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Unidad 2
Bombas Centrifugas
Una bomba hidrulica es un equipo transformador de energa. Recibe energa
mecnica (procedente de un motor elctrico, una turbina de vapor o gas, etc. ) y la
convierte en energa que un fluido incompresible adquiere en forma de presin, de
posicin, de velocidad o de una mezcla de los tres parmetros, de acuerdo con las
ecuaciones fundamentales de Mecnica de fluidos y especficamente de la Ecuacin
de Bernoully.
Las bombas centrfugas o bombas rotodinmicas mueven un cierto volumen de
lquido entre dos lugares situados a cierta distancia o a diferentes niveles de altura; le
imprimen presin para que pueda fluir y le d velocidad para lograr una ms rpida
descarga; son pues, mquinas de fluidos que transforman un trabajo mecnico en
otro de tipo hidrulico.
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2.1. Concepto y Clasificacin de las bombas centrfugas
Como se puede observar en la Figura 2.1, las bombas Dinmicas (o Rotodinmicas),
se clasifican de muy diversas formas, segn:
A) LA DIRECCION DEL FLUJO DE ENTRADA Y SALIDA
B) EL TIPO DE IMPULSOR
C) EL MATERIAL DE SUS PARTES
D) EL NUMERO DE IMPULSORES EN SERIE
E) EL CAUDAL QUE BOMBEAN
F) LA POSION DEL EJE
MAQ. FLUIDOS U-2 1 ING. JOSE CRUZ
Fig. 2.1.- Clasificacin de las bombas centrfugas
A) CLASIFICACION SEGUN LA DIRECCION DEL FLUJO DE ENTRADA Y SALIDA
En este caso se atiende la trayectoria que sigue el lquido a su paso en los labes del
rodete (el impulsor), por lo tanto se distinguen por la direccin del flujo impulsado.
Bombas de flujo Radial (Centrfugas);
Bombas de flujo Axial (Hlices);
Bombas de flujo Mixto (Diagonales).
Se considera propiamente como bombas centrfugas a las bombas con impulsor tipo
radial, en las que la energa se cede al lquido esencialmente mediante la accin de la
fuerza centrfuga ejercida por los labes sobre el lquido.
En las bombas centrfugas radiales la corriente lquida sale del rodete radialmente (o
sea la salida del fluido es perpendicular al eje), en las axiales en superficies cilndricas
alrededor del eje de rotacin (o sea la salida del fluido es paralelo al eje) y en las
diagonales se verifica radial y axialmente, denominndose tambin de flujo mixto.
Las bombas centrfugas (radiales) elevan poco caudal de agua a una gran altura, ver
Fig. 2.2, se utilizan principalmente en el abastecimiento de agua. Su velocidad
especifica varia entre 10 y 100, consiguindose el mejor rendimiento con velocidad
especifica 50.
Las bombas hlice (axiales) eleva mucho caudal a poca altura, son utilizadas en
saneamiento, elevacin de grandes trasvases y procesos industriales. Su velocidad
especifica vara entre 200 y 320, encontrando el mejor rendimiento con una velocidad
especifica de 250.
Las bombas helicocentrfugas (mixto) trabajan entre ambos campos de aplicacin,
por lo que pueden utilizarse en cualquiera de estos campos con sus limitaciones. Su
velocidad especifica esta comprendida entre 75 y 200, encontrndose el mejor
velocidad especifica esta comprendida entre 75 y 200, encontrndose el mejor
rendimiento en las de velocidad especifica 130.
Las velocidades especficas van en esta proporcin:
Velocidad Flujo Radial < Velocidad Flujo Mixto < Velocidad Flujo Axial
Fig. 2.1 Seleccin del tipo de flujo segun caudal y altura
La forma de los labes en los impulsores de flujo radial es, en general, curvada hacia
atrs con respecto al sentido de giro (2 < 90) y con superficies de simple curvatura,
siendo la generatriz paralela al eje de rotacin. En los impulsores helicoidales, los
labes son de doble curvatura y en los axiales tienen, adems, un determinado perfil
aerodinmico.
Rendimiento-velocidad especfica.- En el lmite de las velocidades especficas bajas,
las prdidas por rozamiento son grandes, incluyendo:
a) Las prdidas de carga debidas al ms largo recorrido interno
b) Las prdidas por rozamiento de las paredes del rodete impulsor de gran dimetro
al girar en el lquido, (rozamiento del disco).
Fig 2.2.- Relacin entre el rendimiento de diversas bombas
centrfugas y su velocidad especfica (m/seg)
Las Figs. 2.2, 2.3 orientan para encontrar la bomba centrfuga de mayor rendimiento
(%) segn la velocidad especfica.
Al crecer la velocidad especfica, el rendimiento mejora hasta un cierto valor de la
misma, por encima del cual, las prdidas debidas a deficiencias en el guiado del
lquido le hacen disminuir de nuevo, aunque de manera ms suave.
Fig. 2.3.- Relacin entre el rendimiento de diversas bombas
centrfugas y su velocidad especfica
B) CLASIFICACION SEGUN EL TIPO DE IMPULSOR
Segn la construccin o forma del impulsor, se clasifican en tres tipos:
a) Impulsor abierto.-Son de labes aislados.
b) Impulsor cerrado.-Son de una sola pared o rodete lateral de apoyo.
c) Impulsor semi- cerrado.-Son con ambas paredes laterales
Esta clasificacin es independiente de la anterior, que se refiere al tipo de diseo
hidrulico, por lo que en esta nueva clasificacin puede haber impulsores centrfugos y
de flujo mixto, abiertos, semiabiertos o cerrados. Ver Fig. 2.4, Fig.2.5.
Cerrado (entre 2 paredes) De doble aspiracin Semiabierto (1 pared) Abierto (sin paredes)
Fig. 2.4.- Tipos de impulsores
Fig. 2.5- Impulsor de rodete cerrado tipo Francis; e impulsor de rodete abierto
Los impulsores axiales, por su misma estructura, slo pueden ser semiabiertos o
cerrados, ya que sus labes se pueden considerar como apoyados lateralmente en el
eje de rotacin, que hace las veces de cubo del impulsor, como si fuese la pared
posterior de los radiales y diagonales.
IMPULSORES ABIERTOS.- En un impulsor abierto, los labes desnudos van unidos
nicamente al eje de giro y se mueven entre dos paredes laterales fijas pertenecientes
a la carcasa de la bomba, con tolerancias laterales lo ms estrechas posibles para
evitar fugas. Cuando la holgura entre el rotor o impulsor y la carcaza es grande,
apareciendo el rotor sin tapas o discos laterales, o sea que rota libremente dentro de
la carcaza. Son bombas de baja presin (hasta 100 p.s.i) pero que pueden bombear
fluidos con slidos en suspensin (viruta, trapos, hojas, etc)
Esta construccin es mecnicamente dbil, por el largo voladizo en que trabajan los
labes, por lo que estos impulsores disponen siempre de una fraccin de pared
posterior para dar a los labes la rigidez necesaria, Fig 2.6.
En la prctica no se hace distincin entre impulsores abiertos y semiabiertos,
designando a ambos como abiertos, en oposicin a los cerrados. Los impulsores
abiertos se utilizan en algunas bombas radiales pequeas y para el bombeo de
lquidos abrasivos.

Fig 2.6- Empuje axial en impulsor abierto con labes posteriores
IMPULSORES SEMICERRADOS.-Caso intermedio entre los impulsores abiertos y
cerrados, cuando un solo disco va adherido al rotor, produciendo presiones medias
(100 a 500 p.s.i).
Los impulsores con una sola pared lateral, que siempre es la posterior, se emplean
con cierta frecuencia, destacando las bombas de flujo mixto y todas las axiales. Al
igual que en los abiertos, su buen rendimiento est basado en una tolerancia lateral
muy estrecha, del orden de 0,3 mm, que evita fugas de la periferia al centro y en los
canales del impulsor entre s. Estas fugas son tanto mayores cuanto menos viscoso
es el lquido por lo que con lquidos algo viscosos el caudal y la altura pueden
aumentar, a pesar de las mayores prdidas por rozamiento, lo que les hace ms
apropiados que los abiertos para trabajar con lquidos a altas temperaturas.
El desgaste del impulsor es proporcional a la velocidad relativa del lquido y no es
radialmente uniforme, sino algo mayor en la periferia; cuando el juego lateral se hace
grande por el desgaste, hay que cambiar el impulsor. Para el servicio con lquidos
abrasivos algunas veces se disponen placas laterales de desgaste de fcil
intercambio, construidas con materiales especiales como el acero inoxidable que tiene
mayor dureza, que no resulta costoso, ya que la carcasa de la bomba sigue siendo
de fundicin.
La escasa tolerancia lateral del impulsor hace que una posible desviacin del eje
pueda tener graves consecuencias, al igual que las dilataciones o contracciones
anormales, que en esta situacin tienen mucha mayor importancia que en los
impulsores cerrados.
El empuje axial en los impulsores abiertos es mayor que en los cerrados, pues la
parte anterior est sometida a una presin media menor; para paliar este defecto se
les provee de labes posteriores Fig 2.6, que disminuyen en gran manera la presin
media en la cara posterior. Tambin sirven para evitar que el lquido quede estancado
cerca del eje y empaquetaduras, ya que si el lquido fuese abrasivo podra resultar
muy perjudicial.
