Como uma pessoa que engorda aos poucos e deve emagrecer aos poucos, os problemas do trnsito devem ser revertidos aos poucos.
DESLOCAMENTOS
Pesquisa
feita pelo Ministrio das Cidades mostra que 35% da populao se desloca a p para o trabalho, 32% em transporte pblico, 28% de automvel, 3% de bicicleta e 2% de moto. (A sondagem foi feita em 437 municpios brasileiros com mais de 60 mil habitantes)
Nos
MOTOS X CARROS
acidentes com
automveis a proporo de vtimas fica entre 6% e 7%, entre os pilotos de motos este nmero varia de 61% a 82%.
ACIDENTALIDADE EM DESENVOLVIMENTO
Segundo o Banco Mundial, 85% das mortes de trnsito acontecem em pases subdesenvolvidos ou em desenvolvimento. Neles, entre os quais o Brasil, 50% dos mortos so pedestres, ciclistas e motociclistas, justamente os elementos mais frgeis do trnsito.
menos. Bebe-se menos (ao dirigir) Espao maior entre veculos Respeito sinalizao
social (atrair a
CONDUTORES X VECULOS
Condutores habilitados . . . . 38 milhes Veculos registrados . . . . 36 milhes Mortos p/ano . . . . 50 mil Feridos p/ano . . . . 400 mil Custo dos acidentes . . . . R$ 5,3 bilhes
O CRESCIMENTO BRASILEIRO
ANO 1960 2004 HABITANTES 71.868.000 180.000.000 VECULOS 619.048 36.000.000 MORTOS 3.300 33.000
2,5 X
153%
5.800% 58 X
1.000% 10 X
O Brasil conta com 15 milhes de idosos 9% da populao do Pas. Em 2020 sero 30 milhes (13% do total) Ao volante: reflexos e sentidos diminudos Maior mortalidade nos acidentes (debilidade) Perda de cognio (capacidade de deciso, de associar informaes.) Hipertenso, problemas de viso, articulaes e musculatura
O IDOSO E O TRNSITO
Temos um sentimento negativo com relao a ser cidado. Quando estamos no espao pblico temos um atitude de confronto e competio. A noo de que no trnsito todos so cidados e por isso devem se respeitar e zelar pelo bem comum dificultada pela conjuno entre uma moral privada e o surgimento de "muros invisveis" entre as pessoas. Essa barreira resultado de um novo individualismo, caracterizado pela sensao generalizada de que cada um o nico responsvel por si. O pedestre visto como um obstculo, j que o trnsito um local de passagem que preciso transpor o mais rpido possvel. As leis so lembradas pela maioria apenas como fator coercitivo, quando h a presena de autoridades, radares ou placas. O respeito fruto de um extremo sacrifcio pessoal e no de atitude prpria de convivncia no espao pblico.
TRNSITO E CIDADANIA
Dois compatriotas conversando em um restaurante. Quantas vezes se tocariam? Se forem americanos, duas vezes: uma no incio e outra no fim. Se forem britnicos, nenhuma. Se for na Frana, 80 vezes. Se acontecer em Porto Rico, esse nmero dobra. As culturas de origem anglo-saxnica possuem uma distncia socialmente recomendvel bem maior do que a latina.
DISTNCIAS
Dr. Gerald Wilde, professor emrito de psicologia da Universidade de Queen, em Ontrio, Canad. A teoria: o indivduo possui um nvel de risco tolerado, que escolhe aceitar para maximizar o benefcio global esperado de uma atividade. O grau de conduta de correr-se o risco e a magnitude de perdas devidas a acidentes e doenas em funo de um estilo de vida do indivduo, so mantidos atravs do tempo, a menos que haja uma mudana no nvel de risco tolerado. Mais segurana percebida = maior risco a ser corrido aceito.