Definicin: Elementos de alta precisin destinados a soportar cargas de ejes, rboles de transmisin originados por el propio peso, acciones de engranajes, correas, cadenas, etc. y a facilitar su giro
CONSTRUCCION DE RODAMIENTOS
La mayora de los rodamientos estn fabricados de anillos ( un anillo interior y un anillo exterior), elementos rodantes (bolas y rodillo) y un retenedor de elementos rodantes.
Los elementos rodantes pueden ser bolas y rodillos. Los rodillos pueden ser: cilndricos, de agujas, cnicos y esfricos
Los elementos rodantes y los anillos soportan cualquier carga aplicada al rodamiento en los puntos de contacto entre los elementos rodantes y las superficies de las pistas. El retenedor separa los elementos rodantes a intervalos iguales , los mantiene en su lugar y les permite rodar libremente entre la pista interna y la externa.
El retenedor tambin llamado jaula no soporta carga en forma directa
RODAMIENTOS DE BOLAS
RODAMIENTOS DE RODILLOS
Rodamientos Rodamientos Rodamientos esfricos. Rodamientos
El coeficiente de friccin es menor y solo se produce una pequea diferencia entre este y el coeficiente de friccin dinmico. Son estandarizados internacionalmente, son intercambiables y se obtienen con facilidad. Se lubrican con facilidad y el consumo de lubricante es bajo. Pueden llevar carga tanto axial como radial.
Pueden ser utilizados en aplicaciones de alta o baja temperatura. La rigidez del rodamiento puede mejorarse con la aplicacin de precargas.
ALMACENAJE DE RODAMIENTOS
Casi todos los rodamientos son cubiertos con un agente contra el oxido, antes de ser empacados y transportados y deben ser almacenados a temperatura ambiente , con una humedad relativa inferior al 60 %
MONTAJE DE RODAMIENTOS
Los rodamientos son elementos de alta precisin. Un manejo inadecuado provocar su falla prematura y un mal funcionamiento de la maquinaria. Los rodamientos deben ser montados en un ambiente de trabajo limpio, libre de contaminantes que se filtren en su interior. Se debe evitar que reciban golpes innecesarios. Debe extraerse de su caja hasta el ultimo momento antes de ser usado
No calentar los rodamientos a temperaturas superiores a 120 c, ya que podra llegar a reducirse su dureza y por lo tanto acortar su vida. Utilizar herramientas adecuadas para cada tamao de rodamiento. Antes del montaje revisar el eje, alojamiento y radios de acuerdo a sus dimensiones, acabado y formas geomtricas. Limpiar el eje, alojamiento y radios. Tener cuidado al tocar las superficies rectificadas del rodamiento para evitar posibles rastros de oxido.
Al montar rodamientos no deben ser golpeados directamente con un martillo u otro objeto. Cualquier fuerza aplicada al rodamiento debe ser siempre distribuida uniformemente sobre la superficie entera de la cara lateral.
Si se instalan simultneamente ambos anillos , se debe evitar aplicar presin a una anillo nicamente, porque los elementos rodantes pueden provocar marcas en la superficie de las pistas o pueden producir otros daos.
INSPECCION DE LOS RODAMIENTOS Revisin de los rodamientos en funcionamiento (temperatura, Ruido, vibracin y lubricacin). Inspeccin de los rodamientos despus del funcionamiento, de forma que nos permita detectar la causa de las fallas y prevenir daos recurrentes. La temperatura del rodamiento, generalmente se eleva durante el arranque y se estabiliza en un valor un poco menor que durante el arranque, normalmente 10 a 40C mas alta que la temperatura ambiente. El tiempo para la estabilizacin depende del tamao, tipo, velocidad y tipo de lubricacin y de las condiciones de disipacin de calor alrededor del rodamiento.
Una alta temperatura en el rodamiento no es deseable en virtud de mantener una vida de servicio adecuada y prevenir el deterioro del lubricante. Una temperatura deseable en el rodamiento es generalmente por debajo de los 100c.
Poco o excesivo lubricante. Instalacin incorrecta de los rodamientos. Juego interno muy pequeo o carga extremadamente pesada. Desalineacin de los rodamientos. Tipo de lubricante inapropiado. Deslizamiento entre las superficies de ajuste.
LUBRICACION DE RODAMIENTOS
El propsito de la lubricacin es evitar el contacto metlico directo entre los elementos rodantes y pistas, mediante una capa delgada de aceite o grasa sobre las superficies de contacto. Se debe seleccionar un lubricante adecuado para garantizar la buena lubricacin del rodamiento. Se debe disponer de dispositivos de sellado que eviten la entrada de contaminantes y al mismo tiempo evite la perdida de lubricante.
Los lubricantes tipo grasa son muy fciles de manejar y requieren dispositivos de sellado sumamente simples; por esa razn la grasa es el lubricante mas ampliamente usado en rodamientos. La cantidad de grasa a utilizar depende del tamao y forma del alojamiento, limitaciones de espacio, velocidad del rodamiento y el tipo de grasa utilizada.
