Universidad de Santiago de Chile, Facultad de Ciencia, Departamento de Fsica

E7, Cinemtica: movimiento rectilneo uniformemente acelerado.

Guillermo Baeza , Daniela Navarro , Karina Campos
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Ingeniera Civil, Departamento de Ingeniera en Minas. Ingeniera Civil, Departamento de Ingeniera Mecnica.

Resumen: En esta experiencia se realizaran dos experimentos, en el primero se tendr como objetivo estudiar el movimiento con aceleracin constante, para ello se utilizaraun carro, un riel y un sensor de movimiento obteniendo datos y se realizara un muestreo de posicin x en funcin del tiempo t para corroborar que la aceleracin de experimental es igual a la terica. En el segundo experimento se obtendr la relacin funcional entre el seno del ngulo y la aceleracin del carro, para esto debe variar el ngulo del riel determinando el valor de la aceleracin de gravedad.

1. Introduccin

La cinemtica es la rama de la fsica que estudia el movimiento de los cuerpos sin tener en cuenta las causas que lo producen. El primer experimento consistir en determinar la relacin entre la posicin y el tiempo. En donde se quiere verificar si la aceleracin de este carro en movimiento rectilneo uniforme es igual a la aceleracin terica. Para que esta relacin se cumpla rectificaremos la curva del grafico posicin versus tiempo obteniendo de esta forma la aceleracin experimental. Para el segundo experimento se requiere obtener la relacin entre la aceleracin del carro por el riel inclinado y los diferentes ngulos de inclinacin. Luego de obtener esta relacin se verificara si la aceleracin de gravedad terica es igual a la experimental.

2. Diseo del experimento

Para el primer experimento se requiere de una base magntica y un soporte universal sobre el cual se encontrara un riel el cual tendr un ngulo de inclinacin de 5, en un extremo del riel se debe colocar un sensor de movimiento el cual va directamente conectado al interfaz. Sobre el riel se dejara andar un carro distintas veces para obtener un grafico posicin versus tiempo. Para el segundo experimento se ocupar el mismo montaje solo que el ngulo de inclinacin variara cada 5 hasta obtener 6 mediciones y con el software Data Studio graficara la velocidad versus el tiempo.

Grfico Tiempo v/s Posicin.

Montaje experimento.

Rectificacin 3. Desarrollo del experimento Ya montado el experimento, se realizara el muestreo para el primero, para ello se debe dejar deslizar el carro por el riel una vez y el programa DataStudio nos graficara el tiempo versus la posicin. De esto obtenemos una curva. La cual debemos rectificar, para obtener la ecuacin y verificar la aceleracin.

Mediciones tiempo v/s posicin. t(s) 0.4017 0.4351 0.4685 0.5020 0.5355 0.5689 0.6024 0.6359 0.6693 0.7028 r(m) 0.155 0.162 0.168 0.177 0.187 0.198 0.210 0.221 0.235 0.250

Para el segundo experimento, se debe dejar andar el carro para un cierto ngulo. Con el programa veremos un grafico tiempo versus velocidad para esa inclinacin. Gracias a ese grafico sacaremos la aceleracin, como sabemos la aceleracin es la pendiente en un grafico tiempo versus velocidad. Luego se debe repetir este procedimiento 6 veces, hasta obtener los datos necesarios y realizar el ajuste lineal para obtener la ecuacin. Mediciones Sen ( ) v/s a (m/s2) Sen ( ) 0.087 0.174 a (m/s2) 0.855 1.7

Los datos son graficados y deben ser rectificados para obtener ecuacin correspondiente.

0.259 0.342 0.423 0.5

2.38 2.52 4.44 4.94

Grfico Sen ( ) v/s a (m/s2)

4. Anlisis de resultados

1 r = r0 + at2 2 En el primer experimento la formula

Por lo tanto la aceleracin experimental es igual a=2(0,453) m/s2 que es lo mismo que a=0,906 m/s2

La aceleracin terica se obtiene a=g Sen en este caso seria sen5 y g aceleracin de gravedad 2 9,79 m/s por lo tanto el valor de aceleracin terico corresponde a =0.853 m/s2
En donde obtenemos un error % =6,2%

Ajuste lineal grafico Sen ( ) v/s a (m/s2)

Para el segundo experimento, evaluamos el grafico aceleracin versus el ngulo de inclinacin. Como sabemos la pendiente de ese grafico con su respectivo ajuste lineal ser la aceleracin experimental.

Con lo anterior, asumimos que: g=9,759 valor experimental 6. Referencias

[1]http://fisica.usach.cl/~weblab/Documento s/IngCivil/GuiaLabFisica.pdf [2] http://fisica.usach.cl/~weblab/descargas.htm l

En donde, g constante de gravedad y el valor terico corresponde a 9.79 m/s2. Por lo tanto se desprende que existe un error porcentual de % = 0.31%.

5. Conclusiones

De esta experiencia doble, podemos concluir que ambas relaciones se cumplen. Ya que, en el primer experimento se buscaba obtener un valor para la aceleracin que se asemejara al valor terico. Esta relacin que viene de la posicin versus el tiempo se cumple, porque como sabemos al bajar por el riel el carro va con una aceleracin constante, donde su velocidad aumenta paulatinamente en intervalos de tiempo es decir en MRUA y se justifica al evaluar el error porcentual igual al 6,2% lo cual est dentro del rango de error. Luego al realizar lo mismo, solo que cambiando el ngulo de inclinacin buscbamos encontrar la aceleracin de gravedad que influa en que el carro bajara cada vez ms rpido, a medida que su ngulo de inclinacin aumentaba. Luego de comparar la aceleracin de gravedad terica y la experimental obtuvimos un error igual a 1,31% , donde nuevamente nuestro error se encuentra dentro del margen. Estos pequeos margen de error se debe ya sea por errores personales, sistemticos, instrumentales, como que los ngulos no hayan sido exactos. Cabe mencionar que al realizar ajuste lineal, el coeficiente de correlacin (R) nos dio igual a 0.97 como sale en el grafico con ajuste. Esto quiere decir que los datos obtenidos del desarrollo de la experiencia estn buenos.