Manuel R1150GS OfficielBMW

Manuel de rparation
R 1150 GS
BMW Motorrad After Sales
Fabricant
BMW Motorrad After Sales UX-VS-2
Tous droits rservs. Toute rimpression, traduction ou publication, mme partielle, de ce document seulement avec notre autorisation crite. Sous rserve de modifications techniques et d'erreurs. Printed in Germany 02/00 Numro de commande 01 79 0 021 120
Prambule
Le prsent Manuel de rparation est destin favoriser l'excution dans les rgles de tous les travaux essentiels d'entretien et de maintenance. Il complte, lorsqu'il est utilis en continu par le personnel de l'atelier, les connaissances pratiques et thoriques acquises au cours de la formation aprs-vente. Il contribue donc amliorer la qualit du service aprs-vente. Une nouvelle dition sera publie ds que des modifications ou complments (additifs) le rendront ncessaire. L'en-tte du microfilm reoit alors la nouvelle date d'dition. Les microfilms annuls par la nouvelle dition doivent alors tre supprims sans dlai. La totalit des figures et des textes se rapportent des motos de srie ou quipes d'accessoires BMW d'origine. Les motos transformes de quelque manire que ce soit ne sont pas prises en compte. q Le Manuel de rparation est structur conformment la chronologie logique des oprations devant tre effectues : dpose, dsassemblage, rparation, assemblage, repose. q Tout le contenu est subdivis en chapitres correspondant aux diffrents groupes de la moto.
11 . 10
Chapitre
Ordre des pages du chapitre
q Les oprations raliser au cours d'une inspection sont dcrites dans le groupe 00. Les diffrents types d'inspections sont dsigns par I, II, III et IV. Vous retrouvez galement cette dsignation sur les descriptions conscutives des travaux, ce qui garantit une continuit dans le droulement des oprations. q L'utilisation des outils spciaux BMW requis est explique dans les descriptions des oprations. En cas de besoin, des consignes de rparation sont galement fournies par les Service-Informations. Ces consignes sont bien entendu reprises dans l'dition suivante du Manuel de rparation. Nous recommandons d'autre part, titre d'information supplmentaire, de consulter le microfilm parfaitement illustr du service des pices de rechange. BMW Motorrad After Sales
Edit par :
BMW Motorrad Hufelandstr. 6 D - 80937 Mnchen
Tous droits rservs. Toute rimpression, traduction ou publication, mme partielle, de ce document seulement avec notre autorisation crite. Sous rserve de modifications techniques et d'erreurs. Printed in Germany
BMW Motorrad Plan dentretien R 1100 S / R 850/1200 C / R 1150 GS

Inspection BMW tous les 20 000 km Entretien BMW tous les 10 000 km Inspection BMW 1000 km
Client N d'immatriculation
N d'ordre
Signature mcanicien
Lecture du contenu de la mmoire des dfauts avec le MoDiTeC Vidange de l'huile moteur chaud, remplacement de la cartouche de filtre huile
tous les 3 mois ou au plus tard tous les 3 000 km en cas dutilisation exclusive sur de courts trajets ou des tempratures extrieures infrieures 0 C
*)
tous les 2 ans
Vidange de l'huile de la bote de vitesses chaud au plus tard tous les 2 ans *) Vidange de l'huile du couple conique temprature de service, le cas chant, nettoyage du capteur inductif mont sur la roue arrire tous les 40 000 km ou au plus tard tous les 2 ans *) Remplacement du filtre carburant *
)
40 000
tous les 2 ans
en rgle gnrale tous les 40 000 km, avec une essence de mauvaise qualit tous les 20 000 km
40 000
Contrle du niveau d'lectrolyte de la batterie, rajout d'eau distille si ncessaire Nettoyage/graissage des cosses de la batterie Remplacement du filtre d'aspiration
en cas d'atmosphre trs poussireuse ou de conduite sur chausses trs sales, remplacer le filtre air d'admission tous les 10 000 km, ou plus souvent si ncessaire
*)
60 000
Remplacement de la courroie Poly-V *
Remplacer la courroie Poly-V tous les 60 000 km, ne pas la rgler
Contrle du niveau du liquide de frein l'avant et l'arrire Contrle du fonctionnement et de l'tanchit du systme freinage, remis en tat/remplacement si nc. *) Contrle de l'usure des garnitures et des disques de frein, remplacement si nc. *) Vidange annuelle du liquide de frein Contrle du niveau du liquide d'embrayage Vidange du liquide d'embrayage au plus tard tous les 2 ans *) Contrle du serrage des vis de roue AR Contrle du jeu de basculement de la roue arrire Contrle du palier du bras oscillant (sans jeu), rglage au besoin *) Lubrification de l'articulation de la bquille latrale Contrle du fonctionnement du contacteur de bquille latrale Contrle des bougies d'allumage Remplacement des bougies d'allumage Resserrage des crous de culasse Contrle/rglage du jeu des soupapes Contrle de la mobilit, frottement, crasement des cbles, remplacement au besoin *) Contrle du jeu des cbles Contrle de la synchronisation, au besoin, suppression des dfauts d'tanchit *) Contrle final avec test de scurit : Pression de gonflage, tat des jantes et des pneumatiques et le cas chant, des rayons Eclairage et signalisation Tmoins Embrayage, passage des rapports Frein main et pied, direction Instruments Essai routier, si ncessaire *)
A facturer en supplment UX-VS-2, 04.00 Printed in Germany tous les 2 ans
Service Annuel BMW
BMW Motorrad Contrle la remise R 1100 S / R 850/1200 C / R 1150 GS

Client N d'immatriculation
Rvision BMW Contrle la remise
N d'ordre
Signature mcanicien
Contrle de l'tat de la caisse de transport
Moto : Dballage Assemblage Contrle de l'tat Contrle de lintgralit de la fourniture : outillage de bord documents de la moto cl ensemble des quipements spciaux
Remplissage et charge de la batterie (noter la date de la charge)
Contrle du niveau d'huile moteur froid, faire l'appoint si ncessaire
Contrle et rglage du projecteur
Contrle du serrage des vis de fixation de la roue arrire (respecter le couple de serrage !)
Contrle de la pression de gonflage des pneus
Faire le plein d'essence
Contrle du fonctionnement contrle final : Embrayage, passage des rapports Frein main et pied Eclairage et signalisation, tmoins, instruments Contrle du fonctionnement des quipements optionnels existants, ABS Essai routier, si ncessaire
Attestation du contrle la remise dans le carnet de maintenance
Nettoyage final
Remise de la moto le :
UX-VS-2, 04.00
Printed in Germany
BMW Motorrad Donnes relatives l'entretien R 1150 GS

Dsignation
Capacits d'huile Moteur (avec filtre) (sans filtre)
Valeur de consigne
3,75 3,50
Unit et spcification
litre litre
[SI 11 048 90] Qualit d'huile moteur : Huile HP de marque pour moteurs essence des classifications API SE, SF SG; , combinaison avec spcification CC ou CD
Bote de vitesses
Premier remplissage/vidange
env. 1,0 Huile jusqu'au bord infrieur de l'orifice de remplissage env. 0,25 Huile jusqu'au bord infrieur de l'orifice de remplissage Admission : 0,15 Echappement : 0,30 rgler au PMH 0,8 1,0 1100
50
litre
Huile pour botes dengrenages hypodes de marque, classe SAE GL 5 SAE 90
Couple conique
Premier remplissage/vidange
litre
Huile pour botes dengrenages hypodes de marque, classe SAE GL 5 SAE 90
Jeu aux soupapes mesure froid, maximum 35 C Point dallumage Rglage statique Bougies dallumage Ecartement des lectrodes Limite d'usure Rgime de ralenti Rglage du cble Bowden pour lvation du rgime au dpart froid pour cble de poigne d'acclrateur pour cble de rpartition de cble Frein Epaisseur Epaisseur Epaisseur Epaisseur minimale minimale minimale minimale des garnitures l'avant des garnitures l'arrire du disque l'avant du disque l'arrire
mm mm
mm mm tr/min
sans jeu env. 0,5 sans jeu 1,0 Tmoin d'usure 4,5 4,5 avant : 2,2 2,5 arrire : 2,5 2,9 11 32 30 30 23 21 6 8 20 40 Serrage initial 72 105 desserrer/20 180 desserrer/40 8 8 20
UX-VS-2, 06.99
mm de jeu Liquide de frein DOT 4 mm mm mm bar bar Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm angle de rotation Nm Nm Nm Nm

Printed in Germany
Pression de gonflage des pneus en fonction du chargement Couples de serrage : Filtre huile Bouchon de vidange d'huile moteur Bouchon de remplissage d'huile de bote de vitesses Bouchon de vidange d'huile de bote de vitesses Bouchon de remplissage/vidange du couple conique Rservoir d'essence sur cadre arrire Unit pompe essence sur rservoir Tension initiale de la courroie Poly-V Alternateur sur couvercle de support d'alternateur Fixation triers de frein avant/arrire Vis de fixation de la roue arrire Resserrage de la culasse Ecrou Vis M 10 Contre-crou de vis de rglage de soupape Couvre-culasse Bougies d'allumage
Rfrence 01 72 0 008 852
Sommaire gnral
Groupe / Chapitre Groupe / Chapitre
<< Retour
00 Entretien et gnralits
11 Moteur
12 Moteur, lectricit
13 Alimentation et rglage du carburant
16 Rservoir et conduites d'essence
18 Echappement
21 Embrayage
23 Bote de vitesses
31 Fourche avant
32 Direction
33 Couple conique
>> Suite
Groupe / Chapitre Groupe / Chapitre
>> Suite
34 Freins
36 Roues et pneumatiques
46 Cadre
51 Equipement
52 Selle
61 Systme lectrique gnral de la moto
62 Instruments
63 Lampes
<< Retour
00
00 Entretien et gnralits
Couples de serrage et tableau des fluides et lubrifiants Contrle la livraison Entretien Sommaire
Couples de serrage Page
.....................................................................................................................5 ....................................................................................... 12
Tableau des fluides et lubrifiants
00.1
Contrle la livraison Sommaire - Contrle la livraison

Contrle la livraison Aperu de l'emballage Page
.............................................................................................................. 13 ............................................................................................................. 13 ................................................................ 14 ............................................................... 14 ............................... 14
Contrle de l'tat de la caisse de transport En cas de dommages survenus en Allemagne
En cas de dommages survenus sur les marchs importateurs Dballage de la moto
............................................................................................................... 14 ............................................................................................... 15 ....................................................................... 15
Contrle de l'tat de la moto
Contrle de l'intgralit de la fourniture Assemblage de la moto Montage de la bulle
.......................................................................................................... 16
..................................................................................................................... 16 ....................................................................... 17
Montage de la protection du carter dhuile Remplissage et charge de la batterie
............................................................................. 18 ........................................................................ 18
Desserage/levage du rservoir d'essence Remplissage et charge de la batterie
.................................................................................. 18 ................... 19
Contrle du niveau d'huile moteur froid, appoint si ncessaire Contrle du rglage du projecteur, rglage le cas chant Contrle du serrage des vis de fixation de la roue arrire Contrle de la pression de gonflage des pneus Pose de l'tiquette autocollante
...............................20
..................................20
.......................................................20
........................................................................................20 .....................................................................................21
Contrle final de fonctionnement Nettoyage final
.............................................................................................................................21 .................................................................................................21
Remise de la moto au client
00.2
Entretien Sommaire - Entretien

Entretien Page
..........................................................................................................................................22 ......................................................................22 ....................................22
Codification des priodicits dentretien

(Inspections I, II, III, IV)
Lecture du contenu de la mmoire de dfauts MoDiTeC
Vidange de l'huile moteur, remplacement du filtre huile

..................................22
Vidange de l'huile de la bote de vitesses

(Inspections III, IV) ou au plus tard tous les 2 ans
....................................................................23
Vidange de l'huile du couple conique

(Inspections I, III, IV) tous les 40 000 km ou au plus tard tous les 2 ans
.............................................................................23
Remplacement du filtre carburant
................................................................................24 (Inspection III) En rgle gnrale tous les 40 000 km, avec une essence de mauvaise qualit tous les 20 000 km
Contrle/complment du niveau d'lectrolyte de la batterie, nettoyage/ graissage des cosses de la batterie ................................................................................26
(Inspections III, IV)
Remplacement du filtre d'aspiration
...............................................................................26 (Inspection III) en cas d'atmosphre trs sale ou poussireuse, remplacer le filtre air tous les 10 000 km ou plus souvent le cas chant ..............................................................................27
Remplacement de la courroie Poly-V

(Inspection III) (tous les 60 000 km)
Contrle du fonctionnement et de l'tanchit du systme de freinage, remise en tat/remplacement au besoin ......................................................................28

(Inspection III)
Contrle du niveau de liquide de frein

(Inspections II, III)
...........................................................................28
Frein avant
........................................................................................................................................28 ......................................................................................................................................28 ..29
Frein arrire
Contrle d'usure/remplacement des plaquettes et des disques de frein

Contrle de l'usure des plaquettes de frein avant
.........................................................29 .......................................................29
Contrle de l'usure des plaquettes de frein arrire Contrle de l'usure des disques de frein
...........................................................................29 .................................................................30 ...............................................................30
Remplacement des plaquettes de frein avant
Remplacement des plaquettes de frein arrire
00.3
Sommaire - Entretien
Vidange du liquide de frein et purge du systme de freinage
Vidange annuelle du liquide de frein (Inspection IV)
Page
...........................31
Purge/vidange du liquide de frein l'avant

en plus avec [ABS]
.......................................................................31
Purge/vidange du liquide de frein l'arrire

.....................................................................33 ................................................................34
Contrle du niveau du liquide d'embrayage Vidange du liquide d'embrayage

(Inspections IV) au plus tard tous les 2 ans
........................................................................................34
Contrle du serrage des vis de fixation de la roue arrire

(Inspection I)
..................................35
Contrle du jeu de basculement de la roue arrire

(Inspection III)
................................................35
Contrle et rglage le cas chant du palier du bras oscillant

(Inspections I, III)
........................35
Lubrification de l'articulation de la bquille latrale

(Inspections I, II, III)
..............................................36
Contrle du fonctionnement du contacteur de bquille latrale

....................36
Contrle/remplacement des bougies Resserrage de la culasse

(Inspection I)
.............................................................................36 (Inspection II) contrle/(Inspection III) remplacement ......................................................................................................37
Contrle/rglage du jeu des soupapes

..........................................................................37
Contrle du cble d'acclrateur en vue de son bon fonctionnement, de la dtection d'ventuelles zones de frottement et de rupture ; remplacement effectuer en cas de besoin Contrle du jeu de cble d'acclrateur Contrle/rglage du rgime de ralenti et de la synchronisation des papillons ..........................................................................................................................................38
Contrle final de la moto sur le plan de la fiabilit de fonctionnement et de la scurit routire ..............................................................................................................39
(Inspections I, II, III, IV) Contrle de l'tat Contrle du fonctionnement
00.4
00
Couples de serrage
Modle Liaison 11 Moteur Culasse Ordre de serrage : 1. Serrer les crous des culasses (huils) en croix 1.1 Serrage de tous les crous au couple prescrit 1.2 Serrage angulaire de tous les crous 1.3 Serrage angulaire de tous les crous 2. Vis M 10 3. Vis M 6 Serrer tous les crous de culasse en croix aprs 1000 km : 1. Desserrage de lcrou 2. Serrage pralable de l'crou 3. Serrage angulaire de l'crou 4. Desserrer la vis M 10 et la resserrer Support de distribution sur culasse Couvercle du palier d'axe de culbuteur Contre-crou vis de rglage de soupape Couvre-culasse sur culasse Couvercle d'arbres cames sur culasse Tubulure d'admission sur culasse Arbre cames Pignon de chane sur arbre cames Couvercle de palier d'arbre cames Couvercle du support dalternateur Vis M 6 Vis M 8 Arbre secondaire Pignon de chane sur vilebrequin Pignon de chane sur arbre secondaire Carter de tendeur de chane sur carter moteur Filtre huile Filtre huile Bouchon de vidange d'huile 11 32 10 70 9 9 20 65 15 180 40 9 18 8 8 9 9 20 90 90 40 9 20 R 1150 GS Nm
00.5
Modle Liaison 11 Moteur Pompe huile Crpine sur carter de moteur Couvercle de pompe huile Clapet de dcharge Manocontact de pression d'huile Radiateur dhuile
R 1150 GS Nm
10 9 42 30
Conduite d'huile de refroidissement sur carter de moteur 10 Vis creuse de la conduite d'huile de refroidissement avec clapet de ventilation d'huile Conduites du radiateur d'huile sur radiateur d'huile Radiateur d'huile sur support Conduite de retour de radiateur d'huile sur carter de moteur Raccord du radiateur d'huile sur carter moteur Cylindres Ordre de serrage : 1. Vis M 8 2. Vis M 6 3. Vis palier de la glissire de guidage de la chane Chane de distribution Tendeur de chane Bielles Chapeau de tte de bielle Couple de serrage Angle de serrage Carter-cylindres Ordre de serrage : VisM 10 (huile) avec serrage initial Angle de serrage Vis M 8 (huile) Vis M 6 12 Moteur, lectricit Dmarreur sur moteur Cache de dmarreur sur carter de BV Fil positif sur dmarreur Alternateur triphas sur couvercle du support d'alternateur Patte de serrage et de maintien sur alternateur 20 7 10 20 21 90 22 9 25 80 20 32 20 9 18 25 25 9 35 9
00.6
Modle Liaison 12 Moteur, lectricit Ecarteur sur alternateur Fil positif sur alternateur Poulie de courroie sur alternateur Alternateur srie 560 W quipement optionnel 700 W Poulie sur vilebrequin Tension initiale de la courroie Poly-V Bougie 13 Alimentation et rglage du carburant Sonde de temprature d'huile sur carter moteur Sonde de temprature d'air sur botier de filtre air 16 Rservoir et conduites d'essence Rservoir d'essence sur cadre arrire Unit de pompe essence sur rservoir 18 Echappement Collecteur sur culasse Bride de raccordement du collecteur Silencieux avant sur collecteur Silencieux avant sur fixations de bquille Silencieux sur cadre arrire suprieur Sonde lambda sur silencieux Capuchon d'extrmit sur silencieux arrire Support sur silencieux arrire 21 Embrayage Couple de serrage initial Couple de serrage Angle de serrage Couvercle de carter sur carter Cble d'embrayage sur commodo Cylindre rcepteur sur bote de vitesses Broche filete sur interface de remplissage 32
R 1150 GS Nm
21 15 ne pas desserrer ! 50 50 8 20
25 10
21 6
21 45 (graisser la surface de pose de la bride de fixation avec Optimoly TA) 45 (graisser la surface de pose de la bride de fixation avec Optimoly TA) 20 35 45 (graisser le filetage avec Optimoly TA) 8 (filetages graisss) 15 (filetages graisss)
40 (huil lgrement le filetage de la vis)
12 14 9 10
00.7
Modle Liaison 23 Bote de vitesses Bouchon de vidange dhuile Bouchon de remplissage dhuile Bote de vitesses sur moteur Pdale de commande sur platine de repose-pied Pdale de slection sur axe de commande Couvercle de carter sur carter Tube de cadre sur bote de vitesses
R 1150 GS Nm
30 30 22 35 9 9
1. sur bote de vitesses et platine repose-pied gauche 42 (nettoyer le filetage + Loctite 243) 2. poigne de blocage du tube de cadre sur bote de vitesses 9 3. sur bote de vitesses et platine repose-pied droit 31 Fourche avant Vis de blocage de l'axe de roue Vis tube de fourche sur pontet de fourche Pontet rigidificateur de fourche Tourillon filet sur cadre Rotule sur pontet rigidificateur de fourche Bras longitudinal sur rotule Bras longitudinal sur moteur Capuchon filet sur bras longitudinal Jambe de suspension sur cadre avant Jambe de suspension sur bras longitudinal 32 Direction Guidon sur le pontet de fourche Masselotte sur guidon Vis de palier du levier main 21 21 11 (le produit de freinage bleu Tuflok peut tre enlev et remis plusieurs reprises) 22 45 (sans huile ni graisse) 25 (nettoyer le filetage + Loctite 243) 130 (nettoyer le filetage + Loctite 243) 230 (mettre un peu de graisse Never Seeze sur le filetage) 130 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) droite 73 gauche 42 (appliquer un peu de graisse Never Seeze sur le filetage) 43 50 42 (nettoyer le filetage + Loctite 243)
00.8
Modle Liaison 33 Couple conique Bouchon de remplissage dhuile Bouchon de vidange dhuile Bague filete Ecrou hexagonal du pignon d'attaque Couvercle sur carter d'axe de roue arrire Tourillon de palier fixe du bras oscillant sur entranement/carter d'essieu arrire Tourillon de palier mobile bras oscillant sur entranement/carter d'essieu arrire Contre-crou du tourillon de palier mobile Tirant de raction du couple conique
R 1150 GS Nm
23 23 160 (nettoyer le filetage + Loctite 577) 200 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 35 160 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 7 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 160 43 (charger le vhicule avec env. 85 kg, et resserrer le tirant de raction desserr) 40 (charger le vhicule avec env. 85 kg, et resserrer le tirant de raction desserr) 50
Tirant de raction sur entranement
Jambe de suspension sur cadre arrire
Jambe de suspension sur bras oscillant de roue arrire 58 (nettoyer le filetage + Loctite 243) Systme de rglage de ressort hydraulique sur platine de repose-pied 22 34 Freins trier de frein sur fourreau trier de frein sur couple conique Disque de frein sur roue avant Disque de frein sur couple conique Matre-cylindre de frein sur repose-pied Pdale de frein sur repose-pied Bute de pdale de frein Conduites de frein/tuyau de frein sur composants de frein Flexible de frein sur support Flexible de frein sur garniture de poigne de frein Support du flexible sur verrou de casque Support sur cadre avant Support sur cadre arrire Support sur pontet de fourche Capteur ABS 40 40 24 (nettoyer le filetage + Loctite 243) 21 (nettoyer le filetage + Loctite 243) 9 21 9 18 9 18 9 9 9 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 5 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 4 ( la main)
00.9
Modle Liaison 34 Freins Vis de purge de l'trier de frein avant Vis de purge de l'trier de frein arrire Vis de purge du modulateur de pression Interface de remplissage sur trier de frein Broche filete sur interface de remplissage Unit ABS sur fixation Vis M 6 36 Roues et pneumatiques Vis de blocage de l'axe de roue Vis de fixation de l'axe de roue Roue arrire sur couple conique Serrer les vis de roue la main et en croix Serrage initial Serrage dfinitif Couronne dente sur roue avant/arrire Raccord du rayon Vis sans tte 46 Cadre Cadre sur moteur Tirants de raction sur cadre Tirants de raction sur moteur Cadre arrire sur bote de vitesses/moteur sur bote de vitesses et platine repose-pied sur moteur Plaque de support pour bquille sur moteur droite Vis M 12 Support sur moteur gauche Vis M 12 Vis M 8 Logement bquille (boulon filet) Logement bquille (vis tte bombe) Bquille latrale sur support
R 1150 GS Nm
14 6 14 18 (nettoyer le filetage + Loctite 243, ou nouvelle interface de remplissage) 10
8 (nettoyer le filetage + Loctite 243)
22 30
72 105 4 (serrage la main, nettoyer le filetage + Loctite 2701) 3,5 + 2 1,1
82 58 58 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
42 (nettoyer le filetage + Loctite 243) 42
72 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
72 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 21 21 (nettoyer le filetage + Loctite 243) 21 58 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
00.10
Modle Liaison 46 Cadre Platine repose-pied sur bote de vitesses/ Platine de repose-pied passager sur cadre arrire Vis M 8 Support de carnage sur cadre avant Support frontal sur support de carnage Garde-boue infrieur sur fourreau
R 1150 GS Nm
21 21 8 4 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
Garde-boue infrieur sur pontet rigidificateur de fourche 5 (nettoyer le filetage + Loctite 2701) 51 Equipement Rtroviseurs Antivol de direction sur pontet de fourche 61 Systme lectrique gnral de la moto Avertisseur sonore sur support Cble de masse sur carter de moteur 10 (nettoyer le filetage + Loctite 243) 9 10 20 (microcapsul)
00.11
Tableau des fluides et lubrifiants
Dsignation Graisse
Utilisation
Rfrence
Volume
Staburags NBU 30 PTM Optimoly MP 3 Optimoly TA
Pte de graissage haute performance 07 55 9 056 992 Tube de 75 g Pte de graissage haute performance 07 55 9 062 476 Tube de 100 g Pte de montage haute temprature 18 21 9 062 599 Tube de 100 g 07 58 9 058 193 Tube de 10 g
Graisse au silicone 300 lourde Graisse d'amortissement Retinax EP 2 Arosol de contact Arosol pour chane Produits d'tanchit
Graisse pour roulements de roue, 83 22 9 407 845 Tube de 100 g rotule de direction et rouleaux coniques Arosol de contact Chane de transmission 81 22 9 400 208 Bombe 300 ml 72 60 2 316 676 Bombe 50 ml 72 60 2 316 667 Bombe 300 ml
3-Bond 1110 B 3-Bond 1209 OMNI VISC 1002 Loctite 574 Loctite 577 Curil K 2 Colles et produits de freinage
Pte d'tanchit pour surfaces Pte d'tanchit pour surfaces Pte d'tanchit pour surfaces Pte d'tanchit pour surfaces Produit d'tanchit pour filetages
07 58 9 056 998 Tube de 5 g 07 58 9 062 376 Tube de 30 g 07 58 1 465 170 Tube de 90 g 81 22 9 407 301 Tube de 50 ml 07 58 2 328 736 Tube de 5 g
Pte d'tanchit thermoconductrice 81 22 9 400 243 Bote de 250 g
Loctite 648 Loctite 638 Loctite 243 Loctite 270 Loctite 2701 Loctite 454 Nettoyants
Colle d'assemblage de garde-boue/ si faible jeu Colle d'assemblage de garde-boue/ si jeu important Vernis d'arrt mi-dur Vernis d'arrt dur Vernis d'arrt dur Colle au cyanacrylate (gel)
07 58 9 067 732 Flacon de 5 g 07 58 9 056 030 Flacon de 10 ml 07 58 9 056 031 Flacon de 10 ml 81 22 9 400 086 Flacon de 10 ml 33 17 2 331 095 Flacon de 10 ml 07 58 9 062 157 Tube de 20 g
Nettoyant pour freins Metal Polish Produits de contrle
Nettoyant pour freins Produit de polissage pour pices chromes
83 11 9 407 848 Bombe 600 ml 82 14 9 400 890 Tube de 100 g
Pntrant MR 68 Rvlateur MR 70
Dtecteur de fissures pour carters en aluminium Dtecteur de fissures pour carters en aluminium
83 19 9 407 855 Bombe 500 ml 81 22 9 407 495 Bombe 500 ml
Aide au montage Bombe de rfrigrant BMW 00.12 Bombe de rfrigrant 83 19 9 407 762 Bombe 300 ml
Contrle la livraison
Aperu de l'emballage
00.13
Contrle de l'tat de la caisse de transport
Dballage de la moto
Ds la livraison, vrifier si la caisse contenant la moto est endommage. Le cas chant, inspecter son contenu pour voir s'il est intact.
En cas de dommages survenus en Allemagne
Retirer le couvercle en faisant levier. Sortir les pices et accessoires joints : Documents de bord Bulle Protection du carter d'huile avec matriel de fixation Retirer les renforts l'aide d'un dmonte-pneu.
Noter les dommages constats sur le bordereau de livraison. Lire la brochure relative aux avaries de transport. Prvenir sans dlai le transporteur ayant effectu la livraison (ou DB ) et la Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH Abteilung ZW - 12 D-80788 Mnchen Tl. 089/14327-632 Fax. 089/14327-709
Attention : Ne pas frapper sur les renforts, la moto risque d'tre endommage.
Retirer les parois avant et arrire. Retirer les parois latrales.
Attention : Retirer les clous dpassant de la caisse ou tombs sur le sol.
En cas de dommages survenus sur les marchs importateurs
Desserrer la sangle de serrage avant. Desserrer le guidon, et le resserrer en position correcte (coup de pointeau).
Noter les dommages constats sur le bordereau de livraison. Ce sont les rgles spcifiques au pays concern qui s'appliquent. En cas de doute, contacter immdiatement : Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH Abteilung ZW - 12 D-80788 Mnchen Tl. +49 (0) 89/14327-632 Fax. +49 (0) 89/14327-709 Prvenir sans dlai le transporteur ayant effectu la livraison.
Attention : Ne pas dplacer le vhicule, avant que le guidon ne soit mont en position correcte.
e X

Couple de serrage : Guidon sur le pontet de fourche................... 21 Nm Desserrer la sangle de serrage l'arrire. Dplacer la moto de la palette par l'avant. Retirer le jeu de cls gauche du repose-pied passager. Pour l'limination de l'emballage selon les rgles de protection de l'environnement, se reporter la circulaire n 23/91 - Ventes -.
00.14
Contrle de l'tat de la moto
Constater tout manque ventuel. Avis d'urgence BMW Motorrad, UX-VS-1 Tlcopie +49 / 89-382-33220 Supprimer la cause du dfaut. En cas de besoin de pices, commande par l'intermdiaire de la voie d'approvisionnement normale des pices. Prise en charge des cots par le systme de garantie (niveau 4). Codes de dfaut : Pices manquantes 10 01 00 00 00 Pices endommages 10 02 00 00 00 Pices mal livres 10 03 00 00 00
Contrle de l'intgralit de la fourniture

Equipements et accessoires optionnels Outillage de bord Documents de la moto
00.15
R21000070
Assemblage de la moto Montage de la bulle
Serrer manuellement et avec doigt les vis de fixation.
00.16
R21000080
Montage de la protection du carter dhuile
Monter la douille d'cartement l'avant gauche.
X Couple de serrage :

Douille sur carter de moteur ......................... 20 Nm Monter les silentblocs l'avant, avec les longs filetages vers le bas. Monter les silentblocs l'arrire. Assembler le carter intrieur avec le carter extrieur.
00.17
R21000100
Remplissage et charge de la batterie Desserage/levage du rservoir d'essence
Laisser reposer la batterie env. 30 minutes. tant donn que la batterie n'arrive pas encore sa pleine capacit par le simple fait du remplissage, elle doit prsent tre charge au moyen d'un chargeur appropri.
Enlever la selle. Dposer le flanc de carnage droit.
L Remarque :
A cette occasion, la notice d'utilisation du chargeur doit tre respecte.
Attention : Le carburant s'enflamme facilement et est nocif pour la sant. Observer les directives de scurit en vigueur !
Courant de charge (A) ..........................10 % de la capacit nominale (Ah) Dure de charge ............................................................5-10 heures
Desserrer le rservoir d'essence derrire droite. Soulever le rservoir l'arrire et le caler l'aide d'un matriel auxiliaire (par exemple cale en bois).
L'tat de charge de la batterie peut tre contrl par l'intermdiaire de la mesure de la densit de l'acide.
Remplissage et charge de la batterie

Avertissement ! L'lectrolyte de la batterie est trs corrosif ! Protger les yeux, le visage, les mains, la peinture et les vtements !
Densit de l'acide Batterie pleine charge .......................................... .................................... 1,26-1,30 rapport 20 C
Dfaire la sangle caoutchouc de la batterie. Dbrancher le flexible de purge de la batterie. Retirer la batterie. Remplir les cellules avec de l'acide dsulfurant pour accumulateur d'une densit de 1,28, jusqu' la marque de niveau d'lectrolyte suprieure.
Secouer lgrement la batterie, afin que les bulles de gaz puissent remonter. Lorsque le liquide s'est stabilis et que plus aucune bulle de gaz ne remonte, remplir le cas chant l'lectrolyte de la batterie jusqu'au repre maximum. Visser fermement le bouchon. Inscrire la date de la charge sur la batterie.
e dabord le :plus de la batterie, puis le moins. Attention Fixer
00.18
Monter la batterie. Enduire les cosses de la batterie avec de la graisse protectrice sans acide. Raccorder la conduite de dgazage. Fixer le rservoir d'essence. Monter le flanc de carnage droit. Monter la selle. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.
Contrle du niveau d'huile moteur froid, appoint si ncessaire
MAX MIN
La dconnexion de la batterie entrane l'effacement de toutes les entres (dfauts, rglages...) en mmoire du botier Motronic. La perte des rglages peut provoquer une dgradation temporaire du fonctionnement du moteur lors de sa remise en marche.
L Remarque :
S000040
Couple de serrage : Rservoir d'essence sur cadre ..................... 21 Nm
Effectuer le contrle du niveau d'huile en plaant la moto sur un sol horizontal.
e Attentionjamais dpasser le repre MAX. : L'huile ne doit

Niveau thorique : ......................................... MAX
00.19
Contrle du rglage du projecteur, rglage le cas chant
X Couple de serrage :
Vis de fixation roue arrire.......................... 105 Nm
Contrle de la pression de gonflage des pneus
Contrler/corriger le gonflage des pneus.
Pression de gonflage des pneus : En solo......................................... l'avant 2,2 bars .................................................. l'arrire 2,5 bars avec un passager......................... l'avant 2,5 bars .................................................. l'arrire 2,7 bars avec un passager + bagages ....... l'avant 2,5 bars .................................................. l'arrire 2,9 bars
R21000140
Mettre la moto sur un sol plan. La moto doit tre charge avec un pilote (env. 85 kg). Basculer la manette en position horizontale (position de base). Corriger la porte du phare au moyen des vis de rglage.
Pose de l'tiquette autocollante
Sortir l'tiquette autocollante de l'emballage et l'apposer en bas sur le verre du compte-tours.
Rglage latral : .....Vis de rglage sur le ct gauche du projecteur Rglage en hauteur : ......... Vis de rglage sur le ct droit du projecteur Rotation vers la gauche : ................ augmentation de la porte Rotation vers la droite : ........................ diminution
S000080
Cote de rglage du rglophare ............................ -15 cm une distance de 10 m
00.20
Contrle final de fonctionnement
Remise de la moto au client

Il convient de familiariser le client avec sa moto au cours de la remise afin de pouvoir garantir la satisfaction et la scurit du client.
Embrayage Contrler le passage des vitesses. Frein main et pied Contrler l'clairage et le systme de signalisation : Feux de position avant et arrire Eclairage des instruments Feu de croisement, feu de route et appel de phare Feu stop (actionner le frein avant/arrire) Clignotants gauche/droit Signal de dtresse Avertisseur sonore Tmoins et voyants Instruments Contrler le fonctionnement des quipements optionnels existants : ABS, effectuer un test de dmarrage. Au dmarrage de la moto, les deux voyants ABS doivent s'teindre ds que la vitesse dpasse 5 km/h. Effectuer un essai sur route au besoin. Attester le contrle dans le Carnet de maintenance la remise. Si des imperfections sont constates, voir Contrle de l'tat de la moto.
Nettoyage final
Prsenter et expliquer les points suivants au client : Documents de la moto et emplacement Outillage de bord et emplacement Prcontrainte du ressort en fonction du poids total Contrle du liquide de frein/embrayage Possibilit de rglage des manettes Rglage des rtroviseurs Organes de commande Instruments, tmoins et voyants Les accessoires et quipements optionnels existants Bruits mis par l'autodiagnostic rgulier de l'ABS Points aborder et informations communiquer au client : Consignes de rodage et priodicit des inspections Contrle de scurit Le niveau du liquide d'embrayage monte avec le temps (usure de l'embrayage) Avant de contrler le niveau d'huile moteur, il faut attendre au moins 10 minutes aprs l'arrt du moteur, la moto doit se trouver sur une surface plane
Nettoyer la moto.
L Remarque :
Ne pas utiliser d'appareil jet de vapeur ou haute pression. La haute pression d'eau peut endommager les joints, le systme hydraulique ou lectrique.
00.21
Entretien
Codification des priodicits dentretien
Inspection BMW 1000 km I Oprations d'entretien BMW tous les 10 000 km II Inspection BMW tous les 20 000 km III Service Annuel BMW IV
Lecture du contenu de la mmoire de dfauts MoDiTeC

