o|et|n 150
Cu|a de| Producto y Ap||cac|n
8H6-0e|ta
8H6-3
|nformac|n |mportante para e| Usuar|o
Debido a la diversidad de usos de los productos descritos en esta publicacion, aquellos
responsables de la aplicacion y uso de este equipo de control deben cerciorarse de que se
hayan eIectuado todos los pasos necesarios para asegurar que cada aplicacion y uso cumpla
con todos los requisitos de seguridad y rendimiento, incluso cualesquier leyes, normativas,
codigos y estandares aplicables.
Las ilustraciones, graIicos, programas de muestra y ejemplos de distribucion en planta
mostrados en esta guia se brindan solamente a manera de ejemplo. Dado que existen muchas
variables y requisitos asociados con cualquier instalacion particular, Allen-Bradley no asume
obligacion ni responsabilidad alguna (ni responsabilidad de propiedad intelectual) por el uso
real basado en los ejemplos mostrados en esta publicacion.
La publicacion Allen-Bradley SGI-1.1, Pautas de Seguridad para la Aplicacion, Instalacion
y Mantenimiento de Controles de Estado Solido (Safety Guidelines for the Application,
Installation and Maintenance of Solid-State Control) (disponible a traves del distribuidor
local de Allen-Bradley), describe algunas diIerencias importantes entre el equipo de estado
solido y los dispositivos electromecanicos que deben considerarse al aplicar productos tales
como los descritos en esta publicacion.
Se prohibe la reproduccion parcial o total del contenido de esta publicacion protegida por la
ley de propiedad intelectual, sin la autorizacion por escrito de Rockwell Automation.
A traves de este manual utilizamos notas para llamar su atencion a las consideraciones de
seguridad:
Las declaraciones de aviso le ayudan a:
identiIicar un peligro
evitar un peligro
reconocer las consecuencias
Allen-Bradley SMC, SMC-3 y SMC-Delta son marcas registradas de Rockwell Automation
ATENCIN
!
Indica inIormacion reIerente a practicas o circunstancias que pueden
causar lesiones o la muerte, daos a bienes o perdidas economicas.
IMPORTANTE
IdentiIica inIormacion esencial para el uso correcto del producto y la
comprension adecuada del mismo.
| Puo||cac|r 150-AT0018-E3-P - Aor|| 2002
7eble de Contenido
6ap|tu|o 1
6ontro|ador |nte||gente de
Hotor 8H6-0e|ta
Descripcion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Modo de Operacion. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Eunciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Diagramas de Cableado Tipico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Aplicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
6ap|tu|o 2
6ontro|ador |nte||gente de
Hotor 8H6-3
Descripcion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Modos de Operacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Eunciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Diagramas de Cableado Tipico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Aplicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
6ap|tu|o 3
6ons|derac|ones para
Ap||cac|ones Espec|a|es de |os
6ontro|adores 8H6-0e|ta y 8H6-3
Proteccion contra Sobrecarga del Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Contactores Reversibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Uso de Modulos Protectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Disminucion del EsIuerzo por Altitud (De-rating) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Contactor de Aislamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
6ap|tu|o 4
Hatr|z de Ap||cac|ones de L|nea de
Productos 8H6
Descripcion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
6ap|tu|o 5
F||osof|a de| 0|seo EilosoIia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Condiciones de Voltaje de Linea, EspeciIicaciones de Corriente y Termicas,
Choque Mecanico y Vibracion, Inmunidad a Ruido y RE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Altitud, Contaminacion e Instalacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
6ap|tu|o
Arranque a Vo|taje Reduc|do Introduccion al Arranque a Voltaje Reducido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Voltaje Reducido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Estado Solido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
6ap|tu|o 7
Arrancadores de Estado 8||do
que Ut|||zan 86R
Arrancadores de Estado Solido que Utilizan SCR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
6ap|tu|o 8
Referenc|a Introduccion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Velocidad de Salida/Par/Potencia HP del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Par y Potencia HP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Calculo del Par (Par de Aceleracion Requerido para el
Movimiento de Rotacion) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Calculo de la Potencia HP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Inercia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Eormulas de Par . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Eormulas para Motores de CA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Caracteristicas de Par en Aplicaciones Comunes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Puo||cac|r 150-AT0018-E3-P - Aor|| 2002
6ontro|adores 8H6
Las lineas de controladores SMC de Allen-Bradley oIrecen una amplia
gama de productos para arrancar o detener motores de induccion de CA de
1/2 HP hasta 25 HP. Los controladores con Iunciones innovadoras, diseo
compacto y alojamiento cumplen con los requisitos industriales de control
de motores a nivel mundial. Ya sea que necesite controlar un solo motor o
un sistema de automatizacion integrado, nuestra gama de controladores
satisIace sus necesidades.
