B. O. ilel E.-Num.

69 21 marzo 1972
Cuando alguno de los agricultores, despus de acogerse in
dvidualmente a los derechos a que se prrefo.a} de
este apartado, no realizaran los tratamientos () IQsmismqs
ran defectuosos, o no se iniciaran dentro: de loapIa,zos ftiJl,dos,
independientemente de las sanciones a quenubiera.1\1:gar. los
olivareros perdern el derecho a los auxilios . Sn$dos . eneI
apartado segundo de esta Resolucin, y la .. .Hennandd Sindical
de Labradores y Ganaderos o la Cmara
ira, previa autorizacin de la Seccin Agronmica. rellUzar
los trabajos de extincin. En tales casetS el ()rganismo que
supla la accin particular podr asumir directamente
zacin del tratamiento o eneomendlirloauna o varias em-
presas,. previa celebracin del oportuno. concurso, cuya
lucin corresponder a la Direccin General de- la Produccin
Agraria. Resuelto el concurso, el Organismo. que lo,s celebr
se relacionara con la empresa o empresas adjUdictttArias
t

pre bajo la inspeccin faooJtativa- del persQnalde la...
Agronmica correspondiente en todo lo que $ ej,ecuen (Je tra-
tamientos se refiere, y abonar el
en este supuesto como en el que la Hermandad O'C.marahu
biera efectuado directamente los trabajos, bar efectivo,
giendo a cada agricultor, una vez finaliZdO.el tratamiento, 'la
cantidad que, conforme al presupuesto aprobado.
habida cuenta del nmero de olivos tratados; La falta del ,pago
dentro del plazo de un mes a partir del da en que tuera
requerido a tal efecto, llevar aparejada la exigencia del d-
bito, utilizando el Organismo encargado el procCdimiehto de
apremio.
4.
Q
Donde los olivareros no opten por realizar los
tos por sus propios medios,
a) Las Cmaras Oficiales Sindicales Agrarias de las pro-
vincias afectadas. con la colaboracn de las Hermandades Sin-
dicales correspondientes, podrn organizar y realizar tratamien
tos terrestres con sus propios medios, d.ebiendo elayara', esta
Direccin General, a travs de. la Seccin pro-
vincial, pata la actual campafia, en el plazo de quince CUas
a contar del siguiente al de la fecha de publicacin
misma en el ..Boletn Oficial del Estad'" y anlQ,s trminos
antes mencionados, el oportuno presupuesto por rbQl de' gas-
tos de tratamiento, debindose incluir 'en 'diCho
todos los gastos, incluso el .valor de ,10$ productos 1iise6t1cidas,
transporte de los mismos a las zonas afCtad'as y del' material
de aplicacin, asi como los de conservacin- de. $te.
Dichos presupuestos debern ser aprobados poi" .la
cin General de la Produccin Agrarhl-.
b) Cuando las Cmaras Oficiales Sindicales Agrarias opten
por contratar los tratamientos terrestres con empresas de-
fidente garanta. abrirn los op()rtunos conturSoSpara zonas
y mtodos determinados, concursos cuya: resolucin correspon-
der a esta Direccin General.
Una vez. adjudicados dichos concursos, las citQ.das C.maras
se entendern directamente para la ejecucin de los tratanlien-
tos con las empresas concesionarias y \osoUva-rer<>s. sj,ern-pre
bajo la inspeccin y direccin del. personal de, la. Agro-
nmica correspondente. Asimismo,' S9' encargar de,:la
dacin econmica de los tratamientos, pudis'Udoh,ac:erusoael
procedimiento administrativo' deapremiopar la cobranza a
los agricultores de la parte que les corresponda,
5.0 En los pliegos de condiciones de los COnCursos, a que
se refieren los apartados tercero y cu'ado de la presente Re
solucin, se establecer que cuantos perjuiciospderan
ginarse por las empresas contratantes' Por errores, O:deficien-
cas en lQs tratamientos o incuIIlplimieJl,to de ,1&s normas dic-
tadas, sern exigidos a las mismas,
empresas, tanto en lo que afecta a resP9MalJilida;ti co:mo a 3U
cuanta econmica" al dictamen tcni-Oque .formule la Seccin
Agronmica de la provincia, dictamen Ste' qu:epOdr..Be1;'re-
visado por esta Direccin General en 'el tnntno: t!edezdias
si asi lo solicita la empresa afectada, de oflci, si dicho Cen-
tro directivo lo estima conveniente, El' a;uerdo a este respecto
de la Direccin General de la Produccin Agraria. tendr el
carcter de definitivo.
6. Queda facultado el Servido de Defensa contra Plagas
e Inspeccin Fitopatolgica deestaDlrecci6n.C")leI'al
dictar las instrucciones complementarlas que des-
arrollo de los planes de actuacin y. fijar los"tntodes
a emplearen cada zona, pudiendo disponer
precise tal servicio, cuyos gasto$. as! .90tnP: ... 'sl1b'VeJ1q.io,:nes
y auxilios. acordados en el aparta{josel.11l1clO- .d$ ..
efn, se satisfarn con cargo a los creditos cotrespondi'9ntes
del pres\1puest-o general de este Ministerio y de los aprobados
para el Servicio de Defensa contra Plagas e Inspeccin Fito-
patolgica.
7. La presente Resolucin entrar en vigor al da siguiente
de su publicacin en el .. Boletn Oficial del Estado_,
Lo que c-o-munico a VV. II. para su conocimiento y efectos.
Dios guarde a VV. 11. .
Madrid, 8 de marzo de 1972,-El Director general, Fernando
Abril.
JImas. Sres. Delegados de Agricultura de las provincias que
se citan.
MINISTERIO DEL AIRE
DECRETO 584/1972, de 24 de febrero. de servidum-
bres aeronuticas.
El artculo segundo de la Ley de diecisiete de julio de mil
vecientos cuarenta y cinco, sobre Aeropuertos, autoriza al
bierno para modificar ]a -extensin y forma de las .servidumbres
aeronuticas cuando sea aconsejable por. exigencias del trfico
areo o en virtud de acuerdos internacionales sobre la materia.
Al amparo de dicho artculo 11,1e1'on los Decretos
dB veintiuno de- diciembre de mil novecientos cincuenta y seis
y de diecisiete de julio demil.novecientQs seserita y ocho.
Con objeto deunificar enuna-sola disposicin todo lo relacio-
nado con servidumbres aeronuticas y al mismo tiempo
zar las disposiciones vgentes.'de acuerdo. c:on las nOrmQS de la
Or$'anlzacin Internacional de Aviacin . Civil y al amparo del
mencfunado artculo segundo de lacltada Ley y del artculo cin
cuenta y uno de 'la Ley nmero cuarenta y ocho/mil nove-
cientos de veintiuno de julio, sobre' Navegacin Area,
procede 1. protnulgacinde un nuevo Decreto que, sustituyendo
a los actuales,. recoja las modificaciones. necesarias en lo' que se
refiere a todo' tiPO de servidufnbresaetont\uticas.
En su v'lrtud',apropuesta del Ministro del Aire y previa deli
ooracin del Cpnsejode Ministros en sU reunin del da die-
ciocho de febrero de mil novecientos setenta y dos,
DISPONGO,
Las servidumbres aeronuticas En territorio nacional, espacio
areo yaguas jurisdiccionales, sern las que a continuacin se
indican:
CAPITULO PRIMERO
Servidumbres de los aerdromos
Artculo prirnero.-eonstituyen las servidumbres de los
dromos.las que son necesarias establecer en aqullos y sus
rededores para la seguridad de los movimientos de las aero-
naves.
Articulo segundo.-Cuando por el Ministerio dal Aire se
grama la construccin. de un ae.rdromo se definir por sus
coordenadas geogr'Aficas un punto que ser el centro de un
crculo de siete knmetros de ra.dio y dentro del cual no podrn
hacerse altetaciones fsicas sin la. previa autorizacin de dicho
Ministerio,
Esta restriccin se, establecer por Decreto y ser efectiva por
el plazo de un ao, dentro del cual debern definirse las servi
d\l1Ilbtes especificas- definitivas, caso contrario, quedar sin
efecto dicha restriccin.
Artculo tercero,-Apropuesta del Ministerio del Aire secla-
sificar.nIos aerdromos de acuerdo con los tipos de aeronaves
que ha-yande utilizarlOs y en funcihde la longitud bsica de la
piSta necesaria para satisfacer las necesidades de operacin de
dichos tipos d& aviones. '. .
