1 INTRODUO PNEUMTICA

Desenvolvimento da Tcnica do ar comprimido. O ar comprimido , provavelmente, uma das mais antigas formas de transmisso de energia que o homem conhece, empregada e aproveitada para ampliar sua capacidade fsica. O reconhecimento da existncia fsica do ar, bem como a sua utilizao mais ou menos consciente para o trabalho, so comprovados h milhares de anos. O primeiro homem que, com certeza, sabemos ter-se interessado pela pneumtica, isto , o emprego do ar comprimido como meio auxiliar de trabalho, foi o grego Ktsibios que mais de 2000 anos, ele construiu uma catapulta a ar comprimido. Um dos primeiros livros sobre o emprego do ar comprimido como transmisso de energia, data do 1 sculo D.C. e descreve equipamentos que foram acionados com ar aquecido. Dos antigos gregos provem a expresso "PNEUMA" que significa flego, vento e, filosoficamente, a alma. Derivando da palavra "PNEUMA", surgiu, entre outros, o conceito de "PNEUMTICA" cincia que estuda o movimentos dos gases e fenmenos dos gases. Embora, a base da pneumtica seja um dos mais velhos conhecimentos da humanidade, foi preciso aguardar o sculo XIX para que o estudo de seu comportamento e de suas caractersticas se tornasse sistemtico. Porm, pode-se dizer que somente aps o ano 1950 que ela foi realmente introduzida na produo industrial. Antes, porm, j existiam alguns campos de aplicao e aproveitamento da pneumtica, como, por exemplo, a indstria mineira, a construo civil e a indstria ferroviria (freios a ar comprimido). A introduo, de forma mais generalizada, da pneumtica na indstria, comeou com a necessidade, cada vez maior, de automatizao e racionalizao dos processos de trabalho. Apesar de sua rejeio inicial, quase sempre proveniente da falta de conhecimento e instruo, ela foi aceita e o nmero de campos de aplicao tornou-se cada vez maior. Hoje, o ar comprimido tornou-se indispensvel para a automao industrial que tem como objetivo retirar do homem as funes de comando e regulao conservando apenas as funes de controle. Um processo considerado automatizado quando este executado sem a interveno do homem, sempre do mesmo modo com o mesmo resultado.

1.1 Principio de Pascal. Em 1652 um cientista francs Blaise Pascal (1623-1662), um grande colaborador nas cincias fsicas e matemticas, atravs do estudo no comportamento dos fluidos, enunciou um princpio muito importante na Fsica, o Princpio de Pascal: "A presso exercida em um ponto qualquer de um fluido esttico a mesma em todas as direes e exerce foras iguais em reas iguais".

Principio de pascal

1.2 Caractersticas da Pneumtica. Trabalha com baixa presso e alta velocidade (4m/s). Velocidade e fora facilmente controlados. Circuito aberto, no possui retorno do ar. Energia facilmente armazenvel e transportvel. Fcil instalao e manuteno de equipamentos. Fluido e componentes insensveis a variao de temperatura. Aplicao altamente flexvel. Necessita de tratamento do ar a ser utilizado. Perdas por vazamento reduzem sua eficincia. Fluido compressivel provoca movimentos irregulares nos atuadores. Limitao da fora mxima de trabalho em funo da presso (3.000 kgf). Escape de ar ruidoso. 1.3 Aplicaes da pneumtica A pneumtica pode ser usada em todas os seguimentos industriais e de transporte para a realizao de movimentos lineares, rotativos e outros. Movimentos lineares: Fixar, levantar, alimentar, transportar, abrir, fechar. Movimentos rotativos: Lixar, furar, cortar, aparafusar, rosquear. Outros: Pulverizar, pintar, soprar, transportar.

