1. Introduo As aplicaes convencionais de refrigerao e de ar condicionado variam enormemente em tamanho e nvel de temperatura.

Uma geladeira domstica tem uma potncia eltrica entre 50-250 W e contm de 30 a 150 g de refrigerante (dependendo do tipo de refrigerante), ao passo que centrais de ar condicionado, refrigerao industrial e armazenamento frigorificado so caracterizados por potncias eltricas de vrios MW e quantidade de refrigerante de vrias centenas de quilogramas. O setor de refrigerao, condicionamento de ar e de bomba de calor o maior consumidor de substncias qumicas halogenadas usadas como refrigerantes (CFCs, HCFCs e HFCs). tambm, hoje em dia, um dos setores usurios de energia mais importantes da sociedade. Estima-se que em mdia, para os pases desenvolvidos, o setor de refrigerao e ar condicionado responda por 10-20% do consumo de eletricidade (UNEP, 2006). Os refrigerantes hidrofluorcarbonos (HFCs) foram desenvolvidos nos anos 80 e 90 como refrigerantes alternativos aos CFCs e HCFCs. HFCs no contm cloro e desta forma no destroem a camada de oznio, mas contribuem para o processo de aquecimento global. HFCs so gases de efeito estufa e fazem parte da "cesta de seis gases" cujas emisses devem ser reduzidas de acordo com o Protocolo de Kyoto. CFCs e HCFCs, alm de substncias destruidoras do oznio, so tambm gases de efeito estufa, mas no foram includos no Protocolo de Kyoto, pois j so controlados pelo Protocolo de Montreal. (Peixoto, 2008) Em todas estas sub-aplicaes, HFCs, junto com outros refrigerantes no sintticos 1, substituram CFCs e esto progressivamente substituindo HCFCs. Por exemplo, em vrios pases em desenvolvimentos e desenvolvidos, HFC-134a e isobutano (HC-600a) substituiram CFC-12 em refrigerao domstica, HFC134a em chillers de alta presso e sistemas mveis de condicionamento de ar. Misturas de HFCs tal como R407C (HFC-32/HFC-125/HFC-134a), R-410A (HFC-32/HFC-125) e propano (HC-270) esto substituindo HCFC-22 principalmente em sistemas de ar condicionado estacionrio; e o R-404A (HFC-125/HFC143a/HFC-134a) e R-507A (HFC-125/HFC-143a), CO2 (R-744) e amnia (R-717) so utilizadas para substituir R-502 (CFC-22/CFC-115) e HCFC-22 em refrigerao comercial. 2. Banco de Refrigerantes Em cada pas ou regio h um grande nmero de equipamentos de refrigerao e ar condicionado que contm os fluidos refrigerantes descritos. Essa quantidade de refrigerantes chamada de banco (bank em ingls) de refrigerantes. Vendas anuais de novos refrigerantes so usadas para aumentar o tamanho do banco em uso; ou substituir a frao do banco que foi emitida atmosfera no ltimo ano, (por conta de vazamentos e disposio final). A Error: Reference source not found apresenta o ciclo de vida dos compostos halocarbonicos, a formao do banco e os impactos atmosfricos.

refrigerantes no sintticos so chamados de refrigerantes naturais e so constitudos por basicamente hidrocarbonetos, dixido de carbono, amnia e gua

Mudana Climtica

Destruio do Oznio

Halocarbonos

PFCs

HFCs
HCFCs CH3Br

SDOs CFCs CH3CCI3 Halons CCI4

Remoo Atmosfric a

Fim de vida til

Uso & Bancos

Produo

Destrui o

Reciclagem

Figura 1 - Ciclo de vida dos fluidos halocarbonicos Fonte: (IPCC, 2005;TEAP, 2005) 3. Metodologia Utilizada para Estimativa das Emisses de CFCs, HCFCs e HFCs no Setor de Refrigerao e Ar Condicionado Para e elaborao das estimativas de emisses, foram consideradas, como referncia, as metodologias propostas pelo IPCC, Painel Intergovernamental de Mudanas Climticas (Intergovernmental Panel on Climate Change). Os fluidos refrigerantes HFCs substituram os CFCs e esto substituindo os HCFCs sem que tenha havido mudanas nos aspectos fundamentais das tecnologias utilizadas nos equipamentos das aplicaes de refrigerao e ar condicionado. Dessa forma, as metodologias propostas para avaliar as emisses de HFCs foram utilizadas para CFCs e HCFCs. O IPCC 2000, no Tier 2 top-down recomenda o uso de dados de vendas anuais de refrigerante. No caso brasileiro, esse mtodo conveniente para as circunstncias nacionais, em funo das vendas de refrigerantes serem identificadas a partir dos dados de importao (no so fabricados fluidos refrigerantes no Brasil) que apresentam registros histricos com razovel confiabilidade. No entanto, no caso do estado de So Paulo, essas informaes no esto disponveis. Foi utilizado, ento, o enfoque alternativo, bottom-up, usando dados de equipamentos e fatores de emisso, que muito mais intensivo em dados, e apresenta diversas dificuldades. O mtodo Tier 2a bottom-up, apresentado sumariamente a seguir. 3.1 Mtodo Tier 2 bottom-up O clculo de emisses feito na montagem, operao, e disposio final do equipamento. A equao geral representada pela equao abaixo. Emisses Totais = Emisses na Montagem + Emisses na Operao + Emisses na Disposio onde: - Emisses na Montagem emisses associadas com produo - Emisses na Operao emisses durante a operao e manuteno dos equipamentos em uso - Emisses na Disposio quantidade de refrigerante liberado de sistemas em disposio final (1)