Las ventajas del impulsor abierto sobre el cerrado son:
a) La menor tendencia a obstruirse que le hace adecuado para lquidos sucios
a) La menor tendencia a obstruirse que le hace adecuado para lquidos sucios
b) El menor roce hidrulico del disco, al tener slo una pared girando, de lo que se
deduce un buen rendimiento
c) Una mayor accesibilidad de los labes para el mecanizado, lo que permite
conseguir mejores acabados
d) Una mayor facilidad de construccin, con modelos ms sencillos, por lo que se
puede utilizar una mayor variedad de materiales constructivos con un coste menor de
fabricacin.
Aunque al principio los impulsores se hacan abiertos, de doble aspiracin, hoy en da
han cado en desuso por dificultades de ajuste y slo se fabrican los de aspiracin
simple.
IMPULSORES CERRADOS.- Cuando el rotor est recubierto lateralmente por 2 tapas
discos en forma solidaria. Estas bombas producen alta presin > 500 p.s.i, pero
solo bombean bien, lquidos sin slidos.
Los impulsores cerrados tienen los labes colocados entre dos paredes laterales,
anterior o de aspiracin y posterior, Fig 2.8. El estrecho margen de tolerancias
existente para evitar fugas de retroceso entre la impulsin y la aspiracin suele ser
axial y est constituida por unas superficies anulares muy prximas, situadas
alrededor del orificio de aspiracin (odo del impulsor) y formadas por los aros de
cierre, uno montado en la carcasa y el otro que gira montado en el impulsor.
La principal ventaja de esta solucin es que los aros de cierre se pueden cambiar
fcilmente cuando se desgastan, recuperando la tolerancia primitiva, evitando as
fugas mayores.
Respecto al desgaste, se pueden hacer de materiales especiales para condiciones de
funcionamiento y servicio particularmente duras.
A menudo, en vez de estos aros dobles se utiliza slo un aro montado en la carcasa,
de forma que la superficie rozante mvil pertenece al propio impulsor; en estos casos,
en el impulsor se deja material suficiente para poder rectificar su superficie
desgastada, si procede, cambiando el aro de la carcasa por uno nuevo de dimetro
ligeramente diferente, de forma que deje el juego conveniente con el impulsor.
Los impulsores de doble aspiracin llevan aros de cierre en los dos odos; sus
ventajas son, ausencia de empuje axial, una menor NPSHr y una mayor capacidad de
aspiracin. Se pueden considerar como dos impulsores de aspiracin simple,
opuestos y en paralelo.
Fig 2.7.- Impulsor de una bomba de
torbellino con labes radiales a
ambos lados del disco
Fig 2.8.- Empuje axial en impulsor cerrado
Los impulsores de simple aspiracin, cuando estn provistos en la parte posterior de
una cmara de equilibrado del empuje hidrulico axial en comunicacin con la
aspiracin a travs de los agujeros de equilibrio, slo tienen aros a ambos lados, lo
que implica una desventaja para el equilibrado que, hidrulicamente, es bastante
eficaz. Los impulsores cerrados pueden resistir mucho mejor cualquier flexin del eje,
o contracciones y dilataciones mayores de las previstas, por lo que son ms
adecuados para servicios de altas temperaturas.
Tienen la desventaja de que sus canales son normalmente inaccesibles para cualquier
tipo de mecanizado, lo que exige mtodos constructivos especiales ms difciles que
en los abiertos. Hidrulicamente, el rozamiento de disco al tener el impulsor dos
paredes, es doble que en los abiertos, pero las prdidas volumtricas son menores.
La posibilidad de obstruccin con lquidos sucios es mayor y para ello se disean
impulsores especiales con odo de gran rea, canales lo ms amplios posibles,
pequeo nmero de labes, 2 3, y stos con los bordes de entrada redondeados.
C) CLASIFICACION SEGUN EL MATERIAL DE SUS PARTES
Las condiciones de servicio y la naturaleza qumica del lquido a manejar adems del
medio ambiente, determinan el material que debe emplearse.
Las designaciones del material frecuentemente utilizadas en la construccin de
bombas centrfugas son:
Bomba de hierro y bronce (estndard)
Bomba toda de hierro
Bomba toda de bronce
Bomba de acero con partes internas de hierro o acero inoxidable
Bomba toda de acero inoxidable
Las bombas centrfugas tambin pueden construirse de otros metales y aleaciones
de acero, adems pueden ser de porcelana, vidrio, plstico, etc.
Lo ms comn y econmico por ejemplo para agua potable es que se construyan de
hierro y bronce.
D) CLASIFICACION SEGUN EL NUMERO DE IMPULSORES EN SERIE
En este caso debe entenderse que el nmero de impulsores hace referencia a los
impulsores colocados en serie (uno le entrega el fluido al otro); ya que dos o mas
impulsores en paralelo equivaldra a dos o ms bombas separadas. De acuerdo con
este criterio las bombas centrfugas se clasifican en:
Simplex (1 Impulsor 1 Etapa)
Duplex (2 Impulsores 2 Etapas)
Multiplex
Las bombas simplex son las de un solo impulsor, las duplex son de dos y las multiplex
son de ms de dos. Es posible construir bombas con 24 impulsores en serie. El
nmero de impulsores generalmente aumenta la carga de la bomba, no el caudal, por
eso tiene su mayor aplicacin en bombas de pozo profundo donde se requiere extraer
el agua del manto fretico a una profundidad muy debajo del nivel del sueldo. Otra
aplicacin de las bombas multiplex es para alimentar agua a las calderas donde
generalmente se requieren altas cargas.
generalmente se requieren altas cargas.
Esta clasificacin se hace normalmente para bombas AXIALES, sobre todo para las
sumergibles.
La construccin de varios impulsores en serie, permite obtener, en forma econmica,
grandes alturas o cabezas de descarga, pues la presin de descarga del impulsor se
complementan.
E) CLASIFICACION SEGUN EL CAUDAL QUE BOMBEAN
Se clasifican as:
a) Volumen Bajo: Hasta 50 G.P.M. (0.2m3/min)
b) Volumen Medio: 50 500 G.P.M. (0.2-1.9m3/min)
c) Volumen Grande: > 500 G.P.M. (1.9 m3/min)
F) CLASIFICACION SEGUN POSICION DEL EJE
Se clasifican en:
a) Eje Horizontal
b) Eje Vertical
c) Eje Inclinado
Los radiales normalmente son de eje horizontal. Las axiales, son generalmente de eje
vertical.

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2.2. Tringulo de velocidades
Esta seccin comprende el estudio de la velocidad absoluta del flujo y sus
componentes en una bomba centrfuga mediante un procedimiento grfico en el que
se utilicen las tcnicas vectoriales. La forma de tal diagrama vectorial es triangular y
se conoce como tringulo de velocidades.
Para deducir el tringulo se debe idealizar el fenmeno que sucede dentro de la
bomba, principalmente relacionando el movimiento del fluido (su velocidad) con el
movimiento de los labes (del rodete) girando a velocidad.

El fluido penetra en la coraza por el ojo del rodete en la direccin del eje 1.
rotacional de la bomba (o sea: direccin axial) a una velocidad axial de
entrada (Va). Enseguida...
El fluido inicia su recorrido desde dentro (punto 1: extremo interior del labe, 2.
a una velocidad (w1)) hacia afuera en direccin radial, tangencial a la
trayectoria del flujo hasta salir a la periferia del rodete (punto 2: extremo
exterior del labe, a una velocidad (w2)), tangencial a la trayectoria del flujo.
El rodete est en constante giro a un radio (r1) (punto 1: extremo interior del 3.
labe, a una velocidad (u1) en direccin tangencial a la trayectoria del giro.
El mismo rodete tambin est en constante giro a un radio mayor (r2) (punto 4.
2: extremo exterior del labe, a una velocidad (u2) en direccin tangencial a
la trayectoria del giro.
Ahora se analizan y representan las velocidades de los movimientos mencionados, en
forma de vectores, tanto en el punto de inicio (subndice 1) como en el punto de salida
(subndice 2) considerando hipotticamente lo que sucede en un solo labe de entre
todos los que tiene el rodete.
En cada punto del recorrido o trayectoria hay una cierta velocidad del labe (u1, u2)
(tangencial a su movimiento circular) y una cierta velocidad del fluido (w1, w2)
hacia la periferia (tangencial a la curvatura del labe). Ver Fig.2.9.
Se identifican los vectores velocidad y los ngulos en el punto 1; y de igual manera en
el punto 2:
u1: velocidad del labe del rodete (tangencial a su movimiento circular);
w1: velocidad del flujo hacia la periferia (tangencial a la curvatura del labe);
C1: velocidad absoluta del flujo (resultante de la suma de los vectores u1-w1);
1 1 1 1: ngulo entre los vectores C1 y u1;
1: ngulo entre los vectores w1 y u1;
r1: radio interno del rodete.
La velocidad del labe del rodete es diferente a la del fluido, hay varias velocidades y
ngulos, que definen varios tringulos de velocidades. Se considera solo dos puntos:
los puntos 1 (extremo interior del labe) y 2 (extremo exterior del labe). Ver Fig.2.9.
