Pelabuhan

TUGAS BESAR : REKAYASA PELABUHAN
1 NAMA / STB
NO.
TANGGAL
: N U R D I N / 45 08 041 104
KETERANGAN
PARAF
I. DASAR - DASAR PERENCANAAN PELABUHAN
Direncanakan suatu dermaga dengan data-data sebagai berikut :

q Data Tanah
w Data Sondir
10.00
w Tinggi Tanah Daratan
+ 1.00
w Muka air terendah (LWS) =
-2.40
w Muka air tertinggi (HWS)
-0.30
q Data-data pasang surut

=
Jadi beda tinggi air pasang surut (t) =
-0.30
-2.40
q Bobot rencana kapal (Gross Tonage) =
27000
ton
2.10 m
Berdasarkan bobot rencana tersebut, dari tabel "Specifications of Vessels", diperoleh data sbb:
( 27000 - 20000 )
w
Panjang kapal =
186 m
( 186 - 177 ) = 179.7 m
( 30000 - 20000 )
( 27000 - 20000 )
w
Lebar kapal
= 27.1 m
( 27 - 23 ) = 24.51 m
( 30000 - 20000 )
( 27000 - 20000 )
w
Draft kapal =
10.9 m
( 11 - 10 ) = 10.27 m
( 30000 - 20000 )
w
Tinggi kapal
12.9 m
q Untuk dermaga bagi kapal-kapal yang memerlukan kedalaman lebih dari 4,5 m dengan pasang
pasang surut terbesar :
w 3 m atau lebih, maka elevasinya :
w kurang dari 3 m, maka elevasinya :
( 0.5
1.5 ) m
(1
3) m
(dihitung dari HWS)
dihitung dari HWS.

Jadi, karena pasang surut terbesar =
maka elevasi dermaga =
=
-0.30
-0.30 m
1.3
1 m
q Merencanakan lebar dermaga untuk water depth :

w kurang dari 4,5 m adalah
10 m
w antara 4,5 - 7,5 m adalah
15 m
w lebih dari 7,5 m adalah
20 m
q Kemiringan lantai dan arah dermaga

w Kemiringan lantai dibuat 1% - 1,5% ke arah laut
w Arah dermaga diusahakan agar searah dengan angin dominan.
q Fasilitas lantai dermaga
w Bitt
Direncanakan jenis kapal antar samudera dengan jarak antar bitt :
w Vender
35 m
q Data-data lainnya :
w Beban angin
12 knots
bertiup sejajar dengan dermaga
w Jenis dermaga
= Umum (barang dan penumpang)
w Beban lantai rencana :

a Beban hidup
= 500.0 Kg/m
a Beban Truck
16.0 ton
a Crane Kap.
20.0 ton
w Kecepatan sandar kapal (V)
0.15 m/det
w Lokasi Daerah Gempa
IV
q Panjang dermaga
Lp
n.Loa + (n - 1).15,00 + 50,00
2 . 186 m +
437 m
2 -
dimana :
n
= jumlah kapal yang ditambat
Loa = panjang kapal

Lp
= panjang dermaga
1 ) . 15,00 + 50,00
LAY OUT PERENCANAAN
437 m
186 m
15 m
25 m
Kapal
Kapal
GUDANG
GUDANG
Dermaga Tipe Wharf
20 m
186 m
25 m
LAY OUT PERENCANAAN
EL TOP OF WHARF 0.70
1.3 m
HWS - 0.30
2.1 m
MSL - 1.05
10.27 m
LWS - 2.40
draft
10.27 m
1 m
14.67 m
PERHITUNGAN KONSTRUKSI DERMAGA

Perhitungan Superstruktur
Perencanaan Dermaga
Dermaga direncanakan type Wharf dengan dimensi sebagai berikut :
Panjang dermaga
450 m
Lebar dermaga
20
Panjang trestel
540 m
Lebar trestel
10
Perhitungan Pelat Lantai

f'c =
30
Mpa
fy =
300 Mpa
Panel Pelat yang direncanakan :

A
F
G
- Kondisi tumpuan :
Arah x
A
5m
5m
5m
5m
5m
Arah y
A
5m
5m
5m
5m
- Tebal Pelat :
Arah x
- Bentang AB ( satu ujung menerus )
hmin
L
=
fy
[
0.4
24
5000
=
]
700
300
0.4
24
= 172.6
mm
148
mm
148
mm
700
- Bentang BC ( dua ujung menerus )

hmin
L
=
fy
[
0.4
28
5000
=
]
700
300
0.4
28
]
700
- Bentang CD ( dua ujung menerus )

hmin
L
=
fy
[
0.4
28
5000
=
]
700
300
0.4
28
]
700
Arah y
- Bentang AB ( satu ujung menerus )
hmin
L
=
fy
[
0.4
24
5000
=
]
700
300
0.4
24
= 172.6
mm
mm
700
- Bentang BC ( dua ujung menerus )

hmin
L
=
fy
[
0.4
28
5000
=
]
700
300
0.4
28
]
700
Tebal minimum pelat
173 mm
Tebal pelat yang digunakan
200 mm
148
I. Perencanaan Plat Dermaga

1. Pembebanan
5m
Ly
Lx
1.0
5m
- Akibat beban mati

- Berat pelat lantai
0.2
2.4
2
0.48 t/m
- Berat lapisan aspal
0.1
2
0.2 t/m
- Berat air hujan 5 cm
0.05
2
0.05 t/m
2
0.73 t/m
q
-
Mtx
2
= -0.001 . q . Lx . x
=
-
Mty
-0.001
= 0.001 . q .
=
Mly
0.73
= -0.001 . q .
=
- Mlx
-0.001
Lx2
0.001
21
= -0.38325 tm
25
21
= -0.38325 tm
25
52
0.949
tm
25
52
0.949
tm
25
21
-0.2625 tm
25
21
-0.2625 tm
25
52
0.65
tm
25
52
0.65
tm
.x
0.73
Lx2
25
.x
0.73
2
= 0.001 . q . Lx . x
0.001
0.73
- Akibat beban hidup

a. Beban merata
-
Mtx
Mty
Mly
-0.001
= 0.001 . q .
=
-0.001
0.5
= -0.001 . q .
=
- Mlx
0.5
t/m2
2
= -0.001 . q . Lx . x
=
-
q =
0.001
= 0.001 . q .
=
0.001
Lx2
.x
0.5
Lx2
.x
0.5
Lx2
.x
0.5
b. Akibat beban bergerak (Truck)

Beban roda truck (w)
16 ton
Bidang kontak ban truck
20
Tekanan ban dianggap menyebar 45
50
cm
50 cm
##
20 cm
20
45
45
45
45
by
bx
bx =
50
( 10 +
20
) tan
45
80
cm
by =
20
( 10 +
20
) tan
45
50
cm
Untuk menentukan momen akibat beban truck bergerak ditinjau 3 (tiga) keadaan.
1 Bekerja 1 roda truck pada tengah plat
by
Lx =
Ly
5.0 m
Lx
bx
Ly =
5.0 m
a1
M =
bx
Lx
bx
Lx
bx
Lx
0.8
5.0
+ a2
by
Ly
by
Ly
+ a3
W
+ a4
= 0.16
by
Ly
0.5
5.0
0.1
1.0
M =
0.16 a1 +
0.1
a2 + a3
0.16
0.1
+ a4
0.16 a1 +
0.1
a2 + a3
0.26
16
16
+ a4
Berdasarkan nilai Ly/Lx = 1. diperoleh nilai a1, a2, a3, a4.

