Penghantar kuasa ini berlaku menerusi aci yang memegang gear-gear ini Arah penghantaran yang dibuat bergantung kepada kedudukan aci samada selari, bersilang atau bersudut Gear mempunyai gigi supaya membolehkan ia bersirat (mesh) dengan pasangannya maka putaran yang dibuat lebih aktif kerana tidak menggelincir
JENIS-JENIS GEAR
1. GEAR TAJI (SPUR GEAR) 2. GEAR SERONG (BEVEL GEAR) 3. GEAR BELITAN (WORM GEAR) 4. GEAR RAK DAN PINAN (RAK AND PINION GEAR) 5. GEAR HELIKS (HELIX GEAR)
GEAR TAJI
Digunakan untuk memindahkan tenaga antara aci yang selari Di gunakan untuk jam mekanikal dan enjin kereta empat lejang
GEAR TAJI
GEAR SERONG
Digunakan untuk memindahkan tenaga dari satu aci ke satu aci lain yang bersudut 90 darjah.
Digunakan dalam gerudi tangan
GEAR SERONG
GEAR BELITAN
Digunakan pada mesin untuk mengurangkan kelajuan dan memindahkan tenaga putaran aci pada sudut tertentu
GEAR BELITAN
Di gunakan untuk memindahkan gerakan puteran kepada gerakan lurus atau sebaliknya Lazimnya digunakan dalam mekanisme stering kereta dan pintu pagar otomatik
GEAR HELIKS
Sesuai digunakan untuk makanisme kelajuan tinggi
Digunakan dalam sistem pemacu kenderaan untuk menukar kelajuan rendah kepada kelajuan tinggi
GEAR HELIKS
1. Gear Taji
2. Gear Serong
3. Gear belitan
Gear Belitan digunakan Lazimnya Gear Heliks sesuaidigunakan Rak dan Pinan pada mesin Gear Serong digunakan untuk Gear Taji digunakan untuk untukmakanisme kelajuan tinggi untuk mengurangkan kelajuan dan digunakan dalam mekanisme memindahkan tenaga dari aci pada memindahkan tenaga antara aci memindahkan tenaga putaran satu aci stering kereta ke satu aci lainselari bersudut yang 5. Gear sudut yang 4. Gear Heliks tertentu Rak & Pinan