Los trabajos fluyen en diversos esquemas de jornada Se aplica en empresas, donde se presentan flujos diversos de materiales entre los departamentos. Se aplica para reducir los flujos innecesarios entre los departamentos, porque el transporte no agrega valor al producto. Procura reducir al mnimo el movimiento total considerando no solo la cantidad de movimientos interdepartamentales de un producto, sino tambin las distancias. Es un modelo cuantitativo de carga distancia.
PROBLEMA
La Greenwich Supley Company es un almacn de distribucin de tipo mayorista. Recibe pedidos de contratistas para la construccin de gabinetes de cocina y de aparatos electrodomsticos. Los productos se hallan
Los flujos de manejo de materiales, se hacen entre el rea de empaque y las otras 15 secciones. Las cargas se llevan al rea 1, solamente desde una fuente u origen, la seccin 9, todas las dems cargas fluyen desde el resto de las secciones hasta la seccin 9, la ubicacin del anden de recepcin y embarque es fija. No puede reubicarse, todas las otras secciones en cambio si pueden cambiar de ubicacin. Los registros de los dos ltimos aos revelan que los flujos promedio anuales de los departamentos 2 al 8 hacia el departamento 9 son: 2-500, 3-80, 4-320, 5-140, 6-150, 7-160 y 8-330. De los departamentos 10 al 16, hasta el 9 son: 10-250, 11100, 12-140, 13-240, 14-100, 15-240 y 16-500. El flujo de carga del departamento 9 al departamento 1 es de 2500. Con esta informacin, proceda a evaluar la distribucin actual de la planta del almacn, para ver si esta pude modificarse, y reducir as los costos de manejo de materiales.
DEPARTAMENTOS NO ADYACENTES
DPTOS. NO ADYACENTES
2-9 6-9 7-9 11-9 12-9 16-9 9-1
2
2.41 2.41 3
Movimientos entre los departamentos no adyacentes Costo para todos los departamentos
11,134.34 13,124.29
Para mejorar la distribucin, desplazamos departamentos con flujo de carga pesada, de manera que puedan aproximarse entre si. Por ejemplo. El departamento 9, al anden de embarques. Tambin el departamento 16 acercndolo a embarque. Al departamento 14 se lo ha situado en un rea ms alejada, por tener un flujo de carga ms liviano.
DISTACIA
CARGA
DISTACIA
CARGA
1.41 1 1.41 1 1
9-12
9-16 9-13
1.41
1 1.41
140
500 240
197.99
500 339.41
9-14
9-1
3.41
2
100
2500
341.42
5000
2767.06 10338.01 Costo Actual Costo Propuesta 1 Diferencia 13,124.29 10,338.01 2,786.28
757095.95