Fig.2.9. Velocidades tangenciales del labe y del flujo
Tringulo de velocidades
Si se reacomodan los vectores velocidad para formar el tringulo, se observa que la
velocidad del rodete en el punto 1 (u1) tiene una direccin y la velocidad de flujo (w1)
tiene una direccin opuesta, y entre ellos hay un ngulo ( 1). Ver vectores u1 y w1 de
la Fig. 2.10. Al sumarse ambos vectores por el mtodo del paralelogramo se obtiene
el vector (C1). y adems aparece el ngulo ( 1).
Donde en el punto 1:
u1: velocidad del labe
del rodete (tangencial a
su movimiento circular);
w1: velocidad del flujo
hacia la periferia
(tangencial a la curvatura
del labe);
C1: velocidad absoluta
del flujo (resultante de la
suma de los vectores
u1-w1);
Colocndolos sobre una
misma lnea, se
encontran sus vectores
componentes:
Cu1: Componente de C1.
wu1: Componente de w1 ;
Fig. 2.10 vectores y ngulos en el punto 1 del labe
Donde: u1 Cu1 Wu1 =
Adems: Cu1 C1 cos 1 ( ) = Cos (0o) = 1 Cos (90o) = 0
Ahora en el punto 2.
Tambien las direcciones de los vectores u2 y w2 son opuestas y que al sumarse por
el mtodo del paralelogramo se obtiene el vector resultante C2.
u2: velocidad del labe del rodete (tangencial a su
movimiento circular);
w2: velocidad del flujo hacia la periferia (tangencial a la curvatura del labe);
Colocndolos sobre una misma lnea, se encontran sus vectores componentes:
Cu2: Componente de C2.
wu2: Componente de w2. ; y del tringulo se observa adems
Cm2: el componente vertical de C2 o sea velocidad de flujo segn area de flujo
perifrico de salida.
Donde: u1 Cu1 Wu1 =
Adems: Cu2 C2 cos 2 ( ) =
Tambien se puede encontrar
otra relacin para la
componente Cu2, en el
mismo tringulo,
relacionandolo con el ngulo
2:
Fig. 2.11 vectores en el punto 2 del labe
Cu2 u2 Wu2 = tan 2 ( )
Cm2
Wu2
=
Cu2 u2
Cm2
tan 2 ( )
=
Finalmente la ecuacin obtenida es la que describe una lnea recta, donde u2
representa la coordenada en el eje "Y" y la pendiente de la recta es negativa.
Brazos de palanca para los momentos de las velocidades absolutas (C1,
C2):
L1: brazo de palanca (distancia perpendicular) a la lnea de
accin de (C1), (ver Fig. 2.9), que se calcula:
L1 hipotenusa cos 1 ( ) = r1 cos 1 ( ) =
L2: brazo de palanca (distancia perpendicular) a la lnea de accin
de (C2), (ver Fig. 2.9) que se calcula:
L2 hipotenusa cos 2 ( ) = r2 cos 2 ( ) =
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2.3. Ecuacin Fundamental de las turbomquinas (Ecuacin de Euler)
Se procede a deducir la ecuacin de Euler, que expresa el funcionamiento de una
bomba centrifuga, considerando las velocidades que se presentan durante el proceso
de generar la carga hidrosttica (o sea altura til) o impulsin del fluido por la bomba.
Par motor a considerar
El movimiento centrfugo de la masa del fluido que se impulsa se debe al momento de
El movimiento centrfugo de la masa del fluido que se impulsa se debe al momento de
la fuerza centrfuga que se le aplica con el giro que le da la fuente motriz.. De ah que
la expresin para la altura til (H) de una bomba centrfuga se obtiene aplicando el
principio del momento angular a la masa delfluido que circula a travs del impulsor.
Este principio establece que el cambio del momento angular de un cuerpo con
respecto al eje de rotacin, es igual al par de fuerzas resultantes sobre el cuerpo, con
respecto al mismo eje. El momento hidrulico de una vena es el que se origina por el
impulso del lquido de esta vena con respecto al eje de rotacin.
Se considera una masa del fluido que llena completamente el espacio que existe
entre dos labes consecutivas del impulsor. Sabindo que las velocidades absolutas
(C1) y (C2) que son los resultados de los efectos de los vectores velocidad (u1,w1 y
u2,w2); y que adems manifiestan un par o fuerzas de momentum (cantidad de
movimiento angular) durante este giro del rodete y que finalmente son los que
ocasionan la impulsin del fluido, o sea la generacin de la altura til (H).
Considere la masa (m) del fluido en trminos de su densidad ( ) y luego el volumen
(V) que fluye en trminos de caudal (Q).
El momento logrado se obtiene, multiplicando la masa (m) por la velocidad absoluta
(C), ser:
momentum
tiempo
m C ( )
t
=
V ( ) C
t
= Q C ( ) = m: Masa
C: Velocidad absoluta
t: Tiempo
V: Volumen
: Densidad del fluido
Q: Caudal
F: Fuerza
La suma de todas las fuerzas externas
aplicadas al lquido contenido entre los dos
puntos sobre el labe es:
F Q C2 C1 ( ) =
Convirtiendo la ecuacin en momento de fuerza (M), tambin llamado par:
El momento de fuerza (par) transmitido, se logra multiplicando la fuerza por los brazos
de palanca (L1, L2), ver Fig.2.9 ser:
M Q C2 L2 C1 L1 ( ) =
Potencia
La potencia transmitida se obtiene, multiplicando el momento de fuerza por la
velocidad de giro (W), ser:
Pot M W = Q C2 L2 W C1 L1 W ( ) =
Ec.3
Reemplazando los brazos L1 y L2, ver Fig. 2.9, por los radios r1, r2, del rodete, en
Ec.3:
Pot Q C2 r2 cos 2 ( ) ( ) W C1 r1 cos 1 ( ) ( ) W
]
= Ec.4
Sustituyendo las velocidades absolutas C1 y C2 obtenidos anteriormente, por los
componentes Cu1 y Cu2 del tringulo de velocidades, en Ec. 4:
Cu2 C2 cos 2 ( ) = Cu1 C1 cos 1 ( ) =
Pot Q Cu2 r2 ( ) W Cu1 r1 ( ) W
]
= Ec.5
Adems por geometra se sabe que la velocidad tangencial (u) del rodete se puede
calcular as, en los puntos 1 y 2, multiplicando el radio (r) por la velocidad rotacional
(W):
u1 r1 W = u2 r2 W =
Sustituyendo en Ec.5, la potencia queda expresada en trminos las velocidades dentro
de la bomba:
Pot Q Cu2 u2 Cu1 u1 ( ) =
Como en Mecnica de fluidos tambin se conoce la expresin de potencia como:
pot g Q H = g: aceleracin gravitacional;
H: Altura de Carga
Se igualan y se anulan terminos comunes (Q y ), ya para obtener la altura de carga
til de impulsin (H) de la bomba:
g Q H Q Cu2 u2 Cu1 u1 ( ) =
Altura de carga util (H). Se despeja H (altura de carga), expresada en trmino de
las velocidades dentro de la bomba:
H
u2 Cu2 u1 Cu1
g
= ECUACION DE EULER
Donde (H) es la energa que como altura de carga la bomba comunica al fluido. (H),
por lo tanto depende de las velocidades dentro de la bomba, o sea las velocidades
tangenciales de los labes del rodete (u1,u2) en los puntos 1 y 2; y de las
componentes (Cu1, Cu2) de las velocidades absolutas del fluido (w1,w2), de los
ngulos de las trayectorias del fluido ( 1, 2), adems del efecto gravitacional (g).
De esta ecuacin se deduce que para obtener la mxima carga, el lquido debe
penetrar radialmente en el impulsor, con lo cual la componente Cu1 = 0 , porque cos
(90) es cero y debe salir formando un ngulo lo ms pequeo posible <90o para que
Cu2 tienda a 1.
Si la componente Cu1 de la velocidad absoluta en el punto inicial es igual a cero, ver
Fig.2.9, (porque entra el fluido radialmente o sea =90o), se mejora la conversin de
energa y la Ecuacin de Euler para bombas centrfugas se reduce a:
H
u2 Cu2
g
= 1a. ECUACION DE EULER
Discusin:
Para lograr una mayor H (altura de carga), se debe aumentar el valor de u2
(velocidad del labe del rodete) y que depende de aumentar la velocidad de giro del
rodete (W), lo que equivale aumentar la accin centrfuga y por lo tanto se consigue
mejorar la conversin de energa. Mayor velocidad de rotacin consigue mayor u2
y por lo tanto mayor altura de carga.
La velocidad de rotacin est limitada a un mximo de 4000 RPM. por efectos de
cavitacin y vibracin. Lo ms comn es que oscile entre 1000 o 2000 RPM, aunque
puede ser ms alta para equipos pequeos; y mas bajas para equipos muy grandes.
En cuanto a la componente Cu2, entre menor sea su valor, mejor es el rendimiento
de la bomba. Adems se debe de procurar que el sentido del vector de la
componente Cu2 debe ser el mismo que el de u2 para no cambiar el signo del
resultado, (ver Fig. 2.11) lo que convertira a una mquina receptora de energa en
una mquina motora de energa (turbina).
En los equipos ms grandes la potencia se gana a expensas del Par, o sea
agrandando el equipo, esto es aumentando el dimetro (D) del rodete.