Dos controladores de la linea de controladores SMC de Allen-Bradley
descritos en este documento son el SMC-Delta y el SMC-3. Algunas
de las Iunciones clave de cada uno de estos controladores se indican en la
siguiente tabla:
= D|s(ca|a|e
8M0-De||a |e|a|e|e mc|c| es||e||a-|||aaa|c 1e||a-Y}
Func|ones
6ontro|ador
8H6-0e|ta
6ontro|ador
8H6-3
200.00V
1.4 A
200.00V
1.37 A
Arrarque suave
Reluerzo er e| arrarque
Arrarque cor |ir||e de corr|er|e
Parada suave
Parada ||ore
Fa||o aux. - rorra|rer|e ao|er|o
Cor|ac|o aux.
Cor|ac|o aux|||ar de ror|aje |a|era|
(opc|ora|)
lrd|cac|r de la||o
Pro|ecc|r cor|ra soorecarga
lrvers|r de lases
0esequ|||or|o de lase
Cor|ro| der|ro de de||a
1 Puo||cac|r 150-AT0018-E3-P - Aor|| 2002
Ceitulo 1
6ontro|ador |nte||gente de Hotor 8H6-0e|ta
0escr|pc|n
El Controlador Inteligente de Motor SMC-Delta (SMC) es un controlador compacto, de estado solido multiIuncional, utilizado en
motores en estrella-triangulo tradicionales de 6 conductores. SMC-Delta es un dispositivo de reemplazo para aplicaciones
tradicionales de arrancadores de motor electromecanicos.
El cableado de alimentacion del controlador SMC-Delta se conecta en una conIiguracion dentro de delta al motor en
estrella-triangulo de 6 conductores. No se necesitan conexiones individuales en conIiguraciones en estrella y triangulo ya que el
controlador SMC-Delta aplica un arranque de voltaje reducido electronicamente. El parametro de limite de corriente del arranque se
puede ajustar para satisIacer los requisitos de la aplicacion.
Otras caracteristicas exclusivas del SMC-Delta utilizado para aplicaciones de estrella-triangulo son la derivacion incorporada, los
rectiIicadores controlados por silicio (SCR) que controlan las tres Iases y una capacidad termica de 350 del valor nominal durante
15 segundos a 50C (122E).
Para aplicar un controlador SMC-Delta a un motor en estrella-triangulo, el cableado de alimentacion del SMC-Delta se cablea al
motor de manera simple en una conIiguracion dentro de delta. Ademas, la corriente de arranque se puede ajustar mediante
programacion de parametro.
La linea de productos SMC-Delta incluye los rangos de corriente: 3.64 A, 200.600V, 50/60 Hz, cumple con los estandares UL e
IEC, esta incluido en los Listados cULus y cuenta con la marca CE. Las especiIicaciones del voltaje de control incluyen 24V CA/CC
y 100.240V CA. Esto incluye aplicaciones de hasta 40 HP.
F|gura 1.1 6ontro|ador 8H6-0e|ta
Hodo de 0perac|n
El siguiente modo de operacion es estandar en un controlador:
Arranque con L|m|te de 6orr|ente
Este modo de arranque se usa cuando es necesario limitar la maxima corriente de arranque. El parametro de corriente se selecciona
mediante microinterruptor DIP y se puede ajustar desde 150.350 del amperaje a plena carga. El tiempo de arranque se puede
ajustar desde 2.15 segundos.
F|gura 1.2 Arranque con L|m|te de 6orr|ente
Arranque
350
150
Porciento
Amperaje a
Plena Carga
Tiempo (segundos)
Puo||cac|r 150-AT0018-E3-P - Aor|| 2002
1-2 Cor|ro|ador lr|e||ger|e de Vo|or 3VC-0e||a
Func|ones
8obrecarga E|ectrn|ca
El controlador SMC-Delta cumple con los requisitos aplicables como dispositivo de proteccion contra sobrecarga del motor. La
proteccion contra sobrecarga se realiza electronicamente a traves de un algoritmo I
2
t.
