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CAPITANIA DOS PORTOS DA AMAZNIA OCIDENTAL

Diviso de Cadastro

LEMBRETES IMPORTANTES PARA ARRAIS-AMADOR PROVA + GABARITO DE RESPOSTAS + GLOSSRIO DE TERMOS NUTICOS
Autor: Ceno MANAUS - AM 2012

Lembretes Importantes para ARRAIS-AMADOR


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RIPEAM
1) O RIPEAM tem por finalidade evitar o abalroamento no mar, utilizando-se regras internacionais de navegao luzes e marcas e, ainda, sinais sonoros. 2) Na situao de roda a roda, ou seja as embarcaes proa com proa, as duas guinam para boreste. 3) Na situao de rumos cruzados, tem preferncia de passagem a embarcao que avistar a outra pelo seu bombordo, isto , a que v a luz verde. 4) No caso de uma embarcao alcanando a outra, tem preferncia de passagem a que est com maior velocidade, alcanadora, que dever manobrar para passar pela outra, frente. 5) Um veleiro e uma lancha vinham navegando em rumos cruzados. Tendo preferncia de passagem, o veleiro no manobrou e esperou que a lancha guinasse, enquanto se aproximava rapidamente dela. Houve uma coliso das duas embarcaes. Podemos concluir que apesar da lancha ter errado por no manobrar, para evitar o acidente, o veleiro no pode ser isentado de culpa pois, a embarcao que tem preferncia dever manobrar para evitar a coliso, caso a outra, obrigada a manobrar, no o faa. 6) Toda manobra dever ser feita de forma franca e positiva, com ampla antecedncia, demonstrando outra embarcao, que houve alterao de movimento. 7) No caso de um rio onde duas lanchas de esporte e recreio navegam em rumos opostos, a embarcao que vem a favor da corrente dever se posicionar no meio do rio e a outra na sua margem de boreste, sendo que a que vem a favor da corrente tem preferncia. 8) Em canais estreitos as embarcaes devem navegar pela margem mais prxima a seu boreste e sempre manobrar para boreste quando verificar o risco de coliso. 9) Num canal ou rio, principalmente estreitos, a embarcao maior tem preferncia em relao mida. 10) A velocidade de segurana velocidade que possibilita uma ao apropriada e eficaz de evitar uma coliso e de parar a embarcao a uma distncia segura e, quando cruzamos com outras embarcaes atracadas ou fundeadas ou mesmo localizadas s margens dos rios e canais, devemos diminuir a velocidade. 11) Uma embarcao vela tem preferncia de manobra em relao a uma embarcao a motor. 12) As luzes de navegao mais comuns, em embarcao de esporte e recreio so uma luz branca a vante, uma luz de alcanado branca, luzes verde e encarnada (vermelha), combinadas. 13) Os sinais sonoros que podem ser emitidos por apitos, buzinas ou ainda sinos, so utilizados nas situaes de manobra, advertncia e em baixa visibilidade. 14) Um apito curto significa que estou guinando para boreste. 15) Dois apitos curtos significam que estou guinando para bombordo. 16) Trs apitos curtos significam que estou dando "mquinas atrs".
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17) Dois apitos longos seguidos de dois curtos significam que estou ultrapassando por bombordo. 18) Dois apitos longos seguidos de um curto significam que estou ultrapassando por boreste. 19) Cinco apitos curtos ou mais significam que no entendi suas intenes de manobra. 20) Um apito longo de dois em dois minutos significam que existe embarcao a motor em movimento, com visibilidade restrita. 21) Dois apitos longos de dois em dois minutos significam que existe embarcao parada, em visibilidade restrita. 22) Uma embarcao sem governo tem preferncia em relao embarcao vela, embarcao com capacidade de manobra restrita e embarcao engajada na pesca. 23) Embarcao fundeada dever exibir uma luz branca onde melhor possa ser vista. 24) Embarcao com reboque de menos 200 metros de comprimento dever exibir duas luzes branca no mastro. 25) Embarcao com reboque de mais de 200 metros de comprimento deve exibir trs luzes brancas no mastro. 26) Embarcao de grande porte que carrega cargas perigosas dever exibir, noite, uma luz encarnada (vermelha) no alto do mastro. 27) Durante o dia, uma embarcao fundeada dever exibir um balo preto no mastro. 28) Em curvas de rios ou canais estreitos, onde a visibilidade prejudicada, devemos dar um apito longo para chamar ateno. 29) O apito curto tem a durao de aproximadamente 1 segundo. 30) O apito longo tem a durao de 4 a 6 segundos. 31) A forma mais correta de cruzar uma embarcao com outra embarcao vindo em sentido contrrio bombordo com bombordo. 32) As luzes de navegao no, devero ser usadas quando a embarcao estiver atracada no cais. 33) Na ausncia de apito, a embarcao poder utilizar buzina ou sino para sinalizar as suas intenes. 34) As embarcaes de esporte e recreio, sem propulso a motor, com menor de 5 metros de comprimento esto dispensadas de usar buzina ou outro dispositivo que a substitua. 35) Um balo preto iado no mastro principal ou onde melhor possa ser visto no constitui sinal de perigo. 36) Uma luz intermitente amarela cruzando o canal, noite, poder ser uma embarcao desenvolvendo grande velocidade ao navegar.

37) Uma embarcao de esporte e recreio dever evitar cruzar uma via de trfego, tanto quanto possvel, porm, se for necessrio tal manobra, dever fazer de forma a cruzar perpendicularmente a via de trfego. 38) As luzes de bordos, de mastro e de alcanado so setorizadas para melhor identificar o movimento da embarcao, noite. 39) O holofote pode ser utilizado em rios estreitos para, noite, iluminar curvas.

BALIZAMENTO
40) So situaes normalmente indicadas por balizamento os perigos naturais, limites laterais dos canais, zonas de acidentes martimos importantes e novos perigos. 41) So sinais de balizamento: sinais laterais e sinais especiais; sinais cardinais e sinais laterais; sinais de perigo isolado e sinais cardinais. 42) A identificao dos sinais durante o dia feita por marca de tope, forma e cor. 43) A bia cega que no emite luzes. 44) A identificao do balizamento, noite, feita por ritmo de apresentao e cores das luzes. 45) O sistema de balizamento poder ser de um dispositivo chamado Racon que um sistema que emite um sinal na tela do radar e que facilita, portanto, a sua identificao. 46) O nico caso em que utilizamos um balizamento dobrado, com dois sinais iguais no caso de perigo isolado no registrado na carta nutica. 47) O sinal lateral de canal que fica a boreste de quem entra no porto tem a cor encarnada. 48) A bia de bombordo emite luz, noite, de cor verde. 49) O sinal lateral de canal que fica a bombordo, de quem entra no porto, tem a cor: verde. 50) A bia de boreste emite luz, noite, de cor encarnada. 51) O balizamento que indica guas seguras, possui as cores branca e encarnada. 52) O balizamento que indica perigo isolado, possui as cores preta e encarnada. 53) O balizamento que indica qual o quadrante que, a partir dele, temos guas seguras, tem as cores amarela e preta. 54) O balizamento de canal preferencial, tem as cores: verde e encarnada. 55) noite, a cor das luzes de sinais cardinais, perigo isolado e guas seguras branca. 56) As bias do balizamento podem ser cegas ou luminosas. 57) noite, a cor da luz emitida, pelo balizamento de canal preferencial a boreste verde. 58) noite, a cor da luz emitida, pelo balizamento de canal preferencial a bombordo encarnada.
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59) A numerao do balizamento de canal segue a ordem crescente, a partir da entrada do canal. 60) Uma bia com cor preta e uma ou mais faixas horizontais encarnadas indica perigo isolado. 61) Uma bia com cores brancas e encarnadas em faixas verticais, indica guas seguras. 62) Os formatos das bias laterais de canal so cilndrico, pilar, charuto ou cnego. 63) Quando um navegante, em sua embarcao, vem se aproximando de uma bifurcao de canal e se depara com um balizamento de duas cores, e sendo que ele verificou que a maior profundidade estava no canal a seu boreste, as duas cores vistas pelo navegante so verde, com uma faixa horizontal encarnada. 64) No balizamento de uma hidrovia, ao observar-se um sinal X numa placa, margem do rio, significa trocar de margem. 65) No balizamento de uma hidrovia, ao observar-se um sinal H numa placa, margem do rio, significa seguir meio do canal. 66) No balizamento de uma hidrovia, ao observar-se um sinal Y numa placa no rio, significa bifurcao de canal. 67) No balizamento de uma hidrovia, ao observar-se um sinal +numa placa no rio, significa perigo isolado. 68) No balizamento de uma hidrovia, ao observar-se um sinal numa placa no rio, significa seguir margem. 69) Numa ponte que atravessava o rio, ao observar-se dois losangos amarelos, um ligado ao outro pelos pontos laterais, isto significa que o trfego permitido com sentido nico. 70) Numa ponte que atravessava o rio, ao observar-se um losango amarelo, isto significa que o trfego permitido nos dois sentidos. 71) Numa ponte que atravessava o rio, ao observar-se um tringulo verde, isto significa que o trfego est direita de quem desce ou sobe o rio. 72) Numa ponte que atravessava o rio, ao observar-se um retngulo pintado de vermelho, isto significa que o trfego est esquerda de quem desce ou sobe o rio. 73) Numa ponte que atravessava o rio, ao observar-se um retngulo vermelho com uma faixa larga horizontal branca no meio, isto significa que o trfego est proibido. 74) Uma bia, noite, emitindo uma luz amarela, pode significar rea de recreao. 75) noite, foi avistada uma luz verde piscando e, pela carta nutica, verificou-se a aproximao da entrada de um porto. O formato provvel deste sinal cilndrico. 76) Durante o dia, observou-se uma haste em forma de polar, com duas esferas pretas na sua parte de cima. Provavelmente estamos diante de um perigo isolado.

77) Durante o dia, observou-se um pilar, com dois cones pretos em cima. Provavelmente estamos diante de um quadrante de guas seguras. 78) O balizamento de interior de porto obedecer a regras definidas e dever ser utilizado, pelo navegante, como orientao para uma navegao segura.

MANOBRA
79) A temperatura da gua um fator que no altera condies de manobra da embarcao. 80) O leme uma estrutura metlica ou de madeira, que tem por finalidade dar direo a embarcao e mant-la no rumo determinado. 81) O hlice uma estrutura metlica, que possui ps e serve para movimentar a embarcao atravs de seu prprio giro, acoplado atravs de um eixo longitudinal a um motor. 82) As ncoras so peas metlicas, capazes de prender no fundo, para permitir que a embarcao se mantenha fundeada, ou seja, sem se deslocar da posio. 83) As amarras so elos ou cabo que serve para prender a ncora ao paiol da amarra ou ao convs da embarcao. 84) As fainas de fundear ou suspender devem ser feitas sempre observando as condies de vento, corrente e mar, procurando afilar-se ao que predominar mais. 85) Uma das condies que no necessria para caracterizar um bom fundeadouro ter um espao limitado para no se fundear fora da rea permitida. 86) Para atracar deve-se, em geral, manobrar da seguinte forma: aproximar do cais, num ngulo de 45, de modo a passar um cabo de proa logo que possa, colocando o leme para o bordo oposto ao do cais, para deslocar a popa para este. 87) Os cabos principais de amarrao so lanantes, espringues e traveses. 88) As espias so cabos de amarrao usados na faina de atracar uma embarcao. 89) Havendo correnteza no local, que se vai atracar uma lancha, devemos aproveitar seu efeito e atracar contra a correnteza, passando-se um cabo dizendo para vante e outro dizendo para r. 90) Para desatracar a embarcao devemos largar os cabos de r, procurando manobrar para abrir a popa e com, o motor dando atrs, aproveitar o efeito do leme para afastar a popa e ento largar os cabos de vante. 91) Com correnteza de proa minha a desatracao se processa folgando primeiro os cabos de vante e mantendo os de r apertados. 92) A bia de arinque utilizada para indicar o local onde a ncora ficou presa no fundo. 93) So partes de uma embarcao: proa, popa, boca, quilha, bordos e convs. 94) O travs a espia que serve para amarrar a embarcao, saindo perpendicularmente ao cais.

95) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a meio, com seguimento e hlice em marcha avante, a proa guinar para boreste lentamente. 96) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a meio, com seguimento e hlice em marcha a r a proa guinar para boreste lentamente. 97) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a boreste, com seguimento e hlice em marcha avante, a proa guinar para boreste. 98) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a boreste, com seguimento e hlice em marcha a r, a proa guinar para boreste lentamente. 99) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a bombordo, com seguimento e hlice em marcha avante, a proa guinar para bombordo. 100) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a bombordo, com seguimento e hlice em marcha a r, a proa guinar para boreste rapidamente. 101) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a meio, partindo do repouso e hlice em marcha avante, a proa guinar para bombordo lentamente. 102) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a meio, partindo do repouso e hlice em marcha a r, a proa guinar para boreste lentamente. 103) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a boreste, partindo do repouso e hlice em marcha avante, a proa guinar para boreste lentamente. 104) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a boreste, partindo do repouso e hlice sem marcha a r, a proa guinar para boreste lentamente. 105) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a bombordo, partindo do repouso e hlice em marcha avante, a proa guinar para bombordo rapidamente. 106) Uma embarcao com um hlice, com rotao direita, com leme a bombordo, partindo do repouso e hlice em marcha a r, a proa guinar para boreste muito lentamente. 107) 108) 109) A manobra de suspender sair com a embarcao do local de fundeio, recolhendo a ncora. A ncora Danforth a mais comum a bordo das embarcaes de esporte e recreio. So partes do leme: madre, cana e porta.

110) Numa atracao, com vento ou corrente perpendicular ao cais, com aproximao a barlavento, deve-se aproximar com a embarcao paralela ao cais, com pouco seguimento. 111) Numa atracao, com vento ou corrente perpendicular ao cais, com aproximao a sotavento, deve-se aproximar com a embarcao com um ngulo aproximado de 45 com o cais. 112) Numa atracao com vento ou corrente, paralelos ao cais, deve-se aproximar com a embarcao sempre contrrio ao vento ou corrente, com ngulo agudo ao cais. 113) Para se largar do cais, sem vento e sem corrente , deve ser feita com o leme contrrio ao cais e mquina devagar adiante, largar todas as espias, exceto a de r, que esteja dizendo para vante.
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114) Para se largar de um cais, com vento e corrente pela proa, deve ser feita largando todas as espias, exceto a que diz para vante, na popa, mantendo o leme contrrio ao cais. 115) Para se largar de um cais, com vento corrente pela popa, deve ser feita largando todas as espias, exceto a que diz para r, na proa, mantendo o leme na direo do cais. 116) Deve-se fundear a embarcao de esporte e recreio, com a ncora Danforth, evitando os fundeadouros de tena de areia dura. 117) A regra simples para se determinar a quantidade de amarra a se largar num fundeio normal de, no mnimo, 3 vezes a profundidade local. 118) Quando houver risco de mau tempo ou o fundeio for muito demorado, a regra para se largar a amarra, com segurana da embarcao no sair da posio de 5 vezes a profundidade local. 119) Para se pegar uma bia, para amarrarmos uma embarcao, devemos proceder aproados a ela, com pouco seguimento. 120) 121) A tena um tipo de fundo (qualidade). Deve-se evitar fundear em rea onde o espao de giro da embarcao seja limitado.

122) Para se suspender de um fundeadouro, devemos ir recolhendo a ncora, com mquina devagar adiante, caso a amarra esteja tesada para vante. 123) Uma embarcao no visual da minha, para existir, com certeza, o risco de coliso, dever apresentar a situao de marcao constante e distncia diminuindo. 124) Para fundear deve-se inverter a mquina e quando estiver caindo a r, largar ncora.

125) Quando numa embarcao de dois hlices, um deles d atrs e outro adiante, com a mesma rotao, essa embarcao tende a girar a proa para o mesmo bordo do hlice que d atrs. 126) Para se fundear com correnteza e vento, deve-se aproar ao vento, caso a embarcao tenha uma estrutura alta no convs. 127) Quando duas embarcaes navegam num canal estreito, em rumos opostos, aproximando-se, ambos devem tomar a margem de seu boreste.. 128) Uma correlao est totalmente correta : Boreste lado direito da embarcao; Bombordo lado esquerdo da embarcao: A Vante fica na frente; e A R fica atrs.

SIMBOLOGIA E CARTAS NUTICAS


129) As cartas nuticas servem para orientar o navegador a se deslocar com sua embarcao, em determinada rea , apresentando tudo que for necessrio para sua segurana. 130) As coordenadas de um ponto, na carta nutica, so as latitudes e longitudes deste ponto.
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131)

A Rosa-dos Ventos utilizada, na carta nutica, para direcionar nosso rumo.

132) O rumo da embarcao a direo que um navegador toma para, a partir de um ponto qualquer, chegar a outro e o instrumento de navegao mais usado para tra-lo, na carta nutica a rgua paralela. 133) As distncias, na carta nutica, so medidas em escala de latitude so expressas em milhas nuticas. 134) Os rumos, nas cartas nuticas, variam de 000 360 e so orientados a partir de um ponto de partida, at o ponto de chegada. O instrumento de navegao que utilizado para medir as distncias entre estes pontos compasso de navegao. 135) O posicionamento da carta nutica, para se fazer as plotagens de posio, rumos e outras marcaes, deve ser com o ttulo da carta e demais informaes de frente para o navegador, de forma que ele possa ler e identificar as informaes, nela contidas. 136) Os smbolos e abreviaturas das cartas nuticas servem para padronizar a utilizao e a interpretao das informaes contidas nas cartas nuticas. 137) A grande escala a que o navegador utiliza nas cartas nuticas, para obter maiores detalhes e uma navegao segura, em trechos de guas interiores.. 138) Quando observamos, na carta nutica, a escala 1:3000, isto que dizer que a carta reduz, o trecho nela mostrado, em 3000 vezes. 139) 140) 141) As profundidades das cartas nuticas so medidas em metros e decmetros. Os paralelos so retas paralelas, na carta nutica, s escalas da extremidades superior e inferior. Os meridianos so retas paralelas, na carta nuticas, s escalas das laterais.

142) Para se determinar a latitude de um ponto na carta nutica, devemos a partir do paralelo mais prximo, tirar a distncia at o ponto e transport-la, com o auxlio da rgua paralela ou do compasso de navegao, at a escala de latitudes e ler o valor. 143) Para se determinar a longitude de um ponto na carta nutica, devemos a partir do meridiano mais prximo, tirar a distncia at o ponto e transportar, com o auxlio da rgua paralela ou do compasso de navegao, at a escala de longitudes e ler o valor. 144) A declinao magntica local utilizada para ser aplicada ao rumo da agulha, junto com seu desvio, para se determinar o rumo verdadeiro, na carta nutica. 145) O aumento real o valor que encontrado no interior da rosa-dos-ventos e multiplicado pelo total de anos de edio da carta nutica, at o ano atual, e este valor somado ou subtrado da declinao magntica do local. 146) O smbolo , encontrado na carta nutica, significa pedra submersa perigosa navegao.

147) A publicao "Carta 12.000, Smbolos, Abreviaturas e Termos" que explica e mostra o significado de todos os smbolos e abreviaturas contidos nas cartas nuticas.

COMBATE A INCNDIO
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148) S haver fogo quando ocorrer a presena de trs elementos do tringulo do fogo: o comburente, o combustvel e a temperatura de ignio. 149) A combusto a queima de substncias slidas ou gasosas, na presena de ar atmosfrico (oxignio). 150) O combustvel o elemento da natureza capaz de se queimar na presena de oxignio.