Tngase tambin presente que de acuerdo con las ecuaciones de semejanza
hidrulica, la potencia (Pot) es proporcional tanto al dimetro (D) como a la velocidad
de giro (W=N) del rodete:
Pot
3
. D
5
Otra forma de Ecuacin de EULER
En trminos de la ley de los cosenos
aplicada al tringulo de velocidades,
que dice:
"El cuadrado de uno de los lados del
tringulo es igual a la suma de los
cuadrados de los otros dos lados
menos el doble producto de los
lados por el coseno del ngulo que
los separa". ver Fig. 2.11 vectores
en el punto1 del labe.
A la entrada (punto 1 del labe):
Fig. 2.11 Vectores en el punto 1 del labe
w1
2
C1
2
u1
2
+ 2C1 u1 cos 1 ( ) =
A la salida (punto 2 del labe):
w2
2
C2
2
u2
2
+ 2C2 u2 cos 2 ( ) =
Como del tringulo de velocidades: Cu1 C1 cos 1 ( ) =
Se sutituye y queda:
w1
2
C1
2
u1
2
+ 2u1 Cu1 =
Despejando Cu1:
Cu1
C1
2
u1
2
+ w1
2
( )
2 u1
=
Igual deduccin para el
punto 2.
Cu2
C2
2
u2
2
+ w2
2
( )
u2
=
Sustituyendo en Ec. 7. anulando y separando trminos:
H
C2
2
C1
2
2g
u2
2
u1
2
2g
+
w2
2
w1
2
2g
+ = 2a. ECUACION DE EULER
Ecuacin que confirma que la altura de impulsin (H) depende directamente de las
velocidades en el interiror e las bombas por lo tanto de los ngulos de curvatura de los
labes.
Las dimensiones fsicas correspondientes para cada expresin son de altura.
La energa o altura de carga util se compone de:
Energas de velocidades Absolutas:
C2
2
C1
2
2g
Energas de velocidades tangenciales del labe:
u2
2
u1
2
2g
Energas de velocidades tangenciales del fluido:
w2
2
w1
2
2g
Discusin:
El primer trmino muestra el cambio de la energa cintica del flujo desde el ojo del
El primer trmino muestra el cambio de la energa cintica del flujo desde el ojo del
impulsor hasta la altura de descarga del mismo y se conoce como energa de altura.
El segundo representa la altura generada debido a las fuerzas centrfugas que actan
sobre la masa del lquido que viajan del dimetro D1 al dimetro D2 del labe.
El ltimo representa la altura generada debido debido al cambio de velocidad del
fluido al pasar por el labe.
En la prctica no se miden las verdaderas velocidades y sus direcciones. Lo que se
hace es dibujar los tringulos de velocidad con los ngulos de las palas o alabes y por
medio de la segunda ecuacin de Euler se calcula la carga. Estos tringulos as
trazados se llaman tringulos de Euler; y la altura obtenida, altura de carga de Euler o
Altura til.
_____________________________________________________________
2.4. Graficando curvas de operacin.
Las curvas caractersticas de operacin de las bombas, que muestran la relacin
entre dos variables, permaneciendo las dems constantes, es de una gran utilidad en
las mquinas de fluidos. En todas estas curvas la que ms destaca es la curva H vs
Q, o sea altura de carga contra caudal.
En el clculo de la H (ideal, porque la ecuacin no considera las prdidas de energa
dentro de la bomba) contra Q se supone que no hay recirculacin del lquido dentro de
la bomba, o sea Cu1 es igual a cero, con lo cual se reduce la ecuacin.
Como se trata de encontrar una expresin que muestre la altura de carga en funcin
del caudal unicamente, porque las dems variables se consideran constantes, por
ejemplo: un impulsor de un tamao definido con un radio r2, girando a una velocidad
definida W constante. Por lo tanto, solo se requiere expresar Cu2 en funcin del
caudal Q en la primera ecuacin de Euler.
Se usa la ecuacin de Euler para encontrar la relacin entre la altura til H en su forma
ms simple y el caudal Q; o sea, se supone que el lquido entra al impulsor en forma
radial es decir (no hay giro de agua a la entrada del impulsor) o sea se supone que la
componente Cu1 = 0, por tanto:
H
u2 Cu2
g
=
En la seccin de
tringulos de
velocidades, vea
Fig. 2.10, se
obtuvo que:
Cu2 u2 Wu2 = u2
Cm2
tan 2 ( )
=
Fig. 2.13 Vectores en el punto 1 del labe
Puede verse que la ecuacin, como ya se explic, corresponde a la ecuacin de una
lnea recta, la cual dar la variacin de la Altura til de la ecuacin de Euler (H) con
respecto al caudal (Q) que se descarga.
Sustituyendo:
H
u2 u2
Cm2
tan 2 ( )
'
|
|
g
=
u2
2
g
u2 Cm2
g tan 2 ( )
'
|
|
=
Como: Cm2
Q
A2
= A2: Area de salida de impulsin;
Cm2: Velocidad de flujo segn area de flujo de
salida;
2: Angulo entre w2 y la direccin de u2
Sustituyendo:
H
u2
2
g
u2
g tan 2 ( ) A2
Q ( ) =
Si se considera que A2 y 2 son valores determinados constantes, la ecuacin anterior
se puede representar as:
H K1 K2 Q =
Fig. 2.14 Curva "H vs Q de Euler".
Esta ecuacin describe una recta con K1 como ordenada en el origen y con K2 como
pendiente negativa de la recta. Segn el valor del ngulo curvatura del labe 2 en
el punto 2 de salida del fluido impulsado (>90
0
, =90
0
, <90
0
), la tangente puede
ser positiva, cero o negativa; dando lugar a las tres lneas (AD, AB, AC) dibujadas en
la Fig. 2.14. O sea el valor de H depende del valor deL ngulo de salida 2 del fluido
en el impulso.
O sea H=f(Q, ).K1 tambien se conoce como Altura de carga a caudal nulo (shut off
head) o carga producida por la bomba cuando su salida de descarga est cerrada,
logrndose una simple recirculacin del fluido provocndole un posible calentamiento.
Al ser Q=0, ser Cm2=0, lo que quiere decir que la velocidad absoluta solo tiene
componente tangencial.
Discusin:
Observe que del valor del ngulo de salida del labe depender mucho la cantidad
y calidad de energa transferida de rotor al fluido, o sea H=f(Q,2 2 2 2).
Para >90, significa que el impulsor tiene los labes curvados hacia atrs, condicin
para un buen rendimiento aunque con baja conversin energtica.
Para =90, significa los labes del impulsor son rectos a la salida; el rendimiento es
bajo pero la conversin es mejor.
Para >90, significa que el impulsor tiene los labes curvados hacia adelante,
produciendo una C2 muy alta, con muy mal rendimiento aunque la conversin de
energa es muy alta.
Si en el caso ms general, Cu1 no es cero, la conversin de energa tiene la forma
general siguiente:
H
u2
2
g
u2
g tan 2 ( ) A2
Q ( )
]
u1
2
g
u1
g tan 1 ( ) A1
Q ( )
]
=
Que indica que se disminuye la energa convertida (rotor al fluido) cuyo valor ser el
comprendido entre las dos rectas JK, EF en la Fig. 2.14.
En cuanto al grado de reaccin GR, tambin est en funcin del ngulo de salida del
fluido 2, 2, 2, 2, o sea GR=f(2 2 2 2). De la segunda ecuacin de Euler:
GR
u2
2
u1
2
2g
w2
2
w1
2
2g
+
H
=
Con las
condiciones
establecidas y
observando que:
w2
Cm2
sen 2 ( )
= w2
2
Cm2
2
sen 2 ( )
2
=
w1
2
u1
2
Cm2
2
+ = 2 Cm2
2
=
Sustituyndo:
GR
1
2 gc
4Cm2
2
Cm2
2
2 Cm2
2
+
Cm2
2
sen 2 ( )
2
'
|
|
2
Cm2
2
g
2 cot 2 ( ) ( )
=
1
sen 2 ( )
2
1 cot 2 ( )
2
+ =
Simplificando y sabiendo que:
GR
4 cot 2 ( )
2
4 2 cot 2 ( ) ( )
=
2 cot 2 ( ) + ( ) 2 cot 2 ( ) ( )
4 2 cot 2 ( ) ( )
=
GR
2 cot 2 ( ) +
4
=
Analice la Fig. 2.15 donde se descubre la importancia del valor del ngulo 2, tanto en
la funcin H=f(Q,2 2 2 2) como en GR=f(2 2 2 2).
Para: 2 26.50 = H 0 = GR 1 =
Como:
H
u2 Cu2
g
= y u2 0 debe ser Cu2 0 =
Entonces: tan 2 ( )
Cm2
u2
= Siendo: Cm2
Q
D2 e2
=
O sea, la velociada absoluta es radial (C2=Cm2) ver Fig 2.16a, teniendo entonces un
mnimo absoluto el valor de la energa transferida.
En este caso (C1=Cm2=C2) y (Vru2=-u2) y como (Vru1=-u1) se advierte que la
accin centrfuga queda neutralizada por la carga esttica debido al cambio en la
velocidad relativa, esto es toda la accin centrfuga no alcance ms que a acelerar el
fluido entre los labes sin producir una carga esttica positiva. Tampoco se tiene
carga dinmica pues C1=C2=C resultando H=0 como se acaba de ver.
Reciprocamente, si H=0 y Hdinamico=0 resulta: Hest=0.