La sobrecarga se selecciona mediante microinterruptor DIP, lo cual proporciona Ilexibilidad al usuario. La clase de disparo por
sobrecarga se puede seleccionar para OEE (desactivado) o proteccion 10, 15 o 20. Un transIormador de corriente (CT) monitorea
cada Iase. La especiIicacion de corriente a plena carga del motor se establece mediante un potenciometro. La opcion de reajuste de
sobrecarga se puede operar manual o automaticamente. Se puede acoplar mecanicamente un dispositivo de reajuste remoto No. de
cat. 193-ER1.
|nd|cac|n de Fa||o
El controlador SMC-Delta monitorea los modos de prearranque y Iuncionamiento. Se utiliza un solo LED para proporcionar
indicacion de encendido y Iallo. Si el controlador detecta un Iallo, el controlador SMC-Delta desactiva el motor y el LED indica la
condicion de Iallo correspondiente.
El controlador monitorea las siguientes condiciones:
Sobrecarga
Sobretemperatura
Perdida de Ease/Carga Abierta
Desequilibrio de Ease
SCR en Cortocircuito
Cualquier condicion de Iallo causara un cambio de estado de los contactos auxiliares y la desconexion del circuito de retencion.
Todos los Iallos pueden borrarse oprimiendo el boton de restablecimiento o retirando la alimentacion del control. La sobrecarga y la
sobretemperatura son condiciones basadas en tiempo que quizas necesiten tiempo de enIriamiento adicional antes de que el
restablecimiento pueda llevarse a cabo.
0escr|pc|n de |as Term|na|es de 6ontro|
El SMC-Delta contiene cinco (5) terminales de control en la parte Irontal del controlador. Dichas terminales de control se describen a
continuacion.
6ontactos Aux|||ares
Se proporciona un (1) contacto seco de manera estandar con el controlador SMC-Delta. El contacto es protegido contra tacto y oIrece
indicacion de Iallo.
Se puede aadir rele #1 auxiliar como accesorio, programable para indicacion de velocidad normal/nominal.
Tab|a 1.A 0escr|pc|n de |os Term|na|es de 6ontro| de| 8H6-0e|ta
Nmero de| Term|na| 0escr|pc|n
A1 A||rer|ac|r e|c|r|ca de cor|ro|/Er|rada de arrarque
1 Er|rada de Parada
A2 Corur de a||rer|ac|r e|c|r|ca de cor|ro|
9Z N.A. de| re| - cor|ac|o aux|||ar olrece |rd|cac|r de la||o
98 N.A. de| re| - cor|ac|o aux|||ar olrece |rd|cac|r de la||o
Puo||cac|r 150-AT0018-E3-P - Aor|| 2002
Cor|ro|ador lr|e||ger|e de Vo|or 3VC-0e||a 1-3
6onf|gurac|n de H|cro|nterruptores 0|P
Las s|gu|entes tab|as descr|ben |os deta||es de programac|n de |os m|cro|nterruptores 0|P 8H6-0e|ta:
Tab|a 1. T|empo de Arranque
Tab|a 1.6 Reajuste de 8obrecarga
Tab|a 1.0 Parmetro de Arranque con
L|m|te de 6orr|ente
Tab|a 1.E Re| Aux|||ar #1 0pc|ona|
Tab|a 1.F 8e|ecc|n de 6|ase de 8obrecarga
F|gura 1.3 8ecuenc|a de 0perac|n de| 8H6-0e|ta
Nmero de Pos|c|n 0escr|pc|n
1 T|erpo de arrarque
2 T|erpo de arrarque
3 Parre|ro de arrarque cor |ir||e de corr|er|e
1 Parre|ro de arrarque cor |ir||e de corr|er|e
5 3e|ecc|r de c|ase de soorecarga
3e|ecc|r de c|ase de soorecarga
Z Reajus|e de soorecarga
8 Re| aux|||ar #1 opc|ora|
Nmero de
H|cro|nterruptor 0|P
1 2 T|empo
(segundos}
0FF
(desac||vado)
0FF
(desac||vado)
2
0N
(ac||vado)
0FF
(desac||vado)
5
0FF
(desac||vado)
0N
(ac||vado)
10
0N
(ac||vado)
0N
(ac||vado)
15
Nmero de
H|cro|nterruptor 0|P
7 Reajuste
0FF (desac||vado) Varua|
