Regulador de velocidad (viene de sistema de inyeccin

Diesel) En el sistema de inyeccin Bosh como en todos los otros, es necesario un regulador de las velocidades mxima y mnima de giro del motor para evitar daos por sobrecargas a altas velocidades de rotacin, y para evitar adems, que el motor se acelere o detenga cuando funciona en ralet y la carga cambia. En el caso que nos ocupa, el sistema Bosh de bomba de inyeccin en linea, este regulador est montado formando parte de ella en el extremo trasero, esto es, en el lado contrario al montaje al motor. En ocasiones puede ser separable de la bomba de inyeccin como un agregado aparte y en otras el cuerpo del regulador es monoltico con el cuerpo de la bomba de inyeccin. En la prctica hay dos tipos de reguladores de velocidad atendiendo al modo de funcionamiento: 1. Reguladores de mxima y mnima. 2. Reguladores de todo rgimen. En adelante vamos a ver como funcionan. A la izquierda aparece un esquema de las partes funcionales del regulador de revolucione s del tipo de mxima y mnima. Es en esencia un gobernador centrfugo que a travs de un juego de palancas puede accionar la cremallera de cambio de la entrega de combustible de la bomba de inyeccin.

Un par de contrapesos colocados en una gua central giran montados en el rbol de levas de la bomba de inyeccin, la posicin de los contrapesos en el motor detenido est determinad a por la tensin de dos resortes con empuje contrario en cada contrapeso. En el esquema que se muestra solo se ve el resorte que tiende a cerrar los contrapesos , el otro est colocado en el interior del contrapeso en sentido contrario, es decir tiende a separarlos.

Regulacin de la velocidad mxima.

Cuando la velocidad de giro del motor crece tambin lo hace en proporcin la del rbol de levas de la bomba, este crecimiento de la velocidad hace que la fuerza centrfuga

tienda a separar los contrapesos, comprimiendo los resortes exteriores y descargando los interiores. Hasta cierta magnitud de apertura de los contrapesos el movimiento de las palancas no se transmite a la cremallera de la bomba de inyeccin debido a una holgura preconcebida en el juego de palancas. Cuando la velocidad de rotacin se acerca a la mxima establecida para el motor la holgura del juego de palancas se acaba y la cremallera comienza a moverse en el sentido del corte del suministro de combustible a los inyectores, si la velocidad de rotacin sigue creciendo se seguir disminuyendo la entrega hasta entrega nula si fuera necesario, de esta forma la velocidad de rotacin se ve limitada a un valor calibrado en el mecanismo. La entrega nula se produce cuando el motor es arrastrado por el vehculo por ejemplo descendiendo una colina.

Regulacin de la velocidad mnima

Si la velocidad de funcionamiento del motor es baja (ralent), los contrapesos estn en una posicin de equilibrio resultante de la interaccin de los resortes opuestos y la fuerza centrfuga, en este caso la cremallera est en el lugar apropiado para la entrega necesaria para mantener esa velocidad de ralent. Si la carga cambia; por ejemplo crece, la velocidad del motor tiende a disminuir, la fuerza centrfuga disminuye y los contrapesos se cierran por el efecto de los muelles exteriores alcanzando una nueva posicin de equilibrio. Esto hace que la cremallera se mueva en la direccin de aumento de la entrega para establecer otra vez la posicin de equilibrio anterior y la velocidad de rotacin se restablece.

Reguladores de todo rgimen

Los reguladores de velocidad de todo rgimen tiene el mismo mecanismo centrfugo de regulacin, pero en este caso cuando se aprieta el acelerador se comprime un muelle que a su vez tiende a mantener juntos los contrapesos, el crecimiento de la velocidad de rotacin hace que los contrapesos venzan el muelle y recorten la entrega de combustible para establecer una cierta velocidad, que ser mayor o menor dependiendo de la tensin del resorte y por tanto de la profundidad del acelerador. Este tipo de regulador se utiliza mucho en mquinas estacionarias y maquinaria agrcola, donde el mantenimiento de la velocidad de rotacin con independencia de la carga es necesaria.

La figura de arriba muestra un esquema de una bomba real seccionada, en ella pueden verse las partes constituyentes, observe la posicin y componentes del regulador de velocidad, en este caso uno de todo rgimen.