Dr.

Vctor Manuel Alcntara Alza

ANTECEDENTES

El torno es una de las maquinas herramientas ms antiguas e importantes. Puede dar forma, taladrar, pulir y realizar otras operaciones. Los tornos para madera ya se utilizaban en la edad media. Por lo general, estos tornos se impulsaban mediante un pedal que actuaba como palanca y, al ser accionado, mova un mecanismo que hacia girar el torno. En el siglo XVI, los tornos ya se propulsaban de forma continua mediante manivelas energa hidrulica, y estaban dotados de un soporte para la herramienta de corte que permita un torneado mas preciso de la pieza. Al comenzar la Revolucin Industrial en Inglaterra, durante el siglo XVII, se desarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza metlica.

DEFINICIN DE TORNO

Se denomina torno a un conjunto de mquinas y herramientas que permiten mecanizar piezas de forma geomtrica de revolucin. Estas mquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnolgicas de mecanizado adecuadas. Desde el inicio de la Revolucin industrial, el torno se ha convertido en una mquina bsica en el proceso industrial de mecanizado.

DEFINICIN DE TORNEADO

Con el nombre genrico de torneado se conoce al conjunto de operaciones de mecanizado que pueden efectuarse en la mquina herramienta denominada torno. El torno fundamentalmente permite obtener piezas de revolucin, aunque tambin es posible la obtencin de superficies planas mediante ciertas operaciones. El movimiento principal en el torneado es de rotacin y lo lleva la pieza, mientras que los movimientos de avance y penetracin son generalmente rectilneos y los lleva la herramienta.

TIPOS DE TORNO
TORNO PARALELO, MECANICO O DE TALLER
El torno paralelo o mecnico es el tipo de torno que evolucion partiendo de los tornos antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las mquinas herramientas ms importantes existidas. Sin embargo, en la actualidad este tipo de torno est quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales.

TORNO VERTICAL
Torno diseado para mecanizar piezas de grandes dimensiones o muy pesadas Tienen el eje dispuesto verticalmente y el plato giratorio sobre un plano horizontal Actualmente la mayora de tornos verticales que se construyen van guiados por control numrico por computadora (CNC)

TORNO REVOLER:

Torno revolver: horizontal y vertical Torno de semi produccin Pueden trabajar varias herramientas de forma simultnea con el fin de disminuir el tiempo total de mecanizado.

TORNO CON DISPOSITIVO COPIADOR

Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo hidrulico o neumtico permite el mecanizado de piezas siguiendo el perfil de una plantilla que reproduce el perfil de la pieza. Torno de semi produccin

TORNO AUTOMATICO
Torno donde est automatizado todo su proceso de trabajo, incluso la alimentacin de la pieza Pueden ser de un solo husillo o de varios husillos La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa, y por eso se utilizan para grandes series de produccin El movimiento de todas las herramientas est automatizado por un sistema de excntricas que regulan el ciclo y topes de final de carrera.

TORNO DE CONTROL NUMERICO

Es un tipo de mquina herramienta de la familia de los tornos que acta guiado por una computadora que ejecuta programas controlados por medio de datos alfa-numricos, teniendo en cuenta los ejes cartesianos X,Y,Z Su rentabilidad depende del tipo de pieza que se mecanice y de la cantidad de piezas que se tengan que mecanizar en una serie

PARTES DE UN TORNO

CABEZAL
Cavidad fijada al extremo de la bancada por medio de tornillos o bridas o formando parte de la misma. En ella va alojado el eje principal. En su interior van alojados los diferentes mecanismos de velocidad avances roscados...etc. por medio de los mandos adecuados desde el exterior. Los sistemas mas utilizados son los engranajes.

Se utiliza cuando estas trabajando y quieres hacer una funcin de avance automtico o roscado y quieres seleccionar el sentido de dicho trabajo, tanto si es transversalmente como longitudinalmente. Con lo cual en transversalmente ser para delante o detrs y longitudinalmente hacia la izquierda o la derecha.