1.4 Composio de um sistema pneumtico. Gerao Transmisso Controle Transmisso Atuadores

1.5 Caractersticas do ar Comprimido. Quantidade: O ar a ser comprimido, encontrado em quantidade ilimitadas na atmosfera. Transporte: O ar comprimido Facilmente transportvel por tubulaes, mesmo para distncias consideravelmente grandes. No h necessidade de se preocupar com o retorno do ar. Armazenamento: O ar pode ser sempre armazenado em um reservatrio e, posteriormente ser utilizado ou transportado. Temperatura: O trabalho realizado com o ar comprimido insensvel s oscilaes de temperatura. Isto garante um funcionamento seguro em situaes extremas. Segurana: No existe o perigo de exploso ou de incndio. Portanto no so necessrias custosas protees contra exploses. Velocidade: O ar comprimido devido a sua baixa viscosidade um meio de transmisso de energia muito veloz. Preparao: O ar comprimido requer boa preparao. Impurezas e umidade devem ser evitadas, pois provocam desgaste nos elementos pneumticos Limpeza: O ar comprimido limpo, mas o ar de exausto dos componentes libera leo pulverizado na atmosfera. Custo: Estabelecendo o valor 1 para a energia eltrica a relao com a pneumtica e hidrulica: 1.1.1 De 7 a 10 o custo da energia pneumtica. De 3 a 5 o custo da energia hidrulica Esta avaliao apenas orientativa, considerando apenas o custo energtico, sem considerar os custos de componentes. Considerando os valores de vlvulas e atuadores o custo fica relacionado como: Eltrica< Pneumtica < Hidrulica

2 PROPRIEDADES FSICAS DO AR
Compressibilidade: Propriedade do ar que permite a reduo do seu volume sob a ao de uma fora externa resultando no aumento de sua presso.

Vi

Vf < Vi
Fig. 2.1: Compressibilidade do ar.

Vf

Elasticidade: Propriedade do ar que possibilita voltar ao seu volume inicial uma vez extinta a fora externa responsvel pela reduo de volume.

Vi

Vf > Vi
Fig. 2.2: Elasticidade do ar.

Vf

Difusibilidade: Propriedade do ar que permite misturar-se homogeneamente com qualquer meio gasoso que no esteja saturado. Volumes contendo ar e gases: Vlvula fechada. Quando a vlvula aberta temos uma mistura homognea.

Fig. 2.3: Difusibilidade do ar.

Expansibilidade: Propriedade do ar que possibilita ocupar totalmente o volume de qualquer recipiente, adquirindo o seu formato. Possumos um recipiente contendo ar, a vlvula na situao 1 est fechada. Quando a vlvula aberta o ar expande assumindo o formato dos recipientes.

Fig. 2.4: Expansibilidade do ar.

Peso: como toda matria concreta o ar tem peso e este peso de 1,293 x 10-3 Kgf a 0 C e ao nvel do mar.

Fig. 2.5: Peso do ar.

3 GRANDEZAS PNEUMTICAS

3.1 Presso: fora exercida pr unidade de rea. P= F/A p = presso F = fora A = rea

3.1.1

Presso manomtrica: a presso registrada nos manmetros.

3.1.2 Presso atmosfrica: o peso da coluna de ar da atmosfera em 1 cm2 de rea. A presso atmosfrica varia com a altitude, pois em grandes alturas, a massa de ar menor do que ao nvel do mar. No nvel do mar a presso atmosfrica considerada 1 Atm (1,033 Kgf/cm2).

3.1.3 Presso absoluta: a soma da presso manomtrica com a presso atmosfrica. Quando representamos a presso absoluta, acrescentamos o smbolo (a) aps a unidade ex PSIa, Kgf/cm2a 3.1.4 Unidades de presso: Sistema internacional = Pa = N/m2. Unidade mtrica = Kgf/cm2, atm, bar. Unidade inglesa = psi (pounds per Square Inches), lb/pol2. Relao entre as unidades de presso: PARA CONVERTER psi psi psi psi atm atm atm atm bar bar bar bar kgf/cm kgf/cm kgf/cm kgf/cm MPa MPa MPa MPa EM atm bar kgf/cm MPa psi bar kgf/cm MPa psi atm kgf/cm MPa bar psi atm MPa bar psi atm kgf/cm MULTIPLICAR POR 0,06804 0,0671 0,07031 0,00689 14,7 1,013 1,033 0,10132 14,50 0,9869 1,02 0,1 0,9807 14,22 0,9678 0,098 10 145,04 9,87 10,2

Converso entre unidades de presso.

