Hidrosttica

ARQUITETURA NAVAL

GEOMETRIA DO NAVIO

Plano de linhas Ao projetar um navio, o construtor naval traa o desenho de linhas ou plano de linhas, que a representao da forma e dimenses do casco por projees de certas linhas em trs planos ortogonais de referncia. A superfcie do casco de navio contm curvaturas a trs dimenses. Se fizermos interceptar esta superfcie por planos, as linhas de interceptao sero linhas a duas dimenses, as quais podem ser traadas em verdadeira grandeza, se projetadas em um dos planos de referncia.

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Planos de referncia So os trs planos ortogonais em que so projetadas as linhas de interceptao da superfcie do casco por uma srie de planos paralelos a um deles; so os seguintes os planos de referncia do desenho de linhas:

Plano de base moldada o plano horizontal tangente parte inferior da superfcie moldada. a origem para todas as distncias verticais, que se chamam alturas. Plano diametral - o plano vertical longitudinal de simetria do casco. a origem para todas as distncias transversais horizontais que se chamam afastamentos, ou meias-larguras, ou ainda meias-ordenadas. Plano de meia-nau o plano vertical transversal a meio comprimento do navio.

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Linhas de referncia As seguintes linhas de referncia aparecem no desenho das linhas:

Linha da base moldada, linha de construo, ou linha base (LB) a interseo do plano da base moldada por qualquer dos outros dois planos de referncia. Nos navios sem diferena de calado, a linha de base moldada confunde-se com o contorno inferior da interseo da superfcie moldada com o plano diametral. Linha de centro (LC) a interseo do plano diametral por qualquer plano horizontal ou por qualquer plano vertical transversal. , portanto, uma linha de simetria numa seo horizontal ou numa seo transversal do casco.

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Linhas do navio As linhas do navio propriamente ditas so: linhas dgua (LA) Interseo do casco por planos horizontais. Elas aparecem em verdadeira grandeza no plano das linhas dgua e so usualmente denominadas de acordo com altura acima do plano da base: LA de 2 ps; de 8 ps; etc. A linha da base moldada a LA zero. O espaamento destas linhas depende do calado do navio. Linha de flutuao Linha de flutuao (LF), a interseo da superfcie da gua com o contorno exterior do navio.

GEOMETRIA DO NAVIO

Linhas do alto Intersees do casco por planos verticais longitudinais, ou planos do alto. Elas aparecem em verdadeira grandeza no plano das linhas do alto e so denominadas de acordo com seu afastamento do plano diametral. H geralmente quatro destas linhas espaadas igualmente, a partir do plano diametral, que determina a linha zero.

Linhas de balizas Intersees do casco por planos verticais transversais. Elas aparecem em verdadeira grandeza no plano das balizas e so numeradas normalmente seguidamente de vante para r. Para isto, a linha de base dividida em 10, 20 ou 40 partes iguais, conforme o tamanho do navio e a preciso desejada, e em cada diviso traada uma ordenada vertical ou baliza. Geralmente nos dois intervalos de vante e nos dois de r traamse tambm balizas intermedirias. A baliza zero coincide com a perpendicular a vante. O plano das balizas mostra o corpo de proa (metade de vante do navio) direita da LC e o corpo de popa (metade do r do navio)

GEOMETRIA DO NAVIO

Planos do desenho de linhas Resumindo o que foi dito anteriormente, podemos dizer que o desenho de linhas constitudo por trs vistas, ou planos, a saber:
Modo de apresentar as linhas do navio linhas do alto Linhas dgua Retas Verdadeira grandeza Retas Verdadeira grandeza Retas Retas linhas de baliza Retas Retas

Vista do Plano de desenho de referncia em que linhas so projetadas Planos de linha dgua Planos das linhas do alto Plano de balizas Plano da base Plano diametral

Plano de meianau

Verdadeira grandeza

DIMENSES LINEARES

Perpendiculares (PP) - As perpendiculares so duas retas normais linha d'gua projetada, contidas no plano diametral e traadas em dois pontos especiais na proa e na popa, no desenho de linhas do navio.

Perpendicular a vante (PP-AV) - a vertical tirada no ponto de interseo da linha d'gua projetada com o contorno da roda de proa. Perpendicular a r (PP-AR) - traado de modo varivel conforme o pas de construo do navio:

Nas Marinhas Brasileira e Americana, a PP-AR a vertical tirada no ponto de interseo da linha d'gua projetada com o contorno da popa.

Comprimento entre perpendiculares (CEP) ou (LPP) - a distncia entre as perpendiculares a vante e a r, acima definidas. De acordo com estas definies, o comprimento entre PP o comprimento medido pelo construtor naval, ao projetar o navio e ao traar o desenho de linhas. Usualmente, quando se disser comprimento de um navio, sem especificar como ele foi medido, deve entender-se o comprimento entre PP, pois a ele so referidos os principais clculos da embarcao, como os que se referem propulso, ao peso, resistncia e custo da estrutura do navio. necessrio, entretanto, ao comparar navios de naes e de tipos diferentes, que se tenha o cuidado de verificar que os comprimentos sejam medidos na mesma base.

