Todos los reductores (reguladores de presin) funcionan en forma similar.

Su funcin es reducir la presin del gas contenido en el cilindro, dosificando la salida del mismo. 1 etapa, mediante un conjunto resorte diafragma, reducen los 200 bares de presin a unos 3.5 bares (+- dependiendo de la marca y modelo). Esto significa que, cuando la presin de la 1 etapa baja esa tara, vuelve a entrar gas hasta equilibrar esa presin Mediante un agujero calibrado se comunica con la 2 etapa que funciona en forma similar, pero reduciendo estos +- 3.5 bares a 1.5 +- bares. Mediante otro agujero calibrado se comunica con la 3 etapa, que funciona en forma similar a las anteriores, con la particularidad que, ante la succin del diafragma por parte la manguera de alta que se instala entre el reductor y ste, acciona un balancn, y ste a su vez mediante mitones, vlvulas, etc., deja salir del reductor una cierta presin, que a travs del paso calibrado del agujero que tapa el conjunto balancn/otro se transforma en caudal constante. Ahora bien, dada la sensibilidad del diafragma, por dimetro, espesor, tipo de compuesto, etc., mas el accionamiento del brazo palanca que conforma el conjunto balancn/vlvula, es necesario sensibilizar la accin de este, porque de no ser as, ocurrira que se abrira a muy bajas rpm o muy altas. Por lo tanto un resorte, regulable, se transforma en un registro de intermedia, que no hace ni ms, ni menos que actuar en contra de la apertura del diafragma. En los reductores con solamente tornillo de media, se trata de calibrar ese registro de manera que ante la mnima depresin este se habr posibilitando la regulacin de baja. En los reductores con registro de baja, se intenta endurecer la misma, a fin de que comience a actuar mediante la depresin de las primeros accionamientos del acelerador, independientemente de la posicin en ralenti constante de ste. La baja es un tornillo en forma de aguja, cuyo pasaje calibrado permite un by-pass entre 2 y 3 etapa, constante y mnimo para permitir un caudal en ralenti solamente. Adems de estos bsicos conceptos, acta un circuito de agua, que tiene como principio, calefaccionar el reductor, principalmente donde circula el caudal de GNC, a fin de evitar que la descompresin de ste provoque un congelamiento de las partes mviles del reductor. Sobre estos principios bsicos ronda el criterio conceptual de todos los reductores, pudiendo en algunos casos, algunos de ellos contar con un tornillo externo en la 2 etapa, que posibilita adecuar la carga del resorte y aumentar de esta forma la presin de la misma. Obviamente, embocarla con las diferentes posibilidades de presiones y caudales, de acuerdo al vehculo, es lo que diferencia a los cachos de los idneos, de toda ndole.