Ecuacin continuidad

Bernoulli Ecin + Epot + Epre constante

Si aumenta velocidad desciende la presin

Intermedias rpm mezclas pobres

Altas rpm mezclas ricas

TIPOS DE CARBURADORES: NIVEL CONSTANTE INYECIN: Menor formacin de hielo Funcionamiento correcto cualquier altitud Mejor pulverizacin

TIPOS DE CARBURADORES

INVERTIDO

VERTICAL

HORIZONTAL

Carburador con aire adicional

Carburador con surtidor compensador

Dispositivo para la marcha en ralent (esquema terico)

Tubo emulsor

Funcionamiento en progresin

Bomba de aceleracin de membrana (esquema terico)

Existe De pistn

Dispositivo de arranque en fro

REGULACIN EN ALTURA

Al disminuir la presin la membrana se expande y reduce el caudal

Siempre permite un pequeo paso De combustible

aceleracin

riqueza

Corte combustible

Insensible gravedad y altitud Mejor pulverizacin

Cmara A abrir mariposa aumenta presin Cmara B mayor depresin. Corrector altimtrico cierra menor presin y empobrece.

Sistemas de inyeccin:
Continua (baja presin) Intermitente(alta presin) Directa. Indirecta.(sencilla)

Ventajas:
Insensibilidad a la gravedad Ausencia formacin hielo Consumo exacto mas reducido Menor tmp. Motor. Mayor fiabilidad.

Permite conexin bomba elctrica

Mezcla corriente de aire

REGULACIN AUTOMTICA

Menor densidad capsula dilata Empuja P abre paso aceite desplazando La cremallera a mezcla pobre.

Altitud densidad : parmetro de trabajo

Inyectores: Orificio nico Orificios mltiples De tetn

Mezcla pobre mnimo consumo mayor tmp. Velocidad frente 20-30 m /seg la mas rpida ligeramente rica

Campo magntico de un imn

Campo magntico creado por una

corriente rectilnea

Campo magntico creado por una espira

Campo magntico creado por una bobina

Instalacin de un encendido electromecnico convencional

1. Batera 2. Llave de contacto 3. Bobina de encendido

4. Distribuidor a. Ruptor b. Leva

d. Pipa o rotor c. Condensador

5. Bujas

Tensiones en vaco

Up

Uv. Tensin en vaco

Up. Tensin primaria Us. Tensin secundaria Us X. Tiempo de contactos

X1. Cerrados X2. Abiertos

X X1 X2

Oscilogramas tpicos de primario y secundario en vaco, o sea, con el circuito secundario abierto. Esto equivale a una interrupcin total de la Alta Tensin

Vas de derivacin del calor en la buja de encendido

Grado trmico de la buja

caliente

fra

Superficie absorbente de calor

___
A. Absorcin de calor de la cmara de combustin A1. Calor cedido a los gases frescos de la admisin A2. Calor cedido a la culata a travs del cuerpo metlico de la buja

Va de conduccin del calor

CLASIFICACIN DE LA LAS MAGNETOS: POR LA TENSIN DE SALIDA: ALTA BAJA: mejor comportamiento altitud por la conductividad del aire que aumenta. CLASIFICACIN POR DISPOSINMECANICA:GIRA BOBINADO
GIRA IMAN

POR SU NMERO: SIMPLE DOBLE POR SU VENTILACIN: PRESURIZADAS NO PRESURIZADAS. SISTEMA DE AVANCE AL ENCENDIDO: Sin avance Lanzamiento en arranque avance centrifugo SISTEMAS REFORZADORES DE CHISPA De aceleracin en arranque. Bobina con vibrador.