Para a implementao do procedimento Tier 2a bottom-up necessrio estimar a quantidade de refrigerante contida nos equipamentos fabricados ou montados, em funcionamento, e sucateados; assim como os fatores de emisso que representam os vazamentos e perdas de refrigerante nas fases de montagem, operao e disposio final. As equaes para estimar as emisses de HFCs, CFCs ou HCFCs sao apresentadas em IPCC 2000. Emisses na montagem = (Total de HFC, CFC ou HCFC utilizado como carga no ano t).k/100 onde: k fator de emisso que representa a porcentagem da carga inicial que liberada durante a montagem (2)

Total de HFC, CFC ou HCFC utilizado como carga no ano t = produo*carga mdia de gs refrigerante (3) Emisses durante a operao = (Total de HFC, CFC ou HCFC em estoque no ano t).X/ 100 onde: X Taxa de perda, vazamento, como uma porcentagem da carga total de refrigerante = Total de HFC, CFC ou HCFC em estoque no ano t = Parque instalado*carga mdia de gs refrigerante As emisses na disposio final (sucateamento) do equipamento podem ser calculadas por: Emisses na disposio final = (carga de HFC, CFC ou HCFC no ano t-n) . (Y/100) . (100 - z )/100 .((Total destrudo intencionalmente (6) (4)

(5)

Carga de HFC, CFC ou HCFC no ano t-n=Quantidade sucateada*carga mdia de gs refrigerante (7) onde: = Y carga residual de refrigerante no equipamento que est sendo disposto expressa como percentagem da carga total = z eficincia de recolhimento de refrigerante na disposio. Se houver reciclagem na disposio final, a porcentagem dever se subtrada do total. Se no houver reciclagem o termo igual a zero 4. Dados Os dados de atividade para a aplicao da metodologia Tier 2 bottom-up resume-se basicamente nos emprego de dados anuais, durante o perodo em anlise, de: quantidade de equipamentos produzidos (montagem), nmero de equipamentos instalados (operao) e quantidade sucateada (disposio final). Para as aplicaes consideradas, a obteno direta de dados se configurou como uma atividade complexa e difcil de realizar. Em alguns casos no so informaes monitoradas e contabilizadas, em outros so dados de atividade relacionados com aspectos de mercado que no so pblicos. Alm dos problemas existentes no levantamento de dados nacionais especficos, adicionou-se a dificuldade de regionalizao desses dados para a obteno de informaes para o Estado de So Paulo. Apesar de no existirem informaes fornecidas por estatsticas oficiais a respeito dos dados no estado de So Paulo foi feito um esforo de estimar essas informaes principalmente a partir de dados nacionais. Os dados nacionais foram utilizados para derivar dados para o estado de So Paulo utilizando fatores scio-economicos. As informaes obtidas nos levantamentos realizados e adotando-se procedimentos matemticos e estatsticas para suprir a ausncia de dados diretos so apresentadas a seguir. 4.1 Refrigeradores e Freezers domsticos Para a distribuio entre refrigeradores com CFC-12 e com HFC-134a considerou-se que a produo de refrigeradores com HFC-134a iniciou-se em 1997 e que a partir de 2000 a produo de refrigeradores passou a ser feita somente com esse refrigerante. 4.1.1 Quantidade Produzida A tabela abaixo apresenta a produo de equipamentos de refrigerao domstica