INVERSOR

CAJA DE AVANCES

El mecanismo de avance hace posible el avance automtico y regula su magnitud. Como el cambio de ruedas en la lira resulta una operacin lenta y engorrosa, la mayora de tornos tiene en la parte anterior una bancada, una caja de cambios, mas o menos compleja, para obtener diversas velocidades a su salida, sin cambiar las ruedas de recambio. Uno de los mecanismos que mas utilizamos es el mtodo Norton

BANCADA Zocalo de fundicin soportado por 1 o mas pies que sirve de apoyo y gua que sirve de las dems partes del torno. Normalmente es: fundicin gris perlifica dura y frgil capaz de soportar las fuerzas que se originan durante el trabajo sin experimentar deformaciones apreciables que pudieran falsear la medidas de las piezas mecanizadas.

EJE DE ROSCAR

Su finalidad es accionar el avance longitudinal automtico del carro, nicamente en el caso de tallado de roscas y cuando se trata de otro tipo de trabajos (por ejemplo, la construccin de muelles) que requieran un avance exacto).

EJE DE CILINDRAR Tiene por objeto transmitir el movimiento desde la caja de avances al carro para efectuar las operaciones de cilindrado y refrenado. El avance de cilindrado es siempre menor que el del roscado, pero van relacionados entre si.

TABLERO DE CARRO

Consta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre las guias de la bancada y la otra, llamada delantal, est atornillada a la primera y se desliza por la parte anterior de la bancada. Unas protecciones provistas de hendiduras, en los extremos anterior y posterior del carro, que sirven de alojamiento a unos filtros, tienen por finalidad que penetren las virutas y suciedad entre la superficie de desplazamiento y las guias. CONTRACABEZAL Y CONTRAPUNTO
El contracabezal con el cabezal fijo es el segundo soporte de la pieza cuando se trabaja entre puntos. Se desliza sobre la bancada; el eje de simetra del manguito o caa debe estar rigurosamente a la misma altura que el eje del cabezal y en lnea con el. Se utiliza tambin para soportar tiles tales como porta brocas...etc. otras funciones son: taladrar, escariar, roscar.

EJE DEL CONTRACABEZAL

Puede moverse transversalmente sobre la primera mediante 1 o 2 tornillos puede fijarse en cualquier punto mediante una tuerca. Tiene un agujero en el interior donde permite el blocaje de la caa, cuyo final acaba en cono morse para alojar el punto.

CARRO PRINCIPAL Consta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre las guas de la bancada y la otra, llamada delantal, est atornillada a la primera y se desliza por la parte anterior de la bancada. Unas protecciones provistas de hendiduras, en los extremos anterior y posterior del carro, que sirven de alojamiento a unos filtros, tienen por finalidad que penetren las virutas y suciedad entre la superficie de desplazamiento y las guas.

CARRO TRANSVERSAL

El carro transversal se desplaza sobre el cuerpo del carro principal siguiendo al eje de rotacin del carro principal. En la parte superior lleva una ranura circular en forma de T que sirve para alojar als cabezas de los tornillos que servirn para el carro portaherramientas. Se puede desplazar a mano o automticamente. CARRO ORIENTABLE

El carro orientable, llamado tambin carro portaherramientas esta apoyado en el carro transversal en una plataforma giratoria que puede girar sobre un eje central y fijarse en cualquier posicin al carro transversal por medio de cuatro tornillos.

PLATAFORMA GIRATORIA

Fijada al carro transversal graduada y movilidad absoluta aflojando diversos tornillos sirve para hacer conicidades e inclinaciones.

PORTAHERRAMIENTAS El carro orientable esta provisto de un eje fijo sobre el que puede girar una torreta cuadrada que permite fijar 4 tiles a la vez y presentarlos en el momento preciso sobre la pieza. Para cambiar de til solo es necesario aflojar la tuerca central y girar luego se apreta otra vez y ya esta.

PUENTE & ESCOTE

En algunos tornos se puede trabajar piezas de gran dimetro y poca longitud mediante el escote, o sea que se puede quitar el escote y se forma el puente.

