CURSO :

MANEJO CORRECTO DE LA CARGA

INTRODUCCION
Indudable que el transporte de mercancas por carretera ha facilitado el acceso de bienes a prcticamente todos los lugares de la tierra,

y hoy no sera imaginable una sociedad moderna sin la capacidad de distribuir cualquier producto en un plazo muy breve de tiempo.

TEMA : MERCANCAS.
Tipos caractersticas, clasificacin.

Concepto:
Mercadera es todo producto que se comercializa.
A continuacin veremos Tipos de cargas en las cuales estn incluidas los tipos de mercaderas

Carga ligera
Son aquellas mercancas de bajo peso que son muy

voluminosas, es decir, productos con alto coeficiente cbico, con lo cual el vehculo tendr una alta utilizacin del espacio, pero una baja utilizacin de su capacidad. Este vehculo no requerir de un motor muy potente, por lo que puede utilizarse grandes vehculos rgidos o un remolque de alta capacidad cbica, un semitriler de dos pisos tambin podra ser una opcin.

Carga pesada
Este tipo de carga representa un problema para la eleccin del vehculo, debido a las restricciones de peso bruto en las carreteras y

tambin por las restricciones de peso por cada eje.

Carga de alto valor

Estas cargas representan un riesgo de seguridad, lo que debe

tenerse en cuenta al momento de seleccionar el vehculo, que necesitara un chasis o una carrocera especial. Muchos productos de consumo cuando estn consolidados en un lote grande que completa un camin pueden representar un alto valor. Por ejemplo, el vino u otras bebidas espirituosas, los equipos electrnicos, la ropa, etc.
Actualmente, hay muchos dispositivos contra robos en el mercado,

incluyendo GPS, alarmas e inmovilizadores del motor. Los conductores deben estar entrenados para actuar en caso de robo

Carga de Graneles lquidos y slidos

stos deben cargarse en camiones tanques especialmente

construidos o con tolvas para graneles.

Los vehculos que se adecuan a este tipo de carga estn sujetos a

regulaciones de construccin y operacin especficas, as como tambin a las regulaciones sobre sistemas de presurizacin y normas de seguridad vinculadas con el tipo de mercanca a transportar. Es importante tambin asegurar la provisin de adecuados mecanismos de carga y descarga. Por ejemplo, algunos son maniobrados tan slo por la gravedad, pero otros requieren dispositivos que podran generar mucho ruido, por lo que se debe considerar mecanismos de atenuacin del ruido y protectores de odo para los conductores

Carga peligrosa
El movimiento de mercanca peligrosa por carretera se da con mayor

frecuencia a travs de camiones tanqueros, por lo que es aplicable lo mencionado anteriormente para los lquidos. Adicionalmente, en la medida que la mercanca peligrosa es de alto riesgo, se debe tener mucho cuidado al elegir el tipo de material o forro para el tanque para evitar cualquier probable reaccin qumica.
Otro punto a anotar es que se podra requerir acondicionamientos

especiales para prevenir flashes elctricos de la maquinaria del vehculo que puedan causar fuego en la carga inflamable.

Carga

perecible

Este tipo de mercancas tiene un tiempo de vida til limitado. Su transporte requiere rapidez para llegar a destino oportunamente.

Por lo general, requiere mantenerse en condiciones especiales de temperatura (fresco, fro o congelado). Los vehculos requeridos son camiones frigorficos con compresor propio para refrigerar la carga. Cuando se trata de productos agroalimentarios, alimenticios.

Carga frgil
La carga frgil es aquella que puede daarse fcilmente

durante su manipuleo y acarreo. Su transporte requiere cuidados especiales en cuanto a embalajes y tcnicas de estiba que la protejan de golpes y deslizamientos. Los vehculos en los que se transporta este tipo de carga deben contar con elementos de trincado (amarre y aseguramiento) que impidan que la carga se mueva o deslice durante el trnsito. Se debe tener especial cuidado en que el transportista manipule la carga con los equipos adecuados, observando precauciones para evitar golpes, movimientos bruscos y cadas.

Carga mixta
Este tipo de carga se configura cuando es

necesario transportar cargas ligeras y pesadas a la vez. Sin embargo, el problema puede aparecer si el vehculo hace varias entregas durante el viaje, lo que podra generar que la distribucin del peso sobre cada eje cambie y est en un valor no permitido. Esto es conocido como el escenario de disminucin de cargas.

