.. T? PISANDO NO FREIO, PRA PARAR.. EU POSSO PARAR SEM COLOCAR NO PONTO MORTO? S?

PISAR E MANTER O

TAS, O IDEAL SERIA SEMPRE, QUANDO TIVER QUE PARAR, NUM SINAL POR EXEMPLO, IR DIMINUINDO AS MARCHAS AT PEGAR UMA BOA VELOCIDADE, PISAR NO FREIO SE NECESSRIO, DEPOIS NA EMBREAGEM, E QUANDO O CARRO PARAR, COLOCAR NO PONTO MORTO (SEGURA O FREIO P. CARRO FICAR PARADO). Parando o veculo em segurana:
Em 1 marcha: Pisar na embreagem e ir pisando no freio suavemente. Nas outras marchas: Retirar o p do acelerador para o carro ir perdendo velocidade, colocar o p no freio e quando estiver quase parando pisar na embreagem toda e continuar frenando suavemente.

Parando em um sinal vermelho, por exemplo: "Ao trafegar com velocidade acima de 20km , caso e necessite parar o veculo porque fechou o sinal ou qualquer outro motivo basta SOLTAR O ACELERADOR (p direito) colocar o p (direito) suavemente no freio , apertar toda embreagem e continua frenando suavemente, quando o carro parar colocar a alavanca (marcha) em neutro (ponto morto) , e pode descansar o p esquerdo, mas continue o segurando o freio pra o carro fixar." --> o que eu fao: piso na embreagem, piso no freio e antes do carro parar coloco no ponto morto. --> ta dizendo pra fazer: pisar no freio, pisar na embreagem, continuar pisando no freio, quando o carro parar colocar no ponto morto.

EU POSSO PARAR O CARRO PISANDO SOMENTE NO FREIO ? errado? em que ocasio posso fazer isso? bvio que sim tas, se voc quer parar o carro, voc deve reduzir a velocidade, soltando o acelerador ou pisando na freio, da quando ele estiver quase parando voc coloca em ponto morto para que ele fique parado. VAMOS SUPOR QUE EU ESTOU NO TRNSITO, EST ENGARRAFADO, PRECISO PARAR E ANDAR COM O CARRO TODA HORA.. na hora de parar, eu posso s pisar no freio e segurar? ou isso no o melhor a se fazer? Eu devo ir andando e quando for parar, pisar no freio e colocar no ponto morto toda vez? SE EU NO COLOCAR EM PONTO MORTO, O QUE ACONTECE?

SE EU ESTIVER EM UMA MARCHA TIPO 2, 3, 4 OU 5... e eu for parando o carro sem mudar de marcha, at que ele pare totalmente depois de eu pisar no freio, depois eu no vou poder voltar a andar com ele nesse marcha que est n ? NO, SE EU T NUMA VELOCIDADE BAIXA, EU PRECISO RETOMAR NA MARCHA CORRESPONDENTE AQUELA VELOCIDADE, LOGO SE EU PAREI, POR EXEMPLO, NUMA VELOCIDADE, MENOR QUE 20km EU TENHO QUE RETOMAR EM 1 MARCHA.

Diminuindo a velocidade sem parar:

PARA DIMINUIR A VELOCIDADE: S FREIO. independente da marcha que eu estiver, se eu quiser diminuir a velocidade, sem parar o carro, eu posso s pisar no freio para que o carro reduza um pouco e depois pisar no acelerador pra retomar a velocidade que eu estava antes? MESMA RESPOSTA DA ANTERIOR. posso fazer isso quando estiver em um quebra-molas ? |
PARA PASSAR POR UM QUEBRA-MOLAS (SALINCIA)

* Ao avistar quebra-molas ( salincia ), retire o p do acelerador, pise devagar no freio e reduza para a 2 macha. Logo que passar, acelere e volte para a 3 marcha.

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Como fao para reduzir a marcha com o carro em movimento?.

Antes de mais nada preciso entender a funo das marchas. Cada marcha corresponde a uma fora que aplicada no veculo. A velocidade e a marcha so dependentes uma da outra. Seu eu aumento a velocidade, ento eu tenho que colocar uma marcha maior. Se eu diminuo, obviamente tenho que colocar uma marcha menor. E isso feito de uma forma onde a marcha corresponde com a velocidade.