Mlx
Mly
Mtx
Mty
a1
-0.062
-0.017
0.062
0.136
a2
-0.017
-0.062
0.136
0.062
a3
0.130
0.130
-0.355
-0.355
a4
0.390
0.390
1.065
1.065
Mlx =
0.16
-0.062
0.26
0.1
0.390
0.1
0.390
0.1
1.065
0.1
1.065
-0.017
0.130
-0.062
0.130
0.136
-0.355
0.062
-0.355
16
= 2.914 tm
Mly =
0.16
-0.017
0.26
Mtx =
2.98 tm
0.16
0.062
0.26
Mty =
16
-4
0.16
16
tm
0.136
0.26
= -3.95 tm
16
2 Bekerja 1 truck pada satu plat

(I)
0.8
PII =
Ptotal
0.8
1.25
1.75
PI =
( II )
0.50
0.8
1.25
2.25
2.25
0.8
0.50
0.80
1.25
0.8
0.50
0.8
16
72
16
40
32
= PI - PII =
ton (two wheel road)
Perhitungan Momen
- Untuk keadaan I
bx
Lx
2.25
by
= 0.45
Ly
5.0
M =
0.45 a1 +
0.45
0.16 a2 + a3
0.16
0.45 a1 +
0.61
Mlx =
0.45
0.8
= 0.16
5.0
72
+ a4
0.16 a2 + a3
72
+ a4
-0.062
0.61
+
+
0.16
-0.017
0.130
-0.062
0.130
0.136
-0.355
0.062
-0.355
72.00
0.390
= 7.155 tm
Mly =
0.45
-0.017
0.61
+
+
0.16
72.00
0.390
= 8.095 tm
Mtx =
0.45
0.062
0.61
+
+
0.16
72.00
1.065
= -13.1 tm
Mty =
0.45
0.136
0.61
= -12.2 tm
+
+
0.16
1.065
72.00
- Untuk keadaan II
bx
Lx
1.25
by
= 0.25
Ly
5.0
M =
Mlx =
0.25 a1 +
0.16
a2 + a3
0.25
0.16
+ a4
0.25 a1 +
0.16
a2 + a3
0.41
+ a4
0.25
0.8
-0.062
0.41
0.16
= 0.16
5.0
40
40
-0.017
0.130
-0.062
0.130
0.136
-0.355
0.062
-0.355
40.00
0.390
= 5.589 tm
Mly =
0.25
-0.017
0.41
0.16
40.00
0.390
= 5.792 tm
Mtx =
0.25
0.062
0.41
0.16
40.00
1.065
= -8.62 tm
Mty =
0.25
0.136
0.41
0.16
1.065
= -8.44 tm
Momen Total :
Mlx
Mly
Mtx
Mty
Mlx (I)
Mlx (II)
7.155
5.589
Mly (I)
Mly (II)
8.095
5.792
Mtx (I)
Mtx (II)
-13.125
-8.617
Mty (I)
Mty (II)
-12.203
-8.436
1.566
tm
2.303
tm
-4.508
tm
-3.767
tm
3 Bekerja 2 truck dengan jarak antara as minimum 100 cm

(I)
( II )
40.00
0.50
0.8
0.8
0.50
0.8
0.50
.
1.00
PI =
PII =
Ptotal
1.50
1.50
0.8
0.50
0.80
0.50
0.8
0.50
0.8
= PI - PII =
16
48
16
16
32
ton
(two wheel road)
Perhitungan Momen
- Untuk keadaan I
bx
Lx
1.50
by
0.3
Ly
5.0
0.3
M =
a1 +
0.16
a2 + a3
0.16
+ a4
a1 +
0.16
a2 + a3
0.46
+ a4
0.3
=
Mlx =
0.3
0.3
-0.062
0.46
+
+
0.16
0.8
= 0.16
5.0
48
48
-0.017
0.130
-0.062
0.130
0.136
-0.355
0.062
-0.355
48
0.390
= 6.137 tm
Mly =
0.3
-0.017
0.46
+
+
0.16
48
0.390
= 6.493 tm
Mtx =
0.3
0.062
0.46
=
Mty =
+
+
0.16
48
1.065
-9.9 tm
0.3
0.136
0.46
= -9.58 tm
- Untuk keadaan II
+
+
0.16
1.065
48
bx
Lx
0.50
by
0.1
Ly
5.0
0.1
M =
a1 +
0.16
a2 + a3
0.16
+ a4
a1 +
0.16
a2 + a3
0.26
+ a4
0.1
=
Mlx =
0.1
0.1
-0.062
0.26
=
Mly =
0.8
0.16
= 0.16
5
16
16
-0.017
0.130
-0.062
0.130
0.136
-0.355
0.062
-0.355
16
0.390
2.98 tm
0.1
-0.017
0.26
0.16
16
0.390
= 2.914 tm
Mtx =
0.1
0.062
0.26
0.16
16
1.065
= -3.95 tm
Mty =
0.1
0.136
0.26
=
Momen Total :
0.16
1.065
-4
tm
Mlx
Mlx (I)
Mlx (II)
6.137
2.980
Mly (I)
Mly (II)
6.493
2.914
Mtx (I)
Mtx (II)
-9.903
-3.949
Mty (I)
Mty (II)
-9.577
-4.003
Mly
Mtx
2
Mty
3.157
tm
3.579
tm
-5.954
tm
-5.575
tm
-. Akibat beban bergerak (Crane)

