Cemento

Asfltico.Sistema homogneo de asfaltos y aceites aromticos que poseen propiedades adecuadas como ligantes para la construccin de carreteras y pavimentos asflticos.

Fsicamente el pavimento es un sistema multicapa, construido por materiales de caractersticas mecnicas conocidas, dispuestos en capas de espesor conocido. De esta manera, el pavimento esta caracterizado por las propiedades, disposicin y cantidad de los materiales utilizados, as como de la calidad de la construccin. Cuando actan sobre el pavimento funciones tales como las cargas producidas por el trnsito, se generan respuestas inmediatas del pavimento que obedecen leyes casi identificadas como estados de esfuerzos, deformaciones unitarias y deflexiones.

El tiempo transcurrido hasta alcanzar las condiciones de falla constituye el ciclo de vida del pavimento, durante el cual, las condiciones y caractersticas del pavimento se degradan con el tiempo dando lugar a una curva de comportamiento, que refleja propiamente el nivel de servicio que el pavimento proporciona al usuario, lo cual tiene a su vez importantes implicaciones de tipo econmico.
El proyecto de un pavimento debe involucrar los aspectos de diseo estructural, materiales y su disposicin, trnsito, clima, aspectos constructivos y estrategias de conservacin, cuya eficiencia debe juzgarse a travs de su evaluacin beneficio costo.

Capacidad para soportar las cargas

Resistencia adecuada al derrapamiento Regularidad superficial longitudinal y transversal

Rpida eliminacin del agua superficial

Bajo nivel de ruido Bajo nivel de desgaste de las llantas Adecuadas propiedades de reflexin luminosa y Apariencia agradable

Carpeta
Soporta directamente
Base

oSub-base las solicitaciones Tiene una del funcin

oCapa subrasante resistente, absorbe la Transito, absorbe los mayor horizontales parte de Y los esfuerzos Proporciona una esfuerzos verticales, debe Es la capa de apoyo de parte de los verticales. ser de resistente a la capa apoyo a la Aporta las la estructura del deformacin bajo las caractersticas base, transmite los pavimento y sus acciones del Transito, por funcionales y debeson caractersticas lo que enverticales ocasiones debe esfuerzos impedir el paso del estabilizarse con asfaltos indispensables para su o a la capa Agua. Puede estar cemento. diseo. Sus por atributos constituida varias subrasante, puede principales deben ser capas, esta expuesta constituir una capa y capacidad de soporte directamente al drenante ambiente. y a enla resistencia deformacin. ocasiones se omite.

El concreto asfltico.- O mezcla asfltica en caliente, esta compuesto por un ligante asfltico y un Agregado mineral. El ligante (o modificador).- Puede ser un cemento asfltico normal o modificado, y acta como un agente aglutinando las partculas formando una masa cohesiva, resistente e Impermeable. El agregado mineral.- Acta como un esqueleto ptreo que aporta resistencia y rigidez al sistema. El comportamiento de la mezcla es afectado por las propiedades individuales de los componentes y por su interrelacin en el sistema.

Figura 1.- Deformacin que experimenta el asfalto cuando empieza a ablandarse por efecto de la temperatura.

El asfalto es un material interesante que ha sido usado para construccin de pavimentos desde muchos aos atrs, sin embargo, dependiendo de su fuente de origen, tiene un intervalo definido de temperatura donde muestra su mejor desempeo. Este intervalo de forma prctica se define en temperaturas positivas por arriba de 10C y hasta 60C, ya que por arriba de este intervalo el asfalto comienza a ablandarse, adquiriendo un comportamiento plstico.

Figura 2.Comportamiento rgido del asfalto cuando se somete a temperaturas menores a los 0C y se somete a deformaciones.

Por el otro lado, cuando el asfalto experimenta temperaturas menores a los 10C y particularmente temperaturas negativas, el asfalto se convierte en un slido rgido, que puede ser tan duro que no resiste deformaciones y puede sufrir fallas como fracturas cuando experimenta dichas deformaciones.

