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Constellation 26.

390 6x4 Tractor

Caminhes e nibus

Especificaes tcnicas Constellation 26.390 6x4 Tractor


MoTor
Fabricante / Modelo N de cilindros / Cilindrada (cm) Potncia Lq. Mx. - cv (kw) @ rpm (*) Torque Lq. Mx. - Nm @ rpm (*) Sistema de Injeo Compressor de Ar Norma de Emisses Tecnologia de Emisses
(*) Valores conforme ensaio NBR ISO 1585

Cabine Estendida

Dimenses principais (mm)

FrEios
Cummins ISL 400 6 cil / 8900 400 (294) @ 2100 1700 @ 1100 - 1500 Common rail Knorr LK 39 Proconve P7 SCR Freio de Servio Tipo / Circuito Freio de Estacionamento Atuao Acionamento Freio Motor / Tipo Acionamento Ar, tambor nas rodas dianteiras e traseiras S-Came / circuito duplo, independente, reservatrios de ar, secador de ar com filtro coalescente Cmara de molas acumuladoras Rodas traseiras Vlvula moduladora no painel Freio de descompresso Eletropneumtico, tecla no painel e comando no acelerador
3.426

TrAnsMisso
Fabricante / Modelo Tipo / Acionamento N de marchas Relaes de transmisso: ZF / 16S 1685 TD Manual / cabos 16 frente (sincronizadas), 2 r 16,41:1 9 13,80:1 10 11,28:1 11 9,49:1 12 7,76:1 13 6,53:1 14 5,43:1 15 4,57:1 16 R 15,36 / 12,92:1 6x4

sisTEMA ELTriCo
Tenso Nominal Tomada auxiliar p/ 12 volts Bateria com / sem aquecimento ARLA 32 Alternador 24V Srie 2 x (12V- 100Ah) / 2 x (12V- 135Ah) 80A - 28V
2.507

1 2 3 4 5 6 7 8

3,59:1 3,02:1 2,47:1 2,08:1 1,70:1 1,43:1 1,19:1 1,00:1

VoLuMEs DE AbAsTECiMEnTo (l)


Combustvel / material Crter - com filtro / sem filtro Caixa de Mudanas Eixo Traseiro Direo Sistema de Arrefecimento ARLA 32 (AdBlue) 380 + 240 / Alumnio 33,8 / 31,5 13,0 19,0 (dianteiro) / 19,0 (posterior) 2,0 31,5 60,0

3.426

3.035

Sistema de Trao

EMbrEAgEM
Fabricante / Tipo Acionamento Dimetro do disco (mm) Sachs / monodisco a seco, revestimento orgnico Pull type, hidrulico assistido a ar 430

DiMEnsEs (mm)
Distncia entre-eixos (eixos extremos) A Balano dianteiro Balano traseiro B Comprimento total C Altura da 5 roda D 2.507 Largura mxima dianteira (extremos do para-choque) Distancia entre longarinas (externa) Bitola dianteira Bitola traseira Vo livre dianteiro Vo livre traseiro ngulo de entrada E ngulo de sada F 3300 (4660) 1511 882 7053 1320 2507 884 2096 1879 248 263 20 40
E
2.507

D F
1.272

3.426 E

A C

B
E

Eixo DiAnTEiro
Fabricante / Modelo Tipo Sifco / 13K Viga I em ao forjado

Eixos TrAsEiros MoTrizEs


Fabricante / Modelo Tipo Relao de reduo Bloqueio de diferencial Meritor / MT 50 168 Eixo rgido em ao estampado 3,42:1 e 4,10:1 (opc.) Normal de srie

Cabine Leito Teto Alto

833

2.507

suspEnso DiAnTEirA
Dianteira Traseira Molas semi-elpticas de duplo estgio, amortecedores hidrulicos telescpicos de dupla ao, barra estabilizadora Eixos rgidos em tanden - Randon (tipo Bogie), molas parablicas, amortecedores hidrulicos telescpicos de dupla ao

pEsos (kg)
Peso em ordem de marcha (Total) - cab. est. / leito Eixo dianteiro - cab. est. / leito Eixo traseiro - cab. est. / leito Capacidade tcnica (Total) Eixo Dianteiro Eixo Traseiro Peso bruto total (PBT) - homologado Peso bruto total Combinado (PBTC) - homologado Capacidade Mxima de Trao (CMT) Capacidade Mxima de Carga til + carroceria 8890 / 9040 4400 / 4620 4490 / 4420 30500 6500 24000 23000 63000 63000 54320 / 54170

3.035 3.426
E F
1.272

3.035
D

DirEo
Fabricante / Modelo Tipo ZF / 8097 Hidrulica integral com esferas recirculantes

A
E

B
F

2.507

C A C
2.507 1.272

ChAssis
Tipo Material Mdulo Seccional (cm) Escada, longarinas duplas, reforo em C, superfcie plana, perfil U constante, rebitado e parafusado LNE38 431

Obs.: os pesos podem sofrer alteraes devido aos tens opcionais. Tolerncia + ou - 3%. (Referncia NBR ISO 1176)

DEsEMpEnho (CLCuLo TEriCo)


Relao de reduo do eixo traseiro Velocidade mxima (km/h) Capacidade de rampa em PBT (%) Partida em rampa em PBT (%)
Obs.: Dados projetados por simulao de performance

2.507

roDAs E pnEus
Tipo Pneus Ao (8,25 x 22,5) / Alumnio (opc.) 295 / 80 R22,5

3,42:1 115 27 22

4,10:1 104 32 26

833

3.035

D E F
1.272

A
09/2011
2.507

Dados tcnicos sujeitos a alteraes sem aviso prvio. Imagens meramente ilustrativas.