3.1.5 Variao da presso atmosfrica em relao altitude.

Variao da presso atmosfrica.

Altitude em M 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900

Presso em kg/cm 1.033 1.021 1.008 0.996 0.985 0.973 0.960 0.948 0.936 0.925

Altitude em M 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000 10.000

Presso em kg/cm 0.915 0.810 0.715 0.629 0.552 0.481 0.419 0.363 0.313 0.270

Variao da presso atmosfrica.

3.2 Vazo: volume deslocado por unidade de tempo. Q = V/t Q = Vazo V = Volume deslocado t = tempo

3.2.1 Unidades de vazo - L/s: - L/min: - m/min: - m/h: - cfm: Litros por segundo. Litros por minuto. Metros cbicos por minuto. Metros cbicos por hora. (Cubic feet for minute), pcm. Relao entre as unidades de vazo: PARA CONVERTER pcm pcm pcm pcm L/s L/s m/min EM cfm L/s m/min m/h m/min pcm pcm MULTIPLICAR POR 1 0,4720 0,02832 1,69923 0,06 2,1186 35,31

Converso entre unidades de vazo.

Estas unidades se referem a quantidade de ar - ou gs - comprimido efetivamente nas condies de temperatura e presso no local onde est instalado o compressor. Como estas condies variam em funo da altitude, umidade relativa e temperatura, so definidas condies padro de medidas, sendo que as mais usadas so: Nm/h: Normal metro cbico por hora - definido presso de 1,033 kg/cm2, temperatura de 0C e umidade relativa de 0%. SCFM: Standard cubic feet per minute - definida presso de 14,7 lb/pol2, temperatura de 60F e umidade relativa de 0%.

4 SIMBOLOGIA/ RESUMO
Smbolos grficos mais utilizados para componentes de sistemas pneumticos segundo norma ISO1219-1. 4.1.1 Linhas de fluxo: Linha de trabalho e retorno. Linha de pilotagem. Indicao de conjunto de funes ou componentes. Mangueira flexvel. Unio de linhas. Linhas cruzadas e no conectadas. Possibilidade de regulagem ( Inclinao 45 ).

Direo do fluxo.

Fluxo pneumtico. Sentido de rotao

4.1.2

Fontes de energia:

motor eltrico.

motor trmico.

4.1.3

Acoplamentos Acoplamento

Acoplamento com proteo.

4.1.4

Compressores:

Compressor de deslocamento fixo unidirecional 4.1.5 Condicionadores de energia:

Filtro.

Separador com dreno manual.

Separador com dreno automtico.

Filtro com separador e dreno manual.

Desumidificador de ar.

Lubrificador.

Reservatrio de ar:

4.1.6

Vlvulas direcionais:

3/2 vias

4/3 vias

4.1.7

Mtodos de acionamento:

Detente ou trava

Manual

Mecnico (rolete)

Pedal

Alavanca

Boto

Mola

Solenide

Piloto

Duplo acionamento

4.1.8

Conversores rotativos de energia:

Motor de deslocamento fixo bidirecional.

Osciladores.

4.1.9

Conversores lineares de energia:

simples ao ou simples efeito.

De dupla ao ou duplo efeito.

De haste dupla

Com amortecimento regulvel.

4.1.10 Vlvulas controladoras de vazo:

Orifcio fixo

Orifcio varivel

Orifcio varivel com retorno livre (By pass)

4.1.11 Vlvula de reteno:

Simples

Vlvula alternadora (Elemento OU).

Vlvula seletora (Elemento E).

4.1.12 Vlvula reguladora de presso:

Alivio ou segurana.

Redutora de presso

4.1.13

Instrumentos e acessrios:

Manmetro.

Vacumetro.

Termmetro.

Medidor de vazo (Rotmetro).

Filtro.

Registro fechado. Registro aberto.