Se como longitud bsica de pista laque requen-
ra en un emp'azamiento horizontal a nivel del mar, en condi-
cionfYi atmosfricas tipo, definidas por la. O. A. C. 1. Sobre esta
lotlgitudb&sica se aplicalitn las correocionesl'or altitud. tem-
})eratura,sy pendiente de la pista para obtener 1-a longitud real-
de la misma.
4944 21 marzo 1972 B. O. del E.-Nm. 69
Las pistas se clasificarn, segn las letras clave A, B, e, D y
E, de acuerdo con la tabla siguiente:
Artculo cuartc.-EI espacio sometido a servidumbres de aer-
dromos est. delimitado por las reas y superficies de subida,
aproximacin y entorno que se definen en el articulo sigUiente,
dentro de las cuales podran tomarse una Q ms de las siguientes
medidas: restringir la creacin de nuevos obstculos. eliminar
los existentes o sefializarlos.
El trazado y condiciones de los caminos que se construyen en
las reas sometidas a servidumbres debern ajustarse a las nor-
mas que se especifiquen por el Ministerio del Aire en cada
caso.
Articulo quinto.-Para las maniobras areas alrededor del
aerdromo se establecen las reas y superficies que se definen
a continuacin:
Uno. Area de subida en el despegue.-Parte especificada del
terreno o extensin de agua ms all del extremo de la pista o
de la zona libre de obstculos, en el sentido de despegue.
Dos. Superficie de subida en el despegue.-Plano incUnado u
otra superficie especificada, limitado en planta por la proyec-
cin vertical del rea de subida en el despegue.
Tres. Area de aproximacin.-Parte especificada del terreno
o extensin de agua, anterior al umbral de pista a la que afec
ten las maniobras en la fase de aproximacin.
Cuatro. Superficie de aproximacin.-Superficie plana incli-
nada o una combinacin de planos, limitado en planta por la
proyeccin vertical del. rea de aproximacin.
Cinco. Superficie de transicin.-Superficie especificada,. de
pendiente ascendente. que se extiende hacia afuera desde dos
lneas paralelas al eje. de pista, _una a cada lado, y desde los
bordes de la superficie de aproximacin.
Seis. Superficie horizontal tnterna.-Superficie plana hori-
zontal, especificada sobre un aerdromo y sus cercanias inme-
diatas.
Siete. Superficie c6nica.-Superficie especificada, de pen
diente ascendente, que se extiende hacia afuera desde la perife-
ria de la superficie horizontal interna.
Ocho. Superficie horizontal externa.-Plano horizontal, que
contiene al lmite superior de la superficie cnica y se extiende
ms all de dicha superficie. Esta superficie se establecer
cuando sea necesario.
Nueve. Zona libre de obstculos.-Area rectangular, defini-
da en el terreno Q en el agua, situada a continuacin dE"1 extre
mo de una pista, en el sentido del despegue, y designada y pre.
parada como zona adecuada sobre la cual pueden efectuar las
aeronaves una parte de la subida inicial hasta una altura es
pecificada.
Diez. Punto de referencia.-El Ministerio del Aire deter-
minar, por sus' coordenadas geogrficas y altitud, el punto de
referencia, cuya situacin identificar el aerdromo.
Artculo sexto.-Las reas y superficies definidas en el aro
tculo anterior tendrn las siguientes caractersticas:
Uno. Area de subida en el despegue.-5e establecer un
rea de subida en el despegue para cada sentido de la pista
haya de utilizarse en el despegue de aeronaves, cuyos li-
mItes sern Jos siguientes:
a) Un borde interior de longitud, especificada en la tabla 1.
perpendicular al eje de pista en el extremo de la. zona libre do
obstculos, o cuando no exista. dcha zona. a una distancia del
qe la pista de sesenta metros, si la letra de clave de la
pIsta es A, B o C, o de treinta metros cuando la letra clave sea
D o E. Esta distancia se medir horizontalmente en el sentido
del despegue.
Letra
clave
de pista
A
B
e
D
E
Longitud bAsica
Mayor de dos mil cien metros.
Entre dos mil cien y mil quinientos metros.
Entre mil quinientos y novecientos metros.
Entre novecientos y setecientos cincuenta me-
tros.
Menos de setecientos cincuenta metros.
bJ Dos bordes laterales, que, partiendo de los extremos del
borde interior, se r.eparan uniformemente con determinado gra-
do de divergencia, al plano vertical que contiene al eje
d9 la pista, hasta la distancia mxma que figura en la tabla l.
Esta distancia se mantiene constante hasta ,,) borde exterior. El
grado de divergencia es el que figura en la tabla l.
e> Un borde exterior perpendicular al eje de la pista. La dis-
tanca entre el borde interior y el borde exterior se fija en la
tabla 1, y se medir horizontalmente en el plano vertical que
contenga al eje de la pista.
Las dimensiones del rea de subida en el despegue, medidas
horizontalmente, no podrn ser menores que las dimensiones que
se indican en la tabla 1; excepto cuando a juicio del Ministerio
del Aire. la seguridad. de maniobras de his aeronaves permita
reducir dichas dimensiones.
Dos. Superficie de subida en el despegue.-El lmite inferior
de la superficie de subida en el despegue ser una linea hori-
zontal contenida en el plano horizontal que contenga a su vez
el borde interior del rea de subida en el despegue. El lmite
feriar tendr la elevacin del punto ms alto de la plolonga-
cin del eje de pista, comprendido en la distanca de sesenta
metros a partir del umbral, para. las pistas con letras de cla
ve A. B o C, o treinta metros para las letras de clave D o E.
En el caso de que exista zona libre de obstculos. la elevacin
del lmite inferior ser la del punto ms alto de dicha zona.
,La pendiente de la superficie de subida en el despegue, me-
dida sobre la. horizontal contenida en el plano vertical del eje
dp. pista, no ser mayor que la especificada en la tabla 1.
Tres. Area de aproximacin.-Se establecer un rea de
aproxmacin para cada sentido de la pista que se proyecte uti-
lizar para el aterrizaje de las aeronaves, cuyos lmites sern los
siguientes:
al Un borde interior. de longitud especificada en la tabla n.
perpendicular al eje de la pista situada a una distancia medida.
desde el umbral en el sentido contrario al del aterrizaje, de
sesenta metros cuando la letra de clave de la pista sea A, B
o e, o de treinta metros cuando la letra clave de la pista
seaDoE.
bl Dos lados que parten de los extremos del borde interior y
divergen en la proporcin determinada en la tabla n, respecto a
la prolongacin del eje de la pista.
cl Un borde exterior paralelo al borde interior.
Las dimensiones del rea de aproximacin, medida horizontal-
mente, no sern menores que las especificadas en la tabla II.
Cuatro. SuperficIe de aproximacin.-El lmite inferior de la
superficie de aproximacin ser una lnea horizontal contenida
en el plano vertical que contenga a su vez el borde interior dElI
rea de aproximacin. La elevacin del lmte inferior ser igual
a la del punto medio del umbral.
Las o pendiente de la superficie de aproximacin,
medidas sobre la horizontal en el plano vertical que contenga el
eje de la pista, sern las que se especifican en la tabla n, ex
cepto en el Area de aproximacin por instrumentos, en la que la
superficie de aproximacin ser horizontafa partir de ciento
cincuenta metros por encima de la elevacin del umbral. o
bien a partir del plano horizontal que pase por la parte su-
perior -de cualquier objeto que determine la altitud mnima
en la aproximacin ,final, siempre que esta altitud sea superior a
ciento cincuenta metros sobre la ele""acin del umbral.
Cinco. Superficie de transici6n.-5e establecern superficies
de transicin por cada sentido de la pista que se proyecte utili-
zar para el aterrizaje de aeronaves.
La pendiente de la superficie de transicin, medida en un
plano vertical perpendicular al eje de la pista, ser:
Del catorce coma tres por ciento cuando la letra clave de la
pista sea A, B o e y del veinte coma cero por ciento cuando di-
cha letra clave sea D o E.
El lmite exterior de la superficie de transicin se determinar
por su interseccin con el plano que contenga a la superficie
horizontal interna.
Seis. Superficie horizontal interna.-En todo aerdromo se
establecer una superficie horizontal interna, que esta.r con-
tenida en un plano horizontal a cuarenta y cinco metros por
encima del punto de referencia y constituida por un crculo,
con centro en la vertical de dicho punto.
El radio de este circulo sera:
Cuatro mil metros cuando el aerdromo tenga alguna pista
con la letra clave A, B o C.