Beban rodaTruk (w)
20 ton
Bidang kontak Crawler Crane
70
Tekanan ban dianggap menyebar 45
2
250 cm
16
70 cm
20
45
250 cm
45
45
45
by
bx =
by =
70
bx
+
250
50
) tan
50
) tan
45
120 cm
45
300 cm
Untuk menentukan momen akibat beban truk bergerak ditinjau 3 (tiga) keadaan.
1 Bekerja 1 roda forklift pada tengah plat
by
Lx =
Ly
5.0 m
Lx
bx
Ly =
5.0 m
a1
M =
bx
Lx
bx
+ a2
Lx
bx
Lx
1.2
by
Ly
by
Ly
+ a3
W
+ a4
by
= 0.24
Ly
5.0
M =
0.24 a1 +
0.6
a2 + a3
0.24
0.6
+ a4
0.24 a1 +
0.6
a2 + a3
0.84
5.0
20
20
+ a4
Berdasarkan nilai Ly/Lx = 1.0 diperoleh nilai a1, a2, a3, a4.
Tabel 1 Koefisien Momen
0.6
1.0
Mlx
Mly
Mtx
Mty
a1
-0.062
-0.017
0.062
0.136
a2
-0.017
-0.062
0.136
0.062
a3
0.130
0.130
-0.355
-0.355
a4
0.390
0.390
1.065
Sumber : Konstruksi Beton Indonesia (Ir. Sutami). Hal.
Mlx =
0.24
-0.062
0.84
0.6
0.390
0.6
0.390
0.6
1.065
0.6
1.065
1.065
362 dan 391
,Tabel
VI.
-0.017
0.130
-0.062
0.130
0.136
-0.355
0.062
-0.355
20
= 1.706 tm
Mly =
0.24
-0.017
0.84
=
Mtx =
20
1.44 tm
0.24
0.062
0.84
20
= -2.71 tm
Mty =
0.24
0.136
0.84
20
= -2.99 tm
2 Bekerja 1 Crane pada satu plat
(I)
3.00
3.20
3.20
1.20
3.00
20
= 53.33
3.00
0.80
2.00
PI =
( II )
1.20
3.00
0.80
PII =
Ptotal
0.80
1.20
20
= 13.33
40
= PI - PII =
ton (two wheel road)
Perhitungan Momen
- Untuk keadaan I
bx
Lx
3.20
by
= 0.64
Ly
5.0
M =
0.6
a2 + a3
0.64
0.6
+ a4
0.64 a1 +
0.6
a2 + a3
0.64
0.6
5.0
0.64 a1 +
1.24
Mlx =
3.00
53.33
53.33
+ a4
-0.062
1.24
0.6
0.390
0.6
0.390
0.6
1.065
0.6
1.065
-0.017
0.130
-0.062
0.130
0.136
-0.355
0.062
-0.355
53.33
= 2.622 tm
Mly =
0.64
-0.017
1.24
=
Mtx =
53.33
2.68 tm
0.64
0.062
1.24
53.33
= -5.41 tm
Mty =
0.64
0.136
1.24
= -5.34 tm
- Untuk keadaan II
bx
Lx
3.00
0.6
0.6
a1 +
0.16
a2 + a3
0.16
+ a4
a1 +
0.16
a2 + a3
0.76
+ a4
0.6
=
0.6
Ly
5.0
M =
by
0.80
5.0
13.33
13.33
= 0.16
53.33
Mlx =
0.6
-0.062
0.76
0.16
-0.017
0.130
-0.062
0.130
0.136
-0.355
0.062
-0.355
13.33
0.390
= 1.044 tm
Mly =
0.6
-0.017
0.76
=
Mtx =
0.16
13.33
0.390
1.27 tm
0.6
0.062
0.76
0.16
13.33
1.065
= -2.16 tm
Mty =
0.6
0.136
0.76
0.16
13.33
1.065
= -1.92 tm
Momen Total : Mlx
Mly
Mtx
Mty
Mlx (I)
Mlx (II)
2.622
1.044
Mly (I)
Mly (II)
2.680
1.274
Mtx (I)
Mtx (II)
-5.408
-2.163
Mty (I)
Mty (II)
-5.339
-1.925
1.577
tm
1.406
tm
-3.245
tm
-3.414
tm
3 Bekerja 2 Crane dengan jarak antara as minimum 100 cm

(I)
1.20
PII =
Ptotal
4.00
4.00
1.2
3.00
1.20
-2.00
1.2
3.00
1.2
= PI - PII =
20
= 26.67
20
= -13.3
40
ton
(two wheel road)
1.20
-2.00
1.00
PI =
( II )
3.00
1.20
-2.00
Perhitungan Momen
- Untuk keadaan I
bx
Lx
4.00
by
0.8
Ly
5.0
a1 +
0.8
M =
Mlx =
0.8
a2 + a3
0.24
+ a4
a1 +
0.24
a2 + a3
1.04
+ a4
0.8
-0.062
1.04
0.24
= 0.24
5.0
0.24
0.8
=
1.2
26.67
26.67
-0.017
0.130
-0.062
0.130
0.136
-0.355
0.062
-0.355
26.67
0.390
= 1.423 tm
Mly =
0.8
-0.017
1.04
0.24
26.67
0.390
= 1.893 tm
Mtx =
0.8
0.062
1.04
0.24
26.67
1.065
= -3.46 tm
Mty =
0.8
0.136
1.04
0.24
26.67
1.065
= -2.93 tm
- Untuk keadaan II
bx
Lx
-2.00
by
-0.4
Ly
5.0
-0.4
M =
a1 +
0.24
a2 + a3
0.24
+ a4
a1 +
0.24
a2 + a3
-0.4
=
1.2
-0.4
= 0.24
5
-13.3
-13.3
-0.16 + a4
Mlx =
-0.4
-0.062
-0.16 +
0.24
-0.017
0.130
-0.062
0.130
-13.3
0.390
= -8.74 tm
Mly =
-0.4
-0.017
0.24
-13.3
Mly =
-13.3
-0.16 +
0.390
= -7.07 tm
Mtx =
-0.4
0.062
0.24
-0.16 +
=
Mty =
0.136
-0.355
0.062
-0.355
5.11 tm
-0.4
0.136
0.24
-0.16 +
1.065
= 5.812 tm
Momen Total :
Mlx
Mly
Mtx
Mty
Mlx (I)
Mlx (II)
1.423
-8.737
Mly (I)
Mly (II)
1.893
-7.068
Mtx (I)
Mtx (II)
-3.455
5.115
Mty (I)
Mty (II)
-2.930
5.812
10.161 tm
8.961
tm
-8.570
tm
-8.743
tm
3. Kombinasi Pembebanan
Tabel 2 Kombinasi Pembebanan Untuk Plat
Beban Hidup (LL)
Beban
Mati (DL)
Beban merata
Mlx
0.95
0.65
1.58
4.70
Mly
0.95
0.65
1.41
4.43
Mtx
-0.38
-0.26
-3.24
-6.07
Mty
-0.38
-0.26
-3.41
-6.34
Momen (tm)
-13.3
1.065
Beban
Beban Truck Rencana
-13.3
4. Perhitungan tulangan
Desain tulangan arah x
Tulangan lapangan
Mu =
4702.17
kgm
Mn = Mu / f dengan f =
Mn =
0.8
5877.71 kgm
= 58777149.9 Nmm
ditaksir diameter tulangan utama (fP) =
penutup beton (p) =
d = h
80
mm
mm
- 0.5 fD
16
200
112 mm
80
b = 1 m = 1000 mm
f'c
30
Mpa
fy
300 Mpa
Mu
4429100.77 Nmm
= 1000 mm
200 mm
ditaksir diameter tulangan utama (fD) = 16 mm
penutup beton (p) =
50
mm
(jika digunakan 80 mm tebal penutup -
beton dianggap tidak efektif)

d
= h
- 0.5 fD - fsengkang
200
- 50 -
132 mm
Perhitungan Rasio Tulangan :

rmin
1.4
fy
rmaks
0.75
1.4
= 0.00467
300
. b1 .
0.85
f'c
fy
rmaks
0.75
0.85
0.85
300
rmaks
Hitung :
0.036125
600
600 +
30
600
900
fy
- 10
ab
600
b1
(
600
132
fy
+
600
0.85
(
600
=
amaks
300
74.8 mm
= 75 % .ab
=
0.75 . 74.8
2
= 0.75 . 56 mm
2
=
56.1
Mnada =
0.85
0.85
mm
f'c b amaks
30
56.1
amaks
2
56.1
1000
132
)
2
= 148705672.5 Nmm
Mu
Mnperlu =
4429100.77
= 5536375.967 Nmm
0.8
Hitung :
m
fy
=
0.85
Rn
.f'c
Mu
f
300
0.85
4429100.774
=
. d2
0.8
1000
2
.
11.7647
0.3177
30
132
.
Rn
1 -
fy
2.
.
11.7647
. 0.3177
1 -
11.76
300
0.00107
Periksa :
r <
rmin
Digunakan Rasio Tulangan Minimum
rmaks
Oke!
<
Hitung Luas Tulangan :