5 PRODUO DE AR COMPRIMIDO
5.1 Compressores Compressores so equipamentos utilizados para a manipulao de fluidos no estado gasoso, elevando a presso de uma atmosfera, a uma presso de trabalho desejada. 5.1.1 Tipos de Compressores Dependendo das necessidades desejadas relacionadas a presso de trabalho e ao volume so empregados compressores de diversos tipos construtivos. Os mesmos so diferenciados em dois tipos: Deslocamento volumtrico: Baseia-se no princpio da reduo de volume, ou seja, consegue-se a compresso enviando o ar para dentro de um recipiente fechado e diminuindo posteriormente este recipiente pressurizando o ar. Tambm denominado compressor de deslocamento positivo e compreendido como compressor de mbolo ou de pisto. Deslocamento Dinmico: Baseia-se no princpio de fluxo, succionando o ar de um lado e comprimindo de outro, por acelerao de massa, ou seja, a elevao de presso obtida por meio de converso de energia cintica em presso durante a passagem do ar atravs do compressor (turbina). Tambm denominado compressor de deslocamento dinmico. Classificao dos Compressores Quanto ao Tipo Construtivo
Tipos de Compressores

Compressor de mbolo linear

Compressor rotativo

Turbo Compressor

Compressor de mbolo

Compressor de Membrana

Turbo Compressor Radial

Turbo Compressor Axial

Compressor de Palhetas

Compressor Compressor de Parafusos Roots Fig.5.1: Tipos de compressores.

Compressor de deslocamento fixo unidirecional. Smbolo geral

5.1.2 Compressor de mbolo Este compressor um dos mais usados e conhecidos pois, ele apropriado no s para compresso a presses baixas e mdias, mas tambm para altas presses. O campo de presso de um bar at milhares de bar. Tambm conhecido como compressor de pisto. O movimento alternativo transmitido para o pisto atravs de um sistema de virabrequim e biela, fazendo assim, ele subir e descer. Iniciando o movimento descendente, o ar aspirado por meio de vlvulas de admisso, preenchendo a cmara de compresso. A compresso do ar tem incio com o movimento de subida, aps obter-se uma presso suficiente para abrir a vlvula de descarga, o ar expulso para o sistema.

Compressor de embolo de simples estagio.

Para a compresso a presses mais elevadas, so necessrios compressores de vrios estgios limitando assim a elevao de temperatura e melhorando a eficincia da compresso.

Compressor de embolo de duplo estagio.

O ar aspirado ser comprimido pelo primeiro mbolo (pisto), refrigerado intermediariamente e novamente comprimido pelo prximo mbolo de menor diamentro. Na compresso a altas presses faz-se necessria uma refrigerao intermediria, pois se cria alto aquecimento.Os compressores de mbolo, e outros, so fabricados em execues refrigeradas a gua ou a ar. 5.1.3 Compressor de Membrana Este tipo pertence ao grupo dos compressores de mbolo. Mediante uma membrana, o mbolo fica separado da cmara de suco e compresso, quer dizer, o ar no ter contato com as partes deslizantes ficando sempre livre de resduos do leo. Estes compressores so os preferidos e mais empregados na indstria alimentcia, farmacutica e qumica alem de pequenas instalaes de ar, com presses moderadas ou na obteno de vcuo.

Compressor de membrana.

5.1.4 Compressor de Palhetas Em um compartimento cilndrico, com aberturas de entrada e sada, gira um rotor alojado excentricamente. O rotor possui rasgos onde encontramos as palhetas que em conjunto com a parede, formam pequenos compartimentos (clulas). Quando em rotao, as palhetas sero, pela fora centrfuga, apertadas contra a parede. Devido excentricidade de localizao do rotor, h uma diminuio e um aumento das clulas. As vantagens destes compressores esto em sua construo compacta, bem como no uniforme fornecimento de ar livre de qualquer pulsao. Podemos encontr-lo em duas verses: lubrificado ou seco (no lubrificado). Nos compressores lubrificados, o ar comprimido juntamente com o leo, na sada so devidamente separados e resfriados. O ar comprimido passa pelo processo de separao de condensados, seguindo para utilizao. O leo conduzido para um reservatrio e posteriormente levado para a admisso, ficando assim, em um regime fechado.