A medida que 2 va tomando valores mayores que 26.5, la C2 se va haciendo
ligeramente mayor y la Cm2 va estando en el sentido de la u2, ver Fig 2.16b que es lo
correcto para que el producto Cu2. no cambie de signo. Cu2
Para valores de: Cu2 0
Pero pequeos, la C2 es pequea.y se tienen buen rendimiento aunque es baja la
energa transferida por ser reducida la Cu2. Se ve tambien que si C2 se acerca al
valor Cm2 o lo que es lo mismo al de C1 que es igual a Cm2 entonces la carga
dinmica:
tiende a cero
C2
2
C1
2
2g
Lo cual es satisfactorio pero se reduce tambien la carga esttica ya que Cm2 aumenta
y el trmino:
C2
2
C1
2
2g
disminuye o puede hacerse negativo llegando a veces a producir
una resta en lugar de una adicin a la carga de presin; esto es la
accin centrfuga:
se emplea en parte en producir una aceleracin intil del fluido desde
la entrada a la salida del labe. Ver Fig. 2.16a.
u2
2
u1
2
2g
Sin embargo las condiciones de buen rendimiento exigen una C2 chica y la manera de
conseguirla es aproximando su valor a la redial Cm2 y siempre con una proyeccin
sobre la tengente Cu2 en el sentido de u2. Esto exige valores de 2 chicos pero
ligeramente superiores al que hace que H=0 y GR=1; o sea con un grado de reaccin
alto, ligeramente inferior a la unidad, la energa transferida es baja pero el rendimiento
es bueno en una bomba centrfuga, que es lo que debe buscarse. Ver Fig. 2.16b.
Si 2 aumenta demasiado, la C2 aumenta tambin y baja el rendimiento, aunque
crece la energa transferida al hacerse ms grande Cu2, pero bajo la forma de carga
dinmica que no interesa. La condicin de buen rendimiento exige siempre un valor a
2 inferior a 90o, esto es labes curvos hacia atrs. Para 2=90o , H=2, Gr=1/2;
los labes son radiales a la salida, el grado de reaccin y la carga esttica
disminuyen, la C2 es grande y el rendimiento baja, aunque Cu2 crece y aumenta la
energa transferida. Ver Fig. 2.16c. Como se ver oportunamente al estudiar las
caractersticas, este valor 2=90o es favorable en ciertos casos en que se quiere
mantener una carga constante con gasto variable.
Para 2>90o (labes curvados hacia adelante), la C2 crece an ms disminuyndo el
rendimiento. Ver Fig. 2.16d.
Para 2>153.5o la GR=0 lo que significa que solo se produce carga dinmica en el
fluido, con una C2 altsima y como consecuencia muy mal rendimiento pues la carga
esttica a la salida del impulsor ser nula y ser preciso convertir la carga dinmica
n ----------------------------------------------------continua.................................
Condiciones de buen rendimiento.- Como resultado de todo este anlisis para logar
un buen funcionamiento y rendimiento, la bomba debe:
1.-Girar con los labes curvados hacia atrs.
2.-Que el ngulo 2 del labe a la salida sea ligeramente superior al que corresponde
a una energa transferida nula.
El proyectista deber juzgar en cada caso la tolerancia que coonvenga admitir para el
valor de 2, realizando alguna experimentacin con ciertos valores
Nmero de labes.- El nmero de labes Z est basado en la experiencia y se fija
una vez que se haya definido el perfil del labe. Conviene que el nmero sea reducido
para disminuir las prdidas por friccion siempre que la divergencia de los ductos entre
labes no de lugar a separacin de los fluidos de los contornos y a turbulencias.
Generalmente el nmero est comprendido entre 5 y 12 labes. ngulos grandes del
labe admiten ms labes.
Ejemplo 1
Una bomba centrfuga de impulsor tipo cerrado y labes curvados hacia atrs, con una
velocidad axial de entrada (Va) y una entrada de flujo radial al labe (1 1 1 1) y con un
ngulo tangencial de salida de flujo del labe de 30 grados ( 2) que tiene las
siguientes caractersticas:
Va 10
ft
sec
:= D1 1.25in := D2 5.0 := in e2
1
8
:= in 2 30 deg :=
Sabiendo que 1 1 1 1=90o:
(Ver Fig. 2.11)
C1 Cm = Cm1 = Cm2 = Por lo tanto: Cu1 0 :=
Por lo tanto:
H
u1
2
g
u1
g tan 1 ( ) A1
Q ( )
]
= 0 =
Considerando: N W = N 3460 := 100 :=
Calcular: Q, H, H, Pot, H=f(Q), , , , , la accin centrfuga G y N
Solucin:
A

4
D1
2
1ft
12in
'
|
|
2
:= A 7.917 10
4
m
2
= ft
3
Q A Va = Q

4
1.25in ( )
2
1ft
12in
'
|
|
2
10
ft
sec
'
|
|
:= Q 0.085
ft
3
sec
=
H
u2
2
g
u2
g tan 2 ( ) A2
Q ( ) =
Convertir velocidad rotacional a lineal: u N Permetro = N D ( ) =
u2 N D2 = u2
3460
60
5
12
:= u2 75.485 =
ft
sec
A2 D2 e2 = A2
5
12
1
8 12
:= A2 0.014 = ft
2
K1
u2
2
g
= K1
75.485 ( )
2
32.2
:= K1 176.956 =
K2
u2
g tan 2 ( ) A2
= K2
75.485
32.2 tan 30deg ( ) 0.014
:= K2 290.026 =
Para el caudal de diseo: Q 0.085 :=
H K1 K2 Q = H 177 290 Q := H 152.35 = pies
La potencia terica para una eficiencia 100%: 1 := 62.4 :=
lbf
ft
3
f 550 :=
Pot
Q H
f
:= Pot 1.469 = HP
550
lbf pie
seg
'
|
|
1 HP
Graficando tres angulos diferentes de ( 2) :
Q 0 0.01 , 0.09 .. :=
2 30 = H1 Q ( ) 177 290 Q :=
-----------------------
2 60deg :=
K2
75.485
32.2 tan 2 ( ) 0.014
:=
H2 Q ( ) 177 K2 Q :=
-----------------------
2 90deg :=
K2
75.485
32.2 tan 2 ( ) 0.014
:=
H3 Q ( ) 177 K2 Q :=
0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1
150
160
170
180
K1
H1 Q ( )
H2 Q ( )
H3 Q ( )
Q
Observe como
cuando el
ngulo es 90
grados, K2 es
cero por lo
tanto la altura
es igual que
K1.
CURVAS DE OPERACIN DE LAS BOMBAS
A diferencia de las bombas de desplazamiento positivo, una bomba centrfuga que
opera a velocidad constante puede descargar cualquier capacidad desde cero a un
valor mximo que depende del tamao de la bomba, diseo y condiciones de succin.
La carga total generada por la bomba, la potencia requerida para moverla y la
eficiencia resultante varan con la capacidad o caudal manejado.
Las interrelaciones de capacidad o caudal (Q), carga o altura hidrosttica (H),
potencia (Po) y la eficiencia () se denominan parmetros caractersticos de la
bomba. Estas interrelaciones se muestran mejor grficamente, y la grafica obtenida
se llama curva de operacin de la bomba. La carga, potencia y eficiencia
generalmente se trazan contra la capacidad a velocidad constante, como se muestra
en la Fig.2.15, donde se muestras las tres curvas caractersticas de operacin de la
bomba, que son:.
La curva H-Q.- Carga-Capacidad
La curva H-Q.- Carga-Capacidad
La curva P-Q.-Potencia-Capacidad
La curva -Q.-Eficiencia-Capacidad
Fig. 2.15. Curvas caractersticas de bombas centrfugas
Es posible para problemas especiales, sin embargo trazar cualquiera de tres contra un
cuarto componente cualquiera. Cuando se usan impulsores de velocidad variable, se
incluye un quinto componente, la velocidad de operacin de la bomba expresada en
RPM.
Cuando las consideraciones de succin pueden ser crticas, la curva limite de
elevacin de succin contra capacidad, o la curva de requerimiento de NPSH contra
capacidad es la que se muestra con frecuencia. Muchas otras relaciones se pueden
mostrar en la misma grafica segn lo requieran estudios especializados, por ejemplo,
la velocidad especfica trazada contra la capacidad.
La curva H-Q en la Fig. 2.15, que muestra la relacin entre la capacidad (Q) y la carga
total (H), se llama curva de carga-capacidad. Con frecuencia se clasifican las bombas
basndose en las forma de sus curvas de carga-capacidad, como se describe ms
adelante.
La curva P-Q en la Fig. 2.15, muestra la relacin entre la potencia (P) y la capacidad
(Q) de la bomba, es la curva de potencia-capacidad; pero generalmente se refiere uno
a ella como la curva de caballaje al freno, o la curva de BHP.
La curva -Q en la Fig. 2.15, que muestra la relacin entre la eficiencia () y la
capacidad (Q), se llama propiamente la curva de eficiencia-capacidad pero
comnmente se llama la curva de eficiencia.
Generalmente, la grafica de caracterstica de una bomba est hecha para una
variacin de capacidad cero a la capacidad mxima de operacin de la unidad. Las
escalas en la graficas para carga, eficiencia y potencia al freno (BHP) tienen todas la
misma lnea de cero a la base de la grafica ver Fig. 2.15.
En algunos casos, la curva se hace para una variacin limitada de capacidad. En otros
casos, para permitir una presentacin ms clara, las escalas de carga eficiencia y
fuerza se seleccionan de manera que no coinciden sus lneas de cero y algunas veces
estas escalas se amplan tanto que su desarrollo total se puede ver en grafica.
