Transporte ineficiente

Los discapacitados en la actualidad aun siguen siendo excluidos en la sociedad a pesar de las medidas adoptadas por el gobierno en el transporte pblico, especficamente el transantiago. Todo pareca indicar que en el ao 2007, con el traspaso de las conocidas popularmente como micros amarillas al nuevo sistema de transporte Transantiago, la forma de vida de las personas con movilidad reducida iba a cambiar drsticamente, pero lamentablemente no fue as. Desde nuestro punto de vista es un factor interno al sistema que hace aun ms difcil esta posibilidad de transporte, el cual es conocido como la hora PEAK. Dicho factor desencadena en que en estas horas, una persona con movilidad reducida, la cual ocupa ms espacio fsico que una persona normal, haga uso de este derecho, ya que la aglomeracin de gente proveniente de colegios, universidades o trabajo lo imposibilita. Adems est la carga psicolgica de la gente en cuestin que muchas veces se molesta por querer ocupar espacio que por ley no les compete, desarrollndose as momentos de inestabilidad emocional como por ejemplo peleas, altercados, golpes y un sinfn de instancias de desagrado. En consecuencia, por poner muchas veces tantos problemas a dichos discapacitados, es que estos se veran en problemas para tomar micros en paraderos o tambin en metros de Santiago; porque hay un factor que no se debe olvidar, el metro de Santiago es otro medio de transporte en el que ocurre la exclusin de este grupo social, ya que en la mayora de sus estaciones no existen ascensores que los posibilite a la subida o bajada de estos. El director de la fundacin nacional de discapacitados, Alejandro Hernndez, propone 5 medidas que el Estado debera ejecutar para la inclusin de las personas con movilidad reducida al sistema de transporte urbano: Rampas Hidrulicas. Mejoramiento en la pavimentacin en las calles. Aumento en la instalacin de los semforos con sonido. Tarjeta accesible gratuita para el uso de dicho medio. Implementacin de ascensores en las lneas 1 y 2.

Una de las caractersticas ms llamativas de estas rampas manuales del transantiago actual, es que el discapacitado no pueda hacerse por si mismo de la subida a la micro, si no que lo obliga a necesitar de un tercero para dicha situacin. Este tercero muchas veces recae en el mismo chofer ocurriendo una parada de la movilizacin y otra vez un disgusto en sus pasajeros. Es por esto que las rampas hidrulicas seran una excelente solucin, ya que ests seran manejadas desde un panel de control que slo tendra acceso el chofer y el discapacitado en s podra valerse por si mismo en las calles del gran Santiago. Tomemos en consideracin que la mayora de las personas con discapacidad, son las que necesitan de algn tipo de objeto con rueda para facilitar su movimiento. Desde este punto de vista, el que no haya la mejor forma de desplazamiento ya sea en pasajes, calles o avenidas, se convierte en un tipo de exclusin. El

mejoramiento del pavimento solucionara un camino expedito a lugares de paraderos o estaciones de metros. Pero por otro lado, tambin hay un nmero significante de personas que tienen otro tipo de discapacidad, aunque que tambin entran en la categora de sujetos con movilidad reducida. Estos seran las personas con enfermedad visual que necesitan de un aparataje especial en calles y avenidas que sirvan de aviso para cruzar estas. Estos semforos con sonido funcionan igual que un semforo normal, pero con la caracterstica de que al momento del paso de una calle, emiten un sonido que es posible de percibir (tomando en consideracin que ellos adquieren y desarrollan otros tipos de habilidades). Ahora, est tambin el factor de solucin ms importante sealado por el directo de la fundacin nacional de discapacitados, referente a la tarjeta accesible gratuita. Debemos de tener en consideracin que es la mayora del total de discapacitados en el pas, los que se encuentran actualmente cesantes o con trabajos espordicos que los ayude a sostener a sus familias. Desde este mismo punto, Podr una persona, que no tiene un sustento econmico fijo y mensual, poder pagar los altos costos de transportes en lo que respecta ya a este 2012?, Qu pasar en el futuro cuando existan ms alzas en estos pasajes? En base a lo mismo, si este tipo de solucin sera un paso sper viable a una inclusin, ya no tanto de transporte especficamente hablando, si no que la posibilidad de incluirse en una pequea parte al sistema econmico. Como ltimo punto, y como ya lo abordamos anteriormente, la implementacin de nuevos ascensores especialmente en las lneas 1 y 2, ya que son las estaciones ms concurridas (aunque bajo nuestro parecer la lnea 5 tambin entrara en esta categora), funcionara para la movilidad ascendente y descendente a los andenes.

Javi, ya no se que chucha ms ponerle a esta wea, y me tengo que poner a estudiar pa la prueba de maana trata de llenarlo hasta la mitad de la tercera hoja no ms ya, eso nos vemos, un beso!