Logistique Barid Al Maghrib

RALIS PAR: AMARIR BASMA EL HAMDI KAWTAR

Plan
Introduction

Benchmarking (France-Maroc)

Infrastructures logistiques

du march : SDTM et CTM Lapproche processus Description du processus logistique Gestion de la distribution Etude de cas de Barid Al Maghrib

Introduction
Se rfrant au cadre des orientations stratgiques fix

par Poste Maroc au titre de la vision 2005-2008, il en ressort comme axes de dveloppement prioritaire lamlioration de la qualit de service au niveau de lensemble des compartiments de service dont on notera en force lactivit messagerie. Dans ce sens, lintrt grandissant pour le dveloppement de la dite prestation est dautant plus mis en relief de part le dfit datteinte des seuils de rentabilit soutenus traduits en loccurrence par : une conqute de nouvelles parts de march qui ne peut tre assure lvidence que par une nette amlioration de la qualit de service et qui se veut priori un meilleur rapport qualit/prix et fiabilit.

Dfinition
Traditionnellement, on dsigne par transport

messagerie toute activit dacheminement de colis ou de marchandise. Cest--dire une prestation de transport rapide, fiable, lunit, quivalente celle dun coursier, mais sur de plus grandes distances. La principale caractristique du transport messagerie est son fonctionnement en mode rseau.Les prestataires en messagerie basent toute leur activit sur une organisation obissant des rgles prcises de groupage des marchandises, de tri et dacheminement vers des zones de distribution.

Benchmarking (France-Maroc)
En France Prs de 40% de lactivit de

messagerie/express en France sont contrls par le groupe La Poste et Geodis. A noter, la prsence des groupes trangers sest fortement accrue ces dernires annes pour atteindre prs de 42% de cette fonction. La messagerie et le fret-express connaissent dimportants bouleversements depuis quelques annes. En effet, sur le crneau de la messagerie, le service postal franais : le groupe La Poste va structurer son offre autour de deux segments : lexpress et le colis rapide.

 Sur le plan National le secteur de la messagerie

sorganise autour dune dizaine dentreprises. A cot de la poste et la CTM plusieurs PME marocaines ont investi le crneau : SDTM, la Voie express, Maghreb messagerie ... A linstar du transport, le march est en pleine expansion. Mais la diversit des oprateurs, limbrication des activits messagerie et transport et le foisonnement de linformel ne permettent pas de le cerner (moins dune vingtaine doprateurs sont structurs). De ce fait, Les enjeux, moyen terme, de lactivit de messagerie rsident dans lvolution vers plus de transparence et de structuration du march.

Infrastructures logistiques du march : SDTM et CTM

SDTM
8 plates-formes rgionales et 32 agences

Permettant la desserte de toutes les destinations au Maroc. En outre, lacheminement annuel de 5,5 millions de colis est rendu possible grce lexploitation dune flotte de plus de 300 vhicules. Lactivit principale de la SDTM correspond la messagerie rapide (J+1) sur tout le territoire national. Dautres segments sont dvelopps, notamment la messagerie express (J) sur des axes prcis. Dans le cadre de lexternalisation de la distribution de certaines entreprises, la SDTM effectue galement des oprations daffrtement et dveloppe lactivit de gestion de stock en tant que partenaire des oprateurs spcialiss.

CTM
la CTM Messagerie Depuis sa filialisation en 2000, ne cesse de progresser comptant