PUNTO Es el punto cntrico de la pieza que vamos a mecanizar cuan ya esta sujeta tanto sean piezas excntricas como cntricas.
PLATO Pieza normalmente metlica sujeta al eje principal donde se alberga y fija la pieza que nos disponemos a mecanizar. Hay diferentes tipos de platos como el plano, 3 garras, 4 garras... etc.

EJE PRINCIPAL

Es el mecanismo que ms esfuerzos soporta mientras se est mecanizando, ya que est sujeto a esfuerzos de torsin y axiales. Se fabrica de acero tratado al cromoniquel, debe de ser robusto y estar perfectamente guiado por casquillos o rodamientos para que no haya desviaciones, la barra suele estar hueca. En la punta exterior tiene que llevar un sistema para la sujecin del plato.

Todos los tornos desprenden viruta de piezas que giran sobre su eje de rotacin, por lo que su trabajo se distinguir por que la superficie generada ser circular, teniendo como centro su eje de rotacin

Cilndricas (exteriores e interiores) Cnicas (exteriores e interiores) Curvas o semiesfricas Irregulares (pero de acuerdo a un centro de rotacin) Se pueden realizar trabajos especiales como: Tallado de roscas Realizacin de barrenos Realizacin de escariado Moletiado de superficies Corte o tronzado

Movimientos de la mquina: 1. Movimiento ROTACIONAL (husillo - pieza de trabajo) 2. Movimiento TRANSVERSAL 3. Movimiento LONGITUDINAL

Movimientos de mecanizado: Movimiento PRINCIPAL o de CORTE (husillo - pieza de trabajo) Movimiento de AVANCE Movimiento de AJUSTE o de PROFUNDIDAD

Mecanismo del torno: Movimiento Principal Transmisin por correas Transmisin por engranajes Movimiento de Avance Manual Automtico

Las herramientas de torneado se diferencian en dos factores, el material del que estn constituidas y el tipo de operacin que realizan. La tipologa de las herramientas de metal duro est normalizada de acuerdo con el material que se mecanice, puesto que cada material ofrece unas resistencias diferentes. Cuando la herramienta es de acero rpido o tiene la plaquita de metal duro soldada en el portaherramientas, cada vez que el filo se desgasta hay que desmontarla y afilarla correctamente con los ngulos de corte especficos en una afiladora. Esto ralentiza bastante el trabajo. Por ello, cuando se mecanizan piezas en serie lo normal es utilizar portaherramientas con plaquitas cambiables, que tienen varias caras de corte de usar y tirar y se reemplazan de forma muy rpida.

Movimiento de corte: por lo general se imparte a la pieza que gira rotacionalmente sobre su eje principal. Este movimiento lo imprime un motor elctrico que transmite su giro al husillo principal mediante un sistema de poleas o engranajes Movimiento de avance: es el movimiento de la herramienta de corte en la direccin del eje de la pieza que se est trabajando. En combinacin con el giro impartido al husillo, determina el espacio recorrido por la herramienta por cada vuelta que da la pieza. Este movimiento tambin puede no ser paralelo al eje, producindose as conos. Profundidad de pasada: movimiento de la herramienta de corte que determina la profundidad de material arrancado en cada pasada. La cantidad de material factible de ser arrancada depende del perfil del til de corte usado, el tipo de material mecanizado, la velocidad de corte, potencia de la mquina, avance, etc. Nonios de los carros: para regular el trabajo de torneado los carros del torno llevan incorporado unos nonios en forma de tambor graduado, donde cada divisin indica el desplazamiento que tiene el carro, ya sea el longitudinal, el transversal o el charriot.

Permiten obtener mayor precisin en el mecanizado. Permiten mecanizar piezas ms complejas. Se puede cambiar fcilmente de mecanizar una pieza a otra. Se reducen los errores de los operarios Cada vez son ms baratos los torno cnc.

Coste elevado de herramientas y accesorios. Conveniencia de tener una gran ocupacin para la maquina debido a su alto costo.

ALEX BRANDO QUIROZ HERNNDEZ JUAN URTEAGA TIRADO EDGAR LEZAMA HERNNDEZ (BIBI)