11 4 650
C000030
Enlever la selle. Brancher le BMW MoDiTeC sur la prise de diagnostic. Relever le contenu de la mmoire de dfauts. Si ncessaire, effectuer les rparations indiques.
Vidange de lhuile moteur, remplacement du filtre huile

Desserrer le bouchon de vidange/laisser lhuile s'couler. Resserrer le bouchon de vidange muni dun joint neuf. Dvisser le filtre huile en utilisant la cl, rf. BMW 11 4 650. Mettre un peu dhuile sur la bague du nouveau filtre, la visser. Faire le plein dhuile. Fermer le bouchon filet.
e Attentionjamais dpasser le repre MAX. : L'huile ne doit

Couple de serrage : Filtre huile.................................................. 11 Nm Bouchon de vidange d'huile ......................... 32 Nm Quantit d'huile moteur : avec remplacement du filtre ........................... 3,75 l sans remplacement du filtre ........................... 3,50 l Quantit d'huile entre repre minimum et maximum ......................... 0,50 l Qualit d'huile pour le moteur : Huile HD de marque pour moteurs essence, de classification API SF, SG, SH ; combinaison avec classification CD ou CE. Huile HD de marque, de classification CCMC G4, G5 ; extension PD2 admissible.
L Remarque :
Vidanger l'huile et remplacer le filtre huile tous les 3 mois en cas d'utilisation exclusive sur de courts trajets ou des tempratures extrieures infrieures 0C, au plus tard tous les 3000 km. Renouveler l'huile du moteur en tat de fonctionnement chaud.
MAX MIN
S000040
Dvisser le bouchon filet.
00.22
Vidange de l'huile de la bote de vitesses

(Inspections III, IV) ou au plus tard tous les 2 ans
Vidange de lhuile du couple conique

(Inspections I, III, IV) tous les 40 000 km ou au plus tard tous les 2 ans
Renouveler l'huile de bote de vitesses en tat de fonctionnement chaud.
Renouveler l'huile du couple conique en tat de fonctionnement chaud.
1 2
R21000160
R21000170
Dvisser le bouchon de remplissage d'huile (1). Dvisser le bouchon de vidange d'huile (2) et vidanger l'huile. Resserrer le bouchon de vidange muni dun joint neuf. Remplir d'huile la bote de vitesses. Resserrer le bouchon de remplissage muni dun joint neuf.
Dvisser le bouchon de remplissage d'huile (1). Dvisser le bouchon de vidange d'huile (2) et vidanger l'huile. Resserrer le bouchon de vidange muni dun joint neuf. Remplir d'huile la bote de vitesses. Resserrer le bouchon de remplissage muni dun joint neuf.
Couple de serrage : Bouchon de vidange dhuile ......................... 30 Nm Bouchon de remplissage dhuile .................. 30 Nm Quantit requise : Premier remplissage/vidange ................... env. 1,0 l Qualit d'huile pour la bote de vitesses : Huile de marque pour bote hypode de classe SAE 90 API GL 5
Couple de serrage : Bouchon de vidange dhuile ......................... 23 Nm Bouchon de remplissage dhuile .................. 23 Nm Quantit requise : jusqu'au rebord infrieur de l'ouverture de remplissage....................................... env. 0,25 l Qualit d'huile pour couple conique : Huile de marque pour bote hypode de classe SAE 90 API GL 5
00.23
13 3 010
R21160020
Remplacement du filtre carburant

(Inspection III) En rgle gnrale tous les 40 000 km, avec une essence de mauvaise qualit tous les 20 000 km
Enlever la selle. Dposer le flanc de carnage droit. Dfaire la fixation du rservoir d'essence.
Attention : Le carburant s'enflamme facilement et est nocif pour la sant. Observer les directives de scurit en vigueur !
Obturer et dbrancher les conduites d'alimentation et de retour de carburant l'aide d'une pince pour flexibles, rf. BMW 13 3 010. Retirer les conduites de purge dair. Dbrancher le connecteur de l'unit pompe essence. Retirer le rservoir d'essence.
00.24
1
R21160010
Vider le rservoir d'essence. Dposer l'ensemble pompe essence. Dfaire les tuyaux sur le filtre carburant (1). Remplacer le filtre carburant.
e Attention :
Contrler l'tanchit de l'ensemble pompe essence aprs le montage.
e Attention : d'coulement du carburant dans L Remarque : Attention au sens

le filtre.
Faire attention au bon positionnement des conduites de dgazage.
Fixer les colliers avec une pince, rf. BMW 13 1 500.
e Attention torique (2) en parfait tat. : Utiliser un joint

Couple de serrage : Ensemble pompe essence ......................... 6 Nm
00.25
R21000100
Contrle/complment du niveau d'lectrolyte de la batterie, nettoyage/ graissage des cosses de la batterie

(Inspections III, IV)
Remplacement du filtre daspiration

(Inspection III) en cas d'atmosphre trs sale ou poussireuse, remplacer le filtre air tous les 10 000 km ou plus souvent le cas chant
Dfaire au besoin le rservoir d'essence et le tirer en arrire. Dfaire la sangle caoutchouc de la batterie. Contrler le niveau d'lectrolyte de la batterie. Ajuster le niveau d'lectrolyte en ajoutant de l'eau distille jusqu'au repre MAX. Graisser les cosses de la batterie.
Graisse anti-corrosion pour cosses de batterie : par exemple Bosch Ft 40 V1
R21000180
Rabattre le couvercle du filtre air. Remplacer la cartouche du filtre air. Fermer le couvercle du filtre air. Monter le rservoir d'essence. Faire attention au bon positionnement des conduites de dgazage.
Couple de serrage : Rservoir d'essence sur cadre arrire .......... 21 Nm
00.26
Remplacement de la courroie Poly-V

(Inspection III) (tous les 60 000 km)
Le cas chant, dfaire le rservoir d'essence et le tirer en arrire.
3 4 1 2
12 3 510
RS110480
12 3 520
Desserrer lgrement les vis de fixation (1,3,4) de l'alternateur et monter la nouvelle courroie Poly-V au besoin.
R21000190
Directive de rglage de la courroie Poly-V : Directive de montage de la courroie Poly-V : Mettre en place la courroie Poly-V, la tendre, virer une fois le moteur puis dtendre la courroie. Directive de serrage de la courroie Poly-V : 1. Serrer lgrement la main l'crou hexagonal (1) de la vis de rglage (2) (ne pas utiliser doutil !). 2. Serrer la vis de rglage (2) l'aide de la cl dynamomtrique et la maintenir serre. 3. Serrer l'crou de fixation du haut (3), soulager la vis de rglage. 4. Serrer les vis et crous. Couple de serrage : Tension initiale de la courroie Poly-V.............. 8 Nm Alternateur triphas sur couvercle du support d'alternateur......... 20 Nm
Dposer le cache des embouts de bougie. Retirer les embouts de bougie au moyen de loutil de montage pour embout de bougie, rf. BMW 12 3 520. Dvisser les bougies d'allumage l'aide de la cl tube pour bougies d'allumage, rf. BMW 12 3 510.
RS110490
Dmonter le couvercle avant.
00.27
Contrle du fonctionnement et de l'tanchit du systme de freinage, remise en tat/remplacement au besoin

(Inspection III)
Frein arrire
La moto est en position verticale.
Contrler l'tanchit du circuit de freinage.
Contrle du niveau de liquide de frein

Lvolume du liquide de frein (MIN/MAX) est suffiRemarque : Le

sant pour les paisseurs de plaquette variant du neuf la limite d'usure. Il n'est normalement pas ncessaire de faire l'appoint en cas d'usure des plaquettes. L'tat sous le MIN indique une autre possibilit de dfaut.
MAX MIN
R21000120
Niveau thorique avec plaquettes neuves .................................. MAX avec plaquettes uses pas en dessous de....... MIN Qualits de liquide de frein .........................DOT 4
Frein avant
La moto se trouve sur sa bquille centrale.
MIN
R21000060
Braquer le guidon droite. La roue avant est en contact avec le sol.
Niveau thorique lorsque les plaquettes sont neuves : (Quantit de remplissage initiale) ..................... Aucune bulle d'air ne doit tre visible par le regard
Guidon en position droite. La roue avant est en contact avec le sol.
Niveau de remplissage minimum avec plaquettes uses pas en dessous de.............. .................................................... Centre du regard Qualit de liquide de frein ...........................DOT 4
00.28
Contrle d'usure/remplacement des plaquettes et des disques de frein

Attention : Ne pas descendre en dessous de l'paisseur minimale des garnitures de frein ! Remplacer dans tous les cas la paire de plaquettes complte, et jamais une seule.
Contrle de l'usure des plaquettes de frein avant
Epaisseur minimale des garnitures : ........ 1,5 mm
Contrle de l'usure des disques de frein
R21000200
e Attention : Ne pas descendre en dessous de l'paisseur minimale

des garnitures de frein ! Remplacer dans tous les cas la paire de plaquettes complte, et jamais une seule.
Contrler/mesurer l'paisseur de plaquette.

R21000220
Vrifier soigneusement si les disques de frein prsentent des fissures, endommagements, dformations, usures et rayures.
Epaisseur minimale des garnitures : ........1,0 mm
Limite dusure des disques de frein : avant : ........................................................ 4,5 mm arrire : ...................................................... 4,5 mm
Contrle de l'usure des plaquettes de frein arrire
R21000210
Le disque de frein ne doit pas tre visible travers l'orifice de la plaquette de frein intrieure. Contrler/mesurer l'paisseur de plaquette au besoin.
00.29
Remplacement des plaquettes de frein avant
Remplacement des plaquettes de frein arrire
R21000241
R21000260
Dfaire/enlever l'trier de frein.
Dfaire/enlever l'trier de frein. Retirer le clip de scurit (flche) de la goupille de scurit. Chasser la goupille de scurit en direction de la roue. Dposer les plaquettes de frein. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Pousser compltement les pistons avant de monter l'trier de frein.
Couple de serrage : trier de frein sur couple conique................. 40 Nm
R21000250
Retirer le clip de scurit (flche) de la goupille de scurit. Expulser la goupille de scurit. Dposer les plaquettes de frein. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Repousser fond les pistons l'aide de l'carteur, rf. BMW 34 1 500, avant de monter l'trier.
Couple de serrage : trier de frein sur fourreau............................ 40 Nm
00.30
Vidange du liquide de frein et purge du systme de freinage

Vidange annuelle du liquide de frein (Inspection IV)
Purge/vidange du liquide de frein l'avant
L Remarque : La description correspond l'appareil de remplissage et de purge des freins avec aspiration du liquide de frein par dpression sur l'trier de frein. Suivre les consignes des fabricants en cas d'utilisation d'autres appareils.
R21000020
Dposer les triers de frein.
Remplir le liquide de frein jusquau niveau du repre MAX (flche).
e Attention :l'trier de frein de travers au cours e Attentionde liquide de frein dans les trous de : Ne pas coincer Ne pas verser
de la dpose/repose ! Un endommagement des plaquettes de frein est possible ! fixation du couvercle du rservoir.
Dposer les plaquettes de frein. Desserrer les cales de serrage du guidon. Positionner la roue avant et le guidon de telle manire ce que le vase d'expansion du liquide de frein soit l'horizontale. Serrer le guidon et fixer la roue avant. Dposer le couvercle du rservoir avec la membrane en caoutchouc.
[ABS] Purger tout dabord le modulateur de pression. ....................................Voir en plus avec [ABS]
e Attention :
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer.
S000261

34 1 500
R21000270
Repousser fond les pistons de l'trier de frein droit l'aide de l'carteur, rf. BMW 34 1 500. Retirer l'carteur de pistons, et mettre la place l'entretoise, rf. BMW 34 1 520. Repousser fond les pistons de l'trier de frein gauche l'aide de l'carteur, rf. BMW 34 1 500, ne pas retirer l'carteur.
Entourer l'interface de remplissage de l'trier de frein droit avec des chiffons. Dvisser la broche filete vis six pans creux (1) de l'interface de remplissage sur l'trier de frein droit. Raccorder lappareil de purge des freins sur la vis de purge (2). Visser la vis de purge jusqu'en bute dans l'interface de remplissage (soupape dans l'interface de remplissage ferme). Ouvrir la vis de purge dun demi tour (soupape ouverte). Aspirer le liquide de frein jusqu' ce qu'il soit clair et exempt de bulles.
e Attention : ne doit pas descendre en-desLe liquide de frein

sous du repre MIN durant la purge sinon de l'air est aspir dans le systme de freinage. Dans ce cas, le processus de purge doit tre rpt.
Dvisser la vis de purge. Retirer lappareil de purge des freins de la vis de purge.
00.31
Visser la broche filete vis six pans creux (1) dans l'interface de remplissage, et la serrer.
en plus avec [ABS]
e Attention :

La moto ne doit pas rouler tant que la broche filete n'est pas visse dans l'interface de remplissage ! Raccorder lappareil de purge sur la vis de purge de l'trier de frein gauche. Ouvrir la vis purge dun demi-tour. Aspirer le liquide de frein jusqu' ce qu'il soit clair et exempt de bulles. Fermer la vis de purge. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Ajouter du liquide de frein jusqu'au repre MAX. Nettoyer le rebord du rservoir, le soufflet caoutchouc et le couvercle des traces de liquide de frein et remonter les pices successivement avec soin. Serrer le guidon en position correcte (coup de pointeau). Contrler ensuite le niveau du liquide de frein. La moto se trouve sur sa bquille centrale.
S000200
Avant de purger l'trier de frein, raccorder l'appareil de purge sur la vis de purge au niveau du modulateur de pression du frein avant (flche) reprage VR (frein arrire reprage HR). Ouvrir la vis de purge dun demi-tour. Aspirer le liquide de frein jusqu' ce qu'il soit clair et exempt de bulles. Fermer la vis de purge.
MIN
XdeCouplesur modulateur de pression ..... 14 Nm de serrage : Vis purge
R21000060
Braquer le guidon droite. La roue avant est en contact avec le sol.
Niveau thorique lorsque les plaquettes sont neuves : (Quantit de remplissage initiale) ..................... Aucune bulle d'air ne doit tre visible par le regard
Niveau de remplissage minimum avec plaquettes uses pas en dessous de.............. .................................................... Centre du regard
Contrler le fonctionnement du systme de freinage.
Qualit de liquide de frein ...........................DOT 4 Couple de serrage : Etrier de frein sur fourreau............................ 40 Broche filete sur interface de remplissage.. 10 Vis de purge sur trier de frein avant ............ 14 Guidon sur le pontet de fourche................... 21 00.32
Nm Nm Nm Nm
Purge/vidange du liquide de frein l'arrire
Procder au remontage dans l'ordre inverse. Contrler le fonctionnement du systme de freinage.
[ABS] Purger tout dabord le modulateur de pression. ................................... Voir en plus avec [ABS] Dmonter le couvercle du rservoir.
Qualits de liquide de frein .........................DOT 4
XdeCouplesur trier de frein arrire ............ 6 Nm de serrage : Vis purge

trier de frein sur couple conique................. 40 Nm
MAX MIN
R21000120
Ajouter du liquide de frein jusqu'au repre MAX.
e Attention :

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer. Dposer l'trier de frein. Dposer la plaquette de frein intrieure. Amener l'trier de frein en position horizontale.
34 1 500
R21000300
Repousser fond les pistons l'aide de l'carteur, rf. BMW 34 1 500. Raccorder lappareil de purge et ouvrir la vis de purge. Aspirer le liquide de frein jusqu' ce qu'il soit clair et exempt de bulles.
e Attention :

Le liquide de frein ne doit pas descendre en-dessous du repre MIN durant la purge sinon de l'air est aspir dans le systme de freinage. Dans ce cas, le processus de purge doit tre rpt. Fermer la vis de purge. Ajuster le niveau du liquide de frein jusquau repre MAX. 00.33
Contrle du niveau du liquide d'embrayage

Vidange du liquide dembrayage

(Inspections IV) au plus tard tous les 2 ans
La moto se trouve sur sa bquille centrale.
e Attention :
MIN
Ldescription s'entend pour l'appareil de remplisRemarque : La

sage et de purge des freins avec aspiration du liquide de frein et dpression dans la conduite de purge d'air. Suivre les consignes des fabricants en cas d'utilisation d'autres appareils.
R21000110
Niveau de liquide : pas en dessous de.............. MIN (Centre du regard)
Le vhicule est en position rectiligne. Desserrer les cales de serrage du guidon. Positionner la roue avant et le guidon de telle manire ce que le vase d'expansion du liquide d'embrayage soit l'horizontale. Serrer le guidon, et fixer la roue avant. Dposer le couvercle du rservoir avec la membrane en caoutchouc. Remplir le rservoir de liquide de frein.
Braquer le guidon gauche. La roue avant est en contact avec le sol.
Niveau thorique lorsque la garniture d'embrayage est neuve : ........................................................ ..................................................... milieu du regard
1 3
L Remarque :
En cas dusure du disque dembrayage, le niveau de liquide monte dans le rservoir. Le cas chant, corriger le niveau de liquide. Repre dans le rservoir comme pour le frein.
2
R21000310
e Attention :
Qualits de liquide de frein.......................... DOT 4
Tirer la gaine de protection (1) vers l'arrire. Entourer linterface de remplissage avec des chiffons. Dvisser la broche filete vis six pans creux (2) de l'interface de remplissage. Raccorder lappareil de purge des freins sur la vis de purge (3). Visser la vis de purge jusqu'en bute dans l'interface de remplissage (soupape dans l'interface de remplissage ferme). Ouvrir la vis de purge dun demi tour (soupape ouverte). Aspirer le liquide de frein jusqu' ce qu'il soit clair et exempt de bulles.
e Attention :
Le liquide de frein ne doit pas descendre en dessous du bord infrieur du repre circulaire durant la purge, sinon de l'air est aspir dans le systme d'embrayage. Recommencer la purge si cela s'est produit.
00.34
Dvisser la vis de purge.
Retirer lappareil de purge des freins de la vis de purge. Visser la broche filete vis six pans creux (2) dans l'interface de remplissage, et la serrer.

(Inspection I)
e Attention :pas rouler tant que la broche filete La moto ne doit

n'est pas visse dans l'interface de remplissage !
Resserrer les vis de fixation de la roue arrire en utilisant une cl dynamomtrique.
Corriger le niveau de liquide. Remonter le couvercle du rservoir avec la membrane en caoutchouc. Serrer le couvercle sans trop forcer. Aligner la commande de dbrayage sur le repre du tube du guidon. Serrer le guidon en position correcte (coup de pointeau). Contrler ensuite le niveau du liquide.
Couple de serrage : Vis de fixation roue arrire.......................... 105 Nm
Contrle du jeu de basculement de la roue arrire

(Inspection III)
Couple de serrage : Broche filete sur interface de remplissage.. 10 Nm Guidon sur le pontet de fourche................... 21 Nm
Basculer la roue arrire dans un sens puis dans l'autre sur son essieu. Si un jeu est constat, ajuster le couple conique avec une cale ou remplacer les roulements.
Matriel de rparation et de maintenance Liquide de frein .............................................DOT 4
Contrle et rglage le cas chant du palier du bras oscillant

(Inspections I, III)
Saisir le pneu de la roue arrire par l'arrire et essayer de le faire bouger latralement en s'appuyant sur le cadre.
00.35
Lubrification de larticulation de la bquille latrale

Contrle/remplacement des bougies

(Inspection II) contrle/(Inspection III) remplacement
12 3 510
12 3 520
R21000320 R21000190
Contrler la bonne mobilit de la bquille latrale, la graisser au besoin. Graisser le palier (flche).
Lubrifiant : pour palier de bquille latrale .... Shell Retinax EP2
Retirer les embouts de bougie au moyen de loutil de montage pour embout de bougie, rf. BMW 12 3 520. Dvisser les bougies d'allumage au moyen de la cl bougies, rf. BMW 12 3 510.
Contrle du fonctionnement du contacteur de bquille latrale

Attention : Ne pas replier les lectrodes, elles risquent de casser !
La moto se trouve sur sa bquille centrale. Le cas chant, rentrer la bquille latrale. Tirer lembrayage et mettre une vitesse. Dmarrer le moteur avec l'embrayage actionn. Sortir la bquille latrale.
Ecartement des lectrodes : .................... 0,8 mm Limite d'usure : .......................................... 1,0 mm Couple de serrage : Bougie ......................................................... 20 Nm
L Remarque :bquille latrale est en conformit, Le contacteur de

lorsque le moteur est coup lors du basculement de la bquille.
00.36
Resserrage de la culasse
(Inspection I)
Contrle/rglage du jeu des soupapes

R21000330 R21000340
Dposer le couvre-culasse.
e Attention :
Rcuprer l'huile qui s'goutte !
Contrler le jeu des soupapes avec une jauge d'paisseur, corriger la vis de rglage/la bloquer avec un contre-crou.
Rglage du jeu des soupapes avec le moteur froid (max. 35 C) : Admission ................................................. 0,15 mm Echappement............................................ 0,30 mm
X Couple ................................................. 8 Nm de serrage : Contre-crou

R21000370
Contrler le jeu des soupapes, la jauge d'paisseur doit pouvoir glisser avec une lgre rsistance entre la queue de soupape et la vis de rglage. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
e Attention :
Passer une vitesse et tourner la roue arrire ou amener le piston au PMH d'allumage en agissant sur la poulie.
Vrifier la position du joint ! Les joints et les surfaces d'tanchit ne doivent prsenter aucune trace d'huile/de graisse.
X Couple de serrage : Couvre-culasse .............................................. 8 Nm
PMH dallumage : Le repre de PMH apparat et les soupapes d'admission et d'chappement du cylindre correspondant sont fermes. Resserrer les crous de la culasse.
Consignes de serrage au bout de 1 000 km 1. Serrer les crous de culasse individuellement en croix 1.1. Desserrer un crou 1.2. Serrer l'crou au couple initial ............... 20 Nm 1.3. Serrer l'crou un angle de ..................... 180 2. Desserrer la vis M 10 et la resserrer ... 40 Nm
00.37
Contrle du cble d'acclrateur en vue de son bon fonctionnement, de la dtection d'ventuelles zones de frottement et de rupture ; remplacement effectuer en cas de besoin Contrle du jeu de cble d'acclrateur Contrle/rglage du rgime de ralenti et de la synchronisation des papillons
Rgler le jeu des cbles Bowden sur le papillon gauche et droit en agissant sur les vis de rglage.
Jeu du cble Bowden d'acclrateur :................. .............................................................. env. 2 mm
Brancher le flexible du BMW Synchro sur la tubulure de dpression et les cbles sur le BMW MoDiTeC. Rgler le rgime du ralenti en agissant sur les vis de drivation d'air en conservant le synchronisme.
50 tr/min
Rgime de ralenti : ......................... 1100
Faire chauffer le moteur au cours dun essai sur route, ou bien pendant env. 10 minutes l'arrt.
L Remarque :
Faire attention ce que les deux papillons soient bien ferms.
e Attention : Dure maxi d'chauffement l'arrt = 20 minutes. e Attention :

Temprature d'huile : ....................minimum 90 C
Les vis de bute scelles des papillons ne doivent pas tre modifies, faute de quoi un nouveau rglage du ralenti doit tre effectu chez le constructeur
R21000350
S000100
Repousser le capuchon de protection en caoutchouc (flche) du cble d'acclrateur et de starter. Rgler le jeu de cble au niveau du cble d'acclrateur et de starter au moyen de la vis de rglage.
Jeu du cble Bowden de starter :........ env. 1 mm Jeu du cble Bowden d'acclrateur :..................................... env. 1 mm
Rduire avec prcaution le jeu du papillon gauche au moyen de la vis de rglage jusqu' ce que l'indication du testeur synchro varie. Ramener de nouveau l'affichage sa hauteur initiale en tournant lgrement la vis de rglage en sens inverse. Bloquer la vis avec le contre-crou.
L Remarque :
L'indication ne doit pas varier au serrage du contrecrou ! Procder de faon identique sur le papillon de droite.
L Remarque :
Avec un jeu nul, des bruits de claquement peuvent apparatre au niveau des papillons !
S000100
00.38
Contrle final de la moto sur le plan de la fiabilit de fonctionnement et de la scurit routire

(Inspections I, II, III, IV) Contrle de l'tat Contrler les roues et les pneus. Contrler/corriger le gonflage des pneus. Contrler/corriger le niveau d'huile moteur au plus tt 10 minutes aprs tout contrle de fonctionnement/essai routier.
R21000350
Rgler le jeu du cble d'acclrateur en agissant sur les vis de rglage (flche). Repousser le capuchon de protection en caoutchouc sur la vis de rglage.
Pression de gonflage des pneus : En solo......................................... l'avant .................................................. l'arrire avec un passager......................... l'avant .................................................. l'arrire avec un passager + bagages ....... l'avant .................................................. l'arrire
2,2 bars 2,5 bars 2,5 bars 2,7 bars 2,5 bars 2,9 bars
Jeu du cble Bowden d'acclrateur :.................................. env. 0,5 mm
Contrle du fonctionnement Eclairage Tmoins/voyants Avertisseur sonore Instruments Equipements spciaux Embrayage Commande des vitesses Direction Pdale de frein et manette de frein Effectuer un essai sur route au besoin.
R21000360
Rgler le cble de starter sans jeu en agissant sur la vis de rglage (flche). Repousser le capuchon de protection en caoutchouc sur la vis de rglage. Contrler le rglage en dplaant le guidon de la bute gauche la bute droite. Le rgime du moteur ne doit pas varier au cours de ce contrle. Contrler la synchronisation des papillons en acclrant lentement et de faon rpte, partir du ralenti jusqu' env. n = 2500 tr/min. (L'indication du testeur synchro doit descendre ou monter simultanment). Le cas chant, corriger en ajustant les vis de rglage du cble Bowden des papillons.
L Remarque :

S'assurer dans ce cas que les deux papillons reviennent en bute lorsque la poigne d'acclrateur est ferme. Serrer les contre-crous et contrler nouveau la synchronisation. Fermer les orifices de prise de dpression.
00.39
11 Moteur
11
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 5 Reprsentation en coupe du moteur Circuit d'huile de lubrification

.............................................................................. 12
............................................................................................. 13 ................................................................................ 14
Circuit de l'huile de refroidissement Dpose du moteur
..................................................................................................................... 15 Montage du cadre auxiliaire (soulever l'unit de chssis du moteur) .............................................................................................. 17 Dmontage du cadre auxiliaire (Mettre l'unit de chssis sur le moteur) ............................................................................................ 18 ................................................................................................... 19
Dsassemblage du moteur Dpose du couvre-culasse
......................................................................................................20
Blocage du moteur en position de PMH
............................................................................21 PMH dallumage ................................................................................................................................21
Dpose et repose du tendeur de chane de distribution Dmonter le porte-arbre cames
............................................22 Prescription de montage du tendeur de chane de distribution ..........................................................22 .........................................................................................23 .............................................24
Dsassemblage/assemblage des porte-arbre cames Dpose de la culasse
.................................................................................................................26
Dsassemblage, contrle, remise en tat et assemblage de la culasse
............27 Dpose et repose des soupapes .......................................................................................................27 Dpose des joints de queue de soupapes ........................................................................................27 Contrle de l'usure des soupapes .....................................................................................................28 Rectification du sige des soupapes .................................................................................................28 Contrle et rparation de la culasse ..................................................................................................28 Contrle de l'usure du guide de soupape ..........................................................................................28 Remplacement des guides de soupape ............................................................................................29 Montage de la soupape et du joint de queue de soupape .................................................................30 .................................................................................................................31 ..................................................................................31 .................................................................................32
Dpose des cylindres
Dpose/dsassemblage des pistons Contrle des pistons et des cylindres Assemblage du piston
................................................................................................................32 .................................................................................................33
Dpose et repose des bielles
Dpose et repose du couvercle du support d'alternateur sans dmonter le moteur ...............................................................................................................................................34
11.1
Sommaire
Dpose du couvercle du support d'alternateur
Page
..............................................................34
Remplacement de la bague d'tanchit radiale du couvercle du support d'alternateur ....................................................................................................................................34 Dmonter lentranement de larbre secondaire Dpose de la pompe huile
..............................................................35
....................................................................................................36 ......37
Dpose de la bague d'tanchit lvres du vilebrequin moteur en place Dsassemblage du carter-cylindres
.....................................................................................38
Dpose du vilebrequin, de l'arbre secondaire, du tendeur de chane de distribution et de la glissire ....................................................................................................40 Dpose/repose des crpines d'aspiration d'huile Remplacement du regard de niveau d'huile Dpose/repose du thermostat d'huile Dpose des bielles Contrle des bielles
.........................................................41
.....................................................................41
.................................................................................41
......................................................................................................................41 .....................................................................................................................41
Mesure des jeux des paliers de vilebrequin
......................................................................42 Mesure du jeu radial des paliers ........................................................................................................42 Montage des paliers de vilebrequin ...................................................................................................43 Mesure du jeu axial des paliers .........................................................................................................43 .............................................................................44
Mesure du jeu des coussinets de bielle Assemblage du moteur Montage des bielles
...........................................................................................................45
....................................................................................................................45 .............................................................................................................46 ............................46
Montage du vilebrequin
Montage du tendeur de chane de distribution et des glissires Montage de l'arbre secondaire/des chanes de distribution Assemblage du carter moteur
.....................................46
................................................................................................47
Montage des bagues lvres du vilebrequin
..................................................................50 Montage de la bague lvres ct vilebrequin ..................................................................................50 Montage de la bague lvres ct carter d'embrayage ....................................................................50 ..............................................................................................51 .........................................................................................................................................................51 ..................................................................................................52 .....................................................53
Repose du carter dembrayage Montage de la pompe huile
Montage de l'entranement de l'arbre intermdiaire Montage des pistons
..................................................................................................................54
11.2
Sommaire
Montage des cylindres Repose de la culasse
Page
...............................................................................................................55
.................................................................................................................56 ................................................................................................57
Rglage du jeu aux soupapes
Montage de la culasse de droite
...........................................................................................58 Directive de rglage ..........................................................................................................................58
Montage de la culasse de gauche
........................................................................................59 Directive de rglage ..........................................................................................................................59 ............................................................61
Montage du couvercle du support dalternateur Montage de la barrire magntique de la poulie Montage de lalternateur Repose du moteur
............................................................61 Rglage de l'allumage .......................................................................................................................62 ............................................................................................................63
.....................................................................................................................64
11.3
11.4
11 Caractristiques techniques Moteur : informations gnrales Type de moteur Moteur flat twin quatre temps, quatre soupapes, dispos en longueur. Distribution par arbre cames en tte par cylindre. Refroidissement par air. Echappement refroidi par huile et injection lectronique. Carter-cylindres mm 101 mm 70,5 cm3 1130 10,3 : 1 kW (ch) / tr/min 62,5(85) / 6750 Nm / tr/min 98 / 5250 tr/min 7900 tr/min 1100+50 dans le sens des aiguilles d'une montre vu sur l'allumage bar plus de bar bar moins de mm 44 10 8,5...10 8,5 R 1150 GS
Emplacement du numro de moteur Alsage Course Cylindre effective Taux de compression Puissance nominale Couple maxi Rgime maxi admissible Rgime de ralenti Sens de rotation Pression de compression bonne normale mauvaise adm./culasse Systme de lubrification Dbit thorique 6000 tr/min huile de graissage huile de refroidissement Filtre huile Pression diffrentielle d'ouverture de la soupape de drivation Le voyant de pression d'huile s'allume en dessous de La soupape de dcharge s'ouvre Pression de service Quantit d'huile sans remplacement du filtre avec remplacement du filtre mini/maxi Consommation d'huile admissible Pompe huile Pompe huile Profondeur du carter Huile de refroidissement Huile de lubrification Hauteur du rotor Huile de refroidissement Huile de lubrification Jeu axial Limite d'usure
l 30 l 33 Dans le circuit principal bar 1,5 bar 0,3 bar 5,5 bar 3,5...6,0 l 3,50 l 3,75 l 0,5 l/1000 km 1,0
2 pompes Duocentric mm 11,02...11,05 mm 10,02...10,05 mm 10,965...10,98 mm 9,965...9,98 mm 0,04...0,085 mm 0,25 11.5
Caractristiques techniques Soupapes Angle des soupapes Jeu des soupapes avec moteur froid (max. 35 C) Soupape dadmission Soupape d'chappement Calage des soupapes Ouverture l'admission Fermeture l'admission Ouverture l'chappement Fermeture l'chappement tte de soupape Admission Echappement tige de soupape Admission Limite d'usure Echappement Limite d'usure Epaisseur du bord de la tte de soupape Admission Limite dusure Echappement Limite dusure
R 1150 GS
41 mm 0,15 mm 0,30 sans jeu aux soupapes, pour une leve de soupape de 3 mm 1 aprs PMH 25 aprs PMB 31 avant PMB 13avant PMH Tolrance 3
mm 34 mm 29
mm 4,966...4,980 mm 4,946 mm 4,956..4,970 mm 4,936