Tabela 1 - Produo Parque Instalado e Sucateamento de de Refrigeradores e Freezers no estado de So Paulo com CFC-12 e com HFC-134a ANO Produo Produo Parque Parque Quantidade CFC-12 HFC-134a instalado instalado Sucateada CFC-12 HFC-134a 1990 507.981 6.200.000 357.518 1991 569.165 6.800.000 436.498 1992 630.349 7.100.000 538.615 1993 691.534 7.200.000 592.286 1994 752.718 7.400.000 882.873 1995 762.256 8.000.000 794.005 1996 978.424 8.300.000 668.702 1997 608.798 275.826 8.300.000 300.000 528.115 1998 394.051 332.980 8.100.000 700.000 503.860 1999 393.434 265.144 7.400.000 1.000.000 701.238 2000 1.804 692.019 7.100.000 1.700.000 823.804 2001 731.458 6.600.000 2.500.000 361.561 2002 706.185 6.400.000 3.300.000 540.772 2003 875.012 6.000.000 4.000.000 366.302 2004 970.150 5.700.000 4.900.000 416.271 2005 948.153 4.800.000 5.900.000 306.562 2006 1.121.015 4.100.000 7.000.000 455.805 2007 941.810 3.300.000 8.100.000 540.152 2008 1.512.865 6.800.000 300.000 325.766 Fonte: Eletros e do IBGE, *Fonte: Leonelli (2008) e MMA (2004), IBGE. Considerando-se que, o tempo de vida mdio dos equipamentos de 25 anos, adotou-se a hiptese de que todos os equipamentos sucateados utilizam refrigerante CFC-12. Adicionalmente, foi adotada a premissa de que 50% dos equipamentos sucateados contm a carga total de refrigerante e que os outros 50% no contm refrigerante nenhum. A carga mdia em refrigeradores/freezers empregada nas estimativas foi de 150g de gs refrigerante (CFC12 ou HFC-134a) conforme apresentado pelo IPCC na Tabela 6 deste documento. O fator de emisso empregado na etapa de montagem foi de 0,6% da carga anual total de refrigerante recomendado pelo IPCC na Tabela 6. O fator de emisso empregado na etapa de operao foi de 0,5% da carga anual total de refrigerante, recomendado pelo IPCC na Tabela 6. O fator de emisso empregado na etapa de sucateamento foi de 50% da carga anual total de refrigerante, recomendado pelo IPCC na Tabela 6. 4.2 Refrigeradores e Freezers Comerciais Os refrigeradores e freezers comerciais, so equipamentos de tecnologia similar aos equipamentos domsticos, constitudos por expositores (displays) para bebidas, freezers para sorvetes etc. 4.2.1 Quantidade Produzida As quantidades produzidas anualmente, entre 1990 e 2008, so apresentadas na Tabela 2.

Tabela 2 Estimativa de produo de Refrigeradores e Congeladores Comerciais no estado de So Paulo com CFC-12 e com HFC-134a ANO Produo Produo Parque Parque Quantidade CFC-12 HFC-134a instalado instalado Sucateada CFC-12 HFC-134a 1990 154.664 470.000 32.939 1991 173.293 490.000 34.536 1992 191.922 510.000 42.528 1993 210.551 540.000 46.951 1994 229.179 540.000 69.223 1995 232.083 560.000 63.050 1996 297.900 600.000 54.635 1997 185.360 83.980 620.000 20.000 40.342 1998 119.976 101.382 620.000 50.000 38.191 1999 119.789 80.728 610.000 70.000 54.194 2000 549 210.699 560.000 130.000 55.518 2001 222.706 530.000 190.000 21.420 2002 215.012 500.000 240.000 35.700 2003 266.414 480.000 300.000 19.635 2004 295.381 450.000 370.000 30.345 2005 288.683 430.000 440.000 17.850 2006 334.009 360.000 520.000 69.752 2007 398.866 310.000 610.000 54.982 2008 364.835 470.000 20.000 60.785 Analogamente ao que foi considerado para refrigeradores e freezers domsticos, adotou-se que todo equipamento sucateado baseado na tecnologia CFC-12 e que 50% contm carga total de refrigerante e os outros 50% carga nula. O fator de emisso empregado na etapa de montagem foi de 1,75% da carga anual total de refrigerante, recomendado pelo IPCC na Tabela 6. O fator de emisso empregado na etapa de operao foi de 10% da carga anual total de refrigerante, recomendado pelo IPCC na Tabela 6. A carga mdia em refrigeradores e freezers comerciais empregada nas estimativas foi de 400g de gs refrigerante (CFC-12 ou HFC-134a), recomendado pelo IPCC na Tabela 6. 4.3 Sistemas de Ar Condicionado Automotivo Os sistemas de climatizao veiculares passaram a utilizar o refrigerante HFC-134a em todos veculos novos produzidos no Brasil a partir de 1996 e este o nico refrigerante utilizado nos novos sistemas. Nos sistemas produzidos antes desta data o refrigerante utilizado era o CFC-12, substitudo devido s determinaes do Protocolo de Montreal. As emisses de fluidos refrigerantes em sistemas de ar condicionado veicular sero estimadas considerando-se somente as emisses referentes aos veculos em operao no campo julgadas as mais significativas. Com relao ao sucateamento, considera-se que quando da disposio final todos veculos j perderam sua carga de refrigerante. 4.3.1 Parque instalado No h informaes disponveis sobre o nmero de sistemas de ar condicionado instalado nas frotas anuais de automveis. Dessa forma, esse nmero foi determinado a partir da frota do estado de So Paulo, utilizando-se dados da ANFAVEA e do Denatran, estimando-se a parcela dos automveis novos licenciados anualmente que possuem sistema de ar condicionado de fbrica e aplicando-se uma taxa de sobrevivncia para automveis de acordo com a idade do veculo. Aps determinado o nmero de veculos licenciados anualmente com ar condicionado de fbrica aplicou-se a esses dados a taxa de sobrevivncia dos veculos de acordo com a sua idade, que apresentada na (6.