B.O. del E.-Num. 69 21 marzo 1972 4945
Dos mil quinientos metros cuando alguna pista sea de letra
clave D y no haya ningna de la letra de clave A, B o e
Dos mil metros cuando sea E.
Siete, Superficie establecer una superficie eni
nica en todo aerdromo, La superficie cnica !>cr de revol
sobre el eje vertical, que pasa por el punto de referenclEl, con
vrtice en el mismo y una pendiente del cinco por ciellto.
El limte inferior- de la superficie ser la interseccin de la
superficie con el primer plano horizontal.
El lmite superior de la superficie cnica estar conl,mda en
un plano horizontal situado a:
Cien metros sobre la superficie horizontal interna cuando el
aerdromo tenga alguna pista con clave A o B.
Setenta y cinco metros sobre la superficie horzontalintcrna
cuando el aerdromo tenga alguna pista con clave e y no las
haya con letra clave A o B.
Cincuenta y cinco metros sobre la superficie horizontal
terna cuando el aerdromo tenga alguna pista con letra cla ve D
y no las haya con letra clave A, B o C.
Treinta y cinco metros sobre la stlperficie horizontal interna
cuando la pista sea de clave E.
Artculo sptimo.-Ningn nuevo obstculo podra sobrepasar
en altura los limites establecidos por las superficies
mente definidas.
At'lculo octavo.-Obstculos fuera de la proximidad de los
aerdromos.--F'uera de las reas citadas en Jos artculos ante-
riores, en todo el territorio nacional, debern considerarse coro
obstculos los que se a una altura superior a los cien
metros sobre planicies o partes prominentes del terreno o nivel
del mar dentro de aguas jurisdiccionales, las construcciones que
sobrepasen lal altura, sern comunicadas al Ministerio del
para que por ste se adopten las medidas oportunas, a fin de
garantizar la seguridad de la navegacin areu,
Arti<:ulo noveno.-Apantallamientos.-EI MinisteriQ del Aire
podra autorizar la construccin de edificaciones o instalaciones
en determinados casos en que. aun vulnerando los lmites es-
tablecidos por las servidumbres, puedan considerarse apantalla
lios por etros obstculos naturales o artificiales ya existentes.
Se considerar que un objeto est apantallado cuando:
a) Se encuentre situado por debajo del plano que pasa por el
punto ms elevado del obstaculo que sirve de apantallamiento J
forma un ngulo de menos de diez grados con el plano
tal que pasa por dicho punto, cualquiera que sea la direccin
que se encuentre respecto al aerdromo (excepto en sentido
contrario a la direccin del mismo), y a una distancia. medida;
hCl'izontalmcnte. no superior a ciento cincuenta metros.
b) Se encuentra situado dentro del volumen engendrado por
la traslacin horizontal del contorno del obstculo que sirve de
apantallamiento, en sentido opuesto al que se encuentra el
aerdromo, y a una distancia horizontal de dicho obstculo. no
superior a ciento cincuenta metros.
Artculo y refugios de aves en Ubertad.-EI
Ministerio del Aire podr establecer servidumbres' aeronuticas
con respecto de aquellas instalaciones que produzcan humo,
nieblas o cualquier otro fenmeno que suponga un riesgo para
las aeronaves en las proximidades de los aerdromos, incluidas
las instalacIones utilizadas como refugio de aves en rgimen de
libertad.
En estos casos, el Ministerio podr exigir que se eviten los
fenmenoc; perturbadores mediante los dispositivos adecuados.
llegando hasta ]a eliminacin de dichas instalaciones, sJ no se
consiguieran evitar los riesgos ndicfldos en forma eficaz.
Se el;tender por proximidades de un aerdromo la proyec
cin ortogonal sobre el terreno de la superficie hQrzontal in
terna definida el) el artculo sexto, ap81tado seis.
TAHI,A l.-AFEA y SLlr.BIICir DE St.'DlDA E;; Ll. DESPEGUE
Distancia del borde interior al extremo
de la pista (si no existe zona libre de I
obstculos) .. 60 m.
-
B e D E
m 60 m. 30 ffi. 30 Di,.
m. 180 m. 80 m. 60 m.'
m. (150 m'>
{l tOO m.
{I50 m.J
(1),
eo ni. 60
I
10 %
5 % \12,5 % 10 %
5
,;:
110
%) [l)
12.5
o'
110 %) (1)1 10 % 10 % ,o
00 m. (2) 1.200 rn.
(2) 580 m. 380 m.
00 m. [21 1.200 m. '21
580 m. 3aO m.
000 fil> 15.000 m.
2_500 m. 1.600 M.
.000 m. 12J)OO m. 2.fiOO m. 1.600 m.
a 1,6 % 2 Sr, a 1,6 % 4 ::" a 1,6 % 5 % a 1,6 %
% 2.5 %
4 % 5%
2
2,5
15.
12
1.2
L2
60
180
[l) 'OO
12,
fl) 12,
A
2 ,; a 1.6 %
2,5 %
12,5 '0
12,5 ';1 110 %)
1.200 m. [21
1.200 m. [21
1:).000 m.
12.000 m.
'180 m.
180 m. (ISO m.)
Anchura finaL
a) Pistas principales de despegue ,
b) Otras pistas , "
al Pistas principales de despegue
b) Otras pistas ,
Divergencias a cada lado:
Longitud:
al Pistas principales de despegue
bJ Otras pistas ,. .
Pendiente:
al Pistas principales de despegue
bl Otras pistas ' , ,
Longitud del borde interior:
al Pistas principales de despegue ..
b) Otras pistas ..
Clave do referencia para las Cflrf\ct"r[sUcas
fl) Los ."alores escritos entre parntesis puedC'n ad(}ptarse para pista;; que no sean principales, si 01 Ministerio del Mre lo juzgase
(2) Esta dimensi6n de rnll ochocienLos ctJflndo In irap:ctoria pl(),ista inclu:;.."a cmnb'os de rumbo mayores de quinco !n-ad08
en las operar,iones realizadas el" condiciones meteorolgicas de vuelo lbtnlmentaJ o \u( lo visual nol-turno.
TI j ..%1
4946 21 marzo 972
TABLA IJ.-AREA y SUPERFICIE DE APROXIMACIN
B. O. del K-Nm. 69
Cla.ve de referencias para las caracteristic8s
Distancia del borde interior al umbral "'
Longitud del borde interior:
al Area de aproximacin por instrumen
tos .
bl Otras reas de aproximacin
Divergencias a cada lado:
al Area de aproximacin por instrumen
tos .
b} Otras reas de aproximacin .
Longitud:
al Area de aproximacin por instrumen
tos .
bl Otras reas de aproximacin
Pendiente de los primeros 3.000 metros:
aJ Area de aproximacin por instrumen-
tos .
bl Otras reas de aproximacin .
Pendiente ms all de los 3.000 metros:
al Area de aproximacin por instrumen-
tos .
A
60 m.
300 m.
150 m.
15 %
10 %
15.000 m.
3.000 m.
2 %
2,5 %
2,5 %
B
60 m.
300 m.
150 m.
15 %
10 %
15.000 m.
3.000 m.
2 %
2,5 %
2.5 %
e
60 m.
300 m.
'150 m.
15 %
10 %
15.000 m.
3.000 m.
2 %
3.33 %
2,5 %
o
30 m.
80 m.
10 %
2.500 m.
%
E
30m.
60 m.
10 %
1.600 m.
5 %
Cota de la parte horizontal:
La mayor de . al Ciento cincuenta metros sobre el umbral de la pista.
bl La de la parte horizontal de la superficie Ubre de obstculos en el rea dfl aproo
ximacin final.
CAPITULO II
Servidumbres de las instalaciones radioelctricas aeronuticas
Articulo undcimo.-Constituyen las servidumbres de las
talaciones radioelctricas aeronuticas aquellas que son necesa-
rias establecer para garantizar su correcto funcionamiento. del
que depende en gran parte la regularidad del trfico areo.
Artculo duodcimo.-Las instalaciones radioelctricas aero-
nuticas. a que se refiere este Decreto, se clasifican en los si-
guientes grupos:
l. Comunicaciones.
n. A,yudas a la navegacin area.