0,2
mm 1,00 mm 0,5 mm 0,9 mm 0,5
0,2
Voile maxi de la tte de soupape au niveau du sige Admission, chappement Siges rapports de soupapes Angle de sige de soupape Admission Echappement Largeur du sige de soupape Admission Limite dusure Echappement Limite dusure mm 1,1 mm 2,5 mm 1,4 0,15 mm 3,0
0,15
mm 0,035
45 45
extrieur du sige de soupape (cote pour l'usinage du sige) Admission Echappement de bague de sige (surcote +0,2 mm) Admission Echappement du sige dans culasse (surcote +0,2 mm) Admission Echappement 11.6 mm 36,500...36,525 mm 32,000...32,025 mm 36,617...36,633 mm 32,134...32,150 mm 33,4 mm 28,4
0,1 0,1
Caractristiques techniques Guides de soupape Guides de soupape Alsage dans culasse Chevauchement Cotes de rparation Guide de soupape de rechange extrieur Surcote guides de soupape Guides de soupape Jeu radial Admission Limite d'usure Echappement Limite d'usure Ressorts de soupape Longueur de ressort l'tat dtendu Limite d'usure Culbuteurs alsage axe de culbuteur Jeu radial Limite d'usure Jeu axial mini maxi Arbre cames Angle douverture cames dadmission/ chappement Angle sommet de came-PMH cames d'admission/chappement Repre extrieur intrieur extrieur
R 1150 GS
mm 12,533...12,544 mm 12,500...12,518 mm 0,015...0,044
mm 12,550...12,561 mm 12,733...12,744 mm 5,0...5,012 mm 0,020...0,046 mm 0,15 mm 0,030...0,056 mm 0,17
mm 41,1 mm 39,0
mm 16,016...16,034 mm 15,973...15,984 mm 0,032...0,061 mm 0,1 mm 0,05 mm 0,40
284/284 103/112 Repre en position 3
Course de soupape d'admission Course de soupape d'chappement Palier d'arbre cames alsage arbre cames Jeu radial Limite d'usure Largeur de palier de guidage Largeur de palier d'arbre cames Jeu axial Limite d'usure
mm 8,50 (jeu de soupape = 0) mm 8,19 (jeu de soupape = 0) mm 21,02...21,04 mm 20,97...21,00 mm 0,02...0,07 mm 0,15 mm 15,92...15,95 mm 16,0...16,05 mm 0,05...0,13 mm 0,25
11.7
Caractristiques techniques Poussoirs coupelle extrieur alsage dans culasse Jeu radial Limite d'usure Arbre secondaire alsage du carter-cylindres avant/arrire arbre secondaire avant/arrire Jeu radial Limite d'usure Vilebrequin Identification des paliers principaux et des manetons sur la joue du vilebrequin sans trait de peinture avec trait de peinture Cote de rectification 0 (cote de rectification 1 = 0,25 mm) alsage palier de guidage palier de guidage
R 1150 GS
mm 23,947...23,960 mm 24,000...24,021 mm 0,040...0,074 mm 0,18
mm 25,020...25,041 mm 24,959...24,980 mm 0,040...0,082 mm 0,17
Cote de rectification 0 Cote de rectification 1 (-0,25 mm)
mm 64,949...64,969 mm vert: 59,965...59,999 mm jaune: 59,979...60,013
tourillon de vilebrequin
mm vert: 59,939...59,948 mm jaune: 59,949...59,958
Jeu radial Limite d'usure alsage paliers principaux palier principal
mm 0,017...0,060 mm 0,1 mm 60,010...60,029 mm vert: 55,000...55,039 mm jaune: 55,008...55,047
tourillon de vilebrequin
mm vert: 54,971...54,980 mm jaune: 54,981...54,990
Jeu radial Limite d'usure Largeur de palier de guidage Largeur du palier du tourillon de palier principal Jeu axial Limite d'usure
mm 0,018...0,066 mm 0,13 mm 24,890...24,940 mm 25,065...25,098 mm 0,125...0,208 mm 0,2
Cote de rectification 0 (cote de rectification 1 = 0,25 mm) maneton Largeur du palier de maneton mm 47,975...47,991 mm 22,065...22,195
11.8
Caractristiques techniques Bielles alsage palier de bielle palier de bielle Jeu radial Limite d'usure Largeur du grand oeil de bielle Jeu axial de bielle Limite d'usure alsage petit oeil de bielle Jeu radial Limite d'usure Entr'axe des alsages Dfaut maxi de paralllisme des alsages de bielle sur 150 mm Rpartition du groupe de poids Classe 0 (point de peinture 2 x blanc) 1 (point de peinture 2 x bleu) 2 (point de peinture 3 x blanc) 3 (point de peinture 3 x jaune) 4 (point de peinture 1 x bleu) Cylindres alsage A Limite d'usure B Limite d'usure Jeu total d'usure des pistons et cylindres Ovalisation maxi de l'alsage 20 mm du bord suprieur 100 mm du bord suprieur
R 1150 GS
mm 51,000...51,013 mm 48,016...48,050 mm 0,025...0,075 mm 0,13 mm 21,883...21,935 mm 0,130...0,312 mm 0,5 mm 22,015...22,025 mm 0,015...0,030 mm 0,06 mm 125 mm 0,02
grammes 520,0...525,9 grammes 526,0...531,9 grammes 532,0...537,9 grammes 538,0...543,9 grammes 544,0...549,9
(20 mm du dessus) mm 100,992...101,000 mm 101,050 mm 101,000...101,008 mm 101,058 mm 0,12
mm 0,03 mm 0,04
11.9
Caractristiques techniques Pistons piston A Limite d'usure B Limite d'usure AB Limite d'usure Jeu de montage Jeu total d'usure des pistons et cylindres alsage axe de piston Classes de poids Diffrence de poids dans une catgorie Sens de montage
R 1150 GS
(Plan de mesure A voir Contrle des pistons et cylindres) mm 100,971...100,983 mm 100,895 mm 100,983...100,995 mm 100,905 mm 100,979...100,987 mm 100,900 mm 0,005...0,029 mm 0,12 mm 22,005...22,011 + et grammes 10 (y compris axe et segments) Flche sur tte de piston vers l'chappement Fixation de fabrication vers chappement (voir Pose des pistons)
Segments 1re gorge Segment asymtrique, bomb, ovale Hauteur Limite d'usure Jeu la coupe Limite d'usure Jeu primitif Limite d'usure mm 1,170...1,190 mm 1,1 mm 0,1...0,3 mm 0,8 mm 0,030...0,070 mm 0,15
2me gorge Segment compresseur face conique Hauteur Limite d'usure Jeu la coupe Limite d'usure Jeu primitif Limite d'usure 3me gorge Anneau GSF Hauteur Limite d'usure Jeu la coupe Limite d'usure Jeu primitif Limite d'usure Sens de montage des segments mm 1,97...1,99 mm 1,9 mm 0,30...0,55 mm 1,20 mm 0,020...0,060 mm 0,15 Top en haut mm 1,170...1,190 mm 1,1 mm 0,2...0,4 mm 0,8 mm 0,030...0,07 mm 0,15
11.10
Caractristiques techniques Axes de piston axe de piston Limite d'usure alsage dans piston Jeu radial dans piston Limite d'usure
R 1150 GS
mm 21,995...22,000 mm 21,960 mm 22,005...22,011 mm 0,005...0,016 mm 0,070
11.11
Reprsentation en coupe du moteur
11.12
Circuit dhuile de lubrification
11.13
Circuit de lhuile de refroidissement
11.14
Dpose du moteur
L Remarque : les chanes de distribution, les L'arbre secondaire,

glissires et le vilebrequin ne peuvent tre dmonts que si le moteur est dsassembl. Toutes les autres pices peuvent tre dmontes sans dposer le moteur.
Dbrancher le connecteur de l'unit de pompe essence. Dposer le rservoir de carburant. Dposer la batterie.
e Attention :

Dconnecter d'abord la borne puis la borne +. Dbrancher le connecteur de la sonde de temprature de l'air. Dbrancher le connecteur de diagnostic. Dposer le couvercle du filtre air. Dposer le reniflard d'aspiration. Dbrancher le connecteur du capteur Hall. Dposer le botier lectronique Motronic. Dbrancher le connecteur de l'appareil de commande Motronic. [ABS] Vidanger entirement le systme de freinage. [ABS] Dmonter l'unit.
Dmonter la protection du carter d'huile. Vidanger lhuile moteur.
00 1 520
e Attention :
00 1 527
R21110030
Travailler imprativement d'aprs le Manuel de rparation ! a Groupe 34, dmonter/monter l'unit ABS.
L Remarque :

Fixer les conduites de frein l'aide des serre-cbles.
Monter la bquille, rf. BMW 00 1 520, l'aide des douilles de rallonge et des vis, rf. BMW 00 1 527, sur la moto.
L Remarque :

Utiliser une rondelle de calage supplmentaire au niveau de la vis de droite (dans le sens de marche). La profondeur du taraudage a t rduite ! Dposer la selle. Dmonter le flanc de carnage. Dfaire la fixation du rservoir d'essence.
Dmonter le levier de commande d'lvation du rgime de dmarrage. Dbrancher le cble. Dmonter le cache des cbles sur l'armature de la commande d'acclrateur. Dbrancher le cble. Dbrancher les cbles du botier de papillon droit et gauche. Dfaire la bride de fixation sur le tuyau de dgazage du moteur l'avant. Retirer le tuyau de dgazage l'avant. Dmonter le support de batterie avec le distributeur de cble. Enlever les serre-cbles sur le guide-cbles sous le support de batterie.
13 3 010
R21160021
e Attention : Le carburant s'enflamme facilement et est nocif

pour la sant. Observer les directives de scurit en vigueur !
R21610020
Dbrancher le connecteur/sonde lambda, et retirer le cble.
Obturer et dbrancher les conduites d'alimentation et de retour du carburant l'aide d'une pince pour flexibles, rf. BMW 13 3 010. Retirer les conduites de purge dair.
11.15
Dmonter le cache du dmarreur et dbrancher le cble enfichable. Dbrancher les cbles sur le dmarreur. Dmonter le dmarreur. Dbrancher le cble sur le manocontact de pression d'huile.
R21610060
Dbrancher le connecteur/temprature d'huile CTN. Dbrancher les cbles de l'alternateur. Dbrancher la mise la masse en haut sur le moteur. Dbrancher la conduite du radiateur d'huile droite sur le moteur. Dmonter le cache des embouts de bougie.
1
R21610040
12 3 520
Dbrancher le connecteur (1) du contacteur de bquille latrale. Dbrancher le connecteur (2) de l'indicateur de BV. Dposer le couvercle avant. Dbrancher la conduite du radiateur d'huile gauche sur le moteur. Retirer le rservoir de liquide de frein arrire du support. [ABS] Dfaire le capteur ABS sur le couple conique. Dfaire l'trier de frein arrire. Dbrancher la conduite de frein sur le bras oscillant. Fixer l'trier de frein l'aide des serre-cbles sur le cadre arrire.
RS120170
Retirer l'embout de bougie l'aide de l'extracteur, rf. BMW 12 3 520. Dbrancher le connecteur des injecteurs. Dfaire les colliers du flexible/botier de papillon et insrer la tubulure dans le botier de filtre air. Dbrancher le cble de masse gauche sur le botier de papillon. Dbrancher le connecteur du potentiomtre de papillon. Dfaire le support des injecteurs. Retirer les injecteurs du botier de papillon. Dmonter le botier de papillon gauche. Desserrer la platine de repose-pied gauche et droite. Enlever la vis suprieure gauche et droite.
R21610050
L Remarque :

Lors du montage de la platine de repose-pied, utiliser droite la vis la plus longue, et gauche la vis la plus courte ! Retirer les vis du cadre arrire l'avant gauche et droit. Dposer le collecteur. Dposer le silencieux arrire. Dposer le silencieux avant.
Dbrancher le connecteur du contacteur de feux stop l'arrire. Dfaire le cache et le matre-cylindre de frein principal l'arrire. Dbrancher la conduite d'alimentation de frein arrire sur l'entranement, dans la zone de fixation du cadre arrire. Dmonter la bquille centrale et la bquille latrale. Dmonter les capuchons du bras longitudinal. Dfaire le capuchon filet gauche. Enlever le circlip droite. Dmonter le capuchon de protection.
11.16
4 46 5 620 3 1 2 5 6 7 8
RS111010
Dvisser la vis droite.
e Attention :bras longitudinal ; le cas chant le Ne pas rayer le

dfaire !
Retirer larbre du bras longitudinal vers la gauche.
Montage du cadre auxiliaire (soulever l'unit de chssis du moteur) Dposer la roue arrire. Dfaire le systme de rglage en hauteur de la selle droite. Dfaire le systme de rglage hydraulique de la jambe de suspension. Dmonter la jambe de suspension arrire. Monter la roue arrire. Dmonter la vis de fixation suprieure et l'axe infrieur des tirants de liaison (1) moteur/cadre. Mettre en place le cadre auxiliaire, rf. BMW 46 5 630, et le fixer sur le support de jambe de suspension arrire (2). Accrocher le cadre auxiliaire sur la fixation de r servoir avant (3).
Insrer l'adaptateur (6) dans la fixation du bras longitudinal/fixation du cadre arrire, et le fixer sur le cadre auxiliaire. Dfaire en bas la fixation de la jambe de suspension avant. Presser le bras longitudinal l'avant vers le bas (flche), ou tirer la partie arrire vers le bas. Dfaire et dmonter l'axe (7) pour la fixation du cadre sur le moteur. Fixer en bas la jambe de suspension avant. Soulever lgrement l'unit de chssis vers l'avant, et dfaire le cylindre rcepteur d'embrayage. Soulever l'unit de chssis vers l'avant.
e Attention :
Lors du soulvement, veiller la conduite d'huile avant sur le moteur. Dmonter simultanment l'entranement, le bras oscillant, le train arrire et la roue arrire.
e Attention : du rservoir contre les rayures Protger la fixation

l'aide de ruban autocollant !
Centrer le cadre auxiliaire par rapport la surface plane de la fixation du rservoir, et fixer les douilles filetes (4) sur les tirants de liaison/cadre. Retirer les vis du cadre arrire (5) l'avant gauche/droite. 11.17
Dmontage du cadre auxiliaire (Mettre l'unit de chssis sur le moteur) Mettre en place l'unit de chssis par l'avant. Attention : Veiller au positionnement correct de tous les composants. Ne pas endommager les cbles, conduites et cbles Bowden.
Monter le cylindre rcepteur d'embrayage. Graisser lgrement l'axe du bras longitudinal, le monter par la gauche et le fixer. Dfaire en bas la fixation de la jambe de suspension avant. Presser le bras longitudinal l'avant vers le bas, ou tirer la partie arrire vers le bas.
Attention : Ne pas rayer le bras longitudinal ; le cas chant le dfaire !
A laide du mandrin, rf. BMW 46 5 630, positionner les orifices du cadre avant avec lorifice du moteur ct gauche, introduire l'axe par la droite et le fixer. Fixer en bas la jambe de suspension avant. Dmonter le cadre auxiliaire.
11.18
11 0 630
RS110010
Dsassemblage du moteur
Fixer sur le carter du moteur le support de moteur, rf. BMW 11 0 630. Prendre en charge le moteur sur le support de montage.
11 4 650
RS110950
Vidanger lhuile moteur. Dmonter le filtre huile avec la cl pour filtre huile, rf. BMW 11 4 650.
11.19
12 3 510
RS110020
Dpose du couvre-culasse
Dvisser les bougies d'allumage avec la cl bougies, rf. BMW 12 3 510. Dposer le couvre-culasse.
e Attention :
Rcuprer l'huile qui s'goutte !
11.20
11 5 640
R21110010
Blocage du moteur en position de PMH
Dposer le couvercle avant. Amener le piston au PMH dallumage en tournant la poulie.
PMH dallumage 1. Le repre de PMH apparat et 2. les soupapes d'admission et d'chappement du cylindre sont fermes.
11 2 650
P
Fixer le carter d'embrayage l'aide du dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640.

RS110461
L Remarque tre bloqu au PMH en introduisant : Le moteur peut

le mandrin, rf. BMW 11 2 650, via lorifice dans le carter dembrayage et le carter moteur.
11.21
RS110060
Dpose et repose du tendeur de chane de distribution

Attention : Ne pas intervertir les pistons du tendeur de chane. Utiliser un joint neuf lors de la repose.
Prescription de montage du tendeur de chane de distribution Dpose : Dposer le tendeur de chane de distribution puis retirer le pignon de l'arbre cames. Montage : Commencer par poser le pignon d'arbre cames puis le tendeur de chane de distribution. Attention : Le piston du tendeur gauche peut tomber dans le carter de la chane de distribution si l'ordre des oprations n'est pas respect.
e X
Couple de serrage : Tendeur de chane ....................................... 32 Nm
11.22
M6 x 60 M6 x 30
M6 x 30 M6 x 30
1
S110110
Dmonter le porte-arbre cames
Dposer le porte-arbre cames Fixer le culbuteur avec une sangle caoutchouc (2).
L Remarque : ne doit tre effectue sur le Si aucune rparation

porte-arbre cames, dposer celui-ci avec la culasse.
RS110051
Dposer le couvercle du pignon d'arbre cames. Desserrer/chasser le pignon d'arbre cames.
L pignon (1) desserr d'arbre cames n'est pas Remarque : Si le

dpos, imprativement le positionner et empcher qu'il puisse tomber dans le carter moteur ( l'aide d'un serre-cbles par exemple).
11.23
M8 x 40
M8 x 30
M8 x 40
RS110080
Dsassemblage/assemblage des porte-arbre cames
Dposer le chapeau de palier. Introduire le mandrin qui convient dans l'alsage (flche) de l'axe du culbuteur et sortir l'axe du logement en tournant dans un sens puis dans l'autre. Extraire les tiges de poussoir.
Attention : Ne pas intervertir les axes de culbuteur et les tiges de poussoir.
11.24
1
M8 x 65
RS110090
Dposer le chapeau de palier (1) d'arbre cames. Dposer l'arbre cames avec le logement (2). Dposer les poussoirs coupelle.
e Attention :
Ne pas intervertir les poussoirs coupelle. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
e Attention :
Vrifier le sens de montage (3) du chapeau de palier d'arbre cames. L'videment de l'axe du culbuteur doit concider avec les alsages de fixation.
L Remarqueles tiges de poussoir dans les cous: Pousser fond

sinets sphriques de culbuteur, serrer les deux culbuteurs avec une sangle caoutchouc afin de fixer les tiges de poussoir.
RS110100
Rgler le jeu axial sa valeur minimale en dcalant l'articulation.
Couple de serrage : Vis M 8 du chapeau de palier d'axe de culbuteur ................................................. 18 Nm Vis M 8 du chapeau de palier de l'arbre cames ...................................................... 15 Nm
Jeu axial de culbuteur : mini .......................................................... 0,05 mm maxi ......................................................... 0,40 mm
11.25
M10 x 70 M6 x 30 M6 x 30
M6 x 30
RS110110
Dpose de la culasse
11.26
11 1 250
11 5 690
RS110130
Dsassemblage, contrle, remise en tat et assemblage de la culasse

Dpose et repose des soupapes
e Attention :

Ne pas rayer la surface d'tanchit de la culasse. Utiliser un appui propre non ray. Monter le tendeur de ressort de soupape, rf. BMW 11 5 690, sur la culasse. Tendre les ressorts de soupape. Dgager le cne de soupape de la coupelle en donnant de lgers coups sur la tte de soupape. Sortir les lments coniques de la soupape. Dtendre les ressorts de soupape. Dposer les coupelles de ressort du haut/du bas, les ressorts de soupape et les soupapes.
Dpose des joints de queue de soupapes Extraire le joint d'tanchit de la queue de soupape l'aide de la pince, rf. BMW 11 1 250.
L Remarque :
Le joint de queue de soupape doit tre remplac si une soupape a t dpose.
11.27
Contrle de l'usure des soupapes Enlever les restes de calamine sur les soupapes. Contrler les cotes des soupapes. a ........................voir Caractristiques techniques Rectification du sige des soupapes
B
RS110890
e Attention :respecter la largeur (B) et le diamImprativement

tre (D) du sige de soupape lors du rusinage.
a
........................voir Caractristiques techniques
Contrle et rparation de la culasse Enlever les restes de calamine dans la chambre de combustion. Contrler si le plan d'tanchit est endommag/dform, le surfacer si ncessaire.
Surfaage du plan d'tanchit : ....................... enlever 0,2 mm max. Contrle de l'usure du guide de soupape Contrler l'alsage du guidage des soupapes. a ........................voir Caractristiques techniques
11.28
Remplacement des guides de soupape Chauffer lentement et uniformment la culasse 200 C au four.
e Attention :

Chauffer lentement la culasse 200 C. Plonger le guide de soupape dans du talc liquide de meulage. Refroidir le guide de soupape avec de la neige carbonique.
Mettre des gants avant de manipuler les pices chaudes. Chasser depuis la chambre de combustion les guides des soupapes l'aide d'un mandrin de 5 mm, rf. BMW 11 5 674. Laisser la culasse refroidir env. 20 C. Vrifier l'alsage du guide de soupape pour savoir s'il prsente : des traces d'usure, un largissement conique et si les cotes sont dans les tolrances H7 (12,500...12,518 mm).
e Attention :doit tre de 40 C immdiatement La temprature

avant l'emmanchement.
Poser la culasse rchauffe bien plat sur un tabli par exemple. Passer le guide-soupape refroidi sur le mandrin demmanchement 5 mm, rf. BMW 11 5 673. Emmancher les guides de soupapes rapidement les uns aprs les autres dans la culasse. Laisser la culasse se refroidir env. 20 C. Vrifier l'alsage intrieur du guide de soupape.
L Remarque :
Les guides de soupapes doivent tre installs avec un ajustement serr de 0,015...0,044 mm. L'alsage du guide de soupape est en parfait tat et dans les tolrances 12,5 H7. Utiliser un guide de soupape dorigine 12,5 U6 (12,533...12,544 mm). Mesurer les guides de soupapes avec un micromtre. L'alsage du guide de soupape n'est pas endommag mais dpasse lgrement la tolrance 12,5 H7. Utiliser un guide de soupape de rechange de 12,550...12,561 mm. L'alsage du guide de soupape est endommag ou pas dans la plage de tolrance 12,5 H7. Utiliser un guide de soupape de rparation 12,7 U6 (12,733...12,744 mm). 1re mthode de rparation Ralser l'alsage (alsage endommag ou pas la cote requise) Dterminer le diamtre rel du guide de soupape avec un micromtre. Alser l'alsage avec un alsoir 12,7 H7 mm (12,700...12,718 mm). 2me mthode de rparation Rectification du guide au tour de prcision (l'alsage ne doit pas tre endommag) Dterminer le diamtre rel de l'alsage avec un micromtre intrieur. Calculer le diamtre nominal du guide de soupape : nominal du guide de soupape = de l'alsage + cote d'ajustement serr (0,015...0,044 mm). Utiliser un guide de soupape surdimensionn 12,7 U6 (12,733...12,744 mm). Ramener le guide la cote nominale en le passant au tour.
L Remarque :
Les guide-soupapes de rparation sont fabriqus avec la cote intrieure de 5,01 H7 mm. Dans la majorit des cas l'alsage, aprs l'emmanchement du guide-soupape, se trouve dans la zone de tolrance 5,00 H7 mm. Alser l'alsage s'il est trop troit.
11.29
11 5 602
11 5 690
RS110160
Montage de la soupape et du joint de queue de soupape
L Remarque :

Remplacer imprativement le joint de queue de soupape chaque fois qu'une soupape a t dmonte. Huiler la queue avant de poser une soupape. Emmancher un petit morceau de gaine thermortractable (flche) sur l'extrmit de la queue de soupape. Emmancher le joint de queue de soupape avec un mandrin de 5 mm, rf. BMW 11 5 602.
e Attention :thermortractable ! Retirer la gaine

Poser la coupelle infrieure du ressort, le ressort de la soupape et la coupelle suprieure du ressort. Comprimer les ressorts des soupapes avec le dispositif correspondant, rf. BMW 11 5 690.
L Remarque : e

Mettre en place les demi-bagues coniques des soupapes avec de la graisse (facilite le montage).
Attention : Sassurer que les demi-bagues coniques sont bien en place dans les gorges de la queue. Dtendre les ressorts de soupape. Contrler l'tanchit des soupapes.
11.30
RS110170
Dpose des cylindres
Retirer la vis (1) du palier de la glissire. Retirer les vis de fixation du cylindre et lextraire.
e Attention :
Veiller lors de l'extraction du cylindre ce que les pistons ne cognent pas contre le carter moteur.
Dpose/dsassemblage des pistons
Dposer les deux circlips de l'axe du piston. Chasser laxe du piston avec la main. Enlever le piston. Dposer prudemment les segments avec la pince prvue cet effet. Faire partir la calamine sur le fond du piston/le nettoyer.
e Attention :
Ne pas intervertir les pistons, les axes et les segments.
11.31
Contrle des pistons et des cylindres

Temprature de rfrence de mesure : ......20 C
Assemblage du piston
1.
20
2.
100
3.
RS110180
R21110050
Mesurer l'alsage du cylindre avec un compas intrieur 20 mm et 100 mm du haut dans le sens de l'axe du piston et angle droit par rapport celui-ci. ........................Voir caractristiques techniques
Poser prudemment sur le piston les segments dans l'ordre suivant en utilisant la pince cet effet : 3me gorge - Anneau GSF 2me gorge - Segment compresseur 1re gorge - Segment asymtrique bomb ovale ..................Voir les Caractristiques techniques
L Remarque du ressort tubulaire de faon dca: Monter la coupe

le d'env. 180 par rapport la coupe du segment racleur d'huile. Montage avec l'inscription TOP dirige vers le haut.
RS110970
Plan de mesure A : .......................................6 mm a ................. Voir les Caractristiques techniques
Insrer les segments de piston dans le cylindre.
RS110200
Dterminer le jeu de coupe des segments avec une jauge d'paisseur. ................. Voir les Caractristiques techniques
11.32
PM
11 2 500
11 5 640
RS110210
Dpose et repose des bielles
e Attention : Huiler les paliers.
Serrer manuellement les vis de bielle et les bloquer avec lindicateur dangle de serrage usuel ou avec lindicateur dangle de serrage, rf. BMW 11 2 500.
Amener le vilebrequin en position de PMH. Fixer le carter dembrayage avec le dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Dposer les bielles.
L bielles peuvent galement tre dposes/repo- L Remarque : Remarque : Les

ses quand le vilebrequin a t dpos.
e Attention : les bielles et les coussinets. Ne pas intervertir

Reprer la position de montage des bielles, par exemple l'aide d'un stylo feutre.
Avec lindicateur dangle de serrage, rf. BMW 11 2 500, veiller aux rallonges de mme longueur. Travailler avec une cl douille quatre-pans 3/8.
Monter la bielle.
e Attention : X
N'utiliser les vis de bielle qu'une seule fois.
Couple de serrage : Vis de bielle huiles 11.33
3 11 5 640
2 1
S110020
Couple de serrage........................................ 20 Nm Angle de rotation.............................................. 80
Dpose et repose du couvercle du support d'alternateur sans dmonter le moteur

Attention : Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse !
Remplacement de la bague d'tanchit radiale du couvercle du support d'alternateur
Dfaire l'avertisseur sonore. Dposer la conduite du radiateur d'huile. Dbrancher la fiche du capteur Hall. Dposer le dmarreur. Dposer la fixation arrire du bras longitudinal.
11 5 680
Dpose du couvercle du support d'alternateur

RS110240
Dfaire l'alternateur triphas. Fixer le carter dembrayage avec le dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Dposer la poulie (1). Dmonter la barrire magntique (2).
cas de dmontage complet du couvercle du support d'alternateur.
L Remarque : lectromagntique (2) en place en L Remarque : Laisser la barrire
Dposer le couvercle (3) du support d'alternateur.
Dbloquer prudemment avec un tournevis la bague d'tanchit lvres. Emmancher la nouvelle bague d'tanchit radiale au moyen d'un mandrin et d'un manchon coulissant, rf. BMW 11 5 680.
Emboter, prformer et retirer la nouvelle bague d'tanchit radiale travers le chanfrein du manchon coulissant.
11.34
11 5 640
2 3 7
S110030
Dmonter lentranement de larbre secondaire
S110120
Faire concider les marques (flches) du pignon et de la roue de chane. Dvisser la conduite (1) d'huile de refroidissement/rabattre la conduite en avant. Dposer le tendeur de chane (2). Dposer le guide-tendeur (3) de chane. Dposer la glissire de guidage (4) de chane. Fixer le carter d'embrayage l'aide du dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Dfaire la vis (5) de la roue de chane. Dposer le pignon (6) et la chane de distribution (7). Dposer le pignon (8) de chane le cas chant.
11.35
1
M6 x 45
2
M6 x 50
M6 x 45 M6 x 45
M6 x 50
RS110410
Dpose de la pompe huile
Dposer le couvercle (1) de pompe huile. Retirer compltement la pompe huile (2) avec la conduite d'huile de refroidissement (3) et la dsassembler.
e Attentionde montage des pices assembles. : Veiller au sens
11.36
11 5 640
S210010
Dpose de la bague d'tanchit lvres du vilebrequin moteur en place
00 8 582 00 8 581 00 8 583
Fixer le carter d'embrayage l'aide du dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Dmonter l'embrayage.
S110100

S110040
Entailler avec prcaution la bague d'tanchit lvres l'aide d'une alne, rf. BMW 00 8 583. Visser le tirant, rf. BMW 00 8 581, dans lentaille et dmonter la bague d'tanchit lvres l'aide du poids frapper, rf. BMW 00 8 582.
Dbloquer prudemment avec un tournevis la bague d'tanchit lvres.
e Attention :
Ne pas endommager les portes du carter et du vilebrequin.
L Remarque :
Les bagues d'tanchit radiales peuvent tre retires lors du dmontage du bloc-cylindres.
11.37
M8 x 80
M10 x 100
M8 x 80
M10 x 100
M8 x 35
M8 x 35
RS110261
Dsassemblage du carter-cylindres
Basculer le moteur sur le ct. Dposer les vis du ct droit.
11.38

M6 x 50 M6 x 50 M6 x 25 M6 x 25 M6 x 35 M6 x 35 M6 x 35 M6 x 50 M6 x 50
Basculer le moteur sur le ct. Dposer les vis du ct gauche. Retirer la partie suprieure du bloc-cylindres.
M6 x 50 M6 x 50 M6 x 35 M6 x 35 M6 x 35 M6 x 35 M6 x 50 M6 x 50 M6 x 50
M10 x 100
M10 x 100
RS110260
M6 x 25
11.39
S110050
Dpose du vilebrequin, de l'arbre secondaire, du tendeur de chane de distribution et de la glissire
11.40
Dpose/repose des crpines d'aspiration d'huile
Couple de serrage : Vis M 6........................................................... 9 Nm
Dpose des bielles

Bloquer le vilebrequin dans un tau muni de mordaches. Dposer les bielles.
e Attention :
Ne pas intervertir les bielles.
Contrle des bielles

Contrler les cotes des bielles. ..................Voir les Caractristiques techniques
S110060
ebielles ne doivent pas tre ajustes Danger de Attention : Les

rupture !
Couple de serrage : Vis M 6 ........................................................... 9 Nm
e Attention de monter le joint torique et ne pas : Ne pas oublier

lendommager.
Remplacement du regard de niveau d'huile
Percer le disque en plastique avec un gros tournevis et dbloquer le regard de niveau d'huile. Enduire d'huile moteur la surface d'tanchit du nouveau regard de niveau d'huile, et l'emmancher au moyen d'un mandrin, rf. BMW 00 5 550.
Dpose/repose du thermostat d'huile 1 2
S110070
Dtacher la conduite du radiateur d'huile sur le support de carnage. Dgager le raccord de la conduite du refroidisseur d'huile sur le carter moteur. Retirer la plaque d'appui (1), l'lment de rgulation (2) et le ressort (3). Procder au remontage dans l'ordre inverse.
11.41
RS110310
Mesure des jeux des paliers de vilebrequin

Mesure du jeu radial des paliers Mesurer en croix et sur deux plans, A et B, les tourillons des paliers du vilebrequin avec un micromtre extrieur. Noter les valeurs mesures sur le rapport de contrle. a ................. Voir les Caractristiques techniques Attention : Le vilebrequin ne peut tre rectifi qu'au niveau 0, il faut ensuite le soumettre une trempe et une finition. Marquage des niveaux de rectification par un trait de peinture sur le flasque avant du vilebrequin. a ............................ Voir caractristiques techniques. Si les coquilles de coussinet doivent tre remplaces, veiller au marquage de couleur sur les manetons et les coussinets de bielle.
11.42
RS110320
Montage des paliers de vilebrequin Mettre en place la goupille (1) du guide-tendeur/ de la glissire de chane pour le centrage. Serrer fond les vis M 8 et M 10 du carter. Couple de serrage/ordre de serrage : 1. Vis M 10 (huile) avec serrage initial ......... 25 Nm Angle de serrage................ 90 2. Vis M 8 (huile) ......................................... 22 Nm
X

a
Mesure du jeu axial des paliers Faire entrer le vilebrequin dans le carter moteur. Mettre en place la goupille (1) du guide-tendeur/ de la glissire de chane pour le centrage. Serrer les vis du carter fond.
00 2 500
Mesurer les paliers avant/arrire du vilebrequin dans le sens de la charge. Inscrire les chiffres sur le rapport de mesure et dterminer le jeu des paliers du vilebrequin. ................. Voir les Caractristiques techniques
00 2 510
RS110910
Visser le dispositif de mesure, rf. BMW 00 2 500, avec le comparateur, rf. BMW 00 2 510, dans le trou taraud pour le couvercle du support d'alternateur. Faire dcrire un mouvement de va-et-vient au vilebrequin et relever le jeu indiqu par le comparateur. ..................Voir les Caractristiques techniques
11.43
RS110340
Mesure du jeu des coussinets de bielle
Mesurer les manetons du vilebrequin avec le micromtre externe, dans le sens de la pression et dcal de 90o.
11 2 210
RS110360

RS110350
a
Mesurer les coussinets de bielle avec la touche intrieure dans le sens de la pression. Inscrire les chiffres sur le rapport de mesure et dterminer les jeux des paliers de bielle. ..................Voir les Caractristiques techniques
Introduire les coussinets et assembler les bielles. Bloquer la vis de bielle avec lindicateur dangle de serrage, rf. BMW 11 2 500.
Couple de serrage : Vis de bielle huiles Couple de serrage........................................ 20 Nm Angle de rotation............................................... 80
11.44
Assemblage du moteur Montage des bielles
11 2 500
RS110370
Bloquer le vilebrequin dans un tau muni de mordaches. Serrer manuellement les vis de bielle huiles et les bloquer avec l'indicateur d'angle de serrage, rf. BMW 11 2 500.
e Attention : ! Huiler les paliers

Ne pas intervertir les bielles et les coussinets. Toujours remplacer les vis de bielle. Reprer le sens de montage des bielles, par exemple l'aide d'un stylo feutre.
Couple de serrage : Vis de la bielle (huiles) Couple de serrage........................................ 20 Nm Angle de rotation.............................................. 80
11.45
u
2
S110080
Montage du vilebrequin
e Attention :
Montage de larbre secondaire/des chanes de distribution
Huiler les paliers !
Monter l'arbre intermdiaire de faon ce que l'orifice de la clavette d'ajustage de l'arbre intermdiaire (2) soit align avec le plan de joint du carter en direction du vilebrequin.
Montage du tendeur de chane de distribution et des glissires
Appliquer du produit d'tanchit 3-Bond 1209 sur la goupille du guide-tendeur/la goupille du palier de glissire, du ct de l'embrayage (flche). Serrer la vis d'axe (1) de la glissire de tension de chane munie d'un nouveau joint.
Attention : Les chanes de distribution (3) doivent parfaitement reposer sur les pignons de chane de l'arbre secondaire.
Couple de serrage : Vis d'axe de la glissire de chane................ 18 Nm
11.46
u
M10 x 100 M10 x 100 M6 x 50 M6 x 35 M6 x 35
M6 x 50
M6 x 50
M6 x 50
M6 x 25
M6 x 35
M6 x 35
M6 x 35
M6 x 25
M6 x 50
M6 x 35
M6 x 50
M6 x 50
M6 x 35
M6 x 50
RS110920
Assemblage du carter moteur
Enduire de 3-Bond 1209 les surfaces d'tanchit (flche) propres et exemptes de graisse. Fixer la chane de distribution avec la sangle en caoutchouc (1) sur le guide-tendeur et la glissire de la chane de distribution.
M6 x 50
11.47
M6 x 25
M10 x 100
M10 x 100
M8 x 80
M8 x 80
M8 x 35
M8 x 35
RS110391
Assembler les pices du carter-cylindres.
Couple de serrage/ordre de serrage 1. Vis M 10 (huile) avec serrage initial ......... 25 Nm Angle de serrage................. 90 2. Vis M 8 (huile) ......................................... 22 Nm 3. Vis M 6 ....................................................... 9 Nm
11.48
11 5 702
11 5 703 11 5 702
11 5 703
11 5 703
11 5 703
11 5 701
11 5 703
00 5 500
00 5 500
11 5 662 11 5 661
11 5 662
11 5 661
11 5 661 00 5 500
11.49
Montage des bagues lvres du vilebrequin

Montage de la bague lvres ct vilebrequin Prformer manuellement et prudemment la lvre d'tanchit de la bague lvres (1). Huiler la surface d'tanchit/la porte de la bague d'tanchit lvres. Monter la bague d'tanchit radiale, ct ferm en direction de l'embrayage, par l'intermdiaire du manchon coulissant, rf. BMW 11 5 702, sur le manchon, rf. BMW 11 5 703, (2). Retirer le manchon coulissant (3). Monter le manchon sur le vilebrequin conjointement avec la bague lvres (4). Enfoncer la bague d'tanchit radiale au moyen du mandrin, rf. BMW 11 5 701, en liaison avec le manchon (5). Retirer le manchon (6). Montage de la bague lvres ct carter d'embrayage Prformer manuellement et avec prcaution la lvre d'tanchit de la bague radiale (7). Huiler la surface d'tanchit/la porte de la bague d'tanchit lvres. Monter la bague d'tanchit radiale, avec le ct ferm en direction de l'embrayage, par l'intermdiaire du manchon coulissant, rf. BMW 11 5 662, sur le mandrin frapper, rf. BMW 11 5 661, l'aide de la poigne, rf. BMW 00 5 500, (8). Retirer le manchon coulissant (9). Emmancher la lvre d'tanchit de la bague radiale au moyen du mandrin (10).
11.50
11 5 640
S210010
Repose du carter dembrayage
e Attention :

