ANALISIS DEL IMPACTO PSICO-SOCIAL DEL USO DE MOTOCICLETAS EN JOVENES ADOLESCENTES DE 17 A 20 AOS DE LA COMUNA #4 Y SU INFLUENCIA EN LOS ALTOS INDICES

DE ACCIDENTALIDAD EN EL MUNICIPIO DE MAICAO.

MARIAN HERNANDEZ DE AVILA YULEIDIS PABA PAZ

UNIVERSIDAD DE LA GUAJIRA EXTENSION MAICAO FACULTAD CIENCIAS SOCIALES Y HUMANAS PROGRAMA DE TRABAJO SOCIAL

Maicao-La Guajira 2011

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El hombre en su afn por el desarrollo a lo largo de la historia ha creado distintos mecanismos de elaboracin de artefactos que hoy por hoy son utilizados para facilitar su trabajo; entre los ms destacados se encuentra la motocicleta, vehculo de dos ruedas con alto cilindraje con capacidad de transportar a dos personas: conductor y pasajero.1 El fenmeno del uso de la motocicleta en esta ltima dcada ha tomado un rumbo acelerado y al parecer va tomando cada vez ms fuerza, debido a que se ha venido presentando un crecimiento continuo dentro de la flota vehicular en todo el mundo, gracias a diversos componentes, como el menor costo de adquisicin, el uso como vehculo de recreacin y, en algunos modelos, la buena eficiencia de combustible, adems de resultar como una solucin al problema del congestionamiento y estacionamiento. Sin embargo y pese a todos los beneficios obtenidos por este, el riesgo de morir en un accidente de motocicleta es alto excluyendo los diferentes motivos por los que se presente el siniestro . Ahora bien, Un accidente de trnsito es el resultado de una distorsin de la armona en el sistema "usuario-vehculo-va" del transporte automotor y que tiene como consecuencia daos materiales o personales2; los accidentes constituyen un fenmeno sumamente complejo debido a los numerosos y variados factores que intervienen en su produccin. A nivel mundial, los accidentes de trnsito son la principal causa de muerte en el grupo de 10 a 24 aos. Cada ao mueren unos 400 000 jvenes menores de 25 aos en las carreteras, un promedio de 1049 al da. La mayora de esas muertes se producen en pases de ingresos bajos y medianos, y entre los usuarios ms vulnerables de la red vial, es decir, los peatones, los ciclistas, los motociclistas y los usuarios del transporte pblico.
i
i

1. .LEY 769 DE 2002 (Agosto 6)

"Por la cual se expide el Cdigo Nacional de Trnsito Terrestre y se dictan otras

disposiciones captulo 1, art. 2 Definiciones2. ELEMENTOS QUE PARTICIPAN EN LA INCIDENCIA DE ACCIDENTES DE TRANSITO Hidalgo) Ing. Guillermo Matamoros

En el caso de Colombia, los accidentes de trnsito representan la segunda causa de las muertes violentas despus de las muertes por homicidios, al registrar ms de 5 mil muertos y ms de 38 mil heridos graves en accidentes de trnsito. Cada ao la industria de motocicletas colombiana produce en promedio 334.182 nuevas unidades; 3,7 millones de colombianos dependen de manera directa o indirecta de ella y cinco millones de personas la usan como medio de transporte. Para el 2004 haba 400 mil motos registradas. Hoy por hoy son tres millones y se venden entre 400 y 500 mil motos al ao. RICARDO GAVIRIA DIRECCION CAMARA SOAT FASECOLDA El gran numero de victimas que causan cada ao los accidentes de trnsito de motocicletas en Colombia, as como la grave repercusin de los mismos, en muchas ocasiones fatales, hacen que este tipo particular de accidentes sea considerado en la actualidad como un problema de salud pblica, al incluirse la gran vulnerabilidad o fragilidad de las personas implicadas en el y donde los principales actores de estos siniestros son los jvenes. De este modo en el pais la accidentalidad vial es un problema grave porque representa cinco veces ms vctimas que las causadas por el conflicto armado interno, de acuerdo con cifras del Fondo de Prevencin Vial. La Guajira no es ajena a esta situacin, presenta un alto ndice de accidentes de trnsito por da y continan siendo una de las principales causas de muerte pues Segn los datos suministrados por el director del Instituto de Trnsito y Transporte del departamento, Wilson Martnez Romero, Riohacha es la ciudad con mayor ndice de accidentes de la Costa Caribe. Igualmente anoto que el principal motivo de muerte entre los jvenes de 15 a 29 aos de edad en el pas son los accidentes automovilsticos, causados por el consumo de alcohol y drogas. En Maicao uno de los principales municipios del departamento, en lo corrido del ao los accidentes de trnsito, ya superan los 25 y las colisiones estn por encima de, es decir aproximadamente 2 0 3 al da. Durante los primeros cuatro meses las muertes en las calles de la Maicao han aumentado un 30 por ciento. Los diferentes accidentes dejaron, hasta el pasado mes, 19 muertos de los cuales cerca de 12 son motociclistas, que junto con los peatones se constituyen como la poblacin ms afectada por esta racha en el municipio. Esto sin anexar los mltiples accidentes de trnsito que en muchos casos escapan a estos registros, ya que pasan desapercibidos por no presentar mayores consecuencias, porque no son denunciados, e incluso porque se los oculta.