0N (ac||vado) Au|or||co
Nmero de
H|cro|nterruptor 0|P
3 4 Parmetro de
L|m|te de
6orr|ente
0FF
(desac||vado)
0FF
(desac||vado)
1507
0N
(ac||vado)
0FF
(desac||vado)
2507
0FF
(desac||vado)
0N
(ac||vado)
3007
0N
(ac||vado)
0N
(ac||vado)
3507
Nmero de
H|cro|nterruptor 0|P
8 Parmetro
0FF (desac||vado) Norra|
0N (ac||vado) \e|oc|dad Nor|ra|
Nmero de
H|cro|nterruptor 0|P
5 6|ase de
0|sparo
0FF
(desac||vado)
0FF
(desac||vado)
0FF
(desac||vado)
0N
(ac||vado)
0FF
(desac||vado)
10
0FF
(desac||vado)
0N
(ac||vado)
15
0N
(ac||vado)
0N
(ac||vado)
20
Arranque
Velocidad Nominal
Normal
Paro
MARCHA PARO ARRANQUE
Tiempo
Parada Libre
A1
1
23-24
23-24
V
e
lo
c
id
a
d
d
e
l
M
o
t
o
r
Puo||cac|r 150-AT0018-E3-P - Aor|| 2002
1-4 Cor|ro|ador lr|e||ger|e de Vo|or 3VC-0e||a
0|agramas de 6ab|eado T|p|co
6onf|gurac|n de 0os h||os
IEC
NEMA
(Conexiones de
Alimentacin
Elctrica)
Tierra
Dispositivo de
Dos Hilos
Sbrcrg/Fallo
Terminales de
Control del SMC-Delta
Terminales de
Control del SMC-Delta
Sbrcrg/Fallo
Dispositivo de
Dos Hilos
Tierra
(Conexiones de
Alimentacin Elctrica)
Puo||cac|r 150-AT0018-E3-P - Aor|| 2002
Cor|ro|ador lr|e||ger|e de Vo|or 3VC-0e||a 1-5
0|agramas de 6ab|eado T|p|co, 6ont|nuac|n
6onf|gurac|n de Tres h||os
IEC
NEMA
(Conexiones de
Alimentacin
Elctrica)
Tierra
Terminales de
Control del SMC-Delta
Sbrcrg/Fallo
Arranque
Opcin Paro
(Conexiones de
Alimentacin Elctrica)
Sbrcrg/Fallo
Tierra
Arranque
Terminales de
Control del SMC-Delta
Opcin Paro
Puo||cac|r 150-AT0018-E3-P - Aor|| 2002
1- Cor|ro|ador lr|e||ger|e de Vo|or 3VC-0e||a
0|agramas de 6ab|eado T|p|co, 6ont|nuac|n
Configuracin de Contactor de AisIamiento
IEC
NEMA
(Conexiones de
Alimentacin
Elctrica)
Sbrcrg/Fallo
Tierra
Arranque
Terminales de
Control del SMC-Delta
Opcin Paro
(Conexiones de
Alimentacin Elctrica)
Arranque
Opcin Paro
Sbrcrg/Fallo
Tierra
Terminales de
Control del SMC-Delta
Puo||cac|r 150-AT0018-E3-P - Aor|| 2002
Cor|ro|ador lr|e||ger|e de Vo|or 3VC-0e||a 1-7
0|agramas de 6ab|eado T|p|co, 6ont|nuac|n
Configuracin ReversibIe
IEC
NEMA
(Conexiones de
Alimentacin
Elctrica)
Sbrcrg/Fallo
Tierra
Desactivado
Adel. Reversa
Terminales de
Control del SMC-Delta
(Conexiones de
Alimentacin Elctrica)
Sbrcrg/Fallo
Tierra
Desactivado
Adel. Reversa
Terminales de
Control del SMC-Delta
Puo||cac|r 150-AT0018-E3-P - Aor|| 2002
1-8 Cor|ro|ador lr|e||ger|e de Vo|or 3VC-0e||a
Ap||cac|ones
Esta seccion describe algunas de las muchas aplicaciones del controlador SMC-Delta.
Se incluyen ilustraciones como ayuda para identiIicar la aplicacion especiIica. Se especiIican las capacidades nominales de los
motores, pero esto puede variar en otras aplicaciones tipicas.
Las aplicaciones tipicas incluyen:
Gruas de puente
Troles
Monorrieles
Maquinas de recubrimiento retractil
Puertas elevadas
Transportadores
Equipo de manejo de materiales
Compresores
Ventiladores y bombas
Elevadores
Ascensores
F|gura 1.4 Transportador con Arranque con L|m|te de 6orr|ente
3UREOHPD
Un transportador, activado por un motor en estrella-triangulo, se usa para transportar leos. La cadena de la transmision se rompio
debido al arranque sin control. Esto causo interrupciones en el cronograma de produccion y perdida de productividad. El espacio de
panel era muy limitado.