En la siguiente tabla puede apreciarse una lista de mercancas y la relacin que stas guardan con los distintos tipos de carga que se transporta

Nota
Independientemente de quin cargue y sujete la

carga
inspeccionar la carga; reconocer una sobrecarga y el peso mal equilibrado;

asegurarse de que la carga est correctamente amarrada

y que no obstaculice su visin hacia el frente ni hacia los lados; asegurarse de que la carga no le impida acceder al equipo de emergencia , usted es el responsable de:

Inspeccin de la carga
Inspeccin antes del viaje. Asegrese de que el

camin no est sobrecargado y de que la carga est correctamente sujetada y equilibrada. Despus de iniciar el viaje. Revise nuevamente la carga y los dispositivos de sujecin dentro de las primeras 50 millas (80 km). Realice los ajustes necesarios. Controles frecuentes. Durante el viaje, vuelva a verificar la carga y los dispositivos de sujecin las veces que sea necesario para mantenerla segura. Es un buen hbito realizar nuevas inspecciones:
despus de haber conducido 3 horas o 150 millas (240 km); despus de cada descanso que tome durante el viaje

Peso y equilibrio de la carga

Usted es responsable de que el vehculo no est

sobrecargado. Por eso es importante que conozca las siguientes definiciones sobre peso: Peso bruto del vehculo (GVW). Peso total de un vehculo simple y su carga. Peso bruto combinado (GCW). Peso total de una unidad motriz, los remolques y la carga. Peso bruto estimado del vehculo (GVWR). GVW mximo especificado por el fabricante para un vehculo simple y su carga. Peso bruto combinado estimado (GCWR). GCW mximo especificado por el fabricante para un vehculo combinado y su carga.

 Peso del eje. Peso que el eje o un juego de ejes ejerce sobre el suelo. Carga para las llantas. Peso mximo que una

llanta puede soportar con seguridad a determinada presin. Este valor est especificado en el costado de cada llanta. Sistemas de suspensin. Capacidad de peso de los sistemas de suspensin indicada por el fabricante. Capacidad del dispositivo de acoplamiento. Los dispositivos de acoplamiento se clasifican segn el peso mximo que pueden arrastrar o llevar cargado

Puntos a tomar en cuenta

La sobrecarga puede perjudicar la direccin, los frenos y el control de la velocidad.
Los camiones sobrecargados tienen que ir a paso

muy lento en las subidas. Lo que es peor, pueden cobrar demasiada velocidad en las bajadas. Tambin necesitan ms distancia para frenar, ya que los frenos pueden fallar cuando se los exige demasiado. Disminuir la velocidad , si conduce en la montaa o en condiciones climticas adversas.

No transporte el mayor peso en la parte superior.

La altura del centro de gravedad del vehculo es muy importante para manejar de manera segura. Si el centro de gravedad est alto (porque la carga est apilada o presenta mayor peso en la parte superior) existe un mayor riesgo de volcar. Esto se torna ms peligroso en las curvas o si tiene que esquivar un obstculo. Es muy importante distribuir la carga de modo que quede lo ms baja posible. Coloque las partes ms pesadas de la carga debajo de las ms livianas.

Equilibre el peso
Una mala distribucin del peso puede volver

insegura la operacin del vehculo. Demasiado peso sobre el eje de la direccin puede hacer que sta se ponga pesada y tambin daar el eje y las ruedas de direccin. Si los ejes delanteros no tienen suficiente peso de carga (cosa que sucede cuando el peso se coloca demasiado hacia atrs) se puede aligerar tanto el peso del eje de la direccin, que doblar no sea seguro.

 Muy poco peso sobre los ejes de traccin tambin puede provocar una traccin deficiente y hacer que las ruedas de traccin

giren en falso. Cuando se coloca de manera que el centro de gravedad quede alto, existe un mayor riesgo de volcar. En vehculos de plataforma plana tambin hay ms probabilidades de que la carga mal equilibrada se desplace hacia los lados o se caiga

Fuerza de inercia
Durante la circulacin de un vehculo aparecen fuerzas de inercia sobre la carga que son proporcionales a la masa de la carga

transportada, es decir, que cuanto ms pesada sea la carga, tanto mayores sern las fuerzas de inercia que acten sobre ella y que tiendan a moverla.