As
r .
b .
As
= 0.006 1000
As
132 ( nilai r yang digunakan 4/3 r min)

mm2
821.333
Digunakan tulangan diameter 16 dengan As =

Dibutuhkan tulangan sebanyak =
4.087
200.96
= 5 buah per meter'
Jarak antar tulangan = 200.000 mm

f 16 -
Digunakan tulangan
200
16
f'c b a
0.85
Digunakan Tulangan :
mm2
1005.714
C = 0,85 . f'c . b. a
C
0.85
= As . Fy =
1005.7
30
300
1000 a =
25500
= 301714.286
SC=T
0.85 30 1000
Mnada =
301714.286
11.83193277
301714
132
11.83
Mu =
0.00
1.35
0.6 0.62
0.8
Mn =
0.00
ditaksir diameter tulangan utama (fP) =
d = h
0
2
kgm
Mn = Mu / f dengan f =
penutup beton (p) =
(Oke)
2
Mnperlu
>
Mnada
Periksa :
1.75 12 0.3
Tulangan tumpuan
= 38041354.14
80
16
kgm
Nmm
mm
mm
- 0.5 fD
=
=
80
-88 mm
2
b = 1 m = 1000 mm
f'c
30
Mpa
fy
300 Mpa
Mu
= -6071881.95 Nmm
= 1000 mm
200 mm
ditaksir diameter tulangan utama (fD) = 16 mm
penutup beton (p) =
50
mm
(jika digunakan 80 mm tebal penutup -
beton dianggap tidak efektif)

d
= h
- 0.5 fD - fsengkang
200
- 50 -
132 mm
Perhitungan Rasio Tulangan :

rmin
1.4
1.4
fy
rmaks
0.75
= 0.00467
300
0.85
. b1 .
f'c
fy
rmaks
0.75
600 +
0.85
0.85
600
30
600
300
rmaks
fy
900
0.036125
Hitung :
ab
b1
600
(
600
132
fy
+
600
0.85
(
600
=
amaks
300
74.8 mm
= 75 % .ab
=
0.75 . 74.8
= 0.75 . 56 mm
2
2
Mnada =
0.85
0.85
f'c b amaks
30
56.1
amaks
2
56.1
1000
132
)
2
= 148705672.5 Nmm
- 10
Mu
Mnperlu =
6071881.95
= 7589852.436 Nmm
0.8
Hitung :
m
fy
=
0.85
Rn
.f'c
0.85
Mu
f
300
6071881.95
=
. d2
0.8
1000
2
.
11.7647
0.4356
30
132
.
Rn
1 -
fy
2.
.
11.7647
. 0.4356
1 -
11.76
300
0.00146
Periksa :
r <
rmin
Digunakan Rasio Tulangan Minimum
rmaks
Oke!
<
Hitung Luas Tulangan :

2
r .
As
b .
As
= 0.006 1000
As
132 ( nilai r yang digunakan 4/3 r min)

mm2
821.333
Digunakan tulangan diameter 16dengan As =

Dibutuhkan tulangan sebanyak =
Jarak antar tulangan =
Digunakan tulangan
200
4.087
= 5 buah per meter'
mm
f 16 -
Digunakan Tulangan :
200.96
200
f
16
1005.714
mm2
C = 0,85 . F'c . b. a
C
T
0.85
= As . Fy =
f'c b a
1005.714 .
0.85
300
ZC=T
0.85 30 1000
301714.286
11.83193277
30
1000 a = 25500 a
= 301714.286
Mnada =
= 301714.3
132
2
=
11.83
2
39826279.8
Mnada
Periksa :
Mnperlu
>
(Oke)
Perencanaan Geser
Vud
5000
mm
132
mm
Vn
234408 N
Vud
f
234408
=
1
Vc
390680
0.6
f'c
=
6
Vn
390680
Vc
= 602494.8 N
d = 602494.8 N
Periksa :
f . Vc
Vud
>
234408
>
0.6 . 602494.8
234408
<
361496.9 Aman tampa Tulangan Geser Struktural

dimana s < d/2 smaks = 600 mm
( Vn - Vc ) .s
Av
=
fy .d
jadi s = 200 mm
-211815
200
240
132
=
Av
= -1337.21 mm2
Digunakan Tulangan : f 12
Av / 2
<
Av / 2 = -668.607 mm2
200
= 113.0973 mm2
113.0973 mm2
(Ok!)
II. PERENCANAAN PLAT DERMAGA
Mutu beton yang digunakan : K
350
kg/cm
350
Mutu baja yang digunakan :
sau
1850
kg/cm
52
L ( 800 + 0.0819 . sau )
a Perhitungan Tebal Plat

tmin
=
=
36000
500 ( 800 + 0.0819 .
= 13.22 cm
L =
1850
500 cm
36000
20 cm
diambil tebal plat =
a Pembebanan
Akibat berat sendiri
w Tebal lapisan aspal
w Tebal plat
Sehingga
20 cm
3
2000 kg/m )
( g aspal =
10 cm
( gb =
2400 kg/m )
tebal aspal
10 cm
0.1
2000 =
200
kg/m2 )
tebal plat
20 cm
0.2
2400 =
480
kg/m )
680
kg/m2 )
q
Perhitungan Momen
Keempat sisi plat diasumsikan terjepit penuh
ly
K =
lx
5 m
A.
5 m
a =
0.01794
b =
0.01794
x =
0.5
y =
0.5
Diperoleh
a.
Momen tumpuan
w Mtx
= - (1/12) q . lx . x
= - (1/12) .
680
5 .
0.5
2
5 .
0.5
= -708.33 kgm
w Mty
= - (1/12) q . ly . y
= - (1/12) .
680
= -708.33 kgm
5
5
b.
Momen Lapangan
2
= a . q . lx
w Mlx
0.01794
304.98 kgm
680
680
= b . q . ly
w Mly
c.
0.01794
304.98 kgm
Akibat beban hidup (
2
500 ton/m
q Momen tumpuan
2
= - (1/12) q . lx . x
w Mtx
= - (1/12) .
500000
5 .
0.5
2
5 .
0.5
= -520833 kgm
2
= - (1/12) q . lx . x
w Mty
= - (1/12) .
500000
= -520833 kgm
q Momen lapangan
Mlx
2
= b . q . lx
= Mly
0.01794
. 5E+05 .
= 224250 kgm
PERHITUNGAN TULANGAN
Perhitungan Tulangan dengan cara ultimate
Rumus yang digunakan dari PB 71 hal. 166
A. Tulangan Lapangan
F Mult
= 1.5 Ml
=
Ml =
1.5
224554.98 kgm =
22455498 kg cm
22455498.00
= 33683247 kg cm
F qmax
2205
7350
=
F
qmin
=
=
au
au
1850
au
1850
0.2397
0.0417
317..au
1 -
= 0
0.0417
Rumus
F q2 - q +
Mult
= 0
k0 =
0.5
(pembebanan tetap)
F q2 - q +
= 0
bh . 2k0 . sbk
h =
33683247.00
q2 - q +
. 15 . 2 .
100
q - q +
4.2772
0.5
350
20
15
cm
= 0
= 0
Dengan rumus ABC diperoleh :
q1 =
#NUM!
qmin < q1 < qmax
q2 =
#NUM!
diambil q =
#NUM!
Jadi
q1 . 2k0 . sbk . bh
A =
au
#NUM! .
0.5
350 .
100 .
15
1850
4
#NUM! cm
=
Amin =
0.25%
4
#NUM! mm
bh =
Digunakan tulangan f
0.25%
100 .
luas tulangan =
16
2
3.75 cm
15 =
2
375 mm
2
201.0619 mm
Jumlah batang per satu meter lebar (n)