Toujours utiliser de nouvelles vis pour le carter et le couvercle. Faire concider le repre (1) du carter de l'embrayage et le repre (2) du vilebrequin. Fixer le carter d'embrayage l'aide du dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Serrer d'abord les vis la main puis les serrer fond.
Couple de serrage : Carter de l'embrayage sur le vilebrequin (filetage des vis huil) ................................................ 40 Nm Angle de rotation............................................... 32
11.51
3
M6 x 45
4 5 6 7
M6 x 50
M6 x 45 M6 x 50 M6 x 45
RS110411
Montage de la pompe huile
e Attention :

Huiler les surfaces de glissement ! Mettre en place le rotor extrieur (1) de la pompe huile sous pression dans son carter. Mettre en place le carter de la pompe huile avec la conduite (2) d'huile de refroidissement.
e Attention :joint torique (3) en parfait tat. N'utiliser qu'un

Mettre en place la clavette disque (4), le rotor extrieur (5) et le rotor intrieur (6) de la pompe huile de refroidissement. Visser le couvercle (7) du carter de la pompe huile.
Attention : Tenir compte des diffrences de longueurs entre les vis.
e X
Couple de serrage : Vis M 6 ........................................................... 9 Nm Soupape de scurit .................................... 42 Nm Manocontact de pression d'huile ................. 30 Nm
11.52
11 5 640 5 4
3 6 2
S110030
Montage de l'entranement de l'arbre intermdiaire
Visser fond la conduite (6) d'huile de refroidissement.
Faire concider le repre du vilebrequin et le repre de l'arbre intermdiaire.
e Attention :
Utiliser une bague d'tanchit neuve.
Procder au rglage conformment la directive. b .................. Voir les Caractristiques techniques
e Attention :

XM 6......................................................... 10 Nm Couple de serrage : Vis

Vis creuse de la conduite d'huile de refroidissement avec valve de ventilation d'huile .......................................................... 25 Nm
Fixer le carter d'embrayage l'aide du dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Poser le pignon (1) de la chane.
Couple de serrage : Vis M 6 ......................................................... 10 Nm
Monter la chane de l'arbre primaire avec le pignon (2).
Couple de serrage : Vis de fixation du pignon chane ................ 70 Nm
Poser et bloquer la glissire de guidage (3) de la chane. Poser/fixer le guide-tendeur de chane (4). Poser le carter (5) du tendeur de chane avec le piston et le ressort.
Couple de serrage : Vis M 6 ........................................................... 9 Nm
11.53
R21110060
Montage des pistons
Tourner vers le haut la coupe (flche) du segment racleur d'huile. Toujours mettre en place les segments en dcalant leur coupe de 120.
Fixation de fabrication X = montage du ct chappement.
Attention : Vrifier la position des circlips sur l'axe du piston ! Huiler les surfaces de glissement ! Utiliser dans un moteur uniquement des pistons d'une mme classe de poids.
Repre : ......................................................+ ou a ................. Voir les Caractristiques techniques
Attention : N'utiliser que des pistons et des cylindres appareills. Ne pas intervertir les pistons et les axes des pistons !
Reprage de la taille des pistons : Ttes A, B, AB des pistons (au choix pour les cylindres A ou B), et les cylindres A, B.
11.54
11 2 900
RS110420
Montage des cylindres
Appliquer du produit 3-Bond 1209 sur la surface d'tanchit propre et exempte de graisse du pied de cylindre (flche). Huiler la surface de glissement du cylindre. Maintenir les segments de piston ensembles au moyen du collier, rf. BMW 11 2 900. Poser le cylindre et guider simultanment la chane de distribution, le guide-tendeur et la glissire de guidage dans le puits de la chane de distribution. Serrer le cylindre fond. Serrer la vis du palier munie dun nouveau joint de la glissire de guidage (1) de la chane. Poser le pignon de la chane.
Couple de serrage/ordre de serrage 1. Vis M 8 ..................................................... 20 Nm 2. Vis M 6 ....................................................... 9 Nm 3. Vis d'axe de la glissire de chane ............... 18 Nm
11.55
M6 x 60
M6 x 30
M6 x 30
1
M6 x 30
S110130
Repose de la culasse
Poser le joint de culasse. Emboter la culasse/introduire dans le puits de la chane le pignon (1) positionn de l'arbre cames avec la chane de distribution. Poser le porte-arbre cames (2). Serrer la culasse fond.
Poser le pignon d'arbre cames conformment la directive de rglage. Fixer le carter d'embrayage l'aide du dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Serrer fond le pignon d'arbre cames.
Couple de serrage : Vis de la roue d'arbre cames..................... 65 Nm
Attention : Poser l'embase (flche) de l'crou de la culasse en direction de celle-ci.
1. 1.1 1.2 1.3 2. 3.
XSerrer les crous de culasse de serragecroix. Couple de serrage/ordre (huils) en

Serrer tous les crous ............................ 20 Nm Serrage angulaire de tous les crous ....... 90 Serrage angulaire de tous les crous ....... 90 Vis M 10 ................................................. 40 Nm Vis M 6 ..................................................... 9 Nm
Introduire le pignon du ct gauche avec la goupille dans l'arbre cames et ajuster le cylindre gauche sur le PMH d'allumage. Poser le pignon d'arbre cames conformment la directive de rglage. Serrer fond le pignon d'arbre cames. Poser le tendeur de chane. Contrler le repre des pignons d'arbres cames conformment la directive de rglage.
Couple de serrage : Tendeur de chane ....................................... 32 Nm
Couple de serrage : Resserrage aprs 1000 km Resserrer les crous de culasse en croix 1. Desserrer un crou 2. Serrage pralable de l'crou ................... 20 Nm 3. Serrage angulaire de l'crou ................... 180 4. Desserrer la vis M 10 et la resserrer ..... 40 Nm
11.56
RS110980
Rglage du jeu aux soupapes
Placer le piston au PMH dallumage. Mesurer le jeu des soupapes avec une jauge d'paisseur. Corriger/bloquer le jeu des soupapes avec la vis de rglage.
Rglage du jeu des soupapes avec le moteur froid (max. 35 C) : Admission ................................................. 0,15 mm Echappement ........................................... 0,30 mm Couple de serrage : Contre-crou ................................................. 8 Nm
Recontrler le jeu des soupapes, la jauge d'paisseur doit passer entre la queue de la soupape et le culbuteur en opposant une lgre rsistance.
11.57
Montage de la culasse de droite

Directive de rglage Attention : Lors du montage, commencer toujours avec le cylindre de droite.
S110120
Cylindre de droite = au PMH dallumage : Repres (flches) de pignon/arbre intermdiaire et pignon chane/vilebrequin positionns l'un par rapport l'autre.
X
S110140
Immobiliser le PMH dallumage en introduisant le mandrin de calage PMH, rf. BMW 11 2 650, dans lorifice du carter de lembrayage et du carter du moteur.
L Remarque :
Le moteur tant mont, rgler le PMH l'aide du support de comparateur, rf. BMW 00 2 650, et du comparateur cadran, rf. BMW 00 2 510.
Cylindre de droite = au PMH dallumage : La goupille de fixation (flche) du pignon de droite de l'arbre cames est tourne vers le bas. Le repre (flche) et la pointe des dents du pignon droit de l'arbre cames indiquent exactement le repre X du support de distribution.
Recontrler le rglage lorsque le tendeur de chane est pos.
11.58
Montage de la culasse de gauche

Directive de rglage
e Attention :
Lors du montage, commencer toujours avec le cylindre de droite.
RS110963
Cylindre de gauche = au PMH d'allumage : repres (flches) de pignon/arbre intermdiaire et pignon chane/vilebrequin positionns vers le bas
X
S110150
Immobiliser le PMH dallumage en introduisant le mandrin de calage PMH, rf. BMW 11 2 650, dans lorifice du carter de lembrayage et du carter du moteur.
Lmoteur tant mont, rgler le PMH l'aide du Remarque : Le

support de comparateur, rf. BMW 00 2 650, et du comparateur cadran, rf. BMW 00 2 510. Cylindre ct gauche = au PMH d'allumage : La goupille de fixation (flche) du pignon de gauche de l'arbre cames est tourne vers le haut. Le repre (flche) et la pointe des dents du pignon gauche de l'arbre cames indiquent exactement le repre X du support de distribution.
Recontrler le rglage lorsque le tendeur de chane de distribution est pos.
11.59
RS110050
RS110940
Poser le couvercle muni dun joint torique en parfait tat.
Reposer le couvre-culasse.
X Couple de serrage : Vis M 6 ........................................................... 9 Nm
Attention : Vrifier la position des joints ! Les joints et les surfaces d'tanchit ne doivent prsenter aucune trace d'huile/de graisse.
e X
Couple de serrage : Vis de couvre-culasse .................................... 9 Nm
RS110100
Si besoin est, rgler le jeu axial la valeur minimale en dcalant le logement.

RS110440
Jeu axial des culbuteurs : mini ...........................................................0,05 mm maxi ..........................................................0,40 mm
Visser et serrer la tubulure dadmission.
Couple de serrage : Vis M 6........................................................... 9 Nm
11.60
11 5 640 11 5 680
1 2 3
u
4
S110090
Montage du couvercle du support dalternateur
Poser le manchon coulissant, rf. BMW 11 5 680, sur le vilebrequin. Appliquer du produit 3-Bond 1209 sur la surface d'tanchit propre et exempte de graisse (flche). Poser le couvercle du support dalternateur.
Couple de serrage : Vis M 8 ......................................................... 20 Nm Vis M 6 ........................................................... 9 Nm
Montage de la barrire magntique de la poulie
Poser la plaque de la barrire Hall (1). Fixer le carter d'embrayage l'aide du dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Fixer le rotor (2) de la barrire Hall avec par exemple de la colle prise instantane Loctite, sur la poulie poly-V-(3). Monter la poulie Poly-V.
e Attention :sur le rotor de la barrire Hall (4) par Poser la fixation

rapport la gorge/vilebrequin (5). Couple de serrage : Vis de fixation de la courroie ........................ 50 Nm
11.61
11 2 650
RS110461
Rglage de l'allumage Fixer le carter dembrayage avec le mandrin de calage PMH, rf. BMW 11 2 650. Brancher le BMW MoDiTeC avec le cble adaptateur sur la plaque de la barrire Hall. Effectuer le rglage conformment aux directives du testeur. Retirer la pige.
11.62
3 2
1
RS110480
Montage de lalternateur
Remonter lalternateur.
Directive de rglage de la courroie Poly-V : Directive de montage de la courroie Poly-V :
Serrer lgrement la main l'crou hexagonal (1) sur la vis de rglage (2) (ne pas utiliser doutil !) Serrer la vis de rglage (2) avec une clef dynamomtrique, serrer fond l'crou suprieur de fixation (3), dtendre la vis de rglage et serrer les vis fond.
RS110490
Couple de serrage : Tension initiale de la courroie Poly-V avec la vis de rglage..................................... 8 Nm Alternateur triphas sur couvercle du support d'alternateur ......... 20 Nm
Monter le couvercle avant.
11.63
Repose du moteur
Procder au remontage dans l'ordre inverse.
11 4 650
RS110950
Monter le filtre huile avec la cl, rf. BMW 11 4 650. Serrer la vis de vidange dhuile munie dun joint neuf.
Couple de serrage : Filtre huile (surface d'tanchit lgrement huile) ....................................... 11 Nm Bouchon de vidange d'huile ......................... 32 Nm
12 3 510
RS000010
Monter les bougies d'allumage avec la cl tube pour bougies d'allumage, rf. BMW 12 3 510.
Couple de serrage : Bougie ......................................................... 20 Nm
11.64
12 Moteur, lectricit
12
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dpose et repose de la bobine et du cble d'allumage Contrle de la rsistance de la bobine d'allumage Dpose et repose de l'alternateur triphas
.........................................5
.........................................................5
...................................................................6 Directive de rglage de la courroie Poly-V : .........................................................................................6 .....................................7
Dsassemblage et assemblage de l'alternateur triphas Contrle de l'alternateur triphas
............................................................................................7 ....................................................................7
Contrle de l'induit (court-circuit la masse)
Dsassemblage et assemblage de l'alternateur triphas (Option 50 A) ....................................................................................................................................8 Contrler l'alternateur triphas

.................................................................................................8 ....................................................................8
Contrle de l'induit (court-circuit la masse) Dpose et repose du dmarreur
..........................................................................................9 .......................................................... 10
Dsassemblage et assemblage du dmarreur Remplacement des balais de charbon Contrle du dmarreur
............................................................................... 10
............................................................................................................... 10 ........................................................................................... 10 ............................................................. 11
Contrler le relais de dmarrage
Dpose et repose de la barrire magntique Rglage de l'allumage
................................................................................................................ 12
12.1
12.2
12
Caractristiques techniques Dmarreur Type Dmultiplication Puissance Alternateur triphas Type
R 1150 GS
Moteur aimant permanent avec rducteur plantaire Rducteur plantaire 5,5 : 1 kW 1,1
Alternateur triphas avec rgulateur intgr entirement lectronique Srie : Denso, Option : Bosch Courroie Poly-V 1 : 1,5 W/V 560/14 (option : 700/14) A 40 (option : 50) A 10 (option : 18) tr/min 18 000 (option : 20 000)
Entranement Dmultiplication Puissance maxi Intensit maximale 4000 tr/min Courant nominal 1000 tr/min Rgime maxi Bougie NGK Ecartement des lectrodes Limite d'usure Filetage Allumage Systme d'allumage Dclencheur d'allumage Point d'allumage Rglage statique de l'allumage Bobine dallumage Bobine double tincelle Rsistance : Enroulement primaire entre les bornes 15 et 1 Enroulement secondaire entre borne 4a et 4b
BKR 7 EKC mm 0,8 mm 1,0 mtrique M 14 x 1,25
Motronic MA 2.4 (gestion cartographique) Deux barrires magntiques (capteur effet Hall) pilotes par le vilebrequin vil 0... + 43 avant PMH vil Rglage au PMH
Marque Beru ~0,5
k ~7,5 froid
12.3
12.4
12 3 520
S120010
Dpose et repose de la bobine et du cble d'allumage
L Remarque :
Dposer la selle. Dposer le flanc de carnage droit. Dfaire la fixation du rservoir d'essence. Obturer et dbrancher les conduites d'alimentation et de retour d'essence l'aide d'une pince pour flexibles, rf. BMW 13 0 010. Retirer les conduites de purge dair. Dbrancher le connecteur de la pompe d'alimentation en carburant. Dposer le rservoir de carburant.
Contrle de la rsistance de la bobine d'allumage
Attention : Couper le contact ! Dbrancher le cble de masse de la batterie, l'isoler ! Dbrancher le connecteur du capteur Hall. Dfaire l'appareil de commande Motronic, et l'extraire vers le haut. Dposer la bobine d'allumage. Dbrancher le connecteur. Dbrancher le cble de bougie. Retirer le cache des bougies dallumage (4). Retirer la cosse de bougie avec lextracteur, rf. BMW 12 3 520. Dposer les cbles d'allumage. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.
Contrler avec le BMW MoDiTeC.
12.5
4 2
1
RS110480
Dpose et repose de l'alternateur triphas
Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.
e Attention : Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler

le cble de masse !
Dposer la selle. Dmonter le flanc de carnage.
L Remarque :
Dfaire la fixation du rservoir d'essence. Obturer et dbrancher les conduites d'alimentation et de retour d'essence l'aide d'une pince pour flexibles, rf. BMW 13 3 010. Retirer les conduites de purge dair. Dbrancher le connecteur de la pompe d'alimentation en carburant. Dposer le rservoir de carburant. Dposer le botier lectronique Motronic. [ABS] Dtacher le modulateur de pression. Dposer le couvercle avant du moteur. Dbrancher les cbles de raccordement de l'alternateur. Dfaire la fixation (1,2,3) de l'alternateur. Dposer la vis de tension (4) et l'crou (5). Retirer la courroie Poly-V. Dmonter le tirant de raction (3) gauche sur le cadre. Dposer l'alternateur.
Directive de rglage de la courroie Poly-V : Directive de montage de la courroie Poly-V : Mettre en place la courroie Poly-V, la tendre, virer une fois le moteur puis dtendre la courroie. Directive de serrage de la courroie Poly-V : Desserrer la fixation (1,2,3) de lalternateur. Serrer lgrement la main l'crou hexagonal (1) de la vis de rglage (4) (ne pas utiliser doutil !) Serrer la vis de rglage (4) avec une clef dynamomtrique, serrer fond l'crou suprieur de fixation (3), dtendre la vis de rglage et serrer les vis fond.
Attention : Ne pas rayer les composants, le cas chant les dbrancher.
Couple de serrage : Tension initiale de la courroie Poly-V.............. 8 Nm Alternateur triphas sur couvercle du support d'alternateur......... 20 Nm Fil positif sur alternateur ............................... 15 Nm Poulie sur alternateur ................................... 50 Nm
12.6
3 1
S120020
Dsassemblage et assemblage de l'alternateur triphas
Contrle de l'alternateur triphas
Desserrer les vis de fixation (1) du cache. Desserrer l'crou (2) et retirer le manchon (3). Dposer le cache. Dmonter le rgulateur (4). Procder au remontage dans l'ordre inverse.
L Remarque :
La poulie ne peut pas tre dpose.
12.7
2 3
RS120050
Dsassemblage et assemblage de l'alternateur triphas (Option 50 A)
Contrler l'alternateur triphas
Desserrer les vis de fixation (1) du cache. Dbloquer les agrafes (2) et dmonter le cache. Dposer le rgulateur (3). Dposer la poulie de la courroie Poly-V. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Couple de serrage : Poulie sur alternateur ................................... 50 Nm
12.8
2 4
1
RS120140
Dpose et repose du dmarreur
Dposer la selle.
e Attention :

Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse ! Retirer le cache (1) du dmarreur et dbrancher le cble (2) de la prise de courant. Dbrancher le cble de connexion (3). Desserrer les vis de fixation (4) et dmonter le dmarreur. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.
L Remarque :
Couple de serrage : Dmarreur sur moteur .................................. 20 Nm Cache du dmarreur sur carter de bote de vitesses ............................................ 7 Nm Cble positif sur le dmarreur ..................... 10 Nm
12.9
7 8
1 5 6
14
2 3 9
10 13 15 12
11
RS120080
Dsassemblage et assemblage du dmarreur
Remplacement des balais de charbon
Dbrancher le cble (1). Desserrer les vis de fixation (2). Dposer la bride (3). Enlever le contacteur solnode (4) aprs desserrage des vis de fixation (5). Dposer la fourchette de dbrayage (6) et le ressort (7) du contacteur solnode (8). Repousser la douille en donnant de lgers coups sur la cl douille correspondante, et retirer le circlip (9). Dposer le rducteur du dmarreur (10) de l'arbre. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Passer de la graisse sur le filetage et la bague dembrayage.
Dbrancher le cble (1). Dmonter le couvercle (11). Retirer le support (12) des balais de charbon. Lever les ressorts de maintien (13) des balais de charbon (14) et enlever ceux-ci. Poser les balais de charbon avec le plateau de maintien. Faire glisser le cble court (15) sur la goupille filete. Poser le couvercle (11). Fixer le cble (1).
Contrle du dmarreur
Contrler le relais de dmarrage

Lubrifiant :................. par exemple graisse silicone Bosch PZ 2 V 3
12.10
4 2 5 3
7
S120040
Dpose et repose de la barrire magntique
Fixer le rotor (5) de la barrire Hall sur la poulie poly-V (3) avec de la colle.
Colle : .......... par exemple colle instantane Loctite
Dposer la selle. Dfaire la fixation du rservoir d'essence. Tirer le rservoir en arrire et le soutenir l'avant, avec un morceau de bois par exemple.
e Attention :
e Attention : composants, mettre par exemple Ne pas rayer les

un morceau de tissu entre le rservoir d'essence et le cadre.
Poser la fixation sur le rotor de la barrire Hall par rapport la gorge/vilebrequin (7). Poser soigneusement le cble de la barrire magntique. Tendre la courroie Poly-V conformment aux directives.
Dposer le couvercle avant du moteur. Dfaire la fixation (1) de l'alternateur. Dposer la courroie poly-V (2).
e Attention :

Dconnecter le fil de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse ! Dposer le dmarreur. Fixer le carter d'embrayage l'aide du dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Dposer la poulie poly-V (3) avec le cache de rotor sur le vilebrequin. Dbrancher le connecteur de la barrire magntique.
L Remarque :
L Remarque :

Marquer ventuellement la position de la barrire magntique en vue du remontage. Dposer la barrire magntique (4). Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Couple de serrage : Tension initiale de la courroie poly-V .............. 8 Nm Alternateur triphas sur couvercle du support de l'alternateur ..... 20 Nm Poulie sur vilebrequin ................................... 50 Nm
12.11
Rglage de l'allumage
11 2 650
PMH
RS110461
Fixer le carter d'embrayage l'aide du mandrin de calage PMH, rf. BMW 11 2 650. Brancher le BMW MoDiTeC avec le cble adaptateur sur la plaque de la barrire Hall. Effectuer le rglage conformment aux directives du testeur.
12.12
13 Alimentation et rglage du carburant

13
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dpose et repose du botier du filtre air

......................................................................5 ....................................................................6 ............................................................7 .................................................7
Dpose et repose des botiers de papillon
Dpose et pose du potentiomtre de papillon
Dpose et repose du botier lectronique Motronic
13.1
13.2
13
Caractristiques techniques Carburant utilis Prparation du mlange Diamtre intrieur du botier de papillon Position du papillon au repos Filtre air
R 1150 GS Super sans plomb 95 RON Motronic MA 2.4 mm 45 5 Filtre circulaire en papier
13.3
13.4
RS130090
Dpose et repose du botier du filtre air

a
Prparation ........................................................ voir Groupe 23 (dmonter la bote de vitesses)
13.5
4 2
1
S130020
Dpose et repose des botiers de papillon
Engager la rondelle-ressort sur le potentiomtre de papillon du connecteur multiple (1), et dbrancher le connecteur.
Introduire la tubulure d'aspiration dans le botier de filtre air et dposer le botier de papillons. Dbrancher le cble d'acclrateur (5) du botier de papillon droit et gauche. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Dposer le potentiomtre de papillon seulement s'il doit tre remplac (rglage de base ncessaire voir instructions de diagnostic du Motronic).
L Remarque :

Attention : Faire attention ce que le joint torique (6) soit parfaitement positionn sur le botier de papillons !
Dfaire les vis (2). Retirer le support (3) avec la conduite dalimentation en carburant et linjecteur. Dposer l'injecteur au besoin. Engager la rondelle-ressort sur le connecteur de l'injecteur, et dbrancher le connecteur. Retirer la protection (4) sur linjecteur. Desserrer les colliers des flexibles.
Rglage lvation du rgime, ralenti et synchronisation a ...................................................Voir groupe 00
13.6
Dpose et pose du potentiomtre de papillon
Dpose et repose du botier lectronique Motronic
Engager la rondelle-ressort sur le potentiomtre de papillon du connecteur multiple (1), et dbrancher le connecteur.
Dposer le rservoir.
L Remarque : Dposer le potentiomtre de papillon seulement s'il

doit tre remplac (rglage de base ncessaire voir instructions de diagnostic du Motronic).
e Attention :
Couper le contact, dbrancher le cble de masse de la batterie et l'isoler !
Dposer le potentiomtre de papillon. Aprs le montage, rgler le potentiomtre de papillon avec le BMW MoDiTeC. Marquer les vis avec une touche de peinture.
RS130010
Dtacher le connecteur du capteur Hall. Dposer le botier lectronique Motronic. Dbrancher le connecteur. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.
L Remarque :
13.7
16 Rservoir et conduites d'essence

16
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dpose et repose du rservoir d'essence Dmonter/monter la soupape d'inversion
......................................................................5 ......................................................................6
Dpose et repose du filtre essence, de la pompe essence et du capteur de niveau d'essence ..........................................................................................7 Dpose et repose du filtre essence
....................................................................................7
Dpose et repose de la pompe essence et du capteur de niveau d'essence ...........................................................................................................................................7

Contrle de la pression de la pompe essence ..................................................................................7
Dpose et repose de la rampe distributrice et du rgulateur de pression .............................................................................................................................................8
16.1
16.2
16
Caractristiques techniques Rservoir de carburant Contenance du rservoir (utile) dont rserve Pompe essence Type Marque Tension de service Pression dessence Dbit
R 1150 GS
l 22 l env. 4
Pompe de roue de turbine VDO type HPI-3.0 V 7...15 V bar 30,2 l/h 110 (pour 12 V)
16.3
16.4
13 3 010
R21160020
Dpose et repose du rservoir d'essence
Dposer la selle. Dmonter le flanc de carnage. Dfaire les vis de fixation du rservoir de carburant. Obturer et dbrancher les conduites d'alimentation et de retour d'essence l'aide d'une pince pour flexibles, rf. BMW 13 3 010. Dbrancher le tuyau de dgazage et le tuyau de trop-plein. Dbrancher le connecteur de la pompe d'alimentation en carburant. Retirer le rservoir d'essence. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Couples de serrage : Rservoir d'essence sur cadre arrire .......... 22 Nm
16.5
4 5 1
R21160010
Dmonter/monter la soupape d'inversion
e Attention :
Attention : Le carburant senflamme facilement et est nocif pour la sant. Observer les directives de scurit en vigueur !
Veiller la parfaite assise des joints toriques (2) ! Contrler l'tanchit de l'obturateur du rservoir aprs le montage.
Le cas chant, vidanger le rservoir d'essence. Dmonter l'obturateur du rservoir. Retirer l'unit de rduction avec la soupape d'inversion (1), et dbrancher les flexibles. Dmonter la soupape d'inversion. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Fixer les colliers avec une pince, rf. BMW 13 1 500.
16.6
Dpose et repose du filtre essence, de la pompe essence et du capteur de niveau d'essence
Contrle de la pression de la pompe essence
e Attention : Le carburant senflamme facilement et est nocif

16 1 500
Vider le rservoir d'essence. Dmonter l'unit de pompe essence (3), et dbrancher les flexibles.
Dpose et repose du filtre essence
Dfaire les colliers de flexible sur le filtre essence (4).
R21160040
e Attentionau sens d'coulement de l'essence : Faire attention

dans le filtre.
Raccorder le manomtre de contrle, rf. BMW 16 1 500, sur le ct pression. Faire tourner le moteur au ralenti.
Dposer/reposer le filtre essence. Fixer les colliers avec une pince, rf. BMW 13 1 500.
Pression dessence : Consigne ...............................................3 0,2 bar
Dpose et repose de la pompe essence et du capteur de niveau d'essence
L pression du:carburant obtenue est trop faible, Remarque Si la

contrler la pompe, le filtre essence, le rgulateur de pression et la conduite.
Dbrancher les raccords lectriques sur la pompe essence (5). Dfaire le collier sur la pompe essence. Dposer la pompe essence. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Fixer les colliers avec une pince, rf. BMW 13 1 500.
e Attention torique (6) en parfait tat. : Utiliser un joint

Contrler l'tanchit de la pompe essence aprs le montage. Couples de serrage : Unit de pompe essence sur rservoir ........ 5 Nm
16.7
Dpose et repose de la rampe distributrice et du rgulateur de pression
Dposer le botier du filtre air. ....... voir Groupe 23, dmonter la bote de vitesses.
R21160030
Dmonter du support la rampe distributrice avec le rgulateur de pression. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
16.8
18 Echappement
18
Sommaire
Dpose et repose de l'chappement
Page
................................................................................3
Dpose et repose du silencieux et du silencieux avant
................................................3 Dmonter le capuchon d'extrmit du silencieux et le cache du silencieux .........................................3 Monter le capuchon d'extrmit du silencieux et le cache du silencieux .............................................3 .............................................................4
Dpose et repose du collecteur d'chappement
18.1
18.2
18
R21180010
Dpose et repose de l'chappement Dpose et repose du silencieux et du silencieux avant
Dmonter le silencieux avant. Le cas chant, dmonter/monter la sonde lambda (1). Procder au remontage dans l'ordre inverse. Serrer la sonde lambda l'aide d'un embout spcial de cl douille, rf. BMW 11 7 020.
Dposer le silencieux arrire. Dfaire le rservoir d'essence et le tirer en arrire.
Dmonter le capuchon d'extrmit du silencieux et le cache du silencieux Dmonter le capuchon d'extrmit. Dfaire le support du silencieux. Retirer le cache de silencieux du silencieux. Monter le capuchon d'extrmit du silencieux et le cache du silencieux Remettre le cache de silencieux sur le silencieux. Fixer le capuchon d'extrmit l'aide de vis dentes huiles. Engager le cache du silencieux jusqu'en bute sur le capuchon d'extrmit, et fixer le support du silencieux.
R21610020
Dbrancher le connecteur de la sonde lambda et dfaire le cble.
e Attention :
Le cble de la sonde lambda ne doit pas tre soumis une traction. Desserrer les colliers tendeurs sur le silencieux avant.
Couples de serrage : Bride de fixation du collecteur sur silencieux avant (graisser la surface de fixation avec Optimoly TA) ................................................ 45 Nm Sonde lambda (graisser avec Optimoly TA).......................... 45 Nm Silencieux avant sur attaches de fixation de la bquille................................................ 20 Nm Support sur silencieux (filetage huil) ............................................... 15 Nm Silencieux sur cadre arrire ......................... 35 Nm Cache sur silencieux (filetage huil) ................................................. 8 Nm 18.3
Dpose et repose du collecteur d'chappement
Desserrer les colliers tendeurs sur le silencieux avant. Dfaire la fixation du collecteur d'chappement. Dposer le collecteur d'chappement. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Attention : Imprimer le contenu de la mmoire de dfauts du Motronic aprs avoir ralis un essai sur route ! Poser correctement le cble de sonde lambda.
e X
Couples de serrage : Bride de fixation du collecteur sur silencieux avant (Graisser la surface de fixation avec Never Seeze)................................................ 45 Nm Collecteur d'chappement sur culasse ....... 21 Nm
18.4
21 Embrayage
21
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dpose et repose de l'embrayage Dpose de l'embrayage

......................................................................................5
...............................................................................................................5 Dmonter l'embrayage du vhicule ......................................................................................................5 Dmonter l'embrayage du moteur .......................................................................................................7
Repose de lembrayage
...............................................................................................................7 Monter l'embrayage dans le moteur ....................................................................................................7 Monter l'embrayage sur le vhicule .....................................................................................................7 ...........................................................8 ...........................................8
Dpose et repose de la conduite d'embrayage
Dpose et repose du cylindre rcepteur d'embrayage Remplissage/purge de la conduite d'embrayage
.......................................................9
21.1
21.2
21 Caractristiques techniques Type dembrayage Commande du piston du cylindre transmetteur du piston du cylindre rcepteur Liquide d'embrayage du disque d'embrayage Cote d'usure R 1150 GS Embrayage monodisque sec avec ressort diaphragme dmultipli Hydraulique via les cylindres transmetteur et rcepteur mm 13 mm 24 Liquide de frein DOT 4 mm 165 mm 4,8 (Mesure avec les pointes du pied coulisse, en comprimant avec la main, au niveau des rivets du disque d'embrayage)
21.3
21.4
Dpose et repose de l'embrayage Dpose de l'embrayage

Dmonter l'embrayage du vhicule Dmonter la protection du carter d'huile. Monter la bquille, rf. BMW 00 1 520, l'aide des douilles de rallonge et des vis, rf. BMW 00 1 527, sur la moto.
Retirer les injecteurs du botier de papillon. Desserrer la platine de repose-pied gauche et droite. Enlever la vis suprieure gauche et droite.
L Remarque :

Lors du montage de la platine de repose-pied, utiliser droite la vis la plus longue, et gauche la vis la plus courte ! Dfaire la fixation du cadre arrire l'avant, gauche et droite, et uniquement desserrer la fixation sur les tirants de raction. Dposer le silencieux arrire. Dposer le silencieux avant. Dmonter le cache du dmarreur, et dbrancher le cble enfichable. Dbrancher les cbles sur le dmarreur. Dposer le dmarreur. Dbrancher le cble sur le manocontact de pression d'huile. Dbrancher le connecteur du contacteur de bquille latrale. Dbrancher le connecteur de l'indicateur de BV. Dfaire en bas la jambe de suspension arrire. Dfaire le systme de rglage hydraulique de la jambe de suspension. Dbrancher le connecteur du contacteur de feux stop/retirer le cble. Dfaire le matre-cylindre de frein principal et le cache sur la platine de repose-pied. Retirer le rservoir de liquide de frein arrire du support. Dbrancher la conduite de frein sur le cadre arrire. Dbrancher la conduite de frein sur le bras oscillant. [ABS] Dbrancher le connecteur du capteur ABS arrire. [ABS] Dfaire le capteur ABS arrire. Dfaire l'trier de frein arrire. Fixer l'trier de frein l'aide des serre-cbles sur le cadre arrire. Dfaire le reniflard/l'interface de remplissage de l'embrayage sur le cadre arrire.
L Remarque : de calage supplmentaire au Utiliser une rondelle

niveau de la vis de droite (dans le sens de marche). La profondeur du taraudage a t rduite !
Dposer la selle. Dmonter le flanc de carnage. Dfaire la fixation du rservoir d'essence.
13 3 010
R2116002

Obturer et dbrancher les conduites d'alimentation et de retour d'essence l'aide d'une pince pour flexibles, rf. BMW 13 3 010. Retirer les conduites de purge dair. Dbrancher le connecteur de l'unit de pompe essence. Dposer le rservoir de carburant. Dposer la batterie.
e Attention :

Dconnecter d'abord la borne moins de la batterie, puis la borne plus. Reconnecter d'abord la borne plus de la batterie, puis la borne moins. Dfaire le support arrire de la batterie. Dbrancher le connecteur de la sonde de temprature de l'air. Dbrancher le connecteur de diagnostic. Dposer le couvercle du filtre air. Dposer le filtre air. Dposer le reniflard d'aspiration. Dfaire le carter du filtre air devant et derrire. Dbrancher le connecteur/sonde lambda, et retirer le cble. Dfaire les colliers du flexible/botier de papillon, et insrer la tubulure dans le botier de filtre air. Dbrancher le connecteur des injecteurs. Dfaire le support des injecteurs.
RS230310
Basculer le cadre arrire vers le haut, le bloquer l'aide de la sangle de serrage sur le guidon et le cadre arrire. Retirer les serre-cbles/le faisceau de cbles sur le carter de filtre air.
21.5
17 5 500
R21110020
Dfaire le flexible pour la purge sur le botier de filtre air l'aide d'une pince pour flexibles, rf. BMW 17 5 500. Dposer le botier du filtre air. Dmonter la rampe d'injection d'essence. Dmonter le cylindre rcepteur d'embrayage. Dfaire la bote de vitesses.
23 1 820
23 1 820
RS230011
Guider l'entranement lors du dmontage/montage par l'intermdiaire du mandrin de guidage huil, rf. BMW 23 1 820. Dmonter simultanment avec l'entranement la roue arrire, le couple conique et le bras oscillant.
Attention : Maintenir l'entranement en position de montage, jusqu' ce que la tige-poussoir de l'embrayage soit apparente en totalit ; dformation possible.
21.6
11 5 640
S210010
Dmonter l'embrayage du moteur Fixer le carter d'embrayage l'aide du dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640. Dposer l'embrayage.
drin de centrage, rf. BMW 21 2 673. Serrer en croix les vis de fixation.
Repose de lembrayage
Monter lembrayage dans le moteur Monter la fixation du carter dembrayage (1) par rapport la fixation du vilebrequin (2). Fixer le carter d'embrayage l'aide du dispositif de blocage, rf. BMW 11 5 640.
Points devant tre graisss : Denture du disque dembrayage et de larbre primaire de la bote de vitesses. Surface d'appui de la rondelle-ressort sur le carter d'embrayage. Surface d'appui de la rondelle-ressort sur le plateau de pression. .................................................Pte Optimoly MP3
e Attention : de nouvelles vis pour le carter et le Toujours utiliser

couvercle.
Couple de serrage : Couvercle du carter sur volant ..................... 12 Nm Monter l'embrayage sur le vhicule Procder au montage dans l'ordre inverse du dmontage.
Serrer d'abord toutes les vis la main puis les serrer fond.
Couple de serrage : Carter d'embrayage sur le vilebrequin (filetage de vis lgrement huil) Serrage initial ............................................... 40 Nm Angle de rotation............................................... 32
L Remarque : du cylindre rcepteur d'embrayaRemplacer le joint

ge lors du montage.
Mettre en place lembrayage.
e Attention :