Compressor de palhetas.

5.1.5 Compressor de Parafusos. Este compressor dotado de uma carcaa onde giram dois rotores helicoidais em sentidos opostos. Um dos rotores possui lbulos convexos, o outro uma depresso cncava e so denominados, respectivamente, rotor macho e fmea. Os rotores so sincronizados por meio de engrenagens; entretanto existem fabricantes que fazem com que um rotor acione o outro por contato direto. O processo mais comum acionar o rotor macho, obtendo-se uma velocidade elevada do rotor fmea. O ar presso atmosfrica ocupa espao entre os rotores e, conforme eles giram, o volume compreendido entre os mesmos isolado da admisso. Em seguida comea a decrescer, dando incio compresso. Esta prossegue at uma posio tal que a descarga descoberta e o ar descarregado continuamente, livre de pulsaes.

Compressor de parafusos.

A ausncia de vlvulas de admisso, de descarga e foras mecnicas desbalanceadas permite que o compressor de parafuso opere com altas velocidades no eixo. Verificou-se que, para obter compresso interna, necessrio que uma rosca convexa se ajuste perfeitamente a uma depresso cncava e que haja um mnimo de trs fios de rosca. Existindo uma folga entre os rotores e entre estes e a carcaa, evita-se o contato metalmetal. Consequentemente , no havendo necessidade de lubrificao interna do compressor, o ar comprimido fornecido sem resduos de leo. Porm, existe o compressor de parafuso lubrificado, baseado no processo de contato direto. Nele, durante o processo de compresso, mistura-se no ar uma considervel quantidade de leo, que depois retirada pelo separador de leo. Dependendo da fabricao, a capacidade produzida pode ser regulada atravs de vlvulas colocadas na admisso do ar, as quais modulam automaticamente a produo do equipamento, em funo do consumo. 5.1.6 Compressor Roots. Especificamente um compressor de deslocamento positivo, mas devido ao seu regime de trabalho ser limitado a baixas presses tambm denominado soprador. So unidades basicamente constitudas por um par de rotores, alojados numa carcaa e que se entrelaam em rotao contrria, obtendo-se a sincronizao do movimento por meio de engrenagens externas. A carcaa forma duas cmaras cilndricas interligadas, onde so alojados os rotores, fazendo a vedao contra as paredes. O ar admitido descarregado radialmente, no existe compresso interna. Durante a rotao, um determinado volume de ar isolado da admisso pelos rotores (lbulos) e cmara, sendo transferido para o lado da descarga. Quando o rotor passa pela abertura de descarga, o ar j comprimido do lado da descarga entra e ocupa o volume que fora isolado da admisso. Desta forma, a mquina recebe a contra-presso diretamente. Em conseqncia a compresso ocorre devido contra-presso, mas sem compresso contnua.

Impulsor (lbulo)

Descarga

Admisso

Compressor roots.

O seu campo de aplicao est entre presses baixas, alm do que o seu nvel de rudo muito alto. Pelo fato do movimento de rotao ser feito por engrenagens de sincronizao, no existe contato entre os rotores e a carcaa. Desta forma, o ar comprimido fornecido isento de leo, no necessitando lubrificao. 5.1.7 Turbo Compressores Estes compressores trabalham segundo o princpio de fluxo e so adequados para locais onde h consumo relativamente alto e constante. O ar fornecido isento de leo. As fontes mais comuns de acionamento destes tipos de compressores, so de alta rotao e se constituem, principalmente, em turbinas de vapor ou gs. So aplicados tipicamente em: indstria petroqumica, indstria aeronutica, indstria espacial, explorao petrolfera, motores de avies a jato e em altos fornos de siderurgias. Os turbo compressores so construdos em duas verses: radial e axial. 5.1.8 Turbo Compressor Radial O ar acelerado a partir do centro de rotao, em direo periferia, ou seja, admitido pela primeira hlice (rotor dotado de lminas dispostas radialmente) axialmente, acelerado e expulso radialmente. Quando vrios estgios esto reunidos em uma carcaa nica, o ar obrigado a passar por um difusor antes de ser conduzido ao centro de rotao do estgio seguinte, causando a converso de energia cintica em energia de presso. A relao de compresso entre os estgios determinada pelo desenho da hlice, sua velocidade tangencial e a densidade do gs. O resfriamento entre os estgios, a princpio, era realizado atravs de camisas dgua nas paredes internas do compressor. Atualmente, existem resfriadores intermedirios separados, de grande porte, devido sensibilidade presso, por onde o ar dirigido aps dois ou trs estgios, antes de ser injetado no grupo seguinte.

