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ELEMENTOS DE CARRETERAS

1. ELEMENTOS FISICO DE LAS VIAS


La seccin transversal de una carretera en un punto de esta, es un corte vertical normal al alineamiento horizontal, el cual permite definir la disposicin y dimensiones de los elementos que forman la carretera en el punto correspondiente a cada seccin y su relacin con el terreno natural.

1. ELEMENTOS FISICO DE LAS VIAS

DERECHO DE VIA O FAJA DE DOMINIO


Es la faja de terreno destinada a la construccin, mantenimiento, futuras ampliaciones de la va si la demanda de transito as lo exige, servicios de seguridad, servicios auxiliares y desarrollo paisajstico

Ancho de la Faja de Dominio


Ancho Normal. La faja de dominio o derecho de Va, dentro de la que se encuentra la carretera y sus obras complementarias, se extender ms all del borde de los cortes, de l pie de los terraplenes, o del borde ms alejado de las obras de drenaje que eventualmente se construyen

TABLA 303.01
HOLGURA MNIMA DESEABLE ENTRE LMITES DE OBRA Y DE DERECHO DE VA (m)

Categora

Limites de obra determinados por Otra Obra 6,00 3.00 1.00

Autopista o Multicarriles Carretera de dos carriles (1ra y 2da. Clase) Carretera de dos carriles (3ra clase)

Ancho de la Faja de Dominio


Ancho Mnimo. Sern lo recomendados
TABLA 303.03 ANCHO MINIMO DE FAJA DE DOMINIO

Tipo de Carretera

Mnimo Deseable (m)

Mnimo absoluto (m)

Autopistas
Multicarriles o Duales Dos carriles (1ra y 2da Clase) Dos Carriles (3ra. Clase

50
30 24 20

30
24 20 15

NMERO DE CARRILES DE LA SECCIN TIPO


Se fijara de acuerdo con las previsiones de la intensidad y composicin del trfico previsible en la hora de diseo del ao horizonte. el nivel de servicio deseado y de los estudios econmicos. Se tendr en cuenta las siguientes consideraciones: En carreteras de calzadas separadas: No se proyectaran ms de cuatro carriles por calzada no menos de dos en la seccin tipo. En Carreteras de calzada nica: Se proyectaran dos carriles por calzada, uno para cada sentido de circulacin. En ningn caso de proyectaran calzadas con dos carriles por sentido.

CALZADA
Ancho de Tramos en Tangente El ancho y nmero de carriles se determinaran mediante un anlisis de capacidad y niveles de servicio. Los anchos de carril que se usen sern: 3,00 m; 3,30 m; 3,50 m; 3,60 m, y 3,65 m. Ancho de Tramos en Curva Las secciones indicadas en la Tabla 304.01 estarn provistas de sobreanchos en los tramos en curva, de acuerdo a lo indicado en el inciso 402.07

BERMAS
Ancho de Bermas El dimensionamiento entre los valores indicado, para cada velocidad directriz se har teniendo en cuenta los volmenes de trfico y el costo de construccin. Inclinacin de las Bermas En las vas con pavimento superior la inclinacin de las bermas se regir segn la fig. 304.01 para las vas a nivel de afirmado, en los tramos en tangente las bermas se seguirn la inclinacin del pavimento. En los tramos en curva se ejecutara el peralte segn lo indicado en el prrafo 304.05

BOMBEOS
En tramos rectos o en aquellos cuyo radio de curvatura permite el contraperalte las calzadas debern tener, con el propsito de evacuar las aguas superficiales, una inclinacin transversal mnima o bombeo, que depende del tipo de superficie de rodadura y de los niveles de precipitacin de la zona
TABLA 304.o3 BOMBEOS DE LA CALZADA
Tipo de Superficie Bombeo (%) Precipitacin < 500 mm/ao >500 mm/ao 3.0% 2.5% 2.5% 2.5% - 3.0%

Pavimento Superior Tratamiento Superficial

Afirmado

3.0% - 3.5%

3.0% - 4.0%

Figura 304.01

Figura 304.02

PERALTE
Valores del Peralte Con el fin de contrarrestar la accin de la fuerza centrifuga las curvas horizontales deben ser peraltadas, salvo en los limites fijados en la tabla 304.08
TABLA 303.04 VALORES DE PERALTE MAXIMO
Peralte Mximo (p) Absoluto Normal Cruce de Areas Urbanas Zona Rural (Tipo 1, 2 o 3 Zona Rural (Tipo 3 o 4) Zona Rural con peligro de Hielo 6.0% 8.0% 12.0% 8.0% 4.0% 6.0% 8.0% 6.0% Ver Figura

