de escorrenta procedente de la calzada y de los taludes de los desmontes adyacentes y conducirlas a los puntos de desguace. Al proyectar una cuneta han de fijarse:

 seccin transversal (tipo `V', tipo `T', reducidas) Pendiente longitudinal: evitan el depsito de sedimentos y la velocidad de la corriente para evitar la erosin. Puntos desage (cruzan las carreteras, limitando longitud de cunetas) Tipo de revestimiento (en caso necesario) revestimiento resistente a la erosin, habitualmente de hormign. Realizar obras de desage (obras de fbrica) restablece la continuidad de las vaguadas y los cursos de agua que quedan interrumpidos por la carretera, recogen las cunetas. Clasificacion: Caos (seccin circular), Tajeas (luz < 1m), Alcantarillas (luz<3m), Pontones (3<luz<10), Puentes (luces mayores) DRENAJE PROFUNDO Aminorar las aguas bajo el pavimento, en el suelo que forma la explanacin, capas inferiores del firme o en el propio terreno que soporta o constituye la infraestructura de la carretera. Se interceptan y desvan las corrientes subterrneas antes que lleguen al lecho de la carretera o haciendo descender el nivel fretico fundamentalmente. Elementos utilizados: Drenes subterrneos: constituidos por una zanja se coloca un tubo con orificios perforados, juntas abiertas o material poroso. Se rodea de un material impermeable y se asla de las aguas superficiales por una capa impermeable que ocupe y cierre la parte superior de la zanja. Geotextiles: superficie textil con aspecto de napa, tela o fieltro, destinada al empleo de obras pblicas, se incorpora a un terrapln para mejorar sus cualidades hidrulicas y mecnicas (funciones: actuando como refuerzo de los materiales y separando partculas existentes). Drenaje de aguas Superficiales. El drenaje superficial tiene el propsito de alejar las aguas de las carreteras. Esto evitara su influencia negativa, tanto en el aspecto de la estabilidad de su infraestructura, como en sus condiciones de transitabilidad. Las dimensiones de la sobras de drenaje sern determinadas en base a clculos hidrulicos, tomando como base la informacin pluviomtrica disponible. Drenaje del agua que escurre el pavimento. La eliminacin del agua que escurre sobre la superficie del pavimento, se efecta por medio del bombeo en las secciones en tangente y mediante peralte en las curvas, de modo que el escurrimiento sea hacia las cunetas. Los paseos de una carretera pavimentada se sometern a un tratamiento de impermeabilizacin. De este modo se lograra fijar los agregados y se evita que estos sean arrastrados a las cunetas por el agua que fluye desde el pavimento.

Desage sobre los tadules de rellenos. En los rellenos. Las aguas que escurre sobre el pavimento debern ser encauzadas hacia ambos lados del mismo. Deber hacerse de tal forma que el desage se efectu en sitios preparados especialmente para ello. De este modo se evitara la erosin de los taludes. Para el diseo de una red de desage de las aguas pluviales En proyectos de urbanizacin no se suelen analizar estaciones pluviomtricas para el estudio de pluviometra, ya que por regla general es difcil encontrar estaciones con los datos necesarios lo suficientemente cerca del mbito. La prctica habitual consiste en tomar los datos climatolgicos correspondientes a entornos urbanos cercanos a la ubicacin del proyecto, datos que ya han sido analizados por diversas publicaciones espaolas. Dentro del estudio hidrolgico se desarrollan los clculos para obtener el caudal de aguas pluviales a desaguar por la red unitaria o la de pluviales, segn sea el caso, partiendo de la intensidad de lluvia -que a su vez es funcin del perodo de retorno, de la localizacin del proyecto y del tiempo de aguacero- y del coeficiente de escorrenta de cada tipo de terreno. Es muy importante este clculo, ya que de l depender el dimensionamiento de la red. Por un lado, resulta evidente que para el clculo y dimensionamiento de la red de pluviales en un sistema separativo el caudal de lluvia calculado ser el responsable de los colectores dispuestos. Por otra parte, cabe destacar que en sistemas unitarios es frecuente que las aguas de lluvia representen entre un 80 y un 95% del total, de ah la especial importancia que tiene la hidrologa en el dimensionamiento de la red, sea del tipo que sea. Intensidad de lluvia La intensidad de lluvia es el caudal de agua que pasa una determinada superficie, es decir, el volumen de agua cado por unidad de tiempo y superficie. Se mide habitualmente en mm/h o en l/(sHa).La relacin de paso entre estas unidades es: 60 mm/h = 166,6667 l/(sHa). Como se ha dicho antes, la intensidad de lluvia depende de la duracin de la lluvia, por lo que es necesario definir un intervalo de referencia, el cual en proyectos de saneamiento habitualmente se estudia para el caso de lluvias de corta duracin ( D t<2 horas) A continuacin se describen los mtodos de clculo de la intensidad media mxima ms habituales en proyectos de saneamiento en mbito urbano:

Datos pluviomtricos: en caso de que se disponga de datos pluviomtricos suficientes (precipitaciones medias mximas anuales para distintos intervalos de referencia, datos en general no disponibles) de estaciones representativas del mbito en estudio, se utilizarn mtodos de extrapolacin estadstica para determinar la

lluvia de proyecto. Debido a que rara vez se dispone de dichos datos, en general este mtodo es poco utilizado.

Curvas I-D-F (intensidad-duracin-frecuencia) de Francisco Elas y Luis Ruz: en Espaa est muy extendido su uso. Son curvas empricas, especficas de cada ciudad estudiada, dependientes del perodo de retorno (T) y del tiempo de aguacero ( D t), y recopilan datos pluviomtricos de las principales ciudades espaolas. En la actualidad estos datos son considerados los ms completos y elaborados para dichas zonas. Estas curvas estn contempladas en el libro "Clculo de caudales en las redes de saneamiento", de Fernando Catal Moreno. En ellas est representado el valor de la intensidad media mxima en funcin del intervalo de referencia, para un periodo de retorno de 10 aos; pero en cada grfico hay una tabla de adaptacin del valor a otros periodos de retorno.

En caso de que el proyecto no est situado en una de las 20 ciudades estudiadas por Francisco Elas y Luis Ruz o en sus proximidades, siendo conscientes de que se pierde precisin, en el captulo 6 del libro "Clculo de caudales en las redes de saneamiento", de Fernando Catal Moreno, se describen 3 mtodos (Nadal, D.G. Carreteras y F. Elas Castillo) por los que se puede calcular la intensidad media mxima para un perodo de retorno (T) y tiempo de aguacero ( D t) determinados. Mtodo de Nadal: Jaime Nadal Aixal propuso la relacin siguiente, aplicable para lluvias tanto de corta como de larga duracin: I At = 9,25 I60 At^(-0,55) donde: I At es la intensidad media mxima para el intervalo de referencia At; I60 es la intensidad media mxima para un intervalo de referencia de 60 minutos (sacada del mapa de isoyetas P60, de donde diviendo ese valor por 1h, es decir, por 1, se obtiene el valor de I60); y A t es el intervalo de referencia en minutos. En el Apndice del libro "Clculo de caudales en las redes de saneamiento", de Fernando Catal Moreno, aparece el mapa de isoyetas referido anteriormente. Mtodo de la Direccin General de Carreteras: la D. G. de Carreteras del MOPU propuso en 1987 la siguiente relacin, aplicable para lluvias tanto de corta como de larga duracin: (I At/I1440) = (I60/I1440)^(3,529-1,679 At^0,1) donde: I At es la intensidad media mxima para el intervalo de referencia At; I60 es la intensidad media mxima para un intervalo de referencia de 60 minutos (sacada del mapa de isoyetas P60, de donde diviendo ese valor por 1h, es decir, por 1, se obtiene el valor de I60); I1440 es la intensidad media mxima diaria (para un intervalo de referencia de 1 da = 24 h = 1440 minutos) (sacada del mapa de isoyetas P1440, de donde diviendo ese valor por 24h, es decir, por 24, se obtiene el valor de I1440); y At es el intervalo de referencia en minutos.