S ( t ) = 1 e ( e
Onde:

( a + ( b t ) )

(6)

t a idade do veculo e a e b so constantes que dependem do tipo de veculo. Para automveis, a equivale .a 1,798 e b equivale a -0,137 Os valores determinados para a frota de veculos com sistemas de ar condicionado com CFC-12 e HFC-134a so apresentados na Tabela 3. Tabela 3 - Estimativa de evoluo anual da frota de automveis com sistema de ar condicionado AC AC Ano Frota Veculos de SP* Frota AC HFC-134a CFC-12 199 0 3.771.571 137.272 - 137.272 199 1 3.823.532 162.789 - 162.789 1992 3.865.692 190.429 - 190.429 199 3 4.018.243 240.488 - 240.488 199 4 4.221.291 309.517 - 309.517 199 5 4.510.830 410.595 - 410.595 199 6 4.839.312 539.930 137.252 402.677 199 7 5.219.675 706.286 312.873 393.414 199 8 5.413.557 835.160 452.511 382.648 199 9 5.632.186 991.764 621.485 370.280 2000 5.919.514 1.197.550 841.266 356.283 2001 6.231.709 1.438.093 1.097.368 340.724 2002 6.402.849 1.630.195 1.306.434 323.761 2003 6.531.640 1.816.105 1.510.474 305.630 200 4 6.674.122 2.024.382 1.737.753 286.628 2005 6.835.122 2.257.036 1.989.951 267.084 2006 7.035.773 2.525.866 2.278.532 247.334 2007 7.364.198 2.886.629 2.658.931 227.699 2008 7.747.356 3.288.170 3.079.704 208.466 Fonte: IMT, 2010 Fator de emisso de GEE para a fase de operao de ar condicionado em veculos O fator de emisso empregado foi de 30% da carga de refrigerante durante o tempo de vida til do equipamento, conforme default do IPCC apresentados na Tabela 6. A carga mdia em veculos empregada nas estimativas foi de 960g de gs refrigerante tanto para CFC-12 e de HFC-134a (MMA, 2004). 4.4 nibus As emisses de fluidos refrigerantes em sistemas de ar condicionado de onibus sero estimadas considerando-se somente as emisses referentes aos veculos em operao no campo julgadas as mais significativas 4.4.1 Parque instalado A estimativa do nmero de nibus equipados com ar condicionado no estado de So Paulo foi realizada considerando-se que 80% dos nibus intermunicipais e fretados contm sistema de ar condicionado, conforme dados de representantes de empresas fabricantes de sistemas de ar condicionado para nibus. Tabela 4 apresenta os valores da frota de nibus com sistema de ar condicionado.

Tabela 4 - Evoluo anual da frota de nibus com sistema de ar condicionado Frota nibus Frota com AC Ano AC CFC-12 Rodovirios AC HFC-134a 1990 5.701 4.561 4.561 1991 6.142 4.914 4.914 1992 6.494 5.195 5.195 1993 6.641 5.313 5.313 1994 6.635 5.308 5.308 1995 6.790 5.432 5.432 1996 6.907 5.526 1.405 4.121 1997 6.946 5.557 2.462 3.095 1998 7.000 5.600 3.034 2.566 1999 6.914 5.531 3.466 2.065 2000 6.950 5.560 3.906 1.654 2001 7.096 5.677 4.332 1.345 2002 7.298 5.838 4.679 1.159 2003 7.594 6.075 5.052 1.022 2004 7.909 6.327 5.431 896 2005 8.126 6.501 5.732 769 2006 8.318 6.655 6.003 652 2007 8.745 6.996 6.444 552 2008 9.022 7.218 6.760 458 Fonte: IMT, 2010 O fator de emisso empregado foi de 30% da carga de refrigerante durante o tempo de vida til do equipamento, conforme default do IPCC apresentados na Tabela 6 Considerou-se a carga mdia de fluido refrigerante em sistemas de ar condicionado em nibus igual a 5 kg (DENSO, 2010). 4.5 Bebedouros Bebedouros, assim como os refrigeradores domsticos, foram convertidos para utilizar HFC-134a como refrigerante alternativo ao CFC-12. No h estatsticas disponveis sobre a produo anual de bebedouros no estado de So Paulo. Utilizando esse procedimento, a Error: Reference source not found apresenta uma estimativa para a produo de bebedouros no estado de So Paulo. A Error: Reference source not found apresenta a produo estimada de bebedouros com CFC-12 e HFC-134a no estado de So Paulo, adotando-se a mesma distribuio utilizada para refrigeradores e freezers domsticos.