Artculo decimotercero.-A los fines de este Decreto. los tr
minos que en l se emplean tendrn el sig'uiente significado:
Uno. Instalaciones radioelctricas aeronuticas.-.Conjunto
de equipos radioeltricos (transmisores, receptores. reflecto-
res activos O pasivos), sus antenas, lineas de transmisin, sis-
temas de tierra y las construcciones que pudieran contenerlos.
sustentarlos o protegerlos, dependientes del Ministerio del Aire
e instalados para establecer una transferencia de informacin.
por medios radioelctricos, entre puntos especficos, fijos o
mviles.
Dos. Zona de de terreno o de agua,
en el que estn situados los elementos de una instalacin
dioelctrica aeronutica, cuyo permetro ser delimitado en
cada caso por el Ministerio del Aire.
Tres. Punto de referencia de la instalaci6n.-En funcin de
la situacin de los elementos de una instalacin y de sus carac-
tersticas, el Ministerio del Aire definir. por sus coordenadas
geogrficas y altitud. un punto que se llamar punto de refe-
rencia de la instalacin.
Cuatro. Plano de referencia de la instalaci6n.-Plano horI-
zontal que contiene el punto de referencia de la misma.
Cinco. Zona de seguridad.-Superficie de terreno o de agua
que rodea ]a zona de instalacin. La distancia entre las pro.
yecciones ortogon.ales de los permetros de la zona de seguridad
e instalacin, sobre el plano de referencia, ser la magnitud
especificada en las tablas IIf y IV.
Seis. Zona de lnitacin de alturas.-Superficie engendrada
por un segmento que, partiendo de la proyeccin ortogonal del
permetro de la zona de instalacin sobre el plano de referencia.
mantiene con ste la pendiente dada en las tablas TU y IV.
Dicho segmento est contenido en el plano vertical, que pasa
por la normal a la citada proyeccin. en cada uno de sus PUD-
tos. Su proyeccin ortogonal coincidir con la de la zona de
limitacin de alturas.
Artculo decimocuarto.-A los fines de este Decreto se con
sidera que las perturbaciones radioelctricas sufridas en la
normal utilizacin de una instalacin radioelctrica aeron.utiC8
se hallan producidas por:
al Absorciones y/o reflexiones de las ondas electromagn
ticas radiadas o recibidas por la instalacin.
bl Otras radiaciones aj enas a la misma.
Artculo decimoquinto.-AI objeto de reducir las perturba-
ciones definidas en el articulo decimocuarto. al, se imponen las
servidumbres siguientes:
al Zona de limitacin de altura.s.-En esta zona se prohibe
que ningn elemento sobre el terreno sobrepase en altura la
superficie de limitacin de alturas correspondientes.
b) Zona de seguridad.-En esta zona se prohibe cualquier
construccin o modificacin temporal o permanente de la
constitucin del terreno. de su superficie o de los elementos
que sobre ella se encuentren. sin previo consentimiento del
Ministerio del Aire.
Artrculo decimeisexto.-AI objeto de reducir las perturbacio-
nes definidas en el articulo decimocuarto, bl. se imponen las
servidumbres siguientes:
a) Dentro de la zona de limitacin de alturas ser necesario
el consentimiento previQ del Ministerio del Aire para la iDS
talacin fija o mvil de todo tipo de emisor radioelctrico. aun
cuandQ cumpla con las condiciones de la Unin Internacional
B. O. del E.-Nm. 69 21 ma1'7.o 1972
4947
de Telecomunicadones. as como cualquier dispositivo que pue-
da dar origen a radiaciones electromagnticas perturbadoras
del normal funcionamiento de la instalacin radioelctrica
aeronutica.
b) Si una vez instalado el emisor o dispositivo, a que se
refiere el apartado al de este artculo, se localizaran en l
fuentes perturbadoras del nonnal funcionantiento de la instala-
cin radioelctrica aeronutica, el Ministerio del Aire lo
tificar al propietario, quien vendr obligado,. a sus expensas,
8 reducir los efectos perturbadores a 11mites aceptables para
dicho Ministerio, o a eliminarlo si fuera necesario y en el plazo
1 que ste se<:ile. .
TAhLi\ DE CQMUN1CACWNES
Zona de seguridad
Instalacin
Metros
Centro de emisores o receptores;
Zona de limitacin
de alturas
Metros
Superficie
de
limitacin de alturas
Pendiente %
Frecuencias bajas <LF) o medias (MF') ., .
Frecuencias altas (HF) .. __ _" .
Frecuencias muy altas (VHF> o ultra elevada lUHF) " ..
Enlace hertziano entre dos instalaciones:
Cualquier frecuencia ........
200
300
300
200
2.000
2.000
2.000
lBl
10 (Al
7,5 (Al
5 !Al
(el
(A) Estos valores corresponden a Centros cuyas antenas ten-
gan diagramas de radiacin no direccionales en el plano ho
rizontal. Para Centros que dispongan de antenas direccionales.
estas pendientes corresponden a las direcciones de mxima ra-
diacin, aumentndose las mismas en las restantes direccones,
en la forma que, en cada caso, se determine 1>0r el Ministerio
del Aire, de aouerdo con los tipos de antenas utilizadas.
(El Se define una zona formada por las zonas de seguridad
de las instalaciones y el terreno comprendido entre eUas y los
dos planos verticales equidistantes "d.. metros de la rer.ta que
une los puntos de referencia de las instalaciones,
(el Es el plano perpendicular a los dos verticales, citados en
(Bl, por debajo de la recta que_ une los puntos de referencia de
las doc. instalaciones distante metros de ella.
NOTA.-La distancia d". citada en {El y (el, viene dada en
metros, por la parte entera de la siguiente expresin:
d, igual a diez, ms doscientos setenta y tres Dlf, siendo D
la distancia en tre ant-enas, en kilmetros.
f, igual a frecuencia ms baja del enlace en MHz.
lnst,alacin
TABLA IV.-L AYUDAS A LA NAVEGACIN
Zona de seguridad
Metros-
Zona de limitacin
de alturas
Metros
Superficie
de
limitacin de alturas
Pendiente %
Radiobaliza marcadora tipo 2.. (75 MHz) ,. " .
Radiobaliza marcadora en abanico (<<Fan Marker.) (75 MHz) .
Radiofaros no direccionales . .
Radiofaro cmnidireccional VFH (VOR>. equipo medidor de dis
taneia (DME) y TACAN > , .
Radiogonimetro VHF (VDF) o UHF (UDF>._ ., .
Radar de vigilancia primario o secundario (SSR) " ..
200
200
300
300
300
300
1.000
1.000
2.000
3.000
5.000
5.000
100
100 50 <Al
10
3
2
Entre - 5 Y +2
(Al El permetro de la zona de instalacin de- esta radfobaUza
se tomara. siempre de forma que su proyeccin ortogonal sobre
el plano de leferencia sea un rectngulo, cuyo lado mayor sea
paralelo al eje mayor del diagrama de radiacin horizontal de
la antena
El segmento generador de la superficie de limitacin de altu-
ras tiene una pendiente del cincuenta por ciento cuando se apo-
ya en los lados menores del rectngulo y del cie-n por cien
cuando se hace en los lados mayores. .La superficie de Urrtitacin
de alturas se completa con los planos definido-spor lossegmen-
tos antes citados que contengan a cada vrtice.
TABLA IV.-2. AYUDAS A LA NAVEGACiN
Localizador del Sistema de Aterrizaje Instrumental rLOCIlLSJ
- Zona de seguridad.-5uperflcie definida por las tnterseo--
ciones con el terreno de los cuatro planos verticales siguientes:
a) El perpendicular al vertical qU9 contiene el eje d-e la pista
y que pasa por el de la pista ms prxima al punto de
referencia de la instalacin.
bl El paralelo al al, a igual distancia del punto de referencia
y al otro lado del mismo.
el y dJ Los vrtices paralelos al eje de pista que pasan por
las intersecciones d los a) y bl con otros dos planos verticales
dl y f} que pasan por el punto de referencia y forman un ngulo
de treinta grados con el plano vertical que contiene al eje de
pista.
_ Zona de limitacin de alturas.-Es la superficie de terreno
comprendida entre los planos el y f) y dos planos verticales
pendiculares al eje de pista a distancia de cinco mil metros del
put\to de referencia y entre los planos el y f), y otros dos
hcaIes paratelos aleje de pista y situados a mil metros del
punto de referencia.
