PROYECTO DE INVESTIGACION DE ARQUEOLOGIA NAVAL MATA-RANGI SAHARA EXPEDITION : MARRUECOS-AMERICA

INVESTIGADOR: JUAN CIORBA VINZ

CENTRO DE ESTUDIOS MARITIMOS ESCUELA DE DISEO

CENTRO DE EXPLORACION NUTICA CARRERA DE GESTIN EN TURISMO Y CULTURA

CONVENIO MARCO DE COLABORACION ENTRE MATA-RANGI SAHARA EXPEDITION, UNESCO Y LA UNIVERSIDAD DE VALPARAISO CHILE AO 2010

ORGANIZACIN DE LAS NACIONES UNIDAS PARA LA EDUCACION, LA CIENCIA Y LA CULTURA

En el mes de Abril del ao 2010, tuvimos la visita del Explorador, Etnlogo, y Embajador de Buena Voluntad de la UNESCO de origen espaol marroqu , Kitn Muoz Valcrcel, quien expuso la experiencia vivencial y teora de sus exploraciones en las balsas Mata Rangi I, II, III, sobre navegacin ocenica primitiva, cuya finalidad es demostrar si los aborgenes americanos controlaban los mares y la tierra, antes de que los espaoles o los vikingos zarparan de puertos europeos, esta se realiz en aquella oportunidad, en el Museo Naval y Martimo de Valparaso y en la Facultad de Arquitectura,

 A lo anterior, la Universidad de Valparaso representada por su Rector Aldo Valle Acevedo y Mata -.Rangi Sahara Expedition UNESCO , representada por Kitn Muoz Valcrcel, Embajador de Buena Voluntad y Director del proyecto, firmaron una Carta de Colaboracin entre ambas instituciones. Lo expuesto se constituye en una alianza muy importante hasta el momento, ya que integra el desarrollo de la universidad con actores internacionales y la empresa privada.

 El desafo de este apoyo institucional al nuevo proyecto que ha estado liderando Kitn Muoz Valcrcel, con sus sueos y espritu de aventura, es construir la Balsa Mata-Rangi IV, en Tarfaya, Marruecos durante el ao 2011, para luego cruzar el Ocano Atlntico hasta Amrica, utilizando juncos de totora de la orilla del lago Titicaca de Bolivia y maderas de ciprs del sur de Chile, donadas por la Empresa Flor del Lago de Villarrica. A lo anterior cabe destacar tambin, la participacin de la Empresa Wienecke-Sails, en lo referente a la donacin y construccin de las velas de esta nave, y a Astilleros Conavre, respecto a los aspectos de ingeniera necesarios para la construccin de las estructuras de madera en Chile.

 Acaban de finalizar las etapas de investigacin y diseo de los mstiles, velas, jarcias, estructura del casco, orzas, timones y habitabilidad de la Balsa Mata-Rangi IV, que debe responder a una travesa de por lo menos tres meses por el Ocano Atlntico, lo cual se concreto en una maqueta escala 1: 25. Esta ser sometida a discusin y anlisis, considerando su fidelidad en relacin a los antecedentes de arqueologa naval obtenidos hasta el momento, adems de su comprobacin y evaluacin al hacerla navegar para apreciar su comportamiento, compromiso asumido por el Centro de Estudios Martimos de la Escuela de Diseo, y el Centro de Exploracin Nutica de la Carrera de Gestin en Turismo y Cultura de la Facultad de Arquitectura.

 As como la Cruz del Sur durante siglos orient a los navegantes , hoy da la Cruz del Sur smbolo de la Universidad de Valparaso, nos orienta en las Ciencias, en las Artes y en el mbito de la Cultura Humanista. Los antiguos navegantes no solo se orientaban por la Cruz del Sur, su percepcin les permita interpretar el susurro del viento y aromas de lejanas tierras, comprendan el lenguaje de las olas, de los dioses y de todos los seres vivientes del ocano.

Taller del Colono Escuela de Diseo Aysn 1989

 Balsa URU Per-Las Marquesas

LA OBSERVACION DE LA NATURALEZA COMO GUA EN EL DISEO DE NAVES ANCENTRALES

Cuando las velas de una nave tienen la elegancia de una gaviota en su vuelo, y su casco la fluidez de un delfn en el surcar de las olas, est en armona con el mar y el viento, podemos sealar que la nave esta en comunin con el Ocano , y responde al ritmo milenario de su espritu azul.

Juan Ciorba Vinz

Si observamos la gran diferencia de tipos de naves que han existido a lo largo de la historia y escuchamos las distintas opiniones sobre diseo y eficiencia, no podemos escapar a la idea de que nuestros conocimientos tcnicos son demasiado limitados para permitirle a uno hablar con plena autoridad acerca de la correcta y mejor forma de una nave y sus velas. En lo sucesivo me mantengo fiel al mtodo y a las ideas desarrolladas, paso a paso, en mis observaciones, experimentos y experiencia sobre este importante aspecto, desde mis primeras embarcaciones construidas a partir de los 12 aos, con las cuales sala a navegar en las aguas de la baha del puerto de Valparaso.

