BOMBAS

Las bombas hidrulicas son los elementos encargados de impulsar el aceite o lquido hidrulico, transformando la energa mecnica rotatoria en energa hidrulica. El proceso de transformacin de energa se efecta en dos etapas: aspiracin y descarga. Aspiracin Al comunicarse energa mecnica a la bomba, sta

comienza a girar y con esto se genera una disminucin de la presin en la entrada de la bomba, como el depsito de aceite se encuentra sometido a presin atmosfrica, se genera entonces una diferencia de presiones lo que provoca la succin y con ello el impulso del aceite hacia la entrada de la bomba. Descarga: Al entrar aceite, la bomba lo toma y lo traslada hasta la salida y se asegura por la forma constructiva que el fluido no retroceda. Dado esto, el fluido no encontrar mas alternativa que ingresar al sistema que es donde se encuentra espacio disponible, consiguindose as la descarga.

Clasificacin de las Bombas

A. Constante (Cilindrada Constante) (Cilindrada Variable)

1. Caudal
B. Variable

A. Engranajes

Dientes externos Dientes internos Lbulos Rotor Desequilibradas Equilibradas

2. construccin

B. Paletas

C. Pistones

Axiales Radiales

Cilindrada Se refiere al volumen de aceite que la bomba puede entregar en cada revolucin. C = ( * (D2 - d2) * l) /4

D = Dimetro mayor de engranaje d = Dimetro menor de engranaje l = Ancho de engranaje Unidades = cm3/rev Caudal Terico Es el caudal que de acuerdo al diseo, debiera entregar la bomba (caudal Ideal) QT = C * N C = Cilindrada (cm3/rev) N = Rpm (1/rev)

Rendimiento volumtrico

V = QR/QT * 100 QR = Caudal Real QT = Caudal Terico

Bombas de desplazamiento positivo movimiento cclico constante de su parte mvil, entrega un caudal constante de lquido y soportar (dentro de sus lmites) cualquier presin que se requiera. genera caudal, pero a alta presin. consiste bsicamente de una parte mvil alojada dentro de una carcasa. El eje del mbolo est conectado a una mquina de potencia motriz capaz de producir un movimiento alternativo constante del mbolo. Bombas de tipo oleohidraulicos para grandes presiones. Bomba oscilante, desplazamiento Salida rectilineo y alternado.
Bola

Bombas rotativas, si el elemento movil gira.

Pistn Carcasa Entrad a

Bomba de engranajes de dientes externos

- Al rotar el motor rota el eje motriz, este provoca el giro del engranaje respectivo.

- El engranaje a su vez, provoca el giro del engranaje conducido (segundo engranaje) - Los engranajes son iguales en dimensiones y tienen sentido de giro inverso. - El movimiento genera presiones negativas, en la entrada de la bomba, el fluido se encuentra en el deposito a presin atmosfrica. - Por diferencia de presin, el aceite es succionado ala entrada del fluido . - Los engranajes toman el aceite entre los dientes y lo trasladan a zona de descarga. - Efecto de hermetismo, el aceite es impedido a retroceder y es obligado a circular en el sistema.

EJERCICIO Se tiene una bomba de engranajes de dientes externos cuyo dimetro exterior es de 27 mm y dimetro interior 20 mm y tiene un ancho de 12 mm. La bomba funciona a 1450 rpm. Determine el Caudal terico y el rendimiento volumtrico, si al medir el caudal real se obtiene un valor de 3,8 lt/min. D = 27 mm d = 12 mm l = 12 mm N = 1450 rpm Si QR = 3,8 lt/min averiguar Qt y V C = ( * (D2 - d2) * l) /4 C = 3,10075 cm3 QT = C * N QT = 4496.090 cm3/rpm = 4,496 lt/rpm V = QR/QT * 100 V = 84,5195% V = 3.8l t/min / 4,496 lt/min * 100 C = (3,14* (2,7cm2 - 2cm2) * 1.2cm) /4

QT = 3,10075 * 1450 rpm

Bomba de engranajes de dientes internos

- Engranajes de dientes externos (motriz). - Engranajes de dientes internos (conducido) - Placa en forma de medialuna

- Existe zona donde los dientes engranan completamente y no permite traslado de aceite
- Engranajes excntricos lo que produce espacio como consecuencia aspiracin. - La placa y el engranaje asegura que no haya retroceso de aceite

Bomba de lbulo
- Funciona como la bomba de engranajes de dientes externos, ambos elementos giran en sentidos opuestos, esto logra aumentar el volumen y disminuir la presin y por ello conseguir la aspiracin del fluido. - Por la construccin de los engranajes el caudal desplazado puede ser mayor. Se genera una sola zona de presin, por lo cual esta bomba constituye una del tipo desequilibrada, y al no podrsele variar la cilindrada, se dice entonces que la bomba es de caudal constante.

Bomba de paletas desequilibradas

Se distingue en este tipo de bomba las siguientes situaciones:

Anillo excentrico
El rotor y el anillo estn ubicados excentricamente

la excentricidad se genera una zona de cierre hermtico que impide que el aceite retroceda.
El aceite es tomado en estas cmaras y trasladado a la zona de descarga. Al tener la bomba una sola zona de alta presin se originan fuerzas que no son compensadas, lo que indica que la bomba se trata de una bomba desequilibrada.

Bomba de paletas equilibradas Se distingue en este tipo de bomba las siguientes situaciones: Anillo volumtrico El rotor y el anillo concntricamente estn ubicados

Posee dos zonas de aspiracin y dos de descarga, por lo tanto la aspiracin y descarga se realiza dos veces en cada revolucin Su caudal es fijo Las fuerzas resultantes se anulan, por lo tanto la bomba es equilibrada

Bombas de Pistones
l

Donde: n = nmero de cilindros Si podemos actuar sobre la carrera del pistn podremos variar la cilindrada y como consecuencia, variar el caudal.
Estas bombas se emplean en gran cantidad dada la gran capacidad de otorgar trabajo y caudal con altos niveles de presiones. Existen dos tipos, y su diferencia est dada por la posicin de los mbolos o pistones

V = A *l

C = V *n

QT = C * N

Bomba de pistones axiales Bomba de pistones radiales

Bomba de pistones axiales

Al girar el eje, comunica un movimiento circular al bloque de cilindros. Este movimiento en conjunto con la inclinacin de la placa, determina que el pistn desarrolle internamente en el cilindro un movimiento alternativo que permite el desarrollo de los procesos de aspiracin y descarga.

En la primera parte del proceso, los pistones se retraen provocando un aumento de volumen y una disminucin de la presin con lo que se genera la aspiracin. En la segunda etapa, los pistones comienzan a entrar y con esto se disminuye el volumen y como consecuencia se produce la descarga. Si fuera posible variar la inclinacin de la placa, la bomba ser de caudal variable.

Bomba de pistones radiales

El mecanismo de bombeo de la bomba de pistones radiales consiste en un barril de cilindros, pistones, un anillo y una vlvula de bloqueo. Este mecanismo es muy similar al de una bomba de paletas, slo que en vez de usar paletas deslizantes se usan pistones. El barril de cilindros que aloja los pistones est excntrico al anillo. Conforme el barril de cilindros gira, se forma un volumen creciente dentro del barril durante la mitad de la revolucin, en la otra mitad, se forma un volumen decreciente. El fluido entra y sale de la bomba a travs de la vlvula de bloqueo que est en el centro de la bomba