COMPRESORES

Un compresor de refrigeracin permite forzar mecnicamente la circulacin de un refrigerante en un circuito cerrado creando zonas de alta y baja presin con el propsito de que el refrigerante absorba calor en un lugar y lo disipe en otro. El compresor de refrigeracin ms comn es el que se usa en las neveras o refrigeradores: tipo panetn.

REQUISITOS QUE DEBE CUMPLIR UN COMPRESOR

Bajo consumo energtico. Dimensiones reducidas. Gran fiabilidad y durabilidad. Nivel adecuado de seguridad. Poco ruido.. Posibilidad de fabricacin en serie. Costes de fabricacin y mantenimiento poco elevados.

COMPRESOR DE TIPO ABIERTO Y DE TIPO CERRADO

En un compresor de tipo abierto, el compresor y el motor estn diferenciados en dos carcasas distintas. Se denominan hermticos cuando ambos se encuentran englobados en una carcasa cerrada; en este tipo se evitan las posibles fugas de fluido frigorgeno, por lo que estn indicados para trabajar con los fluorcarbonados y se utilizan en los frigorficos domsticos.

abierto

cerrado

Segn la fase de compresin, los compresores se clasifican:

Monofsico o de simple efecto, cuando el pistn realiza una sola fase de compresin (la accin de compresin la ejecuta una sola cara del pistn).

Bifsico, de doble efecto o reciprocante cuando el pistn realiza doble compresin (la accin de compresin la realizan ambas caras del pistn).
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Segn el mbito de aplicacin y la potencia frigorfica, los compresores se clasifican:

Compresores domsticos:
Cuando la capacidad frigorfica es menor de 500 kcal/h Se seleccionan segn los BTU/h , Kcal/h Caballos vapor (CV)

Compresores comerciales: Cuando la capacidad frigorfica esta entre 500 15 000 kcal/h Se seleccionan segn los caballos vapor (CV) toneladas de refrigeracin.
Compresores industriales: Cuando la capacidad frigorfica es mayor a 15 000 kcal/h Se expresan en toneladas de refrigeracin.
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ESPACIO MUERTO

Los cilindros de los compresores siempre se fabrican con espacio muerto; esto es necesario para evitar el golpe del embolo contra la tapa al llegar este a la posicin extrema.

TIPO DE COMPRESORES

A). COMPRESORES DE TORNILLO

Es un compresor de desplazamiento positivo. El refrigerante sufre una verdadera compresin mecnica, pues la reduccin volumtrica se realiza por medio de un elemento que comprime.
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Dos tornillos, uno con un lbulo de perfil cncavo y otro con perfil convexo, se engranan en la carcasa del compresor. El gas se transfiere longitudinalmente a medida que van rotando, incrementndose su presin mientras se mueve en paralelo a los ejes rotores. Los tornillos giran a velocidades comprendidas entre 3000 - 30 000 rpm

Rotores de compresores de tornillo

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LBULOS

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11

B). COMPRESORES ALTERNATIVOS O DE EMBOLO

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COMPRESORES ALTERNATIVOS: CARACTERSTICAS

Son los ms accesibles, usan refrigerante R-12 y R-22

Poseen miembro compresor (pistn) No desarrollan velocidades muy altas (hasta 3000 rpm). Se usan en instalaciones pequeas y medianas

Su mantenimiento es simple
Se usa para volmenes bajos y presiones altas. Pueden ser de efecto simple o de doble efecto (es decir puede actuar en las dos caras del pistn).
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Esquema de un compresor alternativo radial en JV

Esquema de un compresor alternativo radial en VV

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C) COMPRESORES CENTRIFUGOS: CARACTERSTICAS

La compresin se realiza por accin de la fuerza centrfuga ejercida sobre los vapores atrapados durante la rotacin de un rodete a gran velocidad

No poseen miembro compresor, utilizan la fuerza centrfuga

Poseen un eje en donde se instalan los discos Alcanzan elevadas velocidades (3000-18000 rpm)

