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Los alternadores producen corriente alterna a travs del electromagnetismo que se forma del rotor, lo cual veremos despus,

y la electricidad se canaliza a la batera, proporcionando el voltaje necesario para los variados sistemas elctricos. Antes de saber ms sobre la mecnica de un alternador y como genera electricidad, veamos las partes de las que se compone este dispositivo.

Las partes del alternador: En su mayora, los alternadores de coche son relativamente pequeos y bastante ligeros. Los alternadores que podemos encontrar en la mayora de los coches de pasajeros y camiones de mediano tamao, son construidos usando un compuesto de aluminio. El material es importante, como es el caso del aluminio, al poder disipar el tremendo calor generado al producir la energa elctrica necesaria, y al producir el rotor de ensamblaje un campo magntico. Si inspeccionas cuidadosamente un alternador, vers que tiene aberturas tanto en su parte frontal como trasera. De nuevo, sirven para poder disipar el calor.

Las caractersticas esenciales del alternador trifsico son las siguientes: Entrega de potencia incluso en ralent. Los diodos adems de convertir la corriente alterna en corriente continua, evitan que la tensin de la batera se descargue a travs del alternador cuando el motor esta parado o el alternador no genera corriente (avera). Mayor aprovechamiento elctrico (es decir, a igualdad de potencia, los alternadores son ms ligeros que las dinamos). Larga duracin (los alternadores de turismos presentan una vida til a la del motor del vehculo; hasta 150.000 km, por lo que no requieren mantenimiento durante ese tiempo). Los alternadores mas resistentes para vehculos industriales, se fabrican en versiones sin anillos colectores, bien sea con posibilidades re lubricacin o provistos de cojinetes con cmaras con reserva de grasa. Son insensibles a influencias externas tales como altas temperaturas, humedad, suciedad u vibraciones. Pueden funcionar en ambos sentidos de giro sin requerir medidas especiales, siempre que la forma del ventilador que lo refrigera, sea adecuado al sentido de giro correspondiente.

Alternadores de polos intercalados con anillos colectores: A esta clasificacin pertenecen la mayora de los alternadores vistos en la tabla menos el monobloc N3 y el Estndar U2. La construccin de estos alternadores (polos intercalados con anillos rozantes) hace del mismo un conjunto compacto con caractersticas de potencias favorables y reducido peso. Su aplicacin abarca una amplia gama de posibilidades. Estos alternadores son especialmente apropiados para turismos, vehculos industriales, tractores, etc. La versin T1 de mayor potencia esta destinada a vehculos con gran demanda de corriente (p. eje. autobuses).

Alternadores compactos GC, KC, NC Estn destinados a turismos con gran demanda de potencia Son especialmente apropiados para los modernos motores de vehculos con rgimen de ralent. Reducido. La velocidad de giro mxima aumentada del alternador (20.000 r.p.m. durante breve tiempo) permite una mayor desmultiplicacin, por lo que estos alternadores pueden entregar hasta un 25% ms de potencia con una misma velocidad de giro del motor que los alternadores del tipo monobloc.

Alternadores compactos de segunda generacin (serie constructiva B) La serie B de alternadores compactos para turismos y vehculos industriales es una versin perfeccionada del alternador compacto, con mayor vida til, menores dimensiones, peso mas reducido y potencia inicial aumentada. La serie se compone de seis tamaos constructivos con 14 V de tensin nominal y tres tamaos con una tensin nominal de 28 V. El estrecho escalonamiento permite una ptima adaptacin a la demanda de potencia y al espacio disponible en el compartimento motor de los automviles modernos.

Alternadores monobloc G1, K1 y N1 Los alternadores un versin monobloc tiene un funcionamiento igual al de los alternadores compactos. Los monobloc son alternadores trifsicos con un solo flujo de ventilacin, auto excitados, de 12 polos. En las chapas de refrigeracin de la tapa de anillos colectores van montados a presin 6 diodos de potencia para la rectificacin de la tensin del alternador. En la mayora de las versiones, el regulador electrnico de tensin va montado formando una unidad con el porta escobillas, directamente en la cara frontal de la tapa de anillos colectores.

INTEGRANTES DEL GURPO #1:


ISMAEL SANCHEZ SERGIO BARREIRO JUAN ANDRES CEBALLOS