Como punto de partida, la Naturaleza debera indicarnos en que direccin debemos emprender nuestra bsqueda, sin influencias de opiniones generalizadas o teoras. Es sorprendente que en la actualidad no se haya reconocido el origen previo a la ingeniera naval, sustentado en la capacidad de observacin de nuestros antepasados, la ingeniera naval como tal tiene un comienzo, cuando se logra plasmar a travs de siglos de permanente observacin, a frmulas y teoras que responden en forma abstracta a lo anterior, permitiendo con ello reproducir, los xitos logrados , con cierta fidelidad y en un menor tiempo, pero con el inconveniente de alejarnos a lo largo de los siglos de la esencia de su origen.

 Balsa Mata-Rangi II Chile Las Marquesas

 La seriedad del ocano es como la de las divinidades, los buenos padres o los maestros termina siendo lo mejor que uno recibe de ellos a pesar de los momentneos sacrificios, trabajos, malos ratos, sufrimientos, peligros y malestares que implican las relaciones serias.

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Hay personas que perciben el ocano como un ser vivo sobrenatural con el cual construyen una relacin que en muchos aspectos es sumamente rica y compleja, La seriedad del ocano es uno de los pilares principales de su identidad y de la capacidad de los seres humanos para relacionarse con el.

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 La investigacin hasta el momento ha resultado todo un desafo, donde la idea fuerza se centra en usar fundamentalmente las mismas tcnicas y materiales que utilizaban los precolombinos, preservando las caractersticas primitivas, en busca de la pureza desde el punto de vista de la arqueologa naval, en un viaje de 3500 aos hacia el pasado, tratando de descubrir a travs de la observacin de la naturaleza las respuestas, igual como lo hicieran nuestros antepasados.

 Lo anterior hace del trabajo que se est desarrollando una aventura en el tiempo, de traer a la actualidad una nave del pasado, tratando de comprender diseos y tcnicas constructivas ancestrales de diversas etnias, que construyeron cascos utilizando juncos de totora, la investigacin en desarrollo esta fundada adems en la observacin de comparaciones, que para la arqueologa naval no constituyen necesariamente una prueba de origen cultural, sino tan solo de similitud morfolgica, en esta nueva rplica de la balsa Mata-Rangi IV, se relacionan ciertas similitudes entre las culturas ancestrales que tuvieron tcnicas de construccin y navegaciones similares, en sus arriesgadas exploraciones ocenicas, las cuales pueden observarse en imgenes de los primeras naves representadas en iconografas de la poca.

 Los mares y los vientos ha sido lo nico que no ha cambiado, desde aquellos tiempos de las balsas de juncos de totora, al observar aquellos dibujos iconogrficos, uno podra aproximarse a las respuestas, como bien deca Einstein. De nada sirve el conocimiento si no hay imaginacin, y esta surge de un particular estado de observacin cercano al estado alfa de la mente, al ver los dibujos de estas naves, sus velas, cascos y los mares que surcaban, mas la experiencia vivencial de haber navegado en travesas ocenicas, uno puede abstraer observaciones originarias, que se traducen a conceptos, configurando un clculo perceptivo que nos permitiran confirmar las respuestas en el diseo y construccin de ellas.

 El origen de todos los clculos de ingeniera actuales establecidos en construccin naval, tiene su comienzo en la observacin y registros de las experiencias, que posteriormente a lo largo de los siglos se tradujo a normas y frmulas, el problema de la civilizacin actual es que ha perdido la capacidad de observacin de la naturaleza, o bien, cuando la naturaleza nos habla, no somos capaces de escucharla, por lo tanto desarrollamos nuestras vidas en relacin a un contexto artificial, que si bien es eficiente, nos ha distanciado mas de un dilogo con nuestro entorno natural, situacin que se hace muy evidente cuando uno ha tenido la suerte y la experiencia de navegar en alta mar en largas travesas, donde uno vuelve necesariamente al origen, lo que lleva naturalmente a observar las estrellas, el sol, las nubes, las olas, el viento, el horizonte, el vuelo de las aves, el comportamiento de los delfines, para comprender como van a evolucionar las condiciones climticas, y prever con certeza el trazado de rumbo en funcin de llegar a destino, o simplemente sobrevivir a un posible temporal.

 Particularmente la experiencia vivencial se sustenta con mas fuerza en la capacidad de observacin, como llave maestra, que lleva consigo un clculo perceptivo, el cual permite aventurarse a lo desconocido, ello nos lleva a recordar la primera nave que conquist el ocano mencionada en la Divina Comedia, de nombre Argos, y el asombro que tuvo Neptuno, Dios del Mar, al verla flotar y navegar sobre sus aguas, tripulada por los primeros seres humanos que fueron designados como Argonautas. La capacidad de asombro, de ser capaces de ver por primera vez, nos lleva a interpretar por medio de la observacin lo que el mar nos sugiere para ser habitado, donde la percepcin nos lleva a sentir cuando lo que uno est diseando, como artificio del hombre para conquistar los ocanos, est en armona con el viento, las olas, y quienes la tripulan, siendo lo anterior esencial. Uno puede afirmar sin temor a equivocarse, que si una nave tiene la belleza de una gaviota en su vuelo, o la fluidez de un delfn en sus aguas, es una excelente nave.

