CONFERENCIA N 4
EL CICLO OTTO
Los cuatro procesos que forman el ciclo se muestran en los diagramas ( T s ) y ( p v ) de la fig
1. En el estado 1, el mbolo comienza en el PMI comprimiendo el aire hasta que alcanza el PMS en el estado 2 2. A continuacin tiene lugar la combustin, producindose un salto brusco de presin hasta el estado 3 mientras el volumen permanece constante 3. El proceso siguiente es la carrera de potencia mientras el aire (simulando los productos de la combustin) se expande isoentropicamente hasta el estado 4 4. Durante el proceso final se transfiere calor al entorno y se completa el ciclo
Los dos procesos de transferencia de calor se producen a volumen constante, luego el trabajo es cero, por lo que resulta
Luego:
Se aprecia
NOTAS: 1. El rendimiento de este motor idealizado depende slo de la relacin de compresin 2. A mayor relacin de compresin mayor rendimiento trmico EJEMPLO
EJEMPLO
Un motor de ignicin forzada tiene una relacin de compresin de 10 mientras funciona con una temperatura mnima de 200C y una presin mnima de 200kPa. Si el trabajo que debe proporcionar es 1000 kJ/kg, calclese el rendimiento trmico mximo posible y compararlo con el de un ciclo de Carnot. Calcular tambin la PME (pr media efectiva) DATOS: = = + = = = / =? =? SOLUCIN:
= , = , %
EJEMPLO
=1
( )
= (), = ,
= ,
EJEMPLO
= + + + = + ( ) = , / (Tabla B.2)
1000 = 0,717( 473 1188 + 3 + 4 = 0,717(473 1188 + 2,5124 4 ) 1000 = 0,717(715 + 1,5124 ) = 512,66 + 1,0844
+,
EJEMPLO
Luego
= , = , %
Comparando el rend del mot con el rend del ciclo Carnot, el rend de un ciclo OTTO es menor que el rend del ciclo Carnot que funciones entre las mismas temp extremas, ya que los procesos de transferencia de calor en el ciclo OTTO no son isotermos
b) = ()( )
=
Como
(,)()
= , /
1 2
= , /
,,
la temperatura en el cilindro cuando el mbolo alcance el PMS ser superior a la temperatura de auto ignicin del combustible diesel 14
3. No se necesita chispa externa, se inyecta simplemente el combustible diesel en el cilindro y se produce la combustin por la alta temperatura del aire comprimido
4. Este tipo de motor se denomina motor de ignicin por compresin
EL CICLO DIESEL La fig muestra el ciclo ideal diesel que se utiliza como modelo del mot ignicin por compresin
El ciclo comienza con el embolo en el PMI --- estado 1 El aire se comprime isoentropicamente hasta el estado 2 en el PMS Se suministra calor a pr cte ---- representando la inyeccin y combustin del combustible ---- hasta alcanzar el estado 3 Se produce una expansin isoentrpica ---- hasta el estado 4 en el PMI
El ciclo se completa con la cesin de calor a volumen cte hasta que se devuelve el aire al estado inicial
NOTA: la carrera de potencia incluye el proceso de suministro de calor y el proceso de expansin
RENDIMIENTO TERMICO
Escribiendo el rendimiento en fn de la relacin de compresin 3 y de la relacin de corte que se define como de lo que 2 resulta:
NOTA: de esta expresin puede verse que para una determinada relacin de compresin el rendimiento del ciclo diesel es menor que el del ciclo OTTO
EJEMPLO
Si
EJEMPLO:
Sin embargo en la prctica los motores diesel alcanzan relaciones de compresin del orden de 20
Luego para
NOTA: As, debido a que las relaciones de compresin son ms altas ---- los motores diesel suelen funcionar con un rendimiento mayor que los motores de gasolina
EJEMPLO
Un ciclo diesel con una relacin de compresin de 18 funciona con aire y con una pr de baja de 200 kPa y una temp de baja de 200 C. Si el trabajo producido es 1000 kJ/kg, determnese el rend trmico y la pr media efectiva (PME). Comprese tambin con el rend de un ciclo Otto funcionando con la misma pr mxima
DATOS = = = + = = / =? =?
EJEMPLO
SOLUCIN
=
La relacin de corte es 3 =
2
( )