GEOMETRIA DO NAVIO

Seo transversal; seo mestra Chama-se seo transversal qualquer seo determinada no casco de uma embarcao por um plano transversal. A maior das sees transversais chama-se seo mestra. A seo mestra situada em coincidncia com a seo a meianau, ou muito prximo desta. Nos navios mercantes, certo comprimento da regio central do casco constitudo por sees iguais seo mestra numa distncia aprecivel, quer para vante, quer para r da seo ameia-nau; diz-se ento que estes navios tm formas cheias e possuem um corpo mdio paralelo. Nos navios que tm formas finas, a forma das sees transversais varia muito em todo o comprimento do navio a vante e a r da seo mestra

DIMENSES LINEARES

Todas linhas representadas at agora so das superfcies moldadas do navio. O termo superfcie moldada, surgiu a partir do uso de madeira como moldes para dar a forma a carena das embarcaes. Em navios de ao, a diferena entre as linhas moldadas e as linhas externas muito pequena.

Boca Moldada: a maior largura do casco medido entre as faces exteriores da carena, excluindo a espessura do forro exterior, ou seja, a largura interna mxima, a boca mxima menos espessura do chapeamento do casco.

DIMENSES LINEARES

Pontal moldado, ou simplesmente pontal a distncia vertical medida sobre o plano diametral e a meia nau, entre a linha reta do vau do convs principal e a linha da base moldada. Calado Em qualquer ponto que se tome, a distncia vertical entre a superfcie da gua e a parte mais baixa do navio naquele ponto. Geralmente medem-se o calado AV e o calado AR. Estes calados so referidos, respectivamente, s perpendiculares AV e AR; na prtica so medidos nas escalas do calado, que so colocadas prximo das respectivas perpendiculares. O calado de um navio varia desde o calado mnimo correspondente condio de deslocamento leve, at o calado mximo que corresponde condio de deslocamento em plena carga; Quando no h diferena nos calados AV e AR, isto , o navio est com a quilha paralela ao plano de flutuao, diz-se que est em quilha paralela. Quando h diferena nos calados, diz-se que o navio tem trim. Os navios so em geral construdos para terem quilha paralela na flutuao correspondente linha d'gua projetada. Calado moldado - O calado referido linha da base moldada chama-se calado moldado, ou, algumas vezes, calado para o deslocamento, pois utilizado para clculo dos deslocamentos. Esta medida interessa particularmente ao construtor naval, ou a quem consulta as curvas hidrostticas do navio. Em geral, nos navios modernos de quilha chata, a diferena entre o calado moldado e o calado na quilha muito pequena. Nas embarcaes de quilha macia, entretanto, esta diferena no desprezvel.

CENTRO DE GRAVIDADE DE UM NAVIO (CG)

O centro de gravidade importante para os clculos de flutuabilidade e de estabilidade, porque o peso do navio pode ser considerado como uma fora nele concentrada. Como, em um navio, os pesos so usualmente distribudos por igual de um lado e do outro do plano diametral, o CG est, em geral, neste plano. Nos navios de forma usual, o CG situado no plano da seo a meia-nau, ou muito prximo dele. A posio vertical do CG varia muito de acordo com o projeto de cada navio. Conforme sua definio em mecnica, o centro de gravidade o ponto de aplicao da resultante de todos os pesos de bordo e a soma dos momentos de todos os pesos em relao a qualquer eixo que passe por ele igual a zero. A posio do CG se altera com a distribuio de carga, nos tanques, nos pores, no convs, etc.

CENTRO DE CARENA, DE EMPUXO, OU DE VOLUME (B)

o centride do volume da gua deslocada e o ponto de aplicao da fora chamada empuxo. contido no plano diametral, se o navio estiver aprumado; na direo longitudinal, sua posio depende da forma da carena, no estando muito afastada da seo a meia-nu da carena de uma forma usual. Est sempre abaixo da linha dgua. A determinao da posio do centro de carena de grande importncia para a distribuio dos pesos a bordo, pois o CG do navio deve estar na vertical do CC e a uma distncia para cima no muito grande; sem estes requisitos o navio no ficaria prumado, nem teria o necessrio equilbrio estvel. Centro de Flutuao (F) o centride da rea de flutuao, para uma determinada flutuao do navio.

PROPORES DO CASCO

Coeficientes que quantificam as caractersticas da forma do casco em relao as dimenses lineares:

A relao comprimento-pontal, L/D, til para o dimensionamento estrutural A relao comprimento-boca, L/B, relacionada com a esbeltez e que impacta sobre a manobrabilidade da embarcao A relao comprimento-calado, L/T, indicativo importante para os estudos acerca do slamming durante condies severas de mar A relao boca-calado, B/T, com implicaes sobre a estabilidade transversal e de gerao de ondas

Posio do centro de carena, ou centride do volume de fluido deslocado (posio anloga ao centro de gravidade)

VCB vertical center of buoyancy, medido com relao linha de base LCB longitudinal center of buoyancy comumente apresentado com relao seo de meia nau

No confundir LCB com LCF longitudinal center of flotation, que o baricentro da rea de flutuao

TABELA DE COTAS

Enquanto o plano de linhas retrata da forma do casco em termos grficos, a tabela de cotas uma forma convencional de representao numrica que serve como uma ponte para modelagem e fabricao do casco da embarcao A tabela de cotas um par de tabelas 2D que mostram as coordenadas e localizaes de curvas e superfcies do plano de linhas. Tradicionalmente as duas tabelas so intituladas de altos e meia boca e consiste das coordenadas Z e Y respectivamente. As colunas representam as cavernas e as linhas a posio longitudinal da curva.