6ROXFLyQ
Gracias a su diseo compacto, el controlador SMC-Delta se instalo Iacilmente en el espacio que ocupaba el arrancador previo. Se
selecciono un arranque de 10 segundos. Esto redujo el par de arranque y el choque del sistema mecanico.
LEO
Cadena
Motor
LEO
480V
25 HP
18.5 kW
Puo||cac|r 150-AT0018-E3-P - Aor|| 2002
Cor|ro|ador lr|e||ger|e de Vo|or 3VC-0e||a 1-9
F|gura 1.5 6ompresor con Arranque con L|m|te de 6orr|ente
3UREOHPD
Un Iabricante de equipo original (OEM) de compresores envio equipos a mercados internacionales. Los compresores eran activados
por motores en estrella-triangulo. Era necesario satisIacer muchos requisitos diIerentes de voltaje y Irecuencia debido al destino Iinal
de los compresores. Debido a requisitos de la compaia de electricidad y al esIuerzo mecanico del compresor, se requeria un
arrancador de voltaje reducido. Esto diIicultaba los pedidos y el inventario de piezas de repuesto.
6ROXFLyQ
Se instalo el controlador SMC-Delta y se ajusto para un arranque con limite de corriente de 350, de 10 segundos, el cual reducia el
voltaje al motor durante el arranque, cumpliendo con los requisitos de la compaia de electricidad. Al reducir el voltaje, tambien se
redujo el par de arranque, minimizando el choque al compresor. Se ahorro espacio de panel debido a la Iuncion de sobrecarga
incorporada del controlador SMC-Delta.
F|gura 1. Ascensor de pasajeros
3UREOHPD
Un elevador de pasajeros activado por un motor en estrella-triangulo requeria un arranque suave para eliminar el impacto que ocurria
durante un arranque directamente de la linea. Debido al tamao de la caja, el arrancador suave necesitaba encajar en el espacio
ocupado por el arrancador de motor electromecanico.
6ROXFLyQ
Se instalo un controlador SMC-Delta con la opcion de interIaz. El tiempo de arranque se establecio en un valor de 2 segundos. Esto
redujo el par de arranque y se elimino el impacto durante el arranque. La opcion de interIaz permitio conectar directamente todo el
cableado de control al controlador SMC-Delta, eliminando la necesidad del arrancador de motor electromecanico. El tamao
compacto del controlador SMC-Delta permitio una Iacil instalacion en el espacio ocupado por el arrancador de motor
electromecanico.
Vlvula de Entrada
Puertos de Vlvula de Giro
480V
25 HP
18.5 kW
Motor
Filtro de Aire
Motor Bomba Hidrulica
Puo||cac|r 150-AT0018-E3-P - Aor|| 2002
1-10 Cor|ro|ador lr|e||ger|e de Vo|or 3VC-0e||a
1RWDV
1 Puo||cac|r 150-AT0018-E3-P - Aor|| 2002
Ceitulo 2
E| rargo de |\A/lP de ro|or o|oqueado |rc|uye e| va|or |rler|or |as|a, pero s|r |rc|u|r, e| va|or super|or (por ejerp|o, 3.11 es |a |e|ra 'A y 3.15 es |a |e|ra '8).
Mediante manipulacion de la ecuacion anterior de kVA/HP para motores triIasicos, se puede usar la siguiente ecuacion para calcular
la corriente de rotor bloqueado:
Esta ecuacion luego puede usarse para determinar la corriente de arranque aproximada de cualquier motor. Por ejemplo, la corriente
de arranque aproximada para un motor de 7-1/2 HP, 230 voltios con codigo de letra G de kVA de rotor bloqueado seria:
El Iuncionamiento de un motor en condicion de rotor bloqueado durante un periodo de tiempo prolongado resultara en Ialla del
aislamiento debido al excesivo calor generado en el estator. El siguiente graIico ilustra el tiempo maximo que un motor puede
Iuncionar con el rotor bloqueado sin causar dao por calentamiento. Este graIico supone que se trata de un motor de diseo B NEMA
con subida de temperatura Clase B.
F|gura 8.4 T|empo de 8egur|dad de| Hotor con Respecto a 6orr|ente de L|nea - Hotores de |nducc|n Estndares
Se debe seleccionar proteccion del motor, ya sea inherente o en el control
del motor, para limitar el tiempo de perdida de sustentacion del motor.