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RECUBRIMIENTOS MARINOS El conocer las caractersticas tcnicas de estos recubrimientos, sus clases y la correcta preparacin de la superficie, evita costosas

reparaciones por fenmenos corrosivos. La proteccin contra la corrosin es un requisito dominante para todas las estructuras expuestas en un ambiente marino costa fuera o costa dentro y aunque a veces las reas han sido diseadas para resistir el ambiente dominante, la mayora de ellas son protegidas con recubrimientos lquidos. La seleccin y el uso correctos de estos recubrimientos es ahora reconocida a travs de la industria como un requisito clave para prevenir costosos programas de mantenimiento debido a la falla temprana del sistema de recubrimientos o al colapso prematuro de la vida de servicio pronosticada. El mantenimiento y reparacin de estructuras marinas ha sido siempre una preocupacin, especialmente con respecto al funcionamiento a largo plazo de los sistemas de pintura anticorrosivos. Por lo tanto, ha llegado a ser crtico que las pruebas de desempeo para la evaluacin de los recubrimientos (aptitud en el propsito de uso) estn realizadas con los ambientes que sern encontrados en la prctica. El objetivo de este trabajo ser identificar los recubrimientos apropiados, los diferentes tipos de preparaciones de superficie, un acercamiento a las caractersticas tcnicas que deben reunir los recubrimientos, el tipo de mantenimiento apropiado y el futuro de los recubrimientos marinos. Caractersticas tcnicas Las condiciones ambientales en el mar son implacables, exponiendo las debilidades de las estructuras y los sistemas protectores, intentando constantemente regresar al acero a su estado original (el xido). El poder de la corrosin ha causado fallas catastrficas dando por resultado la prdida de vidas humanas, significativas prdidas financieras y serio dao ambiental. El conocimiento, la buena seleccin de sistemas de proteccin anticorrosiva, la planeacin apropiada y las buenas prcticas de pintado pueden evitar que estos problemas se presenten. No hay un sistema de recubrimientos apropiado para todas las situaciones. Sin embargo, hoy en da la tecnologa en proteccin anticorrosiva se centra en la proteccin contra la corrosin, la proteccin de la salud operacional, la seguridad individual y el cuidado del medio ambiente. Algunas tecnologas estn ganando favor en el mercado marino, tales como los recubrimientos sin solvente, 100% slidos en volumen, materiales "edge-retentive (resistentes al filo) para interiores de tanques, recubrimientos de alta resistencia a la abrasin, recubrimientos de alta resistencia a la inmersin, recubrimientos de alta resistencia a la adherencia de organismos marinos y recubrimientos de alta resistencia al intemperismo marino. Debido a preocupaciones ambientales, se estn eliminando los productos anti-incrustantes (antivegetativos) a base de rgano-estao. En el mercado marino hay disponibles nuevos antivegetativos libres de biocidas de fabricantes lderes en recubrimientos marinos. Nuevos recubrimientos de polisiloxano base acrlica de alto desempeo y mezclas de resinas epxicas con acrlicas han visto una creciente oleada de uso en los mercados marinos e industriales. Las regulaciones de emisin de Voltiles Orgnicos (VOC) as como problemas

de salud y seguridad en muchos pases, han forzado a los fabricantes de recubrimientos a desarrollar nuevas tecnologas para sustituir a los materiales peligrosos y desarrollar nuevas versiones de productos ms amigables y de mayor desempeo. Caractersticas de recubrimientos para costados y superestructur: Excelente resistencia a la corrosin en la interfase aire-agua. Facilidad de mantenimiento. Tecnologa de baja absorcin solar (LSA: Low Solar Absorption). Excelente resistencia al intemperismo con alta retencin de color. Mayor rendimiento por litro y disminucin del costo por metro cuadrado. Caractersticas de los recubrimientos para cubiertas: Cubre y nivela deformaciones de la placa con tecnologa de elastmeros. Acabado antiderrapante resistente al impacto y a la abrasin. Alta resistencia a los rayos UV y excelente retencin de color Fcil mantenimiento y reparacin, Puede ser reparado fcilmente. Caractersticas de los recubrimientos para Interior de tanques: Recubrimiento epxico 100% slidos. Libre de solventes y alquitrn de hulla, Reduce a 0% el riesgo de explosin. Excelente resistencia a la corrosin. Luminicente y tixotrpico. Capa uniforme de alto espesor en los filos del acero, dando mayor proteccin al mismo. Bajos costos de mantenimiento y de fcil aplicacin. Resistente a una gran gama de productos qumicos y derivados del petrleo (diesel, turbosina, etc) para tanques de carga. Certificado ANSI/NSF Standard 61. Para tanques de agua potable. Caractersticas de los recubrimientos Antiincrustantes (antivegetativos): Excelente resistencia a la adherencia de organismos marinos. Baja toxicidad y limitada emisin de biocidas al mar. De preferencia sin biocidas, sin sales de estao, nulo impacto ambiental. Apego al documento IMO AFS/CONF/26. Baja interferencia con la velocidad de la embarcacin, bajo coeficiente de friccin con el agua. Disminucin en el consumo de combustibles.

Tipos de recubrimientos Antiincrustantes (antivegetativos): Antiincrustantes de matriz soluble AntiIncrustantes por contacto. Antiincrustantes de autopulido. Antiincrustantes de desprendimiento controlado Antiadherentes sin biocidas ni sales metlicas. Caractersticas de los recubrimientos de Preconstruccin: Excelente resistencia a la corrosin por proteccin galvnica. Nula interferencia con la calidad de la soldadura.