_ Superficie de limitacin dealturas.-Para la zona de segu-
ridad ser el Plano de Referencia. En el exterior de la zona de
seguridad. dentro de los diedros forinados por los planos e) y f)
que- contienen al ejc de pista y su prolongaci?n, la superficie de
limitacin de alturas estar formada por dos planos, que parten
del puntode referencia y forman con.el plano de este nombre
Japendiente del dos por ciento. En los diedros, que no con-
tienen aleje de pista ni su prolongacin, la superficie de limiw
tapin de. alturas estar formada por dos planos que contengan
las intersecciones de los 'planos e) y flcon los planos inclinados
anteriorea
liHI\
4948
'11 1972
" '. t ', .. '
8. O. M E.-l'tum. 69
Equipo de tray.ctorla d.
instrumental lGPIIL.SJ)' -cts )JNfCi!liln,poro
la aproximaci"n(PAR)
- Zona deseguridad.-Estan\ __
cales paralelos ele de _pista Ydistante8-del'!l:u
l1
tf>
de la imtalacin D. nis 14l
pista, y doscientos
distancia en -metros del pqnto de refere:nt;i&al&le',:d&
y D' la mitad de la """hura de le pisla, en y doS 1'1en"
verllcales, al y b1, perpendiculares a loo __y dlalantes
del pUnto de:' rererellClIlD'\:IIl4S __ la _
becera de 1tl pista
(siendo' D" -la distancia en metrOs- de la
instalacin al umbral de le plstal.
...;.. Zona de,Umitacin
de selJUI'idad- y, .:t:e"r:eD9 COltl--
prendidas entre dos
ret&rencta de la
c:ontieneal eje de pista ng\tlos,
raleloal al y JIlij,:a:l&tros del
punto de referencia hacia
- Superficie de liln1tacin
el plano de referencia hasta aJ.ya
partir de ella, por un plano
CAPITUI.O 1Il
Servidumbres de la op6!acj6n de aeronaves
Artculo de
operacin de aeronaV8$
para garantizar las
maci.. por Si ',,'
que
se utlllce ee.o _ da! de aproxlnein. Las
reas y superficies varan, de ...
tcnicas de c'Uch:a ayuda y de 10$ mintiuls'deawmzaleque
correspondan. , ",,' ,,:"', ': " ,'" , '
Dentro de. estas una O
ms de las siguientes medidas:
obstculos. eliminar los ya. exiStentes 0, ssi\aliJ,rlos;
Articulo d-ecimoctavo,-5ervidumbrescorresjlOntltents a 1&
maniobra ILS.
Constituyen, la. oua de
dientes a la ,maliiobra de ILS.
las reas y superficies que
Uno; Area de'o)'J'TOximacintnterm.edin...,.,.,t\Te!t.

yectoria deaproxim.acin,
metros,' de anchura ,,(nueve mll;
en el lado' del vita}ey cincoJil
4e horj
zontat y Otra:superficJe por ,la.
proyeccln nrllcal de! 4..... de aproxlmacjn Intermedia.
Dlc!lo pleno ser determinado por .1 MInI$terio da! Aire y
tendr como m_o le a1lltUd correepondle_ al o1>BlcUIo lII$
alto situad.. d.ntro del 4..... da aPJ'X\Jlladn lntermedla.
Nm.tm 'lluevo obst4culo podr sobrepasar "" altura dicho
plano o superflcl
Tres. A..... de ClP=lmactn f11U1L-Area SImtrica. re$pOCl
al rumbo del '-'1zad<>r, qile llene eu 0"- .... un punlo el
tuadCl .. une distancia de echocl.nlClll dlez mett'o4 lpera 'Ull 4n.
gulo d. descenso de doo coma cinco BrMoeI &I1tes del umbral.
desde cuyo punto su anchura .. __l"'_" metrosl
hasta mfl ....nla JIlltes dO! umbral de dltha _ <l. plsla.
A partir d. .ste liIlimo punto. el_o a mil _la m_
del umbral, el ilrea se ensancha om une dl .......- de nueve
gradllS a cads la<!o hasta aIce"""r alete mfl eutrollIentoe me-
tros :a ,una: .dt
umbral, manteniendo _ ailchul'a heta el limite m$ alelado
del rea (veintisiete mn echoclentOll _tros).
Cuatro. Superficie de ClproxlJ'l>cln fIMI.-Eslan\ conslltulda
por los planos slgutentes: .... .'.'-',,;",:,,:':"
al Pleno horlZOl1tal, que se extiende desdS el Ilmlte mlls ale-
jado del ilrea Iv.inllelote mn ochecienlClll mel;rosl hasta doUdo
corta e! pleno Ipc).lnedo _to en 'b).
Est delimitado en plenta por 111 parle del lIraa correspon-
diente y situado a una a1tura}tobre el, terreno, que sertI como
mnimo Igual a la del obstcWa mM sII9 comprendido en ...
parte del 4rea.
con un;ngulono menor de uno coma
plantapo-r la proyeocinvertical de
la..p&rtec:lel.
Tiene.sli origen distancia mxinla de ochocientos diez
metroS' (G. :P. dQScoll).tl. antes del umbral
y la'elevacil1tX).rrespondienteaste, '1 su ImltemAs alejado
porSll intersec:cit1 (ion. el plano. descrito en a),
Ning:nnuevo obstculo podr -sobrepasar loa planos des-
critos. _
ArCJ de aproximacin frustrada.-Areasimtnca, res-
pctoa'la de. aproximac1l). frustrada;
Tiene su ongen 'enUhPun.t() diez me-
. prl?lonPndosey cons-
:wntosituado a mn ocho
rebasado.' el.
A Parlir. de.: este 1iltimOpunt958ensaI1cha. con una divergen
a.cad.lati0. J1fJ,Sta' v,na distanCia suficiente
paf{L de dos coma
cinco por dento. qu le garantice el
despeje (J obStculos y .. quesei' fijado por el Ministerio del
Aire para cada apnnt1IJlacfn
Oet;ltro.deest8ll.re'desde'su cmienzo, hasta una distancia
de. mJl 'no se pennitir la' cons
truccin: qU no, S'El;aD las ayudas previstas
para 1$.navegacin.
Seis,''Slperfic1_ -de aproximacin frusttada.-Plano inclina
dO,con' una'pendiente d.,.ldos cinco por ciento. cuya pro-
yeccin veJ7tical est. contenida en el rea de aproximacin frus-
en unpun,to situado a una
dfstancia.. demil de aterrizaje.
sobrepasar la superficie de
aproxiIMC1.llfrustrada-.
Artcl1tb correspondientes a la
m8Jiibr$ 'NDa
C0nstituyenlazoll&-de servidumbres aeronuticas, correspon
dient$!l al", JllI.:ni1)bl'a cde' aproximacin por instrumentos NDB,
.... &e determinan:
Uno-..,4r'ea' de vebttids
tnil. dl'?sclentosmett'OB. de desde la instalacin
hacia'af\leraa lo .largo la trayectoria de aproximacin; su
SEtteclentosmetros{nueve mil tres-
cientos'Jlletros en eIladodeLviraje y siete mil cuatrocientos me-
trasan eltrol.
DoS; 'Sup6rttcte de aproximaCin horizon-
tal.. en .planta .por la proyeccin vertical del rea de
aproxhnacininteriU-edia,
Diho . plano est detennmado por el .Ministerio del Aire y
tendr como mfnimolaa;ltitud correspondiente al obstculo ms
altositu-Rdo dentro del AreS. de,aproximaci6n intermedia.
Ningn nevo 0bstAcUlo podr .sobrepasar en altura cUcho
punto.
Tres. .. Ateade aproximacin simtrica. respecto a
la trayectoria deapr()ximac16n.qqe se extiende desde la instala
cin h.SUi.' una distanci$- de veintisiete. mU ocho-
A\lmellta UnttOrment.enanchura desdecfnco
mil .me't.rosq:u.. til!Il$en hasta alcanzar una an
"IDlI()(Jhocimielltos aunll .distancia de
metros; desde ese punto man-
tiene C()Ustantede catOn::e .. mil ochocientos metros,
,tl&$t.(!l'::J''flI1alexteJfi01'' del rea (veintiSiete mil ochocientos
....troeI
etnplazac.ULfllora del aerdromo. el
hasta.. el limite
llulsalefad,Ci.del n:tism:o de cinco mil qm
n,ientQ8'itU!tro4!n .la:.. .. uniformemente
anle p!'l>Otdn .....,1""'ted.1 divergencla d. dIez grados a
cada l$d.,.c:tBlatraY,ectc:uiade aproxi}JlaCin.
'El por la instalacin y .es perpendicu-
lar. a}atray.fWtQ'fia. de la. aproximacin. divide a esta. superficie
en ..
