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TRABOJO DE RECUPERACION DE TECNOLOGIA

PERCENTADO POR:

ERIKA PAOLA BERTEL ANAYA

DOCENTE: SARA GAMARRO ANAYA

GRADO: 98 vesp

INSTITUCION EDUCATIVA DULCE NOMBRE DE JESUS

AOS: 2011

EL PIRMER PERIODO EL TRANSPORTE EL TIPOS DE TRANSPORTE 1: Transporte terrestre. 2: Transporte Areo. 3: Transporte acutico. EL CONCEPTOS:
LA EVOLUCION DEL TRANSPORTE. LOS MEDIOS DE TRANSPORTE:

EL SEGUNDO PERIODO
LA HISTORIA DEL TRANSITO: CONCEPTOS Y DEFINICIONES

Las seales de trnsito


Normas de transito

EL TRERCE PERIODO POSTERIOR DEL GABIENETE LAS CARACTERISTICAS DE GABIENETE El primer periodo

EL TRANSPORTE:
Se determina transporte del latn (latn trans, al otro lodo, y portare, llevar) al translado de personas o bienes de un lugar a otro. El transporte forma parte de la logstica, que es el conjunto de medios y mtodos que permiten organizar un servicio o una empresa. En el mundo del comercio, la logstica est vinculada a la colocacin de bienes en el lugar preciso, en el momento apropiado y bajo las condiciones adecuadas. El transporte de mercancas, por lo tanto, se encuentra dentro de la rbita de la logstica. El objetivo de una empresa es garantizar la correcta distribucin y comercializacin de las mercancas al menor costo posible. En este sentido, el transporte incluye tanto los vehculos como las infraestructuras relacionadas (camiones, barcos, trenes de carga, carreteras, puertos, etc.). Puede dividirse entre transporte pblico (aquel solventado y manejado por el Estado) y el transporte privado (que est en manos de particulares). El transporte pblico no tiene como objetivo la generacin de ganancias, sino que debe cumplir con un fin social y ser til para la comunidad. El transporte es una actividad del sector terciario, entendida como el desplazamiento de objetos o personas (contenido) de un lugar (punto de origen) a otro (punto de destino) en un vehculo (medio o sistema de transporte) que utiliza una determinada infraestructura (red de transporte). Esta ha sido una de las actividades terciarias que mayor expansin ha experimentado a lo largo de los ltimos dos siglos, debido a la industrializacin; al aumento del comercio y de los desplazamientos humanos tanto a escala nacional como internacional; y los avances tcnicos que se han producido y que han repercutido en una mayor rapidez, capacidad, seguridad y menor coste de los transportes.

TIPOS DE TRANSTORTE

1: Transporte terrestre.
El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por la superficie de la tierra. Sus ejes son visibles, debido a que estn formados por una infraestructura construida previamente por la que discurren las mercancas y las personas. As pues existen redes de carreteras, caminos, ferrocarriles y otras redes especiales (elctricas, de comunicaciones, oleoductos y gaseoductos). Denominamos flujo al trfico que circula por la red de transporte, mientras que la capacidad es el flujo mximo que es capaz de absorber la red. A: Transporte por carretera: es el ms importante en la actualidad tanto para mercancas como para personas, debido al gran desarrollo de los vehculos pblicos y privados, (coches, camiones o autobuses). Su ventaja radica en la gran flexibilidad que presenta, pues no se restringe a seguir unas rutas fijas como el ferrocarril, sino que dada la interconexin de los diferentes ejes se puede llegar a cualquier lugar siguiendo las carreteras. Como desventajas presentan el elevado coste de construccin y mantenimiento de las infraestructuras viarias, o la congestin generada debido al aumento de los flujos. B: Transporte por ferrocarril: Su principal ventaja radica en su capacidad para transportar grandes volmenes de mercancas, que se contrapone con su inflexibilidad, pues nicamente puede alcanzar los lugares a los que lleguen las vas frreas. Su desarrollo se concentr en el siglo XIX en el seno de los pases desarrollados, siendo soporte de la primera revolucin industrial. La mayor parte de la red ferroviaria procede de esos momentos. Durante el siglo XX, le surgieron grandes competidores, como el avin para el transporte de viajeros de larga distancia o el transporte por carretera para la corta distancia y las mercancas. C:Transportes especiales: Estas redes son exclusivas para transportar un nico producto, como el petrleo a travs de oleoductos, el gas a travs de gaseoductos, la energa elctrica a travs de las redes de Alta tensin, o la informacin a travs de la red telefnica.