Excelente resistencia al doblez, soldadura y corte de placa con equipo de oxiacetileno. Amplia compatibilidad con la mayora de los tipos de recubrimientos. Tratamientos de superficie La vida de servicio esperada de un recubrimiento o sistema de recubrimientos es directamente proporcional al grado de preparacin de superficie hecho antes de la aplicacin del sistema protector. 1. El primer objetivo de la preparacin de superficie es remover del substrato los contaminantes e imperfecciones superficiales que afectan el desempeo de un recubrimiento, algunos de stos son: Incrustaciones orgnicas. Aceite y grasa Sales, polvo y suciedad Cascarilla de laminacin y herrumbre (corrosin) Recubrimientos envejecidos Imperfecciones de la superficie

2. El segundo objetivo es el de proporcionar un patrn de anclaje perfil de anclaje, la cual mejora la adherencia mecnica de un recubrimiento a la superficie preparada. 3. Normas establecidas para determinar la preparacin correcta de la superficie. ISO International Standard The Society for Protective Coatings (SSPC) International Marine Hydroblasting Standard. 4. Mtodos de Preparacin ms utilizados Limpieza Limpieza Limpieza Limpieza Limpieza Limpieza Limpieza con disolventes. manual. mecnica. qumica. con sopleteo de abrasivos. con hidroblast. con sopleteo abrasivo centrfugo.

Hidroblast. Preparacin de superficie que utiliza agua con alta presin en vez de abrasivos slidos. Remueve contaminantes firmemente adheridos, sales y recubrimientos envejecidos. Hidroblast de Ultra Alta Presin: Opera con presiones superiores a 1,700 bar (25,000 p.s.i.), aunque la mayora de los equipos operan entre 2,000-2,850 bars (30,000-40,000 p.s.i.). Seleccin de recubrimientos marinos Algunos de los requisitos indispensables se pueden resumir en los siguientes: Medio ambiente, Salud y Seguridad: Sistemas amigables con el medio ambiente

Bajo Contenido de Voltiles Orgnicos (VOCs) Libres de metales y materiales txicos (plomo, cromo, alquitrn de hulla, etc.) Legislacin de la IMO: Los antivegetativos con bajo o nulo contenido de biocidas o estao. Cumplir 100% con los acuerdos de IMO. (Organizacin Internacional Martima) Tecnologa: Tecnologa de antiincrustantes del tipo antiadherente para obra viva. Tecnologa de polisiloxanos para exteriores y resistencia al intemperismo. Tecnologa de elastmeros de poliuretano para cubiertas. Tecnologa de epxico-fenalcamina para primarios multiusos. Mayor % de slidos en volumen (por altos slidos) Mayor durabilidad y proteccin a largo plazo. Reducir el mantenimiento a bordo y el consumo de combustibles, as como la temperatura interior en las secciones de costados y superestructura. Prolongar la vida til de las embarcaciones. Proceso de mantenimiento La pintura de mantenimiento de barcos se divide normalmente en dos reas: pintura a Bordo (durante la travesa) y Pintura en dique seco. El mantenimiento a bordo La pintura de mantenimiento a Bordo es un proceso interminable que se debe planear desde la fase de construccin nueva. Cada barco debe tener un manual de prcticas recomendadas para pintura de mantenimiento que incluya las hojas de datos del producto, las hojas de datos de seguridad de materiales, y un programa de recubrimientos para cada rea. Este documento tambin debe tratar la preparacin superficial requerida para diversas condiciones y contener instrucciones detalladas y marcadamente ilustradas en cmo mezclar y aplicar los recubrimientos necesarios. Adicionalmente, todo el equipo necesario se debe estar a bordo, incluyendo el equipo de aspersin, los mezcladores para pinturas de dos componentes, y un armario para pintura que contenga los recubrimientos y diluentes correctos. Colocar un cartel grande en el armario que demuestra las tcnicas apropiadas de mezcla y uso correcto de los disolventes ayudar a educar a la cuadrilla. No se recomienda aplicar grandes reas con brocha o rodillo porque es muy difcil igualar el aspecto de la capa original aplicada por aspersin. Es tambin imposible alcanzar los espesores de pelcula recomendados para epxicos de alto espesor y muchos poliuretanos de dos componentes con una capa por brocha o rodillo. Algunas veces la cuadrilla de un contratista viaja a bordo para realizar esos trabajos que la cuadrilla del barco no puede manejar tpicamente. Esto puede resolverse muy bien cuando la parte del barco a ser pintada no ser usada durante una travesa particular. Es tambin comn que un contratista provea a grupo pequeo de trabajadores para realizar la pintura estndar de mantenimiento cuando los pintores del barco no tienen tiempo para hacerlo.

Mantenimiento en dique seco La inspeccin subacutica del casco y el trabajo importante de reparacin se terminan mientras el barco est en dique seco. La limpieza de reas interiores por sopleteo abrasivo puede llevarse a cabo en el patio sin causar problemas para la cuadrilla de barco. La planeacin y la preparacin son clave para un diqueado exitoso. El costo de tener un barco fuera de servicio, agregado al costo diario del dique es muy alto. Todos los materiales y equipos deben estar en sitio antes de la llegada del buque. La mayora de los fabricantes de recubrimientos marinos suministrarn el suficiente material para el trabajo y aceptarn cualquier material sobrante despus que el trabajo concluya. El ingeniero de puerto y el representante de servicio tcnico del proveedor de recubrimientos deben mantener un reporte diario de los materiales usados y arreglar la devolucin del material sin usar.