Aqu es donde conviene preguntar: Cmo mejorar el intervalo de temperatura de desempeo del asfalto con objeto de hacerlo mas verstil a cambios climticos y condiciones variadas de deformacin? PORQUE MODIFICAR LAS PROPIEDADES DEL ASFALTO ? TEMPERATURA DE DESEMPEO EN PAVIMENTOS

La respuesta a la pregunta se contesta con el uso de aditivos modificadores del asfalto. En el mercado existen diferentes agentes modificadores del asfalto. La mayora de estos son de naturaleza polimrica y entre otras cosas, permiten extender la temperatura de efectividad del asfalto como agente ligante en el diseo de pavimentos.

HULE MOLIDO DE NEUMTICOS Mejora la flexibilidad y resistencia a la tensin de las mezclas asflticas, reduciendo la aparicin de grietas por fatiga o cambios de temperatura. Es fabricado con base en la molienda de neumticos. Se utiliza en carpetas delgadas de granulometra abierta y tratamientos superficiales.

Tambin polmeros.

Los pavimentos sufren deterioro. Los tres principales factores que influyen en este deterioro son: 1. Clima. 2. Deformaciones por trnsito. 3. Tiempo.

El clima tiene que ver fundamentalmente con la temperatura promedio a la que se ve expuesto el pavimento y variaciones de temperatura por cuestiones climticas y humedad propiciada por lluvia, as como las bajas temperaturas en los meses de invierno. Las deformaciones se deben al transito vehicular. Los pavimentos se disean para una carga promedio que genera una deformacin debida a la circulacin de vehculos.

se clasifican en dos grandes grupos:

Desprendimientos: De acuerdo al Catalogo de Deterioros en Pavimentos Flexibles de Carreteras Mexicanas, emitida por el Instituto Mexicano del Transporte, se tiene en esta clasificacin un total de 10 tipos de fallas.

Deformaciones: En este tipo de fallas, se tiene plenamente identificado cinco problemticas en las vas de comunicacin aceptadas por en ente normativo antes mencionado.

Baches.- Consiste en oquedades de varios tamaos en la capa de rodamiento por desprendimiento o desintegracin inicial. Desprendimiento inicial de los agregados que al paso de los vehculos van formando oquedades.

1. 2. 3. 4. 5.

Causas probables:
Falta de resistencia de la carpeta. Escasez de contenido de asfalto. Espesor deficiente. Drenaje deficiente. Puntos dbiles en la superficie.

levantamiento por congelacin:

Consiste en el desplazamiento diferencial hacia arriba que produce desintegracin parcial o total de capas de pavimento.

1. 2. 3. 4.

Causas probables: Accin de heladas. Ciclos de congelamiento y descongelamiento. Expansin localizada en capas inferiores Expansin localizada en alguna porcin de la seccin estructural del pavimento.

Burbuja: Consiste en una ampolla de tamao variable localizada en la superficie de rodamiento. Causas probables:

1.
2. 3.

Presiones de vapor o aire en zonas de la capa de rodamiento. Debilidad en espesor o consistencia. Liberacin de cal en bases estabilizadoras.

Roderas o canalizaciones.Asentamiento o deformacin permanente de la carpeta asfltica en el sentido longitudinal debajo de las huellas o rodadas de los vehculos. Causas probables:

1.

Baja estabilidad de la carpeta. 2. Carpeta mal compactada. 3. Consolidacin de una o varias subyacentes.

de

las

capas

Protuberancia.-

Desplazamiento de parte del cuerpo de la carpeta asfltica hacia la superficie, formando un montculo de considerables dimensiones.
Causas probables: Accin de transito intenso. Estabilidad inadecuada. Liga deficiente entre capas. Compactacin inadecuada. Deformaciones plsticas de los materiales.

1. 2. 3. 4.

5.