151) O comburente um elemento da natureza que reage com as substncias para gerar a combusto, como, por exemplo, o oxignio. 152) Os equipamentos de combate a incndio mais comumente encontrados a bordo das embarcaes de esporte e recreio so os extintores portteis. 153) Extintores portteis so equipamentos de combate a incndio, que utilizam os agentes extintores para apagar o fogo. 154) Se embarcao comea a pegar fogo e o vento est entrando por boreste. O seu posicionamento para dar o combate s chamas deve ser mantendo-se na proa ou na popa. 155) 156) 157) 158) 159) 160) 161) 162) Os agentes extintores so as substncias que extinguem incndios. O extintor de gua deve ser utilizado no combate a incndio em materiais slidos inflamveis. O incndio da classe A ocorre em materiais slidos inflamveis. Os extintores de CO2 so utilizados em incndios em materiais eltricos. Os extintores de espuma so utilizados em incndios em lquidos inflamveis. O incndio da classe B o que ocorre em lquidos inflamveis. O incndio da classe C o que ocorre em materiais eltricos. Para se utilizar o extintor de gua, deve-se apertar o gatilho e direcion-lo para a base da chama.

163) Para se utilizar o extintor CO2, deve-se retirar o pino de segurana, segurar o difusor e apertar o gatinho, direcionando o jato, para a base do fogo. 164) Para se utilizar o extintor de espuma, deve-se virar o extintor, com a tampa para baixo, e dirigir o jato sobre a base das chamas. 165) O combate a incndio muito auxiliado quando removemos para longe o material inflamvel e resfriamos os locais prximos. 166) So cuidados que devemos ter com os extintores de CO2: evitar o contato direto do jato com a pele e os olhos. 167) 168) A gua um agente extintor que pode ser utilizado nos incndios em acomodaes. Os extintores portteis devem ser arrumados em locais de fcil acesso e de risco de incndio.
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169) Se estiver na cabine de comando e sentir cheiro de queimado vindo do motor. O extintor porttil que dever pegar deve ser o de Espuma. 170) Se estiver na popa da embarcao e ver sair fumaa no console de navegao. O extintor que deve-se pegar o de CO2. 171) Podemos improvisar, para apagar incndios, na falta de um extintor porttil, baldes de gua.

172) Deve-se ter a bordo sempre extintores portteis com nmero determinado, de acordo com a lotao da embarcao. 173) A quantidade e o tipo de extintor porttil, nas embarcaes de esporte e recreio, devem ser cumpridos a bordo, para seguir viagem, e so definidos na NORMAM-03 da DPC. 174) Os sistemas fixos de combate a incndio so sistemas com difusores fixos.

175) Os incndios, em locais de difcil acesso, so combatidos atravs de sistemas fixos de agentes extintores. 176) So agentes extintores: gua, CO2 e espuma.

PRIMEIROS SOCORROS
177) Quando por ocasio de um acidente a bordo, o acidentado no estiver respirando, deve-se proceder uma respirao boca a boca. 178) Para se realizar a respirao boca a boca, deve-se, antes, verificar se existem corpos estranhos na sua boca. 179) A freqncia de sopros por minuto, numa respirao boca a boca de10 a 15.

180) Caso seja verificado que, aps ter feito a respirao boca a boca, o corao da vtima ainda no est batendo, o procedimento correto ser fazer massagem cardaca externa. 181) Caso o corao da vtima de um acidente a bordo, no esteja batendo, deve-se iniciar a massagem cardaca externa. 182) O outro sintoma que acompanha a parada cardaca a menina dos olhos dilatada.

183) O murro forte no peito deve ser tentado no caso de parada cardaca, e que s vezes funciona, de imediato. 184) Aps a massagem cardaca ter feito o corao voltar a bater, deve-se continuar a respirao boca a boca. 185) A freqncia ideal de compresso e descompresso do peito, na massagem cardaca externa de 69 vezes por minuto. 186) Quando houver ao mesmo tempo, parada respiratria e parada cardaca, deve-se realizar movimentos intercalados, 8 massagens cardacas e uma respirao boca a boca. 187) Na respirao boca a boca, deve-se deixar a cabea da vtima voltada para trs.
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188)

No caso de fratura de antebrao, pode-se imobiliz-lo com tbua, papelo ou jornal grosso.

189) A tala o dispositivo utilizado para imobilizar ossos quebrados, por meio de tiras de pano amarradas a ele. 190) Para imobilizar o brao, deve-se deix-lo dobrado.

191) Para fraturas na perna, pode-se prender madeiras compridas, por meio de tiras de pano ou cinto, com a perna esticada. 192) A posio do p, de uma perna quebrada, deve ser a mais natural possvel.

193) Caso exista risco de incndio ou de exploso, em local prximo vtima fraturada, deve-se remov-la primeiro do local de risco. 194) A vtima de choque eltrico precisa ser afastada do contato com a corrente eltrica, utilizando material no condutor de eletricidade. 195) A pea de metal um dos materiais que no deve ser utilizado para afastar a vtima do contato com a corrente eltrica. 196) Aps a retirada da vtima do contato com a corrente eltrica, caso seja necessrio, deve-se realizar respirao boca a boca e massagem cardaca externa. 197) 198) 199) 200) 201) 202) Nas pequenas queimaduras, deve-se lavar com gua e evitar romper a bolha. Antes de se cobrir as queimaduras, com pano limpo, deve-se passar mercrio cromo ou mertiolate. Nas grandes queimaduras, nunca se deve tirar a roupa da vtima. A hemorragia uma grande perda de sangue. Para estancar uma hemorragia, deve-se pressionar o local com pano grosso. O torniquete utilizado para estancar hemorragias muito grandes.

203) O torniquete deve ser aplicado, utilizando um pano largo e um pedao de madeira que se fixar ao pano, por meio de um n e torcendo a madeira, a presso interromper a hemorragia. 204) So cuidados importantes com o torniquete, exceto nunca desapert-lo.

205) So atitudes certas, com relao a vtima de grandes hemorragias, no dar lquidos enquanto estiver inconsciente e mant-la agasalhada. 206) Os primeiros socorros so medidas emergenciais de prestao de encaminhamento mdico. socorro, antes do

SOBREVIVNCIA E SEGURANA NO MEIO MARINHO


207) O colete salva-vidas que dever ser guardado a bordo, em quantidade exigida pela NORMAM-13 da DPC, para ser vestido, no caso de ter que se abandonar a embarcao, para que nufrago flutue com ele.
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208) As embarcaes de esporte e recreio classificadas para a navegao interior, devero ser dotadas, obrigatoriamente, de 01 bia salva-vidas (com retinida flutuante) e coletes classe III (um para cada pessoa a bordo). 209) 210) O colete salva-vidas deve ser utilizado amarrado ao corpo, com a parte flutuante para frente. O nmero de coletes a bordo deve atender ao limite mximo de pessoas a bordo.

211) Os coletes salva-vidas, deve ficar em local de fcil acesso, em caso de necessidade, e nunca, amarrado embarcao. 212) Um cabo flutuante com ala de mo deve ser amarrado na bia circular, para facilitar o resgate de algum, que caiu na gua. 213) No caso de abandono da embarcao, por causa de incndio incontrolvel, deve-se pular, quando houver leo na superfcie dagua, contra a correnteza. 214) Para se afastar da embarcao acidentada, o mais rpido possvel, deve-se nadar contra a correnteza e se for o caso, por baixo dgua, at afastar o risco de leo, na superfcie. 215) Caso no haja vazamento de leo e riscos de incndio, nas proximidades da embarcao, deve-se afastar dela nadando a favor da correnteza. 216) So perigos embarcao, em guas interiores: toras de madeira flutuando, troncos de rvore flutuando, pedras e bancos de areia. 217) Nunca deve-se exceder o limite permitido de pessoas a bordo.

218) Para segurana da embarcao, deve-se proceder diversas verificaes, antes de sairmos para navegar como luzes de navegao, equipamentos de salvatagem e de combate a incndio. 219) A estabilidade da embarcao prejudicada quando ocorre excesso de peso, em partes altas da embarcao ou, m distribuio de pesos, em relao s laterais da embarcao. 220) A bia circular deve ser presa em local de fcil retirada.

221) A melhor maneira de saltar na gua, utilizando o colete salva-vidas, com as pernas esticadas e os ps juntos. 222) Para improvisar material flutuante, em o caso naufrgio, devemos utilizar pneus, lates, barris, toras ou pedaos grandes de madeira. 223) No caso de afogamento, proceder do seguinte modo: deite o afogado de lado, para vomitar a gua que bebeu, tire a roupa molhada e aquea-o. 224) Caso o afogado no esteja respirando, deve-se deit-lo de lado, limpar sua boca de objetos que obstruam sua respirao e realizar a respirao boca a boca. 225) 226) 227) Caso o corao do afogado no esteja batendo, devo proceder uma massagem cardaca externa. As cobras podem ser identificadas como venenosas, ou no, atravs de suas pupilas e seu rabo. A Sucuri a maior cobra que existe e passa quase a vida na gua.
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228) 229)

As arraias ficam na lama, nas beiras dos rios e tm um ferro venenoso, na ponta do rabo. A pessoa deve procurar abandonar a embarcao com roupas adequadas e material de salvatagem.

NORMAS GERAIS
230) A NORMAM-13 da DPC estabelece normas sobre o emprego das embarcaes de esporte e/ou recreio, e atividades correlatas visando segurana da navegao, salvaguarda da vida humana no mar e preveno contra a poluio do meio ambiente marinho por tais embarcaes. 231) Todo material e equipamento destinado a segurana da embarcao, tripulante, passageiro e profissional no tripulante, tem de ser previamente aprovado pela DPC. 232) A Inspeo Naval atividade, de cunho administrativo, exercida pela Capitania, Delegacias e Agncias, que auxiliam a Diretoria de Portos e Costas (DPC) a exercer seu papel de fiscalizao das normas. 233) So atitudes passveis de suspenso ou apreenso da carteira de habilitao do amador, pelo, prazo mximo de 120 dias: entregar a conduo da embarcao pessoa no habilitada; conduzir embarcao em estado de embriaguez alcolica ou sob efeito de substncia txica de qualquer natureza; utilizar a embarcao, para transporte comercial de passageiros ou carga; ou utilizar a embarcao para prtica de crime. 234) As categorias de amador so: Veleiro, Motonauta, Arrais-Amador, Mestre-Amador e CapitoAmador. 235) O Veleiro est apto para conduzir embarcaes vela sem propulso a motor, nos limites da navegao interior (idade mnima 8 anos). 236) O Motonauta est apto para conduzir JET-SKI, nos limites da navegao interior (idade mnima 18 anos). 237) O Arrais-Amador est apto para conduzir embarcaes, nos limites da navegao interior (idade mnima 18 anos). 238) O Mestre-Amador est apto para conduzir embarcaes entre portos nacionais e estrangeiros, nos limites da navegao costeira. 239) O Capito-Amador est apto para conduzir embarcaes entre portos nacionais e estrangeiros, sem limites de afastamento da costa. 240) Qualquer pessoa, que tomar conhecimento da existncia de vida humana em perigo no mar, nos portos ou via navegveis interiores dever comunicar o fato Autoridade Martima, com maior rapidez possvel. 241) O amador ter sua habilitao cancelada quando: for encontrado conduzindo embarcao j tendo sido suspensa sua carteira de habilitao; reincidncia de suspenso da carteira; ou permanecer por um perodo de 24 meses com validade da carteira vencida. 242) O rgo responsvel pela execuo dos exames de amadores a Capitania dos Portos e seus rgos subordinados.
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243)

O setor da Capitania dos Portos que fiscaliza o cumprimento das normas a Inspeo Naval.

244) O proprietrio da embarcao de esporte e recreio a pessoa que registrou a embarcao em seu nome. Bibliografia Recomendada a) Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar- RIPEAM-72. b) Manual do Veleiro e Arrais Amador, de MOACYR BASTOS ROLSZT e ELIANE TEIXEIRA ROLSZT. c) Navegar Fcil de GERALDO LUIZ MIRANDA DE BARROS. d) Navegue Tranqilo de HILVIR W. CATANHEDE. e) Navegao: A Cincia e a Arte Vol. I Navegao Costeira, Estimada e em guas Restritas de ALTINEU PIRES MGUENS.

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Marque com um X a resposta correta


EXERCICIO I 1) A distncia proibida ao trfego de embarcaes nas proximidades das plataformas de prospeco de Petrleo de: a) duzentos metros b) quinhentos metros c) quatrocentos metros d) trezentos metros

2) A navegao entre o porto de Manaus e Santos, realizada por uma embarcao considerada uma navegao de: a) Mar aberto de longo curso b) Mar aberto de cabotagem c) Mar aberto de apoio martimo d) Apoio porturio

3) Quando h incndio a bordo as pessoas devem ser imediatamente colocadas: a) Sotavento das chamas b) Proa c) Popa d) Barlavento das chamas

4) Um dos principais propsitos dos primeiros socorros em feridos graves : a) Precaver acidentes a bordo b) Evitar estado de choque c) Evitar hipotermia d) Evitar hemorragia

5) A publicao nutica baseada nas "especificaes de cartas", baixada pela Organizao Hidrogrfica Internacional, (OHI), conhecida como: a) Ripeam b) Carta 12000 (INT1) c) Lista de faris
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d) Tbua de mars

6) A exposio ao calor radiante ou ambiental, apresenta os seguintes sintomas: a) pulso fraco, temperatura baixa b) dor de cabea, pulso forte e rpido c) temperatura elevada, rosto afogueado d) pele quente e seca, geralmente desacordado

7) O cerimonial martimo prvio embandeiramento em grande gala das embarcaes nas seguintes datas: a) Sete de setembro e quinze de novembro b) Primeiro de janeiro e onze de junho c) Primeiro de maio e treze de dezembro d) Vinte e um de abril e vinte e cinco de dezembro

8) As partes principais do leme so: a) Madre, cabeo e porta de leme b) Cabea, corpo e dobradias c) Corpo, anete e cepo d) Cabea, anete e haste

9) Conduzir a embarcao em estado de embriaguez e/ou fazer uso de substncias entorpecente Ou txicas, quando no constituir crime previsto em lei, ao infrator imputar-se- penalidade de: a) Multa b) Apreenso do certificado de habilitao c) suspenso do certificado de habilitao at cento e vinte dias, se reincidente, cancelamento da mesma d) Cancelamento do certificado de habilitao

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10) Navegando, observou-se uma bia cnica com faixas horizontais nas cores branca, encarnada, tendo Na base uma faixa preta, isto significa: a) Perigo isolado b) Perigo isolado, pedra no meio do canal c) Perigo avante d) Trfego proibido

11) temperatura e ignio : a) A temperatura muito baixa b) A temperatura de 100 C c) Uma temperatura adequada a combusto d) Ponto de fulgor de um combustvel

12) Ao comandante, em caso de descumprimento das competncias estabelecidas na lei de Segurana do trfego aquavirio, aplicar-se- a penalidade de: a) multa e suspenso do certificado de habilitao at doze meses b) cancelamento do certificado de habilitao c) multa e retirada do trfego da embarcao d) suspenso do ttulo ou registro da embarcao

13) Qual a conveno Internacional que torna obrigatrio a todos os navios dispem de cartas, listas de faris e demais publicaes nuticas? a) Ripeam b) Solas c) Almanaque nutico d) RLesta

14) Quando a queimadura atinge a superfcie da pele ela conhecida como: a) Primeiro grau b) Segundo grau c) Terceiro grau d) Hipotermia
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15) Os sinais laterais cardinais, de perigo isolado, de guas seguras e especiais, usados de forma considerada constituem o: a) Sistema eletrnico de posio b) Sistema de balizamento c) Sistema de trfego aquavirio d) Sistema de sinalizao nutica

16) As luzes determinadas pelo Ripeam: a) Ajudam o navegante a ver para onde esta indo b) Necessitam estar plenamente ligada c) Podem ser exibidas do por ao nascer do sol d) Devem ser exibidas durante perodos de visibilidade restrita e durante todo o perodo do por do ao nascer do sol

17) O balizamento que indica a existncia de gua navegvel em torno de s, apresenta-se pintado verticalmente nas cores: a) branca e encarnada b) preta e encarnada c) branca e preta d) encarnada e amarela

18) Em caso de "home ao mar", a vtima tanto quanto possvel: a) No deve ser perdida de vista b) Deve ser mantida pela proa da embarcao c) Deve ser mantida pela popa da embarcao d) Deve nadar a favor do vento

19) ma embarcao em faina de "homem ao mar", deve iar a bandeira: a) Zulu


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b) Bravo c) Oscar d) Charlie

20) Qual a finalidade de RIPEAM? a) Regulamentar as manobras, luzes de navegao e de condies especiais, em guas de jurisdio nacional b) Estabelecer regras para conduo de embarcaes bem como, informar atravs de sinais sonoros, luzes e Marcas, de nossas intenes de manobras afim de evitar abalroamento c) Evitar coliso em reas martimas consideradas desabrigadas d) Evitar a coliso em mar aberto, e em guas internacionais, atravs de regras de governo, luzes e marcas

21) O que se entende por "VELOCIDADE DE SEGURANA" a) a velocidade mxima permitida em um determinada regio de trfego b) a velocidade ideal de cruzeiro para condies que exijam maiores cuidados c) a velocidade que possibilita uma ao apropriada, possvel de evitar uma coliso e de parar a embarcao a uma distncia segura d) a velocidade mnima permitida em determinada regio

22) Os incndios da classe "D" devem ser combatidos fundamentalmente com: a) P Qumico b) CO2 c) gua d) Espuma

23) Em guas quentes uma das tcnicas para conservar sua energia a de: a) Boiar de costas b) Boiar de bruos c) Mergulhar o rosto d) Nadar batendo fortemente os ps
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24) A balsa classe II s exigida em embarcaes de esporte e recreio na navegao: a) de mar aberto, com comprimento menor que 12 metros b) de interior com qualquer comprimento c) cabotagem, com comprimento maior que 12 metros d) de mar aberto, com qualquer comprimento

25) Trafegar em velocidade superior a permitida constitui infrao sujeita a penalidade de: a) Suspenso do ttulo de instrio da embarcao b) Apreenso da embarcao c) Suspenso do piloto da embarcao d) Multa ou suspenso do certificado de habilitao

26) No balizamento fluvial observou-se uma placa retangular Vermelha contendo uma faixa larga horizontal branca ao meio, significa: a) Trfego proibido b) Trfego pelo meio do canal c) Trfego nos dois sentidos d) Trfego permitido em sentido nico

27) Embarcaes, menores de cinco metros de comprimento, sem propulso mecnica quando fundeadas fora de canais, vias de acesso e fundeadouros ou rotas utilizadas por outras embarcaes, esto dispensadas de: a) de usar buzina ou outro dispositivo que a substitua b) de exibir luzes e marcas c) de exibir luz intermitente amarela de navegao noite d) de exibir uma luz encarnada circular noite

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28) No balizamento fluvial, observou-se uma placa quadrada de cor branca com duas faixas vermelhas horizontais, fixadas a um mastro, significa: a) Uma bifurcao de canal b) Perigo avante, reduzir a velocidade c) guas seguras d) rea de recreao

29) A penalidade de suspenso do certificado de habilitao estabelecida no Regulamento de segurana do trfego aquavirio, somente poder ser aplicada ao(s): a) Arrais amador, contra-mestre e prtico b) Mestre, comandante e prtico c) Aquavirio ou amador embarcados e prtico d) Prtico, oficial de nutica ou piloto

30) Uma embarcao de esporte e recreio classificada para navegao em mar aberto de longo curso conduzida por: a) Arrais amador b) Mestre amador c) Capito amador d) Veleiro experiente

31) A navegao realizada em guas martimas consideradas desabrigadas e entre portos brasileiros e estrangeiros classificada como: a) Longo curso de apoio martimo b) Mar aberto de longo curso c) Interior e de cabotagem d) Mar aberto de apoio martimo

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32) Quando navegamos durante certo tempo, em um determinado rumo, e sabemos apenas a nossa velocidade ou, na melhor das hipteses, a distncia navegada, podemos com estes dados estimar a nossa posio. o que chamamos de: a) Navegao costeira b) Navegao de cabotagem c) Navegao estimada d) Navegao astronmica

