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INTRODUCCIN

El desarrollo de esta investigacion consiste en la observacion e identificacion de problemas viales causados por la falta de sealamientos o infraestructura necesarias para el buen funcionamiento del transporte en algunas zonas de la ciudad de Matamoros,Tamaulipas. En dicho reporte se desglosaran una a una las etapas que se deben seguir para realizar la adecuada planificacion del transporte. Estas etapas son las siguientes: Problemas e identificacion de necesidades: donde por medio de la observacion se determina el problema a estudiar y se describen cuales son las necesidades actuales de mejoramiento o bien a futuro. Determinacion de metas y objetivos: en esta etapa se establece lo que se pretende mejorar y cuales serian los resultados posibles del cambio. Recopilacion de campo: que consiste en un estudio de campo en el lugar donde esta el problema, con fotografias, estadisticas, encuestas, etc. Analisis de la informacion: se analiza la informacion recopilada en campo. Diagnostico y pronostico del problema: en base al analisis anteriormente descrito se determina cual es la gravedad del problema segun los conductores y/o peatones y se propone un posible cambio. Generacion de alternativas de solucion: se proponen soluciones que satisfagan el problema para los afectados. Evaluacion de alternativas: se determina que solucion es la mas viable y conveniente. Implementacion de soluciones: se lleva a cabo lo propuesto.

PROBLEMAS E IDENTIFICACION DE NECESIDADES.

Los problemas mas comunes en nuestra comunidad son los referantes a las pesimas condiciones en las que se encuentran la mayoria de las calles incluso las principales avenidas, sobretodo porque despues de las lluvias no es nada nuevo tener problemas con baches o pozos, como este existen mas problemas como los referentes a la programacion y coordinacion de algunos semaforos en la ciudad. Ademas existen muchos mas problemas como las malas condiciones en las que se encuentran los sealamientos de transito (altos y limites de velocidad), la falta de estos en algunas calles, la falta de topes en algunos lugares donde los automoviles revasan la velocidad ideal y donde no se debe permitir que esto ocurra sobretodo porque no son avenidas grandes y el conductor se siente en autopista, ademas de la mala construccion de algunos topes con algunos que son muy altos o bien unos muy bajos que ni se respetan, otro problema observado es el de la posible necesidad de semaforos, por ejemplo en la avenida cantinflas en el semaforo ubicado donde dicha calle cruza con la calle tarahumara el semaforo del carril con direccion sureste a noroeste, cuando este semaforo cambia a verde, el semaforo de el carril que transita en sentido contrario igual cambia a verde y solo cambian a rojo cuando el semaforo que coordina a los conductores que transitan por la calle tarahumara les permite el paso, en esto no hay ningun problema,

sin embargo las personas que circulan por la cantinflas de SE a NO y pretenden dar vuelta a su izquierda para transitar por la tarahumara no tienen semaforo que les indique cuando pasar ya que cuando su semaforo indica verde el del carril opuesto tambien y se tienen que quedar a mitad de calle a esperar la oportunidad de poder cruzar, y bien cuando su semaforo indica rojo tampoco pueden pasar por que en ese momento los conductores que estan sobre la calle tarahumara y pretenden tomar la direccion NO pueden pasar y de igual forma deben esperar a que ningun carro lleve esa direccion y poder cruzar antes de que su semaforo cambie a verde para evitar un accidente con

los conductores de la calle cantinflas en direccion SE, pero se ha decidido por observacion no profundizar en este problema ya que ni siquiera en horas de mayor congestionamiento vial se tarda en pasar por estas calles debido a que circula un numero considerable de automoviles y las probabilidades de un accidente o un congestionamiento vial sobre ellas son escasas, tomando las debidas precauciones. Sin embargo el tema que se abordara en esta investigacion debido a la fuerte necesidad que se considera de cambiar al mismo sera el de las tapas de alcantarillas que se encuentran por debajo o demasiado por encima del nivel de la calzada, , que para la mayoria de los conductores es muy incomodo. Debido a que estas se encuentran sobre o por debajo del nivel de la calzada de las calles, se causa que las tapas de alcantarillas funjan como pozos o bien como obstaculos para transitar comodamente sobre las calles

DETERMINACION DE METAS Y OBJETIVOS.