Cuam>;'$uperficie de aproximqci6n final.-Planos horizonta-
les. Utnltados'n: planta- por la .proyeccin vertical de cada una
1as:!tQnascdel, t'ea de aProxiJnacinfi-!lal.
Dichos: 'Planos .. Ull& altitud que ser. deter-
:A1re. C()rI'8sponder .como nrlnimo
alad(':l.o'f)$tcUlQ'D;U\$ 'alto. situado en cada una de las zonas
citad&$. .
pdr dicho plano.
CinCO'. . 4reo. d8 tlPrpxiinat!i6n simtrica, res-
trIlYe:ctoria Tiene su orIgen
en apronmacI.tt. finEU,. A partir de este
punto so Ilsancha, con una divergencia de quince grados a cada
I El
B. O. del K-Num. 69 21 marzo ;972 949
lado. hasta una distancia suficiente para.. que una aeronave,
que suba C011 pendiente de dos coma cinco por ciento, haya
alcanzado una altitud que le garantice el despoje de obsta.c'u.los
y que ser fijada por el Ministerio del Aire para cada maniobra
NDB, en particular.
Seis. Superficie de aproximacin inclinado.
con una pendiente de dos coma cinco por dento, limitado por la
proyeccin vertical del rea de aproximacin frustrada.
Ningn nuevo obstculo podr. sobrepasar dicho plano.
Articulo vigsimo.-Servidumbres correspondientes a la ma
niobra. basada en dos NDB o VOR y NDB:
Uno. Areas y superficies de aproximacin intermedia y final.
Sern las mismas que las prescritas para un ..NDB". excepto que
el rea y la superficie comprendidas entre las dos instaJ.aciones,
que sern las que se describen a continuacin.
Dos. Area de aproximacin final entre las dos instalaciones.
Area simtrica, respecto a la trayectoria de aproximacin, con
una anchura constante de cinco mil quinientos metros, que Ole
extiende entre las dos instalaciones.
Si la instalacin interior es un VDa. la anchura del rea en
esta instala.cin es de cuatro mil seiscientos metros.
Si la instalacin interior est emplazada del aerdromo,
pero en el rea de aproximacin final, la anchura aumBnt.ani
uniformemente hasta el comienz.o del rea de apr.oximacin frus
trada en la proporcin resultante de una dasviac6n de diez gra-
dos a cada lado de la trayectoria de aproximacin final para las
instalaciones NDB y de cinco grados para las VOR.
Tres. Superficie de aproximacin final entre las dos insta-
laciones.-Plano horizontal, limitado en planta por la proyec-
cin vertical del area comprendida entre las dos ayudas.
Dicho plano ser determinado por el Ministerio del Aire y
tendr como minimo la altitud correspondiente al obstculo mas
alto situado dentr'o del rea de aproximacin final.
Ningn nuevo obstculo podr sobrepasar dicho plano.
Articulo vigsimo primero.-Servidumbres cotr'ospcndicntes El
la maniobra VOR. . ..-"
r:on(::Hjll .... "'".... ... _ ' -' ............."''''d.t:Il'onttutica. correSf-Ion-
(U6fires a la maniobra de aproximacin por instrumentos VR.
las areas y superficies que se determinan a continuacin:
Uno. Area de aproximacin intermedia.-Area de veintids
mil metros de longitud. medidos desde la. instalacin hacia fuera
a lo largo de la trayectoria de aproximacin; 'su anchura es de
diecisis mil setecientos metros {nueve mil trescientos metros
en el lado del viraje y siete mil cuatrocientos en el otroL
Dos. S,uperficie de aproximacin intermedia.-Plano horizon-
tal, limitado en planta por la proyeccin vertical del rea de
aproximacin intermedia.
Dicho plano ser determinado por el Ministerio Aire y
tendr como mnimo la. altitud correspondiente al obstculo m.s
alto situado dentro del rea de aproxima-ein intelll1edia.
Ningnn nuevo obstculo podr sobrepasar en aTI:ura dicho
plano.
Tres. Area de aproximacin final.-Area. simtrica, respecto
a la trayectoria de aproximacin, que se extiende desde la. insta-
lacin hasta una distancia de veintisiete mil ochocientos metros.
Aumenta uniformemente la -anchura desde cuatro mil seiscientos
metros que tiene en la instaIacin, hasta alcanzar catorce mil
doscientos metros, a una distancia de diecivcho mil quinientos
trE'inta metros; desde ese punto mantiene la anchura constante
de catorce mH doscientos metros hasta el limite exterior del area
(veintisiete mil ochocientos metros).
Cuando la instalacin est emplazarla fuera del aerdromo, el
rea se extender desde la instalacin hasta el limite ms
jado del mismo y tendr la anchura de cuatro mil seiscientos
metros en la instalacin, aumentando uniformemente en la pro-
porcin resultante de la divergencia de cinco grados a cada lado
del eje de la pista.
Dentro de este rea se considerarn dos subzonas: una. des-
de la instalacin hasta el extremo del rea de aproximacin, y
la segunda, desde la instalacin hasta el comienzo de la aproxi.
maci6n fiustrada.
Cuatro. Superficie de aproximacin ftnal.-Planos horizonta-
les. limitados en planta por laa proyecciones verticales del rea
de aproximacin final. Dichos planos estarn situados a unas
altitudes que sern determinfMi-as por el Ministerio del Aire y
que correspondern como milimo a la del obstculo ms alto
situado dentro de la subzona correspondiente del rea de pro-
ximacin final. 1
Ningn nuevo Qbstculo podr sobrepasar en altura dicho
plano.
Cinco. Area de aproximacin frustrada.-Area simtrica,
pecto a la trayectoria de frustrada. Tiene su origen
en el extremo del rea da aproximacin final.
A partir de ese punto s:) ensancha. con una divergencia de
quince grados a cada lado, hasta una distancia suficiente para
Ciue una aeronave, que suba con una pendiente del dos coma
cinca por ciento. haya a1(::anzado una altitud suficiente que le
garantice el despeje de obstaculos y que fijar el Ministerio del
Alre para cada aproximacin VOR, en particular.
Seis. Superficie de aproximacin frustrada.-Plano inclinado,
con una pendiente del dos coma cinco por ciento, limitado por
la proyeccin vertical del area de f! proximacin frustrada.
Ningn nuevo obstculo podr sobrepasar en altura dicho
plano.
Articulo vigsimo segundo.-Servidumbres correspondientes a
la maniobra efectuada con- radar de precisin (PAR).
Constituyen la zona de servidumbres aeronuticas.
dientes a ia maniobra de aproximacin con radar de precisin,
las reas y superficies que se determinan a continuacin:
Uno. El area de aproximacin inicial e intermedia ser la
que corresponda a las ayudas -que se utilicen en esta fase de
aproximacin.
Dos. La e.uperficie de aproximacin inicial e intermedia ser
la correspondiente a las ayudas que se utilicen en esta fase de
aproximacin.
Ningn nuevo obstculo podr sobrepasar dicho planQ.
Tres. Area de aproximacin final>-Area simtrica, respecto a
la trayectoria, que sa extiende desde un punio situado a una dis-
tancia da sesenta metros despus del umbral de la pista. hasta
I':'J punlo en que se comienza lb. aproximacin final; esta
tancia no exceder de los dieciocho mil seiscientos metros.
El rea aumenta uniformemente en anchura desde trescientulr------
metros a la distancia de sesenta metros del umbral, hasta-_ al-
canzar cinco mil quinientos metros, a
mil sescientos:.m,et.rr":" .. '. ,.""'
ventrade' est are-a se consideran dos zonas: una, desde el
wmienzo de la aproximacin final, hasta' el punto en que la
trayectoria- de vuelo est a treinta y seis metros sobre la
cn del aerdromo, y otra a partir de este punto hasta el fin
del rea.
Cuatro. Superficie de aproximaci6n final.-Est constituida
por los planos siguientes:
a) Plano horizontal, que se extiende desde el lmite m:s
alejado del rea (dieciocho mil seiscientos metros) hasta donde
corta el plano inclinado descrito en b}.
Est limitado en planta por la parte del rea
te y est situado a una altura sobre el terreno igual a la de la.
cota ms alta comprendida en esta parta del rea y como m-
nimo a ciento cincuenta metros sobre el punto de referencia
del aerdromo.
b) Plano inclinado, de pendiente no menor de uno coma cin-
co grados, que comienza ochocientos veinticinco metros antes
del punto de toma de contacto. y es tangente a la cota
nante para la trayectoria de aproximacin.
