Anda di halaman 1dari 6

Aluno: Antonio Porpino Curso: Construo Naval Estruturas de Construo Bsica do casco de um navio

Trabalho Desenho Tcnico

Todo navio para ser construdo precisa ser submetido ao projeto de clculos de toda sua estrutura e peas que iro compor o mesmo. Comeamos pela estrutura do casco, cujo qual est contido a quilha. Neste trabalho iremos abordar os principais componentes para o sistema de construo de um navio. SISTEMAS DE CONSTRUO A Estrutura do casco dos navios composta por: Forro exterior: Resistente e impermevel Cavernamento: Elementos estruturais que suportam o forro. Existem elementos estruturais transversais, longitudinais e outros intercostais, cuja estrutura constituda pelas cavernas e vaus com pequeno espaamento com uma ou duas longarinas intercostais em cada borda. A Resistncia longitudinal composta por: Quilha, Tricanizes, chapeamento exterior e chapeamento dos conveses. ESTRUTURA COM SISTEMA TRANSVERSAL Usado apenas em navios pequenos e o mais que se aproxima da construo de navios de madeira e tambm foi o primeiro a ser empregado em navios de ao. Neste sistema, o esforo do alquebramento maior.

ESTRUTURA COM SISTEMA LONGITUDINAL Composto por varias longarinas e siscordas com pequeno espaamento. J as cavernas e vaus tem um grande espaamento formando anis transversais que so rasgados para dar passagem `as longarinas e siscordas. Procura-se manter a continuidade das vigas longitudinais, obtendo-se a rigidez transversal por meio de cavernas colocadas a grandes intervalos. Esse sistema longitudinal nao pode ser aplicado em navios grandes porque nao d a rigidez transversal necessria para resistir a presso da gua, visto que, no existem vigas transversais gigantes. VANTAGENS DO SISTEMA LONGITUDINAL Resistem melhor aos esforos longitudinais Aplicados aos mtodos modernos de fabricao Menos curvas nas peas das cavernas Mais peas retas Longarinas e siscordas So mais aplicadas na subdiviso de navios petroleiros e cargueiros. ESTRUTURA COM SISTEMA MISTO Aplicado na maioria dos navios, onde ora predominam peas longitudinais, ora predominam peas transversais. PEAS ESTRUTURAIS Quilha Maia : Constituida por uma peca macia de seo retangular (barra), onde seu maior lado colocado na vertical. Quilha-sobrequilha: Aumenta a resistncia do casco. Quilha-chata: o tipo preferido para os navios modernos Longarinas ou longitudinais: So vigas engastadas de proa `a popa perpendicularmente `as cavernas. Existem longarinas do bojo e do fundo, onde existe um espaamento entre elas e so de acordo com a espessura da chapa. Na construo transversal no h regra fixa para longarinas, basta uma a cada bordo. So numeradas de baixo para cima onde a contagem inicia-se com a mais prxima da quilha. Devem se estender para vante e para r o mximo possvel e nem todas se prolongam ate a proa e a popa. Sua nomenclatura dada por BE e BB. Siscordas: So as longarinas do convs e das cobertas, onde sao numeradas pela linha de centro do navio, ou seja, sua direo do centro para os bordos. Tricanizes : constitudo pelas fiadas de chapas mais robustas colocadas sobre o topo dos vaus , de proa e popa, formando um reforo contra dos esforos longitudinais completando o travamento dos vaus com as amuradas.

Cavernas : Do forma ao casco sustentando o chapeamento . Em conjunto com os vaus, constituem elementos estruturais transversais da estrutura do casco. So formadas por perfis em T laminados ou sees soldadas.

No fundo do navio e nas extremidades sao compostas de sees fabricadas. As partes entre a quilha e o bojo do navio levam chapas chamadas de hastilhas. Hastilhas: So constitudas por uma chapa vertical com reforos, da altura do duplo fundo obtendo o desenho de uma elipse entre os dois forros para conservao e limpeza. Gigantes: So cavernas reforadas continuas formando anis com os vaus reforados do convs e das cobertas. composto por uma chapa em todo o contorno da secao transversal do casco onde soldada ao chapeamento exterior do casco e tem largura trs ou quatro vezes maior que a largura de uma caverna tradicional. Os gigantes e as longarinas sao ligados entre si por meio de borboletas, colar ou cantoneiras de ligao. Com a construo de gigantes, a estrutura tem a vantagem de construir uma escotilha gigante e a nao instalao de certos pavimentos, anteparas e pes de carneiro, onde permite a construo de um poro espaoso sem a colocao de pecas de reforo. empregado em navios de carga e navios tanque. Vaus: So reforos transversais dos pavimentos e servem de atracao entre os dois bracos das cavernas formando balizas de um bordo a outro. Formados por um perfil laminado T , C ou I . a parte do navio submetida a maiores esforos, sendo uma ligao robusta para assegurar a invariabilidade dos ngulos entre os pavimentos e amuradas. Ps de carneiro: Tem a funo de aumentar os pontos de apoio dos vaus e siscordas permitindo o emprego de secoes mais leves nessas vigas, suportando cargas concentradas aumentando a rigidez da estrutura.

COMPARTIMENTOS Quando limitados por chapeamento impermevel. Duplo- fundo constitudo pelo forro exterior do fundo e por um segundo forro colocado sobre a parte interna das cavernas. Tanque e um compartimento estanque reservado para qualquer tipo de fluido, pode ser constitudo por uma sub diviso do casco como os de duplo fundo e de lastro. Os tanques esto ligados a atmosfera por tubos que permitem a sada de gases. Conferdame espao vazio entre duas anteparas transversais prximas uma da outra e que tem por objetivo servir como isolamento entre tanques de leo e gua, entre compartimento de maquinas e caldeiraria. Pique tanque Compartimento situado nos extremos de vante e de re, limitados pelas respectivas anteparas de coliso. Estes compartimentos so estanques e devem ser conservados vazios. So tambm chamados de tanques de coliso. Podem ser usados tambm para armazenar gua coce ou para lastro. Tnel do veio Conduta de dimenses suficientes para passagem de pessoal e em cujos interiores se situa o veio do motor propulsor. Deve ser estanque. Paiol compartimentos situados geralmente nos pores, onde so guardados mantimentos, materiais sobressalentes. Paiol de amarras Compartimento na proa a re da antepara de coliso, para colocao por gravidade das amarras dos ferros. Pode ser dividida em paiol da amarra de EB e de BB, por uma antepara. Camarote compartimento destinado a alojar de um a quatro tripulantes. Alojamentos Compartimento destinado a alojar mais de quatro pessoas. Aberturas no Casco- Bueiros, Escotilhas, Escotilho, Agulheiro, Vigia, Enoras, Gaiteras, Escovem, Embornal, Portas do mar, Portalo, Descargas. etc. Acessrios Leme, robaletes, Zinco, Dala, Escada, patim, Balastre, Buzinas, correntes, etc.