Retraso por autoinduccin

Giro de carcasa

Dispositivo arranque

Interesa retrasar

Avance al encendido

Proceso normal de combustin

A. Salto de la chispa

B. Inicio de la combustin

C. Progreso rpido de la combustin

D. Fin de la combustin

Autoencendido

A. Se produce la inflamacin de una partcula caliente

B. Salta normalmente la chispa

C. Se inflama el resto de la mezcla

Detonacin

RC ALTA TMP.CULATA ALTA TMP AMBIENTE ALTA PRESIN ADMISIN ALTA

A. Salto de la chispa

B. Inicio de la combustin

C. Continuacin de la combustin

D. Detonacin

Pr. Presin en el interior del cilindro . ngulo de giro del cigeal 1. Presin obtenida por la compresin de los gases sin que salte la chispa 2. Combustin detonante

Estrella simple 9 cil 720 : 9 = 80entre explosiones / 360 : 9 = 40entre cilindros Orden de encendido 1, 3, 5.. Estrella doble:

-Despus de la explosin en una estrella la hace la posterior -ngulo 720 720/18=40 entre explosiones -Desfase muequillas 180 360/18 =20 separacin entre cilindros
PMS

PMS

PMS

1- 12-5-16-.

PMS

N cili +11 = 12 12 +11 = 23 -18 =5

10

Pruebas operacionales: conectar las dos e ir desconectando. Cualquier problema se traduce en cada de rpm.

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UNIDAD 8 - Sobrealimentacin de motores. El turbocompresor y otros sobrealimentados

TURBOS : MANTIENE PRESIN DE NIVEL DE MAR( altura)

PRESIN MAYOR HASTA ALTITUD CRITICA.(sobrepresin)

DESCARGA MANUAL O AUTOMATICA. PRINCIPIO FAIL SAFE

Ubicacin de la vlvula de alivio en el conducto de admisin ( fig. 8.6.)

Potencia motores sobrealimentados: presin de admisin presin admisin al despegue Potencia de despegue Potencia mx. continua Altitud de adaptacin del motor Altitud critica Sobre velocidad mx. del motor

Descarga manual Y automtica.

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Propiedades principales Nmero de octanos En este producto vara de 100 a 130 segn los requerimientos del motor a pistn de los aviones. Este octanaje es alcanzado agregando aditivos a base de plomo, siendo stas las nicas gasolinas en el pas que contienen este aditivo antidetonante. Presin de vapor Reid Es una medida de la tendencia de los componentes m s voltiles a evaporarse. El valor mximo de 80 KPa evita la formacin de bolsas de vapor en el sistema que transporta el combustible impidiendo su flujo normal. Gomas actuales Es una medida de la estabilidad de un combustible. Corresponde a una oxidaci n acelerada que propicia la formacin de barnices y polmeros, formando depsitos en el sistema de combustin. En el caso de este producto, los valores son bastante bajos con respecto al requerimiento especificado. Densidad Es utilizada para los clculos de peso. Es especialmente importante en los aviones cargueros para determinar la limitacin de su carga. Volatilidad Se obtiene por el balance de los compuestos livianos y pesados as como por su rango de destilacin. Esta medida difiere considerablemente de la establecida para las gasolinas de motor para veh culos. Antidetonacin: POTENCIA MCANICA: 100/130 Aditivos: antidetonante anticorrosivo antiesttica antihielo Mezcla pobre

Mezcla rica

Punto de congelacin Est asociado con la caracterstica del comportamiento del combustible a formar cristales de hidrocarburos a bajas temperaturas, que podran provocar la obstruccin de tuberas y filtros. La temperatura del tanque de almacenamiento de los aviones disminuye a una velocidad proporcional a la duracin del vuelo, por lo que deben tomarse las precauciones en cuando al punto de congelacin y su relacin con el tipo de vuelo y duracin del mismo. Estabilidad trmica Es una de las propiedades ms importantes que debe presentar un combustible de este tipo, ya que debe tener un alt desempeo a altas temperaturas durante la combustin sin sufrir descomposicin. ndice de separacin de aguas La prueba del ndice de separacin de agua mide la tendencia del combustible a retener partculas finas de materiale y gotas de agua en suspensin. Detonacin: heptano muy detonante isoctano poco detonante.