Dcaler de 120 les traits de peinture servant de repre sur le carter de l'embrayage, le plateau de pression et le couvercle du carter. Fixer lembrayage avec les vis de fixation. Centrer le disque d'embrayage l'aide du man21.7
R21210010
Dpose et repose de la conduite d'embrayage
Dpose et repose du cylindre rcepteur d'embrayage
e Attention : Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les

pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer.
Dposer la selle. Dposer le rservoir d'essence. Dfaire l'trier de frein arrire. Dposer la roue arrire. Dposer la jambe de suspension. Vidanger le circuit dembrayage.
Dposer la selle. Dfaire l'trier de frein arrire. Dposer la roue arrire. Dposer la jambe de suspension. Vidanger le circuit dembrayage.
Attention : Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer.
Dfaire le coffret lectrique central sur le cadre arrire. Dfaire le silencieux sur le cadre arrire. Dfaire le support de la conduite de frein sur le cadre arrire. Retirer le rservoir de liquide de frein du support. Dfaire le cadre arrire, et pivoter vers le haut d'env. 15 mm au niveau de la fixation de la platine de repose-pied. Dtacher la conduite du cylindre metteur. Dfaire les conduites du cylindre rcepteur de l'embrayage. Dmonter le cble d'embrayage. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Remplir le systme d'embrayage.
Dfaire le coffret lectrique central sur le cadre arrire. Dfaire le silencieux sur le cadre arrire. Dfaire le support de la conduite de frein sur le cadre arrire. Retirer le rservoir de liquide de frein du support. Dfaire le cadre arrire, et pivoter vers le haut d'env. 15 mm au niveau de la fixation de la platine de repose-pied. Dfaire les conduites du cylindre rcepteur de l'embrayage. Dposer le cylindre rcepteur d'embrayage. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
L Remarque : X
Utiliser des bagues d'tanchit neuves lors de la pose.
Couple de serrage : Cble d'embrayage sur commodo ............... 14 Nm 21.8
Afin de bloquer le cylindre rcepteur d'embrayage avec le couple de serrage, le tube de cadre doit tre dmont. Utiliser des bagues d'tanchit neuves lors de la pose.
L Remarque :
Remplissage/purge de la conduite dembrayage

a
...................................................Voir groupe 00
Remplir le systme d'embrayage.
Couple de serrage : Cylindre rcepteur de dbrayage sur bote de vitesses ............................................ 9 Nm Ordre de serrage : Tube de raccordement/bote de vitesses 1. sur bote de vitesses et platine de repose-pied gauche (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 42 Nm 2. poigne de blocage du tube de raccordement sur bote de vitesses ............... 9 Nm 3. sur bote de vitesses et platine repose-pied droit (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 42 Nm
21.9
23 Bote de vitesses
23
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Reprsentation en coupe de la bote de vitesses Dmonter/monter le levier de slection Dmonter/monter la bote de vitesses
......................................................5
..........................................................................7
.............................................................................7
Remplacement des bagues d'tanchit lvres dans le carter et le couvercle de bote .....................................................................................................................9
Remplacement Remplacement Remplacement Remplacement Remplacement de de de de de la la la la la bague bague bague bague bague d'tanchit lvres pour l'arbre primaire ct entranement ..................9 lvres de l'arbre de sortie .....................................................................9 d'tanchit lvres de l'arbre primaire ct sortie ............................... 10 d'tanchit lvres pour le cylindre de slection ................................. 10 d'tanchit lvres de l'axe de commande ......................................... 10 ........................................................................ 11
Dsassemblage de la bote de vitesses Dpose du carter de bote
........................................................................................................ 11 .......................................................................................... 12 ................................................. 12
Dpose du tambour de slection
Dsassemblage/assemblage de l'axe de commande Dmonter les arbres de la bote de vitesses
.................................................................... 13 ............................ 13
Remplacer le roulement billes rainur de l'arbre intermdiaire Dsassemblage et assemblage de l'arbre primaire
...................................................... 14 Dsassembler l'arbre primaire ........................................................................................................... 14 Assembler l'arbre primaire/contrler et rgler le jeu axial du jeu de ressorts ..................................... 15
Dsassemblage et assemblage de l'arbre de sortie
.................................................... 16 Dsassemblage de l'arbre de sortie .................................................................................................. 16 Assemblage de l'arbre de sortie ........................................................................................................ 17 .................................................................................................................... 18
Contrler le jeu axial
Contrle/rglage des cotes de calage des arbres de bote de vitesses et du cylindre de slection ................................................................................................................... 19
Contrle/rglage de la cote de calage de l'arbre intermdiaire .......................................................... 19 Contrle/rglage de la cote de calage de l'arbre de sortie ................................................................20 Contrle/rglage de la cote de calage de l'arbre primaire .................................................................21 Contrle/rglage de la cote de calage du tambour de slection ........................................................................................................................22
Compensation du jeu de laxe de commande des fourchettes
...............................23
23.1
Sommaire
Assemblage de la bote de vitesses
Page
................................................................................24 ............................24
Monter l'arbre primaire, l'arbre de sortie et l'arbre intermdiaire Monter l'axe de commande
.....................................................................................................25 ........................................................................................25
Montage du tambour de slection Montage du carter de bote
.....................................................................................................26
23.2
23
Caractristiques techniques Type de bote de vitesses
R 1150 GS Bote de vitesses 6 rapports commande par crabots et amortisseur intgr pour tous les rapports via levier au pied et tambour de slection avec verrou de surcourse
Mode de commande Dmultiplication 1er rapport 2me rapport 3me rapport 4me rapport 5me rapport 6me rapport Huile toutes saisons Quantit requise Jeu axial du segment de ressort sur arbre primaire Jeu axial 1er rapport arbre de sortie Jeu axial 2me rapport arbre de sortie Jeu axial 3me/4me rapport (jeu total) Arbre de sortie Jeu axial axe de commande des fourchettes Cote de calage tambour de slection
3,864 3,022 2,393 1,962 1,700 1,316 Huile de marque pour bote hypode SAE 90 classification API GL 5 l env. 1,0 (jusqu'au bord infrieur du bouchon de remplissage) mm 0,4...0,6 mm 0,1...0,33 mm 0,1...0,33 mm 0,1...0,67 mm 0,1...0,3 mm 111,80...111,90
23.3
23.4
Reprsentation en coupe de la bote de vitesses
R21239010
23.5
23.6
Dmonter/monter le levier de slection
R21460190
Retirer l'trier de scurit (1) et dfaire la rotule. Desserrer la vis de fixation (2) du levier de slection. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Couples de serrage : Levier de slection sur platine de repose-pied.................................................. 35 Nm
Dbrancher le connecteur de la sonde de temprature de l'air. Dbrancher le connecteur de diagnostic. Dposer le couvercle du filtre air. Dposer le filtre air. Dposer le reniflard d'aspiration. Dfaire le carter du filtre air devant et derrire. Dbrancher le connecteur de la sonde lambda, et retirer le cble. Dfaire les colliers du flexible/botier de papillon, et insrer la tubulure dans le botier de filtre air. Dbrancher le connecteur des injecteurs. Dfaire le support des injecteurs. Retirer les injecteurs du botier de papillon. Retirer l'trier de scurit de la rotule/tringle de slection et dfaire la rotule. Dfaire la fixation du cadre arrire l'avant, gauche et droite, et uniquement desserrer la fixation sur les tirants de raction. Dposer le collecteur. Dposer le silencieux arrire. Dposer le silencieux avant. Dmonter le cache du dmarreur, et dbrancher le cble enfichable. Dbrancher les cbles sur le dmarreur. Dposer le dmarreur. Dbrancher le cble sur le manocontact de pression d'huile.
Dmonter/monter la bote de vitesses
Dmonter la protection du carter d'huile Monter la bquille, rf. BMW 00 1 520, l'aide des douilles de rallonge et des vis, rf. BMW 00 1 527, sur la moto.

R21610050
Dposer la selle. Dmonter le flanc de carnage. Dfaire la fixation du rservoir d'essence.

Dbrancher le connecteur de l'indicateur de BV. Dfaire en bas la jambe de suspension arrire. Dfaire le systme de rglage hydraulique de la jambe de suspension. Dbrancher le connecteur du contacteur de feux stop/retirer le cble. Dfaire le matre-cylindre de frein principal et le cache sur la platine de repose-pied. Dposer les platines de repose-pieds.
Obturer et dbrancher les conduites d'alimentation et de retour d'essence l'aide d'une pince pour flexibles, rf. BMW 13 3 010. Retirer les conduites de purge dair. Dbrancher le connecteur de l'unit de pompe essence. Dposer le rservoir de carburant. Dposer la batterie.
L Remarque :

Lors du montage de la platine de repose-pied, utiliser droite la vis la plus longue, et gauche la vis la plus courte ! Retirer le rservoir de liquide de frein arrire du support. Dbrancher la conduite de frein sur le cadre arrire. Dbrancher la conduite de frein sur le bras oscillant.
Dconnecter d'abord le ple ngatif de la batterie, puis le ple positif. Reconnecter d'abord le ple positif de la batterie, puis le ple ngatif.
e Attention :
Dfaire le support arrire de la batterie. 23.7
[ABS] Dbrancher le connecteur du capteur ABS arrire. [ABS] Dfaire le capteur ABS arrire. Dfaire l'trier de frein arrire. Fixer l'trier de frein l'aide des serre-cbles sur le cadre arrire. Dfaire le reniflard/l'interface de remplissage de l'embrayage sur le cadre arrire.
Chasser larbre de transmission. Dfaire la bote de vitesses.
23 1 820
23 1 820
RS230011
RS230310
Guider l'entranement lors du dmontage/montage par l'intermdiaire du mandrin de guidage huil, rf. BMW 23 1 820.
Basculer le cadre arrire vers le haut, le bloquer l'aide de la sangle de serrage sur le guidon et le cadre arrire. Retirer le serre-cbles/dgager le faisceau de cbles sur le carter de filtre air. Dfaire le flexible pour la purge sur le botier de filtre air l'aide d'une pince pour flexibles, rf. BMW 17 5 500. Dposer le botier du filtre air. Dmonter la rampe d'injection d'essence. Remplacer le joint du cylindre rcepteur d'embrayage lors du montage. Dmonter le protge-roue arrire. Dposer la roue arrire.
Attention : Maintenir l'entranement en position de montage, jusqu' ce que la tige-poussoir de l'embrayage soit apparente en totalit ; dformation possible.
Attention : Respecter l'ordre de serrage du cadre arrire sur l'entranement !
e Attention : conique ! Soutenir le couple

Desserrer le tirant de raction sur l'entranement. Dfaire le collier du soufflet cache-poussire sur le bras oscillant. Glisser le soufflet cache-poussire vers l'arrire. Les pivots du bras oscillant sont bloqus par du Loctite, les chauffer maxi 120 C. Desserrer le tourillon de palier mobile du couple conique sur le bras oscillant. Desserrer le tourillon de palier fixe du couple conique sur le bras oscillant. Desserrer le pivot mobile/pivot fixe. Retirer le couple conique de larbre de transmission. Desserrer le tourillon de palier mobile du bras oscillant sur l'entranement. Desserrer le tourillon de palier fixe du bras oscillant sur l'entranement. Desserrer le pivot mobile/pivot fixe. Dposer le bras oscillant.
L Remarque de la batterie entrane l'effacement : La dconnexion

de toutes les entres (dfauts, rglages...) en mmoire du botier Motronic. La perte des rglages peut provoquer une dgradation temporaire du fonctionnement du moteur lors de sa remise en marche.
23.8
23 4 711
23 4 712 00 8 590
23 4 732 23 4 731
R21230160
Remplacement des bagues d'tanchit lvres dans le carter et le couvercle de bote
Remplacement de la bague d'tanchit lvres pour l'arbre primaire ct entranement
L Remarque :
Toutes les bagues d'tanchit lvres peuvent tre remplaces lorsque la bote de vitesses est assemble, l'exception de la bague d'tanchit ct entranement de l'arbre primaire. Toutes les bagues d'tanchit lvres doivent tre remplaces en cas de dsassemblage complet de la bote de vitesses. Huiler lgrement les lvres d'tanchit avant de remonter les bagues.
Soulever et dgager avec prcaution la bague d'tanchit lvres l'aide d'un tournevis. Emmancher la nouvelle bague, lvres d'tanchit vers l'intrieur, l'aide du manchon coulissant, rf. BMW 23 4 712, et du mandrin, rf. BMW 23 4 711.
Remplacement de la bague lvres de l'arbre de sortie
e Attention :
Ne pas endommager les surfaces du carter et des arbres, lors du dmontage des bagues d'tanchit lvres !
Ne pas dmonter la bague d'tanchit lvres de l'arbre de sortie avec des outils pointus, tant donn que la rondelle d'tanchit du roulement billes rainur se trouvant derrire la bague d'tanchit lvres risque d'tre endommage !
e Attention :
Retirer la bague d'tanchit lvres l'aide de l'extracteur, rf. BMW 00 8 590, le cas chant soulever et dgager avec prcaution l'aide d'un tournevis. Monter la nouvelle bague, lvres d'tanchit vers l'intrieur, l'aide du manchon coulissant, rf. BMW 23 4 732, et du mandrin, rf. BMW 23 4 731.
23.9
23 4 722
23 4 723
23 4 750
23 4 612 23 4 740
Remplacement de la bague d'tanchit lvres de l'arbre primaire ct sortie
R21230170
Remplacement de la bague d'tanchit lvres pour le cylindre de slection
e Attention : Ne pas endommager les surfaces du carter et des

arbres, lors du dmontage des bagues d'tanchit lvres !
Soulever et dgager avec prcaution la bague d'tanchit lvres l'aide d'un tournevis. Monter la nouvelle bague d'tanchit, lvres d'tanchit tournes vers l'intrieur, l'aide du mandrin, rf. BMW 23 4 750.
Attention : Ne pas dmonter la bague d'tanchit lvres de l'arbre primaire avec des outils pointus, tant donn que la rondelle d'tanchit du roulement billes rainur se trouvant derrire la bague d'tanchit lvres risque d'tre endommage !
Remplacement de la bague d'tanchit lvres de l'axe de commande
Soulever et dgager avec prcaution la bague d'tanchit lvres l'aide d'un tournevis. Monter la nouvelle bague, lvres d'tanchit vers l'intrieur, l'aide du manchon coulissant, rf. BMW 23 4 612, et du mandrin, rf. BMW 23 4 740.
Dmonter le tube de raccordement. Soulever et dgager avec prcaution la bague d'tanchit lvres l'aide d'un tournevis. Monter la nouvelle bague d'tanchit, lvres d'tanchit tournes vers l'intrieur, au moyen du mandrin de guidage, rf. BMW 23 4 722, et du mandrin, rf. BMW 23 4 723.
23.10
5 4 2 1
3 4 Dsassemblage de la bote de vitesses Dpose du carter de bote

R21230020
80100
Dvisser le bouchon de remplissage et de contrle d'huile (1). Dvisser le bouchon de vidange d'huile (2) et vidanger l'huile de la bote de vitesses dans un carter de rcupration. Dmonter le levier de slection (3). Taper avec prcaution sur les broches de centrage (4), du ct du couvercle ou du carter, afin de les dgager. Dfaire les vis (5) de fixation du carter sur le couvercle.
R21230030
Poser la bote de vitesses sur le couvercle du carter.
e Attention : le couvercle du carter ni la Ne pas endommager

peinture !
Chauffer les portes des paliers sur le carter 80 C ... 100 C. Dbloquer le carter en frappant lgrement avec un maillet en plastique.
23.11
10 2
9 3 4 5 6
7
R21230040
Dpose du tambour de slection
Sortir les axes (1) des fourchettes de slection. Faire pivoter les fourchettes de slection (3/8) vers le bord du couvercle (flches). Dposer la broche d'arrt (9). Repousser la plaque de guidage (5) contre le ressort (flche). Pivoter le levier d'arrt (6) en direction de l'arbre primaire, le maintenir et extraire le tambour de slection (4) l'aide d'un lger mouvement de rotation.
Dsassemblage/assemblage de l'axe de commande 5 4
2 6 11 2 1
7 3 2
R21230060
R21230050
Dmonter la rondelle entretoise (1). Retirer simultanment le ressort branches (2) avec le levier d'arrt (3) de l'axe de commande (4). Dmonter le ressort de rappel (5). Dmonter le ressort de pression (6) et l'enlever simultanment avec la plaque de guidage (7). Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Retirer les rondelles de bute (2) et la rondelle entretoise (11). Dtendre nouveau le levier d'arrt (6). Dposer l'axe de commande (7) avec la rondelle d'cartement. Dposer les fourchettes (3). La fourchette de slection (8) reste dans l'arbre intermdiaire (10).
23.12
3 4 2
80100
R21230070
Dmonter les arbres de la bote de vitesses
Remplacer le roulement billes rainur de l'arbre intermdiaire
Dmonter le tuyau de purge (1). Chauffer les portes des paliers sur le couvercle de la bote de vitesses 80 C 100 C. Retirer conjointement du couvercle larbre primaire (2), l'arbre de sortie (3) et l'arbre intermdiaire (4). Retirer la fourchette de slection (5) de l'arbre intermdiaire. Reprer la fourchette de slection, p. ex. l'aide d'un stylo-feutre.
00 7 500
KR230070
e Attention : doit tre rgle nouveau aprs La cote de calage

le remplacement des roulements rainurs billes.
Retirer les deux roulements billes rainurs l'aide de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500. Emmancher le roulement rainur billes ct sortie sur l'arbre intermdiaire. Contrler/rgler la cote de calage (a 23.19). Poser une rondelle entretoise d'paisseur dtermine et emmancher le roulement rainur billes ct entranement.
23.13
1
2
3 4 11 5 6 7 8 10 9
R21230080
Dsassemblage et assemblage de l'arbre primaire

Dsassembler l'arbre primaire
00 7 500
Dmonter la bague de retenue (7). Comprimer le jeu de ressorts (4), et dmonter les segments de scurit (6). Dmonter la rondelle entretoise (5), le jeu de ressorts (4), la rondelle anti-bruit (3), le poussoir (2) et le pignon d'entranement (1). Remonter larbre primaire (10). A laide de lextracteur universel, rf. BMW 00 7 500, et de la pice de pression (flche), retirer le roulement billes rainur (11).
KR230090
Serrer l'arbre primaire dans un tau muni de mordaches. A laide de lextracteur universel, rf. BMW 00 7 500, et du poussoir (flche), dgager le roulement billes rainur (9) conjointement avec la rondelle entretoise (8). Noter l'paisseur de la rondelle entretoise (8).
23.14
1
2
3 4 11 5 6 7 8 10 9
KR230081
Assembler l'arbre primaire/contrler et rgler le jeu axial du jeu de ressorts Huiler lgrement la porte du pignon (1) sur l'arbre primaire (10), monter le pignon. Huiler lgrement les cannelures du plateau de pression (2) et monter le plateau de pression. Poser la rondelle anti-bruit (3) sur la pice de pression (2). Poser sur la rondelle anti-bruit (3), les ressorts (4), le circlip (flche) tourns vers le haut. Monter la rondelle entretoise (5). Comprimer le jeu de ressorts (4), et mettre en place les segments de scurit (6) dans la gorge annulaire. Monter la bague de retenue (7), avec l'paulement dirig au-dessus des segments de scurit (6).
Contrler le jeu axial du jeu de ressorts (4), le cas chant le rgler au moyen d'une rondelle entretoise (5) approprie. Contrler la cote de calage, la rgler si ncessaire (a 23.21). Monter la rondelle entretoise (8) d'paisseur dtermine et emmancher le roulement rainur billes (9).
Jeu axial : Ressorts sur arbre .............................0,40,6 mm
R21230090
23.15
2 3 1 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 18 19 20 21 22
KR230100
4 5
Dsassemblage et assemblage de l'arbre de sortie

Dsassemblage de l'arbre de sortie
Attention : Afin de ne pas endommager les roulements aiguilles par les cannelures de l'arbre, les carter avec prcaution au niveau de la coupe lors du dmontage !
00 7 500
Dposer la rondelle entretoise (21), le pignon de 1re (20), le roulement aiguilles (19) et la rondelle entretoise (18). Dposer le pignon baladeur (7). Dposer le circlip (8), la rondelle d'appui (9), le pignon de 3me (10) et le roulement aiguilles (11). Dposer la rondelle d'appui (12), le pignon de slection du 4me rapport (13), le roulement aiguilles (14) et la rondelle d'appui (15). Dposer le circlip (16) et le pignon baladeur du 5me rapport (17). Tourner larbre de sortie (6) et le brider dans un tau muni de mordaches. Sortir le roulement billes rainur (1) simultanment avec le pignon de slection du 2me rapport (4), au moyen de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500. Dmonter la rondelle de compensation (2), le roulement aiguilles (3), le pignon de slection du 2me rapport (4), et la rondelle de bute (5).
20
22
KR230110
Sortir le roulement billes rainur (22) simultanment avec le pignon de slection du 1er rapport (20), au moyen de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500.
23.16
16
15 14 13 12 11
18
19
20 21 22
10 4me rapport 6 2me rapport 3me rapport 9
1er rapport 8 7
5me rapport 1 2 3 4 6me rapport 5 17

KR230120
Assemblage de larbre de sortie
Monter le roulement aiguilles (14).
L Remarque :
ede ne pas endommager les roulements Attention : Afin

aiguilles par les cannelures de l'arbre, les carter avec prcaution au niveau de la coupe lors du montage !
Commencer l'assemblage par le pignon de 4me. Enduire lgrement toutes les surfaces de porte avec de l'huile de bote de vitesses avant le montage !
16
R21230100
Brider l'arbre de sortie (6) dans un tau muni de mchoires de protection, les cannelures tournes vers le haut. Monter le circlip (16/flche). Monter la rondelle dappui (15).
Monter le pignon de 4me (13), cavits en direction du circlip (16). Monter la rondelle d'appui (12) et le roulement aiguilles (11). Monter le pignon de 3me (10), cavits opposes au pignon de 4me (13). Poser la rondelle dappui (9) et le circlip (8). Mesurer le jeu axial aprs le montage du pignon de slection des rapports 3 et 4 (a 23.18). Monter le pignon baladeur de 5me (7), encoche de la fourchette de commande dirige vers le pignon de 3me (10). Monter la rondelle d'appui (18) et le roulement aiguilles (19). Monter le pignon de slection du 1er rapport (20), avec les poches vers le pignon baladeur (7). Monter la rondelle entretoise (21) et le roulement rainur billes (22). Contrler le jeu axial aprs le montage du pignon de slection du 1er rapport (a 23.18).
23.17
00 2 510 6
40 50 60 30 70 20 10 0 80 90 100
KR230140
KR230150
Refixer l'arbre de sortie (6) dans l'tau. Monter le pignon baladeur de 6me (17), encoche de la fourchette de commande en direction du pignon de 2me (3). Monter la rondelle d'appui (5) et le roulement aiguilles (4). Monter le pignon de 2me (3) avec les crabots en direction du pignon baladeur de 6me (17). Contrler/rgler la cote de calage (a 23.20). Monter la rondelle entretoise (2) d'paisseur dtermine et emmancher le roulement billes rainur (1). Contrler le jeu axial de 2me.
Contrler le jeu axial
Fixer le comparateur cadran, rf. BMW 00 2 510, sur son support. Placer le comparateur sur le bord du pignon de slection concern et mesurer le jeu axial.
Attention : Si le jeu axial est en dehors des tolrances admissibles, c'est le signe d'une erreur de montage ou d'une usure des roulements aiguilles, des rondelles d'appui ou entretoises ainsi que du pignon. Contrler les pices et les remplacer au besoin.
Jeux axiaux : Jeu axial 1er rapport .........................0,10,33 mm Jeu axial 2me rapport......................0,10,33 mm Jeu axial 3me/4me rapport (jeu total) ...........................................0,10,67 mm
23.18
23 4 762
0 30 90 40 80
10
10
20
20
10 30 0
20 60 50 40 30
90
80
40
50
70
70
50
80 70
60
60
90
0,2
1 23 4 765 23 4 763
A 23 4 761
1 Contrle/rglage des cotes de calage des arbres de bote de vitesses et du cylindre de slection
Contrle/rglage de la cote de calage de l'arbre intermdiaire
KR230181
e Attention : la cote de calage, l'cart par Pour rgler et contrler

rapport zro doit tre mesur comme dcrit ciaprs et rgl l'aide d'une rondelle de compensation. Avant chaque processus de mesure, mme si aucun arbre n'est mont, s'assurer que les roulements billes rainurs sont presss bloc.
A l'aide du comparateur cadran, mesurer sur la bague intrieure du roulement la dviation de la cote B par rapport au zro. La dviation par rapport au zro donne l'paisseur C de la rondelle entretoise (1). Placer la rondelle entretoise (1) avec l'paisseur dtermine sur la bague intrieure du roulement, et contrler la dviation du zro. A=B+C
e Attention :

L'cart maximal par rapport zro ne doit pas tre dpass. Enlever l'arbre intermdiaire du dispositif de mesure. Retirer la rondelle d'cartement, le roulement rainur billes et le disque talon. Poser la rondelle d'cartement (1) ayant l'paisseur requise sur l'arbre intermdiaire et emmancher le roulement rainur billes.
Placer le comparateur cadran, rf. BMW 23 4 762, dans le dernier trou de fixation du support de mesure, rf. BMW 23 4 761, et l'amener sur une prcontrainte de 0,2 mm. A l'aide du comparateur cadran, effectuer le rglage du zro sur la cote A du gabarit zro, rf. BMW 23 4 763. Retirer le roulement billes rainur ct entranement l'aide de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500. Dposer la rondelle entretoise. Monter le disque talon, rf. BMW 23 4 765, sur l'arbre intermdiaire. Poser le roulement rainur billes sur le disque talon. Mettre l'arbre intermdiaire dans le chevalet de mesure.
Cotes de rglage de l'arbre intermdiaire : Ecart maximum par rapport zro ........................................ -0,05 0,00 mm
23.19
23 4 762
10 20 10 10 0 0 30 0 20 20 60 50 70 40 30 90 90 90 40 70 60 50
0,2
80
40
30
70
60
50
80
1 23 4 766 23 4 763
80
23 4 761
1
Contrle/rglage de la cote de calage de l'arbre de sortie
KR230300
Attention : Pour rgler et contrler la cote de calage, l'cart par rapport zro doit tre mesur comme dcrit ciaprs et rgl l'aide d'une rondelle de compensation. Avant chaque processus de mesure, mme si aucun arbre n'est mont, s'assurer que les roulements billes rainurs sont presss bloc.
A l'aide du comparateur cadran, mesurer sur la bague intrieure du roulement la dviation de la cote B par rapport au zro. La dviation par rapport au zro donne l'paisseur C de la rondelle entretoise (1). Placer la rondelle entretoise (1) avec l'paisseur dtermine sur la bague intrieure du roulement, et contrler la dviation du zro. A=B+C
Placer le comparateur cadran, rf. BMW 23 4 762, dans le dernier trou de fixation du support de mesure, rf. BMW 23 4 761, et l'amener sur une prcontrainte de 0,2 mm. A l'aide du comparateur cadran, effectuer le rglage du zro sur la cote A du gabarit zro, rf. BMW 23 4 763. Retirer le roulement billes rainur oppos au ct sortie de bote, l'aide de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500. Dposer la rondelle entretoise. Monter le disque talon, rf. BMW 23 4 766, sur l'arbre intermdiaire. Poser le roulement rainur billes sur le disque talon. Mettre larbre de sortie dans le chevalet de mesure.
Attention : L'cart maximal par rapport zro ne doit pas tre dpass.
Retirer la rondelle d'cartement, le roulement rainur billes et le disque talon. Poser la rondelle d'cartement (1) ayant l'paisseur requise sur l'arbre de sortie et emmancher le roulement rainur billes.
Cotes de rglage de l'arbre de sortie : Ecart maximum par rapport zro ........................................ -0,05 0,00 mm
23.20
20
20
30
20 60 50 40 30
23 4 762
40 90
10
10
90
80
40
50
80
70
50
80
90 70 60
0,2
30
60
1 23 4 764 23 4 763
70
10
A 23 4 761 23 4 767
KR230290
Contrle/rglage de la cote de calage de l'arbre primaire
e Attention : la cote de calage, l'cart par Pour rgler et contrler

rapport zro doit tre mesur comme dcrit ciaprs et rgl l'aide d'une rondelle de compensation. Avant chaque processus de mesure, mme si aucun arbre n'est mont, s'assurer que les roulements billes rainurs sont presss bloc.
A l'aide du comparateur cadran, mesurer la dviation du zro par rapport la cote B sur la bague intrieure du roulement. La dviation par rapport au zro donne l'paisseur C de la rondelle entretoise (1). Placer la rondelle entretoise (1) avec l'paisseur dtermine sur la bague intrieure du roulement, et contrler la dviation du zro. A=B+C
Placer le comparateur cadran, rf. BMW 23 4 762, dans le premier trou de fixation du support de mesure, rf. BMW 23 4 761, et l'amener sur une prcontrainte de 0,2 mm. A l'aide du comparateur cadran, effectuer le rglage du zro sur la cote A du gabarit zro, rf. BMW 23 4 763. Retirer le roulement billes rainur ct sortie, l'aide de l'extracteur universel, rf. BMW 00 7 500. Dposer la rondelle entretoise. Monter le disque talon, rf. BMW 23 4 764, sur larbre primaire. Poser le roulement rainur billes sur le disque talon. Mettre en place larbre primaire dans le support de mesure avec la rondelle adaptateur, rf. BMW 23 4 767.
e Attention :

L'cart maximal par rapport zro ne doit pas tre dpass. Enlever larbre primaire du dispositif de mesure. Retirer la rondelle de ladaptateur, la rondelle d'cartement, le roulement rainur billes et le disque talon. Poser la rondelle d'cartement (1) ayant l'paisseur requise et emmancher le roulement rainur billes sur l'arbre primaire.
Cotes de rglage de l'arbre primaire : Ecart maximum par rapport zro ........................................ -0,05 0,00 mm
23.21
KR230190
Contrle/rglage de la cote de calage du tambour de slection Poser la rondelle entretoise et les deux rondelles de bute sur le tambour de slection. Dterminer la cote de calage A avec un pied coulisse. Ajuster la cote de calage A si ncessaire, au moyen d'une rondelle de compensation (flche). Cote de calage : Tambour de slection .............111,80111,90 mm
23.22
Compensation du jeu de laxe de commande des fourchettes
e Attention :
En cas de remplacement du carter ou de laxe de commande complet, l'axe de commande doit tre rajust.
KR230220
Mesurer la cote C de la collerette de l'axe de commande au dos de la douille. Calculer le jeu axial de la faon suivante : A+B=D D-C=E
R21230110
E - paisseur de la rondelle entretoise = jeu axial. Jeu axial : Axe de commande .............................0,10,3 mm
Mesurer la cote A de la douille collerette au plan de joint du couvercle.
R21230180
Mesurer la cote B de la douille collerette au plan de joint du carter.
23.23
23 4 712
100120
ar
R21230120
Assemblage de la bote de vitesses Monter larbre primaire, larbre de sortie et l'arbre intermdiaire
Aligner larbre primaire, larbre de sortie et larbre intermdiaire l'un par rapport l'autre de sorte que les roues dentes prennent les unes dans les autres et que la fourchette de slection se trouve dans la position indique par la figure. Emboter le manchon coulissant, rf. BMW 23 4 712, sur les cannelures de larbre primaire.
L Remarque : si une bague d'tanchit Ncessaire seulement

lvres est installe.
Chauffer les paliers du couvercle 100 120 C. Mettre en place conjointement larbre primaire, l'arbre de sortie et l'arbre intermdiaire.
C230070
Attention : Vrifier le bon montage des arbres de la bote de vitesses.
Insrer la fourchette d'embrayage (1) repre sur l'arbre intermdiaire (2).
Monter les fourchettes de slection 1er/3me rapport et 2me/4me rapport.
23.24
3 4
11 5 6 7 8
10
9
R21230040
Monter laxe de commande
Montage du tambour de slection

2
R21230130
Poser la rondelle entretoise d'paisseur dtermine et la rondelle de bute ct entranement sur le tambour de slection (6), les fixer avec un peu de graisse. Pivoter le levier d'arrt (8) en direction de l'arbre primaire, et monter le tambour de slection. Pivoter le levier d'arrt (8) vers le tambour de slection (6), repousser la tle de guidage (7), et l'emboter dans le tambour de slection. Introduire les fourchettes de commande (5, 10) dans les glissires. Poser les axes de commande (3). Monter le ressort de rappel (9). Monter la broche d'arrt (11). Poser la rondelle de bute (4) sur le cylindre de slection.
Placer la rondelle entretoise avec l'paisseur dtermine sur le carter. Monter l'axe de commande (1) ; cette occasion, veiller au positionnement correct des ressorts branches (2).
23.25
23 4 732
23 4 612
R21230140
Montage du carter de bote
Monter les pieds de centrage sur le couvercle ou le carter ; ne pas les enfoncer en totalit. Mettre en place le tuyau de dgazage (1) dans le couvercle du carter.
80100
Attention : Les portes de joint doivent tre exemptes d'huile et de graisse ! La pte joint sche en 30 minutes ; pendant ce temps, monter le carter et le visser !
Appliquer de la pte joint Loctite 574 sur le plan de joint du couvercle. Monter le manchon coulissant, rf. BMW 23 4 732, sur larbre de sortie. Monter le manchon coulissant, rf. BMW 23 4 612, sur laxe de commande.
R21230030
Chauffer les siges de roulement sur le carter 80 100 C, et monter le carter sur le couvercle.
23.26
1 2 5 6
4 3
R21230020
Monter les vis (1), les serrer en croix. Engager les pieds de centrage (2). Monter le contacteur de lindicateur de BV (3), et enclipser le cble (4). Nettoyer les copeaux sur laimant du bouchon de vidange (5). Monter le bouchon de vidange avec un joint d'tanchit neuf. Monter le bouchon filet pour contrle et remplissage d'huile (6) avec un joint d'tanchit neuf.
R21230150
Monter la pdale de slection dans la position correcte.
L Remarque correcte, le repre de la pdale de : Dans la position

slection est align avec celui de l'axe de commande. Contrler le fonctionnement de la bote de vitesses aprs son assemblage.
Couple de serrage: Pdale de slection sur axe de commande .... 9 Nm
23.27
31 Fourche avant
31
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dpose et repose de la fourche tlescopique