Como regla general los alojamientos y los rodamientos solamente deben ser llenados desde el 30% al 60% de sus capacidades
El intervalo de reaprovisionamiento de grasa depende del tipo, tamao, velocidad y temperatura del rodamiento y del tipo de grasa utilizada.
Generalmente la lubricacin con aceite es mas adecuada que la lubricacin con grasa para aplicaciones a altas velocidades y a altas temperaturas.
La lubricacin con aceite es especialmente efectiva en aquellas aplicaciones que se requiere la disipacin de calor generado por el rodamiento o por otras fuentes aplicados al rodamiento.
TS2- 7 3 05 B L1 DF+ 10 C3 P5
Nmero de dimetro interior Cdigo de ngulo de contacto Cdigo de sufijo Cdigo de Jaula Cdigo de configuracin de anillo Codigo de juego interno Cdigo de ngulo de tolerancia
Rodamientos estabilizados dimensionalmente Para uso en alta temperatura (TS2-:160C, TS3-:200C, TS4-:250C) Rodamientos con recubrimientos superficiales Rodamiento de acero inoxidable Rodamiento de acero para altas velocidades Rodamiento de material especial Rodamiento especialmente tratados para una vida Extensa Rodamiento de compensacin para las expansiones Rodamiento de rodillos cnicos tipo 4T de NTN Rodamiento de rodillos cnicos tipo ET de NTN
M F H N TM EC 4T ET
TIPO DE RODAMIENTO
RODAMIENTO RIGIDO DE BOLAS DE UNA SOLA HILERA
7
1 1 2 2
RODAMIENTO DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR DE UNA SOLA HILERA RODAMIENTO OSCILANTE DE BOLAS
UN
NF
SERIE DE RODAMIENTOS 329x 320x 302 322 303 303D 313x 323 239 230 240 231 241 222 232 213 223 511 512 513 514 522 523 524 811 812 893 292 293 294
SIMBOLO DE TIPO
5 5 8 2
TIPO DE RODAMIENTO
Rodamiento axial de bolas de un solo sentido Rodamiento axial de bolas de sentido doble Rodamiento axial de rodillos cilindricos Rodamiento axial de rodillos esfericos
Tabla 3.5 Numero del Dimetro interior Numero del Dimetro interior Dimetro interior
/0.6 /1.5 /2.5 1 * * * 9 OO O1 O2 O3 /22 /28 /32 O4 O5 O6 * * 88 92 96 /500 /530 /560
/2 360 /2 500
0.6 1.5 2.5 1 * * * 9 10 12 15 17 22 28 32 20 25 30 * * 440 460 480 500 530 560 * * 2 360 2 500
Observaciones Diagonal (/) delantera del numero del diametro interior Diametro interior expresado por digitos sencillos, sin codigo
Numero del diametro interior en digitos dobles despues de dividir el diametro interior por 5
Explicacion U R ST Rodamiento de rodillos conicos intercambiables internacionalmente Rodamiento de rodillos conicos no-intercambiables internacionalmente Rodamientos de rodillos conicos, de bajo par torcional Rodamiento de rodillos cilindricos para cargas axiales elevadas Jaula mecanizada de laton Jaula mecanizada de acero Jaula mecanizada de laton para rodamientos de rodillos cilindricos sin remache Jaula de acero con pasador para rodamientos de rodillos Jaula prensada de acero Jaula de baquelita (phenolic ) Jaula de plastico, teflon o nilon Tapas de obturacion ( tipo no-contacto) Tapas de obturacion ( tipo contacto) Tapas de proteccion Tapas de proteccion removibles Anillo interior de agujero conico, proporcin cnica 1:12 Anillo interior de agujero conico, proporcin cnica 1:13 Ranura para anillo de fijacion en el anillo exterior, pero sin el anillo de fijacin Anillo de fijacion en el anillo exterior Rodamiento con agujeros de lubricacion
JAULA
Apareado espalda -a- espalda Apareado cara a cara Apareado en tandem ( serie ) Dos rodamientos identicos apareados Rodamientos sencillos con las caras esmeriladas Espaciador( = ancho nominal del espaciador en mm) Juego radial interno, inferior a lo normal Juego radial interno mayor que lo normal Juego radial interno para rodamientos de motores electricos Juego no-intercambiable(Mostrado despues del codigo de holgura) Pre-carga liviana Pre-carga normal Pre-carga mediana Ppre-carga pesada Jis estandar clase 6 Jis estandar clase 6x( Rodamientos de rodillos cnicos) Jis estandar clase 5 Jis estandar clase 4 Jis estandar clase 2 Clase 2 para rodamientos de rodillos cnicos en pulgadas Clase 3 para rodamientos de rodillos cnicos en pulgadas Clase 00, para rodamientos de rodillos cnicos en pulgadas Grasa SHELL alvania 2 Grasa CALTEX RPM SRI-2 Grasa ESSO BEACON 325 Mul-temp SRL
RECUERDE SIEMPRE:
UN RODAMIENTO MUEVE GRANDES CARGAS PERO SOLO EL SER HUMANO PUEDE MOVER EL MUNDO , PIENSE EN GRANDE Y SER GRANDE
MUCHAS GRACIAS!!!