En el Apndice del libro "Clculo de caudales en las redes de saneamiento", de Fernando Catal Moreno, aparece el mapa de isoyetas referido anteriormente. Mtodo de Francisco Elas Castillo: Francisco Elas Castillo y Luis Ruiz Beltrn proponen el siguiente mtodo: 1.- Identificar en el mapa propuesto por los autores a cul de las dos zonas (A y B) en que dividen Espaa pertenece la zona de estudio. 2.- Mapa de isoyetas P60: se saca el valor P60 y el I60 (tal y como se ha visto anteriormente) 3.- Figuras propuestas por los autores (e n el libro "Clculo de caudales en las redes de saneamiento", de Fernando Catal Moreno estn dihas figuras): entrando en abcisas con el intervalo de referencia y en la curva correspondiente a la obtenida, se saca el valor de buscado IAt. Mtodo de la Instruccin de Carreteras : aunque puede emplearse, no es habitual usarlo para la determinacin de la intensidad de lluvia en mbitos urbanos. Para conocer la forma de aplicacin de este mtodo, consultar la "Instruccin 5.2-IC Drenaje superficial" del Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo. Periodo de retorno El perodo de retorno es la inversa de la probabilidad de que se presente la lluvia de diseo en un determinado intervalo de tiempo. A mayor perodo de retorno, mayor intensidad de lluvia. Como gua prctica se puede tomar el valor de la siguiente tabla: Perodo de retorno T = 5 aos T = 10 aos T = 20-25 aos T = 25 aos Intervalo de referencia El tiempo de aguacero o intervalo de referencia es el periodo de tiempo en que se produce la lluvia de proyecto ininterrumpidamente. A menor tiempo de aguacero, mayor intensidad de lluvia. A veces se asume como simplificacin que el intervalo de referencia (tiempo de aguacero) es igual al tiempo de concentracin. Aunque esto no es estrictamente cierto, esta hiptesis maximiza el caudal punta, quedando del lado de la seguridad. Idoneidad de aplicacin Zonas de baja riqueza del suelo, de baja densidad demogrfica (si se permiten inundaciones) Zonas de riqueza media del suelo, zonas de residencia habitual Zonas de alto valor del suelo, zonas histricas (en las que sea necesaria proteccin especial) Emisarios y colectores principales

Para proyectos de urbanizacin, se suelen tomar valores del intervalo de referencia entre 10 y 20 minutos. Coeficiente de escorrenta El coeficiente de escorrenta mide el tanto por uno del agua de lluvia cada que discurre por la superficie, esto es, que ni se evapora ni se infiltra. Es, por tanto, el tanto por uno de agua de lluvia que debe ser recogido por la red de saneamiento. El coeficiente de escorrenta a considerar en el clculo de caudales de saneamiento urbano depende del tipo de superficie del terreno y del intervalo de referencia, ya que para lluvias ms duraderas llega un punto en el que el suelo ya no infiltra ms agua, con lo que el coeficiente de escorrenta arrojar valores mayores. Se han de indicar los coeficientes de escorrenta de corta ( D t < 2h) y larga duracin (2h < D t < 72h) para cada tipo de suelo (residencial unifamiliar y bloques de viviendas, terciario, industrial zona verde, etc.), si bien para el clculo se emplearn los coeficientes de corta duracin (ya que son estas lluvias las que se suelen estudiar en redes de saneamiento urbanas). Salvo que el planeamiento urbanstico diga lo contrario o se especifique otra cosa, se pueden tomar valores del coeficiente de escorrenta de la siguiente tabla: Tipo rea Residencial >150 viviendas/Ha Residencial de 100 a 150 v/Ha Residencial de 50 a 100 v/Ha Residencial de 25 a 50 v/Ha Residencial de 10 a 25 v/Ha Residencial de 5 a 10 v/Ha Residencial de 0 a 5 v/Ha Comercial cntrica Comercial perifrica Industrial Deportiva Parques y jardines Pavimentos hormign, aglomerado... Pavimentos adoquinados Pavimentos de ladrillo Pavimentos empedrados Pavimentos de grava Ce lluvias cortas Ce lluvias largas 0.70 a 1.00 1.00 0.75 a 1.00 0.65 a 0.80 0.40 a 0.70 0.30 a 0.50 0.25 a 0.35 0.10 a 0.25 0.70 a 0.95 0.50 a 0.70 0.50 a 0.90 0.20 a 0.35 0.10 a 0.25 0.90 a 1.00 0.60 a 0.80 0.70 a 0.85 0.40 a 0.50 0.20 a 0.30 1.00 1.00 1.00 0.80 a 0.90 0.60 a 0.80 0.50 a 0.60 1.00 1.00 1.00 0.50 0.40 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

Cubierta Cultivos (segn pendiente) Bosques (segn pendiente) Caudal de aguas pluviales

0.90 a 1.00 0.05 a 0.20 0.05 a 0.15

1.00 0.15 a 0.50 0.10 a 0.35

El caudal de clculo a considerar ser el resultante de la frmula siguiente: Q=ICS donde: Q es el caudal de clculo buscado de la zona en estudio (en l/s); C es el coeficiente de escorrenta medio ponderado de la superficie de la zona; IAt es la intensidad de lluvia media mxima obtenida (en l/sHa); y S es la superficie de aportacin (en Ha). REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS. Internet.

T.S.U. Adriana Y. Oviedo O. C.I. N V-14.598.678