Respecto al clculo de ingeniera de una nave en todos sus aspectos la considero una herramienta til, que hoy en da ayuda a racionalizar el tiempo, permite cierta certeza, ahorrando la experiencia del error y el xito, ayuda a responder a un proyecto con un xito relativo, ya que en muchas ocasiones carece del espritu originario que da la observacin. De todos modos es un recurso valioso, que al no contar con un registro histrico riguroso que nos ofrece la arqueologa naval, colabor en parte a resolver la situacin que nos encontramos en el proyecto de la balsa Mata-Rangi IV, avalando la metodologa de observacin. Al trmino del proceso de investigacin se recibi un registro audiovisual que nos ofrece la posibilidad de apreciar las balsas anteriores navegando, otorgando la oportunidad de observar como se comportaron en el ocano, permitiendo de este modo percibir el espritu de ellas como si fueran un ser vivo en comunin con su entorno marino.

Deseo destacar que el clculo de ingeniera sin la capacidad de observacin vivencial que nos otorga un clculo perceptivo, nos limita respecto a encontrar un punto de equilibrio y armona con el mar. Lo anterior puede confirmarse actualmente en los constructores de embarcaciones del pueblo astillero de San Juan de la isla grande de Chilo, donde todava se disean y construyen embarcaciones a partir de la herencia de sus antepasados, fundados exclusivamente en el clculo perceptivo, experiencia y conocimientos, que ha sido traspasadas de generacin en generacin, sustentado ello, en la cultura de la madera que poseen, lo cual es reconocido como parte del patrimonio cultural intangible y tradicin de sus habitantes.

 Del mismo modo que lo expresado en el prrafo anterior, podemos reconocer en los pueblos prehispnicos una cultura de la mas remota antigedad, que tambin es parte del patrimonio cultural intangible de la costa del pacfico entre Per y Centroamrica, particularmente en el desarrollo de tcnicas respecto a la utilizacin de los juncos de totora como un material que otorga la naturaleza, utilizado en las naves diseadas y construidas hace 1500 aos antes de Cristo, las cuales estaban implementadas adems con velas de algodn y mstiles de madera, utilizadas en travesas de altura, obtener recursos del mar a travs de la pesca, y realizar extensas migraciones a lo largo de las costa de los pueblos antecesores de la etnia aymar..

Cabe sealar que hasta la actualidad se conservan vestigios del arte, la cultura, los conocimientos, las tcnicas y tradiciones, a pesar que durante la conquista de los espaoles estos trataron de esconder y ocultar la verdadera historia, respecto a la relacin armoniosa que aquellos pueblos tenan con el mar. La construccin de las balsas de juncos de totora de tiempos ancestrales que se ha mantenido hasta el da de hoy en Bolivia en el lago Titicaca, es una muestra riqusima respecto a la capacidad de observacin de la naturaleza que posean, la percepcin de trasmutar su armona en el diseo de las formas de los cascos, que hace de ello un arte, y su habilidad constructiva. El enigma se plantea como lograban resolver los problemas, como se planteaban, y finalmente como lo resolvan.

 Llama a la reflexin observar los cascos de juncos de totora desarrollados en aquellos tiempos remotos, si estos los sometiramos a ensayos con las tcnicas actuales de laboratorio en canales de prueba, evaluando su hidrodinmica, estabilidad, velocidad, efecto de las olas, estructura, y proporciones, llamaran la atencin que estos hayan sido tan evolucionados, lo que nos dejara realmente sorprendidos, cabe preguntarse que habilidades mentales usaron nuestros ancestros para construir y cruzar los ocanos, en relacin a la postura que actualmente existe en el diseo y construccin de naves.

 El mundo cientfico no puede cerrar las pginas de la historia, ya que la puesta en prctica de nuevas hiptesis son una ofrenda al futuro que nos llevan a consolidar nuevas teoras. El proyecto de la balsa Mata-Rangi IV es una invitacin a navegar en el pasado, y nos sita de tal modo en el tiempo y el espacio, que probablemente nos permita reencontrar nuestro espritu originario como seres humanos, y recuperar el sentido de la percepcin, que nos lleve a apreciar con nuevos ojos la realidad que actualmente estamos viviendo como planeta, y de este modo volver a entrar en armona con nuestra naturaleza.
Juan Ciorba Vinz Director Centro de Estudios Martimos Escuela de Diseo Universidad de Valparaso Chile

 El ocano da una oportunidad de contacto con la seriedad. Es lo opuesto a la farndula y a la entretencin. En estado de auto destructiva seduccin ayuda a formar conciencia de que la vida tiene misterios y profundidades de lo que sabemos muy poco y que nos influyen mucho.

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 En el ocano serio se aprende que solo se mantiene libre quien es responsable, lo primero que pierde quien elude su responsabilidad es su libertad. Se permanece en libertad gracias a la responsabilidad en el ocano serio, el irresponsable naufraga rpidamente.

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 Un abrazo Ocenico / gracias