Lo que se pretende con esta investigacion es dar la importancia a que las tapas de alcantarillas se deben ubicar en las calles de la manera correcta, no dejandolas por debajo o demasiado por encima del nivel que deberia de ser, tambien se pretende de esta manera dar mayor comodidad al conductor y sobretodo seguridad ya que ahora no solo debe ir alerta de como conduce, de los peatones, de respetar el reglamento de transito, de los sealamientos viales y de los pozos que en la ciudad son muchos, sino que tambien debe ir alerta de tapas de alcantarillas que debido a repavimentaciones quedaron debajo dejando huecos o a que se dejaron muy por encima del nivel de la calzada funjiendo como obstaculos, no solo porque esto causa baches o se podria desir una especie de topes innesesarios, sino tambien porque este problema podria ocacionar accidentes ya que la mayoria de los conductores lo primero que hacemos al ver este tipo de obstaculos es esquivarlos, sacarles la vuelta, y para esto el conductor debe ir bien alerta de no golpear a otro automovil o atentar contra un peaton durante la maniobra, ademas de repararse estos desniveles las calles de la ciudad mejorarian un poco su aspecto pero para en realidad mejorarlo se tendrian que hacer muchas reparaciones y darle mantenimiento a las que lo requieran como pintura, limpieza, etc. Estas son algunas de las razones por las que se requiere rectificar el nivel de las tapas de alcantarillas y tambien razones por las que conviene dichas reparaciones sobretodo si se encuentran por debajo del nivel ideal.

En si los objetivos de realzar las tapas de alcantarillas con respecto a la calzada de la calle son las de darle seguridad al conductor, evitar accidentes, que dejen de ser para los conductores baches o topes, mejoramiento de aspecto y transitabilidad sobre las calles, etc.

RECOPILACION DE CAMPO

Por observacion en algunas de las calles de matamoros mas que en otras este problema es mas notorio por ejemplo en la siguiente imagen se muestra una de estas tapas de alcantarillas que se encuentra sobre la calle camino real en la colonia las culturas, esta alcantarilla se ubica muy sobre el nivel de la calzada de la calle, sobre el nivel que deberia de ser. Esto es muy incomodo para el conductor tanto como un bache, la mayoria de las veces se esquiva para no tener que disminuir la velocidad y pasarla como un tope o bien no sufrir un salto brusco por pasar a velocidad normal. Sin embargo a este problema no conviene hacerle modificaciones ya que si se hacen futuras repavimentaciones es necesario ese realce ya hecho, aunque desde un principio no se deben dejar demasiado altas como para que sean incomodas a los conductores. Y en esta otra imagen se muestra una alcantarilla que esta sobre la misma calle (camino real) pero esta se ubica por debajo del nivel ideal, esta alcantarilla parese un pozo, tiene una altura desde la tapa hasta el nivel de la calzada de 5 a 10 cm y cuando hay carros estacionados a ambos lados y viene un automovil en el carril del sentido contrario es muy dificil poder evitar este pozo provocado por el desnivel de la alcantarilla. Esta calle es muy transitada, con mayor abundancia en los tramos donde se encuentran estas tapas de alcantarillas por lo que si resulta muy incomodo para las personas, y sobretodo para los conductores que se encuentren desniveladas las tapas de alcantarillas y mas en temporadas de lluvias cuando comunmente en las esquinas donde esta calle cruza con otras se inunda, por lo que el agua en algunas ocaciones sobrepasa el nivel de las tapas de alcantarillas y mas las que estan debajo del nivel de la calzada y no se ve con certeza donde estan ubicadas.

ANALISIS DE LA INFORMACION

Mediante la informacion obtenida se tiene el conocimiento de un problema que tal vez no provoque fuertes y recurrentes accidentes pero que si es un riesgo y podria provocarlos sobretodo porque resultan incomodos para los conductores y usualmente se intentan esquivar a toda costa, arriesgandose asi a rovocar un accidente.