n
A
As
#NUM!
201.0619
= #### = #### batang
100
jarak tulangan =
= #### cm
####
16
100
B. Tulangan Tumpuan
F Mult
= 1.5 Ml
=
=
F qmax
1.5
qmin
521541.67 kgm =
52154167 kg cm
52154166.67
78231250.00 kg cm
2205
7350
=
F
Ml =
au
au
1850
au
1850
0.2397
0.0417
317..au
1 -
= 0
0.0417
Rumus
F q2 - q +
Mult
2
bh . 2k0 . sbk
k0 =
0.5
h =
20
78231250.00
q -q +
= 0
100
2
. 15 . 2 .
0.5
350
= 0
(pembebanan tetap)
-
15
cm
q2 - q +
9.934127 = 0
q1 =
0.0427
q1 < qmin
q2 =
#NUM!
diambil q =
0.0427
Jadi
A =
q1 . 2k0 . sbk . bh
au
0.0427
0.5
350 .
100 .
15
1850
4
12.1176 cm
Amin =
0.25%
1211.757 mm
bh =
Digunakan tulangan f
16
0.25%
100
luas tulangan =
3.75 cm
. 15 =
2
201.0619 mm
Jumlah batang per satu meter lebar (n)

n
A
As
1211.757
= 6.027
201.0619
100
jarak tulangan =
10
batang
f
= 10.00 cm
10
16
100
Kontrol tegangan yang terjadi :

Tegangan yang dizinkan
K
U
sl
350
sau
52
Mult max =
0.33
1850
15
h
Mult
mm
2010.62
15
78231250.00
2 .
0.5
100
9.934127 = 0
0.0427
1
kg/cm2
115.50
0.3173
q - q +
ru =
kg/cm
2. k0 . b . sbk
q =
350
cm
10 x 201.0619 =
cu =
cu =
78231250.00 kgm
h =
A =
= 232.6493
350
375 mm
ru =
q . Cu
0.0427
Mult
sau =
saytd =
=
0.3173
= 232.6493
78231250 kg cm
A . ru . h
20.10619
232.6493
. 15
kg/cm2
1115.0
0.58 . sau
0.58
646.7
1115.0
<
2
1850 kg/cm
O.K.
sau > saytd

1115.0
sbytd =
>
646.7
saytd
A.f
O.K.
646.674
20.106
1.175
38
< 115.5
kg/cm
O.K.
Sketsa Penulangan Plat

16
100
100
500 m
16
500
16
100
f
A
16
500
500
500
500
100
Pot. A-A
16
100
III. PERHITUNGAN BALOK DERMAGA
1. Pembebanan
A.1 Muatan lantai + beban hidup
q1
= (1/2) . w1 . Lx + (1/2) . w2 . Lx
=
1/2
680
5 +
1/2
. 5E+05 .
= 1E+06 kg/m
A.2 Berat sendiri balok dermaga dengan dimensi
q2
0.3
432 kg/m
0.6
30
60
cm2
2400
2. Perhitungan Momen
A. Beban merata
Digunakan panduan dari Ikhtisar momen PBI 1971 hal. 199
1/2
5/8
- 1/10
1/2
1/3
- 1/10
5/8
- 1/30
1/2
- 1/30
1/10
1/12
1/10
500 cm
RA
RB
Transfer beban segitiga ke beban merata :

RA
= (1/4) . q . L
=
1/4
. 1E+06 .
= 1564625 kg
Mmax
= RA . (1/2) - (1/2) . q1 . L/2 . L/2 . 1/3

= 2E+06 kg .
=
1/2
1/2
432
2.5
2.5
1/3
781862.5 kgm
Untuk beban merata

Mmax = 1/8 . q . L2
8E+05 =
q
1/8
. q.
781862.50
1/8 . 25
= 3E+05 kg/m
781862.5
1/8 . 25
= 3E+05 kg/m
Beban terbagi rata yang dipikul oleh balok dermaga

qtot =
( 2 . 3E+05 ) +
432
= 5E+05 kg/m
qtot =
( 2 . 3E+05 ) +
432
= 5E+05 kg/m
Momen Lapangan
MAB = MCD = 1/10 . q . L2
2
1/10
. 5E+05 .
= 1043383.33 kgm
1252060 kgm
1/12
. 5E+05 .
= M D = - 1/30 . q . L2 =
- 1/30
. 5E+05 .
= -417353.33 kgm
- 1/10
. 5E+05 .
-1252060 kgm
MBC = 1/12 . q . L
Momen Tumpuan
MA
MBC = -1/10 . q . L
Gaya Lintang
DBA
DDE =
5/8 . q . L
5/8
. 5E+05 .
1565075 kgm
DA
DD
1/2 . q . L
1/2
. 5E+05 .
1252060 kgm
626030.00 kgm
Dpd saat dermaga kosong =
5/4
. 5E+05
Momen Maksimum
Momen lapangan = 1E+06
Momen tumpuan = 1E+06
C. Perhitungan Tulangan
1). Tulangan Lapangan
bm
bm
ht = 60 cm
h0 = 20 cm
b0 = 30 cm
b0 = 30 cm
l0 =
500 cm
Ukuran balok
ht =
60 cm
b0 =
30 cm
Lebar manfaat (bm) dari PBI 1971 hal. 118

w bm b0 + 1/5 l0
= 30 +
=
1/5
500
130 cm
w bm b
w bm b0 + 1/10 . l0 + 1/2 . bk
= 30 +
=
1/10
500
1/2
500
330 cm
diambil bm yang terkecil =
130 cm
C1. Kontrol Balok T