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RESPOSTAS EXERCICIO I 1) A distncia proibida ao trfego de embarcaes nas proximidades das plataformas de prospeco de Petrleo de: b) quinhentos metros

2) A navegao entre o porto de Manaus e Santos, realizada por uma embarcao considerada uma navegao de: b) Mar aberto de cabotagem

3) Quando h incndio a bordo as pessoas devem ser imediatamente colocadas: d) Barlavento das chamas

4) Um dos principais propsitos dos primeiros socorros em feridos graves : b) Evitar estado de choque

5) A publicao nutica baseada nas "especificaes de cartas", baixada pela Organizao Hidrogrfica Internacional, (OHI), conhecida como: b) Carta 12000 (INT1)

6) A exposio ao calor radiante ou ambiental, apresenta os seguintes sintomas:a) pulso fraco, temperatura baixa

7) O cerimonial martimo prvio embandeiramento em grande gala das embarcaes nas seguintes datas: a) Sete de setembro e quinze de novembro

8) As partes principais do leme so: a) Madre, cabeo e porta de leme

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9) Conduzir a embarcao em estado de embriaguez e/ou fazer uso de substncias entorpecente Ou txicas, quando no constituir crime previsto em lei, ao infrator imputar-se- enalidade de: c) suspenso do certificado de habilitao at cento e vinte dias, se reincidente, cancelamento da mesma

10) Navegando, observou-se uma bia cnica com faixas horizontais nas cores branca, encarnada, tendo Na base uma faixa preta, isto significa: b) Perigo isolado, pedra no meio do canal

11) temperatura e ignio : c) Uma temperatura adequada a combusto

12) Ao comandante, em caso de descumprimento das competncias estabelecidas na lei de Segurana do trfego aquavirio, aplicar-se- a penalidade de: a) multa e suspenso do certificado de habilitao at doze meses

13) Qual a conveno Internacional que torna obrigatrio a todos os navios dispoem de cartas, listas de faris e demais publicaes nuticas? b) Solas

14) Quando a queimadura atinge a superfcie da pele ela conhecida como: a) Primeiro grau

15) Os sinais laterais cardinais, de perigo isolado, de guas seguras e especiais, usados de forma considerada constituem o: b) Sistema de balizamento

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16) As luzes determinadas pelo Ripeam: d) Devem ser exibidas durante perodos de visibilidade restrita e durante todo o perodo do por do ao nascer do sol

17) O balizamento que indica a existncia de gua navegvel em torno de s, apresenta-se pintado verticalmente nas cores: a) branca e encarnada

18) Em caso de "home ao mar", a vtima tanto quanto possvel: c) Deve ser mantida pela popa da embarcao

19) ma embarcao em faina de "homem ao mar", deve iar a bandeira: c) Oscar

20) Qual a finalidade de RIPEAM? b) Estabelecer regras para conduo de embarcaes bem como, informar atravs de sinais sonoros, luzes e Marcas, de nossas intenes de manobras afim de evitar abalroamento

21) O que se entende por "VELOCIDADE DE SEGURANA" c) a velocidade que possibilita uma ao apropriada, possvel de evitar uma coliso e de parar a embarcao a uma distncia segura

22) Os incndios da classe "D" devem ser combatidos fundamentalmente com: a) P Qumico

23) Em guas quentes uma das tcnicas para conservar sua energia a de: c) Mergulhar o rosto

24) A balsa classe II s exigida em embarcaes de esporte e recreio na navegao:


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d) de mar aberto, com qualquer comprimento 25) Trafegar em velocidade superior a permitida constitui infrao sujeita a penalidade de: a) Suspenso do ttulo de instruo da embarcao b) Apreenso da embarcao c) Suspenso do piloto da embarcao d) Multa ou suspenso do certificado de habilitao

26) No balizamento fluvial observou-se uma placa retangular Vermelha contendo uma faixa larga horizontal branca ao meio, significa: a) Trfego proibido

27) Embarcaes, menores de cinco metros de comprimento, sem propulso mecnica quando fundeadas fora de canais, vias de acesso e fundeadouros ou rotas utilizadas por outras embarcaes, esto dispensadas de: b) de exibir luzes e marcas

28) No balizamento fluvial, observou-se uma placa quadrada de cor branca com duas faixas vermelhas horizontais, fixadas a um mastro, significa: b) Perigo avante, reduzir a velocidade

29) A penalidade de suspenso do certificado de habilitao estabelecida no Regulamento de segurana do trfego aquavirio, somente poder ser aplicada ao(s): c) Aquavirio ou amador embarcados e prtico

30) Uma embarcao de esporte e recreio classificada para navegao em mar aberto de longo curso conduzida por: c) Capito amador
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31) A navegao realizada em guas martimas consideradas desabrigadas e entre portos brasileiros e estrangeiros classificada como: b) Mar aberto de longo curso

32) Quando navegamos durante certo tempo, em um determinado rumo, e sabemos apenas a nossa velocidade ou, na melhor das hipteses, a distncia navegada, podemos com estes dados estimar a nossa posio. o que chamamos de: c) Navegao estimada

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PERGUNTAS EXERCICIO II RIPEAM Marque com um X a resposta correta 1)Qual a finalidade do RIPEAM? a) regulamentar as manobras, luzes de navegao e de condies especiais, em guas de jurisdio nacional b) evitar o abalroamento no mar, utilizando-se regras internacionais de navegao, luzes e marcas e ainda sinais sonoros c) evitar o abalroamento em guas nacionais atravs de regras de governo e navegao, luzes, marcas e sinais sonoros d) evitar a coliso em mar aberto, em guas internacionais, atravs de regras de governo, luzes, marcas e sinais sonoros

2) Na situao de "roda a roda" ou seja ____________ as embarcaes devero manobrar de seguinte forma: a) proa com proa, as duas guinam para boreste b) rumos cruzados, as duas guinam para boreste c) rumos cruzados, as duas guinam para bordos opostos d) proa com proa, as duas guinam para os bordos opostos

3)Na situao de rumos cruzados, quem tem preferncia de passagem? a) nenhuma delas, as duas guinam para os bordos opstos b) a que est com maior velocidade c) a que tem maior tonelagem, ou seja, maior porte(tamanho) d) a que avistar a outra pelo seu bombordo, isto , a que v a luz verde

4) Uma embarcao alcanando a outra tem preferncia de passagem, ou no, e como deve se proceder ta manobra? a) no, a que est com menor velocidade, a frente da outra, dever manobrar para dar passagem a que est alcanando
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b) sim, a que est com menor velocidade, a frente da outra, dever manobrar para dar passagem a que est alcanando c) no, a que est com maior velocidade, alcanadora, dever manobrar para passar pela outra, frente d) sim, a que est com maior velocidade, alcanada, dever manobrar para passar pela outra, frente

5) Um veleiro e uma lancha vinham navegando em rumos cruzados, tendo preferncia de passagem, o veleiro no manobrou e esperou que a lancha guinasse,

enquanto se aproximava rapidamente dela. Houve uma coliso das duas embarcaes. Podemos concluir que: a) o veleiro estava certo e portanto no teve culpa nenhuma no acidente, cabendo total responsabilidade a lancha b) a lancha estava errada e portanto deveria ter manobrado com antecedncia, porm o veleiro deve anlise daculpa c) as duas deveriam ter guinado para bordos opostos conforme manda a regra, no caso previsto, independente da preferncia de passagem em funo do tipo de opero ou de embarcao d) apesar da lancha ter errado por no manobrar, para evitar o acidente, o veleiro no pode ser isentado de culpa pois, a embarcao que tem preferncia dever se manter longe de outras embarcaes a motor, o que dificultou a

manobrar para evitar a coliso, caso a outra, obrigada a manobrar, no o faa.

6) Toda manobra dever ser feita de que forma? a) franca e positiva, feita com ampla antecedncia, demonstrando outra embarcao, que houve alterao de movimento b) gradual e com pouca alterao de velocidade, para se evitar confuso no acompanhamento da outra embarcao c) brusca e com variaes constantes de velocidade, para que a outra embarcao perceba a alterao do rumo d) lenta e com pequenos ngulos de leme, para que no haja confuso na interpretao dos movimentos pela outra embarcao

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7) No rio onde duas lanchas de esporte e recreio navegam em rumos opostos como dever ser a manobra e quem tem preferncia? a) a que vem a favor da corrente dever se posicionar no meio do rio e a outra na sua margem direita, sendo que a que vem a favor da corrente tem preferncia b) a que vem contra a corrente dever se posiconar no meio do rio e a outra na sua margem direita, sendo que a que vem contra a corrente tem preferncia c) a que vem a favor da corrente dever se posicionar no meio do rio e a outra na sua margem de boreste, sendo que a que vem a favor da corrente tem preferncia d) a que vem contra a corrente dever se posicionar na margem de bombordo mais prxima, e a outra no meio do rio, no havendo preferncia de manobra entre elas

8) Em canais estreitos as embarcaes devem: a) navegar pela margem mais prxima a seu bombordo e sempre manobrar para boreste quando verificar o risco de coliso b) navegar pela margem mais prxima a seu boreste e sempre manobrar para boreste quando verificar o risco de coliso c) navegar pela margem mais prxima a seu bombordo e sempre manobrar para bombordo quando verificar o risco de coliso d) navegar pela margem mais prxima a seu boreste e sempre manobrar para bombordo quando verificar o risco de coliso

9) Num canal ou rio, principalmente estreitos, a embarcao maior tem em relao embarcao mida: a) preferncia b) que manobrar c) deixar o seu boreste livre para a outra d) manter seu rumo e velocidade independente da situao da outra

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10) O que vem a ser velocidade de segurana e o que devemos fazer quando cruzamos com outra embarcaes atracadas ou fundeadas ou mesmo localidades s margens dos rios e canais? a) a velocidade mxima permitida em uma determinada regio de trfego: devemos manter a velocidade para evitar variaes da corrente de esteira da embarcao b) a velocidade mnima para se parar a embarcao com segurana: devemos diminuir a velocidade c) a velocidade que possibilita uma ao apropriada e eficaz de evitar uma coliso e de parar a embarcao a uma distncia segura: devemos diminuir a velocidade d) a velocidade ideal de cruzeiro da embarcao para condies que exijam maiores cuidados na navegao, como em baixa visibilidade: devemos diminuir a velocidade

11) Com relao a preferncia de manobra, uma embarcao vela dever manter-se fora do caminho de todas as listadas abaixo, exceto: a) uma embarcao engajada na pesca b) uma embarcao a motor c) uma embarcao com capacidade de manobra restrita d) uma embarcao sem governo

12) As luzes de navegao mais comuns, em embarcao de esporte e recreio so: a) uma luz branca no mastro a vante, uma luz branca no mastro de r, mais alta que a de vante, uma luz de alcanado a r, branca, luzes, verde a boreste e encarnada (vermelha) as bombordo b) uma luz branca a vante, uma luz branca a r, luzes verde a boreste e encarnada (vermelha) a bombordo c) uma luz branca a vante, uma luz de alcanado branca, luzes verde e encarnada (vermelha), combinadas d) uma luz branca a vante, uma luz branca a r, uma luz de alcanado branca, luzes verde e encarnada (vermelha), combinadas

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13) Os sinais sonoros que podem ser emitidos por apitos, buzinas ou ainda sinos, so utilizados em trs situaes: a) manobra, advertncia e risco de coliso b) manobra, risco de coliso e em canais estreitos c) manobra, advertncia e em baixa visibilidade d) manobra, risco de coliso e em baixa visibilidade

14) Um apito curto significa: a) estou dando trs b) estou guinando para boreste c) estou guinando para bombordo d) estou parando mquinas

15) Dois apitos curtos significam: a) estou dando atrs b) estou guinando para boreste c) estou guinando para bombordo d) estou parando mquinas

16) Trs apitos curtos significam: a) estou dando atrs b) estou guinando para boreste c) estou guinando para bombordo d) estou parando mquinas

17) Dois apitos longos seguidos de dois curtos significam: a) estou dando atrs b) estou ultrapassando por boreste c) estou ultrapassando por bombordo d) estou parando mquinas

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18) Dois apitos longos seguidos de um curto significam: a) estou dando atrs b) estou ultrapassando por boreste c) estou ultrapassando por bombordo d) estou parando mquinas

19) Cinco apitos curtos ou mais significam: a) estou dando atrs b) estou parando mquinas c) embarcao fundeada em visibilidade restrita d) no entendi suas intenes de manobra

20) Um apito longo de dois em dois minutos significa: a) embarcao a motor em movimento, com visibilidade restrita b) embarcao fundeada, em visibilidade restrita c) embarcao parada, em visibilidade restrita d) embarcao rebocando outra

21) Dois apitos longos de dois em dois minutos significam: a) embarcao a motor em movimento, com visibilidade restrita b) embarcao fundeada em visibilidade restrita c) embarcao parada em visibilidade restrita d) embarcao rebocando

22) Uma embarcao sem governo tem preferncia em relao : a) uma embarcao a vela b) uma embarcao com capacidade de manobra restrita c) uma embarcao engajada na pesca d) todas as embarcaes citadas

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23) Uma embarcao vela tem preferncia em relao : a) uma embarcao a motor b) uma embarcao com capacidade de manobra restrita c) uma embarcao engajada na pesca d) uma embarcao sem governo

24) Embarcao com uma luz branca onde melhor possa ser vista: a) est fundeada b) est sem governo c) est com carga perigosa d) esta navegando

25) Embarcao com reboque de menos de 200 metros de comprimento dever exibir: a) uma luz branca no mastro b) duas luzes brancas no mastro c) trs luzes brancas no mastro d) quatro luzes brancas no mastro

26) Embarcao com reboque de mais de 200 metros de comprimento deve exibir: a) uma luz branca no mastro b) duas luzes brancas no mastro c) trs luzes brancas no mastro d) quatro luzes brancas no mastro

27) Se eu avistar uma embarcao de grande porte, noite, exibindo uma luz encarnada (vermelha) no alto do mastro, devo tomar mais cuidado com qualquer possibilidade de aproximao pois: a) ela est fundeada b) ela est sem governo c) ela carrega cargas perigosas d) ela tem preferncia pois est com capacidade de manobra restrita

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28) Se durante o dia eu avistar uma embarcao com um balo preto no mastro, ela dever estar: a) engajada na pesca de arrasto b) sem governo c) pairando sob mquinas d) fundeada

29) Em curvas de rios ou canais estreitos, onde a visibilidade prejudicada, eu posso dar: a) um apito longo para chamar ateno b) dois apitos curtos para chamar ateno c) um apito longo seguido de um apito curto para indicar que vou fazer a curva d) dois apitos longos para indicar que vou fazer a curva

30) O apito curto tem durao de: a) 2 segundos b) 4 a 6 segundos c) 1 minuto d) aproximadamente 1 segundo

31) O apito longo tem a durao de: a) 2 segundos b) 4 a 6 segundos c) 1 minuto d) aproximadamente 1 segundo

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32) A forma mais correta de cruzar com outra embarcao vindo em sentido contrrio : a) boreste com boreste b) boreste com bombordo c) bombordo com bombordo d) cortando a sua proa

33) As situaes abaixo so as em que eu utilizo as luzes de navegao, com exceo de uma: a) noite b) com embarcao atracada no cais c) em visibilidade restrita d) quando for necessrio

34) Na ausncia de apito, a embarcao poder utilizar: a) buzina ou sino para sinalizar as suas intenes b) um gongo para manobrar noite c) um holofote durante o trfego em canal balizado d) uma srie de foguetes pirotcnicos lanados seqencialmente

35) Embarcaes de esporte e recreio, sem propulso a motor, com menos de 5 metros de comprimento esto: a) dispensadas de usar buzina ou outro dispositivo que a substitua b) obrigadas a ter pelo menos as luzes de bordos c) dispensadas de exibir luzes a noite d) obrigadas a exibir uma luz branca circular noite

36) So sinais de perigo, exceto: a) um toque contnuo de qualquer aparelho de sinalizao de cerrao b) um sinal de fumaa de cor alaranjada c) foguetes lanando estrelas encarnadas d) um balo preto iado no mastro principal ou onde melhor possa ser visto

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37) Uma luz intermitente amarela cruzando o canal, noite, poder ser: a) a lancha da Capitania dos Portos fazendo polcia naval b) uma embarcao desenvolvendo grande velocidade ao navegar c) uma embarcao dos servios de praticagem do porto d) um rebocador do porto se dirigindo para a manobra

38) Uma embarcao de esporte e recreio dever evitar cruzar uma via de trfego, tanto quanto possvel, porm, se for necessrio tal manobra, dever fazer: a) sempre com a proa voltada para a sinalizao de boreste b) sempre em baixa velocidade e apitando c) de forma a cruzar perpendicularmente a via de trfego d) sempre fazendo alteraes constantes de direo

39) As luzes de bordos, de mastro e de alcanado so: a) circulares b) circulares brancas c) de acordo com o tipo de embarcao d) setorizadas para melhor identificar o movimento da embarcao, noite

40) O holofote pode ser utilizado: a) em canais de trfego intenso, para evitar coliso, noite b) em rios estreitos para, noite, iluminar curvas c) para sinalizar que a embarcao encontra-se em perigo d) para se navegar no porto quando estiver com visibilidade restrita

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RESPOSTAS EXERCICIO II RIPEAM 1)Qual a finalidade do RIPEAM? b) evitar o abalroamento no mar, utilizando-se regras internacionais de navegao, luzes e marcas e ainda sinais sonoros

2) Na situao de "roda a roda" ou seja ____________ as embarcaes devero manobrar de seguinte forma: a) proa com proa, as duas guinam para boreste

3)Na situao de rumos cruzados, quem tem preferncia de passagem? d) a que avistar a outra pelo seu bombordo, isto , a que v a luz verde

4) Uma embarcao alcanando a outra tem preferncia de passagem, ou no, e como deve se proceder tal manobra? c) no, a que est com maior velocidade, alcanada, dever manobrar para passar pela outra, frente

5) Um veleiro e uma lancha vinham navegando em rumos cruzados, tendo preferncia de passagem, o veleiro no manobrou e esperou que a lancha guinasse, enquanto se aproximava rapidamente dela. Houve uma coliso das duas embarcaes. Podemos concluir que: d) apesar da lancha ter errado por no manobrar, para evitar o acidente, o veleiro no pode ser isentado de culpa pois, a embarcao que tem preferncia dever manobrar para evitar a coliso, caso a outra, obrigada a manobrar, no o faa.