.............................................................5 ...................5
Dmonter/monter la fourche tlescopique sans le pontet de fourche Dpose et repose du pontet de fourche
..............................................................................6 Dpose et repose des articulations .....................................................................................................7 Dpose et repose du roulement billes contact oblique ..................................................................7
Dmonter/monter le pontet rigidificateur de fourche
......................................................8 Dmonter/monter l'articulation rotule sur le pontet rigidificateur de fourche .....................................8
Contrle de valeur de friction entre l'articulation rotule/le roulement billes contact oblique ................................................................................................................8 Dsassemblage et assemblage de la fourche tlescopique Dsassemblage de la fourche tlescopique Assemblage de la fourche tlescopique
...............................9
......................................................................9
..............................................................................9
Mesurer les cotes de la fourche tlescopique
.......................................................... 10 Contrle du pontet rigidificateur/pontet de fourche ........................................................................... 10 Contrler la rectitude du tube de fourche .......................................................................................... 10 Contrle de la rectitude du fourreau .................................................................................................. 10 .......................................................................... 11 ............................................ 11 .............................................. 11
Dpose et repose du bras longitudinal
Dsassemblage et assemblage du bras longitudinal Dpose et repose de la jambe de suspension avant
31.1
31.2
31
Caractristiques techniques Guidage de la roue avant Type Fourche tlescopique Chasse de roue avant en position normale (avec un pilote de 85 kg) Angle de braquage de la direction Dbattement total Surface du tube de fourche extrieur tube de fourche Faux-rond maximal admissible du tube de fourche Huile pour fourche tlescopique qualits homologues Quantit par bras de fourche Jambe de suspension Type
R 1150 GS
BMW Telelever avec jambe de force situe l'extrieur
mm 115 42 mm 190 chromage dur mm 35,0 mm 0,4 Huile pour fourches tlescopiques BMW l 0,47
Jambe de suspension avec contrainte de ressort rglable en cinq positions, et amortisseur gaz deux tuyaux
31.3
31.4
31 5 603
31 5 601
R21310020
Dpose et repose de la fourche tlescopique Dmonter/monter la fourche tlescopique sans le pontet de fourche
Dmonter la roue avant. Dmonter le garde-boue. [ABS] Dfaire le capteur ABS. Dfaire la fixation de la conduite de frein. Supporter la fourche tlescopique par le bas. Chauffer la fixation du bras longitudinal avant au maximum 120C, et la dfaire. Dfaire la fixation (serre-cbles) du cble Bowden pour commande d'lvation du rgime de dmarrage et conduite de frein.
R21310070
Dfaire la fixation du tube de fourche sur le pontet de fourche en haut ; cette occasion, bloquer le six-pans du tube de fourche et extraire ensuite la fourche tlescopique par le bas.
31.5
Procder au remontage dans l'ordre inverse. Serrer l'articulation rotule avec la douille, rf. BMW 31 5 601, et la vis six pans creux, rf. BMW 31 5 603, sur le bras longitudinal.
Dpose et repose du pontet de fourche
e Attention : Vrifier la position du soufflet sur la rotule afin que

de la graisse ne s'chappe pas et que des salets ne puissent pas pntrer.
[ABS] Contrler l'cartement des capteurs, les rgler au besoin.
Dfaire le rservoir d'essence et le tirer en arrire. Dsolidariser la serrure de contact du connecteur. Accrocher le guidon au palan, et dfaire la fixation du guidon sur le pontet de fourche. Dfaire la fixation (serre-cbles) du cble Bowden pour commande d'lvation du rgime de dmarrage et conduite de frein.
Ecartement du capteur ABS :.....0,45...0,55 mm
Couple de serrage : Rotule sur bras longitudinal (nettoyer le filetage + Loctite 2701) ............ 130 Nm Vissage tube de fourche/pontet de fourche (sans huile ni graisse) ................................... 45 Nm
R21310070
Dfaire la vis en haut de chaque tube de fourche tout en bloquant le six-pans du tube de fourche. Dfaire la vis de fixation du pontet de fourche sur le cadre.
L Remarque :

a
Le tourillon filet est mont dans le roulement billes contact oblique avec un cne d'emmanchement, d'o la ncessit de le dmonter compltement. Dposer le pontet de fourche. Dposer l'antivol de direction. ......................................................... Groupe 51 Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Attention : Positionner le coup de pointeau sur le guidon par rapport au jeu des cales de serrage.
e X
Couple de serrage : Vis du pontet de fourche sur cadre (nettoyer le filetage + Loctite 243) .............. 130 Nm Vissage pontet de fourche sur tube de fourche (sans huile ni graisse) ................................... 45 Nm Guidon sur pontet de fourche ...................... 21 Nm
31.6
Dpose et repose des articulations
Dpose et repose du roulement billes contact oblique
31 5 661
1 3 2 31 5 662 1
R21310030 R21310080
100
w ar
Dmonter les cache-poussire (1). Dmonter le jonc d'arrt (2). Chasser l'articulation (3) l'aide du mandrin, rf. BMW 31 5 661, et de la douille, rf. BMW 31 5 662.
Dmonter le circlip (1). Chauffer le pontet de fourche env. 100 C. Dposer le roulement billes contact oblique en donnant au besoin de lgers coups avec un maillet plastique.
1 2 3 1 31 5 651 31 5 661
R21310040 GS310110
Emmancher l'articulation (3) l'aide du mandrin, rf. BMW 31 5 661. Mettre en place le jonc d'arrt (2). Remonter les cache-poussire (1).
Chasser le tourillon filet au moyen du mandrin, rf. BMW 31 5 651.
31 5 651
GS310120
Emmancher le tourillon filet dans le roulement billes contact oblique au moyen du mandrin, rf. BMW 31 5 651.
31.7
Dmonter/monter l'articulation rotule sur le pontet rigidificateur de fourche
31 5 651
31 5 630
100
31 5 653
jw
GS310130
31 5 672
31 5 671
Chauffer le pontet de fourche 100 C et emmancher le roulement billes contact oblique l'aide du mandrin, rf. BMW 31 5 651, et de la douille, rf. BMW 31 5 653. Reloger le circlip.
S310040
Dmonter/monter le pontet rigidificateur de fourche
Fixer le pontet rigidificateur de fourche sur le dispositif de maintien, rf. BMW 31 5 670. Desserrer/serrer l'articulation rotule au moyen de la cl douille de 46, rf. BMW 31 5 630.
Dposer la fourche tlescopique.
1 2
Couple de serrage : Rotule sur pontet rigidificateur (mettre de la graisse Never Seeze sur le filet)................................................... 230 Nm
Contrle de valeur de friction entre l'articulation rotule/le roulement billes contact oblique
Vhicule sur bquille centrale ; la roue avant doit tre libre. Mesurer le couple de dcollement l'aide du dynamomtre, rf. BMW 00 2 570, respectivement partir de la position mdiane du guidon vers la gauche et vers la droite.
R21310090
L Remarque :
Enlever les capuchons (1). Soulever et dgager les cache-poussires (2). Dfaire le pontet rigidificateur de fourche.
Augmenter le couple trs lentement pour obtenir une valeur de mesure la plus prcise possible.
e Attention :

Ne pas endommager les surfaces. Ecarter avec prcaution le pontet rigidificateur de fourche l'aide d'un tournevis, et le retirer des fourreaux. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Coefficient de friction : Effectuer la mesure une temprature ambiante suprieure 20 C Consigne : ........................................ 1,0 ... 2,0 Nm
Couple de serrage : Pontet rigidificateur de fourche (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 25 Nm
31.8
1 3
7 2
R21310050
Dsassemblage et assemblage de la fourche tlescopique Dsassemblage de la fourche tlescopique
L Remarque :

Lors des rvisions, ne pas vidanger l'huile, tant donn qu'aucune maintenance n'est ncessaire ! Monter le tube de fourche. Monter la rondelle (6). Monter la bague d'tanchit lvres lgrement huile jusqu'en bute/fourreau, l'emmancher coups lgers l'aide de la douille filete, rf. BMW 31 5 611, de la douille dexpansion, rf. BMW 31 5 612, et de la rduction, rf. BMW 31 5 613. Mettre en place le circlip et le cache-poussire. Remonter la vis de ventilation (1). Mettre la fourche tlescopique sous pression en position dcomprime.
Dfaire la vis de ventilation (1). Dvisser le bouchon de vidange d'huile (2) et vidanger l'huile. Dmonter le tube de fourche. Dmonter le cache-poussire (3) et le circlip (4). Soulever et dgager la bague d'tanchit lvres (5).
e Attention :
Ne pas endommager le fourreau. Dmonter la rondelle (6).
Assemblage de la fourche tlescopique
X Couple desur tube de fourche serrage : Obturateur filet

......... emmanch sous pression, ne pas le dfaire !
Monter le bouchon de vidange dhuile (2).
e Attention torique (7) neuf. Veiller la bonne as: Monter un joint

sise du joint torique.
Verser lhuile.
Quantit de remplissage par tube de fourche : .................................................. 0,47 l Qualits d'huile : .....Huile pour fourches tlescopiques BMW 31.9
Mesurer les cotes de la fourche tlescopique
Attention : Aprs un accident, vrifier si la fourche tlescopique prsente des fissures et des dommages apparents.
Contrle du pontet rigidificateur/pontet de fourche
Contrler la planit du pontet rigidificateur/pontet de fourche.
Attention : Remplacer le pontet rigidificateur/pontet de fourche s'il est dform.
Contrler la rectitude du tube de fourche
RS310061
Placer les deux extrmits du tube de fourche dans les vs. Faire tourner lentement le tube de fourche et contrler sa rectitude avec un comparateur.
Attention : Ne pas redresser les tubes de fourche tordus, les remplacer !
Voilage admissible :...................................0,4 mm Contrle de la rectitude du fourreau Le nouveau tube de fourche doit pouvoir coulisser sans -coups dans le fourreau.
31.10
2 4 5
31 5 601
31 5 603
7 3 Dpose et repose du bras longitudinal 2

R21310060
ou nettoyer le filetage + Loctite 2701) ........ 130 Nm Jambe de suspension sur bras longitudinal........................................... 50 Nm
Dfaire la jambe de suspension en bas. Chauffer la fixation de l'articulation rotule (1) sur le bras longitudinal au maximum 120 C, et la dfaire. Dmonter les capuchons (2) du bras longitudinal. Dfaire la tubulure d'admission gauche de la culasse. Dmonter le capuchon filet gauche (3). Retirer le circlip droite (4), et dmonter le capuchon de protection (5). Dfaire la vis de droite (6), et retirer l'axe (7) par la gauche. Tirer la fourche tlescopique en avant et sortir prudemment le bras longitudinal par devant.
Dsassemblage et assemblage du bras longitudinal
Chasser/emmancher le roulement l'aide d'un outil appropri.
e Attention :
Toujours emmancher le roulement partir de la bague extrieure.
e Attention :

Dpose et repose de la jambe de suspension avant
Ne pas rayer les pices, les protger avec du ruban adhsif si ncessaire. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Lgrement graisser l'axe avant la pose. Serrer l'articulation rotule l'aide de la douille, rf. BMW 31 5 601, et de la vis six pans creux, rf. BMW 31 5 603, sur le bras longitudinal.
Couple de serrage : Jambe de suspension sur cadre .................. 43 Nm Jambe de suspension sur bras longitudinal................................................... 50 Nm
Couple de serrage : Bras longitudinal sur moteur droite............ 73 Nm Capuchon filet gauche (mettre un peu de graisse Never Seeze sur le filetage) ............................................... 42 Nm Bras longitudinal sur articulation rotule (utiliser un nouvel crou 31.11
32 Direction
32
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dpose et repose du commodo gauche du guidon Dpose et repose du commodo droit du guidon
..................................................5
........................................................6 ....................................................7 ........................................8
Dmonter/monter le piston de frein du commodo
Dmonter/monter le piston d'embrayage du commodo Rgler le jeu au niveau du frein de roue AV/embrayage
................................................9 Frein avant ...........................................................................................................................................9 Embrayage ..........................................................................................................................................9 ................................................................................................. 10
Dmonter/monter le guidon
Dpose et repose du distributeur de cble, du cble Bowden de la commande des gaz et de l'lvation du rgime de dmarrage ....................... 11 Dsassemblage du distributeur de cble
..................................................................... 12
32.1
32.2
32
Caractristiques techniques Angle de braquage de la direction colonne de direction Largeur de guidon avec masselottes
R 1150 GS 2 x 42 mm 22 mm 903
32.3
32.4
1 Dpose et repose du commodo gauche du guidon
R21320010
L Remarque :
Positionner le jeu des cales de serrage par rapport au coup de pointeau sur le guidon. Remplir/purger l'air du systme d'embrayage.
Dfaire le rservoir d'essence et le tirer en arrire. Dfaire la vis de fixation (1) et dposer la masselotte du guidon. Retirer la poigne du guidon. (Poignes chauffantes) Dbrancher le connecteur de la poigne chauffante. (Poignes chauffantes) Dfaire les cosses de cble du connecteur. Dfaire le recouvrement plastique infrieur (3) sur l'armature. Dvisser la vis de fixation (4) du levier de commande pour l'lvation du rgime de dmarrage. Dbrancher le cble Bowden pour la commande d'lvation du rgime de dmarrage. Dbrancher le contacteur d'embrayage (5). Dtacher le rtroviseur. Dvisser les vis de fixation (6) pour le connecteur du combin.
X Couples de serrage : Cble d'embrayage sur commande

d'embrayage ................................................ 14 Nm Masselotte sur guidon.................................. 21 Nm
e Attention :

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer. Vidanger le circuit dembrayage. Dbrancher le cble d'embrayage de l'armature. Dvisser la vis de fixation (8) de la commande d'embrayage, et retirer la commande. Dbrancher la fiche du commutateur combin. Dbrancher la fiche du contacteur d'embrayage. Le montage est effectu dans l'ordre inverse.
32.5
3 8 2
4 1
R21320020
Dpose et repose du commodo droit du guidon
L Remarque : des cales de serrage par rapport Positionner le jeu

au coup de pointeau sur le guidon.
Dfaire le rservoir d'essence et le tirer en arrire. Dfaire la vis de fixation (1) et dposer la masselotte du guidon. Dposer le cache (2) de la poigne des gaz. Dvisser la vis de rglage du cble Bowden et dbrancher le cble. Retirer le guidage (3) du cble d'acclrateur. Dfaire le recouvrement plastique infrieur (4) sur l'armature. Dtacher le rtroviseur. Dvisser les vis de fixation (6) pour le connecteur du combin. Enlever la poigne des gaz. (Poignes chauffantes) Dbrancher le connecteur de la poigne chauffante. (Poignes chauffantes) Dfaire les cosses de cble du connecteur. Dbrancher le contacteur (7) des feux stop.
Refaire le plein du systme de freinage/le purger.
Entre la poigne d'acclrateur et la masselotte du guidon, il doit toujours y avoir un jeu min. de 1 mm (roue libre).
L Remarque : X
Couples de serrage : Flexible de frein sur garniture de poigne de frein......................................................... 18 Nm Masselotte sur guidon.................................. 21 Nm
Vidanger le circuit de frein. Dbrancher la conduite de frein de l'armature. Desserrer la vis de fixation de la garniture de poigne de frein (8), et retirer l'armature. Dbrancher la fiche du commutateur combin. Dbrancher la fiche du contacteur des feux stop. Le montage est effectu dans l'ordre inverse.
32.6
R21340030
Dmonter/monter le piston de frein du commodo
Vidanger le circuit de frein.
e Attention : ne doit pas entrer en contact avec Le liquide de frein

les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer.
Repousser avec prcaution le piston de frein lors du montage, p. ex. tournevis six pans creux avec poigne T. Monter le circlip l'aide de la pince de montage coude. Graisser lgrement la tige-poussoir (flche) du levier main avec Optymoly MP 3.
e du montage du levier de frein, veiller au posiAttention : Lors

tionnement correct du levier sur le contacteur de feux stop (capacit de fonctionnement!).
Dmonter le cache de la poigne d'acclrateur. Dmonter le recouvrement plastique infrieur de la garniture de poigne de frein. Dmonter la vis de palier (1) du levier main. Retirer le soufflet caoutchouc (2).
Refaire le plein du systme de freinage/le purger. Contrler et rgler le jeu si besoin. ................................................... voir page 32.9
e Attention : (3) est sous tension du ressort ! XdeCouples de serrage : (1) .................. 11 Nm Vis palier du levier main Le piston de frein
(Le produit de freinage bleu Tuflok peut tre enlev et remis plusieurs reprises).
Repousser avec prcaution le piston de frein (3), dmonter le circlip (4). Retirer le piston de frein (3) avec le ressort (5). Effectuer le montage dans l'ordre inverse ; cette occasion, les tches suivantes sont tout particulirement respecter. Avant le montage, enduire le piston et les manchettes d'tanchit (6) avec du liquide de frein.
e Attention : des manchettes Lvres d'tanchit

d'tanchit (6) vers la chambre de compression. 32.7
6 4 2 6 3
1
R21320050
Dmonter/monter le piston d'embrayage du commodo
Avant le montage, enduire le piston et les manchettes d'tanchit (6) avec du liquide de frein.
Vidanger le circuit dembrayage.
Attention : Lvres d'tanchit des manchettes d'tanchit (6) vers la chambre de compression.
Dmonter le recouvrement plastique infrieur de la commande de dbrayage. Dmonter la masselotte du guidon. Dmonter la poigne. (Poignes chauffantes) Dfaire la poigne, et la tirer vers l'extrieur. Dfaire la commande de dmarrage froid, et la tirer vers l'extrieur. Dvisser la vis de palier (1) du levier main ; dmonter le levier main. Retirer le soufflet caoutchouc (2).
Repousser avec prcaution le piston d'embrayage lors du montage, p. ex. avec un tournevis six pans creux avec poigne T. Monter le circlip l'aide de la pince de montage coude. Graisser lgrement la tige-poussoir (flche) du levier main avec Optymoly MP 3.
Attention : Lors du montage du levier d'embrayage, veiller au positionnement correct du levier sur le microcontacteur (capacit de fonctionnement!).
e

a
Attention : Le piston dembrayage (3) est sous tension du ressort !
Remplir/purger le systme d'embrayage. Contrler et rgler le jeu si besoin. ................................................... voir page 32.9
Repousser avec prcaution le piston d'embrayage (3), dmonter le circlip (4). Retirer le piston dembrayage (3) avec le ressort (5). Effectuer le montage dans l'ordre inverse ; cette occasion, les tches suivantes sont tout particulirement respecter.
Couples de serrage : Vis de palier du levier main (1) .................. 11 Nm (Le produit de freinage bleu Tuflok peut tre enlev et remis plusieurs reprises).
32.8
Rgler le jeu au niveau du frein de roue AV/embrayage

Frein avant Dmonter le cache du renvoi du cble d'acclrateur. Dmonter le recouvrement plastique infrieur de la garniture de poigne de frein.
Dvisser la vis de rglage.
Lfiletage est protg avec du Loctite ; le cas Remarque : Le

chant, chauffer lgrement avant le dmontage.

2
R21340050
Dvisser la vis de palier du levier main ; dmonter le levier main. Nettoyer et dgraisser le filetage de la vis de rglage. Enduire le filetage de la vis de rglage avec du Loctite 648 ou du Loctite 270, et l'insrer dans le levier de quelques tours de vis. Graisser lgrement la tige-poussoir de la vis de rglage avec Optimoly MP3. Monter le levier main ; cette occasion, veiller au positionnement correct du levier sur le microcontacteur. Visser la vis de rglage jusqu' ce que le levier n'ait plus de jeu. Resserrer la vis de rglage dun demi tour supplmentaire. Sceller la vis de rglage avec du vernis. Assembler larmature.
Dvisser la vis de rglage (1).
L Remarque :

XdeCouples de serrage : Vis palier du levier main........................ 11 Nm

(Le produit de freinage bleu Tuflok peut tre enlev et remis plusieurs reprises).
Le filetage est protg avec du Loctite ; le cas chant, chauffer lgrement avant le dmontage.
Dvisser la vis de palier du levier main (2) ; dmonter le levier main. Nettoyer et dgraisser le filetage de la vis de rglage. Enduire le filetage de la vis de rglage avec du Loctite 648 ou du Loctite 270, et l'insrer dans le levier de quelques tours de vis. Graisser lgrement la tige-poussoir de la vis de rglage avec Optymoly MP 3. Monter le levier main ; cette occasion, veiller au positionnement correct du levier sur le microcontacteur. Visser la vis de rglage jusqu' ce que le levier n'ait plus de jeu. Resserrer la vis de rglage d'un tour supplmentaire. Sceller la vis de rglage avec du vernis. Assembler larmature.
Couple de serrage : Vis de palier du levier main (2) .................. 11 Nm (Le produit de freinage bleu Tuflok peut tre enlev et remis plusieurs reprises)
Embrayage Dmonter le recouvrement plastique infrieur de la commande de dbrayage. Dmonter la masselotte du guidon. Dmonter la poigne. (Poignes chauffantes) Dfaire la poigne, et la tirer vers l'extrieur. Dfaire la commande de dmarrage froid, et la tirer vers l'extrieur.
32.9
Dmonter/monter le guidon
R21320030
Dposer les appareillages gauche/droit du guidon. Dmonter le guidon. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Attention : Veiller la pose correcte des cbles et cbles Bowden. Positionner le coup de pointeau sur le guidon par rapport au jeu des cales de serrage.
e X
Couples de serrage : Cale de serrage sur pontet de fourche ......... 21 Nm Masselotte sur guidon.................................. 21 Nm
32.10
B
1
R21320040
Dpose et repose du distributeur de cble, du cble Bowden de la commande des gaz et de l'lvation du rgime de dmarrage
Au besoin, dmonter le reniflard daspiration. Rgler les cbles Bowden. ................................................... voir groupe 00
Dfaire le rservoir d'essence et le tirer en arrire. Dmonter le levier de commande d'lvation du rgime de dmarrage. Dbrancher le cble (A). Dmonter le cache des cbles sur l'armature de la commande d'acclrateur. Dbrancher le cble (B). Dbrancher les cbles du botier de papillon gauche et droit. Dfaire les fixations de cbles (serre-cbles). Dbrancher les conduites de purge sur le moteur. Retirer le distributeur de cble (1) du support dans le sens de la flche. Procder au remontage dans l'ordre inverse. 32.11
Dsassemblage du distributeur de cble

.
S320050
Dfaire les fixations des cbles Bowden l'entre du distributeur de cble. Dposer le cble Bowden d'lvation du rgime de dmarrage. Dposer le clip de scurit (1) de la bobine du distributeur de cble. Dposer les cbles Bowden. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Attention : Poser les cbles Bowden sans provoquer de coudes.
Rgler les cbles Bowden. ................................................... voir groupe 00
32.12
33 Couple conique
33
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dmonter le couple conique, dsassembler, assembler et monter Dmonter le couple conique
................5
.....................................................................................................5 ..........5
Dmonter/monter le roulement aiguilles conique sur le couple conique Dmonter le pignon d'attaque
..................................................................................................6
Dsassembler le pignon d'attaque
.........................................................................................7 Dmonter le roulement aiguilles du pignon d'attaque .......................................................................8 Monter le roulement aiguilles du pignon d'attaque ............................................................................8 .................................................................................................8
Assembler le pignon dattaque Monter le pignon dattaque
........................................................................................................9 ...................................................................... 11
Dpose et dsassemblage de la couronne Assemblage et pose de la couronne
................................................................................... 12 ............................................ 13
Compenser le jeu de la roue conique et de la couronne Contrle de la porte
.................................................................................................................. 14 ......................................................................................... 15 ......................................................................... 16
Contrler/rgler le jeu entredents
Compenser le jeu du couvercle du carter Monter le couvercle du carter Monter la pice coulissante Monter le couple conique
................................................................................................. 16
..................................................................................................... 16
......................................................................................................... 17 ........................................................... 18 .................................................... 19
Dpose et repose de la jambe de suspension
Dpose/pose du bras oscillant de la roue arrire Dpose du bras oscillant
.......................................................................................................... 19 ...................................................20
Dmonter/monter le roulement rouleaux coniques Dmonter/monter le soufflet cache-poussire Dmonter l'arbre de transmission Monter larbre de transmission
................................................................20
.........................................................................................20 Contrler l'usure du cardan ...............................................................................................................20 ...............................................................................................20
33.1
Sommaire
Monter le bras oscillant arrire
Page
...............................................................................................21
33.2
33
Caractristiques techniques Couple conique Type de denture Dmultiplication
R 1150 GS
Denture spirale pallode Klingelnberg 2,82 : 1 Nombre de dents 31 : 11
Jeu entre dents Prcontrainte des roulements rouleaux coniques Qualit d'huile Quantit requise
mm 0,07...0,16 mm 0,05...0,1 Huile pour engrenages hypodes, SAE 90 GL 5 Premier remplissage/Vidange Jusqu'au bord infrieur du filetage de l'orifice de remplissage l env. 0,25
Arbre de transmission Disposition Sur l'arbre en deux parties double articulation encapsul dans la bielle oscillante un bras, avec amortisseur de torsion intgr, sur les deux cts des joints de cardan, avec pice coulissante au centre
Bras oscillant Longueur du bras oscillant Suspension de la roue arrire Jambe de suspension Jambe de suspension avec amortisseur monotube gaz, amortissement des tages de dtente rglable en continu, et contrainte de ressort rglable hydrauliquement en continu. mm 200 mm 341 mm Longueur totale (jusqu'au centre de la roue) 506
Dbattement
33.3
33.4
5 3
2
R21330021
Dmonter le couple conique, dsassembler, assembler et monter Dmonter le couple conique
Dmonter/monter le roulement aiguilles conique sur le couple conique
Le cas chant, vidanger l'huile du couple conique. Dmonter le protge-roue arrire. Dfaire l'trier de frein et l'attacher au cadre arrire avec un serre-cble. [ABS] Dmonter le capteur (1). Dposer la roue arrire. Desserrer le tirant de raction (2) sur le couple conique. Retirer le collier de serrage (3). Glisser le soufflet cache-poussire vers l'arrire. Les pivots du bras oscillant sont bloqus par du Loctite, les chauffer maxi 120 C. Desserrer le tourillon de palier mobile (4). Desserrer le tourillon de palier fixe (5). Desserrer le tirant de raction sur le couple conique. Desserrer le pivot mobile/pivot fixe.
00 8 573 00 8 572
RT330090
L Remarque :
Attention aux bagues intrieures des roulements aiguilles. Retirer le couple conique de larbre de transmission.
L Remarque :
Extraire le roulement aiguilles au moyen du contre-appui 22/1, rf. BMW 00 8 572, et de l'extracteur prise intrieure 21/4, rf. BMW 00 8 573 ; cette occasion, caler la bague. Chauffer le col du carter 120 C. Emmancher le roulement aiguilles au moyen du mandrin, rf. BMW 36 3 700.
Ne pas coucher le couple conique sur le ct avant le montage s'il est rempli d'huile, cela risque de provoquer une fuite d'huile pendant la marche (effet d'aspiration).
33.5
2 1
120
33 1 720
ar
4 3
100
ar
33 1 700
120
w ar
33 1 510
5
S330030
Dmonter le pignon d'attaque
Visser le couple conique sur le dispositif de maintien, rf. BMW 33 1 510/511. Visser le bras de blocage (1) sur le dispositif de maintien. Mettre en place les vis sans tte.
Attention : Les vis sans tte ne doivent pas dpasser, faute de quoi des endommagements sont possibles au niveau du col du carter.
Mettre les douilles filetes (2) contre le couple conique et les fixer avec les boulons de la roue. Chauffer l'crou hexagonal (3) sur le pignon d'attaque 100 C , la desserrer l'aide de la douille de 36 mm et du rducteur, rf. BMW 33 1 720.
S330020
L Remarque :

a
Utiliser si ncessaire une poigne transversale avec deux tubes de rallonge. Chauffer le carter 120 C maxi, et desserrer la bague filete (4) l'aide de la cl ergots, rf. BMW 33 1 700. Dmonter la couronne afin de pouvoir dmonter le pignon d'attaque (5). .............................. Voir Dpose de la couronne
Chasser le manchon coulissant. Dposer/reposer le circlip si ncessaire.
33.6
Dsassembler le pignon d'attaque 5
33 1 510
120
w ar
R21330010
3 2
R21330090
Installer le couple conique avec le dispositif de retenue mont.
e Attention : doux, afin d'viter des endomUtiliser un support

magements sur le pignon d'attaque lors de la chute.
Dmonter la bague extrieure (1). Brider le pignon d'attaque (2) dans un tau muni de mchoires de protection (cannelures vers le haut).
Chauffer le carter jusqu' ce que le pignon d'attaque se dtache (max. 120 C) et tombe. Retirer le pignon dattaque et la rondelle entretoise.
00 7 500
KR330100
Retirer simultanment les deux roulements au moyen de l'extracteur, rf. BMW 00 7 500. Dmonter la bague de pression (3). Dmonter le roulement radial-axial (4), la bague intrieure (5), la cage rouleaux cylindriques (6) et la bague extrieure (7).
33.7
2 1 3 4 5
Dmonter le roulement aiguilles du pignon d'attaque
00 8 575 00 8 573
Chauffer le carter 120 C. Extraire la bague extrieure du roulement aiguilles au moyen de l'extracteur prise intrieure, rf. BMW 00 8 573, de la rallonge de broche filete, rf. BMW 00 8 575, et du contreappui, rf. BMW 00 8 572.
Monter le roulement aiguilles du pignon d'attaque Chauffer le sige du roulement 100 C. Emmancher le roulement aiguilles avec un mandrin appropri ou avec le pignon d'attaque.
33.8
100
ar
100
ar
KR330131
Assembler le pignon dattaque

00 8 572
Nettoyer le filetage du pignon dattaque. Chauffer la bague intrieure (1) 100 C et l'emmancher jusqu'en bute sur le pignon d'attaque (2). Faire glisser la bague extrieure de roulement (3) conjointement la cage (4) rouleaux cylindriques sur la bague intrieure de roulement. Chauffer le roulement radial/axial (5) 100 C et l'emmancher sur le pignon d'attaque jusqu' la bute. Laisser refroidir le pignon dattaque.
S330050
3 4 5 33 1 720
6 2
7 1 33 1 700
S330060
Monter le pignon dattaque
Nettoyer le filetage dans le carter.
1 2 33 1 510
Resserrer le dispositif de retenue, rf. BMW 33 1 510, de telle manire ce que le col du carter, ct entranement, soit dirig vers l'avant. Monter la couronne avec le couvercle du carter pour la fixation du pignon dattaque. Visser le bras d'arrt sur le dispositif de retenue et le couple conique. Mettre en place la bague extrieure (3).
R21330070
Serrer le dispositif de retenue, rf. BMW 33 1 510, de telle manire ce que le col du carter, ct entranement, soit dirig verticalement vers le haut. Chauffer le col du carter jusqu' 120 C max.
L Remarque : refroidir le pignon d'attaque (p. Avant le montage,

ex. dans le rfrigrateur/bac glace, ou utiliser une bombe rfrigrante).
Monter la rondelle entretoise (2). Monter le pignon dattaque (1) par le haut.
33.9
00 5 500 33 1 760 4 5
S330070
Couples de serrage : Couvercle de carter...................................... 35 Nm Bague filete (nettoyer le filetage + Loctite 577) ............. 160 Nm crou du pignon d'attaque (filetage nettoy + Loctite 2701) ................. 200 Nm
Huiler lgrement le joint d'tanchit (4) au niveau de la lvre d'tanchit et sur son pourtour. Emmancher/braquer le joint d'tanchit dans la bague filete (5) l'aide du mandrin, rf. BMW 33 1 760, et de la poigne, rf. BMW 00 5 500. Nettoyer, enduire la bague filete avec du Loctite 577, et le serrer l'aide de la cl ergots, rf. BMW 33 1 700. Monter la bague de pression (6).
L Remarque : de la lvre de la bague d'tanVrifier la position

chit sur la bague de pression.
Serrer l'crou hexagonal (7) l'aide de la douille de 36 mm et du rducteur, rf. BMW 33 1 720.
Attention : L'crou ne doit pas endommager la bague d'tanchit lvres !
33.10
1 4 3
100
ar
S330080
Dpose et dsassemblage de la couronne
Dmonter le couvercle (1) du carter avec la couronne (2) et le roulement (3). Chauffer le couvercle de carter 100 C et le retirer. Extraire la bague d'tanchit lvres (4) du couvercle du carter l'aide du mandrin.
00 7 500 11 0 561
33 1 830
R21330100
00 7 511

KR330180
Mettre en place la pice de pression, rf. BMW 11 0 561. Dsolidariser de la couronne le roulement rouleaux coniques au moyen de l'extracteur, rf. BMW 00 7 500. Tourner et chauffer le carter jusqu' ce que la bague extrieure se dtache (max. 100 C).
Serrer la couronne dans un tau muni de mchoires de protection. Insrer la pice de pression (flche), rf. BMW 00 7 511. Retirer le roulement billes rainur l'aide de l'extracteur, rf. BMW 33 1 830.
33.11
Assemblage et pose de la couronne
00 5 500 23 4 670
80
w ar
S330090
Chauffer le carter 80 C. Insrer la bague extrieure dans le sige de roulement au moyen du mandrin, rf. BMW 23 4 670, et de la poigne, rf. BMW 00 5 500. Contrler le positionnement de la bague en donnant un lger coup de maillet.
L Remarque : ont t montes (par exemple Si des pices neuves

roulement rouleaux coniques), il faut recontrler le jeu entredents et le corriger si ncessaire.
w
80
4
80
ar
3 1 2
w ar
S330100
Mettre en place sur la couronne la bague d'cartement (1) existante ou une bague d'cartement d'une paisseur de 2,25 mm (pour jeu entredents provisoire).
L Remarque :

Monter le chanfrein du diamtre intrieur de la bague d'cartement vers la couronne ! Chauffer le roulement rouleaux coniques (2) 80 C et l'emmancher. Insrer la couronne (3). Chauffer le roulement billes rainur (4) 80 C, et l'emmancher.
33.12
Compenser le jeu de la roue conique et de la couronne
La compensation du jeu doit tre effectue sur la roue conique et la couronne, lorsque le train de pignons ou le carter sont remplacs.
K G D
Lnumro d'appariement (1) du train de pignons Remarque : Le

(sur roue conique et couronne) doit toujours correspondre !
R213300120
2 4 6 +20
1
2 4 6
Dterminer l'paisseur de la rondelle d'cartement ncessaire D : D=K-G p. ex. : D = 77,70 mm - 75,45 mm = 2,25 mm
L Remarque :
R213300110
Dterminer la cote relle de la roue conique K ; cet gard, prendre en considration la dviation (2) par rapport la cote de base de la roue conique de 77,50 mm indique sur la couronne au moyen d'un signe correspondant : p. ex. : K = 77,50 mm + 0,20 mm = 77,70 mm
Si aucune dviation n'est indique sur la couronne et aucune cote sur le carter, les cotes de base ont t respectes, c.--d. que l'paisseur de la rondelle d'cartement ncessaire est de 2 mm (77,5 mm-75,5 mm).
Dterminer la cote relle du carter G : Dans le cas o G dvie de la cote de base du carter de 75,50 mm, les deux positions aprs la virgule sont indiques sur le col du carter : p. ex. : G = 75,45 mm
33.13
Contrle de la porte
La porte doit tre contrle aprs chaque remplacement du couple conique, du carter ou du roulement du pignon d'attaque.
e Attention :
Jamais de contact avec les dents sur le petit diamtre !
L Remarquele contrle de la porte, que le jeu : S'assurer avant

entredents (le cas chant, provisoire) existe.
KR330270
KR330250
Si l'on obtient cette porte, une rondelle d'cartement plus mince doit tre monte.
L Remarque :