Mmax =
1E+06 kgm
125206000 kg cm
Mu
1,5 Mmax
187809000 kg cm
w bm =
130 cm
w b0 =
30 cm
w ht =
60 cm
w h0 = ht - d =
60 -
h0
cu =
55 cm
55
Mu
187809000 kg cm
2. k0 . bm . sbk
cu =
2 .
0.5
130
350
0.856
Menentukan kontrol letak garis netral

g = e0 . k0
karena cu > 5, maka e0 mendekati 0
jadi g juga mendekati 0, g < 1,25 ton, maka perhitungan didasarkan pada perhitungan
balok biasa
Koefisien lengan momen :
w
r =
A =
1
q . cu
Mu
1
0.0427
0.9
187809000 kg cm
31.9560
57.76
cm2
5776 mm2
A =
A' =
sau . r . h0
57.76
31.9560
0.2
57.76041 = 11.55208 cm
0,20 . A =
. 55
1850
cm
= 1155.208 mm
>
5776.041 mm
>
1155.208 mm
Dipakai tulangan tarik :
10 f
27
5818.826
mm
Dipakai tulangan tekan :
2 f
27
1155.208
mm
C2. Kontrol tegangan geser

Gaya lintang max =
1565075 kg
=
Qult
1.5
Untuk K
1565075
2347612.5 kg
350
sbu =
sbk
gPs . smb
(hal. 106)
gPs =
1.0
(tabel 10.1.1)
gmb =
1.4
/f
f =
tbu =
1.0
gPs . smb
1.0
Qult
tbu =
b . zu
350
1.4
zu
(tabel 10.1.2)
kg/cm2
13.363
s'bk
2.5
1.0
350
1.4
2.5
tbu*Mu =
33.408
kg/cm
= z . h0
=
0.87
. 55 = 47.85
2347612.5
30 .
47.85
= 1635.397
tbu < tbu*Mu
pakai tulangan miring
Dipakai tulangan sengkang minimum f
20
(lihat PBI 71/92)
C3. Kontrol lebar retak

d
c5
w = a (c3 . c + c4 . /wp) (sa - /wp) 10-6 cm

harga wp, c3, c4 dan c5 diambil dari tabel 10.7.1
wp =
A
b0 . h0
58.1883
30
55
0.035
hal.115
5776 mm2
w = lebar retak yang diizinkan dimana bangunan dermaga yang merupakan konstruksi
tidak terlindung dari hujan dan terik matahari langsung kontinue berhubungan
dengan air atau berada dalam lingkungan agresif (PBI 71 pasal 10.7 ayat 1.6)
sebesar 0,1 cm.
c
selimut beton =
d =
3 cm
2
1850 kg/cm
sa =
A = luas tul. tarik =

b0 =
30 cm
h0 =
55 cm
a =
5 cm
58.1883 cm
koefisien tulangan polos =
c3 =
1.5
c4 =
0.04
c5 =
7.5
w =
1.2 (
1.5
5 +
1.2
0.04
3 / 0.035 ) (
0.1 cm
. O.K
1850
7.5 / 0.035 ) . 10
0.021 cm
Kontrol
w < w
0.021 cm
<
2). Tulangan Tumpuan

bm
bm
ht = 60 cm
h0 = 20 cm
b0 = 30 cm
b0 = 30 cm
l0 =
500 cm
Ukuran balok
ht =
60 cm
b0 =
30 cm
Lebar manfaat (bm) dari PBI 1971 hal. 118

w bm b0 + 1/5 l0
= 30 +
1/5
500
-6
130 cm
w bm b
w bm b0 + 1/10 . l0 + 1/2 . bk
= 30 +
=
1/10
500
1/2
500
330 cm
diambil bm yang terkecil =
130 cm
C1. Kontrol Balok T

Mmax =
1E+06 kgm
125206000 kg cm
Mu
1,5 Mmax
187809000 kg cm
w bm =
130 cm
w b0 =
30 cm
w ht =
60 cm
w h0 = ht - d =
60 -
h0
cu =
55
Mu
187809000 kg cm
2. k0 . bm . sbk
cu =
55 cm
2 .
0.5
130
350
0.856
Menentukan kontrol letak garis netral

g = e0 . k0
karena cu > 5, maka e0 mendekati 0
jadi g juga mendekati 0, g < 1,25 ton, maka perhitungan didasarkan pada perhitungan
balok biasa
Koefisien lengan momen :
w
r =
A =
A' =
1
q . cu
Mu
sau . r . h0
0.0427
0,20 . A =
Dipakai tulangan tarik :

Dipakai tulangan tekan :
0.86
31.9560
187809000 kg cm
1850
31.9560
0.2
57.76
10 f
2 f
27
32
=
=
. 55
57.76
2
= 11.55208 cm
5818.826
1609.143
cm2
5776 mm2
2
= 1155.208 mm
>
5776 mm
>
1155.208 mm
mm
mm
2
2
C2. Kontrol tegangan geser

Gaya lintang max =
1565075
Qult
1565075
1.5
Untuk K
2347612.5 kg
350
sbu =
sbk
gPs . smb
(hal. 106)
gPs =
1.0
(tabel 10.1.1)
gmb =
1.4
/f
f =
tbu =
1.0
gPs . smb
1.0
Qult
tbu =
b . zu
350
1.4
zu
(tabel 10.1.2)
kg/cm2
13.363
s'bk
2.5
1.0
350
1.4
2.5
tbu*Mu =
kg/cm2
33.408
= z . h0
=
0.87
. 55 = 47.85
2347612.5
30 .
47.85
= 1635.397
tbu < tbu*Mu
pakai tulangan miring
Dipakai tulangan sengkang minimum f
20
(lihat PBI 71/92)
C3. Kontrol lebar retak

d
c5
w = a (c3 . c + c4 . /wp) (sa - /wp) 10-6 cm
hal.115
harga wp, c3, c4 dan c5 diambil dari tabel 10.7.1

wp =
A
b0 . h0
58.1883
30
55
0.035
w = lebar retak yang diizinkan dimana bangunan dermaga yang merupakan konstruksi
tidak terlindung dari hujan dan terik matahari langsung kontinue berhubungan
sebesar 0,1 cm.
sebesar 0,1 cm.
selimut beton =
d =
3 cm
sa =
1850 kg/cm
A = luas tul. tarik =

b0 =
30 cm
h0 =
55 cm
a =
5 cm
2
58.1883 cm
koefisien tulangan polos =
c3 =
1.5
c4 =
0.04
c5 =
7.5
w =
1.2 (
=
Kontrol
1.5
5 +
1.2
0.04
3 / 0.035 ) (
0.1 cm
. O.K
0.021 cm
w < w
0.021 cm
<
1850
7.5 / 0.035 ) . 10
-6
Penulangan Balok
10 f
27
27
30 cm
Pot. A-A
2 f
32
60 cm
10
27
30 cm
Pot. B-B
60 cm
20 cm
IV. PEMILIHAN TIPE FENDER
Pemilihan tipe fender didasarkan pada besarnya energi, yaitu :