Ento para reduzir uma marcha com o carro em movimento eu preciso perceber se o carro est reduzindo a velocidade, pois se eu engato uma marcha menor com o carro com uma velocidade acima do que seria usual, o veculo vai dar solavancos. Por exemplo, se estou de terceira marcha e vou fazer uma converso, devo reduzir a velocidade do carro prximo de 20 km/h e s quando o carro estiver nesta velocidade, engato a segunda soltando a embreagem devagar. A questo da velocidade pode variar e no algo absoluto.

Quando estiver fazendo as aulas na auto escola tente observar este conceito e voc vai perceber que muito simples de fazer, ok?

Passando as marchas corretamente, sem trancos e sem forar o carro

Ol, condutores! Todo mundo que comea a dirigir e tem que se familiarizar com o cmbio de marchas se pergunta porque ainda no inventaram carro sem marcha. Para alguns, a troca de marchas um pesadelo, mas posso garantir pr vcs que assim que comearem a dirigir e forem ganhando prtica vocs nem se preocupam mais com as marchas. Ento, vamos explicar como a relao entre a marcha e a velocidade. 1. Imaginem que vocs esto caminhando numa marcha normal: andando a p, sem pressa. Essa vai ser a marcha normal.

Quando estamos parados, isso equivale ao ponto morto dos carros. Carro parado = carro em ponto morto. 2. Agora imaginem que vocs tem de andar mais depressa, o que significa que vocs tero de sair da posio parada (ponto morto) e aumentar a marcha. 3. Se vocs tiverem de correr, a estaro aumentando ainda mais a marcha, ou seja, uma marcha mais alta, para correr. 4. Com os carros a mesma coisa: numa determinada marcha, o motor do carro s evolui at determinada velocidade. Passando disso, tem que colocar outra marcha para o motor do carro ficar mais "leve" e andar mais rpido. 5. Se voc fora a marcha do carro vai constatar que o motor berra, faz um ronco pedindo marcha. Se voc passa outra marcha mais alta o ronco acaba. Nos carros populares mais comuns temos 5 tipos de marchas, ou 5 grupos de velocidades, se bem que a marcha r s para andar para trs mesmo, para manobras em baixa velocidade. Prestem ateno nessa regrinha: Marcha mais baixa, carro mais pesado e mais fcil de controlar Marcha mais alta, carro levinho, com mais velocidade e mais difcil de controlar. Ento vamos entender melhor como funcionam as marchas e quais so essas categorias de velocidades: 1 marcha - s para sair com o carro at 20km/h (acima disso significa que estaremos esticando a marcha e exigindo demais do motor) 2 marcha - de 20km/h at 40 km/h (acima disso significa que estaremos esticando a marcha e exigindo demais do motor)

3 marcha - de 40km/h at 60km/h (acima disso significa que estaremos esticando a marcha e exigindo demais do motor) 4 marcha - de 60 a 70km/h (acima disso significa que estaremos esticando a marcha e exigindo demais do motor) 5 marcha - de 70 km/h em diante (acima disso significa que estaremos esticando a marcha e exigindo demais do motor) 1. Ento, qual a marcha certa para a velocidade certa? a que est dentro dessas categorias de marchas. 2. Quando devo aumentar a marcha? Quando voc estiver em qualquer uma dessas categorias de marcha e precisar de mais velocidade 3. Quando devo diminuir a marcha? Olhem para as categorias de marcha e a velocidade correspondente na explicao anterior. Digamos que voc est rodando de 4 marcha a 60km/h, mas precisa entrar numa rua a frente, ok? 1. Voc vai entrar nessa rua a 20km/h. 2. O que voc tem de fazer aliviar o p do acelerador, frear at baixar a velocidade do carro para 20km/h e passar a marcha correspondente, que a 2, para velocidades de 20 a 40km/h. Detalhe: para reduzir no precisa passar da quarta para a terceira e depois para a segunda: reduza a velocidade e j pode engatar a 2 marcha (de acordo com este exemplo). Nunca pule marchas para acelerar, s para reduzir. Isso fundamental. Vou explicar no prximo post. Revisando: considere a relao de marchas e velocidades correspondentes para saber como rodar tranquilo e seguro dentro das marchas corretas.