dans son actif, 80 vhicules (du petit utilitaire au camion poids lourd) que le transporteur ddie aux oprations dacheminement, de ramassage de marchandises et de livraison domicile et location. Cette capacit est complte par le parc dautocars (environ 160 units) du groupe dont les soutes sont charges de colis, chose qui permet davoir des dlais apprcis par la clientle, J+1 voir J. En tant qu atouts principaux de la CTM, ont peux recenser ce qui suit : Un rseau de 100 agences couvrant tout le Maroc ; Un systme informatique moderne pour le suivi en temps rel des envois ; Un systme de management de la qualit qui t valu et certifi lISO 9001-2000 par lorganisme certificateur TUV en date du 10 Avril 2003 ; Dveloppement dune offre affrtement, mettant disposition de ses clients des vhicules (3.5 et 8 tonnes) en location pour toutes les expditions volumineuses et urgentes ; Dveloppement dune gamme de services accessoires tels, mise en place dun service de ramassage ddi, livraison domicile, vente demballage, preuve de livraison retourne lexpditeur 48 heures aprs la livraison, retour de fonds en espce, chque ou traite.

Lapproche processus
Il sagit pour les professionnels de la supply chain de

modliser des fonctionnements logistiques afin de mieux les comprendre et de mieux les grer en aboutissant un processus qui doit piloter, alerter, simuler, contrler et mesurer une supply chain. C'est en effet un outil de management qui donne la priorit la dtection des risques et la progression durable de l'entreprise en terme d'organisation. Concrtement, l'approche processus dsigne l'application d'un systme de processus au sein d'un organisme, ainsi que l'identification de son management et des diffrentes interactions affrentes. On cherche ainsi retrouver la linarit et l'enchanement logique d'actions qui concourent satisfaire les exigences du client, plutt qu'une succession d'tapes indpendantes et cloisonnes par service.

Description du processus logistique

Identifier les besoins et les objectifs du march en matire de

qualit de service ; Concevoir le systme logistique et lorganisation de la chane des flux; Puis dfinir les caractristiques du systme aprs vente ; Choisir le faire ou le faire-faire ; Dfinir le profil et aptitudes des acteurs du processus. Vendre et mettre en uvre les procdures et systme de dpt ; Planifier, programmer, ordonnancer la distribution ; Stocker, conditionner, expdier, transporter et installer les produits ; Contrler lexcution des oprations de transport et distribution ; Gestion des retours. Matriser et contrler la performance du systme logistique : exploiter les rsultats, les comparer aux objectifs, apporter les corrections, anticiper... Lenchanement du processus est assur par le biais des flux physiques et des flux dinformation.

Gestion de la distribution
La logistique de la distribution dite des derniers kilomtres, maillon final du circuit classique de livraison dun colis, possde un environnement spcifique et des contraintes qui lui sont propres le quel maillon est considr en tant qutape la plus coteuse de la chane logistique. Le colis est distribu au domicile ou lentreprise du client lors de la tourne du chauffeur-livreur qui doit desservir un secteur de livraison par la route.

Etude de cas de Barid Al Maghrib

Historique
L'existence de Barid al-Maghrib remonte l'poque du sultan

Hassan Ier .En 1892, le sultan donna ses ordres aux responsables des ports pour organiser la poste marocaine quia englob 13 villes marocaines qui taient relies par lignes dfinies chacune par des cachets spcifiques. En 1911, la compagnie marocaine du tlgraphe est charge d'organiser la poste nationale mais surtout de commencer utiliser dornavant des timbres postaux au lien des cachets. La compagnie commence son activit en 1912 sous le nom de la direction Chrifienne de la poste, du tlgraphe et du tlphone . Aprs l'indpendance en 1956, les services de la poste et des tlcommunications se repositionnrent sous la tutelle du Ministre de la poste, du tlgraphe et du tlphone (PPP) jusqu'au 1998. Aujourd'hui, Poste Maroc est une entreprise multi-services qui fournit des prestations dans les domaines du courrier, de la messagerie et des services financiers. En 2010, la poste se lance dans le secteur banquier en crant une filiale baptise Al Barid Bank .

 En tant confronte des cots logistiques trs

levs qui grvent la comptitivit de lentreprise, Barid Al Maghrib est tenue dsormais de mettre en place une chane logistique optimise permettant de convertir les centres de cot affrents aux principaux maillons du processus en de rels centres de profit et ce dans le meilleur respect des engagements en terme de respect des dlais et de prservation de la qualit de service tout au long de la chane avec un prix comptitif.

