RECONOCIMIETO DE RUTA

CAMINOS GRUPO: WILSON S.A.C. TRAMO: 0+00 KM 3+00 KM

INTRODUCCIN
La salida de la ciudad del cusco se realiza por el sector la A.P.V. Agua Buena del distrito de san Sebastin, se puede observar la va en forma de trocha desde aprox. 1km del paradero de Hilario Mendivil.

Al finalizar la va pavimentada se tomo, con la ayuda de un GPS, las coordenadas de dicho puntos, el cual ser expuesto posteriormente.

GENERALIDADES Y ACCESIBILIDAD
Zona montaosa y ondulada, con alta presencia de material orgnico en todo el tramo, y una meseta andina en los tramos finales; abundantes zonas rocosas (suelta, conglomerados ,roca fija) El acceso est ubicado en el inicio de la carretera desde la APV Agua Buena, donde continuando con el recorrido en auto se llega al 3+00Km

SELECCIN DE RUTA

La ruta se defini llevando el eje en tramos especficos gracias a la existencia de una trocha carrozable, en este caso es necesario obtener un mayor nivel de diseo con el fin de mejorar la calidad de la va y generar un mayor confort a lo largo de su recorrido. En el reconocimiento del terreno pudimos:

Evaluar las condiciones tcnicas y ambientales de la va en estudio, en los aspectos topogrfico, geolgico, hidrogeolgico, geotcnico, ecolgico.
Determinar las condiciones climatolgicas, principalmente de la precipitacin para disear el sistema de drenaje. Establecer las condiciones ecolgicas que presenta la ruta existente.

Evaluar las obras propuestas.

UBICACIN

La zona de la carretera es 19L. A continuacin se exponen las coordenadas UTM de los puntos obtenidos, y la trayectoria recorrida, informacin obtenida con la ayuda del GPS: DESCRIPCION DEL PUNTO
La trayectoria de la va recorrida, segn el GPS, fue de 3 +00 KM.
DESCRIPCION DEL PUNTO PUNTO INICIAL (A.P.V. Agua Buena) 0183766.00 8490071.00 3464.00 ESTE (m) NORTE (m) ALTURA (msnm)

BM
KM 0+00 KM 1+00 KM 3+00

CARACTERSTICAS GEOLGICAS

a) Valle

GEOMORFOLOGA

Formado por varias quebradas caracterizado por ser angosto bordeado por flancos de pendiente moderada a fuerte y relieve ondulado. b) Escombros de talud Ubicados en laderas de pendiente fuerte formados por m eteorizacin mecnica del substrato rocoso. d) Laderas De pendiente fuerte a regular en los tramos donde existen curvas de volteo. e) Quebradas La mayor parte de las redes de drenaje de la parte alta son erosivos y en algunos casos presentan flancos inestables por presentar pendiente fuerte a moderada comportndose como crcavas activas. f) Mesetas Planicie extensa situada a una considerable altura sobre el nivel del mar, bien provocada por fuerzas tectnicas o por erosin del terreno circundante.

LITOLOGA
Las unidades litolgicas que afloran en el rea son principalmente de formacin sedimentaria en la zona alta del proyecto. En gran parte del tramo estudiado se observa estratos de roca suelta, expuesta al intemperismo acompaada de conglomerados.

CLIMA

Clima semiseco y fro. La temperatura media anual mxima es 19,6C (67,3F) y la mnima de 4,2C (39,6F). La temporada de lluvias se inicia en noviembre y concluye en abril, y entre junio y julio son comunes las "heladas" (fro intenso). PRECIPITACIONES FLUVIALES: Las precipitaciones fluviales son de origen orogrfico y se caracterizan por ser levemente fuertes. Se presentan al promediar el mes de Noviembre (con caractersticas torrenciales) y llegan a su fin el mes de abril; desde el mes de abril a setiembre se presenta una temporada con ausencia de precipitaciones.

ANTECEDENTES SOBRE DESASTRES NATURALES

Entre los fenmenos geodinmicas detectados en el mbito del proyecto tenemos; desprendimientos de rocas, pequeos deslizamientos, erosin del suelo, crcavas y asentamientos. Su intensidad depende de la frecuencia y magnitud de las precipitaciones pluviales, ampliacin y nuevos cortes de plataforma y suelos de mediana adhesin y sismos. En el rea de influencia del proyecto se ha realizado una zonificacin geodinmica de riesgo y vulnerabilidad determinndose tres reas de riesgo :

REAS DE ALTO RIESGO

Pertenece a las zonas donde los fenmenos naturales de geodinmica externa estn con mayor probabilidad de ocurrir. REAS DE MODERADO RIESGO Zonas donde la inclinacin es baja y se encuentran alejadas de los bordes de las quebradas y lugares de fracturamiento moderado. REAS DE BAJO RIESGO Son las zonas relativamente planas, las cuales estn comprendidas en el tramo final de la carretera analizada.

ANEXO FOTOGRFICO
INICIO DE LA RUTA CARRETERA AGUA BUENA PUNACANCHA

EXISTENCIA DE UNA TROCHA CARROZABLE TOTALMENTE VIABLE

LA EROSION DEL MATERIAL CAUSANDO LA INESTABILIDAD DE LOS TALUDES.

EXISTENCIA DE VIVIENDAS SOBRE TALUDES INESTABLES

VEGETACION VARIADA PRESENCIA DE PASTOS NATURALES

GRAN PRESENCIA DE TERRENOS DESTINADOS PARA LA AGRICULTURA

CONCLUSIONES

Los estudios geolgicos e hidrolgicos permiten tener toda la informacin necesaria para determinar las caractersticas del terreno. Se pudo observar en campo que no existe una gran dificultad de transporte, a lo que se concluye que la construccin de una va es necesaria para los pobladores. Gracias a las caractersticas evaluadas en campo ser posible realizar un mejor diseo ce carretera. Las condiciones climticas son perjudiciales para el diseo de la carretera , pero beneficia a los agricultores , con un buen diseo de va se podr beneficiar en los dos sentidos a los pobladores de l zona.