Est limitado en planta por la parte del rea correspondiente
y queda IImitado en su parte ms alejada por su interseccin
con el plano deseri to "a)".
Estos planos sern determinados, en cada caso, por el Minis-
terio del Aire.
Ningn nuevo obstculo podr sobrepasar a los planos des
critos
Cinco. Area de aproximacin frustrada.-Are(j. simtrica, res
pecto a la trayectoria de frus.rada. que tiene su
origen en el punto donde el rea. de aproximacin final tiene
seiscientos metros de anchura y continUa. con esa anchura hasta
sesenta metros mS all del umbral ms alejado a la direccin
del aterrizaje; a partir de este punto, el rea aumenta unifor-
memente en anchura, con una divergencia de quince grados a
cada lado de la trayectoria e aproximacin frustrada, hasta una.
distancia sufioiente para que Una aeronave. que suba con una
pendiente del dos coma cinco por ciento, haya alcanzado una
altura que le garantice el despeje de obstculos y que fijar el
Ministerio del Aire para cada aproximacin, en particular.
Seis. Superficte de aproximacin frustrada.,....Plano 1Ilclinado,
limitado en planta por el rea, de aproximacin frustrada.
Tiene su origen en un punto situado a sesenta metros, re-
basado el umbral ms alejado a la direccin de la aproximacin
y a la misma elevacin que el umbral. Desde este punto. el plano
se eleva uniformemente. con pendiente del dos dO$ coma
4950 21 marzo 1972 (j. (el E.-Ni"im. 69
por ciento en la direccin de la aproximacin frustrada hasta el
final del rea.
Ningn nuevo obstitctilo podr sobrepasar dicho plano.
Artculo vigsimo tercero.-Servidumbros correspondientes a
la maniobra efectuada con radar de vigilancia.
Constituyen la zona de servidumbres aeronuticas, correspoo
dientes a la maniobra de aproximacin con radar de vigilancia.
las reas y superficies que se determinan a ,continuacin:
Uno. Area de aproximacin inicial e intermedia.-Tendr
una anchura de dieciocho mil metros. nueve mil a cada lado de
la trayectoria de aproximacin que fije el Ministerio del Aire.
Dos. Superficie de aproximacin inicia! e intermedia.-Plano
horizontal, limitado en planta por la proyeccin vertical del
rea de aproximacin inicial e intermedia y situado a una altura
sobre el terreno que sea como mnimo iguala la del obstculo
mas alto existente dentro del rea.
Ningn nuevo 'obstculo podr sobrepasar dicho plano.
Tres. Area de aproximacin final.-Area simtrica, respecto
a la trayectoria prescrita, que se extiende desde el punto de toma
de contacto, hasta una distancia de quince mil metros por el
lado de la aproximacin y novecientos metros en la direccin de
la aproximacin frustrada. Este rea tiene una, anchura de cua-
tro mil quinientos metros desde el comienzo del rea de la pista
hasta una distancia de cuatro mil metros, aumentando unifor-
memente desde all, hasta alcanzar nueve mil metros, en el lmite
exterior.
El plano perpendicular al vertical, que contiene al eje de la
pista a la distancia de siete mil quinientos metros del punto de
contacto, divide el rea en dos zonas.
Cuatro. Superficie de aproximacin consti-
tuda por los siguientes planos:
al Plano horizontal. que se extiende desde el lmite mAs ale
jado del rea (dieciocho mil seiscientos metros) donde corta
paf[ ndienh,
y est situado a una altura sobre el terreno igua
cota ms -alta comprendida en esta parte del rea y como mni
mo a ciento cincuenta metros sobre el punto de referencia del
aerdromo.
b) Plano inclinado, de pendiente no menor a uno coma cinco
grados, Que comienza en el umbral de la pista y es tangente a
la cota determinante para la trayectoria de aproximacin.
Est limitado en planta por la parte del rea correspondiente
y queda limitado en su parte ms alejada por su interseccin
con el plano descrito en al.
Estos planos sern determinados. en cada caso. por el Mi
nisterio del Aire.
Ningun nuevo obstculo podr sobrepasar a los planos des-
critos.
Cinco. Area de aproximacin frustrada.-Area simtrica, res-
pecto a la trayectoria de aproximacin frustrada prescrita, que
se extiende desde el lmite del rea de aproximacin fnal en la
direccin de la frustrada, hasta una distancia de doce mil me
tras y que aumenta unifonnemente en anchura desde cuatro
mil seiscientos t.reinta metros en el extremo del rea de aproxi.
macin final, hasta nueve mil metros, por lo menos, en -el lmite
exterior de la a,proximacin
Seis. Superficie de aproximacin frustrada.-Plano inclina
do, limitado en planta por el rea de aproximacin frustrada. y
que tiene su origen en el comienzo del rea de aproximacin
frustrada y a una altura de treinta metros sobre el umbral.
Desde su origen este plano se eleva uniformemente, con pen-
diente del dos coma cinco por ciento en la direccin dala apro
ximacin frust.rada, hasta el lmite del rea.
Artculo vigsimo cuarto.-Servidumbres correspondientes a
los sistemas visuales indicadores de pendiente de aproximacin
(VASISJ..
Constituyen la zona de servidumbres aeronuticas, carrespon
dientes al sistema visual indicador de pendiente de aproximacin
(VA,SIS), las reas y superficies que se determinan a continua
cin:
Uno. Area correspondiente a la aproximacin efectuada con
el visual indicador de pendiente de aproximacin:
al Area simtrica, respecto al de la pista. cuyo origen es
una perpendicular a dicho eje, situado a noventa m(ltros ms
cerca del umbral de aterrizaje que las barras de alas anteriores
y a su mismo niveL Desde su origen, los dos lados del rea di-
vergen, con un ngulo de quince grados a cada lado del eje,
hasta una distancia de ventisiete mil ochocientos metros.
b) Area simtrica, respecto al eje de la pista, con el misma
urigen que la anterior. 'Desde su origen, los dos lados del rea
divergen, con un ngulo de veinticinco grados a cada lado del
eje, hasta una dist.ancia de nueve mil trescientos metros. Los
dos puntos extremos de este rea van unidos por una lnea recta
con los dos extremos del rea descrita en al.
Dos. Superficie correspondiente a la aproximacin efectuada
con el sistema visual indicador de pendiente de aproximacin
(VASlSJ.-Plano inclinado, de origen comn con las reas al
y b). Su pendiente no ser superior a uno coma cinco grados.
Ningn obstculo situado dentro de las reas descritas' sobre-
pasarn en altura este plano o superficie.
Artculo vigsimo quinto.-En aquellos casos en que la oro
grafa del terreno colindante o los obstculos artificiales exis
tentes impongan procedimientos de aproximacin por instru-
mentos que requieran reas y superficies distintas a las anterior-
mente mencionadas. el Ministerio del Aire las definir en el
Decreto de confirmacin de las servidumbres especficas para
cada aerdromo, haciendo constar que se trata de casos espe
ciales.
CAPITULO IV
Disposiciones generales
Articulo vigsimo sexto.-Corresponde al Ministerio del Aire
determina.r los obstcul03 o instalaciones que debern ser eli-
minados o modificados por cuenta del Estado y mediante la in-
demnizacin oportuna, entre aquellos que ya existan en las zo
nas de servidumbres aeronuticas, aplicando las disp()siciones
sobre expropiacin forzosa.
Si las c.:ircunstancias 10 exig::ran. podr aplicarse el procedi-
miento de urgencia. regulado en la Ley de Expropiacin Forzosa.
para conseguir tal eliminacin o modificacin.
Artculo vigsimo sptimo.-La naturaleza y extensin de las
servidumbres aeronuticas especificadas de. cada aerdromo o
instalacin sern establecidas.. confirmadas o modificadas para
del Al;;.o concreto mediante Decreto, a propuesta del Ministerio
En caso de urgencia, dichas serVIdumbreS especmcas pou
ser establecidas. a ttulo provisional, por el- Mnisterio del Aire.
quedando sin efecto, si en el plazo de doce meses no son con-
firmadas por el correspondiente Decreto.
Artculo vigsimo octavo.-La aprobacin del establecimiento
de un aerdromo o instalacin radioelctrica, as como la forma-
lizacin de sus servidumbres aeronuticas. se anunciarn en el
,.. Boletn Oficial del Estado... Asimismo, el Ministerio del Aire lo
comunicar. con envo de los planos y dems documentacin ne
cesaria a los Gobernadores civiles de la provincia a que afecte.
para su cumplimiento por los Organismos provinciales y
cipaIes. a cuyo fin se les dar la m.xima publicidad y difusin.