ANO 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Produo CFC-12 82.505 89.183 96.401 104.203 112.637 121.753 131.607 80.883 77.037 67.488 767

Produo HFC-134a

36.645 65.097 45.481 294.076 311.652 260.069 194.644 180.245 248.454 286.600 309.796 334.869

Parque instalado CFC-12 617.386 648.020 676.297 706.931 716.356 735.208 794.119 822.396 824.752 805.901 732.851 704.574 657.446 631.525 591.465 567.901 475.819 403.236 322.992

Parque instalado HFC-134a

Quantidade Sucateada 35398 43218 53328 58642 87413 78614 66208 52289 49887 69430 81565 35798 53542 36268 41215 30353 45129 53480 32254

30.634 68.337 96.614 169.663 247.426 322.832 398.238 487.782 579.683 691.358 805.612 927.878

Foi utilizada a mesma hiptese adotada para refrigeradores e freezers domsticos e comerciais de que 50% dos produtos tm carga total e os 50% restantes no contm refrigerante. Foram adotados os mesmos fatores de emisso de produo utilizados para refrigeradores domsticos. O fator de emisso empregado na etapa de montagem foi de 0,6% da carga anual total de refrigerante, recomendado pelo IPCC na Tabela 6. Foram adotados os mesmos fatores de emisso de operao utilizados para refrigeradores domsticos. O fator de emisso empregado na etapa de montagem foi de 0,5% da carga anual total de refrigerante, recomendado pelo IPCC . 5. Emisses de HCFC-22 O fluido refrigerante HCFC-22 utilizado nas aplicaes de ar condicionado estacionrio, e de refrigerao. Em sistemas de ar condicionado o HCFC-22 utilizado nos equipamentos compactos de janela, split, multi-split, assim como nos sistemas de gua gelada com unidades resfriadoras (chillers) com compressores alternativos, scroll ou parafuso. Em sistemas de refrigerao utiliza-se HCFC-22 principalmente de refrigerao comercial, tanto em unidades condensadoras instaladas em pequenas instalaes como padarias, aougues e restaurantes, como em sistemas de refrigerao centralizados para supermercados com rack de compressores. A elaborao das estimativas de emisses de HCFC-22 nessas aplicaes, utilizando- se a metodologia adotada para as aplicaes apresentadas anteriormente, necessita de dados de atividade sobre o parque de equipamentos com HCFC-22 instalado no estado de So Paulo e carga de refrigerante. Apesar dos esforos realizados no foi possvel obter esses dados. No entanto, considerando-se a importncia de se realizar uma estimativa preliminar das emisses de HCFC-22 resolveu-se adotar um procedimento alternativo a metodologia que foi utilizada para as outras aplicaes. Tal procedimento foi baseado na estimativa do consumo de HCFC-22 no estado de So Paulo e na parcela desse consumo destinada a manuteno e a carga inicial dos equipamentos e sistemas de refrigerao e ar condicionado. O consumo de HCFC-22 para a manuteno, durante as atividades de reparo e assistncia tcnica visa completar total ou parcialmente, a carga necessria dessa substancia para a operao dos equipamentos e sistemas. Isso necessrio em decorrncia de possveis emisses fugitivas que ocorrem no equipamento durante sua operao normal, quando de uma avaria, ou em funo de perdas intencionais que ocorrem nos procedimentos de reparos. Dessa forma, ao estimar-se a quantidade de HCFC-22 utilizada para a manuteno, estaro sendo estimadas as emisses que ocorrem durante a operao dos equipamentos

considerados. Foi considerado tambm que as emisses mais significativas ocorrem durante a operao e manuteno dos equipamentos. O consumo de HCFC-22 no estado de So Paulo foi estimado a partir do consumo nacional, obtido de informaes das importaes (o HCFC-22 no produzido no Brasil), apresentadas no portal ALICE-Web . Baseando-se em julgamentos de especialistas, profissionais do mercado de fluidos refrigerantes, e de informaes fornecidas pela ABRAVA considerou-se que o estado de So Paulo responsvel por 35% do consumo nacional e que 75% do consumo do estado de So Paulo destinado as atividades de manuteno. A Tabela 5 apresenta o consumo de HCFC-22 no Brasil e no estado de So Paulo. Tabela 5 - Estimativa de Consumo de HCFC-22 no Brasil e no estado de So Paulo. Consumo Consumo Ano HCFCHCFC-22 22 estado de (Brasil (t So Paulo ((t 199 2.520 882 0 199 2.733 957 1 199 2.964 1.037 2 199 3.214 1.125 3 199 3.485 1.220 4 199 3.780 1.323 5 199 3.754 1.314 6 199 4.056 1.420 7 199 4.471 1.565 8 199 5.907 2.068 9 200 6.806 2.382 0 200 6.136 2.147 1 200 7.362 2.577 2 200 7.289 2.551 3 200 7.805 2.732 4 200 7.953 2.784 5 200 8.966 3.138 6 200 9.032 3.161 7 200 11.327 3.964 8 GWP HCFC-22 1810 Fonte: IPCC, 2007

