INTRODUCCIN : MOTOR DE DC. Un motor de DC, es una maquina elctrica que convierte la energa elctrica en energa mecnica su modo de funcionamiento se basa en los principios del electromagnetismo fundamentalmente en la interaccin de fuerzas de origen magntico.
SUS PARTES:
ESTATOR: Armazn Imn permanente
ROTOR:
Eje Ncleo Devanado
Colector
Materiales En la siguiente lista encontraras los materiales mnimos indispensables para construir tu motor.
Son los imanes utilizados en la parte inferior del motor, puestos ah apropsito para la generacin del campo magntico.
EL ROTOR
El Rotor Es la parte del motor que tiene movimiento, este movimiento se genera a partir de una fuerza magntica de repulsin entre el campo del estator y el campo instantneo generado en el rotor. Eje Constituida por la varilla de metal. Ncleo Muestro ncleo esta constituido por un trozo de caucho y el devanado de cobre, estas hacen nuestras tres bobinas del motor. Colector Es la Terminal donde las puntas de la bobina del rotor hacen contacto con las escobillas . Con un trozo de metal de cobre hemos logrado formar nuestro colector .
Escobillas Son unas piezas de grafito que se colocan sobre el colector de delgas, permitiendo la unin elctrica de las delgas con los bornes de conexin del inducido. Al girar el rotor, las escobillas van rozando con las delgas, conectando la bobina de inducido correspondiente a cada par de delgas con el circuito exterior. En nuestro caso por un trozo de cobre del fusibles de las cajas de luz que todo el mundo tiene en sus casa.
FUNCIONAMIENTO:
Un motor de corriente de continua basa su funcionamiento en la fuerza producida en un conductor a causa de la presencia de un campo magntico B sobre una intensidad de corriente elctrica I. La expresin que la rige es:
F = Idx B
Se obtendr el valor mximo de fuerza cuando el campo magntico sea perpendicular al conductor y se tendr una fuerza nula cuando el campo sea paralelo al flujo de corriente elctrica donde 'l' es la longitud del conductor. El par motor M que se origina tiene un valor
Esa fuente de campo magntico proviene del devanado inductor. Este es recibido por el devanado inductor, este inductor hace girar el rotor, el cual recibe la corriente elctrica de la fuente mediante un colector y sistema de escobillas.
El colector es bsicamente un conmutador sincronizado con el rotor, que conmuta sus bobinas provocando que el ngulo relativo entre el campo del rotor y el del estator se mantenga, al margen de si el rotor gira o no, permitiendo de esta forma que el par motor sea independiente de la velocidad de giro de la mquina. Al recibir la corriente elctrica e iniciar el giro comienza a producirse una variacin en el tiempo del flujo magntico por los devanados, produciendo una Fem. inducida EB que va en sentido contrario a la Fem. introducida por la fuente, o una batera. Esto nos da como resultado un valor de intensidad resultante: I =V-E/R Cuando el motor inicia su trabajo, este inicialmente esta detenido, existiendo un valor de EB nulo, y tenindose as un valor de intensidad retrica muy elevada que puede afectar el rotor y producir arcos elctricos en las escobillas. Para ello se conecta una resistencia en serie en el rotor durante el arranque, excepto en los motorespequeos. Esta resistencia se calcula para que el motor de el par nominal en el arranque.
De Excitacin En Derivacin. Los devanados inducido e inductor estn conectados en paralelo y alimentados por una fuente comn. Tambin se denominan mquinas shunt, y en ellas un aumento de la tensin en el inducido hace aumentar la velocidad de la mquina.
De Excitacin En Serie. Los devanados de inducido y el inductor estn colocados en serie y alimentados por una misma fuente de tensin. En este tipo de motores existe dependencia entre el par y la velocidad; son motores en los que, al aumentar la corriente de excitacin, se hace disminuir la velocidad, con un aumento del par.
De Excitacin Compuesta. Tambin llamados compound, en este caso el devanado de excitacin tiene una parte de l en serie con el inducido y otra parte en paralelo. El arrollamiento en serie con el inducido est constituido por pocas espiras de gran seccin, mientras que el otro est formado por un gran nmero de espiras de pequea seccin. Permite obtener por tanto un motor con las ventajas del motor serie, pero sin sus inconvenientes. Sus curvas caractersticas sern intermedias entre las que se obtienen con excitacin serie y con excitacin en derivacin. Existen dos tipos de excitacin compuesta. En la llamada compuesta adicional el sentido de la corriente que recorre los arrollamientos serie y paralelo es el mismo, por lo que sus efectos se suman, a diferencia de la compuesta diferencial, donde el sentido de la corriente que recorre los arrollamientos tiene sentido contrario y por lo tanto los efectos de ambos devanados se restan.
Los motores de corriente continua empleados en juguetes, suelen ser del tipo de imn permanente, proporcionan potencias desde algunos vatios a cientos de vatios. Los empleados en giradiscos, unidades lectoras de CD, y muchos discos de almacenamiento magntico son motores en los que el rotor es de imn fijo y sin escobillas. En estos casos el inductor, esta formado por un juego de bobinas fijas, y un circuito electrnico que cambia el sentido de la corriente a cada una de las bobinas para adecuarse al giro del rotor. Este tipo de motores proporciona un buen par de arranque y un eficiente control de la velocidad. Una ltima ventaja es la facilidad de inversin de marcha de los motores grandes con cargas de gran inercia, al mismo tiempo que devuelven energa a la lnea actuando como generador, lo que ocasiona el frenado y la reduccin de velocidad.