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Unidad 2 Funcionamiento del sistema de Lubricacin

Actividad de Aprendizaje

NOMBRES LOZANO

APELLIDOS:

CESAR

AUGUSTO

ARTEAGA

1. Para qu sirve la vlvula de seguridad que se encuentra dentro del filtro de aceite? La vlvula de seguridad o de derivacin, permite que el aceite se desvi del filtro cuando se obstruye o tapona por impurezas, permitiendo as la llegada directa de lubricante a las partes mviles o que tienen friccin evitando un dao por falta de lubricacin. motor fundido 2. Para qu sirve la vlvula PCV? La vlvula pcv o de ventilacin positiva del crter, sirve para controlar el paso de gases no quemados en el crter, reciclndolos junto con la mezcla de airecombustible. Aliviando la presin interna que produce el motor y Esto previene la contaminacin por efecto de estos gases, 3. Enumere 4 de las 7 funciones que tiene el sistema de lubricacin. a. amortiguar el roce y friccin de las funciones internas de las piezas del motor. b. cumple la funcin de refrigerar el motor, adsorbiendo el calor producido por la combustin y la friccin de las piezas internas del motor. c. cumple la funcin de detergencia o lavado manteniendo libre de impurezas, residuos y contaminantes los cuales son dejados en el filtro de aceite. d. proporciona la condicin de sellado entre el pistn, anillos y cilindro, la cual es vital para una buena compresin y combustin del motor.

Esta actividad debe ser enviada por el enlace asignado a la segunda semana en Envo de Actividades ubicado en el men del curso.

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4. De qu depende la clasificacin de los aceites? Esta clasificacin depende de su viscosidad, naturaleza y para el tipo de motor para el cual fue diseado. en todos los envases de los aceites hay 2 letras: La primera letra determina el tipo de combustible del motor para el que fue diseado el aceite, utilizndose una "S" para motores a gasolina y una "C" para motores diesel. La segunda letra determina la calidad del aceite donde mayor es la letra (en el alfabeto) mejor es la calidad del aceite. Actualmente en motores a gasolina se utilizan los clasificacin SJ mientras que en motores diesel los CH. La viscosidad es la resistencia que ofrece un lquido (o gas) a fluir y depende enormemente de la temperatura. En esta clasificacin los nmeros bajos indican baja viscosidad de aceite o bien aceites "delgados" como comnmente se les conoce y nmero altos indican lo opuesto. Existen 2 tipos de aceites:

Monogrados: Diseados para trabajar a una temperatura especfica o en un rango muy cerrado de temperatura. En el mercado se pueden encontrar aceites monogrado SAE 10, SAE 30, SAE 40, entre otros. Multigrados: Diseados para trabajar en un rango ms amplio de temperaturas, en donde a bajas temperaturas se comportan como un monogrado de baja viscosidad (SAE 10 por ejemplo) y como un monogrado de alta viscosidad a altas temperaturas (SAE 40 por ejemplo). Los aceites multigrados estn formados por una aceite base de baja viscosidad as como de aditivos (polmeros) que evitan que el aceite pierda viscosidad al calentarse. Esto permite a los aceites multigrados trabajar en un rango muy amplio de temperatura manteniendo las propiedades necesarias para proteger el motor. En el mercado podemos encontrar aceites multigrados SAE 5W-30, SAE 15W40, SAE 20W-50, entre otros. Aquellos aceites que cumplen los requerimientos de viscosidad a bajas temperaturas (bajo 0C) se les designa con la letra "W" que indica invierno (Winter). Clasificacin en cuanto a su naturaleza

Convencional o Minerales: Aceites obtenidos de la destilacin del petrleo. Estos aceites estn formados por diversos compuestos de diferente composicin qumica que dependen del proceso de refinacin as como del petrleo crudo utilizado. Esta actividad debe ser enviada por el enlace asignado a la segunda semana en Envo de Actividades ubicado en el men del curso.

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Sintticos: Aceites preparados en laboratorio a partir de compuestos de bajo peso molecular para obtener compuestos de alto peso molecular con propiedades predecibles. Estos aceites tienen algunas ventajas sobre los aceites convencionales, a continuacin algunas de ellas: Mejor estabilidad trmica. Los aceites sintticos soportan mayores temperaturas sin degradarse ni oxidarse, esto es especialmente til para motores que se operan en ciudades con altas temperaturas y motores turbocargados. Esta estabilidad trmica tambin permite mantener ms limpio el motor. Mejor desempeo a bajas temperaturas. Estos aceites fluyen ms fcilmente a bajas temperaturas, mejorando el arranque del motor en climas fros. Menor consumo de aceite. Los aceites sintticos tienen una menor volatilidad lo que se traduce en menor consumo de aceite en el motor.Sin embargo, el aceite sinttico tiene la desventaja de ser bastante ms caro que el aceite convencional. 5. Segn la grafica de la clasificacin de los aceites SAE Cul sera la diferencia fundamental entre un aceite SAE40 y un SAE 10W40? La diferencia es porque el sae40 es monogrado y es menos resistente a altas temperaturas debido a que pierde su viscosidad, el sae 10w40 es multigrado y mantiene siempre similares caractersticas sin importar las temperaturas altas o bajas a las que est sometido el motor.

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