_________________________________________________________
2.4. Conceptos importantes: Curvas de operacin, Cavitacion, NPHS,
cebado, golpe de ariete, bombas en serie y en paralelo
CURVAS CARACTERSTICAS EN SISTEMAS DE BOMBEO
Para la instalacin de bombas rotodinmicas es necesario realizar un detallado
anlisis de las variables que intervienen, tanto las de la bomba como las del sistema
de tuberas de la instalacin.
Las figuras 2.16 y 2.17 muestran un banco de bomba para propsitos de laboratorio.
Con este equipo se puede determinar las siguientes curvas de operacin:
1.- Caudal (Q) vs RPM (N)
2.- Caudal (Q) vs Columna (H) para diferentes RPM (N)
3.- Caudal (Q) vs Potencia mecnica para diferentes RPN (N)
4.- Caudal (Q) vs NPSH para diferentes RPM (N) para prevenir el problema de
cavitacin.
Fig 2.16 Banco de Bomba centrfuga (Instalacin)
Fig 2.17 Banco de Bomba centrfuga (Diagrama)
Curvas de operacin de las bombas
Los fabricantes de bombas proporcionan graficas mostrando las curvas de operacin
en las que exponen las caractersticas de sus productos.
La curva caracterstica mas importante de una bomba es la que indica la energa
entregada (H) al liquido bombeado. La forma mas habitual de graficar la carga es en
funcin del caudal (Q) impulsado.
Las otras curvas caractersticas importantes son: la potencia al freno (Pot) de la
bomba para entregar dicha energa (H) y la eficiencia de esta transferencia de
energa, y la columna neta positiva de succin (NPSH), todas en funcin del caudal (Q)
impulsado.
Es importante tener en cuenta que en algunos casos se considera la potencia
Es importante tener en cuenta que en algunos casos se considera la potencia
mecnica que requiere la bomba y en otros la potencia elctrica que suministra el
motor que impulsa la bomba. La curva de eficiencia indicar entonces, el que
corresponde a la bomba o al grupo motor - bomba, respectivamente.
La Fig. 2.18 muestra algunas curvas caractersticas de operacin:
a) Caudal (Q) vs Carga (H=capacidad, columna),
b) Caudal (Q) vs Potencia (Po)
c) Caudal (Q) vs Eficiencia ()
d) Caudal (Q) vs Columna neta positiva de succin (NPSH)
correspondientes a una bomba centrifuga con cierto nmero de revoluciones por
minuto (RPM) constante.
Generalmente la carga (H) disminuye y la eficiencia ( ) crece hasta un valor mximo
para luego decrecer con el aumento del caudal, en cambio la potencia mxima se
logra a caudal nulo como indica la Fig. 2.18.
Fig. 2.18. Curvas de operacin
En la Fig. 2.19. se observa el mismo comportamiento o sea la carga disminuye y la
eficiencia crece hasta un valor mximo con el aumento del caudal, en cambio la
potencia mxima se logra a caudal mxima.
Fig. 2.19. Curvas de potencia a caudal mxima
Bombas homologas
Son bombas semejantes que pueden hacer el mismo servicio, cumpliendo con la
demanda del sistema (es decir caudal y carga) pero que operan con caractersticas
diferentes (de eficiencias, potencias y columnas de succin neta positiva).
Fig. 2.20 Curvas de operacin de bombas homlogas
Curva de prdidas de carga en un sistema
La curva de prdidas de carga en el sistema indica la energa disipada por friccin
viscosa para distintos valores de caudal. Para la solucin de los problemas
viscosa para distintos valores de caudal. Para la solucin de los problemas
relacionados con sistemas de bombeo, es conveniente trazar dicha curva cuya forma
es aproximadamente cuadrtica (Fig. 2.21).
Fig. 2.21. Curvas de prdidas de carga
El clculo de las prdidas de carga es generalmente aproximado, pues difcilmente se
logra conocer el valor exacto de la rugosidad interna de la tubera, as como tampoco
las prdidas de carga exactas en vlvulas, codos, contracciones, etc..
Se destaca que cuando se analiza el sistema se debe considerar todas las prdidas
de carga del sistema, tanto las del lado de succin de la bomba, como las del lado de
descarga. No se toma en cuenta en el sistema el tramo de la bomba comprendido
desde la brida de entrada a la brida de salida de la misma.
Curva de prdidas de carga en sistema donde solo se consideran las alturas
esttica (Hs)
Se vern en las figuras siguientes algunos sistemas y sus curvas de prdidas de
carga para los casos en que solo se consideran las alturas esttica (Hs) y cmo
se adicionan en la grfica. Bajo este supuesto las energas de presin no estn
presentes ( o sea p=0) y las energa cinticas se desprecian ( v=0) en estos
sistemas de tuberas:
La curva de prdida de carga J del sistema es entonces:
J Hfacc Hftub + Hs + p + v + =
Hfacc: prdidas de carga localizada (valvulas y accesorios)
Hftub : prdidas de carga por friccin en la conduccin
(tuberas)
Hs: diferencia de niveles estticos (altura)
p: diferencia de presiones (succin y descarga)=0
v: diferencia de velocidades (succin y descarga)=0
J Hfacc Hftub + Hs + =
Fig. 2.22.a.
Curvas de
prdidas de carga
sin altura esttica:
Ze=Zs
Fig. 2.22.b.
Curvas de
prdidas de carga
(con altura
esttica): Ze<Zs
Fig. 2.22.c.
Curvas
de prdidas de
carga (con altura
esttica negativa)
Ze>Zs
Fig. 2.22.d.
Curvas
de prdidas de
carga (con
altura esttica
y succin
negativa):
Ze<Zs
Determinacin del caudal de funcionamiento
Teniendo en cuenta que la energa (H) entregada por la bomba es consumida por el
sistema (J) (donde J=Hfacc+Hftub+Hs+p+v), el punto de funcionamiento se
encontrar donde la curva (H vs Q) y J se intersectan y es donde el caudal de
funcionamiento (Qf) queda determinado (Ver Fig. 223).
Si se superponen en una misma grfica los comportamientos energticos del sistema
y bomba, se obtiene en la interseccin de ambas curvas, la carga y el caudal de
funcionamiento, ver Fig. 2.23.
Para un mismo sistema pueden instalarse distintas bombas (homlogas, de tamaos
de dimetros de impulsor diferentes) con el mismo caudal de funcionamiento (Qf). Es
importante comparar la eficiencia y la potencia en cada caso, ya que mayor consumo
en potencia para el mismo caudal significa mayor costo en energa.
Si el sistema permite variaciones de niveles, se tendr, por consiguiente, variaciones
del caudal bombeado, en muchos casos esto es necesario tener en cuenta en el
momento de la eleccin de la bomba.
Como se aprecia en la Fig. 2.23, para el mismo Qf y el Qmnimo para la bomba 1 ser Q1,
y para la bomba 2 ser Q2<<Q1.
Fig. 2.23 Curvas de caudales con variacin de niveles estticos
El fenmeno de cavitacin
Cuando una persona se encuentra ante el problema de seleccionar la bomba
adecuada para un sistema de bombeo determinado, generalmente recurre a aquella
que le brinda la mayor eficiencia, con la menor inversin inicial.
Si en la etapa previa slo se le suministran los datos bsicos de operacin, tales
como: el caudal, la altura de impulsin y el tipo de fluido, la seleccin del equipo
quedar en manos del fabricante que tratar de cotizar el equipo de menor precio.
Pero, no existirn otros parmetros que deban ser tomados en cuenta?
Claro que s, nadie como el usuario conoce la instalacin por la cual debe opera la
bomba y es ms, es probable que el sistema diseado para la succin, debido a una
forzada ubicacin exigida, haga que no se encuentre en el mercado la bomba que
pueda garantizarle buena eficiencia sin problemas en el futuro.
En la mayora de los casos, el fabricante puede sugerir algunos modelos dentro de
sus lneas standard de fabricacin, es decir bombas de diferentes tamaos de rodete
o que giran a distintas revoluciones; por lo tanto el encargado de la seleccin deber
tener un criterio amplio con suficientes conocimientos para realizar la mejor eleccin
dentro de los modelos ofertados.
Los proveedores deben cotizar la bomba ms barata, que por lo tanto ser la ms
chica y la ms liviana, lo que significa que debe girar a un mayor nmero de
revoluciones para poder alcanzar las condiciones de funcionamiento.
Es sabido que cuanto mayor sea la velocidad de rotacin, mayores son las prdidas
de carga que se originan a la entrada del impulsor, lo que posibilita la aparicin del
fenmeno fsico llamado cavitacin.
El fenmeno de la cavitacin se presenta cuando el fluido llega al impulsor a una
presin menor a su presin de vapor lo que automticamente provoca que el lquido se
evapore sbitamente. En estos casos se obliga se haga un anlisis cuidadoso de la
altura de ubicacin del recipiente que aporte energa a la altura total de aspiracin.
La altura total de aspiracin (Hs) (ver Fig. 2.24) es la sumatoria de la carga esttica
en la lnea de succin de la bomba ms las prdidas de carga por friccin ms
cualquier presin que exista en el abastecimiento de la succin.