Tiene una eficiencia de 70-80% Se usan en instalaciones industriales grandes

Utilizan refrigerantes R-11 y R-113 Estn exentos de vibraciones, es silencioso para su tamao. Requiere poca potencia para el arranque Se usa a presiones bajas y para grandes volmenes.
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COMPRESOR CENTRFUGO

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1. CICLO DE COMPRESIN
Presin Pd A Descarga D
Compresin
Pa= presin de aspiracin

Pd= presin de descarga

Pa

B Aspiracin C A B

Volumen del cilindro B = apertura de la vlvula de aspiracin C = cierre de la vlvula de aspiracin D = apertura de la vlvula de descarga A = cierre de la vlvula de descarga

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Para prevenir que el pistn golpee las vlvulas, todos los compresores alternativos son diseados con un espacio muerto entre la cabeza del pistn y el asiento de las vlvulas que no se utiliza. OA: espacio muerto
Presin Pd A Descarga D
AB: volumen reexpandido BC: volumen til que se llena con los vapores aspirados

Compresin

Pa

B Aspiracin C

Volumen del cilindro

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Presin e: espacio muerto Pd

Descarga

Compresin

Pa B
Aspiracin

Volumen lleno

Volumen

Volumen muerto del vapor reexpandido Volumen de desplazamiento=longitud de la carrera Volumen del cilindro
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ILUSTRACIN DEL MOVIMIENTO DE VLVULAS Y CIGEAL EN EL INTERIOR DE UN COMPRESOR

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2). Vt = volumen de desplazamiento (m3/h) Vt= .D2.N.L.n .60

4 D = Dimetro del cilindro (m) L = carrera del pistn (m) n = velocidad de rotacin (rpm) N = nmero de cilindros

n.L c 30
c = velocidad lineal del embolo (m/s)
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Vt = volumen de desplazamiento (pie3/min)

(0.7854 .D )( L)( N )( n) Vt 1728

D = Dimetro del cilindro (pulgadas) L = carrera del pistn (pulgadas) n = velocidad de rotacin (rpm) N = nmero de cilindros

Volumen del cilindro barrido por el pistn en cada carrera (pulg3)

(0.7854 )( D )( L)
2
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3). Capacidad de refrigeracin terica del compresor (Qt) Kcal/h

Vt Qt (hve hle ) Ve
Ve = volumen especifico del fluido frigorfico en las condiciones de operacin, aspiracin (m3/kg) hve, hle = entalpas del vapor y del liquido en las condiciones de operacin del evaporador (kcal/kg) Vt = volumen de desplazamiento (m3/h)

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4) Capacidad terica del refrigerante (Ct)

Ct=(m)(efecto refrigerante)
m = masa de refrigerante /unidad de tiempo

m (Vt )( ) Vt m V

Vt= volumen de desplazamiento del pistn

= densidad del vapor de la succin a la entrada del compresor.

V= volumen especfico del vapor de la succin.

El volumen especfico es la inversa de la densidad.

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La capacidad terica del refrigerante supone:

Que con cada carrera de bajada del pistn el cilindro del compresor se llena completamente con vapor de la succin provenientes de la tubera de succin
Que la densidad del vapor estando en el cilindro lleno es la misma que el de la tubera de succin

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5) Capacidad real del refrigerante (Cr)

El volumen de vapor que llena el cilindro siempre es menor que el volumen barrido por el pistn debido a los efectos del espacio muerto (llamado tambin espacio perjudicial) y a la comprensibilidad de los vapores. La densidad del vapor dentro del cilindro del compresor (tras la aspiracin) siempre es menor que la densidad del vapor en la tubera de aspiracin por el calentamiento producido. Debido a esto:

Cr<Ct

Cr= capacidad real del refrigerante Ct= capacidad terica del refrigerante
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6. Eficiencia volumtrica total (Ev)

Va Ev x100 Vt
Ev= Eficiencia volumtrica total (%)