Artculo vigsimo noveno.-Se encomienda al Ministerio del
Aire la ejecucin de lo establecido en el presente Decreto. Por
su parte, los dems Organismos del Estado, as como los provin-
ciales y municipales, no podrn autorizar construcciones. insta..
ladones o plantaciones en los. espacios -y zonas sealadas en los
artculos anteriores, sin previa resolucin favorable de dicho Mi
nisterio, .el cual tendr, adems, las facultades de inspeccin y
vigilancia en relacin exclusiva al cumplimiento de las resolu-
ciones que en cada caso especfico se hayan adoptado en virtud
de la aplicacin de este Decreto.
Artculo trigsimo.-Las instancias, en que se solicitan permi-
sos en zonas sujetas a las servidumbres aeronuticas reguladas
por el presente Decreto, se tramitarn de la forma siguiente:
al Las personas naturales o juridicas las cursarn a travs
del Ayuntamiento a cuya jurisdiccin pertenezcan los terrenos,
sujetos a las servidumbres aeronuticas, en los que se pretenda
levantar la obra. instalacin o plantacin objeto de la solicitud.
el cual lo cursar:" a su vez, previo el cprrespondiente informe,
al Gobernador civil de quien dependa, para su posterior remisin
a la Subsecretara de Aviacin Civil.
Si las solicitudes fueran presentadas en la forma y por el con-
dueto previsto en el artculo sesenta y seis del Decreto mil cua
trocientos ocho/mil novecientos sesenta y seis, de dos 1e junio.
la Dependencia receptora de las solicitudes las remitir a los
Ayuntamientos competentes para cumplimiento de lo que en el
precepto se dispone.
b) Los Organismos estatales y las Empresas o Entidades
paraestatales podrn cursar las instancias antes mencionadas
rectamente a la Subsecretara de Aviacin Civil.
B. O. del E.-Nim. 69 21 marzo 1972 4951
La Subsecretara de Aviacin Civil, previo los informes y
trmites oportunos y, a su vez, resuelto el expediente per la Co-
misin Asesora de Navegacin Area, comunicar al inte-resado
la resolucin recada, por el mismo conducto por el que se tra-
mit la solcitud.
Articulo trigsimo primero.-Corresponde al Mlis.uio del
Aire, con sus propios medios, y si stos fueran insuficl!:'nte-s re-
cabando la cooperacin y auxilios de otros Departamentos mi-
nisteriales y Autoridades del Estado, Provincia y Munidpio, la
demolicin de lo edificado, instalado o plantado, que contra
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vengan las servidumbres de que se trate o las resolucicnes es-
pecficas adoptadas por dicho Ministerio sobre las mismas.
Los que infrinjan las servidumbres aeronutica.s, sin perjuicio
de la responsabilidad en que por ello pudieran incurrir. care
cernn de todo derecho a ser indemnizados por la demolicin de
los edificios, instalaciones o plantaciones erigidas.
Artculo 'trigsimo segundo.-Se autoriza al Minist.erio del
Aire para dictar las normas complementarias que pueda exigir
la aplicacin de este Decreto, as como la propuesta de modifica-
ciones o ampliaciones de las servidumbres cUHndo
ello sea aconsejablo, debido al desarrollo de las tcnicas actua-
les, a la aparicin de las nuevaa tcnicas o en virtud de Conve.
nios internacionales sobre la- materia.
Articulo trigsimo tercero.-Para el establecimiento de aero.
dramos rni1itares se aplicara lo dispuesto en este Decreto. en
cuanto sea c-ompatible con la defensa nacional, especificndose
en el Decreto de confirmacin de servidumbres de aqullos, el
alcance de las servidumbres que se impongan.
Artculo lrig-simo cuarto.--Queuan derogados los Decretos de
veintino de diciembre de mil novecientos cincuenta y seis, so-
bre Servidumbres de los terrenos inmediatos a las instalaciones
radioelctricas de ayuda a la JIavegacin area. y de diecisiete
de julio de mil novecientos sesenta y ocho, sobre Servidumbres
Aeronuticas.
As lo dispongo por el presente Decreto, dado en Madrid a
veinticuatm de febrero de mil novecientos setenta y dos.
FRANCISCO FRANCO
El Ministro del Aire,
JULIO SALVADOR DIAZ-BENJUMEA
II. Autoridades
y
Personal
NOMBRAMIENTOS, SITUACIONES E INCIDENCIAS
JEFATURA DEL ESTADO
RESOLUCION de la Direccin General de Justicia
por la que S8 declara fubilado al Secretario de Justi-
cia Municipal don Juan Rafael Coca Larca.
ORIOL
lImo. Sr, Director general de Justicia.
ORDEN de 29 de febrero de 1972 por la que se de-
clara jubilado forZOBO, por cumpltr la edad regla
mentaria, a don Aurelio Puig y Lis, Juez comarcal
excedente.
DECRETO 58511972, de 20 de marzo, por el que
se dispone que durante la ausencia del Ministro
de Asuntos Exteriores se encargue del Despacho
de BU Departamento el Ministro d Informacin y
Turismo.
Sr. Jefe de la Seccin de Secretarios.
Con esta fecha, se declara jubilado. con efectos del da 12
del prximo mes de marzo, en que cumple la edad reglamenta-
ria, a don Juan Rafael Coca Lorca, Secretario de JuzgadoComar-
cal, en situacin de excedencia voluntaria, que le fu concedida
por Orden de 10 de febrero de 1954.
Lo digo a V. S. para su conocimiento y dems efectos.
Dios guarde a V. S. muchos aos.
Madrid, 28 de febrero de 1972.-El Director general, Acisclo
Fernndez Caniedo.
RESOLUCION de la Direccin General de Justicia
por la que se declara iubilado a don Jos Luis Vi
Ualabas Roldn, Medico Forense.
De acuerdo con lo determinado en el artculo 65 del Regla-
mento Organico del Cuerpo Nacional de Mdicos Forenses, de
10 de octubre de 1968, y disposicin transitoria primera del mis
mo. en relacin con el texto refundido de la Ley de Derechos
Pasivos, de 21 de abril de 1966, y Reglamento de 13 de agosto
del mismo ao.
Esta. Direccin General, en uso de las facultades que le estn
conferidas, acuerda declarar ubilado en el Cuerpo Nacional de
Mdicos ForEtIlses, con los derechos econmicos que le correspon-
dan. a donJ:Os Luis Villa10bQS Eoldm, ensituaci6n administra.
tiva de supernumerario, y que, ejercitando el derecho de- opcin
previsto en la disposiCin transitoria citada. ha solicitado la jubi-
lacin por tener cumplidos setenta aos de edad, con incremento
en la pensin de jubilacin que pueda corresponderle del trienio
que hubiera podido completar hasta cumplr la edad de setenta
y dos ao. prevista para la jupilacin forzosa en la anterior Re-
glamentacin Orgnica de su Cuerpo.
Lo que comunico .':lo V. g,
Dios guarde a V. S. muchos aos.
Madrid, 28 de fehrero de 1972.-El Director general, Acisclo
Fernndez Carriedo.
Sr. Jefe dol Servicio de Relaciones con la Administracin de
Justicia.
JUSTICIA DE MINISTERIO
Vengo en disponer que durante la ausencia del Ministro
de Asuntos Exteriores. don Gregorio Lpez-Bravo de Castro.
con motivo de su viaje al extranjero, y hasta su regreso, se
encargue del Despacho de su Departamento el Ministro de
Informacin y Turismo, don Alfredo Snchez Bella.
As Jo dispongo por el presente Decreto. dado en Madrid a
veinte de marzo de mil novecientos setenta y dos.
FRANCISCO FRANCO
Ilmo. Sr.: De conformidad con 10 dispuesto en el artculo 58
del Reglamento Orgnico te 19 de Junio de 1969, de Jueces Muni-
cipales y Comarcales,
Este Ministerio ha acordado declarar jubilado forzoso, con el
haber pasivo que le corresponda, a don Aurelio PuJg y Lis. Juez
comarcal en situacin de excedencia voluntaria, que cumple la
edad reglamentaria el 25 de febrero del corriente afio.
Lo que digo a V. 1. para su conocimiento y dems efectos.
Dios guarde a V. l. muchos aos.
Madrd.29 de febrero de 1972.