A Escolha de Fatores de Emisso A boa prtica para escolher fatores de emisso usar dados especficos do pas ou regio (estado), baseados em informaes fornecidas por fabricantes de equipamento, empresas de servio, e companhias de coleta e envolvidas com o tratamento dado ao sucateamento de equipamentos. Quando esses dados no esto disponveis, o IPCC recomenda que devem ser utilizados os fatores de emisso default mostrados na Tabela 6 e na Tabela 7 que resumem as melhores estimativas para carga de equipamento, tempo de vida, e fatores de emisso. Essa situao a que ocorre no presente trabalho e dessa forma sero utilizadas informaes contidas na Tabela 6 e na Tabela 7 agregadas a, julgamentos de especialistas, tambm considerada boa prtica pelo IPCC nessas situaes. Tabela 6 - Estimativas (baseadas na avaliao de especialistas) para os Valores de Carga de Refrigerante, Tempo de Vida e Fatores de Emisso para Equipamentos Estacionrios de Refrigerao. Tempo de Aplicao (Carga (kg vida (Fatores de emisso (% de carga inicial/ano (anos) Emisso Emisso Emisso na Inicial durante o Disposio Final tempo de vida (eficincia de (recolhimento Refrigerao e < > 0,05 t < > 12 e < > 0,2 e < 0.5 > 0,1 restante 70% Domstica 0,5 15 1 Equipamentos Compactos de e < 6 > 0,2 t < 12 > 8 e < > 0,5 e < 10 > 1 r < 80% restante > 70 Refrigerao 3 Comercial Refrigerao Comercial e < > 50 t < 10 > 7 e < > 0,5 e < 30 > 10 r < 90% restante > 80 Mdio & Grande 2.000 3 Porte Transporte e<8>3 t < 9 > 6 e < > 0,2 e < 50 > 15 r < 80% restante > 70 Refrigerado 1 Refrigerao Industrial e < 10K > 10 t < > 10 e < > 0,5 e < 25 > 7 r < 90% restante > 80 incluindo 20 3 Processamento de Alimentos e Armazenagem Frigorificada Unidades e < > 10 t < > 10 e < > 0,2 e < 15 > 2 r < 95% restante > 80 Resfriadoras de 2.000 30 1 Lquidos ((chillers Ar Condicionado Residencial e e < 100 > 0,5 t < > 10 e < > 0,2 e < 5 > 1 r < 80% restante > 70 Comercial 15 1 incluindo Bombas de Calor Nota: Perdas na Distribuio = 2 a 10% das vendas anuais de refrigerante Fonte: IPCC, 2000

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Tabela 7 - Parmetros para Sistemas de Ar Condicionado Veicular Definio k x n y perdas na montagem em % do total da carga taxa de vazamento anual como % da carga total tempo de vida mdio do equipamento Valor de Referncia % 4-5 % 30 anos 12 Comentrio com melhorias nos selos, % 10 conexes e mangueiras (anos (pequenos carros 11 (anos (caminhes 15

75% quantidade de HFC em sistemas no momento da disposio final com % da carga inicial %0 z quantidade de HFC recolhido como % da carga se utilizados prticas de % 80 (real existente (eficincia de recolhimento recolhimento As cargas de refrigerantes tpicas em sistemas de ar condicionado automotivo 1,2 kg/unidade para carros e 1,5 kg/unidade para caminhes. Ar condicionado automotivo em carros mais novos podem ter uma carga menor, por exemplo, 800 g que tpica para carros japoneses de passageiro. Fonte: IPCC, 2006 Nos itens a seguir so apresentados os resultados para as estimativas de emisses, que foram calculadas utilizando-se as equaes da metodologia adotada e os dados de atividade de equipamentos fabricados, instalados, e sucateados; fatores de emisso, carga de refrigerante, descritos no item anterior. As emisses so apresentadas tanto em base mssica da substncia, quanto em toneladas equivalentes de dixido de carbono utilizando-se o seu potencial de aquecimento global (GWP). Refrigeradores e Freezers Domsticos Utilizando-se os dados descritos da seo 4.1 Refrigeradores e Freezers domsticos na pgina 3, foram estimadas as emisses de CFC-12 e HFC-134a que so apresentadas Figura 2 - Emisses anuais de CFC-12 em Refrigeradores e Freezers Domsticos em t CO2 eq

Emisses CFC-12 (t CO2 equivalente)

Tempo (ano)

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Refrigeradores e Freezers Comerciais Utilizando-se os dados descritos na seo na pgina 4, foram estimadas as emisses de CFC-12 e HFC-134a que so apresentadas na Error: Reference source not found e na Error: Reference source not found. Figura 3 - Emisses anuais de CFC 12 e HFC-134a em Refrigeradores e Freezers Comerciais em tCO2eq E mi ss e s H F C13 4a (t C O2 eq (

