El automvil En la dcada de los 1880 la gente se reia de aquellos carruajes sin caballos pero los rapidos progresa tcnicos

demostraron que el automvil iba a imponerse, en 1903 alcazaban ya velocidades supreriores a los 110 km /h, pero eran caros y se averaban a menudo. Desde entonces se han abartado y mejorada; hoy son el medio de transporte cotiano para millones de personas en todo el mundo. Historia del automvil El primer paso fueron los vehculos propulsado a vapor. Se cree que los intentos iniciales de producirlos se llevaron a cabo en china, a fines del siglo xvii, pero los registros documentales mas antiguos sobre el uso de esta fuerza motriz datan de 1769, cuando el cugnot presento el primer vehiculo propulsado a vapor. Era un triciclo de unas 4,5 toneladas, con ruedas de madera, llantas de hierro cuyo motor estaba montado sobre los cigeales de las ruedas de un carro para transportar caones, su prototipo se estrello y una segunda maquina quedo destruida en 1771, pero la idea seria retomada y desarrollo en Inglaterra en los aos siguientes. Historia 1769 el primer vehiculo propulsado avapor fue creado por nicolas- Joseph cugnot. Se trataba de un verdadero triciclo con ruedas de madera, llantas de hierro y pesaba 4,5 toneladas. 1801 aparecen los primeros taxis a vapor. 1840 carro de vapor con capacidad para 18 pasajeros 1860 con el belga etiene leonir, quien patento el primer motor a explosin pero este segua siendo el principio pasaron un par de aos hasta que el alemn gottlienb Daimler construyo el primer automvil interna por un motor de combustin interna en 1866. Comenzara entonces una nueva industria y un nuevo mercado. Carrocera Constituye el elemento de proteccin y alojamiento para los ocupantes y los rganos mecanicos tradicionalmente se soportaba en un chasis, siendo hoy dia estrural , por motivos de peso y de srguridad, pasando el chasis a formar parte integrante de la misma. Elementos suspensin direccin La suspensin en el conjunto de mercanismos que conforman la unin al suelo de la carroceriay los rganos mecanicos internos, en una primera poca con un objetivo de confort de los ocupantes, aunque hoy dia ha pasado a ocupar un lugar mucho mas primordial al aspecto de seguridad = estabilidad.

Sistema de transmisin y frenado La transmisin es el conjunto de mecanismo que permiten transmitir el par motor a las ruedas, aumentando lo hasta el valor necesario para el arranque y el desplazamiento a cualquier velocidad mediante una serie de desmultiplicaciones. Motor El automvil ha sido propulsado desde sus inicios por diferentes tipos de motores, como por ej. El elctrico, el vapor, y prefentemente el motor de combustin interna alternativo. El elevado peso del sistema de caldera y agua y la autonoma reducida del sistema elctrico, junto con la disponibilidad de combustibles baratos hicieron que el motor de combustin interna alternativo primero el de gasolina (ciclo otto) y luego el motor diesel eliminasen por completo a los otros dos. motor de dos tiempo Motor de explosin Motor de mezcla pobre Motor diesel Motor wankel Funcionamiento La interrupcin cclica del primario esta sincronizada cvon el motor, una vez cada giro en el dos tiempos (2t) o una cada cada dos giros en el cuatro tiempo (4t) aunque existen sistemas de 4t en motores de mas de un cilindro, con chispa en cada revolucin ( sistema de chispa perdida o dis) dicha interrupcin era antiguamente mecnica gracias al ruptor o platinos, y hoy dio se realiza mediante un circuito electrnico, siendo un transitor de potencia que depende de un controlador a sociado al rgimen del motor gracias a un sensor de rgimen De que esta hecho el automvil Carrocera segn construccin Chasis independiente La tcnica de construccin de chasis independiente utiliza un chasis rigido que soporta todo el peso y las fuerzas del motor y de la transmisin. La carrocera, en esta tcnica. Relacin costo/calidad

Un automvil de bajo costo ( tambin econmico aunque esto se puede confundir con bajo consumo de combustible) es un automvil diseado para reducir los costos de fabricacin y mantenimiento, en general sacrificando la terminacin y la calidad de los materiales. En algunos casos, estos modelos son diseados especficamente para los pases en desarrollo, donde un costo de adquirisicion bajo es primordial para la mayora de los compradores. Esta disminucin de costo