6) Toda manobra dever ser feita de que forma? a) franca e positiva, feita com ampla antecedncia, demonstrando outra embarcao, que houve alterao de movimento

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7) No rio onde duas lanchas de esporte e recreio navegam em rumos opostos como dever ser a manobra e quem tem preferncia? c) a que vem a favor da corrente dever se posicionar no meio do rio e a outra na sua margem de boreste, sendo que a que vem a favor da corrente tem preferncia

8) Em canais estreitos as embarcaes devem: b) navegar pela margem mais prxima a seu boreste e sempre manobrar para boreste quando verificar o risco de coliso

9) Num canal ou rio, principalmente estreitos, a embarcao maior tem em relao embarcao mida: a) preferncia

10) O que vem a ser velocidade de segurana e o que devemos fazer quando cruzamos com outra embarcaes atracadas ou fundeadas ou mesmo localidades s margens dos rios e canais? c) a velocidade que possibilita uma ao apropriada e eficaz de evitar uma coliso e de parar a embarcao a uma distncia segura: devemos diminuir a velocidade

11) Com relao a preferncia de manobra, uma embarcao vela dever manter-se fora do caminho de todas as listadas abaixo, exceto: b) uma embarcao a motor

12) As luzes de navegao mais comuns, em embarcao de esporte e recreio so: c) uma luz branca a vante, uma luz de alcanado branca, luzes verde e encarnada (vermelha), combinadas

13) Os sinais sonoros que podem ser emitidos por apitos, buzinas ou ainda sinos, so utilizados em trs situaes: c) manobra, advertncia e em baixa visibilidade

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14) Um apito curto significa: b) estou guinando para boreste

15) Dois apitos curtos significam: c) estou guinando para bombordo

16) Trs apitos curtos significam: a) estou dando atrs

17) Dois apitos longos seguidos de dois curtos significam: c) estou ultrapassando por bombordo

18) Dois apitos longos seguidos de um curto significam: b) estou ultrapassando por boreste

19) Cinco apitos curtos ou mais significam: d) no entendi suas intenes de manobra 20) Um apito longo de dois em dois minutos significa: a) embarcao a motor em movimento, com visibilidade restrita

21) Dois apitos longos de dois em dois minutos significam: c) embarcao parada em visibilidade restrita

22) Uma embarcao sem governo tem preferncia em relao : d) todas as embarcaes citadas

23) Uma embarcao vela tem preferncia em relao : d) uma embarcao sem governo

24) Embarcao com uma luz branca onde melhor possa ser vista: a) est fundeada

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25) Embarcao com reboque de menos de 200 metros de comprimento dever exibir: b) duas luzes brancas no mastro

26) Embarcao com reboque de mais de 200 metros de comprimento deve exibir: c) trs luzes brancas no mastro

27) Se eu avistar uma embarcao de grande porte, noite, exibindo uma luz encarnada (vermelha) no alto do mastro, devo tomar mais cuidado com qualquer possibilidade de aproximao pois: c) ela carrega cargas perigosas

28) Se durante o dia eu avistar uma embarcao com um balo preto no mastro, ela dever estar: d) fundeada

29) Em curvas de rios ou canais estreitos, onde a visibilidade prejudicada, eu posso dar: a) um apito longo para chamar ateno

30) O apito curto tem durao de: d) aproximadamente 1 segundo

31) O apito longo tem a durao de: b) 4 a 6 segundos

32) A forma mais correta de cruzar com outra embarcao vindo em sentido contrrio : c) bombordo com bombordo

33) As situaes abaixo so as em que eu utilizo as luzes de navegao, com exceo de uma: b) com embarcao atracada no cais

34) Na ausncia de apito, a embarcao poder utilizar: a) buzina ou sino para sinalizar as suas intenes
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35) Embarcaes de esporte e recreio, sem propulso a motor, com menos de 5 metros de comprimento esto: a) dispensadas de usar buzina ou outro dispositivo que a substitua

36) So sinais de perigo, exceto: d) um balo preto iado no mastro principal ou onde melhor possa ser visto

37) Uma luz intermitente amarela cruzando o canal, noite, poder ser: b) uma embarcao desenvolvendo grande velocidade ao navegar

38) Uma embarcao de esporte e recreio dever evitar cruzar uma via de trfego, tanto quanto possvel, porm, se for necessrio tal manobra, dever fazer: c) de forma a cruzar perpendicularmente a via de trfego

39) As luzes de bordos, de mastro e de alcanado so: d) setorizadas para melhor identificar o movimento da embarcao, noite

40) O holofote pode ser utilizado: b) em rios estreitos para, noite, iluminar curvas

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EXERCICIO III BALIZAMENTO Marque com um X a resposta correta 1) So situaes normalmente indicadas por balizamento, exceto: a) perigos naturais e limites laterais dos canais b) zonas de acidentes martimos importantes c) reas de regatas e pontos de espera das eclusas d) novos perigos

2) So sinais de balizamento, exceto: a) sinais laterais e sinais especiais b) sinais de pontes e sinais de perigos c) sinais cardinais e sinais laterais d) sinais de perigo isolado e sinais cardinais

3) A identificao dos sinais durante o dia feita por: a) somanete forma e cor b) marca de tope, cor e tamanho c) marca de tope, forma e cor d) somente marca de tope e cor

4) A bia cega: a) emite luzes brancas b) emite luzes amarelas c) emite luzes intermitentes d) no emite luzes

5) A identificao do balizamento, noite, feita por: a) cores das luzes e nmeros de repeties b) nmeros de repeties e brilho c) ritmo de apresentao e cores das luzes d) brilho e ritmo de apresentao

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6) Os sinais cardinais podem ser usados, exceto: a) para indicar que as guas mais profundas esto no quadrante designado por ele b) para indicar o quadrante seguro para se navegar c) para chamar atemno de um ponto notvel d) para delimitar a rea em que o navegador deve se limitar a passar

7) O sistema de balizamento poder ser dotado de um sistema que emite um sinal na tela do radar e que facilita, portanto, a sua identificao. Como se chama este dispositivo? a) interscan b) navcan c) racon d) delta

8) Qual o nico caso em que utilizamos um balizamento dobrado, com dois sinais iguais? a) novo perigo j registrado na carta nutica b) perigo isolado no registrado na carta nutica c) uma pedra grande que obstrui o canal d) um casco soobrado a 10 anos

9) O sinal lateral de canal que fica a boreste de quem entra no porto tem a cor: a) branca b) encarnada c) verde d) preta e encarnada

10) A bia de bombordo emite luz, de cor: a) encarnada b) verde c) branca d) amarela

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11) O sinal lateral de canal que fica a bombordo de quem entra no porto, tem a cor: a) branca b) encarnada c) verde d) preta e encarnada

12) A bia de boreste mite luz, de cor: a) encarnada b) verde c) branca d) amarela

13) O balizamento que indica guas seguras, possui as cores: a) branca e encarnada b) preta e encarnada c) branca e preta d) encarnada e amarela

14) O balizamento que indica perigo isolado possui as cores: a) branca e encarnada b) preta e encarnada c) branca e preta d) encarnada e amarela

15) O balizamento que indica o quadrante que, a partir dele, temos guas seguras, tem as cores: a) branca e encarnada b) preta e encarnada c) amarela e preta d) encarnada e amarela

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16) O balizamento de canal preferencialmente, tem as cores: a) preta e amarela b) verde e encarnada c) branca e preta d) branca e encarda

17) noite, a cor das luzes de sinais cardinais, perigo isolado e guas seguras : a) amarela b) verde c) encarnada d) branca

18) As bias do balizamento podem ser: a) cegas ou luminosas b) azuis ou brancas c) esfricas d) sem marca de tope

19) noite, a cor da luz emitida, pelo balizamento de canal preferencial a boreste : a) amarela b) verde c) encarnada d) branca

20) noite, a cor da luz emitida pelo balizamento de canal preferencial a bombordo : a) amarela b) verde c) encarnada d) branca

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21) A numerao do balizamento de canal segue a: a) ordem crescente, a partir da entrada do canal b) numerao decrescente, a partir da entrada do canal c) ordem determinada pela administrao do porto d) ordem de acordo com o tipo de balizamento

22) Uma bia com cor preta e uma ou mais faixas horizontais encarnadas, indica: a) guas seguras b) canal preferencial c) limite lateral do canal d) perigo isolado

23) Uma bia com cores brancas e encarnadas em faixas verticais, indica: a) guas seguras b) canal preferencial c) limite lateral da canal d) perigo isolado

24) Quais os formatos das bias laterais de canal? a) retangular e cbuco b) esfrico e cbico c) cilndrico, pilar, charuto ou cnico d) quadrangular e esfrico

25) Quando um navegante, em sua embarcao, vem se aproximando de uma bifurcao de canal e se depara com um balizamento de duas cores, e sendo que ele verificou que a maior profundidade estava no canal a seu boreste, quais seriam as duas cores vistas pelo navegante? a) verde com uma faixa horizontal encarnada b) encarnada, com uma faixa horizontal verde c) preta e encarnada d) preta e amarela
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26) No balizamento de uma hidrovia observou-se um sinal "X" numa placa, margem do rio, que significa: a) seguir meio do canal b) seguir margem c) trocar de margem d) bifurcao de canal

27) No balizamento de uma hidrovia observou-se um "H" numa placa, margem do rio, que significa: a) seguir meio do canal b) seguir margem c) trocar de margem d) bifurcao de canal

28) No balizamento de uma hidrovia observou-se um sinal "Y" numa placa no rio, que significa: a) seguir meio do canal b) seguir margem c) trocar de margem d) bifurcao de canal

29) No balizamento de uma hidrovia observou-se um sinal "+" numa placa no rio, que significa: a) seguir meio do canal b) trocar de margem c) perigo isolado d) bifurcao de canal

30) No balizamento de uma hidrovia observou-se um sinal " (quadrado) " numa placa no rio, que significa: a) seguir meio do canal b) seguir margem c) trocar de margem d) bifurcao de canal
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31) Numa ponte que atravessava o rio, observou-se dois losangos amarelos um ligado ao outro pelos pontos laterais, isto significa que o: a) trfego est proibido b) trfego est direita de quem desce ou sobe o rio c) trfego est direita de quem sobe ou desce o rio d) trfego permitido com sentido nico

32) Numa ponte que atravessava o rio, observou-se um losango amarelo, isto significa que o: a) trfego est proibido b) trfego permitido com sentido nico c) trfego permitido nos dois sentidos d) trfego est direita de quem desce ou sobe o rio

33) Numa ponte que atravessava o rio, observou-se um tringulo verde, isto significa que o: a) trfego est proibido b) trfego permitido com sentido nico c) trfego est esquerda de quem desce ou sobe o rio d) trfego est direita de quem desce ou sobe o rio

34) Numa ponte que atravessava o rio observou-se um retngulo pintado de vermelho, isto significa que: a) trfego est proibido b) trfego permitido com sentido nico c) trfego est esquerda de quem desce ou sobe o rio d) trfego est direita de quem desce ou sobe o rio

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35) Numa ponte que atravessava o rio observou-se um retngulo vermelho com uma faixa larga horizontal branca no meio, isto significa que o: a) trfego est proibido b) trfego permitido nos dois sentidos c) trfego est esquerda de quem desce ou sobe o rio d) trfego est direita de quem desce ou sobe o rio

36) Uma bia, noite, emitindo uma luz amarela, pode significar: a) um perigo isolado b) uma bifurcao de canal c) guas seguras d) reas de recreao

37) noite, foi avistada uma luz verde piscando e, pela carta nutica, verificou-se a aproximao de entrada de um porto. Qual seria o formato provvel deste sinal? a) cilindro b) cnico c) esfrico d) cbico

38) Durante o dia, observou-se uma haste em forma de pilar, com duas esferas pretas na sua parte de cima. Provavelmente estamos diante de: a) um balizamento cego b) uma bia cnica c) uma baliza d) um perigo isolado

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39) Durante o dia, observou-se um pilar, com dois cones pretos em cima. Provavelmente estamos diante de: a) um balizamento luminoso b) uma bia de bifurcao de canal c) um canal preferencial d) um quadrante de guas seguras

40) No balizamento de interior de porto obedecer a regras definidas e dever ser utilizado, pelo navegante, como: a) orientao para uma navegao segura b) uma rota a ser seguida, obrigatoriamente, por qualquer embarcao c) uma separao de locais e zonas de trfego, dos canais d) apenas um auxlio nas manobras de socorro de embarcaes, em guas restritas

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RESPOSTAS EXERCICIO III BALIZAMENTO 1) So situaes normalmente indicadas por balizamento, exceto: c) reas de regatas e pontos de espera das eclusas 2) So sinais de balizamento, exceto: b) sinais de pontes e sinais de perigos 3) A identificao dos sinais durante o dia feita por: c) marca de tope, forma e cor 4) A bia cega: d) no emite luzes 5) A identificao do balizamento, noite, feita por: c) ritmo de apresentao e cores das luzes 6) Os sinais cardinais podem ser usados, exceto: d) para delimitar a rea em que o navegador deve se limitar a passar 7) O sistema de balizamento poder ser dotado de um sistema que emite um sinal na tela do radar e que facilita, portanto, a sua identificao. Como se chama este dispositivo? c) racon 8) Qual o nico caso em que utilizamos um balizamento dobrado, com dois sinais iguais? b) perigo isolado no registrado na carta nutica 9) O sinal lateral de canal que fica a boreste de quem entra no porto tem a cor: b) encarnada 10) A bia de bombordo emite luz, de cor: b) verde 11) O sinal lateral de canal que fica a bombordo de quem entra no porto, tem a cor: c) verde 12) A bia de boreste emite luz, de cor: a) encarnada 13) O balizamento que indica guas seguras, possui as cores: a) branca e encarnada 14) O balizamento que indica perigo isolado possui as cores: b) preta e encarnada 15) O balizamento que indica o quadrante que, a partir dele, temos guas seguras, tem as cores: c) amarela e preta 16) O balizamento de canal preferencialmente, tem as cores: b) verde e encarnada
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17) noite, a cor das luzes de sinais cardinais, perigo isolado e guas seguras : d) branca 18) As bias do balizamento podem ser: a) cegas ou luminosas 19) noite, a cor da luz emitida, pelo balizamento de canal preferencial a boreste : b) verde 20) noite, a cor da luz emitida pelo balizamento de canal preferencial a bombordo : c) encarnada 21) A numerao do balizamento de canal segue a: a) ordem crescente, a partir da entrada do canal 22) Uma bia com cor preta e uma ou mais faixas horizontais encarnadas, indica: d) perigo isolado 23) Uma bia com cores brancas e encarnadas em faixas verticais, indica: a) guas seguras 24) Quais os formatos das bias laterais de canal? c) cilndrico, pilar, charuto ou cnico 25) Quando um navegante, em sua embarcao, vem se aproximando de uma bifurcao de canal e se depara com um balizamento de duas cores, e sendo que ele verificou que a maior profundidade estava no canal a seu boreste, quais seriam as duas cores vistas pelo navegante? a) verde com uma faixa horizontal encarnada 26) No balizamento de uma hidrovia observou-se um sinal "X" numa placa, margem do rio, que significa: c) trocar de margem 27) No balizamento de uma hidrovia observou-se um "H" numa placa, margem do rio, que significa: a) seguir meio do canal 28) No balizamento de uma hidrovia observou-se um sinal "Y" numa placa no rio, que significa: d) bifurcao de canal 29) No balizamento de uma hidrovia observou-se um sinal "+" numa placa no rio, que significa: c) perigo isolado 30) No balizamento de uma hidrovia observou-se um sinal " (quadrado) " numa placa no rio, que significa: b) seguir margem

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31) Numa ponte que atravessava o rio, observou-se dois losangos amarelos um ligado ao outro pelos pontos laterais, isto significa que o: d) trfego permitido com sentido nico 32) Numa ponte que atravessava o rio, observou-se um losango amarelo, isto significa que o: c) trfego permitido nos dois sentidos 33) Numa ponte que atravessava o rio, observou-se um tringulo verde, isto significa que o: d) trfego est direita de quem desce ou sobe o rio 34) Numa ponte que atravessava o rio observou-se um retngulo pintado de vermelho, isto significa que: c) trfego est esquerda de quem desce ou sobe o rio 35) Numa ponte que atravessava o rio observou-se um retngulo vermelho com uma faixa larga horizontal branca no meio, isto significa que o: a) trfego est proibido 36) Uma bia, noite, emitindo uma luz amarela, pode significar: d) reas de recreao 37) noite, foi avistada uma luz verde piscando e, pela carta nutica, verificou-se a aproximao de entrada de um porto. Qual seria o formato provvel deste sinal? a) cilindro 38) Durante o dia, observou-se uma haste em forma de pilar, com duas esferas pretas na sua parte de cima. Provavelmente estamos diante de: d) um perigo isolado 39) Durante o dia, observou-se um pilar, com dois cones pretos em cima. Provavelmente estamos diante de: d) um quadrante de guas seguras 40) No balizamento de interior de porto obedecer a regras definidas e dever ser utilizado, pelo navegante, como: a) orientao para uma navegao segura.

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EXERCICIO IV MANOBRA Marque com um X a resposta correta 1) um fator que no altera as condies de manobra da embarcao: a) tipo de leme b) condies do vento c) temperatura da gua d) nmero de propulsores 2) Com relao ao leme, podemos dizer que uma: a) estrutura metlica ou de madeira, que tem por finalidade dar direo a embarcao e mant-la no rumo determinado b) estrutura localizada na popa da embarcao, que serve para guin-la com a ao dos motores c) estrutura metlica ou de madeira, que possui cana do leme e serve para mpulsionar a embarcao, numa direo determinada d) estrutura geralmente de ferro, que possui alhetas que direcionam a embarcao, num rumo determinado 3) Com relao ao hlice, podemos dizer que uma: a) estrutura metlica, que possui ps e serve para movimentar a embarcao atravs de seu prprio giro, acoplado atravs de um eixo longitudinal a um motor b) estrutura metlica que possui ps e serve para impulsionar a embarcao, atrves de seu eixo longitudinal c) estrutura metlica que possui ps laterais, que formam uma cavitao longitudinal, que impulsiona o leme para movimentar a embarcao d) estrutura metlica, capaz de girar no seu eixo, e movimentar a embarcao no sentido dos bordos, para atrac-la ou desatrac-la 4) As ncoras so, peas metlicas, capazes de: a) prender no fundo, para permitir que a embarcao garre b) fundear nos fundeadouros de boa tena c) prender no fundo, para permitir que a embarcao se mantenha fundeada, ou seja, sem se deslocar da posio d) fundear nos fundeadouros com vento forte ou correnteza, para evitar que a embarcao garre 5) A que so amarras? a) elos que servem para prender a ncora ao anete b) elos ou cabo que serve para prender a ncora ao poro da amarra c) elos ou cabo que serve para prender a ncora ao paiol da amarra ou ao convs da embarcao d) elos ou cabo que serve para prender a ncora ao escovm da embarcao 6) As fainas de fundear ou suspender devem ser feitas sempre observando: a) as condies de vento, corrente e mar, procurando afilar-se ao que predominar mais b) as condies de vento e corrente, procurando dar mquina atrs antes de largar a ncora e parando, aps ter prendido no fundo c) as condies de mar, sempre verificando o tipo de tena e a profundidade local, para poder saber quantas ncoras largar d) as condies do tempo, para verificar o local de fundeio 7) Qual das condies abaixo no necessria para caracterizar um bom fundeadouro? a) ser abrigado de ventos correntes e ondas b) ter uma profundidade adequada ao fundeio
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c) ter um fundo de boa tena d) ter um espao limitado para no se fundear fora da rea permitida

8) Para atracar deve-se, em regra geral, manobrar da seguinte forma: a) aproximar do cais, num ngulo de 90g, de modo a passar um cabo de proa, logo que possa, colocando o leme para o bordo do cais, para deslocar a popa para este b) aproximar do cais, num ngulo de 45g, de modo a passar um cabo de proa logo que possa, colocando o leme para o bordo oposto ao do cais, para deslocar a popa para este c) aproximar do cais, num ngulo de 90g, de modo a passar um cabo de proa, logo que possa, colocando o leme para o bordo do oposto ao do cais, para deslocar a popa para este d) aproximar do cais, em qualquer ngulo, desde que, sem seguimento, guinando-se a popa para o cais e passando o cabo de r 9) Os cabos principais de amarrao so: a) lanantes, espringues e traveses b) lanantes de proa e de popa e traveses c) espringues de proa e de popa e retinidas d) lanantes, espringues e retinidas 10) O que so espias e para que servem? a) so cabos de amarrao usados na faina de atracar uma embarcao b) so cabos de fibra vegetal ou sinttica, que servem para prender a embarcao a uma bia ou a outra embarcao c) so retinidas, que servem para conduzir os cabos de amarrao d) so cabos de ao ou ferro, que servem para prender as amarras s ncoras, em embarcao de esporte e recreio 11) Havendo corrente no local, que se vai atracar uma lancha, devemos aproveitar seu efeito e: a) atracar a favor da corrente, para aproveitar seu efeito de encostar a embarcao ao cais b) atracar com um cabo dizendo para vante e outro dizendo para r c) atracar contra a corrente, passando-se um cabo dizendo para vente e outro dizendo para r d) esperar a corrente cessar, para evitar seu efeito, que prejudicial a manobra de atracao ---------------* [q.12 considerar com vento de popa] ** [q.17 sempre que houver questo envolvendo hlice (rotao de motor) a resposta dever ser: boreste lentamente] ---------------12) Para desatracar a embarcao devemos: * a) largar os cabos de vante e abrir a proa dando mquina adiante, para folgar os cabos de r b) largar os cabos de r, procurando manobrar para abrir a popa e com, o motor dando trs, aproveitar o efeito do leme para afastar a popa e ento largar os cabos de vante c) largar os cabos de r, procurando utilizar os cabos de vante paa abrir a popa com mquina adiante toda a fora d) largar todos os cabos e dar mquina adiante toda a fora, para sair rapidamente do cais 13) Com corrente de proa minha desatracao se processa: a) folgando primeiro os cabos de vante e mantendo os de r apertados b) folgando primeiro os cabos de r e mantendo os de vante apertados c) folgando todos os cabos e largando a embarcao ao efeito da corrente
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d)espera-se o efeito da corrente cessar, para iniciar a manobra de desatracao 14) Para que utilizamos a bia de arinque? a) para amarrar a embarcao num local prximo marina b) para evitar que a embarcao garre c) para indicar o local onde a ncora ficou presa no fundo d) para determinar o local onde podemos fundear com segurana 15) So partes de uma embarcao: a) proa, popa, boca, quilha, bordos e convs b) travs, calado e boca-livre c) a vante, a r e meia-nau d) boreste, bombordo e trim 16) Espia que serve para amarrar a embarcao, saindo perpendicularmente ao cais: a) lanante de proa b) espringue de popa c) travs d) retinida 17) Embarcao com 1 hlice com rotao direita com segmento ______ a proa guinar ** boreste lentamente