1. Sebagian energi yang diterima fender dan sebagiannya diterima konstruksi
2. Seluruhnya diterima konstruksi.
Pada perencanaan ini akan didasarkan pada cara yang pertama.
Dermaga direncanakan untuk melayani kapal berbobot maks. =
27000 ton
dimana spesifikasi
kapal diketahui :
w Panjang kapal
186 m
w Draft kapal
#REF!
w Displacement tonnage =
27000 ton
Besarnya energi tumbukan kapal yang diserap oleh fender di hitung dengan rumus :
E =
w . V2
. k
2 .g
k =
0.5
V =
kecepatan sandar kapal
g = gaya gravitasi
w = berat kapal
E =
Energi yang diterima fender
27000
2.
=
0.15
0.5
9.81
1/2 . E
1/2
15.48 ton m
15.48
Dipilih tipe fender karet "Bridgestone Super Arch" dengan tipe FV 005-5-4
Data-data fender type FV 005-5-4 :
w A =
300 cm
w B =
320 cm
w C =
72.5 cm
w R =
45 ton
w E =
6 ton m
2
w Bidang kontak = 0.786 m
w R/E =
7.50
7.74 ton m
300 cm
72.5 cm
72.5 cm
72.5 cm
320 cm
217.5 cm
100
51.25
40
Gaya materi fender

w . V2 . sin2a
F =
15.63 cm
(hal. 367, Perencanaan Pelabuhan)
2.g.d
108.8 cm
dimana :
45.25 cm
- d = pergeseran fender =
0.05 m
- a = sudut pendekatan = 10
27000
F =
2.
0.15
9.81
. sin2 10
direncanakan tingginya :
200
0.05
Berdasarkan muka air tertinggi (HWS) =

=
18.67 ton
-0.3 m , maka balok fender
2 m (fender dipasang vertikal)
Gaya horisontal yang bekerja pada balok fender :

18.67
F =
9.34 t/m
Dianggap reaksi oleh fender tersebar merata sepanjang bidang kontak pada balok momen yang terjadi
akibat benturan kapal adalah :
Mt = Ml = 1/12 . q . l2
=
1/12 .
9.34
2 x
2
Mt = Ml = /12 . q . l
Momen total : Mtot =
19451.2
12
1/12 .
19.451 ton m
19451 kgm
2
12 kg/m
24 kg/m
Beban angin bertiup sejajar dermaga =

Ditinjau permeter
=
24
50.00
50.00 kgm
19501.20 kgm
5000 kgcm
Mult = 1,5 . Mtot

=
1.5
19501.20
29251.81 kgm
2925181 kgcm
Penulangan balok fender

w qmax =
0.2397
w qmin
0.0417
lihat perhitungan perencanaan plat
Syarat : qmin < qperlu < qmax
390 cm
h =
40
5 =
35 cm
h
q (1 - q) =
Mult
bh2 . 2k0 . sbk
2925181
=
q - q2 -
. 35 . 2 .
390
0.5
350
0.017494 = 0

Digunakan q2 =
q1 =
0.982189 > qmax
q2 =
0.017811 > qmin
0.017811
q . 2k0 . sbk . bh
A =
au
0.0417
0.5
350 .
320 .
35
1850
4
88.3589 cm
Dipakai tulangan tarik
8835.892 mm
11 f
32
8836.545
mm2
>
2
8835.89 mm
Kontrol tulangan geser :

qtot =
9336.578 +
1
D = RA =
Dult
t =
24
/2. qtot. L =
=
1/2
= 1.5 . 23401.44551 =
8
35102.16827
9360.578 kg/m
.
9360.578
5 = 23401.44551 kg
35102.16827 kg
=
3.58
kg/cm2 < tbu =
9.50
kg/cm2
. O.K
t =
320
. 35
3.58
kg/cm
< tbu =
9.50
kg/cm
. O.K
V. PERHITUNGAN BOULDER
Boulder sebagai penambat kapal harus sanggup memikul gaya-gaya horizontal yang timbul
akibat terseretnya kapal yang diakibatakan oleh pengaruh arus dan angin.
Gaya arus R2
300
Sudut arah horizontal
250
Sudut arah vertikal
Gaya T akibat angin

Beban angin diambil w =
- R1 = 1.3 wa
kg/m bertiup tegak lurus dengan dermaga
12
A = Luas bidang yang terkena angin spesifikasi kapal dengan bobot

27000
- Panjang kapal
186 m
- Lebar kapal
#REF!
- Tinggi kapal
#REF!
- Draft
#REF!
GT
A = Panjang kapal . (Tinggi kapal - Draft kapal)

=
186
#REF!
1.3
Jadi R1 =
=
#REF!
#REF!
12
. #REF!
#REF!
- Gaya akibat arus (Ra)

- Kecepatan arus sejajar kapal (dianggap) =
0.55 knot
- 1 knot = 1 mil laut/jam

0
- 1 mil laut = 1/60 ekuator =
V =
0.55
1852
1852
3600
= 0.282944 m/det
- Luas bidang terkena arus = Draft kapal x Lebar kapal
B = #REF! x #REF!
2
= #REF! m
2
- R2 = 1/2 . r .c. v . B
dimana : r
c
Jadi R2 =
=
= berat jenis air laut =

=
1/2
104.5
#REF!
- Jika R1 dan R2 bekerja bersama maka :

P = R1 + R2
=
=
#REF!
#REF!
104.5 kg
#REF!
0.28294
#REF!
Maka gaya T akibat beban arus dan angin :

T =
=
P . Sin 30
Sin 30 . Cos 25
#REF!
0.906307787
#REF!
#REF!
Gaya total akibat angin dan arus akan ditahan oleh 2 buah Boulder, maka besarnya gaya yang
#REF!
terjadi untuk 1 Boulder =
2
=
#REF!
Jadi digunakan Boulder dengan kapasitas poton (disesuaikan dengan kapasitas Boulder yang
ada pada tabel)
VI. PEMILIHAN DAN PERHITUNGAN POER

Untuk poer yang digunakan, direncnakan sebagai berikut :
40 cm
30 cm
40 cm
40 cm
30 cm
40 cm
60 cm
50 cm
40 cm
30 cm
40 cm
A. Pembebanan Poer
Untuk setiap poer menahan beban lantai dengan luas
(
1.1
1.1
- Berat sendiri poer
- Berat balok dari 4 arah
+ 4 ( 0.4
= [ ( 0.6 x
0.3
- Berat plat lantai
- Beban hidup
x 5E+05 )
x
0.4
0.3
(
0.5
x
5
0.4 )
x 2400
5 ) + ( 0.6 x
0.2
m2
0.3
)]
2400
2400
2066.4 kg
4190.4 kg
12000 kg
= 12500000 kg
TOTAL
Q =
SP
A
12518256.8
Ditinjau 1 pias (
1.1
= 10345666.78 kg/m2
1.1
1.1 m )
q=
2
10345666.78 kg/m
Perhitungan Momen
o
2
10345666.78 kg/m
q=
60 cm
50 cm
o
40 cm
- Mo-o
- Mult
30 cm
2
1/2 q. l
1/2
1.5
Mo
1.5
40 cm
10345666.78
0.55
1564782.1
1564782.1
2347173.15 kgm
2347173.15 kgm
234717315
kgm
Penulangan Poer
Mult
-
q (1 - q)
=
=
kgcm
Mult
2
b.h .2ko.s'.bk
2347173.15
110
2
50 .
2
- q - q + 0.024386 = 0
q1 = 0.974988 > qmax
maka :
0.5
0.2397
350
= 0.024386
= 12518257 kg
q2
= 0.025012 < qmin
digunakan qmin =
A
0.0417
0.0417
2.q . b. h. k0 . s'bk
=
=
au
2
0.0417
110
50
0.5
350
1850
2
= 43.39054054 cm
6 f 32
cm2
>
dipakai tulangan :
48.2549
48.2549
cm2
43.3905
cm2
OK
Kontrol tulangan geser praktis

