Universidad Nacional de Colombia Liliana Andrea Lpez Gonzlez 04473983 Profesor Ivan Rodriguez Colombia Contempornea Cmo se pueden

relacionar los conceptos de espacio (concebido y practicado), territorio y lugar con problemticas actuales de la ciudad de Bogot como por ejemplo el manejo del agua y el transporte masivo? Bogot, distrito capital de la Repblica de Colombia ha sido desde hace aos atrs punto de estudio desde la perspectiva del qu no hacer en cuanto a la planificacin urbana. ltimamente se han agudizado las contradicciones en los temas propuestos: manejo del agua y transporte masivo. Ms an es conciso enfatizar en el problema del transporte, de ser ste un motivo de polmica entre los capitalinos y foco de movimiento social. Creo que para poder comprender el problema, es necesario caracterizarlo en su entorno. Como concebimos nuestro espacio o ciudad muchas veces consta de una imagen esttica de retrato, aunque por definicin un espacio geogrfico es aquella que contiene la de acumulacin de procesos y espacio urbano la de la ciudad como obra perpetua de los habitantes, a su vez mviles y movilizados por y para esa obra (Henri Lefebvre) . Nuestra ciudad Bogot, es ms del plano concebido por el arquitecto y en este caso particular, aquellas personas que concibieron el sistema de transporte masivo conocido como Transmilenio. El espacio de nuestro sistema de transporte, ha sido concebido de tal modo que la movilidad dentro de la ciudad sea rpida y eficiente. Por esta parte, influye incluso en la percepcin de la ciudad debido a que, mi percepcin de distancias cambia. Un ejemplo de lo anterior sera el de un habitante de la localidad de Engativ, quien vive en el noroccidente de la ciudad viaja a otra localidad en el noroccidente de Bogot como Suba. El hecho que requiera realizar un transbordo y en promedio 50 minutos para llegar a otro portal de Transmilenio hace que tal habitante perciba una distancia mayor de la ciudad que si tuviera que viajar hasta la Universidad Nacional, o incluso el centro por menos complicaciones en llegar. El problema para el ciudadano no es tan ambiguo. El modo en el que se percibe y es vivido por los usuarios se ve reflejado en los puntos de la Liga de Usuarios de Transmilenio. Los puntos que tanto como en los documentos como en los buses por las maanas se reducen al problema de hacinamiento, espacio personal, y frecuencia del servicio (agilidad). Esto se puede deber a varios motivos polticos de organizacin (como el mismo contrato de Transmilenio que obedece a intereses particulares de 12 familias).

Pero por motivos de responder la pregunta, el problema se es de la concepcin del espacio. Manuel Delgado nos aclara que el espacio pblico ve desmentida su propia condicin de tal, en tanto es concebido y reconocido como propiedad privada de un poder poltico centralizado. El momento que un espacio pblico, no asegura la buena fluidez de lo que por l circula y sus usuarios no son sus protagonistas, deja de ser pblico. Siendo esto algo dinmico, lo pblico cambia de espacio y ya no es el Sistema de transporte masivo. El conflicto a comenzado, cuando no concuerdan lo que se da a entender entre la ciudadana que este espacio es suyo cuando el espacio en su prctica es otra. . El
transporte es, pues, una herramienta de produccin del espacio urbano, y por consiguiente, de organizacin y control del espacio. Es, por ende, objeto de conflicto de intereses sociales . No es de pretender que no sean intereses que jueguen, sino que este conflicto por constitucin es una cuestin espacial, y es la reclamacin de un espacio pblico que ha dejado de serlo. Es reclamar la urbanidad como una ciudad sin paredes, llena de relaciones y ms que los intereses prescritos dentro de contratos.

Bibliografa Delgado, M. (2004) De la ciudad concebida a la ciudad practicada. En: Archipilago: Cuadernos de crtica de la cultura. 62, pp. 7-12 Gutirrez, A (2003) Para la prctica nada mejor que la teora. Reflexiones iniciales para un transporte pblico en transformacin. En: Revista litorales, 3 Extraido de http://litorales.filo.uba.ar/web-litorales4/art-3.htm Oslender, U (1999) Especializando Resistencia: Perspectivas de Espacio y Lugar en las investigaciones de Movimientos Sociales. Cuadernos de Geografa, VIII(1), pp 1-35. Ciudad Universitaria, Santa F de Bogot: Departamento de Geografa Universidad Nacional de Colombia