Turbo compressor radial.

Os compressores de fluxo radial requerem altas velocidades de trabalho. Isto implica tambm em um deslocamento mnimo de ar (10 m/min). As presses influem na sua eficincia, razo pela qual geralmente so geradores de ar comprimido. Assim, comparando-se a sua eficincia com um compressor de deslocamento positivo, esta seria menor. Por isso, estes compressores so empregados quando se exige grandes volumes de ar comprimido. 5.1.9 Turbo compressor Axial. O ar acelerado ao longo do eixo (axialmente), por uma srie de lminas rotativas. Entre cada conjunto de lminas do rotor existe um conjunto de lminas fixas, presas carcaa, pelas quais o ar passa alternadamente, sendo impelido a alta velocidade, corrigindo-se o seu turbilhonamento. A seguir, o fluxo dirigido para o estgio subsequente, onde uma transformao parcial de velocidade em presso executada simultaneamente. Os compressores de fluxo axial tendem a produzir uma vazo constante a razes de presses variveis. Possuem maior capacidade de deslocamento mnimo 900 m/min.; rotaes mais elevadas e presses efetivas altas. Fornecem o ar isento de leo e a colocao de resfriamento intermedirio dificultosa. Os compressores de fluxo axial possuem maior eficincia que os radiais para alta capacidade.

Turbo compressor axial.

5.2 Diagrama para seleo de compressores Neste diagrama esto indicadas as capacidades, em quantidade aspirada e presso alcanada, para cada modelo de compressor.

5.3 Itens para seleo de compressores. 5.3.1 Volume de ar fornecido: a quantidade de ar que est sendo fornecido pelo compressor. Podemos ter o volume de ar fornecido terico, aquele obtido por clculos, porm, apenas o volume de ar fornecido efetivo pelo compressor que interessa, pois com este que so acionados e comandados os aparelhos pneumticos. 5.3.2 Presso Presso de regime a presso fornecida pelo compressor, bem como a presso do reservatrio e a presso na rede distribuidora at o consumidor. Presso de trabalho a presso necessria nos pontos de trabalho. A presso de trabalho geralmente de 6 bar e os elementos de trabalho esto construdos para esta faixa, que tida como "presso normalizada" ou "presso econmica". Uma presso constante uma exigncia para um funcionamento seguro e preciso dos componentes de sistemas industriais. Na dependncia da presso constante esto: - A velocidade - As foras - Os movimentos temporizados dos elementos de trabalho e de comando 5.3.3 Acionamento. O acionamento dos compressores, conforme as necessidades fabrs, ser por motor eltrico ou motor a exploso (gasolina, leo diesel) tratando-se de uma estao mvel. 5.3.4 Refrigerao. Provocado pela compresso do ar e pelo atrito, cria-se calor no compressor, o qual deve ser dissipado. Conforme o grau de temperatura no compressor necessrio escolher a refrigerao mais adequada. Em compressores pequenos sero suficientes aletas (palhetas de aerao), para que o calor seja dissipado. Compressores maiores esto equipados com um ventilador para dissipar o calor. Tratando-se de uma estao de compressores com uma faixa de potncia de acionamento mais elevada, uma refrigerao a ar seria insuficiente. Os compressores devem ento ser equipados com uma refrigerao a gua circulante com torre de refrigerao ou gua corrente.