Las cifras mencionadas anteriormente, evidencian, por una parte, el dramtico problema de salud pblica que representa la accidentalidad vial en el municipio de Maicao y por otra, la urgencia en la ejecucin de medidas que frenen las tendencias actuales y que mitiguen este fenmeno que se ha convertido en un factor de fuerte impacto en trminos humanos. Por su parte las distintas autoridades de trnsito como El Ministerio de Transporte, los Gobernadores y los Alcaldes, los organismos de trnsito de carcter departamental, municipal o distrital, la Polica Nacional en sus cuerpos especializados de polica de trnsito urbano y polica de carreteras, los Inspectores de Polica, los Inspectores de Trnsito y los agentes de Trnsito y Transporte. Han intentado reducir los ndices de accidentalidad vial con medidas de control policial y electrnico, con polticas en contra del incremento de los lmites de la velocidad en ciertas zonas y con la construccin o adecuacin de una infraestructura vial que obligue a los conductores y a los peatones a seguir ciertas normas en la va, asi como tambin la estrategia de pico y placa que consiste en la prohibicin de la circulacin de motocicletas cuyos nmeros de placa contengan los nmeros de las motos con paso restringido, con el fin de evitar congestionamientos, programas de capacitacin acerca de la seguridad vial y retenes. No obstante todas estas medidas de seguridad no han sido suficientes para erradicar el problema, pues cada vez los accidentes de transito con motocicleta aumenta y cada vez aumenta la cantidad de personas implicadas en los siniestros. Hoy por hoy, la moto es el medio de ms fcil acceso para miles de maicaeros que la usan como medio de transporte y de trabajo del que depende en muchos casos sus ingresos (mediante el moto taxismo, trabajo informal ubicado dentro de la economa del rebusque), por tal razn se ha visto sumergida en una ola de conduccin de este vehculo y ha trado consigo situaciones de mucho impacto, esto es alarmante en la medida en que la poblacin est siendo golpeada y aun mas al resaltar que una de los principales implicados o participantes de los siniestros presentados son los jvenes adolescentes de 17 a 20 aos quienes se han desalmado en este vicio llamado asi por la exposicin al riesgo y que hasta hoy solo se ha podido ver en la ciudad como un problema social. En ultima instancia Los accidentes de trnsito como problema de salud pblica afectan a todas las poblaciones, pues tanto los peatones, conductores y acompaantes han sido vctimas directas e indirectas de stos; no obstante, la poblacin juvenil maicaera se ha convertido en una poblacin vulnerable ante ellos, debido a todos aquellos factores y conductas que consisten en un riesgo para sus vidas. Las consecuencias de los accidentes de trnsito por el uso excesivo o indebido de las motocicletas poseen un carcter impalpable, debido a los efectos que estos han causado a nivel psicolgico, social y familiar que en este caso sumerge a los jvenes, familias y sociedad de Maicao.