[falha nas questes. Todas envolvem o assunto da questo 17]

29) Suspender, em manobra, : a) sair com a embarcao do local de fundeio, recolhendo a ncora b) levantar um peso, a bordo c) sair com a embarcao do cais d) desamarrar a embarcao de uma bia 30) A ncora mais comum, a bordo das embarcaes de esporte e recreio, a: a) fateixa b) busca-vida c) danforth d) almirantado 31) So partes do leme: a) madre, cana e porta b) cabea, corpo e dobradia c) corpo, anete e cepo d) cabea, anete e haste 32) Numa atracao, com vento ou corrente perpendicular ao cais, com aproximao a barlavento, deverei aproximar com a embarcao: a) paralela ao cais, com muito segmento b) paralela ao cais com pouco segmento c) com ngulo de 90g com o cais d) com muito segmento e pouca inclinao ao cais

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33) Numa atracao, com vento ou corrente perpendicular ao cais, com aproximao a sotavento, deverei aproximar com a embarcao: a) paralela ao cais, com muito seguimento b) paralela ao cais, com pouco segmento c) com um ngulo aproximado de 45g com o cais d) com um ngulo de 90g com o cais 34) Numa atracao com vento ou corrente, paralelos ao cais, deverei aproximar com a embarcao: a) a favor do que predominar e paralelo ao cais b) sempre contrrio ao vento ou corrente, com ngulo agudo ao cais c) com ngulo agudo ao cais e pouco seguimento d) a favor da corrente ou vento e com pouco seguimento 35) Para se largar do cais, sem vento e sem corrente, deverei: a) largar todas as espias do cais e dar mquina adiante devagar b) com leme contrrio ao cais e mquina devagar adiante, largar todas as espias, exceto a de r, que esteja dizendo pra vante c) com leme a meio e mquina devagar a r, largar todas as espias exceto a de vante d) largar todas as espias e dar atrs com a mquina com leme a meio 36) Para se largar de um cais, com vento e corrente pela proa, deverei: a) largar todas as espias, exceto a que diz para vante, na popa, mantendo o leme contrrio ao cais b) largar todas as espias e manter o leme a meio c) largar todas as espias, exceto a que diz para vante, na popa, mantendo o leme a meio d) largar todas as espias, exceto a que diz para a r, na popa, mantendo o leme contrrio ao cais 37) Para se largar de um cais, com vento e corrente pela popa, deverei: a) largar todas as espias, exceto a que diz para vante, na popa, mantendo o leme contrrio ao cais b) largar todas as espias e manter o leme a meio c) largar todas as espias, exceto a que diz para r, na proa, mantendo o leme na direo do cais d) largar todas as espias, exceto a que diz para vante, na proa, mantendo o leme na direo do cais 38) Deve-se fundear a embarcao de esporte e recreio, com a ncora Danforth, evitando os fundeadouros de tena de: a) lama b) lodo mole c) areia mole d) areia dura 39) Qual a regra simples para se determinar a quantidade de amarra a se largar num fundeio normal? a) no mnimo 2 vezes a profundidade local b) no mnimo 1,5 vezes a profundidade local c) no mnimo 3 vezes a profundidade local d) no mnimo 6 vezes a profundidade local 40) Quando houver risco de mau tempo ou o fundeio for muito demorado, qual a regra para se largar a amarra, com segurana da embarcao no sair da posio? a) 8 vezes a profundidade local b) 5 vezes a profundidade local c) 6 vezes a profundidade local d) no mnimo 8 vezes a profundidade local

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41) Para se pegar uma bia, para amarrarmos uma embarcao, devemos proceder: a) aproximamos a ela, com pouco seguimento b) paralelos a ela, com muito seguimento c) dando atrs, ao passarmos pela bia d) aproados a ela, com muito seguimento 42) O que vem a ser tena? a) tipo de material que fica no fundo, para segurar a embarcao b) tipo de fundo (quantidade) c) tipo de ncora d) ondulaes que geram perfis diferenciados do fundo 43) Devemos evitar fundear em rea: a) com pouca profundidade b) com fundo de lama c) com possibilidade de ventos e correntes d) onde o espao de giro da embarcao seja limitado 44) Para se suspender de um fundeadouro devemos: a) ir recolhendo a ncora, com mquina devagar adiante, caso a amarra esteja tesada para vante b) ir recolhendo a ncora, com mquina devagar atrs c) ir recolhendo a ncora, observando a posio da amarra em relao a proa da embarcao d) ir recolhendo a ncora, com mquina devagar adiante, caso a amarra esteja perpendicular embarcao 45) Uma embarcao no visual da minha, para existir, com certeza, o risco de coliso, dever apresentar a seguinte situao: a) marcao variando e distncia aumentando b) marcao variando e distncia diminuindo c) marcao constante e distncia diminuindo d) marcao constante e distncia aumentando 46) Para fundear devemos: a) parar a mquina e largar a ncora b) inverter a mquina e quando estiver caindo a r, largar a ncora c) largar a ncora com seguimento avante d) quando a embarcao estiver sem seguimento, largar a ncora e dar mquina devagar adiante 47) Quando numa embarcao de dois hlices, um deles d atrs e outro adiante, com a mesma rotao, essa embarcao: a) tende a seguir em linha reta para vante b) tende a girar a proa para o mesmo bordo do hlice que d atrs c) tende a girar a proa para o bordo contrrio ao do hlice que d atrs d) tende a girar a proa para o mesmo bordo do hlice que d adiante 48) Para se fundear com corrente e vento, deve-se: a) sempre aproar ao que estiver mais forte b) aproar ao vento, caso a embarcao tenha uma estrutura alta no convs c) aproar corrente, independente do vento d) fundear, independente do efeito do vento ou da corrente

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49) Quando duas embarcaes navegam num canal estreito, em rumos opostos, aproximando-se: a) a embarcao que navega subindo o canal deve manobrar para boreste e a outra mantm o rumo b) a embarcao que navega descendo o canal deve manobrar para boreste e a outra manter o rumo c) ambas devem tomar a margem de seu boreste d) ambas devem manter-se boreste com boreste 50) Qual das correlaes abaixo est totalmente correta? a) boreste - lado direito da embarcao, bombordo - lado esquerdo da embarcao, a vante - fica na frente, a r - fica atrs b) boreste - lado esquerdo da embarcao, bombordo - lado direito da embarcao, a vante - fica na frente, a r - fica atrs c) traves - ao lado da embarcao, a vante - parte da frente da embarcao, a r - parte de trs da embarcao d) travs - bordos da embarcao, boreste - lado direito da embarcao, bombordo - lado esquerdo da embarcao

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RESPOSTAS EXERCICIO IV MANOBRA 1) um fator que no altera as condies de manobra da embarcao: c) temperatura da gua 2) Com relao ao leme, podemos dizer que uma: a) estrutura metlica ou de madeira, que tem por finalidade dar direo a embarcao e mant-la no rumo determinado 3) Com relao ao hlice, podemos dizer que uma: a) estrutura metlica, que possui ps e serve para movimentar a embarcao atravs de seu prprio giro, acoplado atravs de um eixo longitudinal a um motor 4) As ncoras so, peas metlicas, capazes de: c) prender no fundo, para permitir que a embarcao se mantenha fundeada, ou seja, sem se deslocar da posio 5) A que so amarras? c) elos ou cabo que serve para prender a ncora ao paiol da amarra ou ao convs da embarcao 6) As fainas de fundear ou suspender devem ser feitas sempre observando: a) as condies de vento, corrente e mar, procurando afilar-se ao que predominar mais 7) Qual das condies abaixo no necessria para caracterizar um bom fundeadouro? d) ter um espao limitado para no se fundear fora da rea permitida 8) Para atracar deve-se, em regra geral, manobrar da seguinte forma: b) aproximar do cais, num ngulo de 45g, de modo a passar um cabo de proa logo que possa, colocando o leme para o bordo oposto ao do cais, para deslocar a popa para este 9) Os cabos principais de amarrao so: a) lanantes, espringues e traveses 10) O que so espias e para que servem? a) so cabos de amarrao usados na faina de atracar uma embarcao 11) Havendo corrente no local, que se vai atracar uma lancha, devemos aproveitar seu efeito e: c) atracar contra a corrente, passando-se um cabo dizendo para vente e outro dizendo para r

---------------* [q.12 considerar com vento de popa] ** [q.17 sempre que houver questo envolvendo hlice (rotao de motor) a resposta dever ser: boreste lentamente] ---------------12) Para desatracar a embarcao devemos: * b) largar os cabos de r, procurando manobrar para abrir a popa e com, o motor dando trs, aproveitar o efeito do leme para afastar a popa e ento largar os cabos de vante

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13) Com corrente de proa minha desatracao se processa: a) folgando primeiro os cabos de vante e mantendo os de r apertados 14) Para que utilizamos a bia de arinque? c) para indicar o local onde a ncora ficou presa no fundo 15) So partes de uma embarcao: a) proa, popa, boca, quilha, bordos e convs 16) Espia que serve para amarrar a embarcao, saindo perpendicularmente ao cais: c) travs 17) Embarcao com 1 hlice com rotao direita com segmento ______ a proa guinar ** boreste lentamente

[falha nas questes. Todas envolvem o assunto da questo 17]


29) Suspender, em manobra, : a) sair com a embarcao do local de fundeio, recolhendo a ncora 30) A ncora mais comum, a bordo das embarcaes de esporte e recreio, a: c) Danforth 31) So partes do leme: a) madre, cana e porta 32) Numa atracao, com vento ou corrente perpendicular ao cais, com aproximao a barlavento, deverei aproximar com a embarcao: b) paralela ao cais com pouco segmento 33) Numa atracao, com vento ou corrente perpendicular ao cais, com aproximao a sotavento, deverei aproximar com a embarcao: c) com um ngulo aproximado de 45g com o cais

34) Numa atracao com vento ou corrente, paralelos ao cais, deverei aproximar com a embarcao: b) sempre contrrio ao vento ou corrente, com ngulo agudo ao cais 35) Para se largar do cais, sem vento e sem corrente, deverei: b) com leme contrrio ao cais e mquina devagar adiante, largar todas as espias, exceto a de r, que esteja dizendo pra vante 36) Para se largar de um cais, com vento e corrente pela proa, deverei: a) largar todas as espias, exceto a que diz para vante, na popa, mantendo o leme contrrio ao cais 37) Para se largar de um cais, com vento e corrente pela popa, deverei: c) largar todas as espias, exceto a que diz para r, na proa, mantendo o leme na direo do cais 38) Deve-se fundear a embarcao de esporte e recreio, com a ncora Danforth, evitando os fundeadouros de tena de: d) areia dura
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39) Qual a regra simples para se determinar a quantidade de amarra a se largar num fundeio normal? c) no mnimo 3 vezes a profundidade local 40) Quando houver risco de mau tempo ou o fundeio for muito demorado, qual a regra para se largar a amarra, com segurana da embarcao no sair da posio? b) 5 vezes a profundidade local 41) Para se pegar uma bia, para amarrarmos uma embarcao, devemos proceder: a) aproximamos a ela, com pouco seguimento 42) O que vem a ser tena? b) tipo de fundo (quantidade) 43) Devemos evitar fundear em rea: d) onde o espao de giro da embarcao seja limitado 44) Para se suspender de um fundeadouro devemos: a) ir recolhendo a ncora, com mquina devagar adiante, caso a amarra esteja tesada para vante 45) Uma embarcao no visual da minha, para existir, com certeza, o risco de coliso, dever apresentar a seguinte situao: c) marcao constante e distncia diminuindo 46) Para fundear devemos: b) inverter a mquina e quando estiver caindo a r, largar a ncora 47) Quando numa embarcao de dois hlices, um deles d atrs e outro adiante, com a mesma rotao, essa embarcao: b) tende a girar a proa para o mesmo bordo do hlice que d atrs 48) Para se fundear com corrente e vento, deve-se: b) aproar ao vento, caso a embarcao tenha uma estrutura alta no convs 49) Quando duas embarcaes navegam num canal estreito, em rumos opostos, aproximando-se: b) a embarcao que navega descendo o canal deve manobrar para boreste e a outra manter o rumo 50) Qual das correlaes abaixo est totalmente correta? a) boreste - lado direito da embarcao, bombordo - lado esquerdo da embarcao, a vante - fica na frente, a r - fica atrs

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EXERCICIO V SIMBOLOGIA E CARTAS NUTICAS Marque com um X a resposta correta 1) Para que servem as cartas nuticas? a) orientar o navegador a se deslocar com sua embarcao, em determinada rea, apresentando tudo que for necessrio para sua segurana b) orientar o deslocamento de um navegador em guas interiores c) orientar o deslocamento de um navegador, vindo de alto-mar d) orientar a navegao do globo terrestre, mostrando os diversos trechos das diversas costas dos continentes 2) As coordenadas de um ponto na carta nutica, so: a) as latitudes e longitudes deste ponto b) a direo e o sentido do seu movimento c) as marcaes nas escalas laterais da carta d) as marcaes nas escalas superior e inferior na carta 3) O que utilizamos na carta nutica para direcioar nosso rumo? a) escala b) pontos notveis c) rosa-dos-ventos d) marcas de profundidade 4) O que vem a ser rumo da embarcao e qual o intrumento de navegao mais usado para tra-lo, na carta nutica? a) direo que um navegador toma para, a partir de um ponto qualquer, chegar a outro. Rgua paralela b) direo que um navegador toma entre dosi pontos. Esquadro de navegao c) distncia entre dois pontos na carta nutica. Rgua paralela d) distncia entre dois pontos na carta nutica. Compasso de navegao 5) As distncias na carta nutica so medidas em que escala e em que unidade so expressas? a) escala de longitude, milha nutica b) escala de latitude, milha nutica c) escala de longitude, metros por segundo d) escala de latitude, metros por segundo 6) Os rumos, nas cartas nuticas, variam de 000g 360g e so orientados a partir de um ponto de partida, at o ponto de chegada. Qual o instrumento de navegao que utilizado para medir as distncas entre estes pontos? a) regua paralela b) esquadro de navegao c) sextante d) compasso de navegao 7) O posicionamento de carta nutica, para se fazer as plotagens de posio, rumos e outras marcaes, deve ser: a) com o ttulo da carta e demais informaes de frente para o navegador, de forma que ele possa ler e identificar as informaes, nela contidas b) com as escalas de latitude voltadas para cima ou para baixo, em relao mesa em que se vai colocar a
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carta c) com a informao das laterais da carta voltadas para cima d) de qualquer forma pois, a carta deve informar ao navegador, em que situaes o posicionamento da embarcao e, portanto, variar com estas diferenas 8) Para que servem os smbolos e abreviaturas das cartas nuticas? a) para padronizar a utilizao e a interpretao das informaes contidas nas cartas nuticas b) para facilitar somente a identificao de pedras, perigos, cascos soobrados, bancos de areia e altos fundos c) para facilitar somente a identificao de pontos notveis, tais como: igrajas, construes, estaes de rdio e morros d) para auxiliar o navegador somente na identificao das informaes de qualidade do fundo, setores de visibilidade de faris, linhas isobatimtricas e esognias 9) O navegador dever utilizar cartas nuticas de que escala, para obter maiores detalhes e uma navegao segura em trechos de guas interiores? a) pequena escala b) grande escala c) escala com grande denominador d) mdia escala 10) Quando observarmos, na carta nutica, a escala 1:3000, isto quer dizer que: a) a relao de uma milha nutica na carta, , na realidade, 3000 vezes maior b) a relao de um metro, na carta 3000 vezes maior c) a carta reduzida 3 vezes o tamanho do trecho real d) a carta reduz, o trecho nela mostrado, em 3000 vezes (as questes 11 a 20 demandam um mapa especfico) 21) As profundidades das cartas nuticas so: a) medidas em centmetros e dcimos b) medidas a partir de um ponto de referncia c) medidas em quilmetros d) medidas em metros e dcimos 22) Os paralelos so: a) retas paralelas, na carta nutica, s escalas das extremidades superior e inferior b) retas paralelas, na carta nutica, s escalas das laterais c) retas paralelas ao meridiano principal, na carta nutica d) curvas que formam os crculos mximos, na carta nutica 23) Os meridianos so: a) retas paralelas, na carta nutica, s escalas laterais das extremidades superior e inferior b) retas paralelas, na carta nutica, s escalas das laterais c) retas paralelas ao equador, na carta nutica d) curvas que formam os crculos mximos, que passam pelos pontos a leste e a oeste, na carta nutica 24) Para se determinar a latitude de um ponto na carta nutica, devemos: a) a partir do paralelo mais prximo, tirar a distncia at o ponto e transport-lo com o auxlio da rgua paralela ou do compasso de navegao, at a escala de latitudes e ler o valor b) a partir do ponto determinar a distncia at o paralelo mais prximo e subtrair o valor em milhas c) a partir do meridiano mais prximo, tirar a distncia at o ponto e transportar, com o auxlio de rgua
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paralela ou do compasso de navegao, at a escala de latitudes e ler o valor d) a partir do ponto, verificar a declinao na rosa-dos-ventos e aplicar sua correo, para somar ou subtrair, do valor em graus, do paralelo mais prximo 25) Para determinar a longitude de um ponto na carta nutica, devemos: a) a partir do paralelo mais prximo, tirar a distncia at o ponto e transporta-lo com o auxlio da rgua paralela ou do compasso de navegao, at a escala de latitudes e ler o valor b) a partir do ponto determinar a distncia at o paralelo mais prximo e subtraire o valor em milhas c) a partir do meridiano mais prximo, tirar a distncia at o ponto e transportar, com o auxlio de rgua paralela ou do compasso de navegao, at a escala de latitudes e ler o valor d) a partir do ponto, verificar a declinao na rosa-dos-ventos e aplicar sua correo, para somar ou subtrair, do valor em graus, do paralelo mais prximo 26) A declinao magntica local utilizada para: a) ser aplicada ao rumo da agulha junto com seu desvio para se determinar o rumo verdadeiro, na carta nutica b) ser aplicada ao norte da agulha, para se determinar o norte verdadeiro c) ser aplicada ao rumo da embarcao, para se determinar o rumo no fundo d) determinar a variao da agulha giroscpica 27) Existe um valor que encontrado no interior da rosa dos ventos e multiplicado pelo total de anos de edio da carta nutica, at o ano atual, e este valor somado ou subtrado da declinao magntica do local. Este valor : a) a variao da agulha b) a variao anual c) o aumento anual d) o desvio da agulha 28) O smbolo [fig. 4-1] encontrado na carta nutica, significa: a) ilha b) casco soobrado c) pedra submersa d) pedra submersa perigosa navegao 29) O smbolo [fig.4-2] encontrado na carta nutica significa: a) bia cega b) bia luminosa c) baliza d) farol 30) Qual a aplicao que explica e mostra o significado de todos os smbolos e abreviaturas contidos ns cartas nuticas? a) Carta Internacional de Smbolos b) Carta de Smbolos Nuticos c) Carta 12.000, Smbolos, Abreviaturas e Termos d) Cdigo Internacional de Sinais