(Tempo (ano Sistemas de Ar Condicionado Automotivo Considerando os dados descritos em na pgina Error: Reference source not found na seo Error: Reference source not found, as estimativas de emisses de CFC-12 e HFC-134a nas unidades de ar condicionado automotivo no perodo em anlise so apresentadas a seguir. A Error: Reference source not found apresenta a estimativa das emisses de CFC-12 em Sistemas de Ar Condicionado Automotivo para o perodo de 1990 a 2008. Figura 4 - Emisses de CFC-12 e HFC-134a (t CO2 eq.) em Sistemas de Ar Condicionado Automotivo E

( Sistemas de Ar Condicionado de nibus Utilizando-se os dados descritos na seo 4.4 nibus na pgina 6, a Error: Reference source not found e a Error: Reference source not found apresentam os valores das emisses de CFC-12 e HFC-134a estimadas em Sistemas de Ar Condicionado de nibus.

eq 2 O C (t s e ss mi

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Figura 5 - Emisses de CFC-12 e HFC-134a (t CO2 eq.) em Sistemas de Ar Condicionado de nibus E mi ss e s (t t C O2 eq (

Bebedouros Utilizando-se os dados descritos em 3.4, foram estimadas as emisses de CFC-12 e HFC-134a que so apresentadas na Error: Reference source not found e na Error: Reference source not found. Figura 6 - Emisses anuais de CFC-12 em Bebedouros em t CO2 eq. E mi ss e s C F C12 (t C O2 eq (

(Tempo (ano Emisses de HCFC-22 Utilizando-se os dados descritos na pgina 8 na seo 5. Emisses de HCFC-22, a Error: Reference source not found apresenta o consumo e as emisses de HCFC-22 estimados para o estado de So Paulo.

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Figura 7 - Emisses de HCFC-22 em t CO2eq no estado de So Paulo E mi ss e s (t C O2 eq (