Ev Cr Ct . 100

Va= Volumen real del vapor succionado y comprimido en la unidad de tiempo. Vt= Desplazamiento del pistn del compresor. Cr= capacidad real del refrigerante

Ct= capacidad terica del refrigerante

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7. Factores que modifican la eficiencia volumtrica total

7.1. El claro del compresor (espacio muerto) 7.2. Estrangulamiento

7.3. Calentamiento en el cilindro

7.4. Fugas por el pistn y vlvulas.

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7.1. El claro del compresor (espacio muerto: e)

Aumentar el porcentaje de vapor a alta presin que permanece en el cilindro, el cual al reexpandirse, ocupar mayor volumen, disminuyendo el del vapor aspirado. Aumentar la eficiencia volumtrica (Ev) del compresor.

Si e

Si e

El aumentar la presin en la descarga tiene el mismo efecto sobre la eficiencia volumtrica que si se aumentar el claro.
El disminuir la presin en la succin tiene el mismo efecto sobre la eficiencia volumtrica que si se aumentar el claro.
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La eficiencia volumtrica (Ev) del compresor aumentar si la presin de succin aumenta.

Ps Pd

Ev

Ps = Presin de succin Pd = Presin de descarga

Un aumento de Ps origina un aumento de la temperatura del refrigerante, aumentando la densidad del vapor aspirado; por lo que el peso de vapor comprimido por unidad de tiempo aumenta.

Ev

R = Relacin de compresin

R=

Presin absoluta en la descarga Presin absoluta en la succin

Si R

Ev

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7.2) Efecto del estrangulamiento (Ee)

El estrangulamiento consiste en la restriccin de rea por la que circula un fluido causando prdida de presin por friccin (tanto interna como externa).

El efecto de estrangulamiento (Ee)

Velocidad del vapor a travs de las vlvulas (Vv)

Si Vv
A medida que

Ee
rpm del compresor

Vv

Ee
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7.3 Efecto del calentamiento del cilindro

El calentamiento del cilindro se aumenta a medida que se aumenta la relacin de compresin (P. descarga/P. succin). A mayor aumento en el calentamiento del cilindro, menor es la eficiencia volumtrica

El calentamiento del cilindro ocasiona:

Que el vapor se expanda despus de su entrada al cilindro reduciendo el volumen real aspirado. Que exista una masa menor de vapor por llenado de cilindro
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7.4) Efecto de fugas por pistn y vlvulas

A mayor R (relacin de compresin), mayor sern las fugas a travs de las vlvulas. Cualquier fuga de gas ya sea a travs de las vlvulas de descarga o alrededor del pistn hace disminuir el volumen de vapor bombeado por el compresor.

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8). Determinacin de la eficiencia volumtrica total (Ev).

La eficiencia volumtrica del compresor vara:

Con el diseo del compresor.

Refrigerante utilizado

La Ev no es constante y cambia con las condiciones de operacin. La Ev es difcil predecirla matemticamente y podr obtenerse con exactitud solamente en base a pruebas reales hechas al compresor en el laboratorio.

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Relacin entre la eficiencia volumtrica y la relacin de compresin

Eficiencia volumtrica (Ev)

Relacin de compresin (R)

9. Potencia necesaria en el compresor (Pc)

Pc =(Cr)(Potencia terica necesaria para impulsar el compresor) Cr = Capacidad real del refrigerante
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10. Variacin de la potencia del compresor con la temperatura de succin (Ts)

A mayor relacin de compresin, mayor ser el trabajo de compresin.
Cuando se aumenta la T de la succin (Ts) y la T condensante (Tc) se mantiene constante, la relacin de compresin se hace menor.

Si

Ts y Tc (cte)

Ocasiona un aumento de presin tanto en el evaporador como en la lnea de aspiracin.

