SITEMA DE LUBRICACION

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA ANTONIO JOSE DE SUCRE VICE-RECTORADO LUIS CABALLERO MEJIAS

TEMA 5.
LUBRICACION DE COMPRESORES DE AIRE
AUTORES : Vanesa Nez Jeancarlos Narvez Yhonatan Montes Yordy Maestre Henry Ferrer

GUARENAS, SEPTIEMBRE 2012

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COMPRESORES DE AIRE

CLASIFICACION Desplazamiento positivo De pistn Diafragma Paletas De tornillos Anillo liquido Lbulos

Dinmicos
Centrfugos Axiales

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los compresores de pistn es uno de los ms antiguos diseos de compresor, pero sigue siendo el ms verstil y muy eficaz. Este tipo de compresor mueve un pistn hacia delante en un cilindro mediante una varilla de conexin y un cigeal. Si slo se usa un lado del pistn para la compresin, se describe como una accin nica. Si se utilizan ambos lados del pistn, las partes superior e inferior, es de doble accin.

LUBRICACION

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Un compresor del diafragma es un dispositivo diseado para comprimir o para presurizar el aire atmosfrico para el almacenaje o el uso inmediato por medio de la dislocacin de una membrana o de un diafragma flexible. Esta definicin algo tcnica significa simplemente que un compresor del diafragma es un compresor de aire las aplicaciones el doblar de una membrana del caucho o del silicn para comprimir el aire.

Los compresores del diafragma, o los compresores de la membrana como tambin se saben, utilizan un cigeal y una barra para doblar una membrana que comprima el aire debido al fenmeno de la dislocacin.

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Estos compresores estn constituidos por un rotor excntrico que gira dentro de un crter cilndrico. Este rotor est provisto de aletas que se adaptan a las paredes del crter, comprimiendo el aire que se introduce en la celda de mximo. Necesitan lubricacin para las piezas mviles, reducir el rozamiento de las paletas y mejorar la estanqueidad.

ENTRADA

SALIDA

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Los compresores de tornillo, tienen dos engranes encontrados que van girando por opuesto, estos hacen que al ir dando vueltas el aire que entra por un lado se valla pasando por entre ellos y se valla disminuyendo su capacidad de cavidad entre los engranes, el aire va pasando hasta alcanzar el lado de descarga del compresor. Es necesario lubricar las piezas mviles con aceite, para evitar severos desgastes y refrigerar los elementos. Este aceite se deber separar del aire comprimido mediante un separador aire-aceite.

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El compresor de anillo lquido, funciona con la intervencin de un lquido auxiliar que, alternativamente, llena y abandona los alvolos del rotor. En las paredes frontales de los laterales se encuentran aberturas colocadas de modo que una de ellas se comunica con los alvolos que se vacan, mientras que la otra se comunica con los alvolos que se llenan.

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Tipo

Roots

(Lbulos)

Su principio de funcionamiento se basa en aspirar aire e introducirlo en una cmara que disminuye su volumen. Est compuesto por dos rotores, cada uno de los labes, con una forma de seccin parecida a la de un ocho. Los rotores estn conectados por dos ruedas dentadas y giran a la misma velocidad en sentido contrario, produciendo un efecto de bombeo y compresin del aire de forma conjunta. LOS PUNTOS DE LUBRICACION SON TODAS AQUELLAS PARTES QUE ESTAN EN MOVIMIENTO CONTINUO

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COMPRESORES DE FLUJO AXIAL Contiene una serie de aspas rotativas en forma de abanico que aceleran el gas de un lado al otro, comprimindolo. Esta accin es muy similar a una turbina. Funciona en seco. Solo los cojinetes requieren lubricacin.

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LOS COMPRESORES CENTRFUGOS

tambin llamados compresores radiales, son un tipo especial de turbo mquinas que incluye bombas, ventiladores, o compresores. Los compresores centrfugos son el tipo que ms se emplea en la industria de procesos qumicos porque su construccin sencilla, libre de mantenimiento permite un funcionamiento continuo durante largos periodos.