5.3.5 Lugar de montagem.

A estao de compressores deve ser montada dentro de um ambiente fechado, com proteo acstica para fora. O ambiente deve ter boa entrada de ar. O ar sugado deve ser fresco, seco e livre de poeira. 5.4 Regulagem Para combinar o volume de fornecimento com o consumo de ar necessria uma regulagem dos compressores. Dois valores limites pr-estabelecidos (presso mxima/mnima), influenciam o volume fornecido. Existem diferentes tipos de regulagem: Regulagem de marcha em vazio a) Regulagem por descarga b) Regulagem por fechamento Regulagem de carga parcial a) Regulagem na rotao b) Regulagem por estrangulamento Regulagem Intermitente Com esta regulagem, o compressor funciona em dois campos (carga mxima e parada total).

5.4.1 Regulagem de Marcha em Vazio

Regulagem por descarga: Quando alcanada a presso pr-regulada, o ar escapar livre da sada do compressor atravs de uma vlvula. Uma vlvula de reteno evita que o reservatrio se esvazie ou retorne para o compressor.

Regulagem por descarga.

Regulagem por fechamento: A admisso do fechada quando a presso mxima

atingida.

Regulagem por fechamento.

5.4.2 Regulagem de Carga Parcial Regulagem na rotao: Sobre um dispositivo, ajusta-se o regulador de rotao do motor a exploso. A regulagem da rotao pode ser feita manualmente ou tambm automaticamente, dependendo da presso de trabalho. Este tipo de regulagem tambm pode ser usado em motores eltricos, porm, isto no ocorre com muita frequncia. Regulagem por estrangulamento: A regulagem se faz mediante simples estrangulamento no funil de suco e os compressores podem assim ser regulados para determinadas cargas parciais. Encontra-se esta regulagem em compressores de mbolo rotativo e em turbo compressores.

Regulagem por estrangulamento

5.4.3 Regulagem intermitente.

Com esta regulagem, o compressor funciona em dois campos (carga mxima e parada total). Ao alcanar a presso mxima, o motor acionador do compressor desligado, e quando a presso chega ao mnimo, o motor se liga novamente e o compressor trabalha outra vez. A frequncia de comutaes pode ser regulada num pressostato e, para que os perodos de comando possam ser limitados a uma medida aceitvel, necessrio um grande reservatrio de ar comprimido.

Regulagem intermitente

5.5 Instalao dos Compressores Na instalao de um compressor devem ser considerados os seguintes princpios: a) Ser instalado em local limpo, para que o ar ambiente, isento de poeira, possa deixar o filtro trabalhando com eficincia. b) O ar ambiente ser seco, afim de que a quantidade de gua condensada seja mnima. c) O local ser suficientemente ventilado, para poder resfriar convenientemente o compressor e o ar comprimido. d) Poderemos captar o ar a certa distncia ou mesmo fora do local, observando para no ultrapassar a distncia mxima de 30 metros. A tomada de ar dever ser protegida contra as intempries. e) O compressor ser isolado do piso e colocado sobre uma base em nvel, num lugar de fcil acesso para manuteno. f) O compressor ser colocado prximo ao ponto de utilizao, evitando assim perdas de presso na linha.

g) ser previsto na linha um comprimento mnimo para resfriamento, onde for necessrio condensar a umidade do ar. h) Nas tubulaes, evitar curvas e conexes, porque causam perda de presso. i) A polia de ventilao ser montada para a parede com distncia de 50 cm da mesma, permitindo assim, o resfriamento do compressor. j) Certificar-se que a tenso da linha de entrada seja idntica a especificada pelo motor. Verificar tambm a tenso dos aparelhos de controle automtico. k) O motor e os aparelhos eltricos sero ligados por pessoas competentes. i) Antes de ligar o motor, tomar cuidado de colocar leo lubrificante de boa qualidade em todas as partes mveis do compressor e nos lugares apropriados. m) Aps a ligao do motor, controlar o sentido de rotao dos mesmos, afim de que este gire no sentido certo, para o qual ele foi projetado. n) No caso de utilizar o compressor em lugar residencial ou comercial, torna-se necessrio empregar um silenciador para reduzir o barulho ao nvel mais baixo possvel.