Fig. 2.24.- Tres diferentes instalaciones de succin
Columna Positiva Neta de Succin (NPSH)
En el bombeo de lquidos calientes la presin en cualquier punto de la tubera
de succin siempre deber mantenerse superior a la presin de vapor del
lquido para que no surja una evaporacin sbita del fluido ni antes ni dentro
de la bomba, ya que el vapor es causa de corrosin y de baja eficiencia de
operacin de la bomba.
NSPH (Net Positive Suction Head) disponible y requerida
NPSH requerido por la bomba (=NPSHreq)
Para el correcto funcionamiento de una bomba centrfuga, el fabricante exige una
presin mnima de succin en el impulsor de la bomba para que no surja la formacin
espontnea de vapor alguna en su interior. Por esta razn, en el punto de entrada a la
bomba (NPSH), la presin del fluido debe ser, al menos, superior a la presin de
vapor del fluido que se bombea. Dicho punto de entrada (NPSH) es el centro del
rodete, es decir, en la interseccin de su eje axial con el plano vertical que pasa por el
canto exterior del lado de succin de sus labes.
Por lo tanto es necesario para la bomba un valor (NPSHreq) (requerida por el
fabricante) y su valor en altura (metros) se obtiene de la curva caracterstica de la
misma. En la prctica, a este valor se le adiciona un incremento de seguridad de 0.5
m.
NPSH disponible en la instalacin (=NPSHdis)
Para determinar el valor de NPSH de la instalacin (NPSHdis), el punto de entrada es
en el centro de la entrada y salida de succin de la bomba. En bombas normalizadas
de carcasa espiral y disposicin horizontal, entre el centro de la entrada y salida de
succin y centro del rodete, la altura geodsica es igual a cero (ver Fig.2.25 y 2.26).
succin y centro del rodete, la altura geodsica es igual a cero (ver Fig.2.25 y 2.26).
Cualquier desviacin con respecto a lo indicado deber ser tenida en cuenta.
NPSHdis se calcula del modo siguiente:
Caso a) Servicio con succin negativa. La bomba est instalada en un nivel superior al
del lquido (ver Fig.2.25).
Energa de succin (entrada a la bomba) solo hay 2 formas porque la altura es cero:
pe
g
v
2
2g
+ 0 + Hf
pe pb pa + Hgeo g ( ) =
NPSHdis
pb pa + Hgeo g ( )
g
ve
2
2g
+ Hf = Hf: Friccin en tubera de succin
Con lquidos fros como p.ej. el agua y con depsito abierto o sea, con
Pb = 1 bar (= 105 N/m
2
)
Patm = 0 bar
= 1000 Kg./m
3
g = 10 m/seg
2
(con error del 2% en lugar de 9,81 m/seg
2
)
ve
2
/2g puede despreciarse, debido a la reducida altura dinmica en la succin as
como en el depsito.
En la prctica, la frmula queda reducida a:
NPSHdis
pb patm + ( )
g ( )
Hgeo
]
Hf =
Fig.2.25 NPSH disponible con servicio en succin negativa.
Caso b) Servicio econ succin y carga positiva. La bomba est instalada en un nivel
inferior al del lquido. (Vease Fig.2.26). Por lo tanto la altura geodsica (Hgeo) es
positiva en este caso.
NPSHdis
pb patm + ( )
g ( )
Hgeo + Hf =
Fig.2.26 NPSH disponible con servicio en succin positiva.
Proceso de cebado de las bombas
El cebado consiste en llenar de agua la tubera de aspiracin y el cuerpo de la
Bomba. para lo cual el aire debe poder escapar al exterior. Antes de arrancar la
BOMBA debe estar completamente llena de lquido a fin de no daar las partes de la
bomba que dependen de lquido para su lubricacin como son los anillos de desgaste.
bomba que dependen de lquido para su lubricacin como son los anillos de desgaste.
etc.
Las BOMBAS ROTODINMICAS no son autoaspirantes por lo tanto necesitan ser
cebadas.
Las BOMBAS de desplazamiento positivo son autoaspirantes, porque la altura o
columna suministrada y por tanto la presin pueden mantenerla indefinidamente.
La Fig. 2.27 presenta seis esquemas para el cebado de una bomba:
Esquema a) Slo aplicable cuando la BOMBA trabaja en carga (presin a la entrada
de la BOMBA superior a la atmosfrica). Basta abrir la vlvula de succin para que se
cebe la Bomba y abriendo simultneamente la llavecita de purga para que salga el
aire.
Fig. 2.27 Cebados de bombas
Esquema b) En la tubera de impulsin, provista de una vlvula de retencin para que
la tubera quede siempre llena de lquido. Se dispone de un by-pass por el que el
lquido pasa de la tubera de impulsin a cebar la bomba. Para que la BOMBA pueda
cebarse, a la entrada de la tubera de succin deber instalarse una vlvula de
retencin de pie, que puede ser para las BOMBAS pequeas de una sola hoja. Para
las BOMBA medianas de dos hojas, y para las BOMBAS grandes del tipo de disco
las BOMBA medianas de dos hojas, y para las BOMBAS grandes del tipo de disco
con resortes detrs de cada disco.
Esquema c) La vlvula de retencin de pie mantiene la BOMBA cebada desde la
parada hasta el arranque siguiente, una pequea tubera auxiliar repone las prdidas
de lquido, o sirve para cebar la Bomba, cuando la vlvula de retencin de pie no es
totalmente hermtica.
Esquema d), Cebado por bomba de vaco, alternativa o rotativa: stas pueden ser
hmedas y secas, en este ltimo caso hay que vigilar para que no entre agua en la
bomba al hacer el cebado. Este esquema no necesita vlvula de pie (elimina las
prdidas en la misma), lo cual es ventajoso para evitar la cavitacin y se presta
fcilmente al automatismo.
Esquema e) Cebado por eyector. Se dispone un eyector de aire o el de la Fig. 2.27,
en el punto ms elevado de la carcasa de la B; ste es el mtodo apropiado cuando
se dispone de vapor de agua a presin o de aire. Para expulsar el aire es menester
disponer de una vlvula hermtica a la salida de la Bomba. Cuando por la tubera de
escape del eyector sale agua, entonces la BOMBA puede ponerse
en marcha. Este tipo de cebado no exige tampoco la vlvula de pie.
Esquema f) Se intercala en la tubera de impulsin un depsito que retiene el lquido
necesario para el cebado de la Bomba.
Conceptos nuevos: Rotacin, potencia nominal, NPSH, cebado, etc.
LEYES DE SEMEJANZAS HIDRULICAS
Se dice que dos equipos rotatorios son homlogos cuando guardan entre s cierta
semejanza geomtrica, cinemtica y dinmica. Estos equipos de comportamientos
similares se rigen por las ecuaciones llamadas leyes de semejanzas hdrulicas que
son deducidas por el mtodos de anlisis dimensional en la materia de mecnica de
fluidos.
Las leyes de semejanzas hidrulicas son expresiones correlacionales que determinan
la similitud de comportamiento que puede haber entre dos equipos mecnicos o
mquinas hidrulicas geomtricamente semejantes y de funcionalidad similar (entre el
modelo y su prototipo).
Estas cinco expresiones sirven para predecir el comportamiento de una mquina
hidrulica, geomtricamente semejante a otra cuyos parmetros (ejemplos: caudal,
potencia, carga, velocidad de rotacin, etc.) ya se conocen sus correlaciones.
Por medio de estas ecuaciones se puede variar el diseo de las bombas sin que se
altere su comportamiento dinmico. Hay dos formas de hacer sto:
1.-Cambiando el dimetro (D) del impulsor (para la misma coraza)
2.-Variando la velocidad de rotacin (n) (para la misma bomba)
1a. Consideracin.- El caso ms general, es cuando ambos modelo y prototipo son
geomtricamemente iguales pero de diferentes tamaos y se espera que operen de
manera semejante pero con diferentes fluidos, adems de que son cinemtica y
dinmicamente semejantes. Agrupando trminos iguales se obtienen las siguientes
leyes:
1.- Ley de Relacin de columnas hidrostticas (alturas de descarga=Hd). Se anularon
las g, (gravitacionales) por ser valores constantes:
Hd
m
Hd
p
'
|
|
N
m
N
p
'
|
|
2
D
m
D
p
'
|
|
2
= ----1 Donde:
g.- Aceleracin de la gravedad
Hd.- Altura de descarga
D.- Dimetro del rotor
N.- Velocidad angular
p.- Presin
.- Densidad del fluido
.- Viscosidad del fluido
Q.- Caudal
Po.- Potencia
2.- Ley de Relacin de Presiones (p).
pm
p
p
'
|
|
N
m
N
p
'
|
|
2
D
m
D
p
'
|
|
m
p
'
|
|
= ---- 2
3.- Ley de Relacin de potencias (Po).
Po
m
Po
p
'
|
|
N
m
N
p
'
|
|
3
D
m
D
p
'
|
|
m
p
'
|
|
= ---- 3
4.- Ley de Relacin de caudales (Q).
Q
m
Q
p
'
|
|
N
m
N
p
'
|
|
D
m
D
p
'
|
|
3
= ---- 4
5.- Ley de Relacin de velocidades rotacionales (N).
N
m
N
p
'
|
|
D
p
D
m
'
|
|
2
p
m
'
|
|
m
p
'
|
|
= ---- 5
Recuerde que son expresiones correlacionales lo que significa que todas en conjunto
son mutuamente dependientes y aplicables en un problema numrico de modelos y
prototipos.