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ACEITE PARA COMPRESORES

Actualmente existen tres tipos principales de compresores que se utilizan para la compresin de aire industrial y la compresin de gas. Cada uno de los tres tipos requiere distintos sistemas de lubricacin. Este documento trata sobre los sistemas de lubricacin y tipos de lubricantes normalmente utilizados en estas mquinas, as como los factores que deben tenerse en cuenta a la hora de evaluarlos para cada aplicacin. Las necesidades nicas de los compresores de gas natural y gas, y los procesos industriales tambin se tienen en cuenta.

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PROPIEDAES VISCISIDAD PUNTO DE ESCURIMIENTO PUNTO DE FLOCULACION PUNTO DE INFLAMACION PUNTO DE IGNICION RIGIDEZ DIALECTRICA NUMERO DE NEUTRALIZACION CARBONIZACION PESO ESPESIFICO TENDENCIA A LA CORROSION OXIDACION ACELERADA HUMEDAD COLOR PUNTO DE ANILINA ESTABILIDAD TERMICA COMPATIBILIDAD CON OTROS MATERIALES

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Los compresores estn diseados y construidos dentro de los ms altos estndares de ingeniera debido a que generan fuerzas considerables y altas temperaturas. Su operacin segura y confiable demanda que sean correctamente lubricados, su lubricacin comprende tanto los cilindros como los cojinetes del cigeal, muchos compresores reciprocants utilizan un slo sistema para la lubricacin de los dos conjuntos. En otros, los sistemas son separados y hasta pueden demandar aceites diferentes, por ejemplo en los compresores de gas natural se emplean lubricantes sintticos por que el gas natural es soluble en aceite mineral, pero ste puede ser empleado para la lubricacin del cigeal. El lubricante en los compresores reciprocantes cumple varias funciones: Lubricacin La principal funcin del lubricante es reducir la friccin entre las partes mviles y cualquier tipo de desgaste. Tiene que lubricar tanto los pistones en sus cilindros y los cojinetes del cigeal que mueven los pistones.

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Los pistones y cilindros de un compresor reciprocarte son normalmente enfriados con agua o aire. Sin embargo, el calor es retirado de las superficies de los cojinetes por el aceite lubricante Proteccin. El lubricante debe tambin prevenir la corrosin. Esto puede ser una tarea difcil ya que los compresores tienden a producir calor y condiciones de humedad que promueven la corrosin. En el interior de los cilindros de un compresor reciprocante se generan altas presiones. El lubricante debe producir una pelcula suficientemente fuerte para evitar la fuga de aire ntrelos anillos del pistn y las paredes del cilindro. los de cabeza y pie de biela y otras partes que no entran en contacto con el gas que se est comprimiendo. El aceite que lubrica los cojinetes de un compresor reciprocante se encuentra normalmente en el depsito del crter en la base de compresor.

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Existen varios mtodos para llevar el aceite del crter a los sitios donde se requiere lubricar, su retorno se efecta por gravedad. Los cojinetes de los compresores pequeos se lubrican normalmente por salpique, o niebla de aceite levantada por el cigeal cuando en su rotacin se sumerge en l. En compresores ms grandes se utiliza con frecuencia la lubricacin con anillo. En este mtodo un anillo de lubricacin circula en una ranura Del cigeal

Lubricacin con anillos

Lubricacin por salpique

Lubricacin a presin

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El objetivo de cualquier lubricantes es: Minimizar la friccin y el desgaste Minimizar la temperatura generada Disipar el calor, Refrigerar Controlar la humedad Controlar partculas ajenas Tres tipos de Lubricante: Mineral Parcial Sinttico o Semi-Sinttico Sinttico

NUNCA EXCEDA EL NIVEL DE ACEITE DE SU COMPRESOR. NUNCA ARRANQUE SU COMPRESOR SINVERIFICAR EL NIVEL DE ACEITE.

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El rotor y el difusor no se tocan en el compresor de flujo radial; las paletas fijas y las paletas mviles no se tocan en el compresor de flujo axial, por lo tanto no se necesita lubricacin interna de ninguno de estos compresores. Los cojinetes y engranajes se lubrican por diversos mtodos segn el tamao de la mquina. Las grandes mquinas tienen sus cojinetes y engranajes lubricados por un sistema de circulacin de aceite. Las mquinas pequeas pueden usar grasa, un bao de aceite o anillos de engrase para lubricar los cojinetes.

CONCLUSINES