R
Relacin de compresin

Ev
Eficiencia volumtrica

Cr
Capacidad real refrigerante

Wc
Trabajo del compresor

Pc
Necesidades de potencia en el compresor
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Si

Ts y Tc (cte)

R
Relacin de compresin

Ev
Eficiencia volumtrica

Cr
Capacidad real refrigerante

Wc
Trabajo del compresor

Pc
Necesidades de potencia en el compresor

Un aumento en la temperatura de evaporizacin aumenta la densidad de los vapores aspirados, por lo que el peso de vapor comprimido por unidad de tiempo aumenta. La disminucin del trabajo esta desiquilibrada por el aumento del peso comprimido

El incremento de potencia es relativamente pequeo comparado con el beneficio en la produccin frigorfica.

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11). Efecto de la temperatura condensante (Tc) en la potencia del compresor.

Si

Ts (cte) y Tc

Un aumento en la temperatura de condensacin ocasiona un aumento de presin de descarga del compresor.

R
Relacin de compresin

Ev
Eficiencia volumtrica

Cr
Capacidad real refrigerante

Wc
Trabajo del compresor

Pc
Potencia en el compresor

Altas temperaturas de descarga tienen efectos mecnicos, favoreciendo la accin de los cidos por descomposicin de los aceites y causando la carbonizacin de stos, acumulndose en el pistn y cilindro.
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12) Rgimen de funcionamiento de un compresor 12.1) Funcionamiento en rgimen hmedo

Cuando entra en el cilindro del compresor una mezcla vaporlquido en forma de gotitas no evaporadas se dice que el compresor trabaja en rgimen hmedo.
Hay una prdida en el rendimiento de la instalacin ya que estas gotas deberan haberse evaporado en el evaporador, produciendo un efecto frigorfico til.

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12.1) Funcionamiento en rgimen seco o recalentado

Sucede cuando el refrigerante entra al compresor en estado de vapor.

Vapor saturado: rgimen seco
Vapor recalentado: rgimen recalentado

El funcionamiento en rgimen recalentado es el ms empleado pues supone un aumento del rendimiento del 10-12% sobre el rgimen hmedo y adems evita el peligro de golpes de lquido en el compresor.

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13). Requerimiento real de potencia

PT Eo x100 Ps

Eo Ec xEm

Eo= Eficiencia total en porcentaje PT= Potencia terica Ps= Potencia a la flecha o potencia al freno

Ec= Eficiencia de compresin Em= Eficiencia mecnica

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Potencia a la flecha o potencia al freno (Ps):

Es la potencia que debe aplicarse al eje del compresor. Eficiencia de compresin (Ec) Es una medida de las prdidas resultantes debido a la desviacin que se tiene entre el ciclo de compresin real y el ciclo de compresin ideal. Eficiencia mecnica del compresor (Em)

Es una medida de las prdidas resultantes por la friccin mecnica en el compresor.

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POTENCIA AL EJE POTENCIA AL FRENO La potencia al eje, es aquella que se recibe del motor para empezar el funcionamiento del compresor.

La potencia al eje tambin se le llama potencia del motor elctrico o potencia motriz.
Eficiencia de compresin (Ec) Potencia de compresin Potencia al eje

Ec =

Potencia de compresin es tambin llamada potencia indicada

Peje= Pindicada+ Pfriccin
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14. Diferencia entre potencia indicada (Pi) y potencia al freno (Ps)

Ps : incluye la potencia necesaria para vencer la friccin mecnica en el compresor.

Pi : No considera la potencia para vencer la friccin mecnica.

PF : Potencia necesaria para vencer la friccin mecnica.