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RESPOSTAS EXERCICIO V SIMBOLOGIA E CARTAS NUTICAS 1) Para que servem as cartas nuticas? a) orientar o navegador a se deslocar com sua embarcao, em determinada rea, apresentando tudo que for necessrio para sua segurana 2) As coordenadas de um ponto na carta nutica, so: a) as latitudes e longitudes deste ponto 3) O que utilizamos na carta nutica para direcionar nosso rumo? c) rosa-dos-ventos 4) O que vem a ser rumo da embarcao e qual o instrumento de navegao mais usado para tra-lo, na carta nutica? a) direo que um navegador toma para, a partir de um ponto qualquer, chegar a outro. Rgua paralela 5) As distncias na carta nutica so medidas em que escala e em que unidade so expressas? b) escala de latitude, milha nutica 6) Os rumos, nas cartas nuticas, variam de 000g 360g e so orientados a partir de um ponto de partida, at o ponto de chegada. Qual o instrumento de navegao que utilizado para medir as distncias entre estes pontos? d) compasso de navegao 7) O posicionamento de carta nutica, para se fazer as plotagens de posio, rumos e outras marcaes, deve ser: a) com o ttulo da carta e demais informaes de frente para o navegador, de forma que ele possa ler e identificar as informaes, nela contidas 8) Para que servem os smbolos e abreviaturas das cartas nuticas? a) para padronizar a utilizao e a interpretao das informaes contidas nas cartas nuticas 9) O navegador dever utilizar cartas nuticas de que escala, para obter maiores detalhes e uma navegao segura em trechos de guas interiores? b) grande escala 10) Quando observarmos, na carta nutica, a escala 1:3000, isto quer dizer que: d) a carta reduz, o trecho nela mostrado, em 3000 vezes (as questes 11 a 20 demandam um mapa especfico) 21) As profundidades das cartas nuticas so: d) medidas em metros e dcimos 22) Os paralelos so: a) retas paralelas, na carta nutica, s escalas das extremidades superior e inferior 23) Os meridianos so: b) retas paralelas, na carta nutica, s escalas das laterais
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24) Para se determinar a latitude de um ponto na carta nutica, devemos: a) a partir do paralelo mais prximo, tirar a distncia at o ponto e transporta-lo com o auxlio da rgua paralela ou do compasso de navegao, at a escala de latitudes e ler o valor 25) Para determinar a longitude de um ponto na carta nutica, devemos: c) a partir do meridiano mais prximo, tirar a distncia at o ponto e transportar, com o auxlio de rgua paralela ou do compasso de navegao, at a escala de latitudes e ler o valor 26) A declinao magntica local utilizada para: a) ser aplicada ao rumo da agulha junto com seu desvio para se determinar o rumo verdadeiro, na carta nutica 27) Existe um valor que encontrado no interior da rosa-dos- ventos e multiplicado pelo total de anos de edio da carta nutica, at o ano atual, e este valor somado ou subtrado da declinao magntica do local. Este valor : c) o aumento anual 28) O smbolo [fig. 4-1] encontrado na carta nutica, significa: d) pedra submersa perigosa navegao 29) O smbolo [fig.4-2] encontrado na carta nutica significa: a) bia cega 30) Qual a aplicao que explica e mostra o significado de todos os smbolos e abreviaturas contidos ns cartas nuticas? c) Carta 12.000, Smbolos, Abreviaturas e Termos

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EXERCICIO VI COMBATE A INCNDIO Marque com um X a resposta correta 1) No consiste em uma medida de preveno a incndios a) fazer manuteno constante nas instalaes eltricas b) fumar em local proibido c) apagar bem os cigarros d) estocar bujes de gs longe de locais quentes ou com risco de chama 2) S haver fogo quando: a) houver o combustvel, o comburente e o agente extintor b) ocorrer a presena de trs elementos de tringulo do fogo: o oxignio, o comburente e a temperatura de ignio c) ocorrer a presena de trs elementos de tringulo do fogo: o oxignio, o combustvel e o comburente d) ocorrer a presena de trs elementos de tringulo do fogo: o comburente, o combustvel e a temperatura de ignio 3) A combusto : a) a queima de substncias slidas, lquidas ou gasosas, na presena e ar atmosfrico (oxignio) b) a queima de substncias combustveis, na presena de altas temperaturas ambientes c) a reao de combustvel e oxignio, ao se encontrarem d) a elevao de temperatura, devido a uma reao de um elemento combustvel com outro 4) O que vem a ser combustvel? a) elemento da natureza capaz de se queimar na presena de oxignio b) elemento que reage com outros para evitar a combusto c) elemento que oferece risco de explodir d) elementos natural que gera altas temperaturas ao entrar em contato com o ar atmosfrico 5) O comburente um elemento da natureza que reage com as substncias para gerar a combusto e pode ser: a) slido b) lquido na atmosfera c) oxignio d) um agente extintor 6) So equipamentos de combate a incndio mais comumente encontrados a bordo das embarcaes de esporte e recreio: a) mangueira e esguichos b) sistemas fixos de co2 c) ampolas de halon d) extintores portteis 7) Extintores portteis so: a) equipamentos de combate a incndio, que utilizam os agentes extintores para apagar o fogo b) equipamentos de combate a incndio, que utilizam o comburente para apagar o fogo c) equipamentos de apoio ao controle de avarias d) equipamentos de extino de incndios, somente da classe A 8) QUESTO

08 COM ERRO DE ELABORAO


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9) Os agentes extintores so: a) as substncias que auxiliam o controle de vazamentos a bordo b) as substncias que extinguem incndios c) as substncias que alimentam as chamas d) as substncias que formam um lado do tringulo de fogo 10) O extintor de gua deve ser utilizado no combate a incndios em: a) equipamentos e redes eltricas b) lquidos inflamveis c) materiais slidos inflamveis d) paiis de tinta 11) O incndio de classe A ocorre em: a) lquido inflamveis b) materiais slidos inflamveis c) gases d) materiais eltricos 12) Os extintores de CO2 so utilizados em: a) incndios de classe A b) incndios da lquidos inflamveis c) incndios em materiais eltricos d) incndios em materiais slidos inflamveis 13) Os extintores de espuma so utilizados em: a) incndios da classe A b) incndios em lquidos inflamveis c) incndios em materiais eltricos d) incndios em materiais slidos inflamveis 14) O incndio da classe B o: a) que ocorre na presena de agente extintor b) que ocorre em materiais slidos inflamveis c) que ocorre em materiais eltricos d) que ocorre em lquidos inflamveis 15) O incndio da classe C o: a) que ocorre na presena de agente extintor b) que ocorre em materiais slidos inflamveis c) que ocorre em materiais eltricos d) que ocorre em lquidos inflamveis 16) Para se utilizar o extintor de gua, deve-se: a) virar o extintor e direcion-lo para a base da chama b) apertar o gatilho e direcion-lo para a base da chama c) puxar o pino de segurana e inverter sua posio d) jog-lo sobre o fogo

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17) Para se utilizar o extintor de CO2 deve-se: a) retirar o gatilho e apertar a trava de segurana b) direcion-lo contra as chamas, invertendo sua posio c) pressionar o gatilho e dirigir o jato contra as chamas d) retirar o pino de segurana, segurar o difusor e apertar o gatilho, direcionando o jato, para a base do fogo 18) Para se utilizar o extintor de espuma, seve-se: a) virar o extintor, com a tampa para baixo, e dirigir o jato sobre a base das chamas b) apertar o gatilho e direcionar o jato para as chamas c) retirar o pino de segurana e direcion-lo sobre os equipamentos eltricos d) apertar o gatilho e direcion-lo sobre os lquidos inflamveis 19) O combate a incndio muito auxiliado quando: a) removemos para longe o material inflamvel e resfriamos os locais prximos b) agitamos as chamas no local e cercamos com barreiras c) jogamos o material slido sobre as chamas espalhadas em grandes reas d) abrimos portas, escotilhas e deixamos ventilar o ambiente 20) So cuidados que devemos ter com os extintores de CO2: a) evitar dirigir o jato diretamente nas chamas para no agit-las b) evitar o contato direto do jato com a pele e os olhos c) evitar utiliz-lo em equipamentos energizados e ter cuidado ao inverter sua posio d) verificar o nvel do agente extintor, abrindo sua tampa, e evitar segurar no difusor para no queimar a mo 21) A gua um agente extintor que pode ser utilizado nos incndios em: a) acomodaes b) lquidos inflamveis c) equipamentos de navegao d) motores eltricos 22) Os extintores portteis devem ser arrumados em: a) locais deixados e seguros b) paiis de materiais, atrs de equipamentos pesados c) locais de fcil acesso e de risco de incndio d) locais de acesso restrito da embarcao

23) Estou na cabine de comando e comeo a sentir cheiro de queimado vindo do motor. Qual o extintor porttil deverei pegar? a) CO2 b) gua c) espuma d) tanto faz 24) Estou na popa da embarcao e vejo sair fumaa no console de navegao. Qual extintor devo pegar? a) CO2 b) gua c) espuma d) tanto faz
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25) Podemos improvisar, para apagar incndios, na falta de um extintor porttil: a) baldes d'gua b) cobertores de fibra sinttica c) madeira d) qualquer lquido disponvel a bordo 26) Devo ter a bordo sempre extintores portteis: a) em bom estado de conservao visual b) com as revises anuais dentro da validade c) em nmero determinado, de acordo com a lotao da embarcao d) prximos ao convs principal 27) A quantidade e o tipo de extintor porttil, nas embarcaes de esporte e recreio, devem ser cumpridos a bordo, para seguir viagem, e so definidos em: a) documento normativo da DPC b) relao ao tamanho da embarcao c) relao ao tipo de embarcao d) relao a lotao de pessoas a bordo 28) Os sistemas fixos de combate a incndio so: a) sistemas com difusores fixos b) sistemas acoplados rede de aguada c) sistemas com mangueira e esguichos d) sistemas existente apenas em navios de grande porte 29) Os incndios, em locais de difcil acesso, so combatidos atrvs de: a) sistemas fixos de gerao de gs b) sistemas mveis de p especial c) sistemas fixos de agentes extintores d) sistemas acoplados rede de incndio 30) So agentes extintores: a) cobertores, gs hlio e CO b) gua, CO2 e espuma c) gs hlio e gasolina d) gases em geral

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RESPOSTAS EXERCICIO VI COMBATE A INCNDIO 1) No consiste em uma medida de preveno a incndios: b) fumar em local proibido 2) S haver fogo quando: d) ocorrer a presena de trs elementos de tringulo do fogo: o comburente, o combustvel e a temperatura de ignio 3) A combusto : a) a queima de substncias slidas, lquidas ou gasosas, na presena e ar atmosfrico (oxignio) 4) O que vem a ser combustvel? a) elemento da natureza capaz de se queimar na presena de oxignio 5) O comburente um elemento da natureza que reage com as substncias para gerar a combusto e pode ser: c) oxignio 6) So equipamentos de combate a incndio mais comumente encontrados a bordo das embarcaes de esporte e recreio: d) extintores portteis 7) Extintores portteis so: a) equipamentos de combate a incndio, que utilizam os agentes extintores para apagar o fogo 8) 9) Os agentes extintores so: b) as substncias que extinguem incndios 10) O extintor de gua deve ser utilizado no combate a incndios em: c) materiais slidos inflamveis 11) O incndio de classe A ocorre em: b) materiais slidos inflamveis 12) Os extintores de CO2 so utilizados em: c) incndios em materiais eltricos 13) Os extintores de espuma so utilizados em: b) incndios em lquidos inflamveis 14) O incndio da classe B o: d) que ocorre em lquidos inflamveis 15) O incndio da classe C o: c) que ocorre em materiais eltricos 16) Para se utilizar o extintor de gua, deve-se: d) jog-lo sobre o fogo
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17) Para se utilizar o extintor de CO2 deve-se: d) retirar o pino de segurana, segurar o difusor e apertar o gatilho, direcionando o jato, para a base do fogo 18) Para se utilizar o extintor de espuma, seve-se: a) virar o extintor, com a tampa para baixo, e dirigir o jato sobre a base das chamas 19) O combate a incndio muito auxiliado quando: a) removemos para longe o material inflamvel e resfriamos os locais prximos 20) So cuidados que devemos ter com os extintores de CO2: b) evitar o contato direto do jato com a pele e os olhos 21) A gua um agente extintor que pode ser utilizado nos incndios em: a) acomodaes 22) Os extintores portteis devem ser arrumados em: c) locais de fcil acesso e de risco de incndio 23) Estou na cabine de comando e comeo a sentir cheiro de queimado vindo do motor. Qual o extintor porttil deverei pegar? c) espuma 24) Estou na popa da embarcao e vejo sair fumaa no console de navegao. Qual extintor devo pegar? a) CO2 25) Podemos improvisar, para apagar incndios, na falta de um extintor porttil: a) baldes d'gua 26) Devo ter a bordo sempre extintores portteis: b) com as revises anuais dentro da validade 27) A quantidade e o tipo de extintor porttil, nas embarcaes de esporte e recreio, devem ser cumpridos a bordo, para seguir viagem, e so definidos em: a) documento normativo da DPC 28) Os sistemas fixos de combate a incndio so: a) sistemas com difusores fixos 29) Os incndios, em locais de difcil acesso, so combatidos atravs de: c) sistemas fixos de agentes extintores 30) So agentes extintores: b) gua, CO2 e espuma

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CAPTULO VII PRIMEIROS SOCORROS Marque com um X a resposta correta 1) Quando por ocasio de um acidente a bordo, o acidentado no estiver respirando, devo proceder: a) uma massagem cardaca externa b) uma respirao boca a boca c) uma ventilao nas meninas dos olhos d) um aquecimento no corpo 2) Para se realizar a respirao boca a boca, eu devo proceder antes, que verificao? a) se a vtima est com pulso fraco b) se a vtima est com o corao batendo c) se existe corpos estranhos na sua boca d) se a vtima est com a menina dos olhos dilatada 3) Qual a freqncia de sopros por minuto, numa respirao boca a boca? a) 10 a 15 b) 15 a 20 c) 20 a 30 d) mais de 30 4) Caso seja verificado que, aps ter feito a respirao boca a boca, o corao da vtiva ainda no est batendo, o procedimento correto ser: a) continuar a respirao at ela respirar sozinha b) fazer massagem cardaca externa c) aquecer a vtima d) esperar alguns segundos e verificar novamente 5) Caso o corao da vtima de um acidente a bordo, no esteja batendo, eu devo iniciar: a) a massagem cardaca externa b) a respirao boca a boca c) a traqueotomia d) o aquecimento do corpo 6) Qual o outro sintoma que acompanha a parada cardaca? a) palidez b) abaixamento rpido da temperatura do corpo c) menina dos olhos dilatada d) ruborizao da face 7) O que deve ser tentado no caso de parada cardaca, e que s vezes funciona, de imediato? a) respirao boca a boca b) massagem nos punhos c) aquecimento do corpo d) murro forte no peito 8) Aps a massagem cardaca ter feito o corao voltar a bater, o que deve ser feito : a) continuar a respirao boca a boca b) continuar uma massagem com menos intensidade c) aquecer a vtima imediatamente d) dar alimentos e gua a vtima
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9) Qual a freqncia ideal de compresso e descompresso do peito, na massagem cardaca externa? a) 30 vezes por minuto b) 60 vezes por minuto c) 69 vezes por segundo d) 69 vezes por minuto 10) Quando houver, ao mesmo tempo, parada respiratria e parada cardaca, como se deve proceder? a) realizar movimentos intercalados, 8 massagens cardacas e uma respirao boca a boca b) realizar movimentos intercalados, 1 massagem cardaca e 8 respiraes boca a boca c) s realizar massagem cardaca, aps a vtima voltar a respirar d) s realizar respirao boca a boca, aps o corao da vtima voltar a bater 11) Na respirao boca a boca, eu sempre devo: a) deixar a cabea da vtima na posio lateral b) deixar a cabea da vtima na posio normal c) deixar a cabea da vtima na voltada para trs d) deixar a cabea da vtima na voltada para frente 12) No caso de fratura de antebrao, podemos imobiliz-lo com: a) tbua, papelo ou jornal grosso b) material flexvel c) material de borracha sinttica d) tiras de pano amarradas no pescoo 13) O nome do dispositivo utilizado para imobilizar ossos quebrados, por meio de tiras de pano amarradas a ele, : a) tala b) material isolante c) torniquete d) tampo 14) Para imobilizar o brao, eu devo deix-lo: a) esticado b) na posio que quebrou c) dobrado d) em qualquer posio 15) Para fratura na perna, eu posso prender madeiras compridas, por meio de tiras de pano ou cintos, com a perna: a) esticada b) na posio que quebrou c) dobrada d) em qualquer posio 16) A posio de p, de uma perna quebrada, deve ser: a) inclinada b) esticada c) a mais natural possvel d) tanto faz

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17) Caso exista risco de incndio ou de exploso em local prximo vtima fraturada eu deverei: a) realizar a imobilizao rapidamente e, logo aps, remov-la do local b) remov-la primeiro do local de risco c) realizar a imobilizao, independente do risco d) dar combate ao risco primeiro, deixando a vtima esperando 18) A vtima de choque eltrico precisa: a) ser atendida de imediato, com remoo do local para lugar arejado b) ser afastada do local de risco, antes de aquecermos seu corpo c) ser retirada do local, puxando-a do contato com a corrente eltrica d) ser afastada do contato com a corrente eltrica utilizando material no condutor de eletricidade 19) Qual dos materiais abaixo, eu no utilizaria, para afastar a vtima do contato com a corrente eltrica? a) pedao de madeira b) paa de metal c) pedao de pneu d) pea de porcelana 20) Aps a retirada da vtima do contato com a corrente eltrica, caso seja necessrio, o que deve ser feito? a) aquecimento do seu corpo b) dar gua e deix-la sem roupas, num local arejado c) realizar respirao boca a boca e massagem cardaca externa d) lavar a vtima com gua e cobri-la com panos limpos 21) As pequenas queimaduras, devemos: a) lavar com gua e evitar romper a bolha b) deixar secar e colocar panos limpos c) furar as bolhas e desinfet-las com lcool d) cobrir com pano disponvel 22) Antes de se cobrir as queimaduras, com pano limpo, devemos: a) aplicar sobre elas p de caf ou acar b) colocar manteiga ou banha c) aplicar sobre elas lcool para desinfetar d) passar mercrio cromo ou mertiolate 23) Nas grandes queimaduras, nunca se deve: a) tirar a roupa da vtima b) dar lquidos (gua, ch, sucos) c) cobrir a vtima com panos ou cobertor d) remover a vtima do local 24) O que vem a ser hemorragia? a) grande perda de sangue b) desmaio temporrio c) ruptura de pele d) aparecimento de bolhas e manchas isoladas, na pele 25) Para estancarmos uma hemorragia, devemos: a) preparar uma tala b) cobri-la com panos limpos
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c) abaixar a parte do corpo ferida d) pressionar o local com pano grosso 26) Para que utilizado o torniquete? a) imobilizar membros fraturados b) estancar hemorragias muito grandes c) estancar pequenas hemorragias d) tratar pequenas queimaduras locais 27) Como aplicar o torniquete? a) utilizando um pano largo e um pedao de madeira que se fixar ao pano, por meio de um n e torcendo a madeira, a presso interromper a hemorragia b) utilizando um pano grande sobre presso, no local da hemorragia c) utilizando uma madeira amarrada no local, por tiras de pano grosso d) utilizando qualquer material isolante, para ser aplicado, juntamente com uma pomada antiinflamatria 28) So cuidados importantes com o torniquete, exceto: a) no cobri-lo b) apert-lo e sempre que a hemorragia no estancar c) nunca desapert-lo d) no retir-lo logo que a hemorragia cesse 29) So atitudes certas, com relao a vtima de grandes hemorragias: a) no dar lquidos enquanto estiver inconsciente e mant-la agasalhada b) nunca desapertar o torniquete, enquanto a hemorragia estiver ocorrendo c) verificar se ela respira e fazer massagem cardaca externa d) desapertar o torniquete, depois de 30 minutos e reapert-lo, independente de ter parado a hemorragia 30) Os primeiros socorros so: a) medidas preventivas de acidentes b) medidas emergenciais de prestao de socorro, antes do encaminhamento mdico c) tratamento mdico nas emergncias de bordo d) operaes de emergncia a vtimas, em acidentes de trnsito