Este es un problema que se encuentra en gran cantidad de las calles de la ciudad incluso en la zona centro, aunque en este caso solamente se esta exponiendo el problema en una calle y que presenta los dos tipos de desniveles en la misma.

Es muy molesto para la mayoria o mejor dicho para todos los conductores este problema sobretodo porque no deberia existir, ya que se deben hacer los trabajos de realces cada que se repavimente alguna calle y en el caso de las que estan muy altas no dejarlas demasiado como para que sean molestas al conductor desde un principio, sin embargo en muchas de las calles de la ciudad se ubican tapas de alcantarillas que parecen baches y otras que parecen topes y el conductor lo que siempre hace es esquivarlas incluso pasandose al carril contrario para no pasar por el pozo o tope que causa el desnivel de las tapas alcantarillas.

DIAGNOSTICO Y PRONOSTICO DEL PROBLEMA

En si, si se toma este problema como uno de una sola calle no tiene gran relevancia se vera como un bache mas, sin embargo se debe considerar que es un problema que afecta a muchas calles y es un problema que no deberia de existir ya que no se debio permitir que quedaran ni muy por encima ni dejar que queden con el tiempo muy por debajo del nivel de la calzada ninguna de las alcantarilla, sino con un desnivel considerable mucho menor al que presentan la mayoria de las tapas de alcantarillas ubicadas sobre las calles.

Tambien se debe tomar en cuenta que algunas de estas estan undidas en el pavimento porque ya tienen demasiados aos y es conveniente repararlas o darles el mantenimiento que ocupen.

Este problema se puede solucionar dando el debido nivel a las tapas de alcantarillas porque hay algunas muy exageradas, y realizando los trabajos de realces a las alcantarillas debidos para que cuando se coloque la tapa no quede demasiado encima del nivel de la calzada o muy debajo. La correccion de estos desniveles en nada afectaria el funcionamuento de las tuberias y si ayudaria mucho a los conductores en el ambiente de circulacion.

GENERACION DE ALTERNATIVAS DE SOLUCION

Las posibles alternativas de solucion que podrian mejorar el problema son el debido realce del nivel de las tapas de alcantarilla cada que se repavimente alguna calle o bien cuando sea conveniente y no paresca bache.

Y bien no dejar demasiado por encima del nivel de la calzada al alto de la tapa de las alcantarillas para que no sean molestas al conductor y las pueda pasar sin problemas, sin tener que frenarse o amortiguando el golpe.

IMPLEMENTACION DE SOLUCIONES.

Las soluciones son muy sencillas solo consisten en no permitir que la colocacion de dichas alcantarillas sean estorbos para el conductor y procurando una buena nivelcion que no afecte las velocidades de los vehiculos y procurando que se realicen los debidos realces en las alcantarillas de las calles que correspondan, esto nos proporcionara mejores calles sobretodo mejor transitables y un mejor ambiente de conduccion.

El realce de las alcantarillas que se encuentran por debajo del nivel de la calzada se lleva a cabo de la siguiente manera: Consiste en rectificar el nivel de las tapas de alcantarillas en los casos en que debido a la repavimentacin de vas, dichas alcantarillas han quedado entre 5 y 30 cm por debajo de la nueva rasante de la va.

Esto comprende: El corte de pavimento con equipo mecnico por los bordes exteriores de la caja del sumidero. Retiro de la reja metlica existente. Vaciado de concreto: para la mezcla de concreto se utiliza agregado triturado con un tamao mximo de 12,5 mm (1/2 ), arena lavada con tamao mximo No. 4 y pasante No. 100 entre2% y 10%, cemento Portland tipo 1 y agua potable, todo ello en proporciones tales que garanticen una resistencia a la compresin a los 28 das de 21 MPa (210 kg/cm2). Esta mezcla ser complementada con un aditivo plastificante reductor de agua que garantice una resistencia no inferior a 9,5 MPa (95 kg/cm2) a las 24 horas con una relacin agua cemento entre 0,35 y0,40.

BIBLIOGRAFIA: http://es.scribd.com/doc/24569253/alcantarillado