304.03 304.04 304.05 304.06

Figura 304.03

Figura 304.04

Figura 304.05

Figura 304.06

PERALTE
Transicin del bombeo al peralte Se ejecutara a lo largo de la curva de transicin Para pasar del bombeo al peralte se girara la seccin sobre el eje de la corona en carretera de una calzada .
TABLA 304.05 PROPORCION DEL PERALTE A DESARROLLAR EN TANGENTE

p<4.5%

4.5%< p< 7%

p>7%

0.5 p

0.7 p

o.8 p

PERALTE
Peraltes Mnimos Las curvas con radios mayores que los indicados en la tabla 304.07 para cada velocidad directriz mantendr el peralte de 2%.
TABLA 304.07 VALORES DE RADIOS CON PERALTE MINIMO
Velocidad Directriz (Kmh) 30 40 50 60 70 80 Peralte 2% para curvas con radio mayor de m. 330 450 650 850 1150 1400

90
100 110

1700
2000 2400

120

3000

PERALTE
Longitud Mnima en Curva con Peralte Total En curvas de escaso desarrollo se deber verificar que el peralte total requerido se mantenga en una longitud al menos igual a V/3.6 (m) Desarrollo de Peralte entre Curvas Sucesivas Entre dos curvas del mismo sentido deber existir, en lo posible, un tramo en tangente mnimo de acuerdo a lo establecido en la tabla 304.06 por condiciones de guiado ptico.
TABLA 304.06 TRAMO EN TANGENTE ENTRE CURVAS DEL MISMO SENTIDO
V (Kph) 30 Lc min (m) 40 40 50 55 70 60 85 70 100 80 110 90 125 100 140 110 155 120 170 130 190 140 210

TALUDES, CUNETAS Y OTROS ELEMENTOS


Taludes Los taludes para las secciones en corte variaran de acuerdo a la estabilidad de los terrenos en que estn practicados; la altura admisible del talud y su inclinacin se determinaran en lo posible por medio de ensayos y clculos, an aproximados. Taludes en corte Exige el diseo de Taludes, el estudio de las condiciones especiales del lugar, especialmente las geolgicas, geotcnicas (prospecciones), ensayos de laboratorio, anlisis de estabilidad, etc, y medio ambientales, para optar por la solucin ms conveniente, entre diversas alternativas. Los valores de la inclinacin de los taludes para las secciones en corte sern de un modo referencial, los indicados en la Tabla 304.10

TALUDES, CUNETAS Y OTROS ELEMENTOS


TABLA 304.10
VALORES REFERENCIALES PARA TALUDES EN CORTE (RELACION H:V) Clasificacin de Materiales de Corte Roca Fija 1:10 Roca Suelta 1:6 1:4 Material Suelto Peralte 2%

Suelos Gravosos

Suelos limoarcilla o arcilla

Suelos arenosos

A L T U R A D E

C O R T E

Menor de 5.00 m

1:10

1:6 1:4

1:1 1:3

1:1

2:1

5.00 10.00

1:10

1:4 1:2

1:1

1:1

Mayor de 10.00

1:8

1:2

TALUDES, CUNETAS Y OTROS ELEMENTOS


Taludes para Terraplenes Las inclinaciones de los taludes para terraplenes variaran en funcin de las caractersticas del material con el cual est formado el terrapln, siendo de un modo referencial los que se muestran la Tabla 304.11
TABLA 304.11
TALUDES PARA TERRAPLENES

Materiales
< 5.00

Talud (V:H) Alturas (m)


5.00 10.00 > 10.00

Material comn (limos arenosos)

1:1.5

1:1.75

2:1

Arenas limpias Enrrocados

1:2 1:1

1:2.25 1:1.25

1:2.25 1:1.5

TALUDES, CUNETAS Y OTROS ELEMENTOS


Cunetas Son canales abiertos construidos lateralmente a lo largo de la carretera, con el propsito de conducir los escurrimientos superficiales y subsuperficiales procedentes de la plataforma vial, taludes y reas adyacentes a fin de proteger la estructura del pavimento. Talud interior de cunetas La inclinacin del talud depender por condiciones de seguridad de la velocidad y volumen de diseo de la carretera

TABLA 304.12
INCLINACIONES MAXIMAS DEL TALUD (V:H) INTERIOR DE LA CUNETA V. D (kph) I.M.D. (VEH/DIA)
< 750 > 750

70

1:2 1:3 1:3

1:3

> 70

1:4

AREAS DE DESCANSO
Plazoletas de Estacionamiento Dimensiones y Frecuencias Mnimas. Cuando el ancho de las bermas es menos de 2.40 m, se deber prever, en cada lado de la carretera plazoletas de estacionamiento, adems de aquellas necesarias para los medios de transporte pblicos, las dimensiones y frecuencias mnimas se muestran en la Tabla 304.14
TABLA 304.14
INCLINACIONES MAXIMAS DEL TALUD (V:H) INTERIOR DE LA CUNETA Orografa Dimensiones Mnimas
Ancho (m) Largo (m)

Frecuencias MINIMA (m)


AP MC DC

Tipo 1 Tipo 2

3.0 3.0

30.0 30.0

2500 2500

2000 1500

1500 1200

Tipo 3
Tipo 4

3.0
2.5

25.0
25.0

----

1200

1000
800