2: Transporte Areo.
El transporte areo se ha desarrollado a lo largo del siglo XX, con especial incidencia a partir de la segunda mitad del siglo, cuando los avances tcnicos aplicados a la aviacin (motor a reaccin, sistemas de vuelo) han producido aviones ms rpidos, seguros y de mayor capacidad. En un principio su uso civil era casi exclusivamente para el transporte de viajeros, y de mercancas poco voluminosas, aunque con el paso del tiempo van adquiriendo mayor importancia otro tipo de mercancas, que necesitan una rpida distribucin. En el transporte de viajeros, se ha experimentado un claro aumento de los usuarios, debido tanto al aumento del nmero de plazas disponibles, como a la bajada de las tarifas areas, as como la diversificacin de los destinos tanto a largo (ms de 4000 Km) como a corto recorrido (alrededor de 1000 Km).

3: Transporte acutico.
El transporte acutico es el realizado mediante barco, pudindose distinguir entre el transporte fluvial (por ros y canales) y el martimo. Su principal ventaja radica en poder transportar mercancas voluminosas a bajo coste, mientras que en contrapartida la velocidad del transporte es bastante menor. Esta velocidad ha provocado la decadencia del transporte de viajeros de larga distancia (copado por el transporte areo), mientras que en las cortas distancias se mantienen en formas de ferry (barcos relativamente rpidos que cubren frecuentemente lneas de pasajeros de corta distancia). A: Transporte fluvial: Los ros son excelentes vas para adentrarse en los continentes, aunque no todos los ros son navegables, dependiendo del caudal, el relieve del cauce (que no formen rpidos ni cataratas), del clima (algunos ros se hielan en invierno y otros se secan en verano), de la compatibilidad con otros usos (represas para abastecimiento humano, produccin de energa, regado), etc. A pesar de estos condicionantes, existen numerosas redes de transporte fluvial en el mundo, como en el Reino Unido o en el norte de Europa, en la que se han unido varios ros mediante canales (Ej. Danubio y Rhin).

B: Transporte martimo: Est centrado en la actualidad prcticamente en el transporte de mercancas, quedando el de pasajeros reducido a los viajes de placer o cruceros y al transporte de corta distancias realizados por de los Ferry. El desarrollo de la marina mercante se ha basado en el aumento del tonelaje de los barcos (capacidad de las bodegas), la especializacin (barcos dedicados al transporte de un solo producto: petroleros, barcos frigorficos, porta contenedores, etc.) y cierto aumento de la velocidad. Estas transformaciones han hecho que se reduzca el coste del transporte de las mercancas. Por otra parte el aumento del comercio martimo ha redundado en la necesidad de mayores espacios para almacenes, contenedores, industrias asociadas a productos transportados por barco (refineras, petroqumicas, etc.), con lo que los puertos han crecido considerablemente, alejndose del centro de las ciudades portuarias.

EL CONCEPTOS:
Tambin permite nombrar al sistema de medios que consiste en la conduccin de personas o mercaderas de un lugar a otro y a los vehculos que se dedican a cumplir dicha tarea. Por ejemplo: El transporte pblico est colapsado y requiere de mayores inversiones para poder satisfacer las necesidades de la poblacin, El

transporte se demor ms de dos horas respecto a la hora prevista de partida, Quisiera irme de vacaciones, pero el precio del transporte est cada vez ms caro y no me alcanza el dinero Como una forma de aclarar
conceptos es necesario dar una definicin tanto literal como jurdica que entendemos por trasportes en primer lugar y servicios en segundo lugar.

LA EVOLUCION DEl TRANSPORTE


1. Pero no solo evolucion el transporte terrestre, en el areo el desarrollo fue igual o mayor. 2. Cada da se construyen aviones ms grandes y rpidos y los viajes a otros planetas, son una realidad. 3. El Pero no solo evolucion el transporte terrestre, en el areo el desarrollo fue igual o mayor. 4. Cada da se construyen aviones ms grandes y rpidos y los viajes a otros planetas, son una realidad 5. El transporte martimo y Fluvial, tambin tuvo su propia evolucin y desarrollo. 6. Desde las primeras balsas de troncos y canoas hasta las modernas fragatas, ha sido mucho el recorrido. 7. Importante fue tambin el desarrollo del transporte sobre rales. Desde las primeras locomotoras, hasta los modernos trenes de alta velocidad 8. Tan importante como los medios de transporte, fueron las infraestructuras necesarias. 9. Puertos, estaciones, aeropuertos, carreteras y vas frreas fueron y son bsicas. 10. Mencin especial merecen los puentes que desde muy antiguo, aseguraron las comunicaciones salvando ros y depresiones del terreno. 11. Desde los puentes de madera, hasta los modernos de hoy en da, tambin es largo el camino recorrido.