La porte se rgle en jouant sur l'paisseur de la rondelle d'cartement (1) du pignon d'attaque. Dgraisser les flancs des dents de la roue conique et de la couronne. Enduire trois flancs de dents de la couronne avec de lencre de marquage. Centrer la couronne l'aide du dispositif de mesure, rf. BMW 33 2 600, lenfoncer dans le carter avec la paume de la main et la faire tourner plusieurs fois dans un sens et dans lautre.
KR330280
V R
Si lon obtient cette empreinte, augmenter l'paisseur de la rondelle d'cartement. Nettoyer les flancs des dents.
KR330260
Si la rondelle d'cartement utilise est bien la bonne, on obtient les empreintes reprsentes ci-dessus en l'absence de charge.
Sur le flanc avant V, l'empreinte doit se trouver au centre. Sur le flanc arrire R, la porte se trouve plus prs du grand diamtre.
L Remarque :
33.14
Contrler/rgler le jeu entredents
33 2 603 1 33 2 600
S3300100
R21330130
Poser le dispositif de mesure, rf. BMW 33 2 600, avec le comparateur sur la couronne et le fixer sur le carter l'aide de la vis molete. Fixer le bras de mesure, rf. BMW 33 2 603, au centre de la couronne.
Compenser un jeu entredents trop important par la mise en place d'une bague d'cartement (1) plus mince, compenser un jeu entredents trop faible par la mise en place d'une bague d'cartement plus paisse.
L Remarque : du diamtre intrieur de la baMonter le chanfrein

gue d'cartement vers la couronne ! Jeu entre dents : (rglage sans huile) ......................... 0,07...0,16 mm Jeu entredents provisoire.................... 0,1...0,5 mm
90
S3300120
Enfoncer la couronne dans le carter avec la paume de la main et contrler le jeu entredents en la faisant tourner dans un sens et dans l'autre.
L Remarqueentredents en trois points dcals : Contrler le jeu

de 120, tourner la roue conique avec la couronne.
33.15
Compenser le jeu du couvercle du carter
Monter le couvercle du carter
Afin d'atteindre la prcontrainte correspondante du roulement rouleaux coniques, le jeu du couvercle du carter doit tre compenser.
00 5 500 33 1 860
00 2 550
S330140
KR330290
Mesurer la cote a l'aide de la jauge de profondeur, rf. BMW 00 2 550.
Lgrement huiler la lvre d'tanchit de la bague d'tanchit et son pourtour. Emmancher la bague d'tanchit au moyen du mandrin, rf. BMW 33 1 860, et de la poigne, rf. BMW 00 5 500. Chauffer le couvercle du carter 80 C et le mettre en place. Serrer les vis de fixation en croix.
Couples de serrage : Couvercle de carter...................................... 35 Nm
33 2 601
Monter la pice coulissante

Enduire la denture du pignon d'entranement de Staburags NBU 30 PTM. Emboter le manchon coulissant sur le pignon d'entranement. Loger le circlip dans sa gorge en frappant lgrement avec un maillet en plastique.
S330130
Monter et fixer la bague de mesure, rf. BMW 33 2 601. Mesurer, au niveau de l'videment de la bague de mesure, la cote b entre la bague extrieure du roulement billes et le plan de joint du carter. Cote a cote b = Epaisseur de la rondelle d'cartement sans prcontrainte. Graisser lgrement la rondelle d'cartement dtermine puis la mettre en place.
Prcontrainte : .................................0,05...0,1 mm
33.16
1 4
3
R21330021
Monter le couple conique
L Remarque :

Charger la moto env. 85 kg, et resserrer le tirant de raction (3). Serrer fond le collier (4) du soufflet.
Ne pas coucher le couple conique sur le ct avant le montage s'il est rempli d'huile, cela risque de provoquer une fuite d'huile pendant la marche (effet d'aspiration). Enduire la denture de la pice coulissante (flche) de Staburags NBU 30 PTM. Enduire les bagues intrieures des roulements aiguilles avec un peu de Staburags NBU 30 PTM. Positionner le couple conique avec le soufflet, introduire le manchon coulissant dans larbre de transmission.
e Attention : final des vis avec le Le couple de serrage

Loctite 2701 doit tre effectuer sans tarder. Temps de durcissement du Loctite au minimum 3 heures.
L Remarque : base d'actone pour le nettoyaUtiliser un produit

ge, p. ex. Nettoyeur rapide Loctite 706 Loctite, numro de commande 70636-AC
Les joints de cardan de larbre de transmission et le couple conique doivent tre monts dans le mme sens ! Supporter le couple conique !
e Attention :
Visser laxe du palier fixe (1) avec du Loctite.
Couples de serrage : Tourillon de palier fixe (nettoyer le filetage + Loctite 2701) ............ 160 Nm Axe du palier mobile (filetage nettoy + Loctite 2701) ..................... 7 Nm Contre-crou ............................................. 160 Nm Tirant de raction du couple conique ........... 43 Nm
e Attention : ne doit jamais frotter contre les La bague intrieure

faces avant des aiguilles !
Visser laxe du palier mobile (2) avec du Loctite. Serrer laxe du palier fixe. Serrer le boulon du palier mobile. Serrer le contre-crou.
33.17
Faire l'appoint d'huile si ncessaire.
Quantit requise : Premier remplissage/Vidange................. env. 0,25 l Qualit d'huile : Huile pour bote hypode SAE 90 classe API GL 5
Dpose et repose de la jambe de suspension
L Remarque :

.
Soutenir l'axe de roue arrire pour dposer la jambe de suspension. Dposer la selle. Dfaire le systme de rglage en hauteur de la selle droite. Dposer la roue arrire.
Monter la roue arrire. Monter l'trier de frein.
Ne pas endommager les garnitures de frein, ne pas les tordre !
e Attention :

[ABS] Monter le capteur (5). [ABS] Contrler l'cartement du capteur.
Entrefer du capteur ABS arrire : .0,45...0,55 mm Monter le protge-roue arrire.
Couples de serrage : Protge-roue arrire sur couple conique M 5 (nettoyer le filetage + Loctite 638)............ 5 Nm
R21330060
Dfaire le systme de rglage hydraulique de la jambe de suspension. Dposer la jambe de suspension. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Couples de serrage : Jambe de suspension sur cadre arrire ....... 50 Nm Jambe de suspension sur bras oscillant (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 58 Nm Rglage ressort hydraulique sur platine de repose-pied .......................... 22 Nm
33.18
R21330020
Dpose/pose du bras oscillant de la roue arrire Dpose du bras oscillant
Dposer le couple conique. Dmonter la jambe de suspension arrire. Les pivots du bras oscillant sont bloqus par du Loctite, les chauffer maxi 120 C. Desserrer le tourillon de palier mobile. Desserrer le tourillon de palier fixe. Desserrer le pivot mobile/pivot fixe. Dmonter le bras oscillant avec le soufflet cache-poussire.
33.19
Dmonter/monter le roulement rouleaux coniques
Dmonter l'arbre de transmission
00 8 572 00 8 571 00 8 563
R21330050 LT330370
Extraire le roulement rouleaux coniques au moyen du contre-appui, rf. BMW 00 8 572, et de l'extracteur prise intrieure 21/2, rf. BMW 00 8 571 ; cette occasion, caler la bague. Extraire la bague extrieure du roulement l'aide de l'extracteur prise intrieure 21/5, rf. BMW 00 8 563. Pour remettre en place le roulement, chauffer le bras oscillant 80 C. Monter le roulement au moyen du mandrin, rf. BMW 33 5 700.
Chasser larbre de transmission.
Attention : Ne pas rayer les pices peintes, utiliser une cale si ncessaire.
Contrler l'usure du cardan
Dmonter/monter le soufflet cachepoussire
KR330360

KR330340
Dterminer le jeu axial et radial.
Monter larbre de transmission

Enduire la cannelure de larbre de sortie de Staburags NBU 30 PTM. Emboter l'arbre de transmission sur l'arbre de sortie. Enclencher le jonc d'arrt l'aide d'un lger coup de maillet (maillet en plastique).
Extraire du bras oscillant le soufflet avec le jonc d'arrt. Avant le montage, enduire les lvres d'tanchit l'intrieur et l'extrieur (flches) de Staburags NBU 30 PTM.
Attention : Libert de mouvement de l'arbre cardan la compression des ressorts : L'ouverture du circlip doit se trouver l'horizontale.
33.20
A
R21330020
Monter le bras oscillant arrire
Glisser le bras oscillant sur larbre de transmission, le pousser au maximum en avant jusqu' ce que le soufflet s'embote sur le collet de la bote de vitesses. Visser laxe du palier fixe (1) avec du Loctite. Visser laxe du palier mobile (2) avec du Loctite. Serrer laxe du palier fixe. Serrer le boulon du palier mobile. Serrer le contre-crou. Fixer la jambe de suspension.
e Attention : X
Le couple de serrage final des vis avec le Loctite 2701 doit tre effectuer sans tarder. Temps de durcissement du Loctite au minimum 3 heures.
Les joints de cardan de larbre de transmission et le couple conique doivent tre monts dans la mme position !
e Attention :
Couples de serrage : Tourillon de palier fixe (nettoyer le filetage + Loctite 2701) ............ 160 Nm Tourillon du palier mobile (nettoyer le filetage + Loctite 2701) ................ 7 Nm Contre-crou ............................................. 160 Nm Jambe de suspension sur bras oscillant (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 58 Nm Jambe de suspension sur cadre arrire ....... 50 Nm
33.21
34 Freins
34
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dmonter/monter l'trier de frein avant

..........................................................................4 ....................................................5
Dsassembler et assembler l'trier de frein avant Dmonter/monter l'interface de remplissage
.....................................................................6 .................................................................7 ......................................................8
Dpose et repose de l'trier de frein arrire
Dsassembler/assembler l'trier de frein arrire Dpose et repose du disque de frein avant
...................................................................9
Dmonter/monter le disque de frein arrire (fixation sur le moyeu de roue arrire) ................................................................................................................................... 10 Dpose et repose du capteur ABS avant
...................................................................... 11 ................................................................. 12 ................................................................. 12
ABS-Rgler l'cartement du capteur avant Marquage de la couronne dente du capteur Contrle/rglage de l'entrefer du capteur
......................................................................... 12 ................................................................... 13 .............................................. 14
Dpose et repose du capteur ABS arrire
[ABS] Rglage de l'entrefer du capteur ABS arrire Marquage de la couronne dente du capteur Contrle/rglage de l'entrefer du capteur
................................................................. 14
......................................................................... 14 ........................................... 15
Dpose et repose du matre-cylindre de frein arrire Contrler/rgler le jeu de la tige de piston Dpose et repose de la pdale de frein Dpose et repose de l'unit ABS Dpose de l'unit ABS Repose de l'unit ABS
........................................................................ 16 ......................................................................... 16
....................................................................................... 17
............................................................................................................... 17 ............................................................................................................... 18 ..................................................... 18
Dpose et repose du relais ABS et de son socle Dpose du relais ABS Repose du relais ABS
................................................................................................................. 18 ................................................................................................................. 19
34.1
Sommaire
Dpose du socle du relais ABS Repose du socle du relais ABS
Page
............................................................................................. 19 ..............................................................................................20 ..................................................21
Dmonter/monter la conduite de frein (avec ABS) Dmonter/monter la conduite de frein avant
....................................................................21 ...........................................................22
Dpose et repose de la conduite de frein arrire
34.2
34
Caractristiques techniques Liquide de frein Epaisseur minimale de plaquette avant Epaisseur minimale de plaquette arrire
R 1150 GS DOT 4 mm 1,0 L'orifice pratiqu sur la plaque supportant la plaquette de frein ct roue permet de voir le disque de frein lorsque l'paisseur minimale de la plaquette est atteinte.
Roue avant du disque de frein paisseur du disque de frein paisseur minimale Surface de la garniture de frein piston d'trier de frein piston du cylindre de frein avant Entrefer du capteur avant Garniture de frein Roue arrire du disque de frein paisseur du disque de frein paisseur minimale Surface de la garniture de frein piston d'trier de frein piston du cylindre de pdale de frein Entrefer du capteur arrire Garniture de frein mm 276 mm 5,0 mm 4,5 cm2 34 mm 26/28 avec piston isolant mm 13 mm 0,450,55 Semi-mtal mm 305 mm 5,0 mm 4,5 cm2 100 mm 32/34 mm 16 mm 0,45...0,55 Mtal fritt
34.3
Dmonter/monter l'trier de frein avant
RS340021
Vidanger le circuit de frein. Dfaire la conduite de frein (1). Dfaire l'trier de frein.
RS340050
Repousser les plaquettes de frein/les pistons (flches).
e Attention : les plaquettes de frein. Ne pas endommager

a
Retirer l'trier de frein avec prcaution. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Repousser les plaquettes de frein/les pistons. Refaire le plein du systme de freinage/le purger. ................................................... voir groupe 00
Attention : Remplacer les joints (2) de la conduite de frein. Ne pas endommager les plaquettes de frein.
e X
Couple de serrage : trier de frein sur fourreau............................ 40 Nm Flexible de frein sur trier de frein................. 18 Nm Vis de purge sur trier de frein .................... 14 Nm 34.4
34 1 500
2 3 4 7
RS340070
Dsassembler et assembler l'trier de frein avant
microfissures/des stries/des endommagements. Mettre un peu de liquide de frein sur les nouveaux joints (3,4) et les poser.
e Attention :

L'trier de frein ne doit pas tre dviss ! Dposer l'trier de frein. Retirer la goupille de scurit de l'axe de maintien (1). Chasser l'axe de maintien (1) depuis le ct de la roue. Extraire les garnitures de frein par le bas. Fermer la vis de purge.
e Attention :

Ne pas coincer les pistons de frein lors de la pose. Mettre un peu de liquide de frein sur le piston de frein (2) et le poser. Dmonter/monter les deux pistons de frein correspondants restant. Repousser au besoin compltement les pistons au moyen de l'carteur (7), rf. BMW 34 1 500. Monter les plaquettes de frein.
Couple de serrage : Vis de purge sur trier de frein ..................... 14 Nm
Fixer deux pistons de frein opposs au moyen de l'carteur, rf. BMW 34 1 500. Insrer des chiffons entre les pistons de frein qui ne sont pas fixs.
e Attentionles doigts entre les pistons de frein ; : Ne pas mettre

risque d'crasement !
Chasser avec prcaution le piston de frein (2) en plaant un pistolet air comprim sur le raccord de la conduite de frein. Retirer les 2 joints (3,4) de l'alsage gauche/droit des pistons de frein. Contrler si les pistons de frein prsentent des 34.5
Dmonter/monter l'interface de remplissage
Dmonter l'trier de frein droit. Dposer les plaquettes de frein.
34 1 500
KL340250
80
w ar
KL340230
Serrer l'trier de frein.L'interface de remplissage (1) doit tre dirige vers le bas, afin qu'aucun reste de produit de freinage ne puisse parvenir dans l'trier de frein.
Fixer le piston de frein au moyen de l'carteur, rf. BMW 34 1 500. Souffler avec de l'air comprim les restes de produit de freinage tombs dans l'trier de frein, par l'intermdiaire de l'orifice de raccordement (flche) se l'trier de frein. Nettoyer le filetage de tout liquide de frein. Monter linterface de remplissage ou la vis de purge. La suite du montage seffectue dans lordre inverse.
Attention : Veiller ce que les restes de colle ne parviennent pas dans l'trier de frein !
Chauffer l'interface de remplissage (1) env. 80 C, et la dfaire l'aide d'une cl fourche.
Couple de serrage : Interface de remplissage sur trier de frein......................................................... 18 Nm (nettoyer le filetage + Loctite 243 ou monter la vis de purge) Flexible de frein sur trier de frein ................ 18 Nm trier de frein sur fourreau............................ 40 Nm Broche filete sur interface de remplissage............................................. 10 Nm Vis de purge................................................. 14 Nm Vis de purge dans l'interface de remplissage............................................. 14 Nm
KL340240
Obturer l'orifice sur l'trier de frein, p. ex. avec un chiffon de papier (flche). Nettoyer le filetage, p. ex. enlever les restes de colle avec une pointe tracer et les souffler avec de l'air comprim faible pression.
34.6
2 1
S340010
Dpose et repose de l'trier de frein arrire
Entrefer du capteur : ..................... 0,45...0,55 mm
e Attention :

X de frein sur serrageconique................. 40 Nm Couple de : trier couple

Conduite de frein sur trier de frein .............. 18 Nm Vis de purge sur trier de frein ....................... 6 Nm
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer. Vidanger le circuit de frein. Dbrancher la conduite de frein (1) sur l'trier de frein. Dfaire l'trier de frein. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Repousser les plaquettes de frein/les pistons. Refaire le plein du systme de freinage/le purger.
e Attentionjoints (2) de la conduite de frein. Ne : Remplacer les

pas endommager les plaquettes de frein. [ABS] Contrler l'cartement du capteur, le cas chant rgler au moyen d'une plaquette entretoise.
34.7
3 4
R21340010
Dsassembler/assembler l'trier de frein arrire
e Attention :

Ne pas coincer les pistons de frein lors de la pose. Mettre du liquide de frein sur les deux pistons de frein et les poser. Enduire le pivot de la plaque adaptatrice de graisse Shell Retinax A, et monter la plaque adaptatrice. Introduire la tle (5) dans l'trier de frein.
Retirer la bague de frein (1). Chasser la broche de scurit (2) du ct de la roue. Sortir les plaquettes de frein. Fermer la vis de purge.
Couple de serrage : Vis de purge sur trier de frein ....................... 6 Nm
L Remarque :
Tenir un chiffon sur l'trier de frein. Chasser avec prcaution les pistons de frein (3) en plaant un pistolet air comprim au niveau du raccord de la conduite de frein.
Attention la position de montage (flche dans le sens de la marche) ! Monter et bloquer les garnitures de frein.
Attention : Faire attention de ne pas se coincer les doigts entre le piston de frein et les garnitures de frein !
Sortir les joints d'tanchit (4) de alsage gauche/droit. Contrler si les pistons de frein prsentent des microfissures/des stries/des endommagements. Mettre un peu de liquide de frein sur les nouvelles bagues d'tanchit et les poser dans les alsages gauche/droit pour piston de frein.
34.8
R21360010
Dpose et repose du disque de frein avant
Dfaire l'trier de frein. Dmonter la roue avant. Dmonter/monter les disques de frein. Dgraisser le disque de frein avant de le monter.
L Remarque : X
Attention au sens de montage (flche) du disque de frein.
Couple de serrage : Disque de frein sur roue avant (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 24 Nm
e Attention :
Contrler/rgler l'cartement du capteur ; en cas de remplacement, apposer un repre pour la position du capteur.
Entrefer du capteur : .....................0,45...0,55 mm
34.9
Dmonter/monter le disque de frein arrire (fixation sur le moyeu de roue arrire)
Dfaire l'trier de frein. Dposer la roue arrire.
av
243
GS340161
Dposer le disque de frein. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Dgraisser le disque de frein avant la pose.
Attention : [ABS] Contrler l'cartement du capteur ; le cas chant, rgler au moyen de plaquettes entretoises.
Couple de serrage : Disque de frein sur couple conique (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 21 Nm
34.10
1 3 2
R21340080
Dpose et repose du capteur ABS avant
Dmonter la roue avant. Dposer le rservoir d'essence. Dbrancher le connecteur (1) du cble du capteur. Dfaire le capteur (2) l'aide d'une cl Torx T 25. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Poser soigneusement le cble du capteur. Contrler l'cartement du capteur, le cas chant, rgler au moyen d'une plaquette entretoise (3). Entrefer du capteur : .....................0,45...0,55 mm
e Attention :
Couple de serrage : Capteur ................................ serr la main, 4 Nm
34.11
00 2 510
34 2 510
00 2 500
RS340100
ABS-Rgler l'cartement du capteur avant Marquage de la couronne dente du capteur
Contrle/rglage de l'entrefer du capteur
Dtendre/lever la roue avant. Dvisser la vis de blocage sur le fourreau gauche. Fixer le support de comparateur (1), rf. BMW 00 2 500, avec le comparateur cadran, rf. BMW 00 2 510, et le patin de mesure (2), rf. BMW 34 2 510, sur le fourreau. Rgler le comparateur sur zro. Mesurer le faux-rond de la couronne dente sur toute la circonfrence. Marquer durablement avec une marque de couleur l'endroit o l'cart entre la couronne dente et le capteur est le plus grand (flche).
Effectuer le contrle/rglage au niveau des points marqus, l'aide d'une jauge d'paisseur ABS. Dmonter/monter le cas chant le capteur l'aide d'une cl Torx T 25 ,et rgler l'cartement du capteur au moyen de plaquettes entretoises.
Attention : Contrler la mobilit du capteur sur toute la circonfrence aprs le rglage.
e X
Couple de serrage : Fixation capteur ABS............. serr la main, 4 Nm
Attention : En cas de remplacement d'une pice (disque de frein, etc.) impliquant l'utilisation d'une couronne dente usage et donc dj pourvue d'une marque de reprage, effacer la marque existante et reffectuer le marquage. Faire disparatre l'ancienne marque.
Serrer la vis de blocage sur le fourreau. Vrifier/rgler l'cartement du capteur ABS.
Couple de serrage : Vis de blocage de l'axe de roue ................... 22 Nm 34.12
R21340020
Dpose et repose du capteur ABS arrire
Nettoyer le capteur et l'alsage avant de procder la dpose/repose. Dfaire le capteur (1) avec une cl Torx T 25. Dbrancher le connecteur (2) du capteur. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Graisser les joints toriques avant la repose.
Poser soigneusement le cble du capteur. Contrler l'cartement du capteur, le cas chant rgler au moyen de plaquettes entretoises (3).
e Attention :
Couple de serrage : Capteur ................................. serr la main, 4 Nm
34.13
34 2 520
00 2 510
GS340181
[ABS] Rglage de l'entrefer du capteur ABS arrire Marquage de la couronne dente du capteur
Contrle/rglage de l'entrefer du capteur
Dfaire l'trier de frein arrire. Nettoyer le capteur et l'alsage avant de procder la dpose/repose. Dfaire le capteur avec une cl Torx T 25. Visser le support de comparateur avec le patin de mesure et la rallonge, rf. BMW 34 2 520, avec le comparateur, rf. BMW 00 2 510, sur la fixation du capteur. Rgler le comparateur sur zro. Mesurer le faux-rond sur toute la circonfrence. Marquer durablement avec un stick de peinture l'endroit o l'cart entre la couronne et le capteur est le plus grand (flche).
Effectuer le contrle/le rglage l'endroit marqu. Dmonter si ncessaire le capteur l'aide d'une cl Torx T 25 , et rgler l'cartement au moyen d'une plaquette entretoise.
e Attention :
Contrler la mobilit du capteur sur toute la circonfrence aprs le rglage.
Couple de serrage : Capteur ................................. serr la main, 4 Nm
En cas de remplacement d'une pice (roue arrire, etc.) impliquant l'utilisation d'une couronne dente usage et donc dj pourvue d'une marque de reprage, effacer la marque existante et reffectuer le marquage. Faire disparatre l'ancienne marque.
e Attention :
34.14
1 2 5 4
R21460040
Dpose et repose du matrecylindre de frein arrire
e Attention :

Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec les pices peintes de la moto, sous peine de les dtriorer. Vidanger le circuit de frein. Dbrancher la conduite de frein (1) et le flexible (2). Dbloquer et retirer l'axe (3). Dfaire le matre-cylindre de frein (4). Procder au remontage dans l'ordre inverse. Fixer le collier jetable (5) avec la pince, rf. BMW 13 1 500.
e Attention : X
Purger soigneusement le circuit de frein. Contrler/rgler le jeu de la tige de piston.
Couple de serrage : Matre-cylindre de frein sur repose-pied ......... 9 Nm
34.15
Contrler/rgler le jeu de la tige de piston
Dpose et repose de la pdale de frein

1 A
R21340040
Dbloquer l'axe de la tringlerie de frein. Dfaire la fixation de la pdale de frein. Dmonter la pdale de frein avec le ressort de rappel. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Enduire la douille de palier de graisse Shell Retinax A.
Attention : Le jeu de la tige du piston doit tre contrl/ajust. Voir Dpose et repose du matre-cylindre. Le feu stop doit s'allumer ds que le frein de la roue arrire commence agir.
Rgler la vis de rglage de la pdale de frein sur la cote A.
Couple de serrage : Pdale de frein sur platine de repose-pied ....... 21 Nm
Cote A : ....................................................13,6 mm (bord suprieur de la pdale de frein jusqu'au bord suprieur de la vis de rglage.)
Placer la jauge d'paisseur perpendiculairement au sens de marche, entre le levier du contacteur de feux stop et la bute de la platine de reposepied (flche).
Cote de la jauge d'paisseur :...................0,2 mm
Desserrer le contre-crou (1). Tourner la tige de piston (2) vers la droite dans la fixation de la platine de repose-pied, jusqu' la prsence de jeu. Desserrer prudemment la tige de piston vers la gauche jusqu' ce qu'il n'y ait plus de jeu/la bloquer. Serrer le contre-crou fond/contrler le jeu. Marquer le contre-crou avec du produit de freinage.
34.16
6 1
3 4
R21340070
Dpose et repose de l'unit ABS
e Attention :
Attacher la manette de frein avant au caoutchouc de la poigne avec une sangle caoutchouc (fermeture du trou d'coulement).
Seul les ateliers agrs BMW sont habilits intervenir de quelque manire que ce soit sur le systme ABS.
e Attention :

Couper le contact ! Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse ! Retirer lobturateur (2) sur lappareil de commande ABS ; presser sur le dispositif de verrouillage l'aide d'un tournevis et tirer en mme temps le couvercle vers le haut. Dbrancher les cbles (3). Dbrancher le connecteur (4) 2 ples. Dbrancher le connecteur central (5). Dposer l'unit ABS (6).
Dpose de l'unit ABS
Dposer le rservoir. Dbrancher les conduites de frein (1) de l'unit ABS.
e Attention :
Le liquide de frein qui s'chappe peut endommager la peinture. Les raccords de conduites doivent tre protgs contre toute pntration de poussire. Les obturer et les recouvrir si besoin est.
34.17
Repose de l'unit ABS
Mettre en place l'unit ABS (6). Brancher le connecteur central (5).
Dpose et repose du relais ABS et de son socle Dpose du relais ABS
Attention : Ne pas couder les cbles, l'isolation risque d'tre endommage.
Emboter fond et dans le bon sens le connecteur 2 ples, insrer les deux cbles dans les passe-fils du milieu (les plus petits). Positionner les deux fiches du cble de connexion/du faisceau sur les tiges filets avec le sertissage en avant. Insrer les deux cbles dans les deux passe-cbles encore libres. Serrer les crous.
4 1 3 2
R21340071
Attention : Utiliser imprativement de nouveaux crous autobloquants.
e X
Couple de serrage : Batterie /M 5 ............................................. 3,5 Nm Batterie +/M 4 ................................................ 3 Nm Installer le nouveau couvercle.
Attention : Couper le contact ! Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse !
Attention : Lors de la mise en place, s'assurer que tous les cbles sont bien dans leurs passe-cbles respectifs. Mettre l'ancien couvercle au rebut.
Retirer lobturateur (1) sur lappareil de commande ABS, presser sur le dispositif de verrouillage l'aide d'un tournevis et tirer en mme temps le couvercle vers le haut. Mettre le couvercle (1) au rebut. Dbrancher les cbles (2), mettre les crous au rebut.
Visser les conduites de frein ABS (1) sur l'unit ABS. Refaire le plein du systme de freinage/le purger. Monter le rservoir.
Couple de serrage : Unit ABS sur fixation ................................... 8 Unit ABS sur porte-batterie (Torx)................. 5 Conduite de frein sur unit ABS ................... 18 Vis de purge sur unit ABS .......................... 14
Nm Nm Nm Nm
Dbrancher le connecteur (3) 2 ples. Retirer le socle de relais (4). Desserrer les vis du socle de relais denv. 2 tours l'aide d'une cl Torx T20. Extraire le relais par le haut.
34.18
Repose du relais ABS
Dpose du socle du relais ABS
Emboter le relais ABS avec l'inscription FAG en direction du crochet de fixation. Serrer les vis du socle du relais. Pousser le socle du relais dans le botier et introduire les deux cbles du moteur dans le passecble gauche du botier de relais (rouge derrire, noir devant). Positionner le cble noir du moteur sur l'axe filet gauche (M 5) avec le sertissage en arrire.
e Attention : ! Couper le contact

Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse !
e Attention :les cbles, l'isolation risque d'tre Ne pas couder

endommage.
Retirer lobturateur (1) sur lappareil de commande ABS, presser sur le dispositif de verrouillage l'aide d'un tournevis et tirer en mme temps le couvercle vers le haut. Mettre le couvercle (1) au rebut. Dbrancher les cbles (2), mettre les crous au rebut.
Enficher fond et dans le bon sens le connecteur 2 ples, insrer les deux cbles dans les passe-fils du milieu (les plus petits). Positionner les deux fiches du cble de connexion/du faisceau sur les tiges filets avec le sertissage en avant. Insrer les deux cbles dans les deux passe-cbles encore libres. Serrer les crous.
e Attention :

Ne pas couder les cbles, l'isolation risque d'tre endommage. Dbrancher le connecteur (3) 2 ples. Retirer le socle de relais (4). Dmonter les vis du socle de relais l'aide d'une cl Torx T20. Dposer le relais ABS. Chasser le verrouillage de contact du socle du relais. Dbloquer, du ct du relais, le connecteur au moyen de l'outil spcial, rf. 50000-017-507, Socit Grote & Hartmann.
e Attention : Utiliser imprativement de nouveaux crous autobloquants.
Poser le nouveau couvercle (1).
e de la mise :en place, s'assurer que tous les cAttention Lors

bles sont bien dans leurs passe-cbles respectifs. Mettre l'ancien couvercle au rebut.
e Attention :
Le contact possde un double verrouillage. Lorsque le connecteur est extrait du socle de relais, le cble ne doit pas subir de traction importante. Si le cble est dchir, l'ensemble de l'unit ABS qui doit tre remplac.
34.19
Repose du socle du relais ABS
Redresser le verrouillage du contact du connecteur. Insrer le contact dans le socle du relais.
e Attention :
Lors de la mise en place, s'assurer que tous les cbles sont bien dans leurs passe-cbles respectifs.
e Attention :

Le contact doit s'emboter de faon audible. Emboter le relais ABS avec l'inscription FAG en direction du crochet de fixation. Insrer une vis Torx dans l'embout du cble moteur rouge.
L Remarque : e
Le ct serti doit tre orient en direction de la tte de la vis.
Attention : Imprativement rutiliser les mmes vis Torx en raison de leur action autobloquante. Pour le remontage, veiller ce que le taraudage existant dans la pice en tle soit retrouv lors de la mise en place de la vis. Les vis risquent sinon de se desserrer sous l'effet des vibrations.
Poser la cosse ronde (et deux cbles) avec le ct serti en direction du socle de relais au-dessus du taraudage de l'insert au dos du socle du relais et la visser ensemble avec le cble rouge du moteur et la vis Torx. Visser avec la seconde vis Torx la fiche plate du relais sur ce dernier. Enfoncer latralement le verrouillage du contact dans le socle de relais. Insrer le socle du relais dans le botier et introduire les deux cbles du moteur dans le passecble gauche du botier de relais (rouge en bas, noir en haut). Positionner le cble noir du moteur sur l'axe filet gauche (M 5) avec le sertissage en arrire.
Emboter fond et dans le bon sens le connecteur 2 ples, insrer les deux cbles dans les passe-fils du milieu (les plus petits). Brancher les deux connecteurs du cble de raccordement/du faisceau sur les tiges filetes avec le sertissage vers l'avant. Insrer les deux cbles dans les deux passe-cbles encore libres. Serrer les crous.
Attention : Imprativement utiliser de nouveaux crous autobloquants.
Poser le nouveau couvercle (1).
34.20
R21340021
Dmonter/monter la conduite de frein (avec ABS) Dmonter/monter la conduite de frein avant
34.21
R21340022
Dpose et repose de la conduite de frein arrire
Faire le plein de liquide de frein/purger le systme.
Vidanger le circuit de frein. [ABS] Dmonter le rservoir d'essence. Dposer les conduites de frein. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Attention : Remplacer les joints d'tanchit de la conduite de frein. Fixer la conduite de frein sur le matre-cylindre de manire ce qu'elle ne frotte pas ou ne soit pas plie lorsque le guidon est braqu. 34.22
Couple de serrage : Conduite de frein sur armature..................... 18 Nm Conduite de frein sur trier de frein avant/arrire ................................................. 18 Nm Flexible de frein sur support ........................... 9 Nm Vis de purge sur trier de frein arrire ............ 6 Nm Vis de purge sur trier de frein avant............ 14 Nm Vis de purge sur unit ABS .......................... 14 Nm Support sur cadre avant................................. 9 Nm Support sur cadre arrire ........................................ (nettoyer le filetage + Loctite 2701) ................ 9 Nm Support sur pontet rigidificateur de fourche (nettoyer le filetage + Loctite 2701) ................ 5 Nm Conduite de frein sur unit ABS ................... 18 Nm
36 Roues et pneumatiques
36
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dpose et repose de la roue avant Dpose de la roue avant Repose de la roue avant
.....................................................................................5
..............................................................................................................5 ..............................................................................................................5 ...............................................................................6
Dmonter/monter le roulement de roue Dpose et repose de la roue arrire Dmonter la roue arrire Monter la roue arrire
..................................................................................8
..............................................................................................................8
...................................................................................................................8 ........................................9
Equilibrage statique de la roue arrire/de la roue avant Contrle du battement des jantes avant/arrire Dpose/pose des rayons Centrer la jante
....................................................... 10
........................................................................................................ 11
............................................................................................................................ 11 ................................................................................................................. 11
Centrer le voile latral
36.1
36.2
36
Caractristiques techniques Taille de la jante avant arrire Faux-rond/voilage maxi avant arrire Dimensions du pneu avant arrire Pression de gonflage des pneus ( froid) En solo avant arrire Avec passager avant arrire Avec passager + charge avant arrire
R 1150 GS
2,50 x 19 MT H 2 4,00 x 17 MT H 2 Roue rayons mm 1,3 mm 1,3 Roue rayons 110/80 R 19 59 H Tubeless 150/70 R 17 69 H Tubeless
bar 2,2 bar 2,5 bar 2,5 bar 2,7 bar 2,5 bar 2,9
36.3
36.4
2 2 3
1 1
4
R21360011
Dpose et repose de la roue avant Dpose de la roue avant
Repose de la roue avant
Dposer les triers de frein.
Monter la roue avant. Monter la douille d'cartement et l'entranement du tachymtre.
L Remarque :