Sustituyendo la e1 en la e3 o en la e4 se elimina el Dimetro (D) y se obtiene la
correlacin para la velocidad especfica (Ns) , en trminos de Caudal (Q) o de
potencia (Po):
k= factor experimental=3.65
Ns=Velocidad especfica (RPM)
N=velocidad rotacional (RPM)
Q= Caudal (m
3
/seg)
Ns
k N Q
1
2
H
3
4
=
Q= Caudal (m /seg)
H= Carga, cabeza de la bomba (m)
Po=Potencia en
Ns
k N Po
1
2
H
5
4
=
Velocidad especfica
Es la velocidad en revoluciones por minuto (RPM) a la cual una bomba terica
(modelo) geomtricamente similar a la real (prototipo) puede trabajar a su mxima
eficiencia y se calcula con la siguiente ecuacin:
Ns
3.65 N Q
1
2
H
3
4
=
Para una capacidad definida, la bomba con mayor velocidad especfica es la ms
eficiente. Los valores varan entre 90 a 300 RPM.
Velocidad Rotacional sus efectos
En concordancia con las relaciones de las leyes de semejanzas hidrulicas.
Para una bomba del mismo tamao de impulsor (D) observa como se comportan los
parmetros de operacin como el caudal (Q) ec. e4, carga (H) ec. e4, potencia (Po)
ec.e3, para varias velocidades de rotacin (N).
N
1
N2
Q
1
Q
2
=
N1
N
2
'
|
|
2
H
1
H
2
=
N1
N
2
'
|
|
3
P
1
P
2
=
Fig. 2.28 Curvas de caudales con velocidades variables
Bombas en paralelo
En el caso de una estacin de bombeo con dos bombas instaladas en paralelo (B1 y
B2) que descargan sobre un mismo cabezal de tubera (una sola J del sistema), es
importante conocer el comportamiento del conjunto, que se d sumando los caudales
de cada bomba (Q
B1
+Q
B2
) manteniendo la misma carga (H
B1
=H
B2
). El caudal de cada
bomba ser el que corresponde a cada una con la carga de funcionamiento requerida
(ver Fig. 2.29, 2.30).
Fig. 2.19 Curva de dos Bombas en paralelo
Fig. 2.30 Curva de dos Bombas en paralelo
Se debe tener cuidado en la instalacin de bombas en paralelo respecto a las
caractersticas de cada bomba, ya que puede suceder que una de las bombas no
trabaje correctamente.
En el ejemplo de la Fig. 2.31 la bomba B1 permite el paso de caudal en sentido
En el ejemplo de la Fig. 2.31 la bomba B1 permite el paso de caudal en sentido
inverso, es decir que funciona como una vlvula abierta y consume energa intilmente.
Fig. 2.31
Fig. 2.32 Curvas de Bombas en serie
Bombas en serie
En el caso de una estacin de bombeo con dos bombas en serie (B1 y B2), es
importante conocer el comportamiento del conjunto que se dar sumando el salto de
ambas bombas (H
B1+
H
B2
) para un mismo caudal (Q
B1
=Q
B2
), ver Fig. 2.32.
El caudal de cada bomba ser el mismo y corresponder al caudal de funcionamiento
(Qf).
Al igual que en las bombas en paralelo, al colocar bombas en serie debe conocerse
perfectamente las caractersticas de cada bomba, ya que puede suceder que una de
las bombas solamente agregue prdidas de carga al sistema, adems de consumir
mas energa.
Fig. 2.33
En el caso de la Fig. 2.33 la bomba B2, al no permitir el paso del caudal de
funcionamiento "terico" agrega prdidas de carga que disminuye el caudal de
funcionamiento real.
Banco de Bombas
Las figuras 2.34 y 2.35 muestran un banco de bombas dispuestas en serie y en
paralelo para propsitos de laboratorio. Con este equipo se puede determinar las
siguientes curvas de operacin:
1.- Caudal (Q) vs RPM (N)
2.- Caudal (Q) vs Columna (H) para diferentes RPM (N)
3.- Caudal (Q) vs Potencia mecnica para diferentes RPN (N) para diferentes RPM
(N)
4.- Caudal (Q) vs Eficiencia () para diferentes RPM (N) para prevenir el problema de
cavitacin.
5.- Acoplamiento en serie de dos bombas de caractersticas iguales
6.- Acoplamiento en serie de dos bombas de caractersticas diferentes
7.- Acoplamiento en paralelo de dos bombas de caractersticas iguales
8.- Acoplamiento en paralelo de dos bombas de caractersticas diferentes
Fig 2.34 Banco de Bombas en serie y en paralelo (instalacin)
Fig 2.35 Banco de Bombas en serie y en paralelo (diagrama)
2.10 Funcionamiento de bombas centrfugas en paralelo
Cuando con una sola bomba no es posible lograr el caudal (Q) del punto de servicio B
deseado, existe la posibilidad de disponer dos o ms bombas en paralelo que alimenten
a una tubera comn. En tal caso, lo mas conveniente (razones econmicas) suele ser
instalar bombas de la misma clase y tamao (Formas constructivas de bombas.
Consecuentemente, en tal caso (vase Fig. 2.36) cada bomba se dimensionar para el
mismo caudal 0,5 x Q.
Fig.2.36 Servicio en....
En la Fig. 2.37 se expone otra posibilidad. Dos bombas con idnticas alturas a caudal
nulo HO, pero de capacidades diferentes Ql y Qll, que trabajan en paralelo en un
determinado punto de servicio B alimentando una tubera comn. En tales condiciones,
las caudales Ql y Qll, de las bombas 1 y 2 respectivamente, se suman resultando un
caudal total Ql+ll correspondiente a una misma altura manomtrica de cada una de
ellas.
Fig.2.37 Servicio en paralelo de dos bombas con idntica altura a caudal HO
Ej22.mcd
______________________________________________________________________
Ejemplo 2.1
Calcule la velocidad especfica de una bomba diseada para moverse a 600 RPM
operando a mxima eficiencia e impulsando 1135 m
3
por hora a una altura de carga
de 20 metros.
Solucin:
1. INFORMACION
1.1 Datos (Sistema Internacional)
Q 1135
m
3
hr
= 1135
m
3
hr
1 hr
3600 s
'
|
|
0.315
m
3
s
=
H 20m = N 600 RPM =
1.2 Requerimientos
Velocidad especfica
2. FORMULARIO
2.1 Velocidad especfica
Ns
3.65 N Q
1
2
H
3
4
=
3. CALCULOS
3.1 Velocidad especfica
N 129.9 rpm =
Ns
3.65 600 ( ) 0.315
m
3
s
'
|
|
1
2
20m ( )
3
4
=
Ej23.mcd
______________________________________________________________________
Ejemplo 2.2
Una bomba centrfuga presenta los siguiente datos de comportamiento cuando
bombea agua a su mxima capacidad:
Velocidad de rotacin=58.3 rps
Caudal=0.012 m
3
/s
Altura de carga=70 m
Presin de succin neta=18 m
Potencia=12 000 Watts
Evale los datos de comportamiento con una bomba homloga con el doble de
dimetro de impulsor operando a la mitad de la velocidad rotacional y el mismo fluido.
Solucin:
1. INFORMACION
1.1 Datos (Sistema Internacional gravitacional)
Q 0.012
m
3
s
= N 58.3 RPM = Po 12000Watts =
H 70m = NPSH 18m =
D
1
D
2
1
2
=
N
1
N
2
2
1
=
1.2 Requerimientos
Datos de comportamiento de la bomba homloga
2. FORMULARIO
2.1.- Ley de Relacin de alturas de carga
Hd
1
Hd
2
'
|
|
N
1
N
2
'
|
|
2
D
1
D
2
'
|
|
2
= ----1
2.2.- Ley de Relacin de Presiones (p).
NPSH1
NPSH
2
'
|
|
N
1
N
2
'
|
|
2
D
1
D
2
'
|
|
1
2
'
|
|
= ---- 2
2.3.- Ley de Relacin de potencias
(Po).
---- 3
Po
1
Po
2
'
|
|
N
1
N
2
'
|
|
3
D
1
D
2
'
|
|
1
2
'
|
|
=
2.4.- Ley de Relacin de caudales (Q).
Q
1
Q
2
'
|
|
N
1
N
2
'
|
|
D
1
D
2
'
|
|
3
= ---- 4
3. CALCULOS
3.1.- Ley de Relacin de alturas de carga
|
Hd
1
Hd
2
'
|
|
2
1
'
|
2
1
2
'
|
2
= 1 = Hd
2
Hd
1
= 70m =
3.2.- Ley de Relacin de Presiones (p).
NPSH1
NPSH
2
'
|
|
2
1
'
|
2
1
2
'
|
1
1
'
|
= 1 = NPSH
2
NPSH
1
= 18m =
3.3.- Ley de Relacin de potencias
(Po).
Po
1
Po
2
'
|
|
2
1
'
|
3
1
2
'
|
1
1
'
|
=
1
4
= Po
2
4 Po
1
= 4 12000 ( ) = 48000Watts =
3.4.- Ley de Relacin de caudales (Q).
Q
1
Q
2
'
|
|
2
1
'
|
1
2
'
|
3
=
1
4
= Q
2
4 Q
1
= 4 0.012
m
3
s
'
|
|
= 0.048
m
3
s
=
, tanto en
chica y la manera de

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