(Tempo (ano Concluses Foram realizadas as estimativas das emisses diretas de compostos qumicos usados como fluidos refrigerantes, ou simplesmente refrigerantes, em equipamentos de refrigerao e climatizao. Os refrigerantes CFCs e HCFCs so substncias que destroem a camada de oznio estratosfrico e esto sendo eliminados conforme medidas estabelecidas pelo Protocolo de Montreal. Alm disso, so tambm gases de efeito estufa com altos valores de GWP. Os refrigerantes HFCs substituram os CFCs e HCFCs em muitas aplicaes e so gases de estufa controlados pelo Protocolo de Kyoto. Foram utilizadas, prioritariamente e sempre que possvel, as metodologias apresentadas pelo IPCC. As estimativas de emisses, de acordo com as metodologias adotadas, necessitam de um grande nmero de dados de atividade. Para as aplicaes consideradas, a obteno direta de dados se configurou como uma atividade complexa e difcil de realizar. Em alguns casos no so informaes monitoradas e contabilizadas, em outros so dados de atividade relacionados com aspectos de mercado que no so pblicos. Alm dos problemas existentes no levantamento de dados nacionais especficos, adicionou-se a dificuldade de regionalizao desses dados para a obteno de informaes para o Estado de So Paulo. Apesar de no existirem informaes fornecidas por estatsticas oficiais a respeito dos dados no estado de So Paulo foi feito um esforo de estimar essas informaes principalmente a partir de dados nacionais. Os dados nacionais foram utilizados para derivar dados para o estado de So Paulo utilizando fatores scio-economicos. A estimativa das emisses dos fluidos refrigerantes CFC-12e HFC-134a nas aplicaes de refrigerao domstica, refrigerao comercial compacta (self-contained), bebedouros e ar condicionado veicular, os principais utilizadores e emissores dessas substncias no setor de refrigerao e ar condicionado, foi realizada utilizando-se o mtodo Tier 2 bottom-up, que baseado em dados de atividade de produo e sucateamento anuais de equipamentos e do parque instalado. Por ausncia de informaes e considerando que no so aplicaes que apresentam emisses significativas, comparadas com as aplicaes analisadas, no foram estimadas as emisses nas aplicaes de transporte refrigerado e unidades de resfriamento de lquidos (chillers) centrfugas. A avaliao das emisses do fluido refrigerante HCFC-22, utilizado nos equipamentos de refrigerao comercial no self-contained, destacando-se a refrigerao em supermercados, e de condicionamento de ar, seguiram um outro caminho. Na impossibilidade de determinar os dados de atividade necessrios para utilizar o procedimento Tier 2 bottom-up, adotou-se uma aproximao do mtodo Tier 1 (balano de massa) a partir do consumo dessa substncia para o uso em servios e manuteno desses equipamentos. As emisses de refrigerantes HFCs so responsveis, atualmente, por uma pequena parcela das emisses de gases de efeito estufa de um pais ou regio. Se forem consideradas tambm as emisses de
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CFCs e HCFCs esta parcela mais significativa. No caso dos HFCs existem estudos mostrando que em cenrios futuros BAU (business as usual) seu uso apresenta um crescimento significativo, assim como as suas emisses que podem chegar at 20% das emisses globais de GEE em 2050. A estimativa de emisses de refrigerantes em equipamentos de refrigerao e ar condicionado uma nova rea de investigao e no existem muitos trabalhos publicados na literatura. A avaliao e melhoria de metodologias existentes assim como confiabilidade e o desenvolvimento de procedimentos alternativos fundamental para aumentar a preciso das estimativas. A partir das metodologias apresentadas pelo IPCC, alguns trabalhos tm sido realizados. Um deles o desenvolvido por Sabine, 2009 no Centro para Energia e Processos da cole Superieure de Mines de Paris, que aperfeioou o modelo computacional desenvolvido por este Centro para avaliao de emisses globais de refrigerantes no setor de refrigerao e ar condicionado. A estimativa de emisses feita a partir de uma base de dados global incluindo dados de atividade e fatores de emisso estimados considerando dados tcnicos de equipamentos, dados de mercado e fatores scio-econmicos. A questo da disponibilidade de dados e sua confiabilidade o ponto crucial de um inventrio. Com a realizao dos futuros inventrios, conforme estabelecido pela PEMC (Lei no 13.798, de 09 de novembro de 2009, Decreto no 55.947, de 24 de junho de 2010) pode-se prever que a partir do aprofundamento dos contatos com associaes e empresas do setor os dados necessrios para o estado de So Paulo possam vir a ser obtidos diretamente, o que ser muito importante para aumentar a preciso dos resultados e a melhor representao da situao do setor de refrigerao e ar condicionado. Referencias Biblliograficas ALICE-Web: Sistema de Anlise das Informaes de Comrcio Exterior via Internet. 2010. Disponvel em: <http://aliceweb.desenvolvimento.gov.br/>. Acesso em: 20 de setembro de 2010. ABINEE: Associao Brasileira da Indstria Eltrica e Eletrnica. 2010. Disponvel em: < http://www.abinee.org.br/>. Acesso em 21 de setembro de 2010 ANFAVEA: Associao Nacional dos Fabricantes de Automotores - Brasil. 2010. Disponvel em: <http://www.anfavea.com.br/Index.html>. Acesso em: 24 de setembro de 2010. DENSO: Sistemas para Climatizao para nibus. Disponvel em: <http://www.denso.com.br>. Acesso em: 27 de setembro de 2010. ELETROS: Associao Nacional de Fabricantes de Produtos Eletroeletrnicos.2010. Disponvel em: < http://www.eletros.org.br/>. Acesso em 20 de setembro.2010. IBGE. Pesquisa Industrial Anual - Produto. 2010. Disponvel em: < http://www.ibge.gov.br>. Acesso em: 30 de setembro de 2010. IMT. Estimativas das emisses de gases de efeito estufa do setor de transporte rodovirio e areo no estado de So Paulo no perodo de 1990 a 2008. Parte B - Transporte Rodovirio. So Paulo, 2010 IPCC. 2006 Revised IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories. 2006. IPCC. The Fourth Assessment Report (AR4). 2007. IPCC. Good Practice Guidance and Uncertainty Management in National Greenhouse Gas Inventories. 2000 IPCC. Revised 1996 IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories. 1996 LEONELLI P. A. Refrigeradores Eficientes: A Experincia Do Brasil. Departamento de Desenvolvimento Energtico, Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Energtico, Ministrio de Minas e Energia. Brasil, 2008. MCT. Inventrio Brasileiro de Emisses Antrpicas por Fontes e Remoes por Sumidouros de Gases de Efeito Estufa no Controlados pelo Protocolo de Montreal. Disponvel em <http://www.mct.gov.br/index.php/content/view/310581.html>. Acesso em 29 de setembro de 2010. METZ, B.; KUIJPERS, L.; SOLOMON,S.; ANDERSEN,S. ; DAVIDSON, O.; PONS, J.; JAGER, D.; KESTIN, T.; MANNING, M.; MEYER, L.A.. IPCC/TEAP Special Report on Safeguarding The Ozone Layer and The Global Climate System - Issues Related to Hydrofluorocarbons and Perfluorocarbons. United Kingdon and USA, p. 19, 2005. MMA. Plano Nacional de Eliminao de CFCs (PNC). Braslia, 2002. MME. Programa de Substituio e Promoo de Acesso a Refrigeradores Eficientes. Braslia, 2009. O Transporte rodovirio de Cargas e o papel do BNDES. Revista do BNDES, Rio de Janeiro, v. 14, n. 29, p. 35-60, 2008. PEIXOTO, R. A. Impacto Ambiental de Sistemas de Refrigerao e Ar Condicionado. Revista da Associao Brasileira de Refrigerao, Ar Condicionado, Ventilao e Aquecimento - ABRAVA, p. 56-66, 1999.
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