LOS MEDIOS DE TRANSPORTE: Son los diferentes sistemas o maneras de desplazar un determinado contenido de un lugar a otro. Estos se clasifican en medios terrestres (ferrocarril, automvil), areos (avin) o acuticos (fluviales o martimos), cada uno de los cuales necesitar unas infraestructuras diferentes para su funcionamiento: Vas frreas y estaciones para el tren, carreteras para los automviles, aeropuertos para los aviones, y puertos nuticos para los barcos. La red de transporte es la infraestructura necesaria para la circulacin de los vehculos que transportan las mercancas o las personas. Suelen estar dispuestas en el territorio conectando los ncleos de poblacin de tal manera que se genere una red o malla de diferente densidad dependiendo del trfico generado en la zona, normalmente las redes ms densas se sitan en torno a los nudos o lugares en los que se conectan varios ejes o sirven de intercambiador entre medios de transporte diferentes (carretera-aeropuerto; carretera-puerto; ferrocarril-carretera...). La existencia de unas u otras redes de transporte, o de la mayor o menor densidad de las mismas viene determinada por una serie de factores condicionantes, histricos, naturales o espaciales. La capacidad global de transporte refleja la potencia econmica de un pas porque para que un Estado sea econmicamente desarrollado no basta con tener buenas producciones, sino tambin para poder transportarlas a cualquier lugar del mundo para ampliar los mercados consumidores. Los medios de transporte deben ser eficaces, es decir, deben poder transportar las personas o mercaderas a cortas o largas distancias, al ms bajo costo y en el menor tiempo posible. Para ello deben:

Tener la infraestructura necesaria (buenas rutas, puertos de aguas profundas, aeropuertos, etc.) Ser modernizados permanentemente, adecundolos a las necesidades del intercambio comercial del mundo.

El segundo periodo
LA HISTORIA DEL TRANSITO:

Historia en trnsito Dominick LaCapra establece un dilogo fluido y

fecundo entre historia y teora crtica que permite pensar la historia como un fenmeno analtico y dinmico. La historia est siempre en trnsito, sus definiciones y fronteras jams son determinadas completamente ni adquieren una identidad indiscutible. La concepcin de transitoriedad implica la necesidad de repensar objetivos y presupuestos, incluyendo el significado de la temporalidad como rasgo estructural de la historicidad, para reflexionar acerca de la relacin entre el presente y el pasado en lo atinente a posibles futuros. Historia en trnsito presenta un conjunto de ensayos interconectados que exploran una serie de relaciones que, de acuerdo con la opinin del autor, han sido insuficientemente teorizadas: la relacin entre experiencia e identidad, entre historia y teora crtica, entre acontecimientos extremos o lmites y representacin histrica, y entre instituciones educativas y el tipo de conocimiento que se produce en ellas. Asimismo, examina particularmente ciertos conceptos y marcos de referencia del psicoanlisis con el objeto de repensar la comprensin histrica y la teora crtica. Ofrece un mapa crtico de la identidad en relacin con la experiencia y se centra especialmente en el rol del trauma, sobre todo vinculado a los acontemientos histricos extremos y los lmites que plantea a la representacin histrica. As, analiza detenidamente la perspectiva de Giorgio Agamben sobre Auschwitz, en particular la interpretacin acerca de las consecuencias de un acontecimiento traumtico lmite. Dominick LaCapra, uno de los representantes ms sugestivos del pensamiento crtico contemporneo, propone un lcido dilogo entre el pasado y el presente y, simultneamente, un dilogo crtico con el lector.

CONCEPTOS Y DEFINICIONES 1. Accidente de Trnsito: Es el accidente sobre la va en el que participan uno o ms vehculos en marcha en el Cual resultan heridos o muertos o daos a la propiedad. 2. Clase de Accidente: Colisin: Comprende el choque de uno o ms vehculos en movimiento. Atropello: Es la accin en la que uno o varios peatones son arrollados por un Vehculo en movimiento. Los trminos colisin y atropello, atropello y vuelco y colisin: se usan para definir una serie de accidentes relacionados entre s, considerndose para la elaboracin estadstica como un solo accidente de acuerdo al orden de ocurrencia. La cada de persona o cosa del vehculo en marcha: se refiere al caso en que una persona o cosa cae de un vehculo en marcha y esa cada ocasiona daos personales o a la propiedad. 3. Vehculo: Es cualquier artefacto por el cual pueden ser transportadas personas o cosas. 4. Va: Es toda calle, avenida, camino o carretera (inclusive los hombros o aceras) destinadas para el trnsito de vehculos. Incluye, adems, sitios para el estacionamiento de vehculos. 5. Vctimas:

Se refiere a las personas heridas o muertas en accidentes de trnsito. Se considera Herida a la persona lesionada, grave o leve, en accidente de trnsito; y muerta a la persona que muere como consecuencia del accidente. 6. En poblado: Se refiere al lugar habitado, de cualquier tamao, que constituye un ncleo de poblacin independiente. 7. Carretera Panamericana (C.P.A.): Comprende la carretera que se extiende desde Paso Canoa en la frontera con Costa Rica, hasta Palo de las Letras, en la frontera con Colombia. 8. Carretera Transstmica: Es el tramo de carretera que se inicia en la Ciudad de Coln hasta el paso elevado vehicular en el corregimiento de Victoriano Lorenzo, distrito de San Miguelito. 9. Carretera Central Nacional: La constituye el tramo de carretera actual, desde Guabal pasando por Son hasta Santiago, as como el tramo de carretera que se desprende desde Divisa sirviendo toda la Pennsula de Azuero, pasando por Chitr, Las Tablas, Pocr y Pedas. 10. Autopista Arraijn- La Chorrera: Se inicia en la cabecera del Distrito de Arraijn y finaliza en el corregimiento de Guadalupe del distrito de La Chorrera. 11. Otras Carreteras: Son aquellas que sirven de acceso a poblados, a lugares de importancia y a centros industriales o de produccin. 12. En Interseccin: Es el rea en donde se cruzan dos o ms vas.

Conceptos Trnsito Terrestre


Acotamiento: es un conjunto de seales que indican los lmites de una determinada superficie, por ejemplo de un terreno. Es la faja de la carretera comprendida entre la corona y la superficie de rodamiento. Acceso controlado: es aquella que presenta dos o ms secciones centrales y laterales en un solo sentido con separador central y accesos y salidas sin cruces a nivel controlados por semforos. Arroyo de circulacin: El espacio de una vialidad destinado exclusivamente para la circulacin de vehculos. Bifurcacin: es un camino que se divide en dos y entran a un rea en comn, tambin se le conoce como libramiento (libra el paso de un lugar), por lo general estn en las carreteras y su mantenimiento o trazo corresponden a un a ndole federal.

Las seales de trnsito


Son indispensables para la convivencia en la va pblica. Independientemente de que hay que estudiarlas para rendir el examen de manejo, conocerlas es un deber que tiene cada ciudadano. Este portal, seales de trnsito, le va a servir si tiene que rendir el examen de manejo, pero tambin nos gustara someterlo a una prueba. Mire bien todas las seales viales y haga una autocrtica de cuantas conoce, cuales les suenan y cuales desconoce por completo. Es muy importante que conozca por lo menos el 90 por ciento de las seales de trnsito y el otro diez las pueda comprender cuando se le presenten el la va pblica. Las seales de trnsito son un elemento infaltable de seguridad vial, su elaboracin debe llevarse a cabo con los materiales apropiados como ser un soporte de chapa galvanizada y las leyendas y smbolos grficos en viniloreflectivo.

Fabricamos sealecica urbana en general y seales de trnsito en particular, hacemos trabajos a medida y aceptamos pedidos por encargo de todo el pas. Las seales de trnsito son un elemento de gran importancia en lo que respecta a la seguridad vial, su ausencia podra Provocar confusin, desorientacin y hasta accidentes, es por esas razones que deben elaborarse con los materiales de mejor calidad. Aplicamos el mismo criterio para disear y construir todos nuestros productos: seales de transito, seales viales, vallas, reductores de velocidad, conos, etc. Nos enorgullece colaborar, como empresa, a aumentar la importancia y respeto a la ley transito.

Normas de transito
Publicado por lagarta en, Bromas, Curiosidades, Humor, Seales, Sobre Hombres, Sobre Mujeres, trafico

EL TRERCER PERIODO

POSTERIOR DEL GABIENETE


El gabinete mismo puede considerarse dentro de la lista de partes de la computadora PC. Viene tan solo con la fuente de poder instalada y sus conectores para distribuir los voltajes adecuados a los distintas partes de la computadora PC. Tambin dispone de los huecos o bahas para la instalacin de los aparatos de almacenamiento masivo como el disco duro, unidades de CD o DVD. Existen varios modelos de gabinetes, predominando en la actualidad los de tipo mini o media torre. Una vez ensamblada con todas las partes de la computadora PC, el gabinete contiene los siguientes elementos Caractersticas generales del gabinete

Esta diseado para colocarse "de pie" sobre una superficie firme. Tiene las posibilidades de expandir sus funciones con unidades pticas, lectoras de memorias digitales, discos duros y disqueteras adicionales. No est diseado para colocar un monitor CRT sobre sus costados, por lo que debe de colocarse de manera independiente. Los gabinetes actuales tienen una entrada de aire lateral, que conduce directamente el aire hasta el microprocesador. Regularmente ocupa ms espacio, ya que se coloca encima del escritorio, esto porque en el suelo no debe de colocarse. Permite colocar varios ventiladores internos, permitiendo que los dispositivos no se sobrecalienten y pierdan vida til. Actualmente tienen integrados puertos frontales para evitar colocar dispositivos de uso frecuente en los puertos traseros (puertos USB, puertos FireWire, Jack 3.5" para audfonos, entre otros).