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RESPOSTAS CAPTULO VII PRIMEIROS SOCORROS 1) Quando por ocasio de um acidente a bordo, o acidentado no estiver respirando, devo proceder: b) uma respirao boca a boca 2) Para se realizar a respirao boca a boca, eu devo proceder antes, que verificao? c) se existe corpos estranhos na sua boca 3) Qual a freqncia de sopros por minuto, numa respirao boca a boca? a) 10 a 15 4) Caso seja verificado que, aps ter feito a respirao boca a boca, o corao da vtima ainda no est batendo, o procedimento correto ser: b) fazer massagem cardaca externa 5) Caso o corao da vtima de um acidente a bordo, no esteja batendo, eu devo iniciar: a) a massagem cardaca externa 6) Qual o outro sintoma que acompanha a parada cardaca? c) menina dos olhos dilatada 7) O que deve ser tentado no caso de parada cardaca, e que s vezes funciona, de imediato? d) murro forte no peito 8) Aps a massagem cardaca ter feito o corao voltar a bater, o que deve ser feito : a) continuar a respirao boca a boca 9) Qual a freqncia ideal de compresso e descompresso do peito, na massagem cardaca externa? c) 69 vezes por segundo 10) Quando houver, ao mesmo tempo, parada respiratria e parada cardaca, como se deve proceder? a) realizar movimentos intercalados, 8 massagens cardacas e uma respirao boca a boca 11) Na respirao boca a boca, eu sempre devo: c) deixar a cabea da vtima na voltada para trs 12) No caso de fratura de antebrao, podemos imobiliz-lo com: a) tbua, papelo ou jornal grosso 13) O nome do dispositivo utilizado para imobilizar ossos quebrados, por meio de tiras de pano amarradas a ele, : a) tala 14) Para imobilizar o brao, eu devo deix-lo: c) dobrado 15) Para fratura na perna, eu posso prender madeiras compridas, por meio de tiras de pano ou cintos, com a perna: a) esticada
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16) A posio de p, de uma perna quebrada, deve ser: c) a mais natural possvel 17) Caso exista risco de incndio ou de exploso em local prximo vtima fraturada eu deverei: b) remov-la primeiro do local de risco 18) A vtima de choque eltrico precisa: d) ser afastada do contato com a corrente eltrica utilizando material no condutor de eletricidade 19) Qual dos materiais abaixo, eu no utilizaria, para afastar a vtima do contato com a corrente eltrica? b) pea de metal 20) Aps a retirada da vtima do contato com a corrente eltrica, caso seja necessrio, o que deve ser feito? c) realizar respirao boca a boca e massagem cardaca externa 21) As pequenas queimaduras, devemos: a) lavar com gua e evitar romper a bolha 22) Antes de se cobrir as queimaduras, com pano limpo, devemos: d) passar mercrio cromo ou mertiolate 23) Nas grandes queimaduras, nunca se deve: a) tirar a roupa da vtima 24) O que vem a ser hemorragia? a) grande perda de sangue 25) Para estancarmos uma hemorragia, devemos: d) pressionar o local com pano grosso 26) Para que utilizado o torniquete? b) estancar hemorragias muito grandes 27) Como aplicar o torniquete? a) utilizando um pano largo e um pedao de madeira que se fixar ao pano, por meio de um n e torcendo a madeira, a presso interromper a hemorragia 28) So cuidados importantes com o torniquete, exceto: c) nunca desapert-lo 29) So atitudes certas, com relao a vtima de grandes hemorragias: a) no dar lquidos enquanto estiver inconsciente e mant-la agasalhada 30) Os primeiros socorros so: b) medidas emergenciais de prestao de socorro, antes do encaminhamento mdico

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CAPTULO VIII SOBREVIVNCIA E SEGURANA NO MEIO MARINHO Marque com um X a resposta correta 1) Para que serve o colete salva-vidas, que dever ser guardado a bordo, em quantidade exigida pela Portaria 0026/94, da DPC? a) para ser vestido, no caso de ter que se abandonar a embarcao, para que o naufrgio flutue com ele b) para ser vestido, no caso de incndio a bordo, como roupa de proteo c) para ser utilizado, como material de controle de avarias, no caso de acidentes com o casco da embarcao d) para ser utilizado, como meio de flutuao, quando o passageiro desejar pelar na gua, para nadar um pouco 2) So equipamentos de salvatagem, exigidos em embarcaes de esporte e recreio, exceto: a) balsa salva-vidas b) colete salva-vidas c) bia circular d) baleeira 3) Qual dos equipamentos de salvatagem abaixo, fica em um casulo fechado, e se infla com um dispositivo especial, para ser utilizado pelos nufragos? a) bia circular b) colete salva-vidas c) balsa d) bote rgido 4) O colete salva-vidas deve ser: a) amarrado ao corpo, com a parte flutuante para frente b) amarrado ao corpo, com a parte flutuante para as costas c) conduzido pelo nufrago, na mo d) jogado na gua, para o nufrago se apoiar 5) O nmero de coletes a bordo deve atender: a) a todos os passageiros adultos b) a todos os passageiros c) ao limite mximo de pessoas a bordo d) a todos os membros da tripulao 6) O colete salva-vidas deve ficar: a) amarrado embarcao, em local bem fechado, para proteg-lo da ao do tempo b) no convs principal, solto, para ser utilizado em caso de emergncia c) num paiol da embarcao ou no compartimento de acomodaes d) em local de fcil acesso, em caso de necessidade, e nunca, amarrado embarcao 7) O que deve ser amarrado na bia circular, para facilitar o resgate de algum, que caiu na gua? a) um cabo flutuante com ala de mo b) uma retinida com pinha na ponta c) um foguete pirotcnico d) uma caixa de primeiros socorros

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8) A balsa rgida serve para ser utilizada: a) no caso de incndio a bordo b) no caso de emergncia a bordo c) para abandonar a embarcao, em caso de emergncia d) para lazer em proximidades de praias 9) O cabo, que prende a balsa rgida embarcao, s deve ser cortado, quando: a) j estiverem todos embarcados na balsa b) a embarcao estiver afundando c) a balsa estiver pronta para navegar d) a balsa estiver furada 10) Para embarcar na balsa, devemos evitar: a) fazer peso de um lado s, para ela no virar b) utilizar o lado que estiver com muito vento c) pressionar a borda pois ela pode furar d) faz-lo com pessoas subindo ao mesmo tempo, de lados opostos 11) No caso de abandono da embarcao, por causa de incndio incontrolvel, devemos pular, quando houver leo na superfcie d'gua: a) a favor da correnteza b) sobre o leo, pois este, vai amaciar a queda c) contra a correnteza d) sempre de costas 12) Devemos nadar, para nos afastar da embarcao acidentada, o mais rpido possvel. Para isso devemos: a) nadar na superfcie, com o rosto sempre para cima b) nadar de costas para as ondas ou marolar c) nadar contra a correnteza e se, for o caso, por baixo d'gua, at afastarmos o risco de leo, na superfcie d) nadar espalhando o leo, que esteja pegando fogo, e respirando o mais rpido que pudermos 13) Caso no haja vazamento de leo e riscos de incndio, nas proximidades da embarcao, devemos nos afastar dela: a) nadando sempre em direo a costa b) nadando a favor da correnteza c) deixando-a ser carregada pela correnteza d) nadando por baixo d'gua 14) So perigos embarcao, em guas interiores, exceto: a) toras de madeira, flutuando b) troncos de rvores, flutuando c) pedras e bancos de areia d) correnteza dos rios e marolas 15) Nunca devemos: a) afundar a marca do limite mnimo de flutuao b) colocar mais peso na parte de baixo que na parte de cima da embarcao c) colocar pesos pequenos, no convs principal d) dividir os pesos entre as laterais da embarcao

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16) Nunca devemos: a) deixar que as pessoas se concentrem na proa ou na popa da embarcao b) exceder o limite permitido de pessoas a bordo c) colocar pesos no fundo da embarcao d) permitir que pessoas sem colete embarquem a bordo 17) Para segurana da embarcao, devemos proceder diversas verificaes antes de sairmos para navegar, exceto: a) verificar as luzes de navegao b) verificar os equipamentos de salvatagem c) verificar os equipamentos de combate a incndio d) verificar se a embarcao est com as acomodaes limpas e arrumadas 18) O excesso de peso, em partes altas da embarcao ou, m distribuio de pesos, em relao s laterais da embarcao, prejudica a: a) estabilidade da embarcao b) estanqueidade da embarcao c) flutuabilidade direcional d) economia de combustvel 19) A bia circular deve ser presa: a) no convs principal b) num armrio da cabine de comando c) em local de fcil retirada d) na proa e na popa da embarcao 20) A melhor maneira de saltar na gua, utilizando o colete salva-vidas, com: a) as pernas abertas, a mo direita no nariz e a mo esquerda no ombro b) os ps juntos e a perna dobrada c) as pernas esticadas e os ps juntos d) a mo direita no nariz e os ps separados 21) No se deve utilizar o colete salva-vidas, nas situaes abaixo, exceto: a) como encosto b) para fazer demonstrao c) como travesseiro d) como brinquedo 22) Para improvisar material flutuante, em caso de naufrgio, devemos utilizar, exceto: a) pneu b) lates ou barris c) toras ou pedaos grandes de madeira d) coletes salva-vidas defeituosos 23) No caso de afogamento, proceder do seguinte modo: a) deite o afogado de lado, para vomitar a gua que bebeu, tire a roupa molhada e aquec-lo b) deite o afogado de barriga para cima, para ele poder respirar melhor e, nunca lhe d bebidas quentes c) deite o afogado de lado e faa-o vomitar, depois o aquea com um cobertor d) deite o afogado de lado e faa respirao boca a boca

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24) Caso o afogado no esteja respirando, qual o procedimento correto? a) deit-lo de lado, limpar sua boca de objetos que obstruam sua respirao e realizar a respirao boca a boca. b) deit-lo de barriga para baixo e fazer massagem nas costas c) deit-lo de lado e iniciar a massagem cardaca externa d) deit-lo de frente e iniciar a massagem cardaca externa 25) Caso o corao do afogado no esteja batendo, devo proceder: a) uma respirao boca a boca b) uma massagem cardaca externa c) uma verificao na boca do afogado d) a retirada de sua roupa molhada 26) So perigos ao nufrago nos rios, exceto: a) piranha b) candiru c) jacar d) tubaro 27) As cobras podem ser identificadas como venenosas, ou no, atravs de: a) suas pupilas e seu rabo b) seu rabo e sua colorao c) suas pupilas e sua colorao d) seu rabo e seu comprimento 28) A maior cobra que existe e, passa quase toda a vida na gua, : a) jibia b) coral c) d'gua d) sucuri 29) As ______ ficam na lama, nas beiras dos rios e tm um ferro venenoso, na ponta do rabo: a) cobras b) piranhas c) arraias d) rs 30) A pessoa deve procurar abandonar a embarcao: a) com seus pertences pessoais e muita roupa b) com roupas adequadas e material de salvatagem c) com roupas de mergulho e seus pertences pessoais d) com material de salvatagem e roupas pesadas

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RESPOSTAS CAPTULO VIII SOBREVIVNCIA E SEGURANA NO MEIO MARINHO 1) Para que serve o colete salva-vidas, que dever ser guardado a bordo, em quantidade exigida pela Portaria 0026/94, da DPC? a) para ser vestido, no caso de ter que se abandonar a embarcao, para que o naufrgio flutue com ele 2) So equipamentos de salvatagem, exigidos em embarcaes de esporte e recreio, exceto: d) baleeira 3) Qual dos equipamentos de salvatagem abaixo, fica em um casulo fechado, e se infla com um dispositivo especial, para ser utilizado pelos nufragos? c) balsa 4) O colete salva-vidas deve ser: a) amarrado ao corpo, com a parte flutuante para frente 5) O nmero de coletes a bordo deve atender: c) ao limite mximo de pessoas a bordo 6) O colete salva-vidas deve ficar: d) em local de fcil acesso, em caso de necessidade, e nunca, amarrado embarcao 7) O que deve ser amarrado na bia circular, para facilitar o resgate de algum, que caiu na gua? a) um cabo flutuante com ala de mo 8) A balsa rgida serve para ser utilizada: c) para abandonar a embarcao, em caso de emergncia 9) O cabo, que prende a balsa rgida embarcao, s deve ser cortado, quando: b) a embarcao estiver afundando 10) Para embarcar na balsa, devemos evitar: a) fazer peso de um lado s, para ela no virar 11) No caso de abandono da embarcao, por causa de incndio incontrolvel, devemos pular, quando houver leo na superfcie d'gua: c) contra a correnteza 12) Devemos nadar, para nos afastar da embarcao acidentada, o mais rpido possvel. Para isso devemos: c) nadar contra a correnteza e se, for o caso, por baixo d'gua, at afastarmos o risco de leo, na superfcie

13) Caso no haja vazamento de leo e riscos de incndio, nas proximidades da embarcao, devemos nos afastar dela: b) nadando a favor da correnteza 14) So perigos embarcao, em guas interiores, exceto: d) correnteza dos rios e marolas
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15) Nunca devemos: a) afundar a marca do limite mnimo de flutuao 16) Nunca devemos: b) exceder o limite permitido de pessoas a bordo 17) Para segurana da embarcao, devemos proceder diversas verificaes antes de sairmos para navegar, exceto: d) verificar se a embarcao est com as acomodaes limpas e arrumadas 18) O excesso de peso, em partes altas da embarcao ou, m distribuio de pesos, em relao s laterais da embarcao, prejudica a: a) estabilidade da embarcao 19) A bia circular deve ser presa: c) em local de fcil retirada 20) A melhor maneira de saltar na gua, utilizando o colete salva-vidas, com: c) as pernas esticadas e os ps juntos 21) No se deve utilizar o colete salva-vidas, nas situaes abaixo, exceto: b) para fazer demonstrao 22) Para improvisar material flutuante, em caso de naufrgio, devemos utilizar, exceto: d) coletes salva-vidas defeituosos 23) No caso de afogamento, proceder do seguinte modo: a) deite o afogado de lado, para vomitar a gua que bebeu, tire a roupa molhada e aquec-lo. 24) Caso o afogado no esteja respirando, qual o procedimento correto? a) deit-lo de lado, limpar sua boca de objetos que obstruam sua respirao e realizar a respirao boca a boca 25) Caso o corao do afogado no esteja batendo, devo proceder: b) uma massagem cardaca externa 26) So perigos ao nufrago nos rios, exceto: d) tubaro 27) As cobras podem ser identificadas como venenosas, ou no, atravs de: a) suas pupilas e seu rabo 28) A maior cobra que existe e, passa quase toda a vida na gua, : d) sucuri 29) As ______ ficam na lama, nas beiras dos rios e tm um ferro venenoso, na ponta do rabo: c) arraias 30) A pessoa deve procurar abandonar a embarcao: b) com roupas adequadas e material de salvatagem CAPTULO IX
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NORMAS BSICAS DE SEGURANA PARA A ATIVIDADE NUTICA DE ESPORTE E/OU RECREIO Marque com um X a resposta correta 1) So deveres do Comandante, exceto: a) cumprir e fazer cumprir as leis em vigor e o que determina o RTM b) inspecionar sua embarcao, pelo menos uma vez por dia, para verificar condies anormais c) cumprir as disposies previstas, nas instrues sobre os meios de salvamento a bordo d) manter a derrota determinada e os portos de escala da embarcao 2) So deveres do tripulante, exceto: a) obedecer ao Comandante e abster-se de rixas e desordens a bordo b) auxiliar nas manobras de fundeio, atracao e desatracao da embarcao c) no induzir tripulante a abandonar a embarcao, nem impedir que embarque, sob ameaa ou fora, a no ser que no seja da mesma embarcao d) cumprir e fazer cumprir o RIPEAM 3) Toda embarcao deve ser inscrita no(a): a) Diretoria de Portos e Costas (DPC) b) Capitania dos Portos ou rgos subordinados c) Tribunal Martimo d) Prefeitura Naval 4) O registro da embarcao feito no(a): a) Tribunal Martimo, com a expedio da Proviso de Registro de Propriedade Martima b) Capitania dos Portos ou rgos subordinados, com a emisso do Registro de Propriedade (RP) c) DPC, com a emisso do Certificado de Registro de Embarcao (CRE) d) rgo de inscrio onde ser emitido, alm do Certificado de Inscrio, o Certificado de Registro de Propriedade Martima (CRPM) 5) Uma embarcao D-3-j : a) de esporte e recreio, interior de porto, a motor b) vela e costeira c) de interior de porto e vela d) vela, de esporte e recreio e de alto-mar 6) passvel de ocorrer interrupo de singradura quando: a) a embarcao estiver sem luzes e marcas, previstas no RIPEAM b) trafegar em reas de segurana c) estiver com excesso de lotao d) estiver em pssimo estado de conservao 7) passvel de ocorrer interrupo de singradura, nos casos abaixo, exceto quando a: a) embarcao estiver com excesso de lotao b) embarcao estiver em pssimo estado de conservao c) embarcao estiver poluindo as guas d) embarcao estiver com falta de nmero mnimo de extintores de incndio

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8) passvel de ocorrer a apreenso da embarcao, quando: a) estiver em pssimo estado de conservao b) trafegar em reas de segurana c) trafegar sem as luzes e marcas, previstas no RIPEAM d) for utilizada comercialmente 9) Uma embarcao D-2-j, quando navegando em local de sua classe, s poder ser conduzida por: a) Arrais Amador b) Mestre Amador c) Capito Amador d) Veleiro experiente 10) obrigatrio sua apresentao, antes de sair barra a fora: a) relatrio de quantidade de combustvel b) relao de passageiros c) plano de navegao d) Carto de Tripulante de Segurana 11) rea seletivas so reas: a) de limites de navegao b) de trfego proibido c) usadas para o planejamento de singraduras d) utilizadas para regatas vela 12) reas de segurana so reas: a) de limite de navegao b) de trfego ou fundeio proibido c) usadas para o planejamento de navegao segura d) utilizadas para trfego de embarcao, com situaes de emergncia 13) A balsa classe II s exigida em embarcao de esporte e recreio na navegao: a) de alto-mar, com comprimento maior que 8 metros b) de interior de porto com qualquer comprimento c) costeira, com comprimento maior que 12 metros d) de alto-mar, com qualquer comprimento 14) Os coletes salva-vidas classe III so exigidos nas embarcaes de esporte e recreio: a) apenas para as de interior de porto b) apenas para as d alto-mar c) para as de alto-mar e navegao costeira d) apenas para as de navegao costeira 15) Para as embarcaes de esporte e recreio, de navegao costeira, com mais de 12 metros de comprimento, exigido: a) dotao de duas bias circulares com fumgeno, retinida e dispositivo de iluminao automtica b) dotao de duas bias circulares , uma com fumgeno e a outra com dispositivo de iluminao automtica c) dotao de duas bias circulares comuns e uma caixa de primeiros socorros d) dotao de uma bia circulare, com retinida e uma bia circular, com fumgeno