Offre Amana Messagerie

Prsentation de loffre Amana Messagerie:

La gamme de service dAmana Messagerie est compose de trois produits ; savoir : Amana Express, pour les envois prioritaires intgrant le Rapid J pour tous les envois livrs le jour mme et le Rapid J+1 qui soffre comme dead-line de livraison, 24 heures aprs le dpt ; Amana ILtizam, qui figure en tant quoffre mdiane offrant un dlais de livraison de J+2 ; Amana Imtiyaz, est le produit conomique de la gamme pour un dlai de livraison de J+3 et 4 ; Tarifs : la grille tarifaire Amana est uniquement en fonction du poids des envois, soit une tarification uniforme pour toutes les destinations lchelle nationale.

Systme de traabilit : IPS, BAM opte pour le logiciel International Postal Service (IPS), qui permet un suivi lectronique des envois grce un code barres offrant la possibilit dobtenir des informations un moment quelconque par la constitution dune mmoire de flux SMS trackings qui permet une localisation en temps rel des envois dans la chane logistique obtenu via une liaison Internet interface avec le systme de la tlphonie mobile.

Caractristiques March
Cible/client :

Amana vise la fois les entreprises, les professionnels et les particuliers avec un traitement prfrentiel pour le segment des professionnels et entreprises dit clients en compte comprenant louverture dun compte avec paiement en diffr, lunicit de linterlocuteur, la collecte domicile, suivi dtaill des envois et des tarifs prfrentiels. Cible/march : Amana vise le march du monocolis traitant les envois de moins de 30KG avec une possibilit de dpassement du dit poids en fonction des besoins formuls par les clients en compte.

Positionnement et perception de loffre sur le march

Daprs une tude de march, ralise en interne conduite auprs dun chantillon de 50 entreprises, axe sur une valuation de la notorit, la perception, le positionnement et la satisfaction par rapport loffre Amana, il en ait ressorti les traits suivants : Une apprciation de la notorit des oprateurs Messagerie affiche la primaut de la CTM qui saccapare 82,8% des citations suivi par la SDTM, en 2me rang, puis Barid-Al-Maghrib en troisime position. Amana Express est la prestation la plus notoire sur la gamme. Un positionnement de BAM mitig dclin en une offre mconnue dans sa globalit, standardise, centre sur la messagerie lgre et prioritairement destine aux particuliers cause de son association au statut public de la poste servant la masse.

Nouvelles technologies et systmes dinformation

Ayant un gros volume dactions normalises, Barid Al

Maghrib trouve effectivement tous lintrt recourir lEDI (Echange de donnes Informatises) qui est un systme permettant dchanger des donnes structures dun ordinateur un autre laide dun progiciel de communication capable de rpartir et de faire circuler linformation entre tous les intervenants concernes. Cest un moyen indniable pour remplacer les documents papier par des documents informatiss, pour remplacer la saisie manuelles des donnes par une saisie lectronique et pour remplacer les mthodes de transmission traditionnelle par une transmission lectronique, mais cest surtout pour rduire les temps des transmissions dinformations intra et interrgions et inter-agences.

Les problmes rencontrs

Les contraintes dexploitation sont nombreuses, elles

concernent principalement la route, le client et le colis livr. Les contraintes propres la route et la circulation (embouteillages) La livraison est une activit conomique qui consiste en un dplacement qui gnre de multiples effets, notamment environnementaux. En effet, cest le fait que le camion circule pour livrer qui entrane ses effets nfastes. Le facteur environnemental est prendre en compte (pluie, neige, ) mais aussi, au mme niveau, tout ce qui a trait la route. Un grand nombre doprations sont sous la seule responsabilit du chauffeur-livreur.

Merci pour votre attention