100 cm
60 cm
50 cm
45 0
45 0
30 cm
110 cm
Luas bidang geser
A =
100
60
cm2
24000
P = 171875.6982 kg
tAP =
=
1.5 P
A
1.5
171875.6982
24000
t' bpm untuk K 350
= 10.74223114
1.08
350
kg/cm2
20.20495 kg/cm2
(Buku Teknik Sipil hal. 340)
Sketsa Penulangan Poer

2
43.39054 = 8.678108 cm
2
4 f 20 = 12.56637 cm
2
2
12.56637 cm
> 8.678108 cm
A' =
20 % A = 20 %
maka digunakan tulangan
digunakan tulangan beugel praktis =
20
f 20
110 cm
4 f
OK
f 20
f 32
f 32
30 cm
110 cm
110 cm
f 20
f 20
f 32
f 32
30 cm
110 cm
VII. PERENCANAAN SUB STRUKTUR DERMAGA

(Pondasi Tiang Pancang)
A. Perhitungan gaya-gaya / beban rencana
Gaya vertikal
- Muatan A
- Berat balok
[ ( 0.6
0.3
) +
0.3
0.3
)]
2400
4190.4 kg
2400
12000 kg
2066.4 kg
- Berat plat lantai
0.2
- Berat poer
1.1
1.1
0.5
+ 4(
- Beban hidup
0.4
5
0.4
5
0.4
0.6
2400
x 5E+05 )
= 12500000 kg
= 12518257 kg
S VA
- Muatan B
- Berat balok
[ ( 0.6
0.3
) +
0.3
0.8
)]
2400
2400
13440 kg
2066.4 kg
- Berat balok fender
0.35
3.2
- Berat poer
1.1
1.1
0.5
+ 4(
0.4
0.4
0.4
- Beban hidup
x 5E+05 )
- Berat plat
0.2
0.6
2400
3974.4 kg
= 12500000 kg
x
2400
S VB
=
12000 kg
= 12531481 kg
1. Penentuan daya dukung

A. Penentuan daya dukung pada tanah
Q =
Ns . Ap
JHP . As
dimana :
Ns
: Nilai konis.(u/pelabuhan Ns min =
Ap
: Luas penampang tiang
JHP
: Jumlah hambatan pelabuhan
As
: Keliling tiang
Tiang direncanakan dengan elevasi :
-21
2
150 kg/cm )
m dengan data : -
maka :
Q =
150
( 50
50 )
Q =
Q =
800
50
2
150 kg/cm
JHP :
2
800 kg/cm
Ns
.
157000 kg
157000 kg
jadi panjang tiang =
21
> V kritis
3.4
1.1
23.3 m
2. Kontrol terhadap tekuk

Kondisi tiang pancang
Lk =
1/2
. Lt .
1/2
23.3
= 16.476 m
= 1647.559 cm
Imin
1.69
1.69
=
imin
(Kelangsingan)
sk
=
=
1647.5588
384.276468
p2.E
3.5
132586.7
kg
.
2
384.276468
= 4.287431
E =
4700
fc'
= 23965.39171
23965.39171
1.29E+04
3.14
1648
2500
1647.559
P=
.
369171009.6
. imin
Lk
3.14
132586.7
imin
sd
Imin
Lk
p
. Lk
369171009.6
384.276468
kg/cm2
(Tegangan Izin)
23965.39171
4.287431
2
= 3672.666705 kg/cm
n =
3.5
fc =
26

Pelabuhan

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Pelabuhan

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

TUGAS BESAR : REKAYASA PELABUHAN

I. DASAR - DASAR PERENCANAAN PELABUHAN

Direncanakan suatu dermaga dengan data-data sebagai berikut :

w Tinggi Tanah Daratan

w Muka air terendah (LWS) =

w Muka air tertinggi (HWS)

q Data-data pasang surut

Jadi beda tinggi air pasang surut (t) =

q Bobot rencana kapal (Gross Tonage) =

(dihitung dari HWS)

dihitung dari HWS.

q Merencanakan lebar dermaga untuk water depth :

w antara 4,5 - 7,5 m adalah

w lebih dari 7,5 m adalah

q Kemiringan lantai dan arah dermaga

bertiup sejajar dengan dermaga

= Umum (barang dan penumpang)

w Beban lantai rencana :

w Kecepatan sandar kapal (V)

w Lokasi Daerah Gempa

n.Loa + (n - 1).15,00 + 50,00

= jumlah kapal yang ditambat

Loa = panjang kapal

LAY OUT PERENCANAAN

Dermaga Tipe Wharf

LAY OUT PERENCANAAN

EL TOP OF WHARF 0.70

PERHITUNGAN KONSTRUKSI DERMAGA

Perhitungan Pelat Lantai

Panel Pelat yang direncanakan :

- Bentang BC ( dua ujung menerus )

- Bentang CD ( dua ujung menerus )

- Bentang BC ( dua ujung menerus )

Tebal minimum pelat

Tebal pelat yang digunakan

I. Perencanaan Plat Dermaga

- Akibat beban mati

- Berat lapisan aspal

- Berat air hujan 5 cm

- Akibat beban hidup

b. Akibat beban bergerak (Truck)

Bidang kontak ban truck

Tekanan ban dianggap menyebar 45

Berdasarkan nilai Ly/Lx = 1. diperoleh nilai a1, a2, a3, a4.

2 Bekerja 1 truck pada satu plat

ton (two wheel road)

3 Bekerja 2 truck dengan jarak antara as minimum 100 cm

(two wheel road)

-. Akibat beban bergerak (Crane)

Bidang kontak Crawler Crane

Tekanan ban dianggap menyebar 45

Sumber : Konstruksi Beton Indonesia (Ir. Sutami). Hal.

362 dan 391

ton (two wheel road)

3 Bekerja 2 Crane dengan jarak antara as minimum 100 cm

(two wheel road)

ditaksir diameter tulangan utama (fD) = 16 mm

penutup beton (p) =

(jika digunakan 80 mm tebal penutup -

beton dianggap tidak efektif)

Perhitungan Rasio Tulangan :

Digunakan Rasio Tulangan Minimum

Hitung Luas Tulangan :

132 ( nilai r yang digunakan 4/3 r min)