Ne pas actionner la manette du frein tant que les triers/la roue avant sont dposs ! Dmonter la vis de fixation (1). Desserrer lgrement les vis de blocage (2). Sortir laxe de roue. Retirer la douille d'cartement (3) et l'entranement du tachymtre (4). Dposer la roue avant.
e Attention : (flche) de l'entranement du La scurit antirotation

tachymtre est devant la bute du fourreau.
Enduire lgrement l'axe de la roue de pte Molykote et le mettre en place. Serrer la vis de fixation (1). Enfoncer la fourche plusieurs fois. Serrer les vis de blocage (2). Monter les triers de frein. [ABS] Contrler l'tat des capteurs, les rgler au besoin.
Ecartement du capteur ABS : ....... 0,45...0,55 mm
Couples de serrage : Vis de fixation de l'axe de roue..................... 30 Nm Vis de blocage du fourreau .......................... 22 Nm trier de frein sur fourreau............................ 40 Nm
36.5
Dmonter/monter le roulement de roue
36 5 530
1 2
RS360023
RS360021
Dbloquer prudemment la bague d'tanchit lvres avec un tournevis. Dmonter le plateau d'entranement et le circlip.
100
Dgager la douille d'cartement (1) et le roulement de roue (2) l'aide du mandrin, rf. BMW 36 5 530. Chasser/emmancher dans un nouveau roulement la douille de rduction au moyen du mandrin, rf. BMW 36 5 530. Graisser les siges de roulement.
00 8 572 00 8 574
31 4 800
RS360024
Serrer le mandrin, rf. BMW 36 5 511, dans un tau, et poser la roue avec le roulement le plus large. Placer la bague d'cartement, rf. BMW 31 4 800, entre le moyeu de la roue/ ct droit de la roue et les griffes de l'extracteur prise intrieure. Chauffer le sige du roulement 100 C. Extraire le roulement de roue au moyen du contre-appui 22/1, rf. BMW 00 8 572, et de lextracteur prise intrieure 21/3, rf. BMW 00 8 574.
36.6
00 5 500
80
j
RS360025
36 5 512 3 1
Chauffer le sige du roulement 80 C.
00 5 500 36 5 511
RS360028
36 5 511
Serrer le mandrin, rf. BMW 36 5 511, dans un tau, et poser la roue avec le roulement (2) le plus large. Mettre en place le tube d'cartement (1). Chauffer le sige de roulement 80 C. Emmancher le roulement troit (3) au moyen du mandrin, rf. BMW 36 5 512, et de la poigne, rf. BMW 00 5 500.
00 5 500 36 5 500
RS360026
Emmancher dabord le roulement large au moyen du mandrin, rf. BMW 36 5 511, et de la poigne, rf. BMW 00 5 500.
RS360027
Monter le circlip et le plateau d'entranement. Emmancher la bague lvres au moyen du mandrin, rf. BMW 36 5 500, et de la poigne, rf. BMW 00 5 500.
L Remarque :
Lors du montage de la roue, veiller ce que le plateau d'entranement soit dans le guidage !
36.7
63
R21360040
Dpose et repose de la roue arrire Dmonter la roue arrire

Attention : Ne pas actionner la pdale de frein lorsque l'trier de frein est dmont.
e Attention :

N'utiliser que des vis de roue dont le repre de longueur est 63. Ne pas huiler/graisser les vis de la roue ! Serrer les vis de la roue. Monter l'trier de frein. [ABS] Contrler l'cartement du capteur ; le cas chant rgler.
Dfaire/enlever l'trier de frein.
Lors du dmontage de la roue, rabattre avec prcaution le protge-roue arrire vers la droite/ne pas dmonter. Les vis sont bloques au moyen de Loctite.
L Remarque :

Entrefer du capteur ABS : ............. 0,45...0,55 mm
Dvisser les vis de la roue avec la bague conique. Retirer la roue arrire.
Couples de serrage : Visser les vis de roue avec la main puis les serrer en croix Serrage initial ............................................... 72 Nm Serrage dfinitif .......................................... 105 Nm
Monter la roue arrire

Attention : Les plans dappui du couple conique et du moyeu doivent tre sans graisse et propres.
Mettre en place la roue arrire sur le couple conique, et visser la main les vis de la roue avec les bagues coniques.
36.8
36 3 606 36 3 613
36 3 616 36 3 606 36 3 616 1 36 3 616 2 3
36 3 600 5 6
C360070
Equilibrage statique de la roue arrire/de la roue avant
Ajuster le dispositif d'quilibrage, rf. BMW 36 3 600, au moyen des vis moletes/ du niveau bulle (5/6). Monter l'axe d'quilibrage (1), rf. BMW 36 3 606, avec la douille de mesure (2), rf. BMW 36 3 616, et l'crou (3) dans l'articulation de la roue avant. Soumettre le roulement une lgre prcontrainte au moyen de l'crou molet (3). Mettre en place sur la roue arrire le support de fixation (4), rf. BMW 36 3 613, du ct embase de centrage, avec les vis de la roue et les rondelles entretoises, monter ensuite l'axe d'quilibrage. Faire tourner la roue et attendre quelle simmobilise. Nettoyer lemplacement de collage. Disposer uniformment gauche et droite les masses d'quilibrage adhsives (7) par rapport au point le plus lourd de la roue des deux cts de la jante.
e Attention :
Poids max. des masses d'quilibrage : 80 g ! Rpter l'quilibrage titre de contrle.
36.9
1 36 3 606 1 36 3 606 36 3 616 36 3 613 2
5 36 3 616
36 3 616 6 8
7 36 3 600 36 3 615
C360080
Contrle du battement des jantes avant/arrire
Dmonter le pneu. Monter l'axe d'quilibrage (1), rf. BMW 36 3 606, avec la douille de mesure (2) et l'crou (3), rf. BMW 36 3 616, dans larticulation de la roue avant. Soumettre le roulement une lgre prcontrainte au moyen de l'crou molet (3). Bloquer l'axe d'quilibrage avec la goupille (4) en l'introduisant dans le support. Mettre en place sur la roue arrire le support de fixation (5), rf. BMW 36 3 613, du ct embase de centrage, avec les vis de la roue et la rondelle entretoise, monter ensuite l'axe d'quilibrage. Bloquer les rondelles de fixation (6), rf. BMW 36 3 615, gauche et droite sur l'axe d'quilibrage de sorte que celui-ci ne puisse pas se dplacer. Ajuster le dispositif d'quilibrage, rf. BMW 36 3 600, au moyen des vis moletes/ du niveau bulle (7/8). Contrler le jeu radial/axial.
Attention : Poser le comparateur seulement sur la face interne usine de la jante. Jeu vertical/voile latral max. : Roue rayons avant/arrire ............................................... 1,3 mm
36.10
Dpose/pose des rayons
Centrer la jante
Faux-rond/voilage max. admissible ......... 1,3 mm Voilage max. corrigible par centrage ....... 2,0 mm
L Remarque :
Le faux-rond ne peut pas tre compens par centrage.
Centrer le voile latral
1
GS360080
e Attention :

Ne pas remplacer plus dun rayon. Dfaire la vis sans tte (1). Dfaire le raccord du rayon (2)/dmonter le rayon. Mettre en place le nouveau rayon. Centrer la jante.
GS360090
X Couples de serrage : Raccord du rayon ........................... 3,5 Nm - 5 Nm
Dterminer l'cart maximum plus (+) et moins (-).
L Remarque :

Le dvoilage est obtenu en resserrant les crous de rayon situs du ct oppos l'endroit o l'cart est maximum. Dvisser la vis sans tte du raccord de rayon correspondant avant le resserrage. A partir du point oppos de la valeur maximale positive et ngative, resserrer respectivement l'avant et l'arrire les raccords de rayon sur le 3me rayon. Ensuite, partir du point oppos de la valeur maximale positive et ngative, resserrer respectivement l'avant et l'arrire les raccords de rayon sur le 2me rayon.
e Attention :

Ne jamais supprimer la totalit du voile latral en agissant sur un ou deux rayons ! Cela donne en tout 4 rayons resserrer pour chaque opration de dvoilage. Contrler le voilage au comparateur. Toujours vrifier le faux-rond de la jante aprs avoir limin le voilage. Rpter le dvoilage si ncessaire. Bloquer les rayons resserrs avec les vis sans tte.
Couples de serrage : Raccord du rayon ............................3,5 Nm - 5 Nm Vis sans tte .................................................. 1 Nm
36.11
46 Cadre
46
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Vue d'ensemble du cadre

........................................................................................................5 .................................................................................................6 ...............................................................................7 ..........................................................................8
Dmonter/monter la bquille
Dmonter/monter la bquille latrale
Dpose et repose du garde-boue avant Dmonter/monter garde-boue bas Dmonter/monter garde-boue haut Dmonter/monter la bulle
.........................................................................................8 .......................................................................................9
...................................................................................................... 10 ................................................................. 11
Dpose et repose du support de carnage Dmonter/monter le support de bagages
.................................................................... 12 ............................ 13
Dmonter/monter la fixation de la plaque d'immatriculation Dmonter/monter le garde-boue arrire
....................................................................... 14 .............................................. 15
Dmonter/monter la platine de repose-pied arrire Dmonter/monter la platine de repose-pied avant Dmonter/monter la platine de repose-pied droite
................................................. 16
....................................................... 16 .................................................... 17
Dmonter/monter la platine de repose-pied gauche Dpose et repose du cadre
.................................................................................................. 18 ............................................................... 19
Dmonter/monter la partie arrire du cadre Contrle de la gomtrie
.......................................................................................................20 .........................................................................................20 ...............................................................................22
Mesure de l'cart de paralllisme
Mesure des cotes du bras longitudinal
46.1
46.2
46
Caractristiques techniques
R 1150 GS
Emplacement de la plaquette signaltique/du numro de chssis Ct droit du cadre Longueur hors tout Hauteur maxi (sans rtroviseur) Largeur du guidon avec contrepoids Largeur aux repose-pieds passager Hauteur de la selle vide Empattement en position normale Garde au sol en position normale Chasse en position normale Angle de colonne en position normale Limite de position incline avec pilote de 85 kg cart de paralllisme normale maxi Poids vide en ordre de marche rservoir plein Rpartition de la charge sans pilote (avant/ arrire) Poids total autoris mm 2189 mm 1366 mm 903 mm 734 mm 840/860 mm 1509 mm 200 mm 115 62,9 47 mm + 3 mm (= vers la droite) mm 9 mm partir de + 3 mm kg 249 % 50/50 kg 460
46.3
46.4
Vue densemble du cadre
46.5
av
243
R21460050
Dmonter/monter la bquille
Dmonter la protection du carter d'huile.
Dbrancher le connecteur du contacteur de bquille latrale. Dmonter la bquille. Dmonter le support gauche/droit (2). Le montage est effectu dans l'ordre inverse.
00 1 520
R21110030 R21460140
Monter la bquille, rf. BMW 00 1 520, l'aide des douilles de rallonge et des vis, rf. BMW 00 1 527, sur la moto.

L Remarque :
Lors du montage des ressorts de traction, veiller ce que le ressort pais se trouve l'intrieur et le ressort mince l'extrieur (flche). Lubrifiant : pour douilles de palier ....... Staburags NBU 30 PTM
Dcrocher les ressorts de traction. Dvisser les vis tte bombe (1) dans les douilles de palier (2). Dmonter les douilles de palier (2) gauche/ droite.
46.6
Couples de serrage : Logement bquille M 8 (boulon filet (3)) (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 21 Nm Logement bquille M 8 (vis tte bombe) ....................................... 21 Nm Plaque de support sur carter de moteur M 12 (vis cylindrique) (nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 72 Nm Plaque de support sur carter de moteur M 8 (vis tte noye) .......................................... 21 Nm Plaque de support sur carter de moteur gauche M 8 (vis cylindrique)............................................. 21 Nm
Dmonter/monter la bquille latrale 1
R21460060
Mettre la moto sur sa bquille centrale. Dcrocher les ressorts de traction. Dbrancher le connecteur (1) du contacteur de bquille latrale, et retirer le contacteur. Dposer la bquille latrale. Le montage est effectu dans l'ordre inverse.
L Remarque :
Lors du montage, veiller au positionnement correct du coude (flche) sur la tle de fixation du ressort.
e Attention: la pose du cble. Faire attention

Lubrifiant :........................ Staburags NBU 30 PTM
X Couples de serrage : Bquille latrale sur support

(nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 58 Nm
46.7
1
R21460070
Dpose et repose du garde-boue avant Dmonter/monter garde-boue bas
Dmonter la roue avant. Dfaire le support (1) pour arbre du tachymtre. Dmonter le garde-boue. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Couples de serrage : Garde-boue sur fourreau................................ 4 Nm (nettoyer le filetage + Loctite 2701) Garde-boue sur pontet rigidificateur............... 5 Nm (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
46.8
R21460080
Dmonter/monter garde-boue haut
e Attention :

Couper le contact ! Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse ! Dmonter les verres de clignotant, dbrancher la fiche du cble, et tirer le cble travers le support de clignotant. Dmonter le clignotant. Dmonter le garde-boue. Le montage est effectu dans l'ordre inverse.
46.9
R21460090
Dmonter/monter la bulle
46.10
2 1
4 3
6 5
R21460020
Dpose et repose du support de carnage
e Attention :

Couper le contact ! Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse !
Dfaire le radiateur d'huile et le pivoter sur le ct, le fixer ventuellement l'aide de serre-cbles. Dmonter le support frontal. Dfaire le faisceau du support de carnage (6). Dmonter le support de carnage (6). Le montage est effectu dans l'ordre inverse.
X Couples sur serrage :de carnage........ 8 Nm de Support frontal support

Support de carnage sur cadre.................... 21 Nm Avertisseur sonore sur support (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 10 Nm
Dmonter les verres de clignotant, dbrancher la fiche du cble, et tirer le cble travers le support de clignotant. Dmonter le clignotant. Dmonter le garde-boue haut. Dposer la bulle. Dmonter le cache haut. Dmonter le cache de projecteur (1). Dfaire le support de projecteur, dbrancher la fiche du cble. Dmonter le support de projecteur avec le projecteur (2). Dfaire le combin d'instruments (3), et le tirer hors du support frontal par le haut.
L Remarque :
Tirer avec prcaution les pices de pression (5) sur le support porte-instruments hors du support frontal (4). Dbrancher la conduite du radiateur d'huile, droite ou gauche selon l'option.
46.11
GS460240
Dmonter/monter le support de bagages
Retirer la selle arrire. Dmonter le coffret outils. Dmonter le support bagages.
L Remarquearrire tombe vers le bas, le suppor: Le garde-boue

ter au besoin.
Le montage est effectu dans l'ordre inverse.
46.12
GS460151
Dmonter/monter la fixation de la plaque d'immatriculation
e Attention :

Couper le contact ! Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse ! Retirer le selle arrire. Dmonter la caisse outils. Dmonter le feu arrire. Dmonter le clignotant. Dmonter la fixation de la plaque d'immatriculation. Dposer le support de plaque. Le montage est effectu dans l'ordre inverse.
46.13
GS460251
Dmonter/monter le garde-boue arrire
Enlever la selle. Dmonter la caisse outils. Dmonter le feu arrire. Dmonter le clignotant. Dposer le support de plaque. Dfaire le garde-boue. Dfaire le faisceau de la partie arrire. Le montage est effectu dans l'ordre inverse.
46.14
GS460181
Dmonter/monter la platine de repose-pied arrire
Couples de serrage : Platine de repose-pied sur cadre arrire ...... 21 Nm
46.15
R21460040
Dmonter/monter la platine de repose-pied avant Dmonter/monter la platine de repose-pied droite
Dmonter la pdale de frein. Dvisser le matre-cylindre. Dposer la platine du repose-pied.
Couples de serrage : Pdale de frein sur platine de repose-pied ....... 21 Nm Platine de repose-pied avec cadre arrire sur entranement (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 42 Nm Platine de repose-pied sur entranement M 8 ......................................... 21 Nm
46.16
R21460120
Dmonter/monter la platine de repose-pied gauche
Dfaire la pdale de commande. Dfaire le systme de rglage hydraulique de la jambe de suspension. Dposer la platine du repose-pied.
Couples de serrage : Pdale de commande sur platine de repose-pied................................................... 35 Platine de repose-pied avec cadre arrire sur entranement (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 42 Platine repose-pied sur bote de vitesses ..... 21 Systme de rglage hydraulique de la jambe de suspension sur platine de repose-pied.... 22
Nm
Nm Nm Nm
46.17
1
R21460180
Dpose et repose du cadre
L Remarque :

Dposer le rservoir. Dbrancher la conduite de frein sur le cadre. Dbrancher le cble sur le cadre. Dfaire le support de carnage sur le cadre.
Le tourillon filet est mont dans le roulement billes contact oblique avec un cne d'emmanchement, d'o la ncessit de le dmonter compltement. Dposer le cadre. Le montage est effectu dans l'ordre inverse.
Attention : Le carnage tombe vers le bas, le retenir ! Le cas chant, caler le carnage avec de la mousse, etc.
Dfaire l'articulation a rotule sur le bras longitudinal l'avant, et tirer la fourche tlescopique vers l'avant. Dfaire la jambe de suspension avant en haut. Dfaire et dmonter l'axe du moteur (1).
Couples de serrage : Pontet de fourche sur cadre (nettoyer le filetage + Loctite 243) .............. 130 Nm Jambe de suspension sur cadre .................. 43 Nm Cadre sur moteur ......................................... 82 Nm Tirants de raction sur cadre ....................... 58 Nm Tirants de raction sur moteur (nettoyer le filetage + Loctite 2701) .............. 58 Nm Support de carnage sur cadre.................... 21 Nm
Attention : Ne pas rayer le bras longitudinal ; le cas chant le dfaire.
Visser la main l'articulation a rotule sur le bras longitudinal l'avant. Dfaire les tirants de raction (2) sur le cadre, les desserrer sur le moteur. Dfaire la vis de fixation du pontet de fourche sur le cadre.
46.18
R21460150
Dmonter/monter la partie arrire du cadre
e Attention :

Couper le contact ! Dbrancher le cble de masse de la batterie ! Isoler le cble de masse ! Dposer la selle. Dposer le rservoir d'essence. Dmonter le pont bagages. Dfaire le faisceau sur la partie arrire du cadre/ dfaire uniquement le coffret lectrique central. [ABS] Dbrancher le connecteur du capteur ABS et le cble. Dbrancher le connecteur du contacteur de feux stop et le cble. Dbrancher le connecteur du contacteur de bquille latrale et le cble. Dbrancher le connecteur du contacteur du ralenti et le cble. Dbrancher le connecteur du diagnostic et le cble. Dfaire le support de la conduite de frein. Retirer le rservoir de liquide de frein du support. Dfaire le silencieux sur la partie arrire du cadre. Dfaire la fixation de la jambe de suspension en haut. Dfaire le botier de filtre air sur la partie arrire du cadre.
R21460160
Dfaire la fixation de la partie arrire du cadre sur le botier de filtre air (flche). Dposer le cadre arrire. Dposer les pices amovibles. Le montage est effectu dans l'ordre inverse.
Couples de serrage : Cadre sur entranement et platine de repose-pied (nettoyer le filetage + Loctite 243) ................ 42 Nm Cadre sur moteur ......................................... 42 Nm
46.19
36 3 920
3 Contrle de la gomtrie Mesure de l'cart de paralllisme
R21460130
Mettre la moto sur sa bquille centrale sur un sol horizontal. Positionner le gabarit d'cart de paralllisme, rf. BMW 36 3 920, sur le ct gauche ou droit du vhicule.
L Remarque les supports de l'autre ct pour : Il suffit de visser

pouvoir mesurer le dfaut de paralllisme avec le gabarit plac droite ou gauche.
Rgler les pieds (1) de faon ce que le plan de mesure soit aussi prs que possible du centre de la roue. Il doit tre possible de faire coulisser le gabarit le long de la moto. Ajuster les butes de mesure (flches) de faon qu'elles touchent la jante mais pas le pneu. Fixer le crochet (2) un rayon de faon plaquer le gabarit contre la roue. Aligner la roue avant paralllement au gabarit. Mesurer avec la jauge de profondeur (3) ou un mtre ruban la distance entre le bord extrieur du gabarit et la jante, noter la valeur.
46.20
Calcul de l'cart de paralllisme S : L'cart de paralllisme S est la valeur de dcalage, vers la droite ou vers la gauche, entre l'axe longitudinal de la roue arrire par rapport l'axe longitudinal de la roue avant.
EXEMPLE : Formule Fv Fh S = A + -- B + -- -- 2 2
Ecart de paralllisme (S) : ..................................... ......................................... + 3 mm (= vers la droite) Ecart de paralllisme admissible (S) : ..................................... 9 mm partir de + 3 mm
Valeur fixe A (longueur des butes de mesure) A = 50,0 mm demi largeur de jante arrire
L Remarque :
Interprtation du rsultat de la mesure : Signe ngatif = cart de paralllisme vers la gauche Signe positif = cart de paralllisme vers la droite
Fh -- = 66,3 mm -2 Fh A + -- = 116,3 mm -2 Valeur mesure (B)+
B Fv B
B = 70,0 mm demi largeur de jante avant Fv -- = 47,5 mm -2 F v B + -- = 117,5 mm -2 Ecart de paralllisme S
Fv Fh --S = A + -- B + -- 2 2 S = 116,3 mm 117,5 mm
A Fh A
KR460480
cart de paralllisme S = - 1,2 mm
46.21
Mesure des cotes du bras longitudinal
Dpose du bras longitudinal .................................................. Voir groupe 31
31 5 640 1
2
R21460170
Fixer le bras longitudinal avec laxe (1) sur le gabarit de bras longitudinal, rf. BMW 31 5 640. Serrer l'axe jusqu' ce que le bras longitudinal repose sur le gabarit sans jeu axial.
L'axe (1) doit pouvoir tre insr sans rsistance dans le bras longitudinal. Contrler la rectitude de l'axe (1).
L Remarque :
Insrer le mandrin de contrle (2) dans l'orifice jusqu'en bute.
L Remarque :
Faire attention aux caillages de vernis sur le bras longitudinal.
Signification du rsultat de la mesure : Le mandrin de contrle peut tre insr dans l'orifice jusqu'en bute sans rsistance ....................................................................correct Le mandrin de contrle reste accroch, peut seulement tre insr dans l'orifice avec une rsistance ou pas du tout .................................remplacer le bras longitudinal
a
Repose du bras longitudinal .................................................. Voir groupe 31
46.22
51 Equipement
51
Sommaire
Dmonter/monter l'antivol de direction
Page
...........................................................................3 .......................................................................3
Dmonter/monter le contacteur d'allumage Dpose et repose du barillet de serrure
...............................................................................3 Dpose du barillet par perage au foret ..............................................................................................3
Dmonter/monter le barillet de serrure du rservoir d'essence Dmonter/monter la serrure de selle Dpose et repose du barillet de serrure
.......................4 Dpose du barillet par perage au foret ..............................................................................................4 ................................................................................5 ...............................................................................5 ............................................................................5
Dmonter/monter le verrou de casque
51.1
51.2
51
Dmonter/monter l'antivol de direction
Dpose et repose du barillet de serrure
2
R21510030 R21510020
Dposer le pontet de fourche. A l'aide d'un foret 4 mm, percer la vis de casier (1) sur env. 5 mm. Percer la tte de la vis ventail l'aide d'un foret de 8 mm. Retirer lantivol de direction. Dvisser l'axe filet l'aide d'un extracteur de goujons. Monter l'antivol de direction avec la douille casier, rf. BMW 51 0 531.
Cl en position ON/Enfoncer la scurit (2), par exemple au moyen d'un fil mtallique. Extraire le barillet avec la cl. Graisser le nouveau barillet avec de la graisse Shell Retinax A. Prsenter le barillet avec la cl en position ON. Enfoncer le barillet jusqu' ce que la scurit s'encliquette.
Couples de serrage : Vis de casier (microcapsules) ..................... 20 Nm
Dpose du barillet par perage au foret Transpercer le barillet sur toute sa longueur avec un foret de 4-5 mm. Augmenter ensuite progressivement le de perage jusqu' ce que le barillet puisse tre extrait.
Dmonter/monter le contacteur d'allumage
R21510010
Dvisser les vis (1). Dmonter le contacteur d'allumage. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
51.3
GS510040
Dmonter/monter le barillet de serrure du rservoir d'essence
L Remarque :

Faire en sorte que les vis ne tombent pas dans le rservoir d'essence. Recouvrir l'embouchure du rservoir avec un chiffon ! Ouvrir le couvercle/dmonter la partie infrieure du couvercle (1). Mettre la cl dans le barillet, enfoncer la scurit (2). Extraire le barillet avec la cl. Graisser le nouveau barillet avec de la graisse Shell Retinax A. Mettre en place le barillet avec la cl perpendiculaire au sens de la marche. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
Dpose du barillet par perage au foret Transpercer le barillet sur toute sa longueur avec un foret de 4-5 mm. Augmenter ensuite progressivement le de perage jusqu' ce que le barillet puisse tre extrait.
51.4
Dmonter/monter la serrure de selle Dmonter/monter le verrou de casque
R21510040 GS510080
Dpose et repose du barillet de serrure
Dmonter le pont bagages. Dposer la serrure de la selle. Dsassembler la serrure de selle ct cl (2 vis) et carter avec prcaution.
Ouvrir l'trier de scurit. Dmonter le verrou de casque. Soulever et dgager le couvercle sur le ct intrieur au moyen d'un tournevis. Dmonter le ressort et le crochet de scurit. Engager l'ergot de scurit du barillet de la serrure dans le carter, et extraire le barillet de la serrure avec la cl. Graisser le nouveau barillet avec de la graisse Shell Retinax A. Enfoncer le barillet jusqu' ce que le clip de scurit s'embote. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
GS510070
Engager l'ergot de scurit (flche) du barillet de la serrure dans le carter, et extraire le barillet de la serrure avec la cl. Graisser le nouveau barillet avec de la graisse Shell Retinax A. Enfoncer le barillet jusqu' ce que le clip de scurit s'embote. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
51.5
52 Selle
52
Sommaire
Dsassembler/assembler la selle
Page
.......................................................................................3
52.1
52.2
52
R21520010
Dsassembler/assembler la selle
52.3
61 Systme lectrique gnral de la moto

61
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dpose et repose du coffret de la centrale lectrique Dsassembler/assembler le coffret lectrique central
...........................................5 ..........................................5
Disposition des relais/affectation des fusibles (lectrique centrale)
..............6 Affectation des fusibles .......................................................................................................................6
Pose du faisceau chssis [ABS] ....................................................................................................................................................7 Pose du faisceau/raccordement au coffret lectrique central Pose du faisceau coffret lectrique central/sortie Pose du faisceau Vue ct gauche
....................................8
............................................................9
........................................................................................................................... 10
Pose du faisceau Vue de droite ................................................................................................................................... 13 Dmonter/monter le support de batterie

...................................................................... 17
61.1
61.2
61
Caractristiques techniques Batterie
R 1150 GS Ah 14 Option : Ah 19
61.3
61.4
RS610062
Dpose et repose du coffret de la centrale lectrique

L Remarque de la batterie entrane l'effacement : La dconnexion

de toutes les entres (dfauts, rglages...) en mmoire du botier Motronic. La perte des rglages peut provoquer une dgradation temporaire du fonctionnement du moteur lors de sa remise en marche.
Dposer la selle. Dvisser les vis de fixation (1) de la partie suprieure du coffret lectrique central. Dvisser les vis de fixation (2) de la partie infrieure du coffret lectrique central. Dmonter la goulotte cbles vers le bas. Dmonter le relais et le socle de relais, ou dfaire ventuellement le faisceau complet et le dmonter avec la bote fusibles. Procder au remontage dans l'ordre inverse. Aprs le montage, raccourcir le caoutchouc mdian de la fixation du pare-projection (flche) sur 10 mm.
Dsassembler/assembler le coffret lectrique central
Voir figure (3).
61.5
Disposition des relais/affectation des fusibles (lectrique centrale)

Disposition des relais
Affectation des fusibles (N 1 dans le sens de marche gauche)
1 2 3 4
9 8 7 6 5
R21610010
R21610010
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Centrale clignotante Variateur d'clairage Fiche de codage du systme Motronic Relais du dmarreur Relais de dlestage Relais de l'avertisseur sonore Relais de la pompe essence Relais du Motronic Relais d'alerte ABS
1. Combin d'instruments, variateur d'clairage, feu stop ....................................................... 4 A 2. Feu de position, feu rouge arrire ................ 4 A 3. FID, prise de courant ................................. 15 A 4. Avertisseur ................................................ 7,5 A 5. Motronic, fiche de diagnostic ..................... 10 A 6. Pompe essence ..................................... 10 A 7. Poignes chauffantes .................................. 4 A
61.6
Pose du faisceau chssis [ABS]
Raccordement de la mise la masse sur le moteur ; utiliser des vis zingues (zingage jaune). Des rsistances pouvant aller jusqu' 80 peuvent apparatre en cas d'utilisation de vis ayant une autre protection contre la corrosion. Poser le faisceau sans le couder et le faire frotter. Attention la disposition et au nombre de serre-cbles.
e Attention :
Enduire le point de masse central dune mince couche de graisse de contact, par exemple CENTOPLEX 3 CU aprs avoir mis le mtal nu.
L du dmontage du faisceau, dmonter galeRemarque : Lors

ment le coffret lectrique central. Lors du montage, monter tout d'abord le coffret lectrique central.
Couples de serrage : Masse sur moteur .......................................... 9 Nm
61.7
RS610090
Pose du faisceau/raccordement au coffret lectrique central
61.8
RS610110
Pose du faisceau coffret lectrique central/sortie
L Remarque :
La bande de marquage blanche (flche) doit tre masque par le manchon.
61.9
Pose du faisceau Vue ct gauche
1 2
R21619010
61.10
R21619011
61.11
R21619012
61.12
Pose du faisceau Vue de droite
1 2
S619020
61.13
R21619021
61.14
R21619022
61.15
R21619023
61.16
Dmonter/monter le support de batterie
RS610010
Dposer le rservoir d'essence. Dposer la batterie.
Dconnecter d'abord le ple ngatif de la batterie, puis le ple positif. Reconnecter d'abord le ple positif de la batterie, puis le ple ngatif.
e Attention :

Dbrancher le botier lectronique Motronic. [ABS] Dmonter l'unit. Dposer la tubulure d'aspiration. Dbrancher le cble de la commande d'lvation du rgime de dmarrage sur le commodo. Dbrancher le cble sur le papillon gauche. Dfaire le distributeur de cble de son support. Extraire le porte-batterie par la gauche. Le montage est effectu dans l'ordre inverse. Mettre le contact. Ouvrir fond la poigne d'acclrateur une deux fois, moteur l'arrt, pour permettre au Motronic d'enregistrer la position des papillons.
L Remarque :
61.17
62 Instruments
62
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dpose et repose du combin d'instruments

..............................................................4
62.1
62.2
62
Caractristiques techniques Combin d'instruments Tmoins clignotant/feu de route clairage d'instruments/tmoins Entranement du tachymtre Rapport de l'entranement du tachymtre
R 1150 GS
A 14 V 3 W A 12 V 1,7 W
I = 3,0
62.3
R21620010
Dpose et repose du combin d'instruments 4

5 2
1
Dposer la bulle. Dmonter le cache haut. Dfaire la fixation du combin d'instruments sur le support frontal. Retirer le combin d'instruments du support par le haut.
1 3
R21620020
L avec prcaution les pices de pression (1) sur Remarque : Tirer

le support (4) porte-instruments hors du support frontal.
Dfaire l'unit de tmoins (3). Le cas chant, dfaire le FID (5). Dfaire l'arbre du tachymtre (2). Retirer l'clairage d'instruments. Le montage est effectu dans l'ordre inverse.
Dfaire le support (4) porte-instruments.
62.4
63 Lampes
63
Sommaire
Page
Caractristiques techniques .................................................................................................. 3 Dpose et repose du projecteur

..........................................................................................4 ...............................................................................5
Dmonter/monter le clignotant avant
63.1
63.2
63
Caractristiques techniques Projecteur Ampoules Feu de croisement Feu de route Feu de position Feu stop/feu arrire Clignotant
R 1150 GS Double projecteur halogne
Lampe halogne H1 12 V/55 W Lampe halogne H1 12 V/55 W 12 V/4 W Dsignation standard T 8/4 12 V/ 21/5 W Dsignation standard P 25-2 12 V/21 W Dsignation standard P 25-1
63.3
4 2
1 Dpose et repose du projecteur
R21630010
Dposer la bulle. Dmonter le cache suprieur. Dmonter le cache de projecteur (1). Dbrancher le connecteur (2) du capuchon de feu de route. Dbrancher le connecteur (3) du capuchon de feux de croisement. Retirer la douille (4) du feu de position du carter de projecteur. Dfaire la fixation (5) du support de projecteur.
R21630020
L Remarque :
Soulever avec prcaution la rotule (flche) du rglage de projecteur partir du support de projecteur.
Dmonter le support de projecteur avec le projecteur.
e Attention :
Ne pas saisir les ampoules avec les mains nues. Procder au remontage dans l'ordre inverse.
63.4
Dmonter/monter le clignotant avant

Dmonter les verres de clignotant, dbrancher la fiche du cble de rflecteur, et tirer le cble travers le support de clignotant.
e Attention :

Ne pas saisir l'intrieur du rflecteur et les ampoules avec les doigts. Dmonter le clignotant. Le montage est effectu dans l'ordre inverse.
63.5

Manuel R1150GS OfficielBMW

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Service Annuel BMW

BMW Motorrad Contrle la remise R 1100 S / R 850/1200 C / R 1150 GS

Rvision BMW Contrle la remise

Contrle de l'tat de la caisse de transport

Remplissage et charge de la batterie (noter la date de la charge)

Contrle du niveau d'huile moteur froid, faire l'appoint si ncessaire

Contrle et rglage du projecteur

Contrle de la pression de gonflage des pneus

Faire le plein d'essence

Attestation du contrle la remise dans le carnet de maintenance

BMW Motorrad Donnes relatives l'entretien R 1150 GS

mm de jeu Liquide de frein DOT 4 mm mm mm bar bar Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm Nm angle de rotation Nm Nm Nm Nm

13 Alimentation et rglage du carburant

16 Rservoir et conduites d'essence

Groupe / Chapitre Groupe / Chapitre

61 Systme lectrique gnral de la moto

Tableau des fluides et lubrifiants

Contrle la livraison Sommaire - Contrle la livraison

Contrle de l'tat de la caisse de transport En cas de dommages survenus en Allemagne

En cas de dommages survenus sur les marchs importateurs Dballage de la moto

............................................................................................................... 14 ............................................................................................... 15 ....................................................................... 15

Contrle de l'tat de la moto

Contrle de l'intgralit de la fourniture Assemblage de la moto Montage de la bulle

Montage de la protection du carter dhuile Remplissage et charge de la batterie

Desserage/levage du rservoir d'essence Remplissage et charge de la batterie

Contrle final de fonctionnement Nettoyage final

Remise de la moto au client

Entretien Sommaire - Entretien

..........................................................................................................................................22 ......................................................................22 ....................................22

Codification des priodicits dentretien

Lecture du contenu de la mmoire de dfauts MoDiTeC

Vidange de l'huile moteur, remplacement du filtre huile

Vidange de l'huile de la bote de vitesses

Vidange de l'huile du couple conique

Remplacement du filtre carburant

Remplacement du filtre d'aspiration

Remplacement de la courroie Poly-V

Contrle du fonctionnement et de l'tanchit du systme de freinage, remise en tat/remplacement au besoin ......................................................................28

Contrle du niveau de liquide de frein

........................................................................................................................................28 ......................................................................................................................................28 ..29

Contrle d'usure/remplacement des plaquettes et des disques de frein

Contrle de l'usure des plaquettes de frein avant

...........................................................................29 .................................................................30 ...............................................................30

Remplacement des plaquettes de frein avant

Remplacement des plaquettes de frein arrire

Purge/vidange du liquide de frein l'avant

Purge/vidange du liquide de frein l'arrire

Contrle du niveau du liquide d'embrayage Vidange du liquide d'embrayage

Contrle du serrage des vis de fixation de la roue arrire

Contrle du jeu de basculement de la roue arrire

Contrle et rglage le cas chant du palier du bras oscillant

Lubrification de l'articulation de la bquille latrale

Contrle du fonctionnement du contacteur de bquille latrale

Contrle/remplacement des bougies Resserrage de la culasse

.............................................................................36 (Inspection II) contrle/(Inspection III) remplacement ......................................................................................................37