 As, por ejemplo, en curvas aparece una fuerza lateral de inercia, la fuerza centrfuga, que puede llegar a valer hasta un 50% del

peso de la carga transportada, y que tiende a desplazarla en el sentido transversal del vehculo

 El caso ms desfavorable en el que aparecen las fuerzas de inercia ms grandes es el de frenadas bruscas, especialmente si la frenada se produce

en una pendiente descendente. En este caso pueden aparecer fuerzas de inercia de hasta el 80% del peso de la carga transportada

 Las fuerzas de menor consideracin se producen en arranques del vehculo, que nunca sern superiores al 50% del peso de la carga Estas fuerzas de inercia actan sobre cualquier tipo de carga, ya sea ligera o

pesada, y si no se contrarrestan de alguna manera producirn el desplazamiento indeseado de la carga. En general, para cualquier tipo de carga, deben proveerse medios para la sujecin de la misma tanto en sentido longitudinal como transversal respecto al vehculo, adecuando el modo de distribucin y sujecin de la mercanca segn sus caractersticas particulares.

Amarres de la carga
En remolques de plataforma plana o abiertos a los lados (sin paredes laterales), se debe sujetar la carga para evitar que se desplace o

se caiga. En remolques cerrados los amarres tambin pueden ser tiles para evitar que el desplazamiento de la carga afecte el control del vehculo. Los amarres deben ser del tipo adecuado y con la resistencia necesaria.

Cubrir la carga
Hay dos razones fundamentales para cubrir la carga:
Proteger a las personas en caso de que la carga se

derrame Proteger la carga del mal tiempo

Mientras maneje, observe con frecuencia la cubierta de su carga por los espejos. Si la

cubierta va aleteando puede rasgarse y soltarse, lo cual dejara la carga descubierta y podra obstaculizar su visibilidad o la de otros conductores.

 En el nuevo Cdigo de Trnsito (D.S. N 016-

2009, MTC), en el artculo 100, se indica: El conductor de un vehculo que transporta carga debe asegurarse que esta no sobrepase las dimensiones de la carrocera, este adecuadamente acomodada, sujeta y cubierta de forma tal que no ponga en peligro a las personas u otros usuarios de la va. A continuacin le damos recomendaciones para realizar un correcto aseguramiento de la carga

Tubos
En el transporte de tubos de grandes dimensiones es imprescindible el uso de cuas para la retencin del tubo, asegurando adems

que la cua tenga una altura mnima igual a un octavo del dimetro del tubo y que sus caras se orientan con el lado ms largo apoyado sobre el suelo .

 La sujecin lateral se puede conseguir de un

modo eficaz mediante un par de correas por tubo, disponiendo stas en forma de V, abrazando el tubo por su interior, con los 2 extremos de una correa anclados a un lado del vehculo y los extremos de la otra correa al otro lado.

 Una forma todava mejor de sujecin se logra mediante 4 cables por tubo, ya que as se proporciona al mismo tiempo retencin en el

sentido longitudinal y transversal

Bobinas
Si se transportan bobinas de papel con su eje

situado verticalmente, la primera bobina debe apoyarse contra la pared frontal del vehculo y todas las dems a continuacin de la primera, sin dejar espacio entre ellas. La sujecin de la carga se completa con correas tensoras por encima de las bobinas, colocando unos perfiles angulares entre las bobinas y las correas tensoras para no daar el papel.

 Si se transportan varias filas de bobinas a lo

ancho del vehculo, debe procurarse que la correa pase lo ms centrada posible respecto a los centros de las bobinas

Chapas
Cuando se transportan lminas de metal cuyo

ancho supera al del vehculo, adems de sealarse debidamente la carga sobresaliente, debe asegurarse una sujecin lateral correcta mediante correas o cadenas en V, Si las chapas son de menor anchura que el vehculo, las cadenas colocadas en V se alternarn a un lado y a otro del vehculo.

 En el transporte de chapas siempre es recomendable el empleo de cantoneras (refuerzos) para proteger las correas de las

aristas vivas de la chapa.

vigas
En el transporte de vigas metlicas, el vehculo de

transporte siempre debe estar provisto de una pared de retencin delantera lo bastante resistente. Si se transportan vigas en posicin inclinada, hay que dar varios puntos de apoyo a lo largo de la longitud de las vigas. Adems se colocarn cables tensores perpendicularmente a las vigas, y se proporcionar un tope de retencin trasera. La sujecin lateral tambin debe asegurarse, bien mediante las paredes del vehculo o con cables adicionales, preferentemente en forma de V a ambos lados de la carga.