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16) So documentos necessrios a bordo da embarcao de esporte e recreio: a) RIPEAM ou seu quadro resumo b) Registro de Propriedade do Tribunal Martimo c) cartas nuticas atualizadas da rea onde normalmente trafega d) documento de habilitao do condutor 17) A bssola e a bomba de esgoto manual no so exigidas nas embarcaes de esporte e recreio: a) da navegao de alto-mar b) da navegao costeira c) com comprimento superior a 12 metros d) da navegao de interior de porto 18) O que proibido fazer, com uma embarcao de esporte e recreio, se ela no for classificada para turismo e diverses? a) a seu aluguel b) a sua conduo por um Regional c) a sua conduo por qualquer profissional da Marinha Mercante d) o seu emprstimo a pessoa habilitada responsvel 19) O equipamento de comunicao em VHF - Martimo obrigatrio, para as embarcaes de esporte e recreio: a) de alto-mar e da navegao costeira b) somente de alto-mar c) da navegao interior d) somente da navegao costeira e de interior 20) O que o proprietrio deve fazer, com relao a equipamentos de salvatagem importados, para utilizlos a bordo? a) dever informar Autoridade Naval, seu uso b) dever enviar os manuais, para a Capitania dos Portos c) dever homolog-los na DPC d) dever utiliz-los normalmente pois, no h restries quanto a isso 21) Qual o nome do documento em que, o proprietrio da embarcao de esporte e recreio, assume a responsabilidade pela condio de operao de sua embarcao? a) lista de verificao de equipamentos b) plano de navegao c) ttulo de propriedade d) termo de responsabilidade 22) Quando o proprietrio for tripular sua embarcao, com profissionais, e no concordar com a tripulao de segurana fixada pela Capitania dos Portos, poder: a) recorrer, atravs de um requerimento ao Capito dos Portos b) recorrer DPC, protocolando seu recurso, na Capitania dos Portos c) recorrer Capitania dos Portos, atravs de requerimento protocolado no clube nutico ou marina organizada d) solicitar que seja alterado, diretamente com a seo que o emitiu 23) Qual a idade mnima e que restrio deve ser cumprida, para habilitao a Veleiro a) 10 anos e deve ser habilitado em exame na Capitania do Portos b) 12 anos e deve ser habilitado em exame na Capitania do Portos c) 8 anos e dever ser filiado a um clube nutico, marina organizada ou grupo de escoteiros do mar d) 16 anos e dever ser filiado a um clube nutico, marina organizada ou grupo de escoteiros do mar
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24) Os conhecimentos mnimos, para habilitao de Motonauta so: a) os mesmos de Veleiro b) apenas a comprovao de habilidade em conduzir Jet Sky c) os mesmos de Mestre Amador d) os mesmos de Arrais Amador 25) Qual a validade das carteiras de habilitao? a) 5 anos, renovvel com uma avaliao de reciclagem b) 10 anos, renovvel com uma avaliao de reciclagem c) 10 anos, renovvel sem obrigatoriedade de exames d) 5 anos, renovvel sem obrigatoriedade de exames 26) OBS:

QUESTO 26 COM ERRO DE ELABORAO

27) So duas situaes, que geram o cancelamento da inscrio da embarcao: a) o nome igual a de outra j inscrita e a sua apreenso b) o naufrgio e o abandono c) sua apreenso e a morte de seu proprietrio d) a morte de seu proprietrio e a sua coliso, com morte acidental 28) Qual o comprimento mnimo da embarcao de esporte e recreio para seu enquadramento nas normas da portaria, que trata deste assunto? a) 10 metros b) 5 metros c) no tem comprimento mnimo d) depende da classe de navegao 29) Quando uma embarcao classificada como D-2-j estiver navegando em guas interiores, qual a sua dotao mnima exigida, quando a savatagem e equipagem de navegao? a) a da navegao de interior de porto b) a da navegao de alto-mar c) a da navegao costeira d) depender do comprimento da embarcao 30) A embarcao G-2-j poder ser conduzida por: a) qualquer Arrais Amador b) um Veleiro experiente c) somente por Arrais Amador d) somente por Motonauta

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RESPOSTAS CAPTULO IX NORMAS BSICAS DE SEGURANA PARA A ATIVIDADE NUTICA DE ESPORTE E/OU RECREIO 1) So deveres do Comandante, exceto: b) inspecionar sua embarcao, pelo menos uma vez por dia, para verificar condies anormais 2) So deveres do tripulante, exceto: c) no induzir tripulante a abandonar a embarcao, nem impedir que embarque, sob ameaa ou fora, a no ser que no seja da mesma embarcao 3) Toda embarcao deve ser inscrita no(a): b) Capitania dos Portos ou rgos subordinados 4) O registro da embarcao feito no(a): a) Tribunal Martimo, com a expedio da Proviso de Registro de Propriedade Martima 5) Uma embarcao D-3-j : d) vela, de esporte e recreio e de alto-mar obs.: classificao fora de uso D - Alto-mar 3 - A vela j - Esp. e recreio H - nav. costeira 2 - motor p - comercial G - interior de porto 5 - remo E - fluvial lacustre 6) passvel de ocorrer interrupo de singradura quando: c) estiver com excesso de lotao 7) passvel de ocorrer interrupo de singradura, nos casos abaixo, exceto quando a: b) embarcao estiver em pssimo estado de conservao 8) passvel de ocorrer a apreenso da embarcao, quando: d) for utilizada comercialmente 9) Uma embarcao D-2-j, quando navegando em local de sua classe, s poder ser conduzida por: c) Capito Amador 10) obrigatrio sua apresentao, antes de sair barra a fora: c) plano de navegao 11) rea seletivas so reas: a) de limites de navegao 12) reas de segurana so reas: b) de trfego ou fundeio proibido 13) A balsa classe II s exigida em embarcao de esporte e recreio na navegao: d) de alto-mar, com qualquer comprimento 14) Os coletes salva-vidas classe III so exigidos nas embarcaes de esporte e recreio: a) apenas para as de interior de porto
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15) Para as embarcaes de esporte e recreio, de navegao costeira, com mais de 12 metros de comprimento, exigido: a) dotao de duas bias circulares com fumgeno, retinida e dispositivo de iluminao automtica 16) So documentos necessrios a bordo da embarcao de esporte e recreio: b) Registro de Propriedade do Tribunal Martimo 17) A bssola e a bomba de esgoto manual no so exigidas nas embarcaes de esporte e recreio: d) da navegao de interior de porto 18) O que proibido fazer, com uma embarcao de esporte e recreio, se ela no for classificada para turismo e diverses? a) a seu aluguel 19) O equipamento de comunicao em VHF-Martimo obrigatrio, para as embarcaes de esporte e recreio: a) de alto-mar e da navegao costeira 20) O que o proprietrio deve fazer, com relao a equipamentos de salvatagem importados, para utilizlos a bordo? c) dever homolog-los na DPC 21) Qual o nome do documento em que, o proprietrio da embarcao de esporte e recreio, assume a responsabilidade pela condio de operao de sua embarcao? d) termo de responsabilidade 22) Quando o proprietrio for tripular sua embarcao, com profissionais, e no concordar com a tripulao de segurana fixada pela Capitania dos Portos, poder: b) recorrer DPC, protocolando seu recurso, na Capitania dos Portos 23) Qual a idade mnima e que restrio deve ser cumprida, para habilitao a Veleiro c) 8 anos e dever ser filiado a um clube nutico, marina organizada ou grupo de escoteiros do mar 24) Os conhecimentos mnimos, para habilitao de Motonauta so: d) os mesmos de Arrais Amador 25) Qual a validade das carteiras de habilitao? c) 10 anos, renovvel sem obrigatoriedade de exames 27) So duas situaes, que geram o cancelamento da inscrio da embarcao: b) o naufrgio e o abandono 28) Qual o comprimento mnimo da embarcao de esporte e recreio para seu enquadramento nas normas da portaria, que trata deste assunto? b) 5 metros 29) Quando uma embarcao classificada como D-2-j estiver navegando em guas interiores, qual a sua dotao mnima exigida, quando a savatagem e equipagem de navegao? a) a da navegao de interior de porto 30) A embarcao G-2-j poder ser conduzida por: a) qualquer Arrais Amador

OBS: QUESTO 26 COM ERRO DE ELABORAO


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GLOSSRIO DE TERMOS NUTICOS


A
ADRIA - Cabo que usado nos barcos com a funo de iar velas, galhardetes ou vergas nos mastros. AMARRA - Denominao dada ao cabo que prende a ncora de um barco. AMURADA - Parte superior do costado de uma embarcao, que se ergue acima do bojo do casco. AMANTILHO - Cabo que possui uma extremidade presa no topo do mastro e a outra que se liga a extremidade da retranca, de forma a mant-la na posio horizontal. NCORA - Pea com peso proporcional ao peso do barco, que jogada ao fundo da gua com o fim de segura-lo. ARMADOR - aquela pessoa que arma um navio, ou seja, aquela que trata de seu provimento e o explora comercialmente. ARMAO - a forma do arranjo das velas de um barco. ARQUEAO - Nmero que expressa as medidas de volume dos espaos de uma embarcao. ARRIBAR - Afastar-se da linha do vento. Tambm entendido como desvio de rota em decorrncia de tempestade. Este tipo de desvio chamado de arribada forada. ARINQUE - o nome conferido ao cabo que se prende a uma bia na superfcie d'gua e no fundo, a uma pequena ncora. Nome usual na pesca para localizao de redes. ASA DE POMBA - Termo usado pelos marinheiros dos barcos mercantes vela, quando a embarcao navega com vento de popa e as velas dos barcos se abriam para ambos os bordos.

B
BARLAVENTO - Lado de onde sopra o vento. BEAUFORT - Escala que mede a potncia dos ventos de 1 a 12. Criada por Sir Francis Beaufort (1774-1857), Almirante da Marinha Britnica, que durante longos anos prestou servios como notvel hidrgrafo. BIGOTA - Espcie de moito chato sem roldana e com furo, por onde passa um cabo. Normalmente usada nos antigos veleiros para esticar as enxrcias. BOCA - Largura da embarcao, considerando-se, para tanto, sua parte mais larga transversalmente. BOTE - Pequena embarcao de proa fina e popa quadrada, possuindo uma grande boca em relao ao comprimento. BORDA - Parte superior do costado. BORDA - FALSA - Parapeito no convs, que visa a evitar a queda de pessoas na gua. BUJARRONA - Vela de formato triangular presa ao estai de proa.

C
CABINA - Alojamento destinado ao comandante, oficiais ou passageiros de um barco. O mesmo que cmara. CABO - Denominao dada corda de uso nutico. CABOTAGEM - Antigamente o termo restringia-se navegao costeira. Posteriormente a cabotagem dividiu-se entre pequena e grande. A pequena cabotagem refere - se, ainda, navegao costeira e a grande cabotagem a navegao de longo curso.
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CABRESTANTE - Aparelho de forma cilndrica com eixo vertical, que desprovido de motor, acionado pela fora fsica de homens ou animais, de modo, a enrolar cabos ou tracionar pesos. CAAR - Ato de puxar a escota de uma vela, no senti do de melhorar sua exposio ao vento. CADERNAL - um moito com dois ou trs gornes (roldanas). CHACREIRA - Tipo de canoas de pranches com convs. Pode ter cabina para comando. Usada para transportes de cargas. No passado era uma embarcao muito comum no Sul do Estado do Rio Grande do Sul, atualmente quase desaparecida da navegao. Consta que o nome -chacreira- , como era chamada no Sul do Estado, seja derivado do fato que essas embarcaes carregavam hortalias e demais produtos das chcaras de agricultores portugueses nas ilhas prximas a cidade do Rio Grande, para onde demandavam em busca do mercado. CALADO - a profundidade de gua necessria para a flutuao de um barco. Distncia que vai da linha da gua at a parte inferior da quilha. CAMBADA - Virada de bordo de um veleiro, recebendo vento pela popa. O mesmo que jibe. CARAMANCHO - Denominao dada nos antigos iates ao espao popa, onde fica o timo ou roda de leme. o local onde ficam os aparelhos de governo da embarcao e seu centro de comando. Equivale ao cockipt dos modernos iates de lazer. CARTA NUTICA - Representao grfica de uma rea de guas navegveis. Mostra os meridianos de latitude e longitude. Informa os navegadores sobre a profundidade das guas, faris, bias, perigos submersos, etc. CARANGUEJA - Verga que se projeta do mastro em ngulo e sustenta a vela ou velas principais em barcos desse tipo de armao tradicional. CASCO - o corpo de um barco sem mastros, velas, estais ou qualquer outro elemento que compe uma embarcao. CAT - o tipo mais primrio de barco, cujo nico mastro fica prximo proa, carregando apenas uma vela. Espcie de barco ideal para iniciantes. CONVIS - o pavimento de uma embarcao. CORRIMO - Pea de madeira dos antigos iates que se estendia pela parte superior da amurada. COSTADO - Parte externa do casco de um barco. COSTURA DE MO - uma ala que resulta da dobra de um cabo, sendo que o chicote aps a formao da ala costurado no prprio cabo. CUNHO - Pea de madeira ou metal, onde se prendem escotas ou adrias.

D
DRAGA - Tipo de embarcao prpria para retirar material do fundo, especialmente no aprofundamento de canais de acesso a portos.

E
ENCALHAR - Quando o casco se encontra com o fundo de um corpo aqutico, de forma a imobilizar o barco, impedindo sua navegao. ENFRECHATE - Espaos paralelos entre um estai e outro existente nas enxrcias, onde se situa uma espcie de degraus de madeira, que alcanam o topo dos mastros. o mesmo que enfrechadura. ENTRALHAR - Unir a vela a uma corda contnua mediante costuras. ENXRCIAS - Conjunto de cabos de ao que sustentam um mastro ereto. ESCOTA - Cabo que usado para trabalhar com uma vela.
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ESCOTILHA - Abertura em cabina ou convs. Apresentam-se como uma espcie de tampa de alapo ou como pequenos postigos. ESCOVM - Orifcio de metal, que une o costado ao convs, de forma, a passar a amarra da ncora. ESTAI - Cabo de ao que visa a sustentar um mastro verticalmente.

F
FALCAA - Voltas redondas com fios finos usando uma agulha, em torno da extremidade de um cabo cortado, de modo a impedir que este se desfie. FATEIXA - ncora com quatro braos ou garras. Geralmente usada por pescadores. FAROLETE - uma armao metlica para sinalizao das vias navegveis, tendo em sua parte superior, uma luz cujo raio de alcance inferior a 10 milhas nuticas. FERRAR - Amarrar as velas com cabos nas retrancas, estais ou no pau de bujarrona. FORQUETA - Pea metlica com uma forquilha, onde se apiam os remos de um barco.

G
GAIOLA - Tipo de embarcao a vapor, de pouco calado, dotado de ps giratrias popa ou em ambos os costados dos barcos. GAITA - Proteo de lona ou madeira, que colocada sobre uma escotilha, impedindo a passagem d'gua. Entende-se, tambm , como uma pequena cabina. GALHARDETE - Pequena bandeira iada nos mastros e mastarus como sinal, identificao ou aderno. GIG - Embarcao fina e comprida, que movida a remos, podendo ter de quatro a oito remadores. GORNE - Denominao dada a roldana de um moito. GUINCHO - Aparelho manual ou dotado de motor, usado para soltar ou recolher a ncora. Tambm usado para movimentar equipamentos de cargas.

K
KETCH - similar ao yawl, apenas com a diferena de que o mastro de mezena maior e situa-se a vante do pedestal da roda de leme. Suas velas so triangulares.

M
MALAGUETA - Pino de madeira que fica em torno da roda do leme. E, tambm em determinados pontos dos antigos veleiros, para amarrao de escotas e adrias. MANILHA - Pea de metal, dobrada em forma de -U-, tendo um pino com rosca atravessado por entre suas duas extremidades. MANTA - Termo usado pelos pescadores que significa cardume. MASTARU - uma espcie de verga, que se fixa a um mastro real e ergue-se verticalmente a este, de modo a aumentar - lhe a altura. Pode ergue - se a vante ou a r do mastro. MASTRO - Pea de madeira ou metal, que se arvora em um barco com a finalidade de sustentar as velas. MESTRE - Significa comandante de um barco. A palavra deriva do magister navis da Roma antiga. No Brasil a palavra mestre e capito j significaram a mesma coisa. Porm, com o tempo, mestre ficou sendo o capito de navios da pequena cabotagem e a palavra capito para os que comandavam navios de longo curso.
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MEZENA - um mastro de menor altura, situado popa de um yawl ou ketch. Designao tambm conferida pelos pesquisadores da lagoa dos Patos ao mastro de popa de suas canoas. MILHA NUTICA - Medida de distncia cuja unidade de 1.852 metros. MOITO - Caixa de madeira ovalada, onde se localiza uma roldana, conhecida por gorne, por onde passam adrias, escotas e outros cabos.

N
N - Lao apertado de um cabo. Tambm, unidade que mede velocidade e corresponde a 1.852 metros.

O
OLEADO - Denominao dada aos antigos abrigos dos navegadores feitos de lona e impregnados de leo ou tinta a base de leo. OLHAL - Abertura, como um anel costurado em uma vela ou lona, por onde passam cabos. ORAR - Navegar o mais prximo possvel pela da linha do vento.

P
PARELHA - Denominao dada pelos pescadores a um barco equipado para a pesca. PATRO - Denominao dada a um comandante de barco pesqueiro. Tambm para quem est no comando de um barco a remos, de onde possivelmente derive o termo para o mundo pesqueiro do Sul do Brasil. P DO MASTRO - O mesmo que base do mastro. PERNADA - Um dos cordes de um cabo. PONTAL - Altura mxima interna de um casco, considerando - se a distncia vertical que vai do plano transversal superior at a parte mais inferior do fundo. POPA - Extremidade traseira de um barco. PORO - Nome dado a espaos de grandes dimenses que se abrem no convs e vo at o fundo do casco. Local destinado ao depsito da carga. PROA - Extremidade dianteira de um barco. PROEIRO - Significa tripulante. Denominao mais usualmente conferida queles que tripulam barcos de pesca artesanal. PRUMO - um cabo fino com marcaes de metro em metro com uma chumbada na extremidade, usada para sondagens de profundidade.

Q
QUILHA - Pea que se salienta com a mais com a mais inferior do fundo de um barco. Tambm conhecida por partilho ou bolina.

R
RAIA - Local de um corpo aqutico onde se desenvolvem competies de barcos de recreio. RETRANCA - Verga de madeira ou metlica onde est presa a parte inferior de uma vela. RIZAR - Significa diminuir a rea vlica, enrolando-se a vela na retranca. A reduo da vela tcnica de velejar usada para assegurar melhor governo do barco, em decorrncia de ventos demasiadamente fortes.
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S
SLOOP - Barco vela de um mastro com apenas uma vela de proa. SOTAVENTO - Lado para onde solta vento. SOLTEIRO - Denominao dada a um barco a bordo sem destinao especial, podendo ter mltiplos fins.

T
TRALHA - Parte da rede de pesca, onde a malha costurada a uma corda contnua. TIBURGUEIRO - Denominao dada em So Loureno do Sul ao pescador pobre, de poucas redes, que usa uma pequena canoa e pesca prximo aos juncais ou a banhados que se ligam Lagoa dos Patos.

V
VELA - Tecido de diversos materiais (algodo, dacron, nylon, terylene, Kevlar, mylar e outros) usado para impelir um barco, usando a fora do vento. VERGA - uma pea de madeira que est fixada a um mastro, podendo atravess - lo ou no. Via negra serve as velas.

Y
YAWL - um tipo de veleiro, cujas velas triangulares esto divididas em dois mastros. O mais curto dos dois chamado de mastro da mazena e situa - se a r do pedestal da roda de leme.

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