Ps Pi PF PT Pi Ec

Ps: Potencia al freno (potencia al eje)

PF: Potencia de friccin Pi: Potencia indicada

PT: Potencia terica Ec: Eficiencia de compresin
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15) Potencia indicada

Presin Pd A

rea: dDCd
D

Pa

Va

Vb

Vd

Vc

Volumen

Es el trabajo efectuado por el pistn en la compresin del vapor durante el proceso isentrpico CD.
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Presin Pd A D

rea: aADda

Pa

Va

Vb

Vd

Vc

Volumen

Trabajo efectuado por el pistn durante la descarga del vapor del cilindro durante el proceso DA a presin constante.
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Presin
Pd

rea: aABa
A
D

Pa

Va

Vb

Vd

Vc

Volumen

Representa el trabajo efectuado durante el regreso del pistn por el vapor durante la reexpansin isentrpica, proceso AB.
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Presin
Pd A D

rea: BADCB
Representa el trabajo neto del ciclo de compresin

Pa

Va

Vb

Vd

Vc

Volumen

A partir de esta rea se obtiene la potencia indicada, la cual es igual a la potencia terica para un ciclo ideal.
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16). Diagrama para un ciclo de compresin real

Presin Pd
Q Q

D D
Q Q

Ciclo ideal: ABCD

Ciclo sombreado: ciclo real

Pa

B
a Q

C
Q

Va

Vb

Vd

Vc

Volumen

ADD y BCC: Representan un aumento de trabajo en el ciclo debido al estrangulamiento y efecto de vlvulas.
Las reas laterales indican la cesin de calor entre el cilindro y los vapores del fluido refrigerante. 49

16). Diagrama para un ciclo de compresin real Tramo A-B

Sucede la carrera de compresin.

La presin del vapor atrapado en el cilindro del compresor se eleva.

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16). Diagrama para un ciclo de compresin real Punto B

En este punto la presin debe elevarse por encima de la presin de condensacin en una cantidad F para abrir la vlvula de descarga venciendo la presin del muelle y la presin de vapor.

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16). Diagrama para un ciclo de compresin real Tramo B-C

Una vez la vlvula abierta, la presin del cilindro tiende a igualarse con la presin de descarga. Entonces, el muelle comienza a cerrar la vlvula otra vez. Esto hace que la vlvula oscile y proporciona el peculiar efecto de rizado entre BC.

Seguir habiendo en el cilindro una pequea cantidad de vapor atrapado a alta presin, representada por E.
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16). Diagrama para un ciclo de compresin real Tramo C-D

Se realiza un proceso de expansin hasta alcanzar la baja presin, antes de que ningn nuevo vapor a baja presin pueda entrar en el cilindro.

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16). Diagrama para un ciclo de compresin real Punto D

La presin debe hacerse descender por debajo de la presin de aspiracin en una cantidad G para poder abrir la vlvula de aspiracin. Dada la menor presin del muelle y la menor presin de vapor, prcticamente no hay ninguna oscilacin, al contrario de lo que sucede con la vlvula de descarga.

Tramo D-A
Una vez abierta la vlvula se realiza el proceso de aspiracin
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17.) Compresin isotrmica vs isoentrpica

Presin Pd A D D

Pa

Si el proceso de compresin fuese isotrmico en lugar de isoentrpico, el trabajo neto del ciclo de compresin se reducira.

Volumen

Aunque el trabajo de compresin en si mismo es mayor para la compresin isotrmica que para la compresin adiabtica
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Velocidad del compresor y velocidad del pistn

Velocidad del compresor
Es la velocidad que genera el motor elctrico. Puede oscilar entre 1725-3450 rpm. Los compresores alternativos de aeronutica pueden llegar a los 10 000 rpm.

Las revoluciones por minuto (rpm) indican lo rpido que las vlvulas deben abrirse y cerrarse.
Velocidad del pistn Es la velocidad que determina el desgaste y la lubricacin del cilindro. Las velocidades de los pistones se han incrementado desde 50m/min hasta 200 m/min.
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SELECCIN DEL COMPRESOR

Si la seleccin del evaporador se ha realizado antes que la del compresor se ha de elegir ste de acuerdo con aqul.

Datos necesarios:
Capacidad refrigerante requerida (Kcal/h), y evolucin en funcin del tiempo durante funcionamiento previsible de la instalacin. Temperatura de evaporacin (C) Temperatura de condensacin (C) su el

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