Dar varios puntos de apoyo

Estiba
Son las diferentes operaciones que se realizan

con las mercancas para ubicarlas correctamente en las reas y zonas de carga. Teniendo encuentra las normas de seguridad aplicables en cada operacin.

 es la manipulacin ordenada de la carga para

ubicarla en las mejores condiciones el transporte y almacenamiento, puede ser en los almacenes o sobre la plataforma de los semirremolques, camiones, furgones o dentro de contenedores

TRINCA O SUJECIN DE CARGA:

Accin de inmovilizar la carga por medio de elementos de sujecin (fajas, cadenas, sogas, parantes , toldos, cables, estrobos, etc.).

En la actualidad hay variedad para todo tipo de carga, de tal modo que no pueda correrse, volcarse deslizarse o caerse de la plataforma o vehculo de transporte utilizado.

Ejemplos de materiales para sujetar Fajas para sujetacin de la carga

Cadena de sujecion

 Nota: Todos los elementos, dispositivos y accesorios descritos deben inspeccionarse e inventariarse con frecuencia para ver si hay

desgaste, fisuras, hendiduras, estiramientos, dobladuras y/o aberturas del cuello de los ganchos.

CAPACIDADES DE LOS DISPOSITIVOS DE TRINCA O SUJECIN DE CARGA

Todo responsable de estiba y trinca que manipula

dispositivos de trinca debe conocer la capacidad de carga = SWL (Safety Working Load). Dicha sigla entre otras caractersticas, viene impreso o etiquetado por el fabricante. en libras o kilos que se debe aplicar a los elementos de ajuste, siempre y cuando el elemento de fijacin o trinca se encuentre en buenas condiciones y se haya adquirido a un proveedor confiable y de garanta.

Concepto: La carga lmite de trabajo es la carga mxima

LINEAMIENTOS BSICOS DE ESTIBA

1.- Una buena estiba se inicia con la unitarizacin de la mercadera hasta volmenes que faciliten su manejo las operaciones de carga y descarga tanto para la mquina de transferencia como para el personal involucrado.

 2. Esta unitarizacin se logra utilizando cajones, paletas, jaulas, jabas, sujetados por flejes de metal o

plstico as como envueltos con plstico (Strech Film) y contenedores u otros embalajes que tienen sus bases especialmente para su manipuleo. 3. Lograda la unitarizacin, el segundo paso es la distribucin, considerando el centro de gravedad, peso, equilibrio y rozamiento entre otros factores, adems de que el mayor peso debe ir en la parte inferior. La estiba sobre la plataforma de la unidad compete al responsable del almacn, encargado de estiba y el transportista o conductor quienes conjuntamente planificarn la forma.

Unitarizacion de carga

Precaucin
Al momento de la estiba, se debe calcular el riesgo de la carga y su corrimiento para lo cual tendrn en consideracin los siguientes factores: peso, centro de gravedad, dimensiones, etc. Unificados estos factores, las decisiones relativas a las medidas de estiba y trincado se basarn en las peores condiciones que la experiencia permita prever para el viaje proyectado y siempre se debe tomar en cuenta lo siguiente: Todo tipo de mercadera debe estibarse sobre vigas, parihuelas o maderos para facilitar la carga y descarga.

 Fuerzas dinmicas que actan en relacin al vehculo y

carga. En ese sentido es importante utilizar medios adecuados de estiba y sujecin de carga que permitan absorber las fuerzas convergentes que se presentan por giros y velocidad del vehculo. La conduccin incorrecta que puede ser por falla del conductor, configuracin de la carretera o presencia de terceros, lo que puede originar fuerzas adversas que actan sobre el vehculo y la carga. La deformacin o compactacin de la carga durante el viaje, lo cual hace que los dispositivos de sujecin se aflojen.

-El centro de gravedad de la carga debe mantenerse lo mas cerca

posible al centro de la plataforma lo mas bajo posible. Debe indicarse el centro de gravedad de cargas grandes o pesadas ,marcando bien los puntos por donde debe levantarse. El peso de un bulto de mas de tres toneladas debe estamparse en un lugar destacado del bulto mismo. --segn su tamao, el marco de base de una pieza pesada de maquinaria debe empernarse a largueros de madera firme. Dicha estructura a se vez ,debe ser asegurada a la plataforma de la unidad. -- los camiones, maquinaria agrcola y otros vehculos pesados o grandes deben estibarse ,clavando un marco firme de made4ra al piso alrededor de la base del vehculo ,asegurarse con bloques o cuas delante y detrs de cada rueda .la altura de setas debe ser por lo menos 1/3 del radio de la rueda .luego coloque las cadenas o tensores de acero atadas a las ruedas o ejes.

conclusin
Es

necesario que la carga transportada sea correctamente estibada y trincada al vehculo de transporte para evitar lamentables accidentes como los que ocurren siempre